ホンダ オデッセイ のクチコミ掲示板

Gルック廃止に反対！

[Y2015]

Gルック廃止に反対の方、意見をお聞かせください。


もうすぐ発表されるハイブリッドに併せて、Gルック廃止となり、Gは現在のGエアロパッケージを基本としたモデルになるという情報が出ております。

私は、「G・EX+ハイブリッド」で購入したいと考えていたので、非常に落胆しました。
アブソルートやエアロパーツは、自分には派手すぎ（私の主観です）なので、Gルックの地味な感じ（私の主観です）がいいなと思っていました。

しかし、まだ正式発表前ですので、Gルック廃止に反対の意見が多くなれば、ホンダもGルックを残してくれるかもしれません。
Gルック廃止に反対の方、ぜひ意見を教えてください。
きっと、ホンダの人が見ています。

書込番号：19391106

[コウ吉ちゃん]

ベストカーによると2月にHVの発売が決まったようなので、今叫んでも出ないと思います。（カタログ作成に入ってると思いますのでGのHV相当は今更、変更はないと思いますがどうでしょう。）
ガソリンでも8割あたりアブですので、あえて残さない気がします。

お値段は370万〜の様です。売れ筋となるアブHVで400辺りでしょうか。
自分ならモーターショーに出ていたアブHV一択ですね！^_^

書込番号：19391162　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

このようなサイトで反対派がどれだけいようと
信頼性も皆無な情報なので常識的な経営陣には
相手にされませんよ。

声を上げるのは自由ですが。

書込番号：19391175

[DBA-RR1]

＞Y2015さん

私が聞いた情報と少し違うようなので書き込みします。
今回、ハイブリッド追加に伴い、ガソリンモデルもマイナーチェンジしますが（資料には16Mとなってました）GとG EXは残るみたいですよ。G aeroPKGは廃止と記載されてました。
ハイブリッドではエアロデザインを採用するようなので、Gルックが気にいっているのであればガソリンモデルを検討したほうが良いと思います。
インテリアカラーはブラックのみでアイボリーは廃止のようです。

書込番号：19391228　スマートフォンサイトからの書き込み

[Y2015]

＞コウ吉ちゃんさん

>>カタログ作成に入ってると思います

ま、まだ間に合います。きっと。


>>ガソリンでも8割あたりアブ

ということはGルックを購入されていた方が2割いて、今後その層のいくらかはアブソルートに流れ、私のように断念してしまう人はホンダは少数だとみているということなんですかね。

そもそも、すでに金型のあるG、G・EXのパーツと、アブソルートのパーツを流用したGエアロパッケージを作り分けるのがそんなにコストがかかるんでしょうか。
別の理由がありそうな、Gエアロパッケージを最安モデルとして、現在のGと同じくらいの価格にし、ガソリンモデルを全体的に値下げして、ハイブリッドの価格の上昇を抑え、最安モデルの価格帯の維持をするとか、、、


＞働きたくないでござるさん

>>このようなサイトで反対派がどれだけいようと
>>信頼性も皆無な情報なので常識的な経営陣には
>>相手にされませんよ。

確かに。


>>声を上げるのは自由ですが。

僕の予想なんですが、オデッセイのハイブリッドを2013年からずっと待っている人がいて、アブソルートを選ぶ層か、Gを選ぶ層かまだ数字に表れていない人たちがいると思うんですよ、その方々の為に、Gルックは販売するべきだと思います！！！
この声、ホンダに届け〜w

書込番号：19391235

[Y2015]

＞DBA-RR1さん

詳細な情報ありがとうございます。
私は、ハイブリッド前提で検討していましたので、残念です。
詳細がリアルすぎて、リアリティがあって涙が出てきました。

書込番号：19391253

[コウ吉ちゃん]

利益優先なので、スレ主さんが懇願しても無理だと思います。バリエーションを増やせばニーズには合うかもしれませんがコストがどうしてもかかるのでしょうがないのでは？

ん〜その拘りが自分には理解出来ない。（ゴメンなさい。）アブソルートでいいと思うんだけど・・・。
そんなに派手でしょうか？

書込番号：19391263　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハンカク星人]

＞Y2015さん

私も現在 G乗りで、
G-HVが出たら買い換えようと思っていた一人です。

確かに残念な話ですが、
それ以上に 4WDの設定の無いことのほうががショックでした。

書込番号：19391541

[ばいくきんまん]

町工場じゃないんだからｗ　町工場でも無理だろうけどw
本当に廃止なら、廃止したほうがメリット(利益)が大きいという裏付けに基づいて廃止を決めているでしょう。
廃止というよりむしろ端からHVは１デザインのみの設定ってことだと思うけど。
どのみち決っているのであればどう騒いでも今さら変わる事はありません。
あとはマイチェン毎に期待するくらいかな…

DIYでフェイスリフト挑戦してみては？
そろそろヤフオクあたりで前周り一式を揃え始めなきゃHV販売開始に間に合わない？！

書込番号：19391824

[あぶ塩]

＞Y2015さん
同じ感性の方いて嬉しく思います。私もGの顔が好きですね。
アブソルートは少し光りすぎていてアラフォーも近いので抵抗がありました。妻はアブソ顔が好きなようです。

今週アブソルートアドバンスが我が家も納車されます。
妥協点でブラックグリルのアドバンスをあえて選びましたよ。ただ売れ行きを見るとG顔が好きな人は少数派なのでしょう・・・Gエアロパッケージを作るくらいですしね・・

書込番号：19392498

[豆腐屋２]

＞Y2015さん
スレ主さん、G残ると良いですね。
Gのようにゆったりの雰囲気のある選択肢が残っていても良かったと感じますが。
歴代オデッセイに内装色アイボリーで乗り続けてきた者としては、黒のみという情報は寂しいですね。
ハイブリットを待って買い換えと思ってましたが他の車にしないといけないかな。

書込番号：19392665

[揚羽蝶0807]

Gに乗っていますが、「希少価値があるぜ！」となるか、「廃盤グレード…」となるか。福祉車両一択だった私は、前者で押し通したい…

書込番号：19392752

[長い冒険旅行]

＞Y2015さん

G、G-EXの廃止が事実なら、G-EXのオーナーなだけに非常に残念です… 。失礼ですが、どちらからの情報ですか？

落ち着いたタイプに乗りたい人は、これからは選択肢がなくなってしまうのてすね。

書込番号：19393387　スマートフォンサイトからの書き込み

[GoblinURUKAY]

初めての投稿です。
私がDから貰った資料ですと、ガソリン車はabsoluteのみですが、ハイブリッドはノーマルとabsoluteの二種類になっています。
写真はありませんが、おそらくノーマルがG相当になるのでは？と思います。

ノーマルとabsolute共にadvanceパッケージとEXパッケージがありますし、ノーマルにはプレミアムヴィーナスブラックパールが選べない設定になっています。
ホイールもabsoluteは17インチですが、ノーマルは選択出来ないでしたよ。
この内容はDに行けば確認出来ます。

書込番号：19393581　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこがこね]

＞GoblinURUKAYさん
私も今週Dで資料みせてもらいましたが、HVはノーマルもエアロデザインを採用してました。

外装も内装もGエアロ＋αって感じです。ただタイヤは16インチになってました。

書込番号：19393773　スマートフォンサイトからの書き込み

[Y2015]

＞コウ吉ちゃんさん
>>ん〜その拘りが自分には理解出来ない。（ゴメンなさい。）アブソルートでいいと思うんだけど・・・。

確かに考えすぎかもしれません、でもやっぱりGのほうが〜




＞ハンカク星人さん
>>G-HVが出たら買い換えようと思っていた一人です。

ついにG派の方の書き込み！自分だけが少数派のG派かと心配してました。


>>4WDの設定の無いことのほうががショックでした。

4WDの設定があれば選びたかったので、自分も残念です。




＞ばいくきんまんさん
>>DIYでフェイスリフト挑戦してみては？

そこまでの今は情熱はありません、でもやってみようかな。




＞あぶ塩さん
>>同じ感性の方いて嬉しく思います。私もGの顔が好きですね。
>>アブソルートは少し光りすぎていてアラフォーも近いので抵抗がありました。

僕もうれしいです！アブソルートは自分にはちょっと派手なんです。
ひっそりとしていたいんです。


>>妥協点でブラックグリルのアドバンスをあえて選びましたよ。ただ売れ行きを見るとG顔が好きな人は少数派なのでしょう

徐々にG派の方々が声を上げてくださってきています。
性能面や、あぶ塩さんのような妥協点でアブソルートを選択された方もいるかと思います。
潜在的に、まだまだG派の人はいると思います。
こちらをご覧になった、「私、実はG派」の方、意見を聞かせてください。




