ホンダ オデッセイ のクチコミ掲示板

無限サス最高！

[せしる＠うなぎπ]

この度、いろいろと悩んだ結果、無限サスに交換しました。
結果、大満足です。
これまで１年以上、突き上げ感で悩んでいた乗り心地問題は一気に解消されました。
悪く言えば、普通の車に戻りました(^-^;
しかし、普通の車と言っても、やわらかサスではなく、今までの概念のスポーツサスになったという感じです。
アブソは初めからこのサス搭載したらもっと売れたんじゃないかな。。。もったいない

初期サス（ザックス）はより「ミニバンなのに峠も攻めれる！（乗り心地は犠牲にしてます(笑)）」みたいなうたい文句でオプションにしたら、それはそれでもっと売れたかも。

なんて思います。
初期サスもカーブのロールの少なさやクイックな反応等で、ニッチユーザーには高評価されるサスだと思いますので。

車高は下げたくなかったですが、下がったら下がったで愛着が湧いてきました。
写真みてもらえると、どのくらい落ちたか分かると思います。

費用は高かったですが、効果は高いです。

書込番号：18252512

[Tatsu32]

無限サス、とっても羨ましいです。結構納期がかかったのでしょうか？

また、もしアラウンドビューモニターをお使いでしたら、ローダウンした結果、変わらずに使えているかどうかなど教えていただけると助かります。

書込番号：18260191

[せしる＠うなぎπ]

納期は口コミで来年とかの話もありましたので、気軽に待ちましたが、
以外と早かったです。
11月初めに注文して2週間位で入荷しました。
部品はネットで注文して取り付けをディーラーにお願いしました。
ディーラー経由で発注だと時間かかるかもしれないですね。

グレードはアブソEXですが、乗り心地改善のために１年前に１７インチへインチダウンしております。
アラウンドモニターについてはつけていませんので、なんともわからないです。
ブラインドスポットは正常に動作しておりますよ。

書込番号：18263582

[freeom]

スレの本題とズレてすみません
無限サス羨ましいです
車高がさがるのですがゴムチェーンはつけられるのでしょうか
少々気になりました

書込番号：18263703　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぁくん2013]

無限サスではありませんが、4センチダウンしています。アラウンドビューモニタは若干サイドが間延びした感じはしますが、まぁ許せる範囲かと思います。
もともと、間延びしていますので、差が分からないと言った方がいいかもしれません。

書込番号：18263768　スマートフォンサイトからの書き込み

[せしる＠うなぎπ]

freeomさん
当方はほぼ雪の降らない地域ですので、ゴムチェーンは付けない予定です。
ホイールハウスに手が入る隙間はありますので、きっとチェーン大丈夫だと思いますよ。
ノーマルよりは若干付け難くはなると思いますが。。。

書込番号：18267283

[dutss]

せしる@うなぎπさん、初めまして。
無限サス最高ですよね！私は取付半年程になるのですが、変えて良かったと心底思います。初期サスと比べると雲泥の差です。
ショックの吸収から収まりの良さまで大満足です！私は走りもスポイルされてないと思います。むしろ、ストレスが無くなった分、走りが楽しくなりました！
さて、ちょっとお伺いしたいのですが、停車状態もしくは徐行状態でハンドルをいっぱいに回すと、コンコンと音がしませんか？
スレと話題ズレてしまい、申し訳ないですが、当方、サスを変えてからずっとその音が聞こえてきます。いかがでしょう？

書込番号：18268877　スマートフォンサイトからの書き込み

[freeom]

せしる@うなぎπさん、
回答ありがとうございます
助かります

書込番号：18269290　スマートフォンサイトからの書き込み

[せしる＠うなぎπ]

dutssさん、こんにちは。
こちらではハンドルいっぱいに切ってみましたが、特に音はしませんでした。
タイミングや、時期等もあるんでしょうか。


それにしても無限サスいいですよね〜。
今までの１年はなんだったのか(笑)
車高落ちたのに、段差やマンホール等に気を遣わなくて良くなりました！
（普通逆じゃん(笑)）

書込番号：18275431

[dutss]

せしる@うなぎπさん、返信ありがとうございます。ウチのだけなんですかね〜…
特に機能的に問題にならなければ良いんですけど…
少し不安です。
まぁ、それを除くと大満足なんですけど^ ^

書込番号：18278435　スマートフォンサイトからの書き込み

ネオチューンの仲間入りしました

[スーパーオデッセイ]

初めまして　近県にショップがありませんので通販ですがネオチューンしました　スーパーコンフォート仕様です

ヌメッツとした乗り心地で揺れが少なくなりました　１８ｉｎなりの固さはありますがロール量・コーナリングはノーマルとあまり変わりません
特に店舗入口の歩道との段差では揺り返しがほとんど無くなりました　ノーマルの時は滅茶苦茶揺れていたのですがびっくりです

減衰力ですが手で縮めてみると倍ほどの速さで縮みました　かなりやわらかいですね　急激な入力ではやっぱり固いです

それとネオチューンではバンプラバーが半分ほどにカットされています　ストローク確保のためでしょう
ノーマルのバンプラバーのクリアランスは２ｃｍほどしかありませんからこれが不快な突き上げの原因だと思います

約４万ほどでした

書込番号：18233879

[オデ乗りパパ]

私も先月ネオチューンスーパーコンフォートして貰いました。
最初は胡散くさかったのですが、物は試しとやってみたら驚きました。
路面の凹凸のショックは上質な物になりましたし、
何より嬉しかったのが左右の揺すられ感が減ったこと。こっちのほうが純正らしいくらい。

