ホンダ オデッセイ のクチコミ掲示板

オデッセイハイブリット走行距離について

[みっち〜.ｃｏｍ]

オデッセイハイブリットを２年程度乗っております、エンジンオイルを１年程度変えておりませんでした。
燃費は変わらないのですが、通勤で使っており走行距離は毎月そんなに変わらないはずなのですが、オイル交換をする前と後では明らかに１月の走行距離が１．５倍程度違います。
大体８００ｋｍ前後で給油を行っておりますが、オイル交換前は２週間で８００ｋｍなのですが、オイル交換後は３週間で８００ｋｍです。
普通はこんな事は無いと思いたいのですが、そんな経験をされた方はいらっしゃいますでしょうか？

書込番号：23784942

[ダンニャバード]

燃費が違う、とかではなく、走行距離が違う？ということですか？

走行距離はオイルを変えようと変えまいと、走った距離そのまんまですよね？
オイル交換前はたくさん走っただけじゃないんですか？どなたかご家族が乗ったとか？

全く思い当たる節がなく、オイル交換前は勝手に走行距離が増えるとすれば、それは怪奇現象の類いになりそうですね。(^^;)

書込番号：23785571

[ピエールブルー]

まるで、トンチのような、、、
この質問が頭から離れず、お風呂でも考えてましたが、答えが出ません。
なにか質問文の文脈で欠けているものはありませんか？
たとえば、距離数はトータルケアのアプリの数値とか。。。

書込番号：23787466　スマートフォンサイトからの書き込み

[へたれた廃人]

ガソリン・アブソEX乗りです。
給油のタイミングは給油ランプが点いた時点で満タンにして、次に給油ランプが点くまでの日数で判断していると仮定してですが
実際の走行日数は？ 3週間(21日間)連続通勤ですか(休日なし)？
前回から今回のオイル交換までの走行距離は？
給油時トリップメータを０にして、次の給油時の走行距離と給油量を見てみたら？
インターナビプレミアムクラブに登録されているならホームページ上で燃費情報が閲覧できるはずです。
ナビの設定が必要っだったと思いますが・・・・（活用していないので記憶があやふやです・・・）

前提となる情報がないので、疑問点を羅列してみました。

基本的に燃費はガソリンの使用量と走行距離からの理論値で算出されるので、給油サイクルの日数ではなく走行距離をベースに
考えてみてください。
（給油のたびに電卓を叩いて一喜一憂していた時代が懐かしい・・・・）

エンジンオイルは走行距離が増すごとに劣化し、エンジンに負荷がかかり燃費が悪くなります。最悪ピストンの焼き付きをおこし
エンジンが壊れますので注意してください。
以前私も1万キロまでオイル交換を忘れたことがあり燃費が悪くなってきたと思ってましたが、オイル交換後元の燃費に戻ったと
いうことがありました。
尚、使用オイルの銘柄によっても燃費が変わりますので



新型オデの情報がないか見に来たら気になるカキコだったので、書かせてもらいました。
専門ではないので乱文失礼します。

書込番号：23788394

[みっち〜.ｃｏｍ]

皆さまご返信ありがとうございます。

月曜日から金曜日までは通勤で使用しております。
土曜日・日曜日はショッピングなどで使用しますが、大体行くところは決まっていますので
遠出をしたりする事はありません。
皆さんのおっしゃる通り、通常であれば燃費が低下し、一回の給油で８００ｋｍ走れていたのが、６００ｋｍしか走れなくなる事は理解できます。
しかしエンジン交換前も後もだいたい７００〜８００ｋｍ走れてしまっていましたが、明らかにその達するまでの期間が違うのです。
私も自分でおかしな事を言っていると言うのは分かっています。
燃費計算は車のメーターを給油時にリセットしています。
給油ランプがついてから給油をしています。ガソリンスランドは同じところです。
特にアプリ等はしようしておりません。
1回の給油量は大体４５Ｌ程度です。
でも同じ体験をした方がいらっしゃらないという事は、やはり私の勘違いだったのでしょうか・・・

書込番号：23791739

[みっち〜.ｃｏｍ]

エンジン交換ではなく、エンジンオイル交換の間違えです。
申し訳ございません。

書込番号：23795228

延長保証マモルって必要ですか？

[みっち〜.ｃｏｍ]

オデッセイハイブリッドEXを商談中なのですが
延長保証マモルって必要でしょうか？
説明を受けたのですが要らない気がして^^;

書込番号：21963361　スマートフォンサイトからの書き込み

[woodchip]