＞豆腐屋２さん
>>スレ主さん、G残ると良いですね。

応援、ありがとうございます。


>>歴代オデッセイに内装色アイボリーで乗り続けてきた者としては、黒のみという情報は寂しいですね。

これまでは、黒の方が汚れが目立たなそうな気がして黒の方がいいのかなと思っていたのですが、現行G・EXがアイボリーだったので、次の車はアイボリーか、それもいいかもしれないなあと思っていました。でも黒のみになってしまい、残念半分、うれしさ半分になりました。
アイボリーって汚れ目立たないですか？




＞揚羽蝶0807さん
>>「希少価値があるぜ！」

実は私、Gルックのオデッセイを車道で見たことがありませんw
希少価値あると思います。
5代目オデッセイは、やはりアブソルートが人気なので、一般的に、5代目オデッセイといえば、アブソルートの方を連想すると思います。
数年後、Gルックを見たときに、「あの車なんだっけ？オデッセイじゃない？まじで？」と言われるようなGルックに、自分は乗りたい。
変です？


>>落ち着いたタイプに乗りたい人は、これからは選択肢がなくなってしまうのてすね。

人気のあるタイプに絞り込むのは、企業として仕方のないことだと思います。しかもそれが、ノーマルタイプより販売価格が高い場合が多いので、なおさらです。
トヨタの場合、そういう儲かる方向に全力で進むので、利益に貢献しているのだと思います。しかし、ホンダにはトヨタみたいにはなってほしくないです。
このままいけば、ステップワゴンもスパーダだけになりそうです。ディーラーの人が、売れるのはほとんどスパーダとか言ってました。
落ち着いたタイプの車を好む人は、今は少数派なんですね。少数派にも、選択肢を残してくれるホンダであってほしいです。とはいえ、儲からなくて会社が苦しくなっては元も子もない。
私にはどうすればいいかわかりませんが、ホンダには頑張ってもらいたい。




＞長い冒険旅行さん
>>G、G-EXの廃止が事実なら、G-EXのオーナーなだけに非常に残念です… 。

ですよね、ぜひホンダには頑張っていただきたい。
少数派も大事にしてほしいです。


>>失礼ですが、どちらからの情報ですか？

こちらの価格コムのオデッセイのクチコミ情報です。




＞GoblinURUKAYさん
>>ガソリン車はabsoluteのみ

この情報は初めて聞きました。
DBA-RR1さんの「ガソリンモデルもマイナーチェンジしますがGとG EXは残るみたいですよ。」と情報が異なりますね。
ということは、巷に流れているディーラー経由の情報も、まだまだ確定情報とは言えないかもしれないですね。
ということは、「G・EX+ハイブリッド」の可能性もあるかも、あってほしい。


>>ノーマルがG相当になるのでは？と思います。

「Gは現在のGエアロパッケージを基本としたモデルになる」とのクチコミ情報がありましたので、ノーマルの基本デザインもアブソルートと同じになる可能性があるようです。
ここをホンダには思いとどまってほしい。
Gルックを欲している人がいます！


>>この内容はDに行けば確認出来ます。

時間があれば、土日に聞いて来ようと思います。






G派の方の存在が、徐々にあらわになってきて、とてもうれしいです。
パンフレットの印刷だって、年内に始めることはないと思うので、まだ、まだ、間に合うと思います。
受注だってまだ始まってないですし。

ぜひぜひG派の方、意見をお願いします。
「私、実はG派」の方も、意見を聞かせてください。
お願いします。

書込番号：19393822

[Y2015]

■ハイブリッドのアブソルートが第1希望で、購入を検討されている方に質問させてください。

もし仮に、今回発売されるハイブリッドの外観が、アブソルートではなく、Gルックだけだった場合、Gルックのハイブリッドを購入されますか？それとも、オデッセイハイブリッドの購入を止めますか？


私の外観の好みは「G派」で、「アブソルート派」以外にも、「外観は気にしない派」の方はどのくらいいるのか気になったので、もしよかったら、意見を聞かせてください。

書込番号：19393828

[Y2015]

返信相手先間違えました。
失礼しました。


＞長い冒険旅行さん
>>落ち着いたタイプに乗りたい人は、これからは選択肢がなくなってしまうのてすね。

人気のあるタイプに絞り込むのは、企業として仕方のないことだと思います。しかもそれが、ノーマルタイプより販売価格が高い場合が多いので、なおさらです。
トヨタの場合、そういう儲かる方向に全力で進むので、利益に貢献しているのだと思います。しかし、ホンダにはトヨタみたいにはなってほしくないです。
このままいけば、ステップワゴンもスパーダだけになりそうです。ディーラーの人が、売れるのはほとんどスパーダとか言ってました。
落ち着いたタイプの車を好む人は、今は少数派なんですね。少数派にも、選択肢を残してくれるホンダであってほしいです。とはいえ、儲からなくて会社が苦しくなっては元も子もない。
私にはどうすればいいかわかりませんが、ホンダには頑張ってもらいたい。

書込番号：19393829

[揚羽蝶0807]

スレ主様

みんカラで、当方の名前で検索下さればヒットしますので、ご参考になさってください。

書込番号：19393933

[豆腐屋２]

＞Y2015さん、こんにちは。
アイボリーも黒も汚れに関しては一長一短かなぁとは思います。個人的には。
子供達が小さい時には泥だらけの野球少年を送迎したりしていましたが、それで特段汚れが目立ったとか
あまり記憶にありません。ササっと拭けば大丈夫という感じでしたよ。
２世代目のオデッセイの時に、天井にうっすらと飲料が飛び散ったようなシミ汚れが付いてしまっていて
下取りの時に減点されてましたかなぁ。
ちなみにそんなにまめに室内清掃する方ではありません。2、3ヶ月に一度という感じでしょうか。

書込番号：19397092

[Y2015]

＞揚羽蝶0807さん

グリルの変更で、ずいぶん雰囲気変わりますね！


＞豆腐屋２さん

アイボリーだからと言って、特に気にせず使えるのですね。
今後は、ちゅうちょなく選択できそうです。

書込番号：19402206

[コマントヒヒチ]

私は＞Y2015さんと同様の意見です。
車は人それぞれの好みですので、アブソリュートを乗る方を否定はしませんが、
私の場合は主に新しいスタイルに否定的な高齢者が多く乗ります。

最近のアルファードやその他ミニバンのスタイルは、
あまり高齢者からは好まれないデザインかも知れませんね。
50歳以下の人にはいいんだろうと思います。

一緒にオデッセイハイブリッドをやめて他の車種をご検討されてはいかがですか。

書込番号：19418071

[Y2015]

＞コマントヒヒチさん
>>私は＞Y2015さんと同様の意見です。

ありがとうございます。


>>一緒にオデッセイハイブリッドをやめて他の車種をご検討されてはいかがですか。

一応正式発表があるまでは、期待していようと思っています。

Gルック廃止が決まってしまえば、ホンダには選択肢がなくなるので、他社の車を検討しようと思います。
ただ、国内他社も、ミニバンの車は自分の好みには合わないものが多いので、外車も検討するべきなのかと思っています。

今まで、外車には一切興味がなかったので、これから調べることになりますが、外車は外車で、値段もさることながら、購入店、メンテナンス、もろもろめんどくさそうなイメージがあるので考えるだけで疲れます。

いっそのこと、車に乗らない生活ができるなら、そうしたいところですが、そういうわけにもいかないので。

Gルックを出してくれれば助かるのですが。
ホンダさん、お願いします。

書込番号：19424609

[長い冒険旅行]

＞Y2015さん

Dで見させてもらったタブレット情報からですが、ハイブリッドは「ハイブリッドノーマル」と「ハイブリッドアブソルート」の２グレードのようです。
外装は残念ながら２つともアブソルートでフル装備と廉価版の差のようです。