柔らかいのに、ただ柔らかいだけじゃないような。改善サスモデルよりフワフワ感がない気がします、揺れの収まりが良い感じ。
とにかく不思議です。

書込番号：18238419　スマートフォンサイトからの書き込み

[かずえな]

こんにちは。

今年1月納車の改良前アブソルートに乗っています。路面の良い幹線道路や高速道路などではとても気持ちよく走行できると思っていますが、家の近くの継ぎ接ぎの多い路面では上下左右に大きく揺られ、不快に感じています。
家族からは特に不満が出ることもなく、家族全員がオデッセイを気に入っていますが、家族以外を乗せる場合は神経を使うような状態です。

そこで、車高を落とさずに乗り心地が改善できそうなネオチューンに興味を持ち始めています。

こちらでは、4万円の施工費用と書いてありますが、他の書き込みでは7万円くらいの費用と書いてある書き込みも目にしたことがあります。

この4万円での施工は、サンコーワークスさんでの施工でしょうか？

書込番号：18239344　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーオデッセイ]

いえいえ通販スタイルです　７万というのはショップでの施工ですね

＞家族からは特に不満が出ることもなく、家族全員がオデッセイを気に入っていますが、家族以外を乗せる場合は神経を使うような状態です。
　
判ります私もそれが動機でした

中古の足回りを買って自車の部品と換装します　取り卸した自車の部品をサンコーワークスさんへ送るといった具合です
中古部品代も含めて込み込み５万弱で済みました

試にリアショックだけ交換して走行してみましたがイマイチでした　フロントの固さが目立ちます

詳しくはショップＨＰで問い合わせてみてください　本当にお勧めします

書込番号：18239532

[かずえな]

スーパーオデッセイさん

通販だから取り付け工賃分が安くなるということですね。
中古部品を購入して通販した方が安いというのは良い情報を頂きました。
ただ、残念ながら自分では取り付けができないので、取り付けを業者に頼んだ場合は7万円くらいにはなってしまいそうですね。

千葉は近県なので、自分の場合なサンコーさんに行ってしまうと思います。

改善サスを交換してもフロントはそのままってのが、改善サス取り付けに踏み切れない原因です。
ネオチューンはその点が魅力に感じています。

色々とありがとうございました。

書込番号：18239641　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかかめ．]

ネオチューンはスーパーコンフォートって減衰力はどのくらいなんでしょうか？

書込番号：18242812　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーオデッセイ]

自分の車はRC1アブソEXで改善フルキット対象車です　ショックのみの交換なので正直比較が難しいです

乗り心地について、妻からはブレーキでの停止寸前の挙動も違うらしいです　
酔いやすい妻からすると非常に良いとのことです

書込番号：18243788

[たかかめ．]

バンプストップラバーをカットしたというのが気になります。
ホンダは昔からなんですが、ストローク量が少なく、早めにバンプストップラバーに当ててラバーのクッションまで減衰に使うという考え方です。
なのでバンプストップラバーは長めで先っぽの方はかなりソフトになっているんですが、その部分をカットしてしまっては、今度大きな入力があった場合、突然ガツンと来るようになると思うんですが……。
バンプストップラバーをカットするのは、ローダウンスプリングを入れた時にストローク量がなくなる（とくにホンダ車）ので、仕方なくやられるのですが、車体とダンパーを傷めるリスクがあるので、あまりお勧めできるものではないと私は思っています。
ですが、ネオチューンの業者さんはローダウンさせた訳でもないのにカットしたという事が何か裏付けがあっての事なのか、凄く気になります。

書込番号：18244347　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーオデッセイ]

ダンパーが底付きしない位のラバーは残っていますね　

ストローク確保はショックに仕事をさせる為じゃないかなぁと思います
サスとバンプラバーを一緒に仕事させなくても元々性能の良いダンパーなのかなと

書込番号：18244988

[たかかめ．]

そうなんです。本来はバンプストップラバーは短いに越したことはないんですけどね。
その長さで問題ないなら、カットしてしまった方がストロークに段差がなくなるのでスムーズになりますね。
ネオチューンのソフトさで大丈夫なら、改善前の物はスプリングもダンバも硬いので尚、安心かも知れません。

もしかしたらGタイプのバンプストップラバーはアブソルートのより短いのかなと思ってきました。
私もバンプストップラバーをカットしてみようかなと考え中です。
ちなみにラバーの長さは何センチ位でしたか？

書込番号：18245830　スマートフォンサイトからの書き込み

[Slot A]

横から失礼します。

不躾な指摘、何様を言われてしまうかも知れませんが、
カット後の長さはショップさんの試行錯誤の結果でしょうから、第三者が気軽に見れる掲示板で聞くのはマナーとしてあまり良くない無いと思います。

ショップさんがみんカラ＋で一部の情報を開示して、更なるノウハウはお店で施工した方には反映との営業を良く見ますし。。

横から失礼しましたm(__)m

書込番号：18246593　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかかめ．]

そうですね。
少し軽率でした。
ただ経験上、ストローク確保の為に安易にバンプストップラバーをカットしてしまう業者が結構いるので、少し気になりました。
試行錯誤の結果、何センチカットしても大丈夫と確認までしているなら信頼できる業者さんです。
失礼しました。

書込番号：18246651　スマートフォンサイトからの書き込み

[Slot A]

不躾な指摘、失礼しました。

ちなみに、オデッセイのバンプカットの説明は、ここでネオチューンを知った際に、サンコーワークスさんのＨＰのどこかで見た記憶があるので、記憶が正しければ画像でどの位カットしているのかは想像出来るかもです。