＞みっち〜.ｃｏｍさん

私は追加しました。
今までの傾向から、３年以上乗るのが確実だからです。

要らないと思うようでしたら、不要ではないですか？

書込番号：21963377

[RB1&RU3乗り]

＞みっち〜.ｃｏｍさん

3年以上乗る事が前提でしたら、必須オプションの一つになりますよ。
一般保証3年のメーカー保証終了後も同程度の保証を受けることが可能なので、 万一の故障も無償
で修理出来るからです。

私が経験した物では、4年が過ぎた頃にドアミラーの動作不良で無償交換できました。
実費だと約3万円になります。

もし3年経たずして途中で乗り換えたとしても、2000円の手数料で残りを返金されますので、
安心出来ると思います。

車検時のも 延長保証マモルが付けられますが、新車時よりも割高になります。

電装系の故障が無いとは言えないので、 延長保証マモルはオススメです。

書込番号：21963400

[みっち〜.ｃｏｍ]

＞RB1&RU3乗りさん
＞woodchipさん

ご返事ありがとうございます。
皆さん結構つけられてるんですね！私も5年以上は乗るので付けることに致しますm(_ _)m

書込番号：21963871　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすかりぱ]

自分は、窓が開閉しなくなった事があり、修理に
工賃含め60000円位だったので、延長保証で対応
した事があります。

エアコンなら最悪20万円位なんで高いですよ。

書込番号：21963887　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

みっち〜.ｃｏｍさん

私の場合は延長保証には必ず加入します。

一万数千円の金額で2年間メーカー保証が延長される点は、私の中では魅力に感じているからです。

又、何らかの故障が発生すれば、延長保証の金額よりも修理代は高くなる場合が多いですしね。

ただ、みっち〜.ｃｏｍさんが延長保証は不要と考えているのなら加入する必要はありません。

延長保証に加入しても、故障は発生せずに延長保証代が無駄になる可能性だってあり得るからです。

尚、↓のように延長保証は初回車検時に加入する事も出来ますので、迷っているなら今は延長保証に加入せずに、初回車検に加入するかどうかご判断されれば如何でしょうか。

http://www.honda.co.jp/mamoru/

初回車検時に延長保証に加入される場合は↓のように金額が少し高くなる場合もあるようですのでご注意下さい。

https://honda.gr.jp/hondacars-habikino/maintenance/mamoru/

書込番号：21963910

[江戸の隠密渡り鳥。]

＞みっち〜.ｃｏｍさん
メーカー違えどハイブリッド車を10年以上3台乗ってる私からすれば、絶対必要です。

書込番号：21964051　スマートフォンサイトからの書き込み

[梶原]

＞みっち〜.ｃｏｍさん

私は，いつも購入店で定期点検を受けています。初めて車を買ってからもう30年を超えましたが，私の経験ではなくても良かったです。ただ，いつも購入店で整備を頼んでいる関係で，特に損したという気持ちも持っていません。

今までは安いところを探して必要最低限の整備をなさっている方が見れば，かなり無駄とお感じになるのではないかと思います。

みっち〜.ｃｏｍさんのお車の将来についてはなんとも言えませんが，無責任に発言させていただくなら，つけたら無駄と感じ，つけなかったらつけておけば良かったとなる，こう考えてどちらかにお決めになれば，後悔なさることはないのではないかと思います。

書込番号：21964298

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

保険だと思って入りましょう！

書込番号：21964459　スマートフォンサイトからの書き込み

[みっち〜.ｃｏｍ]

＞えくすかりぱさん
＞スーパーアルテッツァさん
＞江戸の隠密渡り鳥。さん
＞梶原さん
＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん

ご返事ありがとうございます、

日本車は壊れないイマージがあり、営業さんから進められたのですが、今まで電気系のトラブルが無かったので
どうなのかなとおもいました。

思った以上に皆さまがつけられていることや、たくさんのご意見を頂きましたので、保険と思い加入することに
致しました。

只今商談中ですが、納得いく値引き額を引き出せていないので、もう少し頑張ってみます。

書込番号：21968960

[1D4]

早いもので来年春に2回目の車検ですが、既に10万ｋｍを超えてしまい残念ながら次回の車検時には延長保証をかけられる対象外となってしまいました。2020年からは延長保証マモルに新車時加入で7年間保証される「長期コース」が新設されたようなので、新車を検討されているかたの参考になればと思います。ちなみに家のオデハイは現在まで何の故障もありませんが、次回新車購入時は間違いなく最長コースに加入すると思います。