Gエアロは廃止となってましたが、Gは記載されてたので残るのではないでしょうか？
ハイブリッドの実燃費がまだ分かりませんが、ガソリン車との価格差を埋めるには何年乗ればペイできるのか比較してからでも遅くないと思いますが…。

書込番号：19424752　スマートフォンサイトからの書き込み

[Y2015]

＞長い冒険旅行さん
>>Dで見させてもらったタブレット情報からですが、

や、やはり、そうなんですね…
でも、まだ…


>>ハイブリッドの実燃費がまだ分かりませんが、ガソリン車との価格差を埋めるには何年乗ればペイできるのか比較してからでも遅くないと思いますが…。

今回買い替えるあたっての希望は、6人以上乗れて、ある程度荷物も運べて、1500Wコンセント、ACC、LKAS（アラートではなくアシスト）でして、これらを満たす国産だと、エスティマハイブリッドか、オデッセイハイブリッドでした。
発売後かなり年数もたっており、今となっては燃費もさほど良くないエスティマハイブリッドを今は買いたいくないので、オデッセイハイブリッドが候補になりました。

オデッセイが候補となり、いろいろ調べていると、電気自動車に近いハイブリッドシステムという技術だと知りました。
アコードと同じシステムなので、高速走行時にはエンジン駆動するようになるとは思いますが、エンジンは主に発電を担い、発電機付き電気自動車という、電気自動車に近い車ということに、とても魅かれました。

そしてこの機能を、Gルックの地味な感じ（私の主観です）で乗りたいと希望しています。

書込番号：19427892

[たかかめ．]

普通に、パンパとグリルをGタイプのに交換すればいいかなぁと思います。
Gルックの販売が終了しても、補修部品としてこの先何年かは製造しますし。
ディーラで交換してくれますし、純正部品ですので保証もしてくれます。
安心してください。

書込番号：19428995　スマートフォンサイトからの書き込み

[長い冒険旅行]

＞たかかめ．さん
＞Y2015さん

お金はかかりますがそれが一番ですね！
ある意味RC1オーナーの目を惹き付ける車になりそうです。街で見かけたら自分ならガン見しちゃいます。

・フロントバンパー
・リヤバンパー
・フロントドアサイドパネル右
・フロントドアサイドパネル左
・リヤスライドドアサイドパネル右
・リヤスライドドアサイドパネル左

思い当たる部品は以上ですが…。実際、G→アブソルートへ外装交換してる方もいますので、逆も交換できるはずです。もしかしたらフロント、リヤ各バンパー内部のインナーも必要になるのかもしれません。
あとはボディーカラーが二車で共通して設定があるのが条件になりますね。

書込番号：19432513　スマートフォンサイトからの書き込み

[Y2015]

http://www.honda.co.jp/ODYSSEY/new/

書込番号：19433776

ハイブリッド情報（おさらい）

[hakomira]

ハイブリッドの情報がいろいろと書かれていますが、
私もディーラー資料を見たうえで、おさらいとして書いてみます。
検討中の方、参考にされてください。

【発売予定日】
2016年2月上旬
※2015年12月下旬〜オーダー受付開始

【パワートレイン】
i-MMD
アコードHYBRIDよりもエンジンは10Nm UP
アコードHYBRIDよりもモーターは8Nm UP
バッテリーはアコードHYBRIDよりも性能をキープしながら10〜15mlサイズダウンに成功

【走り・燃費性能】
分布図による表示
0-100km/h　大凡9.5secあたり
JC08燃費　大凡25km/lあたり
NOAH/VOXY/ESQUIRE/ALPHARD/VELLFIRE/ESTIMA/ガソリンABSOLUTEを
0-100/燃費共に全てに上回るというような表示

【パッケージング】
バッテリーは助手席下に搭載
それによりガソリン車に比べ座席位置+70mmの底上げ

【外観変更】
ライトレンズ類のクリアパーツがブルー加飾されることとHYBRIDエンブレム
あとフォグライトリングがブルー加飾
ABSOLUTEに関しては新17インチホイール
これだけ。

【内装変更】
EXパッケージにのみ
・センターコンソール/・大型アームレスト/・100Vコンセントが追加。
※ノーマルHYBRIDやABSOLUTE HYBRIDにはない。
あくまでもEXパッケージのみ
あと全車プラズマクラスター装備、
EXのみトリプルゾーンエアコンとリア席パネルの静電タッチパネル化

【乗り心地】
HYBRIDのみバネレートや減衰力低減あり
ガソリン車はなんら変更なし
エアサスはない

【バリエーション】
HYBRID
HYBRID ADV PK
HYBRID EX PK
HYBRID ABUSOLUTE
HYBRID ABUSOLUTE ADV PK
HYBRID ABUSOLUTE EX
※4WD設定なし

【価格帯】
分布図による表示のため正確ではないですが大凡で。
ノーマルHYBRID
　VELLFIREのZと同位置あたりなので、350万程度？
HYBRID ABUSOLUTE
　VELLFIREのZ-A-EDITONより少しだけ低い位置なので、370万程度？
この2グレードのみ表記。
ということは、HYBRID ABUSOLUTE ADVあたりはそこから15万ぐらい上？
ということは、HYBRID ABUSOLUTE EXあたりはそこから25万ぐらい上？
あくまでも今のガソリン車での価格差ですが。

とにかく400万円を切る売価設定を表に謳っています。
HYBRID ABUSOLUTE EXでもぎりぎり400万を切ってくるのでは？
とディーラーは申しております。

尚、センターコンソールはDOPでも出るようです。
EX以外のグレードでも設置はできそうですね。
また、HYBRID専用のフロントビームライトガーニッシュと
3列目右側でのUSB急速充電もDOPで出るみたいです。

なんかガソリン車にこれといった変更情報がないですが、それが残念。。。
もう売る気が無いのが見えてるような。。。

あくまでもディーラーが今持つ資料なんで確実ではないですし、
燃費や価格は図解ですのであくまでも目安ですので、あしからずということで。

以上です。

書込番号：19384074

[RC1W]

アコードハイブリッドよりもバッテリーをサイズダウンしながらも性能をキープできているんですか。技術の進歩って本当に早くて凄いですね。モーターの出力も僅かながら向上しているみたいですし。

先月届いたHONDAマガジンに載っていた写真はフォグの光が真っ白で「LEDフォグを標準装備？」と思いました。マツダのアテンザなんかは上から下のグレードまでLEDフォグが標準装備なのでHONDAにも奮発してほしいです。あと、ハイビームもLED化してもらって、対向車を検知して自動でロービームに切り替える機能も^_^

ハイブリッドには大型センターコンソールが標準装備かぁ〜と羨ましがっていたんですが…DOPでも設定されるんですか？社外品もいくつかありますが、どうせ付けるならやはりメーカー純正品がよかったので、楽しみです。

書込番号：19384703　スマートフォンサイトからの書き込み

[hakomira]

＞RC1Wさん

ライティング関連機能はまだまだホンダは遅いですね。
特にLEDフォグという記載はなかったので、現行のままでしょうね。
ゆくゆくはマイナーチェンジするでしょうから、そのときでしょうか。。。

センターコンソールもEXのみというのも、残念ですね。
いずれ他のグレードもMOP設定が出るのではないでしょうか。
初版では他グレードでのMOP設定は無いようです。
DOPで登場しますが、現行モデルにも付くかどうかも不明ですね。

書込番号：19385185

[超イケメン]

オデッセイ ハイブリッド車内

センターコンソールは私も狙ってました！
ただ…、モーターショーでコンソールを確認しましたが、湾曲したフロアに沿って設計されてるっぽいです。
ガソリン車に流用は難しいかもしれませんね(；´Д`A

書込番号：19385454　スマートフォンサイトからの書き込み

[行くぜ温泉]

absolute exが360万円なので、同hybridが400万円切ったら、かなりお買い得ですね〜

アコードも値下げが必要では？笑

書込番号：19385700　スマートフォンサイトからの書き込み

[hakomira]

＞超イケメンさん

画像ありがとうございます。
これを見る限り、現行への流用はダメそうですね。。。

＞行くぜ温泉さん

価格はこのクラスの他を圧倒する・・・
他のガソリン車クラスの価格でハイブリッドへ参入すると
強気に謳ってますので、やってくれるんでしょう。
たぶん。。。

書込番号：19385919

[オデッセウス]