但し、改めてそのページを探していて、
http://blog.goo.ne.jp/sanko-tk/e/ff9b742ecdcdb9c2f35f02be7f622672?fm=entry_awp
客の部品を床に直置き、しかもアルミ付のタイヤに立て掛け、それをＨＰに上げる感覚は、個人的には理解出来ませんね。
車業界では当たり前なのかもしれないですが。。

書込番号：18246937

[スーパーオデッセイ]

とある方のブログに社長さんがバンプラバーをカットしている様子が掲載されています（RCオデではありませんが）

ごめんなさい具体的なカット寸法は控えておきます　頑張ってトライしてみてください

たかかめ．さんは改善キットの取り付けをされたのですか？

書込番号：18247142

[たかかめ．]

とある方のブログ拝見しました^^;
それと業者さんのブログも拝見しました。
バンプストップラバーのカット量も特にこだわってる感じでもないです。
ストロークが無いから切る。昔ながらの発想です。
でも、それでいいならメーカが初めから短くしていると思うんですよ。
走りの為だけにバンプストップラバーを長くしているのなら、単純に1センチくらいカットしても問題ないのかなぁと思うんですが、カットした分は確実にクッションと減衰力が無くなる訳ですからボティはまだしも、ダンバを傷める事にはなると思います。
そういうところの説明があったのなら、お聞きできたらなぁと思っていたのですが、ちょっと図々しかったですね。^^;

ちなみに私は対策後のサスに交換しています。が、全く納得していませんです。（笑）

書込番号：18247559　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーオデッセイ]

「改善後」はネオチューン施工以前に試乗しました。皆さんの仰る「角が取れた感じ」というのが感想です

私的には「改善後」と「ネオチューン」の乗り心地は全然違う感じです
「ネオチューン」の乗り心地は過積載で走っているオデッセイを想像してもらうと良いかもしれません　
固い「改善前」スプリングは健在なわけですけど、でもストロークするんです
やはりバンプラバーカットは良い方向へ向かうと思われます　

書込番号：18248206

[たかかめ．]

ストロークが足りないのは明らかなんですけどね……。
この突き上げもバンプタッチだと思うんですよ……。
数年後交換覚悟で、カット試してみようかなぁと本気で考えています。
対策後タンパは、前のに比べストロークが増えた印象なので、バンプストップラバーの比較ができたらと思ったんですが、処分してしまったのが悔やまれます。

ネオチューン施工後のダンパの縮み方が元の倍の速さだったという事は、減衰力的にはちょうどＧタイプ相当だと思います。
Ｇに比べアブソルートはフロントは約2倍、リヤは2.6倍の硬さなので。
リヤの事であれば、無限ダンパの減衰力くらいですね。

書込番号：18249351

[スーパーオデッセイ]

過去スレ見せて頂きました　
ハンドルの切りはじめのぼやけた感じは「ネオチューン」にはありません
右折時の発進時に沈み込みは「改善後」の方がめっちゃ沈みます

乗り心地ですが「改善後」のほうが柔らかい感じですよ　悪い言い方をすると「ぼやけた」感じ
「ネオチューン」はノーマルサスですから当然かもしれません　
ダンパーが柔らかいのでガンガンこないだけです　ふわふわもしないですけど
矛盾していると感じるかもしれないですけど単純なものではないようです

ぜひバンプラバー加工の効果をお知らせ下さい　興味のある方もいるかと思います

書込番号：18249718

[たかかめ．]

改善サスですが、やはりリヤだけではバランス悪いんですよ。
フロント荷重の時は、カッチリしているので、その気でハンドル操作するのですが、リヤ荷重の時にその挙動の差に未だに違和感があります。
また、リヤは確かにソフトになりましたが、フロントは硬いままなので段差ではガッツン、ガッツンきます。
商品そのものに10万円の価値はないと思います。
「改善」という言葉すら使いたくないくらいです。
「内臓揺さぶられ対策品」です。

賛否両論ありましたが、希望者には無償交換するべき程の乗り心地だったと思います。
後に、新規契約する方は無償交換対応していましたから本当に腹が立ちます。

リヤをソフトになったのはいいんですが、この改善サスにしてから左右の揺さぶられが大きくなっています。
これは恐らく深く沈み込むようになって、バンプタッチしてラバーの反発がきているのだと思われます。
今は、これを何とかしたくて、バンプストップラバーのカットを考えています。

ただ、カットしたところでそれ以上の段差があった場合は、今まで以上の突き上げが来るはずなので悩むところです。

書込番号：18252792

[ぢだま]

初期型ＲＣ１を納車一周年記念でネオチューンしてきました。
都内在住なので、SANKO WORK'Sさんに車両持ち込みで施工していただきました。
社長さんのおすすめで、Ｓ-ＣＦＴにしました。（定番ですね。）
家族連れで行き、作業待ちをしている間に子どもたちが奥様に大変良くしていただきました。

さて、施工後の感想ですが、予想外に妻の反応が鋭く「エンジンかけた時の振動がない！」と第一声を上げていました。
そう言われればそんな気もするけど…と思いながら、作業確認の試乗中に一旦エンジンを止めて再始動すると…確かに振動が少なくなっていました。これもネオチューン効果でしょうか！？
昼頃に作業が完了し、夜まで房総半島をドライブ＆ショッピングしましたが、みなさん書き込んでおられるように路面のギャップ等による軽い「ガツン」はありますが、その後の不快な揺れはなくなりました。しっかり働いてくれている感じです。そして何より衝撃的だったのは、某アウトレットの駐車場にて減速させるためのかまぼこ？状の段差を通過するときに、ノーマルではひどい縦揺れが収まらず車内で大騒ぎしていましたが、ネオチューン後は何事もなかったかのようにスルっと通過してしまい、妻と二人で「おぉ？？？」と叫んでしまいました。