書込番号：23762793

4WDかつ7人乗り仕様

[なーちゃん0428]

オデッセイ気になっています。

私は北東北在住なのですが、次買う車は4WDが希望です。
今現在は80ヴォクシー（FF）で、そこまで雪道が走れないという経験はないのですが、2回ほど雪道で苦い経験があり、できれば次は4WDにしたいです。

ただし、家族の要望は、使い勝手の良さから次買う車も7人乗り（2列目キャプテンシート）を要望されています。

そうすると、オデッセイでは4WDを諦めるか、7人乗りを諦めるかの選択となってしまいオデッセイは候補外となってしまいますが、次買う車は、ファミリーユースの中でも【走りを楽しみたい】という観点から、オデッセイを易々と候補外としたくない自分がいます。

そこで質問ですが
今後フルモデルチェンジ等があると仮定して、オデッセイは【7人乗り+4WD】は何か技術的に不可能なんでしょうか？

書込番号：23705541　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

これは合理化しか思いつきませんね、両方販売する余力が無いのでしょう。

4WDの販売台数は少ないですから。

2WDでは7人乗りの販売台数の方が多いようですが、私が思うには。

7人乗りを選択される方は、8人乗りしか無い場合は8人乗りでもOK。

一方8人乗りを選択される方は、7人乗りは絶対NGでその車種の購入をあきらめる。

なので、どちらかしか生産する余力の無いメーカーは無難に「8人乗り」に決定した。


どうでしょう。

書込番号：23706696

[なーちゃん0428]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん
返信ありがとうございます。
【大は小を兼ねる】的な運用ですね。
オデッセイの販売台数では、そこまで細かな設定要求には対応できないと言ったところでしょうか。

4WD8人乗りを選択した場合と、FF7人乗りを選択した場合で、後悔の少ない選択はどちらだとお考えでしょうか。個人的見解を良かったらお聞かせください。

その他、雪国での4WD8人乗りの方とFF7人乗りの方の使用感など、皆さんの意見お聞きしたいです。

書込番号：23706974　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

スレ主様が住んでおられる降雪状況が分からないのではっきり言えませんが、

冬季は殆どが「雪」なら「4WD」が必須なので、7人8人と言ってられません、「4WD8人のり」となりますね。

しかし今まで「FF」でしかもオデッセイより背が高く、幅も狭く、恐らく重心も高いヴォクシーで殆ど問題無く過ごしてこられた。

言わば、今回保険の意味で「4WD」を選択されてるのであれば「FF7人のり」となりますね。

でも東北の北部なら「4WD」がやはり安心です。

「7人のり」がいいと仰ってるご家族も、私の勝手な考えですが「絶対7人のり」では無いと思います。

2列目ベンチはとても便利です、慣れれば「これでもええわ」となられるのではありませんでしょうか。

よって私は「4WD8人のり」をお勧めいたします。

書込番号：23707176

[なーちゃん0428]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん

ありがとうございます。
やはり4WDが必要なら、そちらを優先すべきですよね。

書込番号：23710139　スマートフォンサイトからの書き込み

[seasea33]

私は北東北在住です
今年で２年目で7人乗りのオデッセイ ハイブリッドを乗ってます。
NANKANG(ナンカン)のスタットレスで冬道を走って、雪道で苦い経験はありませんでした
プリウスの時は苦い経験が結構ありました。

書込番号：23712067

[なーちゃん0428]

＞seasea33さん

回答ありがとうございます。実際のオーナーの方のご意見大変参考になります。

圧雪や凍結路の若干の登りで停車からの発進はオデッセイFFの場合いかがですか？
その際に路面をちゃんと掴んでくれるのか不安があります。

書込番号：23712567　スマートフォンサイトからの書き込み

[2400Z]

はじめまして
　北東北沿岸に住んでいます。冬はスキー場に向かいます。
現在はVOXY（80）4WDに乗っています。前車はRG4のステップワゴン4WDでした、担当者のプッシュで車検時には現在のオデッセイ4WDに乗る機会がありました。そのときの事ですが、シャーベットの路面で上り坂の時のでしたが、4WDのありがたみを感じました。また、数年前でしたが、スキー場の坂で多分FFのエリシオンがアイスバーンでタイヤを空転させていました。