私は、大型アームレストに興味あります(笑)
部販で入手できないかなー

書込番号：19386587　スマートフォンサイトからの書き込み

[hakomira]

＞オデッセウスさん

イメージ図だったんで不確かですが、大型のアームレストは運転席側に
取りついていました。
ただ、絵的には、たたみ方が変でした。
普通のアームレストのように回転するのではなく、運転席側に
折りたたまれるようなイメージ図でした。
だとしたら、かなり邪魔になるんですが。。。

書込番号：19386688

[ぽんだみん]

スレ主様

情報のまとめ、ありがとうございます。
私もD で資料をさらっと見せてもらいました。
私の見間違いかも知れませんが、価格については
Hybrid の標準モデルが、400万を切るようなイメージでした。営業さん曰く、こういう情報については最終的に変わることもよくあるとのことでした。
いずれにせよHybrid アブEX モデルが、400万フラットであれば、乗り替えが現実味を帯びて来ますのでできれは、そうあって欲しいです。

ところで、資料にはパドルシフトのことは何処にも出ておらず、大阪モーターショーのアブ展示車を見てもついてませんてした。装備しないのは間違いないようで、この点は少し残念です。

また、気になるのはモーターショーでの展示もさらっとして寂しいもんでした。もしかしたらインサイトの二の舞いにならないように、ライバルを刺激しないように発売まで静かにする作戦なんでしょうか？(笑)

書込番号：19387167　スマートフォンサイトからの書き込み

[hakomira]

＞ぽんだみんさん

価格分布図は大まかな円で描かれていたので、中心点をベースにして書いてみました。
確かにEXで400万ぐらいでしたら現実味がありますね。

パドルシフトはやはりないのでしょうね。
アコードハイブリッドもないですから、DCTと違ってi-MMDの機構は違うのでしょうね。
少し走る楽しみは減りますが。。。

あと2週間ぐらいでディーラーには価格情報等が下りるのでしょう。
そうすれば少しずつ盛り上がりが見えてくるかも。

JC08燃費25km/lだとしても、実燃費7割計算では、17〜18kmですからね。
アルファード・ヴェルファイアは、車格も一段上で別格で、本来比べる対象ではないと思いますし、
ノア・ヴォクシーは車格が一段下ですから、それも比べられませんし、
現時点でのドンピシャな対抗馬はないですよね。
ノア・ヴォクシーでは物足りず、アルファード・ヴェルファイアは買えないという層を狙う感じですかね？
将来的には、次期エスティマがどうでるかが、キーポイントになるでしょうが、結構、先のようですし。。。
ディーラーマン曰くは、モデルチェンジしないエスティマユーザーを取り込みたい意思は見えましたが。

いずれにしても、中途半端でこけないことを祈ります。(笑)

書込番号：19387932

ハイブリッドの最新情報

[F1KITAI]

ハイブリッド車の確実で詳細な情報を得ました。 ほぼすべてのスペックが思っていたよりも良く、魅力的な車になっています。長い間待った甲斐がありました。ライバル車よりも性能、価格設定等でも勝っており、先行情報を流した方が、オデッセイ待ちの人が増えるのではないかと思うのですが……。

アブソ、ノーマル共に乗り心地の向上が意識されており、ダンパーの減衰力低減、スプリング、コンプライアンスにも手が入れられています。エアサスは全く想定されていません。その必要が無いレベルに仕上がっているのでしょう。

リッター当たり走行距離は25�q以上確実。ウオークスルーはあえて謳っていますのでこれまで通り可能です。ノーマルもアブソルートも同じフロントマスクになったのは大歓迎です。アブソの顔で乗り心地は更にアップしたノーマルに乗れますよ！

書込番号：19353789

[ぼん凡ぼん☆]

＞F1KITAIさん

＞アブソ、ノーマル共に乗り心地の向上が意識されており、ダンパーの減衰力低減、スプリング、コンプライアンスにも手が入れられています。エアサスは全く想定されていません。

ハンドリングの方はどうなってくるんでしょうか？気になりますね〜
エアサスはオデッセイの方向性には合い辛いなぁ･･･と思うので、個人的には良かったです。

いずれにしても、楽しみですね。

ちなみに、ディーラーの営業さんからの情報ですか？

書込番号：19353956

[ＪＦＥ]

＞価格設定等でも勝っており

いくらですか？
アコードと同様システムなら４００万はすると思いますが。

＞コンプライアンスにも手が入れられています

どのような意味ですか？？

書込番号：19353958　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかず９]

＞先行情報を流した方が、オデッセイ待ちの人が増えるのではないかと思うのですが……。

仰りたい事は理解できます
確かに発売を待つ人が現れるかも知れません
一方で、情報を出した途端に現行車の魅力がガクンと落ちます
車格が違う、パワートレインが違う、などなど理由はあれども、です

ディーラーはそのクルマの魅力が喪失される事で困ってしまいます


とはいえ、さほど台数が見込まれるクルマでは無いので大勢に影響は少ないのでしょう

昔から言われている事ですが、ホンダの発する先行情報はディーラー泣かせの困りものです

書込番号：19354191

[たかかめ．]

＞ＪＦＥさん

コンプライアンスブッシュの事だと思います。
略す方が反対なんですね。(^^;

今回、乗り心地を重視したようでメーカーもかなり反省したんでしょうね。
現行ステップワゴンのFACTBOOKを見た時に、その足回りの説明で、オデッセイで指摘された事を意識したかのような、過剰なほどの改善点の羅列の仕方を見て、ホンダもやっと懲りたんだなぁと感じましたからね。(笑)

マイナーチェンジでダンパがザックスから変わっていたら笑ってしまいますけどね。

書込番号：19354287

[DBA-RR1]

スレ主さま、スミマセン。自分も聞いた情報をこちらのスレで書き込みさせてもらいます。既出の情報もあります。

ハイブリッドですが、他のスレッドでも書き込まれていますが、HybridとHybridAbsoluteの2グレード。それぞれにAdvanced PKGとEX PKGがあるとのことです。
エクステリアはHybridもエアロデザインを採用。HybridAbsoluteとの見た目はアルミホイールのみみたいです。モーターショーで展示されていた車両のアルミはHybridAbsolute専用であり、Hybridのアルミは16インチになるようです。
新色のプレミアムスパイスパープル・パールが追加されますが、グラマラスモーブ・パールは廃止されるとの事です。(ガソリン車も同様)
インテリアはHybridはガソリンのG・AERO PKGと同様でファブリックシート/茶木目、HybridAbsoluteはガソリンのAbsoluteと同様でコンビシート/黒木目だそうです。
サスはハイブリッド専用セッティングです。ガソリン車は今回のマイナーチェンジではサスのセッティング変更は無いようです。
燃費は詳しい数値は発表になっていませんが、ノア・ヴォクシーハイブリッドの23.8�q/lよりは良いようだとの事で25�q/lくらいかと思います。
価格もまだわかりませんが、Hybridの400万以下は確実みたいです。
ハイブリッドのシステムが、ガソリン車にどの位上乗せされるのか知りたいですね。
長文、失礼しました。

書込番号：19354356　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

たかかめ．さん

ありがとうございます。分かりました。

ホンダ用語ですね。

形状は違うがロアコントロールブッシュ(ロアコン)みたいなもんですね。

書込番号：19354680　スマートフォンサイトからの書き込み

[F1KITAI]

ハイブリッド情報の続きです。情報源は車内向けタブレット画面です。出力するわけには行かないが、といって見せてもらいました。※秘密にする必要を感じさせない堂々たる内容でした。
比較車両はESTIMA Hybrid及びNOAH/VOXY/ESQUIRE Hybridで、走りと燃費性能が図示されています。燃費については、赤い★マークが、20〜30�qの丁度中心に記されていたので、恐らく25�q/Lで間違いないところでしょう。その2車を走行性能(加速力)でもかなり上回っています。

他メーカーのガソリンエンジンミニバンの価格帯でオデッセイハイブリッドが購入できます！ という図式の価格帯説明図がありました。

感心したのは、助手席下に収められたバッテリーです。一般床面よりも下面にえぐられた位置及び70�o嵩上げして設置されたシート配置で実にうまく収められています。三列目シートの「床下収納機能」をを維持するために、ホンダではあらゆる箇所が検討されたのではないかと思います。ホンダの面目躍如たる世界初の最適解答が実現しています。