一時は改善キットや車高調も考えましたが、ネオチューンにして大正解だったと思います。長文失礼しました。

書込番号：18466149

ＲＣ１改善サス取り付け感想

[シアター2]

アブソルートＥＸオーナーです。以前から突き上げが気になっていました。今回初めてホンダ車を購入、それまではいわゆるＶＩＰカーと言われるクルマに乗っておりました。改善サスがあるとの情報をスレで知ってディーラーにお願いしました。取り付け後の感じは突き上げ感はかなり改善されました。タイヤのサイズが大きいのでインチダウンすれば更に良くなるかと思います。ただし柔らかくなりましたのでコーナー時の安定感は犠牲になりました。小さいお子様を乗せてゆったり走るのであれば、オススメ出来ますが・・・個人の感想ですので参考になればと思います。

書込番号：18196652　スマートフォンサイトからの書き込み

[もうかりまっか？]

当方、まだ初期サス使ってます
この前、東名＆新東名走りましたが、コーナーリングは凄く安定しとてもミンバンとは思えない素晴らしさ
前車、ストリームＲＮ８のダブルウイッシュボーンサスより安定してるんじゃないかなと思いました
段差の乗り心地は悪いですけどね

なので交換を迷ってます
あまり時間無いですが…

書込番号：18197439　スマートフォンサイトからの書き込み

[お手洗い]

私はRC2ですが交換はやめました。
RC2はRC1ほど乗り心地が悪くなく、今の素晴らしいコーナーリング性能を無くしたくないので今のままで乗ることに決めました。

書込番号：18197523　スマートフォンサイトからの書き込み

[Slot A]

購入検討中で、ここでのサスの色々な評価、また試乗して買ったのでは？とのコメントもあったことから、
改善の前後を試乗したいと営業さんにお願いした所、各半日かけて、二列目、三列目を含め乗る機会を頂くことが出来ました。
個人的には、ミニバンとして三列目を常用されるか否かが改善後に替えられるかの、大きな判断基準になるのかと思います。
仮に三列目を常用されるのなら、ここで良く書かれている内蔵に来るとは思いませんでしたが、街乗りでも荒れた道路でシーソーの様に跳ねるのが不快、改善後は確かに突き上げが和らぐので、交換はありだと思います。
仮に三列目の利用頻度が低く、普段は荷物用と言うのであれば、二列目までは個人的には改善前の方が乗り心地が良く、運転の爽快さも個人的には改善後は街乗りから明らかに劣ると感じたので、お金を出してまで交換するかは、アブソルートに何を求めて買われたかで判断されたらと思います。
いずれにしても、乗り心地は個人の感覚でしょうから、ここの改善前の悪評を鵜呑みにせず、交換されるかは改善後の試乗車を試乗されて、ご自身がどう感じるかで、判断されたいいかがでしょうか？

書込番号：18197733　スマートフォンサイトからの書き込み

[deepcolor]

ＲＡ7からＲＣ2に乗り換えして一年。
足廻り、硬いけど交換するほど気になりません。
17インチというのもありますが、サス交換されてるのはFFの方に多い気がします。

書込番号：18197761　スマートフォンサイトからの書き込み

[はた坊だぢょ]

当方、アブソルートEX/FF初期サスペンションに、10ヶ月乗り改善キット交換しました。

結論としては、改善サスに交換して良かったです。
『これで丁度良い！』と思ってます。
（交換後、高速＆一般道　200km走行での感想）

マンホール等を乗り越えた際の段差での突き上げや、
轍を斜めに横切った時の不快な横揺れは、足回りがうまく吸収してくれるようになりました。

高速や橋でのつなぎ目段差も、「ダンダン」→「コンコン」という感じに変わり
コンクリート舗装路面でのロードノイズや細かな揺れも相当少なくなりました。

これまでの不快な揺さぶられや、強烈な突き上げは無くなり
長距離運転の疲労軽減にもつながっています。

ただし、交換された皆様おっしゃるように
ハンドリングのクイック感はナチュラルになりカーブロールも増えましたが
運転の楽しみはそれほど犠牲なったとは感じません。

このサス設定を標準として、初期型サスをオプションもしくは
更に走りに特化したラインナップにする位で良かったのでは？
と思ってしまいます。

以上、個人的感想ですが共有させて頂きました。

書込番号：18218867

[Slot A]

＞このサス設定を標準として、初期型サスをオプションもしくは 更に走りに特化したラインナップにする位で良かったのでは？
と思ってしまいます。

暫く購入を検討していましたが、改善後の脚でしか手に入らないため、社外品に交換を前提にアブソルートを購入することにしました。

検討にあたって、こちらを含め複数の掲示板で改善前の脚を酷評するコメントが多数を占めることについて、改善前後の試乗車を時間をかけて三列目も含めて乗り比べた結果、とても違和感が残りましたが、
引用させて頂いた様な表現を書き込みを目にすることを鑑みると、
今回の改悪は、本当にホンダの説明不足だと実感させられますね。
逆に、色々な知識レベルのユーザーに限られた試乗の中で、誤解を与えること無くクルマの性格を正しく伝えられるトヨタが凄いとも言えるのでしょうが。

ユーザーになる以上、ホンダには批判を回避するためだけの小手先の対策では無く、ホンダ車、アブソルートの性格を正しく伝える努力に励んで頂きたく。頑張って下さい。

書込番号：18220125　スマートフォンサイトからの書き込み

[マルポイ]

