ホンダ オデッセイ のクチコミ掲示板

色々試し中

[のどラガラガ〜]

先週の平日に納車され、ちょこちょこ乗ってます（≧∇≦）クルーズコントロール試しました。楽しいですw
前の車がわりと減速したので、そのままホンダセンシング作動しました(クルーズコントロール中に)w確認できてラッキーσ^_^;ですが、これってブレーキランプはついてないよね？後続車には気をつけねばσ^_^;
フラつき防止作動の基準はイマイチわからず。一度だけ作動。エンブレかけたい時のシフトダウンは便利で気に入ってます^ - ^
購入して直ぐにガソリン満タンにしましたが、未だにメーター表示はA5.0とか。うーむ。まさかこのままではと少々不安σ^_^;
初めてフリップダウンつけたのですが子供が静かで助かります！社外のアルパインにしましたが、付けて良かった（≧∇≦）後、スピーカーもアルパインに変えましたが、これも変えて良かったです（≧∇≦）
まだ一週間くらいですが週末が楽しみです（≧∇≦）

書込番号：18991176　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぼん凡ぼん☆]

スレ主さま

納車されたんですね！おめでとうございます！
レビューも拝見しました。
スピーカーもALPINEに交換されたとのこと、羨ましいーです！
ぜひ品番など詳細を教えていただけませんか？
よろしくお願いします！

書込番号：18991692　スマートフォンサイトからの書き込み

[のどラガラガ〜]

ぼんさん、こんにちは^ - ^
あまり詳しくないので、こんなもんかと思い購入しました！1番は鬼嫁にバレない事！これが私の1番でしたので、ササッと決めちゃいましたw魔王の様な奥さんなんでσ^_^;
なので、外にツィーターがでては一発でバレるんで、でないタイプのやつにしました^_^

書込番号：18992110　スマートフォンサイトからの書き込み

[のどラガラガ〜]

画像いけたかな？

書込番号：18992113　スマートフォンサイトからの書き込み

[S&S...]

のどラガラガ〜さんこんにちは☆

納車おめでとうございます^o^
スピーカー交換されたんですね(>_<)
先を越されてしまいしたねw
羨ましいです(つД`)ノ

書込番号：18992328　スマートフォンサイトからの書き込み

[のどラガラガ〜]

s&s様、こんにちは^_^スピーカー変えちゃいました^_^
まぁ、でも劇的に変わったというより何となくクリアになったなー^ - ^みたいな感じですけど（≧∇≦）
素人的にw
後はリアワイパーは使わないので、近々取ってしまおーと思ってます^_^

書込番号：18992346　スマートフォンサイトからの書き込み

[のどラガラガ〜]

私、週のうち3〜5日は出張いってますので、会社の駐車場か、もしくは駅前等の駐車場に放置なんですσ^_^;
大丈夫かなw
鳥のフンがこの炎天下でこびりつきやしないかとw

書込番号：18992360　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぼん凡ぼん☆]

スレ主さま

DDL-R170Sですねー
ツィーターは流用された感じですか？
羨ましーです(^^)

鳥のフンについては、自宅駐車場のボンネット真上に電線があり、たまにやられています。
詳細不明のディーラーコーティングなのですが、ナカナカ落ちないので、何のコーティングなのか確かめてみようと思ってます。
サービスなので証明書もなく、営業さん曰くガラス系らしいのですが…

書込番号：18992464　スマートフォンサイトからの書き込み

[のどラガラガ〜]

ツィーターが内蔵されてるんですかな？よくわかんないんですwツレがショップの店長してて、価格的にもこんなもんでいんじゃない？って言われて。じゃあ、それでいんじゃない。みたいなσ^_^;wなんか、バッフル？デットニング？さっぱりわかりませんが、その辺りはサービスでつけてくれたみたいです。だから違いがどーなのかなど、全くわかりませんがσ^_^;
私は、コーティングは一切してないですね。最初はどーしよーかとも考えましたが、一週間も乗ると、まぁ、いっか。σ^_^;みたいな。性格がバレますねσ^_^;

書込番号：18992504　スマートフォンサイトからの書き込み

[のどラガラガ〜]

ぼんさん、多分R170-Cだと思いますね〜^_^

書込番号：18992516　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぼん凡ぼん☆]

スレ主さま

R170Cですね、打ち間違いです（汗）

デッドニングもサービス！？
益々、羨ましーです！

書込番号：18992588　スマートフォンサイトからの書き込み

[のどラガラガ〜]

デットニングって高いんですか？じゃあ違うのかな？なんか音楽計画とか何とかみたいな箱もってったみたいなでしたけど、確か\5000もしなかった様な？よくわかんないんですw
ぼんさんは、どーです？オデッセイ快適ですか？
私は、今週末、県外のプールでも行ってみよーかと。初、高速です^_^一般道よりはスピード出すんで跳ねますかねぇー（≧∇≦）

書込番号：18992699　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぼん凡ぼん☆]

スレ主様

デッドニング、色々やり方はあるみたいですね。
オデッセイでは是非！と意気込んでいるので、詳しくは研究中の身です（汗）

先日、伊豆の方にちょこっと海水浴に行ってきまして、東名高速〜小田原厚木道路〜一般道を走ってきました。
1,000kmを超えてからは、エンジン回し気味モードに（私が！？）入っていますので、高速道路も楽しく走ってきましたよ〜

乗り心地に関しては、高速ではよりフラット感が際立ってきて、フラツキも無く、もの凄く快適です。
ただ、路面の荒れたところや、ちょっと大き目の段差についてはそれなりに突き上げがあるみたいです。
２列目に座っている家族からは「今のはスゴイね〜」ってツッコミが入りました。
基本的に、運転席が一番快適というのは、間違いないみたいです。

ウチは納車してもうすぐ２ヶ月ですが、本当に良く出来たクルマだな〜って思っています。
アブソルートの名に恥じず、軽快なフットワーク、回せばきっちりパワフルエンジン、ミシリとも言わない車体、などなど。
思い通りに走れるって、こんなに気持ちイイんだなーって、教えてくれた凄いクルマです。

今日も、子供の迎えに遠回りしてちびワインディング経由…サイコーです！

書込番号：18993154

[S&S...]