書込番号：19354689

[梶原]

こんにちは皆様

新車の発売を楽しみにしていらっしゃる方々に水を差すつもりは全くありません。
また私はホンダファンで，ここの書き込みを読むのを楽しみにしています。

しかし，最近あまり気持ちの良くない書き込みが増えていて，それが無視されれば良いのですが誰か彼かが真面目に対応なさって，そのたびに「返信順」に表示されるようにしている上位に来て，　という繰り返しが続いています。
その本体にうかつに書くとますます状況を悪化させるので収まるのを待っているのですが，こちらでうさを晴らさせて下さい。

さて，最初のお書き込みの

「ほぼすべてのスペックが思っていたよりも良く、魅力的な車になっています。」

これはもちろん書き込み者ご本人の感想で，それを否定する気持ちは全くありません。でも，同じスペックに対して全く別の文章を書くことができます。

「ほぼすべてのスペックが思っていたよりも悪く、＊＊＊な車になっています。」

＊＊＊の部分，実は私は大抵の車が好きで，適切な言葉が思い浮かびませんが，非常に挑発的な言葉のストックをたくさんお持ちの方もいらっしゃいますよね。

どちらも全く無意味と思いますので，同じお気持ちを表すのでも，別の表現を使っていただけたらと思います。



次の，

「アブソ、ノーマル共に乗り心地の向上が意識されており」

は良いんじゃないの？　とお感じになるかもしれませんが，その結果実際に乗り心地が改善されたかどうかについては何の客観的データも示されていません。実際大事なのは結果であることは間違いないということに反論はないと思いますが，「乗り心地」の方は購入者の主観です。　以下同文。


最後の段落はホンダから情報が出たでしょうか？



スレッドのタイトル，「ハイブリッドの最新情報」自体は良いタイトルと思いますので，このスレッドがもしまだ続くようでしたら，ぜひ上に書いたようなことを意識して書いていただけるとありがたいです。

押しつけがましくて申し訳ないですけど，タイトルに惹かれて内容を読んだ者の一感想とお願いです。どうぞよろしくお願い致します。

書込番号：19355184

[jat896]

新型に真っ先に飛び付いて、初期型の時みたいに人柱になるのは嫌なので、私は少なくとも半年くらいは様子見にします。魅力的な会社なんですが、最近のこの会社の車は色々有りすぎて今一信用出来ません。

書込番号：19355244　スマートフォンサイトからの書き込み

[サンダーエース]

jat896さん

賢明な判断かと思いますよ。RCが登場してからの一連の流れも見てきたので痛い目を見ても仕方ないという覚悟を持ったほうが良いと思いますね。
どんなメーカーどんな車種でも言えることですが、最近のホンダ、特にこのオデッセイはいろんなことがありすぎましたからね。

スレ主さんが書いてらっしゃる他社ミニバンとの比較に関しても、もうすぐ10年目のエスティマと5ナンバーのノアっていうのも寂しい限り。
性能比較すべき車種なのかな？？

販売のテコ入れになればいいですけどね。

書込番号：19355440

[長い冒険旅行]

＞jat896さん

自分も同じ思いでした。初期に買った人は散々な思いをしたり売却してるのに、初物に飛び付くのは覚悟が必要かと…。
オデッセイハイブリッド不具合スレが立ちそうな予感がします。

ハイブリッドを買う予定はありませんが、同じオデッセイ乗りとして興味はあります。購入予定で待ち望んだ方々は失敗のないよう慎重にご検討願います。

書込番号：19355565　スマートフォンサイトからの書き込み

[greed-91]

＞サンダーエースさん
フルモデルチェンジ直後の商談中、ホンダがディーラーの販促用に用意したDVDを見せてもらいましたが、当時でもモデル末期と言われていたエスティマとの比較が延々と流れていました。

正直、今更比較対象がエスティマ？
と、ビックリしたのを今でも記憶しています。

書込番号：19355712　スマートフォンサイトからの書き込み

[lux-s]

＞他メーカーのガソリンエンジンミニバンの価格帯でオデッセイハイブリッドが購入できます！ という図式の価格帯説明図がありました。

これって本当だとしたら、300万以下になってしまいますよね？どのような説明だったのか教えて頂けないでしょうか？

書込番号：19357576　スマートフォンサイトからの書き込み

[月が明るい]

価格については、内容は知りませんが、ガソリンアルベル比較？ガソリンエスティマ位？
営業の方のセールストーク用でしょうか。

私も心待ちしてますが、現在のＥＸアドバンスが値引きも大きくお買い得だと思いますので、
その総額を基準に同じ装備でどれ位高くなるか判断したいと思ってます。

また、DBA-RR1 さんの情報から、Advanced PKGとEX PKGがあるのようなので、アドバンスＥＸがあるのかにも興味があります。
もしかしたら、アドバンスをグレード化し、ＥＸと差別化することによって、現アドバンス（特別装備車）の存在を打ち消すのかも。

私の方は、ディーラーの担当の方には情報がわかったら電話をいただきたいとお願いしてありますが、まだ連絡は入っておらず待ちの状態なので、このスレッドがすごく参考になります。情報を書いていただいている方、ありがとうございます。

書込番号：19357684

[ski-system]

スペックは魅力的ですね。
これで品質が良ければ売れるんでしょが・・・。

書込番号：19358987

[so-ni]

ガソリンアブソEXとハイブリッドノーマルが同価格くらいですかね。

予算400なんでどっちか迷いそうです。

書込番号：19359183　スマートフォンサイトからの書き込み

[オデＨＶホシイゾ]

いつも拝見して大変有益な情報を提供して下さるみなさんに感謝して読まさせて頂いています。
今回初めての投稿になります。

本日（11/29）にオデッセイを購入する事になりホンダに行き見積もりをしてもらいました。
もちろんこちらの口コミにあった事と同じ内容のハイブリッドの資料を見せてもらいました。
価格帯的にはすごくアバウトな表になっていましたが、アブＥＸよりHYBRIDの方が下の位置にいました。
その上にHYBRIDアブソルートがある形でした。
いろいろな情報にも記載されていましたが、助手席下に収められたバッテリーって重量バランスがどうなるのか
疑問も残るところですが・・・
アコードよりも基本性能ＵＰをうたった明記があったので、走りも満足いくのでは（満足であって欲しい願望が強いですが・・・）と思ってます。比較としてトヨタミニバンのHYBRID比較となっていてどの車種よりも加速性能と燃費が１番となっていました。

冒頭で書いた見積もりの話ですが、１５年モデルの生産をすでにかなりの範囲で絞っているみたいで私は人気車種のブラック希望でしたが納車不可能の回答がきました。

結果として１６年モデルも待たないといけない状況です。１２月のどのタイミングかは分かりませんが、
先行予約が出来るみたいで、１月生産開始になるだろうといった返答になりました。

ざっと見た感じですが、１６年モデルはガソリン車のグレードにも変更があり、アブソルートアドバンスの
ナビスペが選べれるアブソルートＸというグレードの追加もあるみたいです。
どのグレードをとってもオプションで融通がきいてくるのかな？と感じました。

書込番号：19361694

[行くぜ温泉]

4WDって設定ありますか？
既出の質問だったらすいません。

書込番号：19366050　スマートフォンサイトからの書き込み

[2400Z]

上記の詳細で申し訳ありませんが、18年式ステップワゴン24Z　4WDに乗車してます。
次の車を思案中でして

オデッセイHybridの4WDには7人乗りはあるのでしょうか？北国なので

24Zは8人乗りですよって、2列目はベンチシート　そこにはチャイルドシートが2つ並んでおり
家族5人で外出時には長男はバックドアから乗ってます。
現在のステップワゴンにはわくわくゲートがありますが、家内より非対称で×でした。

書込番号：19366183

[Makking]

＞2400Zさん
＞行くぜ温泉さん
私も4WDのハイブリッド狙い営業に確認しましたが、
残念ながら設定はないです。
1列目の床下にバッテリーを搭載するのに苦労したらしく、
4ＷＤシステムを搭載するスペースがないと言っていました。

書込番号：19366381　スマートフォンサイトからの書き込み

[行くぜ温泉]

>Makkingさん

早速情報いただきありがとうございます。
そうですかー.... 残念っ！

居住スペースや低床優先のミニバンでは難しいんですかねえ。
ステップワゴンのハイブリッドが出ても、きっと4WDの設定は無いのかな？

やはりノーマル買うしかないか....