初期型サスが本気で良いと思うなら、ヤフオクで捨値 即決9900円で販売してますよ
入札無い様ですが

本気で初期型が良いと思ってるならですが 笑

書込番号：18220256　スマートフォンサイトからの書き込み

無限サスペンション装着について

[ベビー☆スター]

RC1ノーマルアブソ初期型を約１年乗ってますが乗り心地を改善したいと思い、
無限サスペンションを購入し今週交換してもらいました。
実際に予約したのは７月末だったので４ヶ月待ちでしたが。。。
個人的にノーマルのままでもよかったのですが、
人を乗せるときに気を使ってしまう（別に家族からも他人からも不満を言われたわけではないが）ので、
いろいろ考えて一番いい落しどころが無限サスかな？と考えました。

１年点検を兼ねてタイヤも冬タイヤにしてしまったので
純粋なサスペンション比較ができませんが、乗り心地は概ね満足です。
実際変えてみて感じるのは、段差を越えるショックは明らかに軽減されているのと、
跳ね上げもさる事ながら収まりが良くなった気がします。
それと今までは跳ねた後に車体がしなるように振動が続いた気がするのですが、
変えてからはすっと収まります。
よく道路で下り坂があると細かい段が連続でついてる舗装がされていますが、
ノーマルではあそこを通る時車体が連続でしなってとても気持ち悪かったです。
まだ試せてないですが、良くなっているような気がします。《よくなっていて欲しい！）
またよく言われる横揺れも、例えば片輪側だけ段差を越えた時の横揺れも気になってましたが、
これもだいぶ減っている気がします。というか揺れが続かないです。
かと言ってやわい感じでないので個人的にはOKです。
当然ですがでかい段差は相変わらずガツンときますし、それは仕方ないと思っています。
ついでに車高は若干下がってますが言われなければわからない程度なのでそれも個人的にはok。
改善サスとの比較はできてないので実際にどうなのかわかりませんが、あまり車に詳しくないので、
色々いじるのは怖いし今回の選択は良かったかな、と思ってます。（と言い聞かせてるのかも。。。）
長く乗りたいので不満のままに乗り続けるのは精神衛生上良くないですし、
今できる精一杯と思ってこれからも乗り続けたいと思います。
ただし２０万かかることを考えると、費用対効果での評価は微妙ですが。。。

あくまでも感覚は個人的なものですが参考にしていただければ幸いです。

書込番号：18123187

[カレー玉子]

ベビー☆スターさん、こんばんわ。
私も無限サスの納期待ちです。
もう装着されたとのことですが、私は7月中旬にディーラー経由でオーダーを入れてもらったのですがいまだに連絡がありません。
私は11月末と言われているので少しでも早く装着できればと思っております。
ちなみにアライメント調整とかはされたのでしょうか？
私はディーラーでは機械が無いので業者にやってもらってくれと言われております。

書込番号：18123609

[渋さん]

私も、無限サス、予約入れました。悩んだ末、決断しました。

１０月下旬購入、１月中旬入れ替え。
アライメントは、入れ替え後２週間走行ののち、調整とのこと。
お値段は、すべて込みで２５万円。

市街地での低速走行時の、前後左右揺すられ感が、我慢できず
フロントも交換しないと、効果が薄いのではと思い、至りました。

書込番号：18126490

[ぽにぞう]

はじめまして
アブEX１月納車に乗ってます。
自分も余りのサスの硬さに我慢できずこちらの口コミを参考に７月上旬に無限サスに交換しました。
値段もそこそこしますし、試乗したわけでもないですし、ハッキリ言って交換は賭けでした。
しかし、交換して乗って直ぐに自分は「変えて良かった。」と思いました。
乗り心地に関しては人それぞれなので絶対ではありまんが(笑)
以前のような硬さの突き上げはなくなりましたよ。
かと言ってふわふわではありませんし、交差点などでそこそこのスピードで曲がってもぶれることはないですし、カドが取れた感じでしょうか。
車高もいい感じの落ち具合です。
交換して時間もたち馴染みも良くなってますますいい感じだと思います。

書込番号：18127404　スマートフォンサイトからの書き込み

[ベビー☆スター]

カレー玉子さん。
私もディーラー経由注文ですが、ほぼ同じくらいの注文時期のようですから、もう間もなくだと思いますよ。そして、アライメントは取付時にとってくれるもんだと思ってました（笑）
そう言われると少し左に流れるようなので、またディーラーに言ってみます。

渋さんさん
確かに低速時の揺れ気になりますよね。完璧ではないですが、明らかに良くなりますので期待して待っていてください。

ぽにぞうさん
私も替えてよかったと思えてます。やはり気になりだすとずっと頭から離れないので、揺れや段差ばかり気にして乗っている自分に嫌気がさして、自分としては思い切ってかえました。

書込番号：18131336　スマートフォンサイトからの書き込み

[迷いのきゅうたろ]

主様　無限サス交換おめでとうございます。
わたしも迷いに迷って8月末に発注、つい先日装着いたしました。
交換直後の走りだしの瞬間に、「お！」って感じでした。多くのユーザー様が少なからず悩んでおられるかと思いますが、個人的に無限チョイスは満足しています。
車高調はメンテや耐久性の心配もあり少々コストはかかりましたが無限選択でわたし的には良かったと今のところ思っています。乗り味は感覚でもあり個人の好みや走り、車の使用形態にもよりますが、家族も含めて満足の交換です。
交換された方のレビューに洩れず、角が取れたのは確実に実感できました。ノーマルサス程の切れはありませんが、コーナーでもリアの収まりも良くかえってしっかりとした印象を受けました。賛否両論ありますが、ノーマルサスも嫌いでは無かったのですが、家族とも相談して現在に至ります。
対策サスも考えなくは無かったのですが…うちのディラーの塩対応ぶりに嫌気もさしましたので選択からはずしました。