のどラガラガ〜さんおはようございます^ ^

ご友人がショップの店長とは最高ですね(>_<)
バッフルやデットニングまでサービスとは羨ましい限りです(^_^;)
鳥フンはこの車に変えてからやたら喰らうようになりましたw
自分も最初は前車であまり実感がなかったのでコーティングなしにしていましたが2ヶ月前にコーティングしましてなんとなく艶と汚れが取れやすくなったかなという具合です^^;

ぼん凡ぼんさんのおっしゃられる通りに運転席が1番のドライバーズミニバンですね^o^
運転は楽しいです♪
週末の遠出楽しんで下さい(^-^)/

書込番号：18993942　スマートフォンサイトからの書き込み

[のどラガラガ〜]

こんばんは〜、4日連チャンでの呑みで、今週も全くオデッセイに乗れてませ〜んσ^_^;
あ〜しんどw まだ、走行距離85キロw
明日は初高速いきますw 三列目の人はどーなるんやろ&#8265;&#65038; 妹夫婦なんで、一応跳ねる事は伝えていますが。
僕は三列目には乗りたくありませんし、乗る事はないですが、気の毒なんでしょうねwオデッセイに限らず三列目はやはりあまり乗り心地はよくはないでしょうしσ^_^;
私は、助手席でお酒を呑みながら、チラチラと三列目の人を眺めよーと思います！飛び跳ねてたら爆笑します。多分w

書込番号：18999039　スマートフォンサイトからの書き込み

[のどラガラガ〜]

高速は快適でした（≧∇≦）
カーブも、スイスイでしたし！やはり街中の三列目は飛び跳ねるほどの光景はあまりみませんでしたが、揺れてる感はありますねw帰りは大人1人と子供が二人、三列目に座ってましたが爆睡してたので、まぁ、よしとしましょう^_^

書込番号：19002821　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぼん凡ぼん☆]

心配は杞憂に終わったみたいで良かったですね！

ウチは、お盆の帰省時に600キロを控えていて、どれだけセンシングが助けてくれるのか！？今から楽しみです。
ちなみに、ACCの設定は115キロまでみたいですね。
説明書には100キロとあった気がしますが、車検のマイナス誤差を考慮してるのでしょうかねー。
メーターとも針一本分、誤差があるように見えますし。

書込番号：19003047　スマートフォンサイトからの書き込み

[sakdesu]

トリ糞についてですけど、電力会社に連絡すれば無料で電線や電柱に鳥対策してくれますね。
うちも以前ひどかったのですが、対策してもらってからは被害少ないです。

書込番号：19004809

[のどラガラガ〜]

こんばんは〜（≧∇≦）
500キロ越えましたΣ(￣。￣ﾉ)ﾉ
今の所、不具合もなく順調です。三列目をしまい２列目を1番後ろまで下げて、可能な限りフラットにして、フリップダウンで映画をみてますが、そこまですればやはり揺れが気になるかもしれませぬw
酔っ払ってれば問題はないのですが、ゴツゴツと頭は打ちますねσ^_^;
メーター表示のリッターはなかなか伸びませぬw
ちゃんとまだ自分で計算してませんが、表示上はA6.0〜A6.2くらいですσ^_^;
これ以上増える気がしません。
リアのエアコンは運転席側の1番後ろからは勢いよく風がでてますが、他の箇所はそこまで風がでません。
昼間よく見てみると、運転席、助手席、後ろのドアの内側の黒いパネル？ジュース等おける内張りが、かなり荒く白い汚れが目立ってましたので、水拭きしましたが取れませんσ^_^;洗剤とかで洗えば取れるのかな？
と、まぁそんなもんですね(⌒▽⌒)
相変わらず運転は楽しいですね（≧∇≦）

書込番号：19039122　スマートフォンサイトからの書き込み

[市民の冒険旅行]

>ドアの内側の黒いパネル？ジュース等おける内張りが、かなり荒く白い汚れが目立ってましたので、水拭きしましたが取れませんσ^_^

靴等のキック跡ではなく、自然と変色してるんですか？
ディーラーに相談し、保証期間中に交換してもらった方が良いと思いますが。

書込番号：19039311　スマートフォンサイトからの書き込み

[のどラガラガ〜]

市民の冒険さん、おはようございます(⌒▽⌒)
そうです。キック等ではないんですよねー。ディーラーに伝えてみる予定です。その前に身近なもので取れればなーとは思ったんですがねーσ^_^;
ありがとうございます(⌒▽⌒)

書込番号：19039757　スマートフォンサイトからの書き込み

CTBA初作動

[hyoden]

みなさん、こんばんは。
オデアブEXに乗り始めて、１年と３ヶ月。
約30,000kmを走っております。
今朝、通勤途中、左折するクルマがなかなか左折しなかったため、初めてCTBAが作動するのを経験しました。

いままで一度も作動することがなかったので、壊れてるん？、と思っていましたが、これでひと安心。
感想ですが、ブレーキがガツンッ！と効くのではなかったこと、作動アラーム音は小さかったこと、表示も音も短時間であっこと、などから「こんなもんかいな？」
という感じです。
まあ、だろう運転をしていた私が悪いのですが。

みなさん、スピードは控えめに、車間はたっぷりと。

書込番号：18967162　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぼん凡ぼん☆]

自動ブレーキ、今日、初作動しました！！

シチュエーションとしては、小さな交差点で横断歩道の先に1.5台分くらい停車中の前車とスペースが空いている状態。
横断歩道に車体がかかったら迷惑だな〜と、かなり減速しながらノロノロと車間を詰め、最後にブレーキを強めに踏んで止まろうとした瞬間、「ピピピピピ！！」と警告音、ブレーキペダルの「ブルブルブル」の振動と、モニターのアラート点滅の３点セットとともに、ググっとＣＭＢＳが作動しました。

本当に、最後の停止位置調整の段階だったので、逆に「なんなのよ〜これ〜！！」ってビビッてしまい、危うくブレーキペダルに入れようとしていた力を緩めてしまいそうでした。

１回、こんなものか〜って体験しておくと、次回はビビらずに済むかもしれませんね。

新聞記事では、自動ブレーキの体験会についてスバル以外は消極的、という記事が載っていました。
過去には、体験会で事故も発生していましたから、理由は分からないでもないです。

でも、今回の件で、この機械（オデッセイ）はこういう風に作動するんですね〜って事が身体で理解でき、とても良かったと思います。

本当は一度もそんな状況下に遭遇しないのが理想的ですが、何事も経験。
ディーラーで安全管理を徹底した上で、作動体験会をやるっていうのも、オーナーサービスなのでは？
出来れば、試乗車でやってもらえると更に嬉しいですけどね！

書込番号：18977681

[kunitukuni]

偶然ですが、私も本日大人6人乗車中にＣＴＢＡ初作動しました。
左折車をやり過ごす為対向車との間隙を縫って行こうとし、止まれるように反射的にブレーキに足を構えていた所「ピピピピ！」という警告音とグリグリ自動ブレーキが作動する音と共にペダルが沈み込んだので、びっくりしました！
ネガティブな書き込みになってしまいますが、競技車輌乗っていた経験から多分あのスピードと乗車人数と前車との距離感では、実際の事故なら衝突は避けられなかったと思いました。あくまで衝突回避ではなく、搭乗者の生存率を上げるための補助機能であるということを忘れてはいけないようです。
確かに一度経験すると勉強になりますね。