書込番号：19368409　スマートフォンサイトからの書き込み

[2400Z]

＞Makkingさん
ありがとうございます。

やはりありませんでしたか。残念です。

書込番号：19371589

[ハンカク星人]

＞Makkingさん

ずっとオデHV 4WDを待ち望んでいましたが、
やはり設定がないとは、がっかりです。

雪国では4WDでないと．．．

アル4WDを検討することにします。(高いなあ)

書込番号：19372590

[(´・-・`)]

＞ハンカク星人さん
そうなんですよねー。
同じくです。

北国では4WDないと、話にならない。
フルタイムみたいな…滑った時でも四輪で制御してくれないんですか？？

ずっとアブに乗っていて、車検が切れて半年以上待っていましたが、無いなら違う車を検討します。
残念です(>_<)

書込番号：19377873　スマートフォンサイトからの書き込み

[うにら]

12月下旬より先行受注開始。　1月中旬には狭山でフル生産。初期ロットは1000台弱なので、2月3日の発表直後は一部のディーラーにしか展示・試乗車はありません。　エンジンとモーターのトルクアップは既報のとおりで、足回りも前回の大反省ソフト化からさらに柔らかく。前席使用中心でとにかく飛ばしたいムキにはちょっと後退。　同時マイナーのガソリン版の方が買い得感高い構成に。新色のパープルは人気カラーに。　

書込番号：19397633

[カンジー博士]

今のホンダ は我先に飛びついた者がバカを見るから一年くらい待ったほうが良い。

書込番号：19397661　スマートフォンサイトからの書き込み

[ski-system]

＞カンジー博士さん

私も同感です。

書込番号：19398154

[tomachan]

ガソリン車のMCにより足回りが変更とのことですが、現行車に流用は可能かどうかご存知の方いらっしゃいますか？

書込番号：19398391　スマートフォンサイトからの書き込み

[うにら]

このところのホンダ車は、VEZELもそうですが、初期ロットはテストコース中心に走りに振った、エンジニアの独善仕様（ある販売員の表現）で、オデッセイでいえば、2列目、3列目の乗り心地は無視状態でした。各方面から批判され、ようやくマイナーでスプリングとダンパー、ブッシュ類を柔らかめに設定。それでもまだゴツゴツ感があり、T社とN社のライバル車セールスマニュアルでは最大の攻撃ポイントになっております。そこで、来春のマイナーではさらにスプリングを柔らかくするそうです。　部品番号を調べて入手すれば交換は可能ですが、ブッシュや一部機構部品も設定変更されているので、スプリングとダンパー交換だけではいかがなものでしょうか。　割高に見えますが、1回目マイナーよりしなやか設定の無限サスキットの方が、車高が下がるのが問題なければ無難でしょう。タイヤショップなら30％引きもありますね。

書込番号：19400247

[ＰＯＮ ＰＯＫＯ ＰＯＮ]

ハイブリッドの発売が間近ですね。早ければ今月から予約開始と聞きました。そして発売は2月・・・。ちなみに価格はハイブリッドで350万〜みたいです（＾＾）。

書込番号：19402718

[うにら]

今度は、ハイブリッドの差異化とやらで、あの、日本の路上でのチューニングにさんざん苦労した歩行者事故ナントカが付加されるようで。当初ロットの1000台中何台が装着車かは不明ながら、早い時期に誤動作ナシのシステムに落ち着くことを祈るのみ。

書込番号：19403548

[ちゃうぱぱ]

既出だったらすみません。

ｴｽﾊｲのように、ｱｸｾｻﾘｰｺﾝｾﾝﾄのような装備はありそうですか？1500Wなら言うことないのですが。

書込番号：19404727　スマートフォンサイトからの書き込み

[RA6乗り]

既出でした。

別スレの「Makkingさん」情報では100V1500Wのコンセントがあるみたいです。写真があります。

書込番号：19405710

[はげちゃぴん]

もうそろそろ、価格が出てきそうですよ。帰りにディーラーに寄って行きます。何か情報が聞けたら書き込みします。

書込番号：19423368

[はげちゃぴん]

価格はまだ出ていませんでした。２４日位かなと言われていましたが、どちらにしても週末が商談会ですね！

書込番号：19423927　スマートフォンサイトからの書き込み

[とっくる]

情報ありがとうございます！
こちらは、27日日曜日からディーラーが年末休みに入ってしまうので、26日に間に合えばと思っていました。それか、年始になりますかね…。

書込番号：19423995　スマートフォンサイトからの書き込み

[カンジー博士]

慌てて買うとバカを見ますよ。
気をつけてくださいね。

書込番号：19424142　スマートフォンサイトからの書き込み

[jackal466]

ホンダホームページにオデハイの特設ページが出来ましたね。
http://www.honda.co.jp/ODYSSEY/new/

書込番号：19433032　スマートフォンサイトからの書き込み

[はげちゃぴん]

値段が発表になったそうです。1番上のモデルは総額500万近くとの事。Absoluteは買えないかな。

書込番号：19433301

[はげちゃぴん]

オデッセイハイブリッド アブソルートEXでフル装備、本革シート無しで、乗り出し４７０万円でした。今、注文すると3月中旬の納車だそうです。決算に間に合わせるなら、年内の注文ですね。悩むところですね。

書込番号：19433939　スマートフォンサイトからの書き込み

[はげちゃぴん]

ゴルフトゥーランが欲しくて長いこと検討していましたが、今回のワーゲンの不祥事で、少し熱が冷めてしまいました。
と言うことで比較対象していた、オデッセイハイブリットに気持ちが急速に移り変わり、この度我慢の限界で、
オデッセイハイブリットを注文してしまいました。初物が心配との声が多いですが、国産さんなので外車の初物に比べれば、何か起こった時の対応が良い、安心感はあります。納車はかなり先になりますが待ち遠しいですね。

書込番号：19443115

「油圧警告灯と充電警告灯が点灯しました」のメッセージが・・

[紅い眼鏡]

情報収集中なので　お心当たりの方はお教え頂けせんか？

私のオデさんが11月13日16時16分に私のスマホに「油圧警告灯と充電警告灯が点灯しました」とホンダ情報センターからメールにて警告が届きました。（車両情報には、17時17分の記録となっています）
しかし　その時刻は、Dでメンテナンス作業中だったのですが、サービスマンは異常には気付かなかったと・・・。
その時は　VSAの初期化・設定の為、何らかの手続きの中での誤認メールかと言う事になったのですが、どうも最近　車には異常無いにも関わらず（実際に警告表示を確認できないにも関わらず）センターから警告メールや、車両情報として記録される事象が他の方にも発生している事が解りました。

そこで　皆さんにお聞きしたいのですが、ここ数カ月の間に「油圧警告灯と充電警告灯が点灯しました」と　この2つの警告点灯があった旨のセンターメールやナビの車両情報に記録されている方は　他に居られないでしょうか？

私だけでは無く　日時にズレは有る物の既に数名の方が同一症状を経験されている事が解り、何やら車両システムが怪しい物が存在するのでは？と疑って降ります。

皆さんの情報提供をお願い致します。

書込番号：19327146

[RC1オデ]

はじめまして。
自分も同じ事象が起きました。
Dで点検してもらってから一週間後くらいでした。
車自体には何も問題はないです。

書込番号：19327713　スマートフォンサイトからの書き込み

[nyao_m]

こちらも１週間前に、運転席側窓レギュレター交換でDに預けてる間に、同様のメッセージが届きました。メンテナンス中ということで特に気にせず、Dにも確認はしませんでした。残りの窓のレギュレター交換の際に聞いてみようと思います。

書込番号：19327848　スマートフォンサイトからの書き込み

[超イケメン]

え！？
その登録はどこで出来るのですか？
インターナビのアプリですか？

（脱線して申し訳ございません）

書込番号：19330096　スマートフォンサイトからの書き込み

[nyao_m]