具体的コストは、ネットでサスキット取り寄せ知り合いの工場での装着（工賃サービス）でしたので19諭吉で手に入れる事ができました。乗り味はあくまでも個人的な感想ですが、これから足回りを考えておられるユーザー様には選択肢の1つとしてお勧めできる商品だとは思います。長文失礼いたしました。

書込番号：18139194

[もうかりまっか？]

迷いのきゅうたろさん

無限サス交換、おめでとうございます！
サスが柔らかくなるとバスみたいに左右への揺れが増えそうな気もするのですが、どうなんでしょうか

あとは縁石やコインパーキングのドア下出っ張りとの干渉具合が分かれば教えて下さい

よろしくお願いします

書込番号：18148091　スマートフォンサイトからの書き込み

[sk2532]

㋇納車のアブソリュート、サス改良型ですがまだ硬さと横揺れが気になります。
改良前のモデルも試乗したのですが、確かにそれよりは確実に改善してるのですが以前乗っていたフィットシャトルや実家のプリウスなどとくらべてしまうとかなり気になってます。
子供はまだ産まれて間もないので分かりませんが、ある程度大きくなってきたら車酔いしやすいんじゃないかとか？
実際無限サスの乗り心地は、改良サスと比べどうでしょうか？また他の車と比べて何より上で何より下な感じでしょうか？
もし乗り比べた方がいたら教えてもらえると助かります!便乗ですみませんがよろしくお願いします！

書込番号：18150828

[迷いのきゅうたろ]

もうかりまっか？さま　返信遅くなり申し訳ありませんでした。
前述の通り「乗り味」は個人の感覚ですので、あくまでも私のフィーリングと言う事で感じた事をお伝えします。
無限は改良前ノーマルサスと比べると数値的にも明らかに柔らかくなっており、感じた印象も明らかに変化を感じる事ができるレベルの品でした。とは言えバスのようなフワフワとした左右への横揺れは感じられません。確かにコーナーや高速でのレーンチェンジの際、ノーマルと比べるとフロント側の切れ込み、リアの追従等マイルドになったのも事実ですが、他社のミニバンと言われるくくりの車種と比べると、一味もふた味も違ったカチッとした安定感は残されているように感じます。悩まされていた凹凸からの大小の突き上げも無く（大きな段差は流石にきますが）サスペンションが動いててるなーと特に波をうつような路面で感じられます。蹴り返しが無くなった分安定感が増したような感じです。

車高は記載通り20mm程の↓時間経過と共にもう少しは落ちてくるかと思いますが、今のところ日常生活に支障は感じていません。コンビニ等の車止めへのアプローチは状況によっては最下部の部品は干渉するかもしれませんので、いっぱいいっぱいには駐車しないようには心掛けています。コインパーキングのストッパーについては数回の駐車しかしておりませんが干渉している様子はありません。

無限交換前の写真も一応残してありますので、次の休みにでも同条件での撮影してみようかと思っています。
準備できたらUPしてみます。

本日は家族（妻、娘の3人）で、約300km程の高速移動をしましたが以前の車内の様子とは大きく変化を感じられました。
ルームミラーに映る2人も高速の継ぎ目で不自然に上下する事も無く、運転していた自分も話喰いかもしれませんが、疲れも幾分少なかったように感じました。ノーマルも意図のある味付けではあり試乗もしてはいましたが、実際に生活中で使用するにはこの辺りが落とし所かなという感じもしています。それでも無限のセッティングにはミニバンとしては十分なスポーティーさもかいま見えますので個人的には満足しています。以上、乱文失礼いたしました。

書込番号：18158107

[もうかりまっか？]

詳細レポありがとうございます！
やはり乗り心地は大幅に改善できそうですね
中途半端に改善サスへ交換するより、ベストチョイスなのかも知れません

無限で心配なのは車高がさがる点だけだと思います
そこに問題なければ、サス改善は無限で決まりでしょうね！

書込番号：18158145　スマートフォンサイトからの書き込み

[カレー玉子]

みなさん、こんばんわ！
4か月でようやく先週の金曜に無限サスの入荷が入り本日ディーラーに1年点検+サス装着し引き取って参りました。
さて、どれだけ乗り心地が変わったかなと少しだけ走ってきていつも通るとユサユサと横揺れの酷いところも通ってみましたが、
他の方がおっしゃるようにだいぶ改善されました！
個人的にはこれから長く乗ろうとしている車なので高い買い物でしたが精神衛生上のうえでも着けてよかったと思います。
これからサスが馴染んで来ればもっとしっくりすると思うので、年末にかけて様子見がてら無限サスを堪能したいと思います。

書込番号：18160637

[だっちゃん-225-]

無限サスペンション装着した方々の声が聞けて、本当にありがたいです。
みなさんそうだと思いますが、本当は試乗してみたいです。
私はアブソノーマル初期型で、夏に改良サスをフルセットで装着しました。
乗り心地は改善されましたが、それでも2列目に乗る妻からは、まだゴツゴツ感とチャイルドシートの子供が跳ねる感じでの揺れが強いと話します。
スポーツ系のアブソを選んで、コーナリングや走りに納得はしていたのですが、やはり自分自身が２列目に乗る事がないので、試乗だけではここまで感じとれませんでした。反省。。
これさえ解決出来れば最高にお気に入りなのですが、、
いまだに悩むところです。

前置き長くなりましたが、改良型に変えた後に無限サスペンションを装着した場合に何か問題があるのか?と、さらなる改善が見込めるのか？という事が知りたいです！
何か知識や情報がある方、少しでも知恵をお貸しいただければと思っています。
宜しくお願いします！(^^)