スレ様がどこを走るかで、FFか4WDを決定すれば良いのではないでしょうか？

通勤時にトヨタ3兄弟とすれ違わない日はないので、車高の高さからFFか4WDか判断していますが、意外にもFFが多いように思います。

さて主題のオデッセイにフルモデルチェンジですが、個人的にはかなりのビッグマイナーチェンジなので、大ヒットすれば可能性はあると思います。そうでなければ、今度はステップワゴンと統合＝消滅と思っています。

書込番号：23714221

[seasea33]

圧雪や凍結路の若干の登りで停車からの発進はオデッセイFFはTCSきちんと効いてくれて助かってます
ただ、ブラックアイスバーンの時は一割のスピードダウンに思いっきり早めブレーキが辛い....
スキー場とかにも行きますが登れなきて困った事はありませんでした

書込番号：23716078

[あめだるま]

私は現在、札幌で初期型アブソＥＸ４ＷＤに乗っています。以前ディーラーになんで４ＷＤに７人乗りがないのか？と聞いたところ、プロペラシャフトをリアに通すため、７人乗りのシートの取り付けがスペース的に問題があって出来なかったと聞き、泣く泣く８人乗りにしました。ほかにも４ＷＤはマフラーも１本出しなど、ＦＦ車と違う点があります。
ビックマイナー車は、ＣＲＶのシステムの４ＷＤハイブリットが出るかもとディーラーから言われていて楽しみにしていたのですが、それも儚い夢と散り、シートもやはり４ＷＤは８人乗りのままでした。
いつからか、雪国は４ＷＤというイメージが付き、気が付けば４ＷＤのラインナップが無い車を探すほうが大変な時代になりました。でも、ちょっと前までは、高級車はＦＲのみでしたし、タクシーは今でもＦＲ　ＦＦです。私も１０年前まではＦＦ車に乗っていましたが動けなくなった記憶はありません。札幌でもトヨタのアクアをよく見ますが、あれはＦＦのみですよね。それでも元気に走っているのを見ると、あとは運転次第なんだろうと思います。私も、７人乗が欲しくてマイナー後のＨＶオデッセイに変えようか悩んでします。本当にホンダの売り方はへたくそだと思います。

書込番号：23728706

[なーちゃん0428]

＞2400Zさん
回答ありがとうございます。
豪雪地帯なので、毎年雪とは上手に付き合っていかないといけないのですが、街中などはある程度危ない道は避けながらの運用が可能ですが、出先などはナビに頼らざるを得ないので、そうすると4WDが良いなと思ってしまいます。

＞seasea33さん
返信ありがとうございます。
FFハイブリッドでも問題なく使えているようで、ご意見大変参考になります。

＞あめだるまさん
道内も結構FF走っているんですね。
運転次第ということですね。
オデッセイはホンダのフラッグシップだと個人的には思っているのですが、駆動方法や乗車人数のラインナップの少なさは非常に残念に思うところです。



4WDが必須という程の使い方はしないのですが、冬場は雪の影響で通勤路も混み合い、普段は停まらない場所で停まったりなどがあり、登り坂の中腹で停まった場合なんかは、スムーズに発進できるかバクバクです。そういったものから解放されたく、保険として4WDを備えておきたいというのがあります。

書込番号：23729149　スマートフォンサイトからの書き込み

購入検討中〜マイナーチェンジ

[さしを]

皆さまこんばんは、お聞きしたいことがあり質問いたします。当方現在マツダのMPVの最終型に乗っております。購入より今年で9年目（4度目）の車検を11月末に控えております、故障が多く車検で部品交換云々よりも突発的にエンジンが止まったり旅行先でエンジンかからなくなるなど少し不便な所があるため、いろいろ吟味した結果オデッセイの購入を検討しております。
マイナーチェンジを控えている際マイナーチェンジ前（現行）を値引きしやすくなる時期などあるのでしょうか？マイナーチェンジが来年やら今年末とのニュースを目にしたためマイナーチェンジ後の納車が間に合わないなど困るためMC前を購入検討の為おききいたしました、もし詳しい方がいらっしゃいましたら教えていただけないでしょうか？よろしくお願いします。

書込番号：23632171　スマートフォンサイトからの書き込み

[coroncoron]

そこまで詳しくはないですが、マイナーチェンジ前でオーダーストップになると、ディーラーが抱えていたら、在庫車はかなり値引きしてくれますよ。

担当者が良かったら、お客様と同じ条件の車が在庫であるのでお安くできます。どうですか？的な。

マイナーチェンジや新型車の情報はだいたい3ヶ月前にディーラーに少しずつ入ってくるようです。

自分の場合は、情報ばかり追ってしまうと買うタイミングがわからなくなるので、買う前に新型車や検討している車種のマイナーチェンジの情報があるか聞いて、なければ話を進めます。