＞超イケメンさん
internaviLINKのアプリをインストール&設定して下さい。

書込番号：19330864　スマートフォンサイトからの書き込み

[超イケメン]

〉nyao_mさん
その様な機能があったのですね。
ありがとうございました(^ ^)

書込番号：19331134　スマートフォンサイトからの書き込み

[EURO S]

今Dです。

私も本日午前に12ヶ月点検出してる最中に両警告メールきました。
点検中と言うことで気にしてませんでした。

で、上がってきた車を受け取ったんですが点検外で
頼んでいたナビの不具合の処理がされていない上に
別の不具合を抱えて帰って来たのでDにUターン（汗

メールの件も合わせて確認してもらうつもりです。

書込番号：19332276　スマートフォンサイトからの書き込み

[紅い眼鏡]

>EURO　Sさん

この件は、Dより書面での問合（調査）せ依頼を然るべく部署へ提出して頂く必要がある問題の様です。
また、気のせいだろうとしてユーザー側が放置された場合は、D側も書類処理は行わない様でＨｏｎｄａには届いていません。
単に私の取り越し苦労であれば良いのですが
　�@警告灯発生内容が、何故か他の事案と同じである。
　�A車体のエラーログに記録が無いにも関わらず検知されている場合が多い
　�Bサービスマンを含め警告発生に気付いた人がいない
と、日時は違えど共通点がある事から、この車両のシステムの何処かに問題が潜んでいるのでは？という気がしてなりません。
安全面に影響が無ければ良いのですが、最近のＨｏｎｄａの対応を見ているとそんなノー天気ではいられません。
私の担当窓口Ｄは火曜日が休みで、昨日・今日とサービス予約が取れなかった為　明日昼一で持ち込み書類にて調査以来を
行う予定です。

変な物がシステムに紛れていなければ良いのですが・・・・。

書込番号：19332414

[濃厚まっ茶]

紅い眼鏡さん こんにちは。
ワタシのは11月1日のAM11:50頃の履歴で同様の
メッセージがありましたが、自宅ガレージに止めて
ある状態でしたので、対して気にもしてませんでした。

書込番号：19338293　スマートフォンサイトからの書き込み

[紅い眼鏡]

>濃厚まっ茶さん

ご報告頂き有難うございます。
私の場合は、インターナビリンクへの連絡が１６時台で、車両ナビで見れるOneダイレクトでは17時台の記録なっており　明らかにシステムが変としか思えないんですよねぇ・・・。

自宅ガレージに止めている間に・・って言うのも変ですよねぇ？

やはり何らかのシステムトラブルを抱えて要る様ですね。
お手数で無ければ、「インターナビ情報センターから言われました」とDへこの問題をＨｏｎｄａの然るべき部門へ書面で上げてもらって下さい。

制御系のシステム問題は、今の車の構造上　早目に対処しておかないと・・・・・。

書込番号：19339782

新型オデッセイハイブリッドの詳細情報

[jat896]

発売日は2016年3月から4月5月へ。JC08モード燃費は28.0km/L、そして実燃費は23.5km/L〜25.0km/Lを目指して開発中。

・見た目だがノーマルオデッセイと大きな変更はない。
ハイブリッドのエンブレムが新しく付けられる程度となる。

ハイブリッドシステムはアコードハイブリッドと同じ物になる。
アコードハイブリッドでは燃費はJC08モード30.0km/Lだがオデッセイハイブリッドでは28.0km/Lとなる予定

・なお、ライバル車種の新型アルファード、ヴェルファイアハイブリッドのJC08モード燃費は19.4km/Lとなっており、その差は歴然だ。
そして更に新型アルファードに勝つためにホンダ初のエアサスを搭載予定

・エアサスを採用する事により
荒れた道路での運転がスムーズになる。乗っている人が荒れた道を走っている事を感じさせない。とくに、車が前後動いたり、縦揺れが抑えられるのだ。

高速運転時には車高が低められる。これにより高速運転の安定感が上昇し、空力特性が改善されて行く予定だ。
アコードと同じ、ハイブリッドシステムの
同じ2L 直4DOHC+モーター2つのi-MMD
2つのモーター、発電用、走行用を用いるのが特長となっている。エンジンは発電に徹する。低速から高速までの高出力・高トルクの走行用モーターで走る。そして優れた低燃費で今までにない走りを演出。

・バッテリーはリチウムイオンバッテリーを搭載。
80km/h以下ではエンジンを基本的には動力源としないのだ。
ちなみにこのモーター動力はトヨタプリウスよりも動力が長く優れている。

２Lエンジンの「アトキンソンサイクル化」によって熱効率を最大限に生かされトルクの低いエンジンを採用されている。

トータル最高出力は169psで高速で走っている時はエンジンの力を終結してエンジンの力ではしる。

・新型オデッセイハイブリッドのスペック
ホンダ初エアサスを採用
全長 4,830mm
全幅 1,800mm
全高 1,695mm
ホイールベース 2,900mm
エンジン 直4DOHC 1993cc + 2モーター i-MMD
最高出力 143ps/6200rpm (モーター/169ps)
JC08モード燃費 28.0km/L
実燃費23.5km/L
価格 380万円~450万円

書込番号：19314686

[b.z178]

ホンダの初物って聞いただけで、エアサスの不具合多発が目に見えるようですね(^_^;)（笑）エア抜け多発！？
エアサスは縦揺れにはいいですけど、下手な味付けにしたらいつまでも横揺れしますからね〜。果たしてうまく仕上がっているのかな？

もっと他と協力していく方がホンダにもメリットあるんだろうにと思いますけどね〜。

アコードが30カタログの実燃費20位ですから、実燃費は18といったところでしょうか？
アコードはモーターの気持ちいいトルクがあるのに下手なエンジン演出が興醒めだったんで、エンジンはあくまでも最高率な発電回転で回ってるだけにしてもらいたいな〜。

書込番号：19315636　スマートフォンサイトからの書き込み

[multiIDsatake]

高っ！
リコール出しまくりのメーカのハツモノに手を出すと痛い目に遭いそう
ハイブリッド用に隠してたエアサスを酷評されてる現行オデのユーザに無償提供したら？

書込番号：19317814

[市民の冒険旅行]

＞jat896さん
エアサス採用間違いないんですか？
ちょっとショックですね。

＞multiIDsatakeさん
スピリタスでも食らって朝までスッキリ寝たほうが良いのでは？

書込番号：19317889　スマートフォンサイトからの書き込み

[multiIDsatake]

寝言は寝てから言うのが常識

書込番号：19317971

[市民の冒険旅行]

あなたの常識はホンダはダメだけでしょ。
経験談のないダメ出しなんて、寝言そのもの。

書込番号：19318025　スマートフォンサイトからの書き込み

[multiIDsatake]

思い出したくも無い陰鬱な経験談を語って欲しいの？

書込番号：19318178

[梶原]

こんにちは　皆様

値段は案外低く抑えられそうなんですね。

燃費の差は前面投影面積の差ということでしょうか？　それとも車重かな？　ルーフはセダン型よりは後ろまで伸ばした方が燃費には有利と聞いたことがあるので，車重の違いでしょうね。

アコードと同じシステムだとエンジンルームには結構なスペースが必要ですが，モーター等がより小形化されているのでしょうか。

書込番号：19318320

[まぁくん2013]

＞jat896さん
エアサスの根拠はなんですか？モーターショーでは、公開してなかったと言うことでしょうか。それとも、古い情報ですかね。

書込番号：19318607　スマートフォンサイトからの書き込み

新型 エリシオン

[まいけるちゃん]

日本では出ないと思いますが一回り大きくてなんとなく良さそう。
http://carinfoj.blog.fc2.com/blog-entry-613.html

書込番号：19295279

[テレンコリー]

まいけるちゃんさん
こんにちは、フロントマスクがオデより高級感があり結構格好いいと思います。ドアハンドルに旧型の面影がありますね。テールライトはイマイチかな？
この位の感じだったら、アルヴェルのライバルかなって感じがしますね。

書込番号：19295509　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイス-T]

ぶっちゃけ新型アルファードよりかっこいいですね

高さが＋35mmですかぁ 50ぐらいほしかった感じです。

書込番号：19295512　スマートフォンサイトからの書き込み

[akira111]