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[カレー玉子]

だっちゃん-２２５-さん、こんばんわ。

まず、ご質問の「改良型に無限で問題あるか」ですが、これは「問題なし」と言い切れると思います。
初期型から改良型への変更点はご承知の通り
フロントロアアームキット　リアダンパーキット　リアアクスルビームキット
の3点ですので単純に前後のダンパーキットが変わる認識でいいかと思います。

次に「更なる改善が見込めるか」ですが、改良型ではフロントのダンパーキットは従来型です。しかし、無限サスはフロントの減退率も変更されていますので従来型より段差などはしなやかにいなしている感覚です。

私は初期型ですがビームなどは変えていません。しかし、前述の通り横揺れや段差のショックはかなり改善されていると思うので効果はそれなりに見込めると思います。

ただ、無限サス変更により「かなり改善」したと思うか「たいして変わらない」は個人的な感覚によりますので最後は自分で決めるしかないです。
それとだっちゃん-225-さんの乗ってるアブソが８人乗りでしたらそもそも無限サスは付けられませんので要注意です。

書込番号：18164522

[だっちゃん-225-]

カレー玉子さんこんにちは！


回答ご丁寧にありがとうございます！(^^)
改良型でも装着可能なのですね♪
私のは7人乗りなので、そこは大丈夫そうです！

正直、私自身はお気に入りの車ですし、愛着もあるので、乗り替え以外の選択で、2列目以降に乗る家族の為に、何とかしたい一心です。ただ、やはり予算が結構かかる事と、装着後の試乗が出来ないので、なかなか一歩踏み出せずにいます。。

ただ、みなさんの情報を拝見して、少し背中を押してもらえた感じなので、無限サスペンションを前向きに検討してみようと思っています。
とりあえずディーラーや、近くのカーショップでも情報を集めてみたいと思います！

書込番号：18166425　スマートフォンサイトからの書き込み

[ベビー☆スター]

スレ主来ない間にけっこうやりとりがあり、やはり結構無限に魅かれながらも踏ん切りがつかない方が多いのですね。カキコミもレビューも概ね良い感想なので、やはり値段ですかね？
ちなみに2週間位乗って、気になるのは直線での舗装状態がよいところの微妙な道のうねりに対して柔らかく上下に揺れる事です。仕方ないのですが、こういうのって気にし出すと気になり続けるんですよね。決して後悔してる訳ではないですが、少しノーマルサスが懐かしくなりました笑
いずれにしても運転者と二列目以降の乗り心地のバランスは無限がよいかと。車高も落ちてるのほとんどわからないですし。改善サスは運転経験無いのでわかりません。

書込番号：18168130　スマートフォンサイトからの書き込み

[もうかりまっか？]

標準サスは確かに固いですが、その分走りも良くて魅力的です
費用より無限サスへ変えることで、この運動性能がどの程度スポイルされるか、ローダウンにより別な所に気を使うようにならないかが気になってます

乗り心地の問題は私の家族の場合、З列目だけなんで我慢できないこともなく

書込番号：18169503　スマートフォンサイトからの書き込み

高速道路でのneotune感想

[でんまんちゃん]

高速道路含め750Km走りましたのでレビューします。(高速は500Km位です)
一般道と同様に、施工前に比べかなりマイルドな乗り心地です。施工前は、段差があると二列目の同乗者がシートでジャンプしていましたが、施工後はそんなことはなくなりました。(ルームミラーで確認)
鈍感な妻も『かなり良くなった。跳ねなくなった』と喜んでいました。
またショップの方が話してましたが、横風対策で施工する方もいるとのことでしたが、高速道路走行時は、吹き流しが真横になるくらいの強い風(5m以上？)にも関わらず、前車のアコードワゴンに比べると確かに横風によるあおりやふらつきは感じませんでした。

施工はスーパーコンフォートです。
コンビニや踏み切りでの『ガツン』という突き上げはありません。
ノーズダイブも感じません。

以上、個人の感想でした。

書込番号：18075025　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｓcity]

アブソ、ノーマル乗りです。

私はNeoTuneと迷いましたが最終的にＧのショックを入れました。

ノーマル → 車高調 → Ｇのショック です（少々遠回りしました・・・）

Ｇのショックで非常に柔らかい乗り心地に変わりました。
少々モッサリしたハンドリングとなりましたが、
あの突き上げは私も我慢できませんでした（笑）

書込番号：18075838

[オデックス]

ｓcityさん

車高調→G のショックですか。
車高調も乗り心地は良いような意見が聞かれますけど、どうして変えたか理由を教えてもらってもいいですか？

書込番号：18077184　スマートフォンサイトからの書き込み

[あいゆう1225]

でんまんちゃんさん

レビュー待ってました。有難う御座います。
段差、踏切、改善されている感想
いただきました。
でんまんちゃんさんの施工は、
どちらでされましたか？

書込番号：18077427　スマートフォンサイトからの書き込み

[でんまんちゃん]

過去スレに返信したつもりが新しいスレを立ててしまいました。すいません

あいゆう1225さんへ
当方は東北在住のため、秋田県のMagic Labさんで施工しました。
四時間ちょっとかかりましたが、待合室もあり、また代車もあるため近場の温泉へ行く人もいるようです。(施工当日は台風18号の風雨のため待合室で寝てましたが…(*_*))
店長もイケメンで気さくな方でした。

書込番号：18077952　スマートフォンサイトからの書き込み

[あいゆう1225]

