『CTBA初作動』のクチコミ掲示板

[hyoden]

みなさん、こんばんは。
オデアブEXに乗り始めて、１年と３ヶ月。
約30,000kmを走っております。
今朝、通勤途中、左折するクルマがなかなか左折しなかったため、初めてCTBAが作動するのを経験しました。

いままで一度も作動することがなかったので、壊れてるん？、と思っていましたが、これでひと安心。
感想ですが、ブレーキがガツンッ！と効くのではなかったこと、作動アラーム音は小さかったこと、表示も音も短時間であっこと、などから「こんなもんかいな？」
という感じです。
まあ、だろう運転をしていた私が悪いのですが。

みなさん、スピードは控えめに、車間はたっぷりと。

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[ぼん凡ぼん☆]

自動ブレーキ、今日、初作動しました！！

シチュエーションとしては、小さな交差点で横断歩道の先に1.5台分くらい停車中の前車とスペースが空いている状態。
横断歩道に車体がかかったら迷惑だな〜と、かなり減速しながらノロノロと車間を詰め、最後にブレーキを強めに踏んで止まろうとした瞬間、「ピピピピピ！！」と警告音、ブレーキペダルの「ブルブルブル」の振動と、モニターのアラート点滅の３点セットとともに、ググっとＣＭＢＳが作動しました。

本当に、最後の停止位置調整の段階だったので、逆に「なんなのよ〜これ〜！！」ってビビッてしまい、危うくブレーキペダルに入れようとしていた力を緩めてしまいそうでした。

１回、こんなものか〜って体験しておくと、次回はビビらずに済むかもしれませんね。

新聞記事では、自動ブレーキの体験会についてスバル以外は消極的、という記事が載っていました。
過去には、体験会で事故も発生していましたから、理由は分からないでもないです。

でも、今回の件で、この機械（オデッセイ）はこういう風に作動するんですね〜って事が身体で理解でき、とても良かったと思います。

本当は一度もそんな状況下に遭遇しないのが理想的ですが、何事も経験。
ディーラーで安全管理を徹底した上で、作動体験会をやるっていうのも、オーナーサービスなのでは？
出来れば、試乗車でやってもらえると更に嬉しいですけどね！

書込番号：18977681

[kunitukuni]

偶然ですが、私も本日大人6人乗車中にＣＴＢＡ初作動しました。
左折車をやり過ごす為対向車との間隙を縫って行こうとし、止まれるように反射的にブレーキに足を構えていた所「ピピピピ！」という警告音とグリグリ自動ブレーキが作動する音と共にペダルが沈み込んだので、びっくりしました！
ネガティブな書き込みになってしまいますが、競技車輌乗っていた経験から多分あのスピードと乗車人数と前車との距離感では、実際の事故なら衝突は避けられなかったと思いました。あくまで衝突回避ではなく、搭乗者の生存率を上げるための補助機能であるということを忘れてはいけないようです。
確かに一度経験すると勉強になりますね。

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[ぼん凡ぼん☆]

kunitukuniさん、こんにちは！

偶然、初自動ブレーキ体験を同じ日に…！

警告はわりと頻繁になるのですが、ブレーキまではなかなか無いですよね。

とにかく、本当の危機時に作動することのないように、安全運転を心掛けましょう！

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[kunitukuni]

ぼん凡ぼん☆さん、その通りですね(^_^;)
安全運転心がけます！

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[紅い眼鏡]

kunitukuniさん

　オデのＣＭＢＳも感度設定がノーマル設定では衝突を回避できる状況で動作しません。
　このＣＭＢＳ動作に付いて、各センサーの個体動作を含め可能なテストをしてみたのですが、自車のカメラセンサーもミリ波レーダーも単体動作的には正常な様ですし、サービスのシステムチェックでも正常結果が出ていますので各センサは問題ない様です。
　それでは・・と感度設定を変更して動作をテストした所、衝突回避目的なら　感度設定をＦａｓｔ、衝突軽減目的なら　感度設定をノーマル（標準設定値）という感じです。
感度設定をＦａｓｔにすると　初期警告（注意ランプと警告音）が出る事は増えますが、ペダル振動まで警告が進行する事はありませんので許容内かと思います。
　又、感度設定をＦａｓｔにすると　警告直後でも止まれる状態での警告ですし、テレビＣＭでやっている自動ブレーキの感覚になると思います。

　私は　システムを過信するのでは無く可能な限り衝突回避を行いたいので、感度設定をＦａｓｔにしています。

書込番号：18983244

[kunitukuni]

紅い眼鏡さん
確かにノーマルでした！
なるほど、一度も説明書なんて読まずなので勉強になりました。
でも私はノーマルにしておきます。雨の日とか状況と感覚的な不意な挙動ができないなら、逆に怖いですし(^_^;)

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[紅い眼鏡]

kunitukuniさん

スミマセン、前文で　一部　誤解される記述が有りましたので訂正です。
前文で「感度設定をＦａｓｔにすると　初期警告（注意ランプと警告音）が出る事は増えますが、ペダル振動まで警告が進行する事はありませんので許容内かと思います。」と書きましたが、補足させて頂くと　ＣＭＢＳ動作は�@警告灯点滅�A警告音�Bペダル振動�C自動ブレーキの様な段階で動作します。
感度設定をFastにしたからと言って�B�Cが頻繁に動作する事はありませんが、�@�Aはノーマルよりも早めに動作しますと言う事です。
�@�Aが早めに動作すると、実際に止まれる距離で�B�Cが動作する可能性が増します。
（�B�Cを実際テストする訳にはいかないので）
ＣＭＢＳ動作に関して、メーカー側は第１センサとしてカメラ、第２センサとしてミリ波レーダーと言ってますが、私が色々試した所では逆だと思ってます。
そして感度をＦａｓｔにする事により、ミリ波レーダーによる測距により危険距離と判断される位置（自車と前方障害物との距離）が広く設定され、�B�C動作を余裕をもって動作させる事が出来るのだろうと思います。

このＦａｓｔに設定する事による弊害は、�@�Aの動作がノーマル設定時に比べ少し多くなるという事くらいです。ｗ

この辺りは　好みによりますねｗ

書込番号：18984935