書込番号：18978360　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぼん凡ぼん☆]

kunitukuniさん、こんにちは！

偶然、初自動ブレーキ体験を同じ日に…！

警告はわりと頻繁になるのですが、ブレーキまではなかなか無いですよね。

とにかく、本当の危機時に作動することのないように、安全運転を心掛けましょう！

書込番号：18980036　スマートフォンサイトからの書き込み

[kunitukuni]

ぼん凡ぼん☆さん、その通りですね(^_^;)
安全運転心がけます！

書込番号：18982326　スマートフォンサイトからの書き込み

[紅い眼鏡]

kunitukuniさん

　オデのＣＭＢＳも感度設定がノーマル設定では衝突を回避できる状況で動作しません。
　このＣＭＢＳ動作に付いて、各センサーの個体動作を含め可能なテストをしてみたのですが、自車のカメラセンサーもミリ波レーダーも単体動作的には正常な様ですし、サービスのシステムチェックでも正常結果が出ていますので各センサは問題ない様です。
　それでは・・と感度設定を変更して動作をテストした所、衝突回避目的なら　感度設定をＦａｓｔ、衝突軽減目的なら　感度設定をノーマル（標準設定値）という感じです。
感度設定をＦａｓｔにすると　初期警告（注意ランプと警告音）が出る事は増えますが、ペダル振動まで警告が進行する事はありませんので許容内かと思います。
　又、感度設定をＦａｓｔにすると　警告直後でも止まれる状態での警告ですし、テレビＣＭでやっている自動ブレーキの感覚になると思います。

　私は　システムを過信するのでは無く可能な限り衝突回避を行いたいので、感度設定をＦａｓｔにしています。

書込番号：18983244

[kunitukuni]

紅い眼鏡さん
確かにノーマルでした！
なるほど、一度も説明書なんて読まずなので勉強になりました。
でも私はノーマルにしておきます。雨の日とか状況と感覚的な不意な挙動ができないなら、逆に怖いですし(^_^;)

書込番号：18984373　スマートフォンサイトからの書き込み

[紅い眼鏡]

kunitukuniさん

スミマセン、前文で　一部　誤解される記述が有りましたので訂正です。
前文で「感度設定をＦａｓｔにすると　初期警告（注意ランプと警告音）が出る事は増えますが、ペダル振動まで警告が進行する事はありませんので許容内かと思います。」と書きましたが、補足させて頂くと　ＣＭＢＳ動作は�@警告灯点滅�A警告音�Bペダル振動�C自動ブレーキの様な段階で動作します。
感度設定をFastにしたからと言って�B�Cが頻繁に動作する事はありませんが、�@�Aはノーマルよりも早めに動作しますと言う事です。
�@�Aが早めに動作すると、実際に止まれる距離で�B�Cが動作する可能性が増します。
（�B�Cを実際テストする訳にはいかないので）
ＣＭＢＳ動作に関して、メーカー側は第１センサとしてカメラ、第２センサとしてミリ波レーダーと言ってますが、私が色々試した所では逆だと思ってます。
そして感度をＦａｓｔにする事により、ミリ波レーダーによる測距により危険距離と判断される位置（自車と前方障害物との距離）が広く設定され、�B�C動作を余裕をもって動作させる事が出来るのだろうと思います。

このＦａｓｔに設定する事による弊害は、�@�Aの動作がノーマル設定時に比べ少し多くなるという事くらいです。ｗ

この辺りは　好みによりますねｗ

書込番号：18984935

フロントカメラの画角について

[ぼん凡ぼん☆]

DOPのフロントカメラの画角って、狭くないですか？

ウチは駐車場から出るときに右の視界が悪いので、奮発して付けたのですが、画面右端などは何がなんだか分からずに、全くと言って良いほど役に立ちません…涙

何だかんだで5万円弱かかっているので、他車の流用も癪なのですが、イマイチですねー

慣らしも後半に入って、他のところは超快調！！だと言うのに…

書込番号：18959786　スマートフォンサイトからの書き込み

[freeom]

スレ主様
私もフロントカメラつけています
私の場合は広角レンズだからこの程度だろうなという予測範囲内でしたので私の方はあまり気にしていないです あの小さなレンズだから仕方ないような気もします
前駐車の時の縁石対策に助かってます
サイド側を主にみたい場合はサイドカメラも考えた方がよいと考えてます

書込番号：18959942　スマートフォンサイトからの書き込み

[熊とパンダ]

カメラの向きを無理やり右側に向けさせられれば
少しは役に立つようになるかもしれませんね……

書込番号：18960173　スマートフォンサイトからの書き込み

[紅い眼鏡]

ぼん凡ぼん☆さん

こんばんは！
うちのご近所も　一旦停止無視が多発している市道交差点が数か所あり、いつも低速で左右を覗き込みながら通って降ります。
それで私もDOPのフロントカメラを検討していたのですが、商品サイトのサンプル映像を見て購入に踏み切れずにいました。
で、色々とサイトを探していた所　こちら　http://www.datasystem.co.jp/products/fck/01.html　の商品を見つけ、価格的に同じ様なので　今はこの商品の購入を検討しています。
だた　安心して取付をお願いできる所が見つからず　まだ探している状態です。
（窓口Ｄさんでは、社外品の取付作業は有料でもお断りされていて　取付けて頂けないので・・・）

また　コチラのメーカーさんではサイドビューカメラもRCオデ用があり、又　カメラユニットに４カメラ接続可能なので左のスライドドア開閉時確認用にシステムUpも可能の様です。
（７インチのＭＯＰナビ画面に４分割映像と言うのは少しキツイ様な気もしますが・・・）

書込番号：18964255

[ぼん凡ぼん☆]

皆様、おはようございます！
返信いただき、ありがとうございます

freeomさん
画角としては、やはりこんな物なのですね。残念です。
前進で駐車する際に、あまり車止めを気にしていないのですが、やはり擦ってしまうこともあるのでしょうか？

熊とパンダさん
その手がありました！
正直なところ、左側はあまり気にしていないので、右さえ見れれば良いんです。
ちょっと検討してみたいと思います。

紅い眼鏡さん
ご紹介いただいた製品、画面も歪んでいなくてスゴイですね！
右側がどこまで見えているのか、ちょっと気になります。
（残念ですが、動画？が再生できませんでした…）

書込番号：18964399

[freeom]

スレ主様
標準高なら基本的に大丈夫です
うちのは標準高ではないので助かってます
標準高だと輪止めのない壁向き駐車のみでしょうね
ただT字路ではみなれれば違和感なく使えてます スレ主様の目的にはきついでしょうね

