『新型 エリシオン』のクチコミ掲示板

[まいけるちゃん]

日本では出ないと思いますが一回り大きくてなんとなく良さそう。
http://carinfoj.blog.fc2.com/blog-entry-613.html

書込番号：19295279

[テレンコリー]

まいけるちゃんさん
こんにちは、フロントマスクがオデより高級感があり結構格好いいと思います。ドアハンドルに旧型の面影がありますね。テールライトはイマイチかな？
この位の感じだったら、アルヴェルのライバルかなって感じがしますね。

書込番号：19295509　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイス-T]

ぶっちゃけ新型アルファードよりかっこいいですね

高さが＋35mmですかぁ 50ぐらいほしかった感じです。

書込番号：19295512　スマートフォンサイトからの書き込み

[akira111]

何よりサンルーフが羨ましいです(^_^;)
オデッセイにサンルーフが付いていれば言うことないんですけどねー(^_^;)

書込番号：19295546　スマートフォンサイトからの書き込み

[まいけるちゃん]

テレンコリーさん
同じくフロントマスクいいと思いました。リアはオデの圧勝。

アイス-Tさん
これでオデッセイと同じ低床でしたらいいですよね。+１０センチでエルグランドぐらいでもいいかも。

akira111さん
そうです。オデにはサンルーフなぜないのでしょうかね。


ラグレイトみたいなフルサイズミニバンまた出して欲しいです。

書込番号：19295786

[エリシオン大好き]

いずれこれが日本でもオデッセイプレステージとか言って発売されたりしませんかね。
今の愛車初期型エリシオンもアチコチ壊れ始め、オデＨＶ待ちでしたが、待ち切れず
他社の車を契約してしまいました。

この新型エリシオン、中国向けとあって、やや外装はコテコテ感ありすぎですが、
少し抑え気味にして、ちょっと内装を華やかになったりしたら、食指が動きます。
バカ売れはしなくても、一定の需要はあり…無いかなぁ（汗）

書込番号：19296094

[コウ吉ちゃん]

本日、オデッセイを見たのですが ん〜イマイチ感がつきまといます。値段の割に内装素材が悪いのと、シートの座面と背もたれが短くて居心地が悪い。（なんか落ち着かない。）
クレードルの中折れが良いだけに残念な感じです。

オデッセイハイブリッドあたりが販売面で好調になれば、メーカーも考えるかも？
当面は出ないですよ。噂すらないですから。

書込番号：19296144　スマートフォンサイトからの書き込み

[まいけるちゃん]

エリシオン大好きさん
やっぱりエリシオンの正当後継車、ラグジュアリー感ある大型ミニバンも需要あると思いますよ。オデはエリシオン後継ではないですよね。

コウ吉ちゃんさん
確かにクレードルシートは少し小振りな感じがします。大きめの男性だと座面が短い気がします。女性はちょうど良さそうですが。
私は運転席は問題ないですよ。

書込番号：19296250

[RC1W]

RC1アブソルートEX乗りです。独身の頃はRB1アブソルートに乗っていまして、結婚して家族が増えたらスライドドアで、高級感があるエリシオン プレステージがいいなぁ〜と思っていました。

日本ではエリシオンがオデッセイと事実上統合されるカタチで生産は終了しましたが、お隣中国ではエリシオンは今だ現役でHONDAの最上級ミニバンだったとは知りませんでした。

中国ではアルファードのような高級ミニバンが売れる傾向にあるみたいなので、新型エリシオン プレステージはそういう市場の状況を見据えての押し出し感が強い、むしろ強すぎて好みがハッキリ別れそうなデザインですね。

今後、日本国内でオデッセイの最上級グレードとして「プレステージ」を復活させるなら、是非V6エンジンを搭載してほしいですね。発売間近のオデッセイ ハイブリッドとはまた別路線で、高級感を高めた最上級ミニバンをHONDAには出してもらいたいです。

書込番号：19296322　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

そうですね。
当方、身長178cmでヴェルファイア乗りで、自分の車と比べてしまったのでシートが小さく感じたところはあると思います。
2列目は女性・子供ならジャストフィットです。

でも、一列目の座面もかなり短いですヨ。運転するのが長身な男性なら絶対に確認して欲しいポイントです。

自分はオデッセイの車高の高さは、高過ぎず低過ぎず良くルーフも小さな足踏み台があれば洗車しやすそうだと思いましたが、シートの寸法だけは改善して欲しいです。

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[hyoden]