でんまんちゃんさんへ

過去スレで毎日レビュー確認していました
ので新スレが立ち、ビックリとキターッて
感じで拝見しました。
とても、参考になりました。
また、何か違った感想などありましたら、
書き込みよろしくです。

書込番号：18078196　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｓcity]

オデックスさん

Ｇ用ショックの値段が思いのほか安かったので交換してみました。
4本で税込み67000円ほど。

車高調（減衰力調整式）装着後もきつい突き上げはほぼ無くなり、
しなやかな乗り心地になりましたが、
ストローク不足が少々気になっていました。
この辺りはまさに好みの問題ではないかと思います。

スレ主さんの感想を拝見しますとNeoTuneもかなり良さそうですね。

書込番号：18078794

[でんまんちゃん]

スレを御覧の皆様

Neotuneの感想は、一列目(自分)と二列目(妻)の感想です。
三列目には、まだ人を乗せていませんので分かりません。悪しからずご了承下さい。

また、車高調も改善サス車も乗ったことがないので比較出来ません。ごめんなさい。

書込番号：18078957　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴロゴロＺ]

でんまんちゃんさん

私もneotune気になっています。
機会がありましたら、是非３列目のレビューも聞かせてください。

書込番号：18089387

DOPナビとリアモニター

[懸かれ乱れ龍]

10月からナビとリアモニターが一新され、リアモニターはMOPナビ、DOPナビ共に11インチの設定が出来ました！
早速見積もりしてもらい、只今検討中です！

書込番号：18045568　スマートフォンサイトからの書き込み

[3台目のホンダ]

こんにちは。
スレ主さまの口コミを拝見しまして、ディーラーにパンフレットを見に行きました。
パンフレットでは天井の色と本体の色に相違があるようにみえますが、スレ主さまはどう感じていらっしゃいますか？
ディーラーには確認中です。

書込番号：18051098　スマートフォンサイトからの書き込み

[懸かれ乱れ龍]

返信、ありがとうございます！
言われて、慌ててカタログを確認しましたが、確かに天井と本体の色は違いますね。
まあ、元来ズボラな性格なのと、ディーラーの担当者さんに急に言われて喜びもあり、よく確認していませんでした。（笑）
因みに、既に昨日契約してしまいましたので、もう後戻りできませんが（笑）

書込番号：18051391　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちびた＠]

＞懸かれ乱れ龍 さん

私も知りませんでした。（Dからも通達ありませんでしたし）

良いですね〜11インチ！迫力ありますね！

ですが、当方納車しちゃったので初期リアモニターです。
ただ、LED照明がずーっと光っていて、
その雰囲気がとても好きです。

子供達はアニメの時間になる時ぐらいしかTVを見ないのでｗ

モニターをパカっと開くと、
「あぁ、純正だなぁ〜」とちょっと安っぽい気持ちになるのですが、
11インチ仕様を見て何が違うのかわかりました。

画面脇のフレーム部分を黒いフィルム＆シールで覆うと
高級感が出ることにｗ

またプチ弄りしたいと思います。

書込番号：18056491

[3台目のホンダ]

ディーラーから連絡があり、やはり天井とモニターの色の品番が違うとのことでした。
悩みますが、私も11インチに気持ちが傾いてます。
ちびた@さまの書き込みを拝見して、装着してみて色の違いが気になるなら塗装するという手があるなぁと思いました。
ありがとうございます！

書込番号：18057810　スマートフォンサイトからの書き込み

[よるかぜ76]

私も9インチと11インチで迷っております。
カタログを見ると9インチに比べ、リモコンがかなり簡素化されていますね。汎用品？の為操作不可なんでしょうか。

書込番号：18126938　スマートフォンサイトからの書き込み

[カラス111112]

純正11インチのリアモニターを付けられた方画像アップしていただけませんか。できればサイドから取り付け位置が分かる画像お願いします。またDOPナビで取り付けた方でリモコン操作は何ができますか？（ソース切替、TVチャンネル切替、DVD早送り等）
当方アルパインの10.1リアモニターと迷っていて参考にしたいため質問させていただきました。　
車はアブEX DOPナビです

書込番号：18279036　スマートフォンサイトからの書き込み

[あひるのあかり]

MOPナビとの組み合わせで取付致しました。夜中の撮影の為見づらくてすみません。
リモコン操作は画質調整のみでONOFF以外操作出来ません。

書込番号：18299518　スマートフォンサイトからの書き込み

[カラス111112]

画像ありがとうございます。
そうですか画像調整とON/OFFしかできませんか。
DOPナビでも同じですかねぇ。
これだとリモコンの意味が無い気がしてきました。
アルパインのプラズマクラスター付きと悩んでましたがそちらにしようかなと思っちゃいます。
ちなみにTVのチャンネルは変えられますか？

書込番号：18299996　スマートフォンサイトからの書き込み

[オデッセウス]

カラス111112さん

8インチ DOPナビ に、ALPINEのPCX-R3500(シャンパンゴールド)を装着している者です。

残念ながら、リアモニター自体にスピーカーやチューナーがある訳ではないので、リアモニターのリモコンで操作できるのは、リアモニター自体の機能に限られるのではないかと。
(電源、ソース切り替えぐらい)

少し古いですが、↓ご参考になれば。

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000590660/SortID=17307145/#17315527
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000590660/SortID=17307145/#17317905

書込番号：18301158

[カラス111112]

ホンダアクセスの客相に確認（メール）したらこの11インチリアモニターはDOPナビ対応でも一つ前のVXM-145VFEIには対応したないとの回答でした。ホントなんですかね？どなたか付けられた方いませんか。

書込番号：18305353　スマートフォンサイトからの書き込み