書込番号：18965662　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぼん凡ぼん☆]

freeomさん、こんばんわ！

標準高なら問題ないのですねー！
安心しました。
横着な私は、結構、前突っ込みが多いもので…汗

角度を変えるステーについて、元エンジニアの父に相談中です。
最近、暇を持て余しているので「何っ！設計図をよこさんか〜！！」と張り切っています(笑)

上手くできたら、写真をアップしますね！

書込番号：18966315

[熊とパンダ]

ワンオフとは素晴らしいですね
上手く完成することをお祈りさせて頂きます

書込番号：18966554　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぼん凡ぼん☆]

熊とパンダさん、こんばんわ！

「ワンオフ」･･･う〜ん、そうですね！
素敵な表現だと、そうなります…ね

実際のところは、機械メーカーの設計担当を退職して20年近く経とうか･･･という父が、実家の縁側で金ノコと万力を使って自作してくれる･･･って感じです。
伯父さんは大工でしたし、物造りにはコダワリのある父ですので、ちょっと期待しています〜！

書込番号：18966728

[ぼん凡ぼん☆]

ステー	改良前	改良後	正面から（改良後）

試作品のステーが完成しました。

実家にあった鉄板を加工したもので、とりあえず装着するプロトタイプです。
完成品は、ステンレスの板を加工する！･･･と父が申しております。

結果ですが、写真のようなステーで、約45度の角度で右に振り、さらに若干上向きに角度を付けました。
写真では分かり辛いのですが、道路の左側に駐車した車から見た画像で、右側にある階段が改良後には正面に来ています。

ここで判明したのは、写真のようなステーでは、右に角度が付くと同時に、ナンバープレートから車体方向にセットバックしてしまうので、画面上部にナンバープレート、右側には車体の一部が映りこんでいます。
（黄色いタオルと父の足まで映ってますね･･･汗）

以前に比べて、右側の視界は断然良くなりましたが、出来ることならカメラの位置を前出ししたいところですね。

もう少し、試行錯誤が続きそうです。

書込番号：18987396

[熊とパンダ]

なかなか簡単にはいかないものですね……
しかし完成すればかなり使える感じなりそうなので
頑張って試行錯誤してください

書込番号：18988869　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぼん凡ぼん☆]

熊とパンダさん、こんばんはー！

なかなか、上手く行かないものですね。
他の方法がないか、よーく、検討してみたいと思います。

また成果がでたら、ご報告いたします。

書込番号：18990126　スマートフォンサイトからの書き込み

試乗等でセンシングの比較をされた方居られませんか？

[紅い眼鏡]

２０１５年オデにセンシングが塔載されましたが、その後の車種（ＪＡＤＥ/Ｓ．Ｗ）のセンシングを見ていると　オデのセンシングはシステムテスターが必要だった為の試験運用？と思われる箇所が多々見受けられるような気がします。
センシングのシステムは、基本センサーのミリ波＋単眼カメラの２センサーでの動作なので　この２つのセンサーで動作可能な機能は、センシングオデにも反映されても良い筈です。

現在私はオデのＣＭＢＳの動作について　「システム不良では？」との疑問を持っておりＤやメーカーと色々と相談しておりますが、ふと「全ての車種で同様のセンサー動作をするのだろうか？」という疑問が思い浮かび　もし何方かオデオーナーの方でＪＡＤＥ/Ｓ．Ｗでのセンシングに関する試乗テストを行った方は居られないだろうか？と思いご質問を上げさせて頂いた次第です。
通常　試乗と言えば乗り心地に関心が行くのですが、何方かシステム比較の為に試乗された方は居られないでしょうか？


因みに　オデのＣＭＢＳ動作に対し疑問を持っているのは、現在私のオデでは前方停止車がブレーキランプが点灯状態か？消灯状態か？で警告の有無が別れているんです。
　前方停止車がブレーキランプ点灯状態　→　ＣＭＢＳ警告される。
　前方停止車がブレーキランプ消灯状態　→　ＣＭＢＳ警告なし。
水平直線道路で　何度か試しているのですが結果は変わらずです。
当然　前方車両に変更が無い状態で　この様な結果になっています。
この理屈で行くと
　・本当に歩行者に反応するのか？
　・ブレーキランプが点灯しない前方障害物に対し警告ないのであれば、前方に障害物があった場合　無反応で衝突？
等という新たな疑問が出てきています。
センシングは　あくまでもアシスト機能なのは十分理解しておりますが、「アシスト機能だからシステム仕様通りに動かなくても・・・」と言うのは別の話だと思います。
又　前方停止障害物に対する警告・回避であればミリ波レーダーだけでも中学生でも簡単にソフトを組めるほど簡単に実現可能です。
が、どうもこの辺りの制御ソフトが不十分と言うか未完成ソフトである様な気がします。
ＪＡＤＥはリアだけではありますが、ダブルウィッシュボーンサスが復活していたり、オデよりも機能追加されたセンシングが塔載されているので、もしかしたら　オデのセンシングは　市場テスターとしての情報集め用のβソフトであり、ＪＡＤＥ/Ｓ．Ｗのセンシングはその完成品ではないのか？と思った次第です。
もし　他社種のセンシングと　オデのセンシングで同一機能範囲で、センサーの基本動作が違った場合（片方は正常に働くが　もう片方は無反応と言った様に）は、オデのセンシングソフトウェアの完成Ｖｅｒの供給をメーカーに要望したいと思っています。

（２カ月程前にＤでソフトウェアの書換えを行ってもらった所、余計に前方停車車両のブレーキランプ点灯時のみしかＣＭＢＳ警告しなくなりましたｗ）

※ＣＭＢＳの対向車警告は問題なく動作しておりますので、特定条件でのシステム不具合かと思っています。

書込番号：18930830

[紅い眼鏡]

↑　下から５行目の「他社種」は「他車種」の間違いです。ｗ
誤解を招く恐れがありましたので、ご訂正させて頂きます。m__m

書込番号：18930833

[at_freed]

「全ての車種で同様のセンサー動作をするのだろうか？」

これは無い。
レクサスもカローラも同じユニット・システムならレクサスの存在意味が無い。

追突軽減システムを買ったわけだから、止まる判断はアナタ次第。

悪く言えば「市場テスト」
良く言えば「日々研鑽・切磋琢磨」

本田に限った話ではない。
スバルだって完成品出してるわけじゃなくて、バージョンちょめちょめ言ってる限りは発展途上。

書込番号：18930929

[紅い眼鏡]

at freedさん

私のご説明が悪かった様ですね。
全社車種では無く、勿論 ホンダのセンシングを搭載した全車種という意味です。
宜しくお願い致します。

書込番号：18931191

[ぼん凡ぼん☆]