いちいち気にしてたら、いつ買ったらいいのやら。で疲れるので。

書込番号：23632208　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuka880]

＞さしをさん
一度最寄りのホンダデーラーで話を聞いてみたら良いですよ。
購入意志を伝えればマイチェン情報が来ていれば教えてくれたり、在庫状況などで希望のモデルを押さえたりしてくれます。
在庫車なら値引きも期待できますし。

マイチェン後のモデルが希望なら車検との兼ね合いで早めの契約が必要になるかも知れません。

書込番号：23632434　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウッドラフキー]

＞さしをさん
工場への注文方式の違いから、基本的にオデッセイを在庫している販売店は無いと思ってください。

マイナーチェンジ前になればメーカーから施策支援金が出て、それが値引きになります、エリアによって違いますので近くのディーラーに問い合わせてみてください。

仮の話ですが、マイナーチェンジで大きく形が変わり値段が上がる可能性もあります。
近年の販売方法ではマイナーチェンジ後の形がわかるようになった時点で、マイナーチェンジ前の車両の生産（在庫）は無いと思ったほうが良いです。

書込番号：23634080　スマートフォンサイトからの書き込み

[dreamlichis]

オデッセイは見込み発注するほど売れていないので
有っても展示車・試乗車くらいしか残ってないと思います

11月車検なら、今回のマイナーチェンジに間に合うか
少し待つかの際どい時期ですね
それでも待っても短期だと思われるので
大幅値引きは不可能ですが
マイナーチェンジ後を契約して
代車を借りることが出来るかも知れません

今回は大幅な改良なので
待つことをおすすめします

オデッセイHP
https://www.honda.co.jp/ODYSSEY/new/?from=newslink_text

書込番号：23635249

[さしを]

在庫あると値引きしてくれるんですね！情報本当にありがとうございます！まさかの9月1日に発表だとはおもいませんでしたが、貴重なお時間ありがとうございました！

書込番号：23640088　スマートフォンサイトからの書き込み

乗車人数について

[だっだーんだっだーん]

2020年購入のアブソルート8人乗りで、大人8人（普通体型4人、痩せ型4人）の旅行を企画しています。
片道280キロ程、走行時間4時間（適時休憩）の場合で、経験のある方はいますでしょうか？
乗り心地等の経験談を聞かせて頂きたいです。
5年ほど前に同じような質問がありましたが、それから経験談が増えているかと思いまして質問致しました。

書込番号：23622057　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

行ってみりゃ良いじゃん
ここで否定したら、旅行取りやめるの？？？

気の合う仲間だったら、どんな状況でも、一つ一つが旅の思い出でしょう。

楽しんでらっしゃい

書込番号：23622329　スマートフォンサイトからの書き込み

[AZR60-202]

8人乗りの車に8人乗るのは、罰ゲームですね。
しかも4時間も密な状況で。

書込番号：23622358　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

仕事で7人乗りの3代目に男6人女1人（なんとかハラスメントにならないよう女は助手席）乗ったけど、余裕はないけど乗れるんだって感じ。

ただ、旅行の荷物は膝の上。
荷物がなけりゃなんとか…
荷物があるなら罰ゲーム。

旅行日程的にどのくらいの荷物積むのかで判断変わるんじゃないかな？

まーフル乗車での長距離はアルファードの方が楽だったね。

書込番号：23622693　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞だっだーんだっだーんさん
初代オデッセイに7人乗り大昔東京から鈴鹿サーキットに行ったけど、そんな問題は無かったと記憶してます。
自分は三列目で多少きつかったけど。
殆ど高速だったから。
それより前にリバティで伊豆行った時は山道で三列目は酔って最悪だった。

鈴鹿は確か二泊で荷物は最低限でも室内に満載でしたね。
運転手は加速は鈍るので無理な追い越しとブレーキ気をつければ良いかな。
乗り心地はフルボトムで段差通過時、多少お釣り貰うと思うけど。
やってやれなくは無いけど、密閉なのでコロナ的には勧めません。
やめときましょう。

書込番号：23622743　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞だっだーんだっだーんさん

他車ですが定員乗車で長距離(片道２〜３００Km程度)
よく行いました

出来るか出来ないか
で言えば出来ます
(問題が有るとすれば荷物の量と置き場)