こんばんは。
当方、オデアブEXに乗る前は、エリシオンの3リッターに乗っていました。
燃費が悪くて、ハイオク仕様だし、スマホの時代にガラケーとしか接続できないナビなど、「困ったちゃん」でしたが、
3リッターV6のず太いトルク、CVTではないトルコンの違和感がなくスムーズな加速、上質な乗り心地、静かな室内、全開するスライドドアの窓、２列めと座り心地が変わらない大きな３列めシートなど、
今のオデッセイにはない、グレードの高さが忘れられません。
高速道路の登り坂道の追い越し車線で、トルコンがぶっ壊れ、前にも後ろにも進めない、という最期を迎えてしまいしたが。

オデッセイ（RC1)のミニバンとは思えないスポーティーな走りも魅力的ですが、
ご紹介いただいたエリシオンが、以前のエリシオンの
ような位置付けと味付けで、日本国内で販売されると、選択肢が増えて、いいですね。
長文、失礼しました。

書込番号：19297648　スマートフォンサイトからの書き込み

[norimonobaka]

既存のモデルを改造するというのは、フーガとシーマハイブリッドに似てますね。

以前のLLクラスミニバンはアルヴェル・エルグランド・エリシオンが三大巨頭だったのが今や前２つだけになってしまいましたから・・・

ただ、今日本で発売しても皆さんアルヴェルorエルグランドに寄ってしまいあまり販売を伸ばせない気がします。

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[TUKUOPT]

確か、エリシオンが最初にコンセプトカーで
発表された時は、ハイブリッドの設定だった
記憶があります。
今回発表されたオデッセイハイブリッドを、
このボディでエリシオンとして発表するのは
ダメなんでしょうか？

書込番号：19298599　スマートフォンサイトからの書き込み

[まいけるちゃん]

RC1Wさん
エリシオンプレステージは高級ミニバンですが3.5Ｌ、Ｖ6、３００馬力！で足回りも割と固めでスポーティなようです。ワクワクしますね。
ホンダはどこか尖った車作るので好きですが一般受けはしないようですね。いい車作ってもホンダは売るのが下手です。

コウ吉ちゃんさん
さっきシート座面測ってみたら１列目と２列目はほぼ一緒でした。１７5ｃｍ以上の男性は浅く腰掛けると短いかもです。深く座ればフィットしますね。

hyodenさん
エリシオンの３Ｌ車は可変シリンダーですよね。でも燃費はいまいちでしたか。
同じく新型エリシオンが日本でも発売されると面白いですがおそらくホンダにはそんな余裕は無さそうですね。

norimonobakaさん
アルヴェル一人勝ちでエルグランドもそんなに売れてなさそうですね。営業力の差でしょうか。

TUKUOPTさん
オデッセイとベースは同じだそうなのでそんなにコストかけずに出せそうですがやってほしいですね。

書込番号：19299736

[コウ吉ちゃん]

＞まいけるちゃんさん
わざわざ、シートの寸法測定ありがとうございます。

妻車でシャトルを購入したのですが、運転席に自分が座ってもいい感じでした。
ただリヤシートの背もたれは短く、ヘッドレストを伸ばさないと、とても乗ってられません。これも子供・女性なら良いのでしょうが、シートアレンジの犠牲以外の何ものでもありませんね。（最近の車は、こういった傾向です。）

オデッセイは乗り降りが本当に楽で、そういった意味では好きな部類です。(^ ^)

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[ぼけらっぱ]

オデッセイとサイズを比較してみましたが、基本的にRC1がベースですね。
全長はバンパーの形状によるもので、全幅はフェンダー形状もしくはメッキモールによるもの、全高について記事では+35mmとなっていますが、Gとの比較であれば1710-1695=+15mmです。サンルーフ仕様なので、厚くなっているのかも。
エンジンスペックもGと同一なのでやはりRC1だと感じました。

書込番号：19300375

[まいけるちゃん]

ベースはオデッセイRCのようですが２列目のセンターコンソールとサンルーフがいいですね。リアビューはちょっとくどいですね。
オデッセイプレステージとして日本でも出せばいいのに。

書込番号：19423305

[コウ吉ちゃん]

外装はやり過ぎでコテコテですね。（フロントとリヤがプレサージュっぽく野暮ったいです。）
メッキガーニッシュもバランスが悪い。

ヘッドライト、内装＋ルーフはいい感じ。3列目無しの豪華キャプテン装着なら魅力ありです！
外装は勉強しましょう。ってところかな？

書込番号：19424605　スマートフォンサイトからの書き込み

[長い冒険旅行]

うわぁぁぁっ！
RCオデの化け物がでたぁぁぁっっ!!
いくら中国でも、RCオデをベースにこんな張りぼてのヤン車みたいの出すなよ…と私は思いました。

書込番号：19483172　スマートフォンサイトからの書き込み