紅い眼鏡さん、こんばんわ！

ディーラーで試乗されてみてはいかがですか？
私も興味があるので、近所のS字カーブを試乗させてもらおうかと思ってます。
大した道ではないのですが、ノーブレーキでクリアかな！？って入っていくと、必ず警告音とブレーキがかかります。
ほんと、大したS字ではないので、暴走でも何でもないのですが…

そろそろオイル交換なので、ジェイドを狙ってます(^^)

書込番号：18932363　スマートフォンサイトからの書き込み

[紅い眼鏡]

ぼん凡ぼん☆さん

こんばんは^^
そうですね、平日だと少し余計目に試乗時間を頂けそうなので試してみます。

私は　昔ながらの職人なもので、中途半端な物を提供しながら都度見つかった箇所の保守をせず仕方ないだろうと言う今の風潮に違和感が有りまして・・・・ｗ
昔は　この様な物作りはしなかったのですが・・・・ｗ；

ＪＡＥＤに乗り変えられるんですか？
ＲＳタイプなんて良さそうですね。

書込番号：18933113

[ぼん凡ぼん☆]

紅い眼鏡さま、こんばんわ！

ジェイドはあくまで試乗ですよ！
オデッセイ、すごーく気に入っていますし、まだまだ1ヶ月点検も済んでいないので（汗）

おっしゃるとおり、センシングの動作には関心があるので、点検で待つ間、空いていたら乗らしてもらおうかなーという感じです。

安全装置なので、最初からある程度の完成度はほしいところですが、後からであっても最低限、ファームウェア更新で完成度は高めて行ってもらいたいです。
機械的ではなく制御の問題なので、こういう手法も出てくるということなのかも知れませんね

書込番号：18933607　スマートフォンサイトからの書き込み

[紅い眼鏡]

ぼん凡ぼん☆さん

こんばんは。
そうだったんですね　失礼いたしましたｗ；

そうですね、自分でシステムの完成度を確かめる様にします。

ぼん凡ぼん☆さんは　システムに関する知識をお持ちの様ですね？
仰る通り、ハードウェアの追加による機能追加は除きますが、最低限のファームウェアの完成版の入替　又は　最低でも別途費用でのVerupは行って当然だと思っています。
（日本の物作りが　そこまで無責任な物作りになったとは思いたくありませんしｗ）

書込番号：18937019

[ぼん凡ぼん☆]

紅い眼鏡さん、おはようございます！

私の考えを書き込ませていただいただけで、専門の知識は持ち合わせていません。
誤解されるような書き方でしたら、申し訳ありませんでした。

今の製品は、Windows、Android、液晶テレビに至るまで、不具合が出たらアップデートって例が多いですから、その点を考慮して書きました。
その上で、安全装置なのですからそんなことでは困ります。万が一、不具合があったのであれば、ちゃんとアップデートしてくださいねーという考えです。

とにかく、使い勝手も含めて、今後もアフターフォローしてもらえると良いですね！

書込番号：18937415

[まじろ77]

はじめまして。
センシング付きのJADEに乗っている者です。
車種違いですが、センシング繋がりで書かせていただきます。

CMBS警告ですが、確かにブレーキランプ点灯有無で動作（反応感度とでもいいましょうか）が違う感じがします。
ブレーキランプ点灯だと、自分が危険と思うより少し遅れて警告。非点灯だとさらに後のタイミングで警告（ほとんど、怖くてブレーキ踏みます）。

CMBS警告設定をfarにしても、私の感覚よりも警告はゆるめに感じております。

直進左折レーンで前方の左折車に警告が出たり（このときはそれなりに早め）、アールのきつめのカーブだとガードレール（かカーブミラー？）に反応して警告が出たりしますが、このあたりも多様な個人の感覚との整合性を取るのは難しいのかなと感じます。


ブレーキ介入が入るほどの接近は経験なしですが、どの程度止まれるのかは気になるところです。


警告ですが、以前までのイメージだとシートベルト引き込みかと思ってましたが、音とRFPの振動だったので、これは以前のシートベルト引き込みの方が気づきやすいのでは？と思っています。


あくまで補助装置の位置づけとして捉えており、ACCとLKASがかなり役に立っているので、CMBSについては現行でも不満はそれほど感じないです。

書込番号：18951860　スマートフォンサイトからの書き込み

[紅い眼鏡]

今日　片側２車線の直線道路で、全車両との距離が１００ｍ以上空いているのに突然ＣＭＢＳによる警告表示とアクセルペダルに振動が・・・・。
そろそろ夏ですし、目に見えない物でも検知したのですかねぇ？ｗ；

一度　サービスへ持ち込んでみます。

書込番号：18952080

自己満足ですが

[オデホンダ]

すみません
自己満足ですが
オデッセイの奥床しさ
でか過ぎず
目立ち過ぎず
素晴らしい存在感が
堪らないです。

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[S&S...]

こんばんは！
全く同感です♪

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[のどラガラガ〜]

オデッセイに1票です^ - ^

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[サイタマダイスキ]

荒れそうなスレですね。。。

書込番号：18918300

[おかざき３]

アルベル達が来るぞーw

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[大衆車に乗ってます☆]

ヴェルファイアとオデッセイ 共に車幅が広いので 車の間通る人に擦られそう

ショッピングカートを無理に通られたら、、、
着目点がズレてます？（笑）

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[盗山の禁さん]

嫁に見せたら親分と子分みたいだと言っておりました。

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[紅い眼鏡]

こうやって見ると　スポーティ系から来た車と岩岩石見たいな顔がハッキリ解れてますねぇｗ
ＲＢ１からＲＣ１に変っ時　「え〜　こんな普通のミニバンになったの〜」ってテンション下がりましたが、この写真で「まだまだ　スポーティ差が残ってるやん」と嬉しくなりました。ｗ

やっぱり　オデはオデなんですよねぇ〜ｗ

書込番号：18918402

[カンジー博士]

にしてもベル顔でかすぎ
こんなのいらねえ

書込番号：18918449　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

全幅は大して変わらないけどね。
全高が無い分小さく見えるだけで。

目立ちすぎずと存在感が何か矛盾
存在感なら圧倒的に左側ｗ

書込番号：18918517

[ブルー翔]

ベルファンではないですが、客観的に、
存在感はベルですね。デカ！

そもそもコンセプトからしはて比較対象が・・・
ベルは走りより室内の広さ、豪華さ、いわゆる「おもてなし」でしょう。
オデッセイは走りにこだわった多人数乗りのステーションワゴン風ミニバン。

並んでみても普通にそう見えます(^_^)

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[mymero]

顔面のメッキ使用量はほぼ同じだな。
オデユーザーが、ヴェルと変わらない下品なメッキについて
何も言及していない事に購入層が変わったんだと再確認。
両方とも下品で好みではないな。