何よりサンルーフが羨ましいです(^_^;)
オデッセイにサンルーフが付いていれば言うことないんですけどねー(^_^;)

書込番号：19295546　スマートフォンサイトからの書き込み

[まいけるちゃん]

テレンコリーさん
同じくフロントマスクいいと思いました。リアはオデの圧勝。

アイス-Tさん
これでオデッセイと同じ低床でしたらいいですよね。+１０センチでエルグランドぐらいでもいいかも。

akira111さん
そうです。オデにはサンルーフなぜないのでしょうかね。


ラグレイトみたいなフルサイズミニバンまた出して欲しいです。

書込番号：19295786

[エリシオン大好き]

いずれこれが日本でもオデッセイプレステージとか言って発売されたりしませんかね。
今の愛車初期型エリシオンもアチコチ壊れ始め、オデＨＶ待ちでしたが、待ち切れず
他社の車を契約してしまいました。

この新型エリシオン、中国向けとあって、やや外装はコテコテ感ありすぎですが、
少し抑え気味にして、ちょっと内装を華やかになったりしたら、食指が動きます。
バカ売れはしなくても、一定の需要はあり…無いかなぁ（汗）

書込番号：19296094

[コウ吉ちゃん]

本日、オデッセイを見たのですが ん〜イマイチ感がつきまといます。値段の割に内装素材が悪いのと、シートの座面と背もたれが短くて居心地が悪い。（なんか落ち着かない。）
クレードルの中折れが良いだけに残念な感じです。

オデッセイハイブリッドあたりが販売面で好調になれば、メーカーも考えるかも？
当面は出ないですよ。噂すらないですから。

書込番号：19296144　スマートフォンサイトからの書き込み

[まいけるちゃん]

エリシオン大好きさん
やっぱりエリシオンの正当後継車、ラグジュアリー感ある大型ミニバンも需要あると思いますよ。オデはエリシオン後継ではないですよね。

コウ吉ちゃんさん
確かにクレードルシートは少し小振りな感じがします。大きめの男性だと座面が短い気がします。女性はちょうど良さそうですが。
私は運転席は問題ないですよ。

書込番号：19296250

[RC1W]

RC1アブソルートEX乗りです。独身の頃はRB1アブソルートに乗っていまして、結婚して家族が増えたらスライドドアで、高級感があるエリシオン プレステージがいいなぁ〜と思っていました。

日本ではエリシオンがオデッセイと事実上統合されるカタチで生産は終了しましたが、お隣中国ではエリシオンは今だ現役でHONDAの最上級ミニバンだったとは知りませんでした。

中国ではアルファードのような高級ミニバンが売れる傾向にあるみたいなので、新型エリシオン プレステージはそういう市場の状況を見据えての押し出し感が強い、むしろ強すぎて好みがハッキリ別れそうなデザインですね。

今後、日本国内でオデッセイの最上級グレードとして「プレステージ」を復活させるなら、是非V6エンジンを搭載してほしいですね。発売間近のオデッセイ ハイブリッドとはまた別路線で、高級感を高めた最上級ミニバンをHONDAには出してもらいたいです。

書込番号：19296322　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

そうですね。
当方、身長178cmでヴェルファイア乗りで、自分の車と比べてしまったのでシートが小さく感じたところはあると思います。
2列目は女性・子供ならジャストフィットです。

でも、一列目の座面もかなり短いですヨ。運転するのが長身な男性なら絶対に確認して欲しいポイントです。

自分はオデッセイの車高の高さは、高過ぎず低過ぎず良くルーフも小さな足踏み台があれば洗車しやすそうだと思いましたが、シートの寸法だけは改善して欲しいです。

書込番号：19297324　スマートフォンサイトからの書き込み

[hyoden]

こんばんは。
当方、オデアブEXに乗る前は、エリシオンの3リッターに乗っていました。
燃費が悪くて、ハイオク仕様だし、スマホの時代にガラケーとしか接続できないナビなど、「困ったちゃん」でしたが、
3リッターV6のず太いトルク、CVTではないトルコンの違和感がなくスムーズな加速、上質な乗り心地、静かな室内、全開するスライドドアの窓、２列めと座り心地が変わらない大きな３列めシートなど、
今のオデッセイにはない、グレードの高さが忘れられません。
高速道路の登り坂道の追い越し車線で、トルコンがぶっ壊れ、前にも後ろにも進めない、という最期を迎えてしまいしたが。

オデッセイ（RC1)のミニバンとは思えないスポーティーな走りも魅力的ですが、
ご紹介いただいたエリシオンが、以前のエリシオンの
ような位置付けと味付けで、日本国内で販売されると、選択肢が増えて、いいですね。
長文、失礼しました。

書込番号：19297648　スマートフォンサイトからの書き込み

[norimonobaka]

既存のモデルを改造するというのは、フーガとシーマハイブリッドに似てますね。

以前のLLクラスミニバンはアルヴェル・エルグランド・エリシオンが三大巨頭だったのが今や前２つだけになってしまいましたから・・・

ただ、今日本で発売しても皆さんアルヴェルorエルグランドに寄ってしまいあまり販売を伸ばせない気がします。

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[TUKUOPT]

確か、エリシオンが最初にコンセプトカーで
発表された時は、ハイブリッドの設定だった
記憶があります。
今回発表されたオデッセイハイブリッドを、
このボディでエリシオンとして発表するのは
ダメなんでしょうか？

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[まいけるちゃん]

RC1Wさん
エリシオンプレステージは高級ミニバンですが3.5Ｌ、Ｖ6、３００馬力！で足回りも割と固めでスポーティなようです。ワクワクしますね。
ホンダはどこか尖った車作るので好きですが一般受けはしないようですね。いい車作ってもホンダは売るのが下手です。

コウ吉ちゃんさん
さっきシート座面測ってみたら１列目と２列目はほぼ一緒でした。１７5ｃｍ以上の男性は浅く腰掛けると短いかもです。深く座ればフィットしますね。

hyodenさん
エリシオンの３Ｌ車は可変シリンダーですよね。でも燃費はいまいちでしたか。
同じく新型エリシオンが日本でも発売されると面白いですがおそらくホンダにはそんな余裕は無さそうですね。

norimonobakaさん
アルヴェル一人勝ちでエルグランドもそんなに売れてなさそうですね。営業力の差でしょうか。

TUKUOPTさん
オデッセイとベースは同じだそうなのでそんなにコストかけずに出せそうですがやってほしいですね。

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[コウ吉ちゃん]

＞まいけるちゃんさん
わざわざ、シートの寸法測定ありがとうございます。

妻車でシャトルを購入したのですが、運転席に自分が座ってもいい感じでした。
ただリヤシートの背もたれは短く、ヘッドレストを伸ばさないと、とても乗ってられません。これも子供・女性なら良いのでしょうが、シートアレンジの犠牲以外の何ものでもありませんね。（最近の車は、こういった傾向です。）

オデッセイは乗り降りが本当に楽で、そういった意味では好きな部類です。(^ ^)

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[ぼけらっぱ]

オデッセイとサイズを比較してみましたが、基本的にRC1がベースですね。
全長はバンパーの形状によるもので、全幅はフェンダー形状もしくはメッキモールによるもの、全高について記事では+35mmとなっていますが、Gとの比較であれば1710-1695=+15mmです。サンルーフ仕様なので、厚くなっているのかも。
エンジンスペックもGと同一なのでやはりRC1だと感じました。

書込番号：19300375

[まいけるちゃん]

ベースはオデッセイRCのようですが２列目のセンターコンソールとサンルーフがいいですね。リアビューはちょっとくどいですね。
オデッセイプレステージとして日本でも出せばいいのに。

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[コウ吉ちゃん]

外装はやり過ぎでコテコテですね。（フロントとリヤがプレサージュっぽく野暮ったいです。）
メッキガーニッシュもバランスが悪い。

ヘッドライト、内装＋ルーフはいい感じ。3列目無しの豪華キャプテン装着なら魅力ありです！
外装は勉強しましょう。ってところかな？

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[長い冒険旅行]

うわぁぁぁっ！
RCオデの化け物がでたぁぁぁっっ!!
いくら中国でも、RCオデをベースにこんな張りぼてのヤン車みたいの出すなよ…と私は思いました。

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