書込番号：18918726

[boon.2]

メッキ＝下品…未だ意味が分からん！

書込番号：18918795　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかざき３]

うーん、日本車ってメッキの使い方下手くそだといつも思うな。

書込番号：18918891　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

昔デコトラが何故流行ったのか今になって分かった気がする。

書込番号：18919441

[ねこがこね]

オデッセイに乗れて嬉しい気持ちははわかりますが…そういうのは心の中に閉まっておくか、ご自身のブログにでも書くのがよろしいかと。

そのうちバチ当たりますよ。
所有者はまだディーラーさんなんじゃないですか？それならなおさら謙虚な姿勢で！

書込番号：18919444　スマートフォンサイトからの書き込み

[SIどりゃ〜ぶ]

一瞬、プレマシーかと思っちゃいましたゴメンナサイ〜
目が悪いのでＨマークの確認に手間取りました

オデっの対抗ってエスティマですよね、やっぱちょっと比較にはムリがあるかも
何世代か熟成されればお相手してくれると思いますが

オデはオデのいいところもあると思いますので背伸びするような比較なんてナンセンスかと思いますけど

ちなみにわたくしはアンチアルヴェルですのでご容赦を・・

書込番号：18919558

[オデホンダ]

皆様

色々なご意見ありがとうございます
オデッセイの板なんで
友人と並べて撮った写真を掲載して
オデッセイの良さをお知らせしただけです
どちらが良い車とかでは無く
私的に好きですと申し上げたまでです

他車を非難中傷したつもりはございませので
そう感じた方にはお詫び申し上げます

しかし色々な人が居るんだと改めて
感じました、他に楽しみが無く
暇なんですね（笑）

書込番号：18919801　スマートフォンサイトからの書き込み

[weshow]

わざわざ写真撮ってここに載せてるだけでも
十分暇人だと思うけどね。

書込番号：18919841　スマートフォンサイトからの書き込み

[boon.2]

貴方も暇人の一人と見た！

書込番号：18919847　スマートフォンサイトからの書き込み

[boon.2]

ありゃ、先越されてた…(^_^;)

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[おかざき３]

価格チェックしてる人達は暇人ばっかだよw

書込番号：18919865　スマートフォンサイトからの書き込み

[大衆車に乗ってます☆]

まあまあ

他の車と比べるのは結構な事です

他車と比較して自分が乗りたいと思った車に乗ってるわけですから

どんな車に乗ってようが、周りにグダグダ言われても気にしなーい*\(^o^)/*


Goodアンサーでしょ？？（笑）

書込番号：18920892　スマートフォンサイトからの書き込み

[カンジー博士]

まあオデであろうとアルベルであろうと自分が乗りたい車に乗ることが一番シアワセなことですね。

書込番号：18920909　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

友人の車を公の場でdisってることに何か思うことは無いのか？

書込番号：18921437

[caricaricorn]

目立ち過ぎない存在感？

スレ主さんはオデッセイの存在感があまりない所が堪らなく好きってことでよろしいでしょうか？

車にさほど興味がない人にこの写真を見せるとしましょう

左の車は大半の人がヴェルファイアと答えるでしょう

右の車は一体何人の人が名前を言えるでしょうね？

うーん　この存在感　堪らない！！

書込番号：18924705　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャッキー0244]

黒色、メッキだらけ、いかつい顔面。どっちも頭悪そうな顔してますよ。

ただヴェルファイアユーザーはオデッセイみたいな何もかも格下の車なんかと比べられる事は心外でしょうね。

ヴェルファイアもよく安っぽいと酷評されるが、オデッセイなんて論外。安っぽいを通り越している。二列目なんて拷問椅子と同じ。

書込番号：18924782　スマートフォンサイトからの書き込み

[boon.2]

スレ主行方不明で、目糞鼻糞合戦…
疲れる(^_^;)

書込番号：18924807　スマートフォンサイトからの書き込み

[大衆車に乗ってます☆]

そこまで比較するなら

ニッサンのシルビアと180SX ニコイチの

シルエイティのように

ヴェルファイアとオデッセイをニコイチにして
ヴェルッセイ 又は オデファイアを作りましょう^_^

書込番号：18925279　スマートフォンサイトからの書き込み

[boon.2]

自称GOODアンサーの、大衆車に乗ってます☆さんに、座布団二枚！

書込番号：18925466　スマートフォンサイトからの書き込み

[imz221]

確かにアル・ベルは優れた車で存在感満点だと思います。でも自分のと同じ車を街で数分に1台も目にしたりスーパーなどの駐車場にも必ず居るのを見ると僕は嫌ですね。その点ＲＣオデッセイは１日に1台か2台しか見ないので、アル・ベルとは違う意味の存在感が大きいと思います。

書込番号：18926321　スマートフォンサイトからの書き込み

[にし5524]

どっちもどっち。

書込番号：18927648　スマートフォンサイトからの書き込み

[weshow]

みんなそれぞれ好きで乗ってる訳だし
無理に比較しなくてもいいと思うけどね。

書込番号：18928235　スマートフォンサイトからの書き込み

[ROSE JUN]

↑あなた　本当に好きでステップワゴンに乗ってんの？

どうも僕にはそうは思えないなぁ〜

書込番号：18928812

[weshow]

＞ROSE　JUNさん

↑あなた　本当に好きでステップワゴンに乗って
んの？

どうも僕にはそうは思えないなぁ〜


あなたって俺の事？
…で、何が言いたいの？
意味不明なんですけど？

書込番号：18933284　スマートフォンサイトからの書き込み

[オデッセウス]

並んでいるところを見ると、、、

ライオンとチーター、でもネコじゃない
大鷲と隼、でもトンビじゃない
象とサイ、でもカバじゃない

といったところでしょうかね

書込番号：18934259　スマートフォンサイトからの書き込み

[sakdesu]

無骨でたくましい旦那さん。
繊細で美しい奥さん。

夫婦に見えてきました（笑）

ベルファイア、迫力あるなぁ。。
センスや好みはともかく、同価格だったらまずベルファイアに興味いくかも。

僕は車両価格・走り・燃費・後ろ姿・室内空間・乗降性の全ての要素でオデがよかったのでオデにしました^^

書込番号：18965197

[F-22らぷたぁ]

僕は30ヴェルオーナーですが、皆さん好きなクルマに乗るのが一番！
僕もMR-2やRX-7、bB等色々乗り次いで来ましたが、クルマが何よりも大好きなので、他人のクルマを批判するのは意味がないような気がして残念です(TT)
色んなクルマが道を走っている方が見ていても楽しいです(*^.^*)
他種でカスタマイズされたクルマを見て凄くカッコいいと思ったり、色々参考になります＼(^o^)／

書込番号：19064116　スマートフォンサイトからの書き込み

エンスト

[たかかめ．]

最近、エンジンがかかりにくくなっているなぁと思っていたら本日ついにエンジンがかからないまま停止。
再始動では普通に始動。
昨年の秋以来でした。

みなさん、ならないですか？

書込番号：18802475　スマートフォンサイトからの書き込み

[カンジー博士]

アイストからの再始動の際、ごくたまにキュるるるとかかり難い時がありますがかからないとかエンスト等は1年半乗っておりますが一度もありません。

書込番号：18802526　スマートフォンサイトからの書き込み

[freeom]

昨年11月納車のアニバーサリーモデルを乗っていますが冬の寒い日にかからずらいことは一、二度ありましたがエンストはしたことないです エラーログがのこってるうちにディラーで調べてもらった方がよいかと思います

書込番号：18803425　スマートフォンサイトからの書き込み

[TWELVE1212]

普通はエンストなんてしないですよね？
ってことは普通じゃないんです。
異常がある場合は早く点検整備を受けてください！
事故になる前に。

書込番号：18803535　スマートフォンサイトからの書き込み

[オホーツクのフナ]

北海道に在住しG-EX購入後1年4ヶ月になります。私は過去にエンジンがかかりにくいことはありましたが、エンスト経験はありません。ただアイストがかからずディーラーで点検したところ、パッテリーの電圧が低いとのことで2度充電のためディーラーに車預けています。たぶん、たかかめ,さんのバッテリーも電圧が低いのが原因ではないかと思われます。ディーラーからは「オデッセイのバッテリーは容量が小さいため（燃費を稼ぐための軽量化対策）、街乗りを繰り返すと充電が追いつかずに徐々に電圧が下がってアイストがかからなくなると言われました。見た目気に入って買ったのですが、とても残念な車です。都会の人よりは長距離走っていると自負しているのですが・・・。

書込番号：18803554

[たかかめ．]

ディーラには昨年からずっと言ってます。
しかし、原因が分からない。
全国的に情報は上がっていて、現在メーカが調査中という事で終わっています。

その後進んでいるのかいないのか……。
本日、またディーラに伝えはしましたが。

エンジンが中途半端に暖機されている時のエンジン始動時に、よく起こります。

書込番号：18803586　スマートフォンサイトからの書き込み

[weshow]

オートマでエンストって…
普通あり得ないでしょ。

…てかそんなの絶対あってはいけない事ですよね。

今回、新型ステップワゴン契約したんですが
同じホンダ車なので心配です。

書込番号：18803825　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

＞オートマでエンストって…普通あり得ないでしょ。

状況次第で発生する場合があるって最近はマニュアルに書いてあると思うけどね。

http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001587.html
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/carsafety_sub/carsafety027.html
http://www.jaf.or.jp/qa/mechanism/trouble/09.htm
http://matome.naver.jp/odai/2139937493739221401
http://www.asahi.com/articles/ASG9L31JCG9LUTIL003.html

書込番号：18803843

[weshow]

働きたくないでござるさん

当然の事ですが、正しい運転をしているのが前提での話ですよ。

普通に運転していてドライバーに何の落ち度もないのにエンストするってのがあり得ないって言ってるんです。

書込番号：18803971　スマートフォンサイトからの書き込み

[TWELVE1212]

他にも多数報告があって、調査中で、よく起こる。
怖いですね。

前に乗っていたイプサムの2AZっていうエンジンはスロットルボデーの不調でリコールがありました。
燃焼不良などでガスが溜まるだかゴミが溜まるだかでエンストの恐れがあるって内容だったと思います。

もちろんスロットルボデー交換はしてもらいました。
その時調べて対策してたのは燃焼不良になりにくくするためにハイオク入れてエアクリフィルターかえてマフラー替えてました。
何がよく作用したかは分かりませんが自分のは不調になりませんでした。

参考になればと思います。

書込番号：18803977　スマートフォンサイトからの書き込み

[紅い眼鏡]

購入前にもエンストの話はネット上で見た記憶があります。
その時　サービスに聞いたら
　１．標準以外に電力消費品をどれだけ付けるか？
　２．車に乗る頻度や　１度の距離は？
によると思いますとの回答・・・。
因みに　私は場合は、毎日３０ｋｍ〜１５０ｋｍ位は走るので問題ないですよ。と言われました。
そのうち　エンストの洗礼を受けるかもしれませんが、未だ経験してません。

書込番号：18804149

[TWELVE1212]

前スレ読ませてもらいました。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000590660/SortID=18266653/

動画のような症状で近い経験では、リモコンエンジンスターターでかけた時一瞬かかって止まってしまう現象がありました。
セルは回ってエンジンは掛かりかけるんだけどかからない。
始動を検知できていないので、その時はL端子を取ることで大丈夫でした。

始動を検知できない何かがあるのか？

あと話しは変わりますが、自分もアイスト車の電圧を取ってたことがあるので書いておきます。

車　　タントカスタム
ナビ裏の電源で取った時は走行時はだいたい11.5Vから14.5Vくらいのあいだをフラフラしてますね。
ECO　IDOL　非点灯時は低い時で11.3V高い時で14.6V。
これがECO　IDOLが点灯するとACC11.3V　BAT11.2Vで安定します。
ブレーキを踏んで減速中には一時的に14V付近まで上がり止まりそうな頃には11V付近まで下ります。
アイストからの再始動時には10.6Vくらいでした。

次にバッ直状態ですがECO　IDOL非点灯時は14Vから上がっていき14.6Vくらいまであがりブレーキをかけて減速すると12.5Vあたりまで下がり走りだすと上がっていきます。

点灯後は12V付近で安定しブレーキで減速すると少し上がってアイドリングストップ中は12V付近で安定しています。

アイストからの再始動時は最低で10.1まで下がりました。


この件でバッテリー絡みの線は薄いとは思いますが何かの足しになればと思います。

書込番号：18804196

[たかかめ．]

私は毎日通勤で片道25km、45分使用します。
この問題はメーカが、充電やバッテリが要因ではないと言い切っています。

最後にディーラから聞いたのは、クランク角センサの精度が悪いか、制御プログラムが悪い可能性があるという事です。

冬の間は一度も症状は出ませんでした。

書込番号：18804197　スマートフォンサイトからの書き込み

[カンジー博士]

15年くらい前に乗っていたRVRでスレ主さんのような不具合が起きたことがあります。
新車で購入し、1年くらい経ったころ自宅の車庫にバックで入れている時に突然エンストしたのが始まりでした。
その後エンジンが暖まったころに信号待ちで止まっている時にエンストしだし、最後の方は止まる度にエンストするようになりました。三菱のDに何度も足を運んで調査してもらいましたが異常はなく最終結果は わかりません という答えでした。
そんな車、三菱に嫌気が差しすぐに買い換えました。
今思えば当たりが悪かったのかもしれませんがそういう車に当たるとホントに気分悪いですよね。

書込番号：18805034　スマートフォンサイトからの書き込み

[ﾏﾊﾘﾗJr.]

スレ主様
はじめまして。

私がRB1にのってたとき(新車購入3ヶ月後)走行中にエンストした事があります。
その時の原因は、スターター配線の接触による誤信号が原因でした。

スレ主様とは状況が違うとは思いますが、私が完全に治るまでの半年間すごく不安だったことを思いだしました。

不安でしょうが諦めず頑張って下さい。

書込番号：18807095　スマートフォンサイトからの書き込み

[あめだるま]

たかかめさん

エンストの件ですが、走行中ではないですよね。当方とおなじ、エンジン始動時、セルモーターが回り続けて、エンジンまったくかからず、セルモーターも止まるという現象のことだと思います。当方も気温が上がってきたのか、かかりにくい状況が多発しておりますが、まったく始動しない現象にはでくわしておりません。ディーラーからは、まだ対策の返答はありません。ホント、なんとかしてほしいですね。お客さんとか乗せたとき、恥ずかしくなります。

書込番号：18808702　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかかめ．]

走行中ではなく、エンジン始動時です。

長くセルが回って、かからないまま終了。
セルの回転が目立って遅いわけではないし、もう一度、スタートボタンを押すと調子よくエンジンがかかるんです。

駐車場とかならいいんですが、たまに交差点の真ん中で、かなり長くセルが回る時は血の気が引きます。

春と秋の気候のいい時は頻繁になります。

何より腹が立つのが、メーカが放置しているんではないかと思う事ですね。
ログを取るような事をしてみるとか、メーカとしてやる事はあると思うのですが。

書込番号：18810374　スマートフォンサイトからの書き込み

[dutss]

そういえば、ウチのは最近その症状出なくなりました。

気候的には暖かくなってきたし、そろそろ出てもおかしくないんですけどね。

前も書きましたが、若干アクセルあおると始動しませんかね？交差点内で回らなかった時とかはそうやってます。
急発進気味になるので、気をつけなければならないですけどね。

書込番号：18814260　スマートフォンサイトからの書き込み

[カンジー博士]

ウチの車は今のところたかかめさんのような症状は出てませんがそういう症状がでると不安ですよね。ウチも極たまにアイストからの再始動の際、かかりが悪い時があるのでメーカーにはなにかしら対策して欲しいものです。

書込番号：18815012　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかかめ．]

dutssさん
アクセルペダル踏み込みながらの始動は怖いですねぇ。
特に交差点では危険ですね。
それならまだ始動しない方がいいかなと。
セルがこれだけ長く回って壊れないかなと心配ですが、壊れた時は交換させますよ。

カンジー博士さん
なかなかかからない症状でてるんですね。
ディーラには伝えてますでしょうか?

こうもメーカに長らく放置されると、だんだん腹が立ってきます。
滅多に無い、ごく少数の現象だという認識なんでしょうかね。

書込番号：18817389

[ふー太郎555]

みなさんアブソルートですか？

うちのは昨年6月納車のGで、夏頃に始動時掛かりにくくなる症状が出たのでディーラーに見てもらいました。

その時はプログラムアップデートしてもらい、しばらく大丈夫でしたが再発したので、今度はECUリセットしてもらい、今日まで再発していません。

ノーマルエンジンでも症状があるので、クランクセンサーかプログラムが悪いのかと思っています。

書込番号：18821162　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかかめ．]

Gタイプにも同じ症状があったらしいのですが、Gの方は対策プログラムが出ました。
アブソルートは同じ対策ではダメだったんでしょうね。

直噴というのも、絡んでいるのかも知れません。

ホンダのハイブリッドでない直噴エンジンは爆弾を抱えているのかも知れません。
ハイブリッドだとモータで始動できますが、オデッセイのような大きなエンジンで、セルモータを回すタイプだと、バッテリの強さにも影響されますしね。

セルモータでアイドリングストップさせる事自体、無理があるような気がします。

バッテリは本当はトラックように24Vが必要なのではないかと思います。

書込番号：18821334　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかかめ．]

この日曜日にディーラに行きました。
この件についてメーカの反応はどうなんだと尋ねたら
「メーカはこちらには何も教えてくれない。ああしてみろとか、こうしてみろとか一切無いんです。こちらが一方的に現象を伝えるばかりです」
との事。
他にもメーカの対応に、ちょっと愚痴も出てましたね……。

まあ、こんな車を高いノルマ付きで売らされる、販社にも、少し同情します。
売れば売るほど苦情が出るというね。
最近の車は昔のように現場で何とかできる代
物ではなくなってきましたからね。

管理体制の問題なのか、働く人間のスキルが落ちているのか、あまりに労働環境が悪いのか……。
社長が交代した今後は良くなっていくんでしょうけど。
伊東社長時代に出荷された車のフォローもしっかりして下さいね、ホンダさん！

書込番号：18834497　スマートフォンサイトからの書き込み

[makun_fact]

私も同一の症状が出ました。
アイドリングストップ後の始動が遅い。
乗り始めのエンジン始動が遅い。
乗り始めのエンスト→エンジン始動後すぐエンストする。
冬場など気温が低いとまったくアイドリングストップしない。
(距離に関係なく、300kmぐらい走ってもしませんでした)

何度かディーラに通った結果、バッテリの容量
を計るセンサーが悪い事象があったそうで
３ヶ月ぐらい前にセンサーの交換をしてもらいました。
また、センサー不良による過充電が考えられるため
バッテリも同時交換してもらいました。

その後は再発していません。
アイドリングストップしない件は冬場にならないと
分かりませんが・・・

書込番号：18931663

[たかかめ．]

私もバッテリセンサとバッテリを疑ったので、ディーラに言ってみたのですが、「原因はバッテリではない」と交換を拒否されました。
かといって、他の対策をしてくれる訳でもなく、放置です。

今は、バッテリの充電が少なくなると、エンジンの始動がもたつくようになるので、自分で充電器でバッテリ充電してしのいでいます。

書込番号：18934717　スマートフォンサイトからの書き込み

[あめだるま]

やっと、ディーラーからエンジンがかかりにくいという事象の対策が出たと、連絡がありました。クランクの角度を見ているセンサーの交換ということで、部品入り次第連絡をくれる事になっています。メーカーからの発表された症状は、まさにここで語られた状況と合致していました。

書込番号：19105858　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかかめ．]

あめだるまさん
情報ありがとうございます。

クランク角センサかもしれないという話は以前から出ていました。

コスト下げ過ぎなんでしょうね……。

書込番号：19106870