メンバーが若く皆密な状態でも行きたい(乗りたい)
との気持ちで望めばワイワイしていても
寝ていても密な事自体はあまり問題無いかと思います

同乗者が本当は余り乗り気で無いが乗れるから行こうと強引に誘われている場合や
年齢層の高い親類とかがだとお互い気を使ったりしての乗車で不満も出るかと思います

大抵の車狭い以外乗り心地は乗車人数が多い方が良くなる傾向になります
(狭いのはOKだけど乗り心地が我慢出来ないって事は無いと思います)

運転者は(特に初めの頃)注意が必要です
別にスポーツ走行とかせずも
えっ て思うほど曲がらなかったりブレーキが効かなかったりします

サークル仲間とか１家族とかならOK
親交の少ないメンバーや別居の親類とかは(言わなくても)不満あり

メンバー次第です

書込番号：23622761

[だっだーんだっだーん]

皆さん、ありがとうございました！
無理があるなら2台にわけてと思っていましたが、荷物も少なく気心が知れた仲間だったので1台で頑張ってみます！

書込番号：23624360　スマートフォンサイトからの書き込み

よろしくお願いします

[けんケン雨]

現在rp3ステップワゴンに乗っております
現行オデッセイハイブリッドに乗り換える事になりました
rp3で使用していたスタッドレスセット純正16インチサイズをオデッセイハイブリッドで使用する事は可能でしょうか？
詳しい方よろしくお願いします

書込番号：23593815　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

けんケン雨さん

RP3ステップワゴンならホイールサイズは16インチ×6Jインセット50、タイヤサイズは205/60R16ですね。

これに対してオデッセイハイブリッドのホイールサイズは16インチ×6Jインセット55、タイヤサイズは215/60R16です。

これならタイヤ幅が215から205になり、タイヤの外径が約664mmから約652mmと小さくなります。

又、ホイールのインセットが55から50になりますから、タイヤの中心は5mm外側に出る事になります。

以上の事を考慮すると、ステップワゴンのスタッドレスタイヤをオデッセイに装着する事は出来そうです。

少し気になる点は205/60R16というサイズのタイヤのロードインデックスが92である点です。

ガソリンのオデッセイには225/45R18 91というサイズのタイヤがMOP設定されています。

ガソリンと車重が殆ど変わらないハイブリッドですから、ロードインデックス92のスタッドレスなら大丈夫でしょう。

あと205/60R16はタイヤの外径が小さくなりますから、オデッセイの速度計は純正タイヤの時に比較して2％程度速く表示されるようになります。

書込番号：23593956

[RB1&RU3乗り]

＞けんケン雨さん
RP3の標準サイズが205/60R16オフセットが50でリムが6J、RC4が55の7Jになりますので、そのまま付けるとホイールの外側も内側も若干内側に入ります。
外径が668ｍｍ→652ｍｍと若干小さくなりますので、見た目は悪くなりますしメーターの誤差も多少出ますので、あまりお勧めは出来ないと思います。
ホイールをそのまま使用されるなら、215/60R16が適正サイズになります。

書込番号：23593968

[けんケン雨]

早速の回答助かります
まだスタッドレスセットが新しいものなので(^_^;)

付けて干渉などしなければ使いたいと思っていました
あまりオススメではなさそうですね

詳しい教えて頂き誠にありがとうございました

書込番号：23594213　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞けんケン雨さん 『付けて干渉などしなければ使いたいと思っていました』

これから購入ではなく、お持ちなんですよね。
スタッドレスなので見てくれは二の次で、
付けてみて干渉するかどうか確かめてからでも良いのでは？

書込番号：23594307

[kmfs8824]

スタッドレスタイヤなのでノーマルタイヤと同一サイズでも多少外径は大きくなります。

それと205/60R16でもスタッドレスタイヤの銘柄により外径差もあります。

BLIZZAK VRX 658mm
iceGUARD 6 652mm

タイヤも新しいようですし、funaさんさんの書かれてるように付けてみて干渉するかどうか確かめてからでも良いんじゃないでしょうか。

ちなみにスレ主さんの質問とは逆になりますが、私のRP3ステップワゴンのスタッドレスタイヤ用ホイールはRC2オデッセイ純正ホイールです。

書込番号：23594444　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

けんケン雨さん

少し補足説明しておきます。

ホイールのインセットがオデッセイの純正ホイールの55からステップワゴンの50になる事でホイール自体は外側に5mm出ます。

オデッセイ、ステップワゴン共にホイール幅は6Jですから、オデッセイの純正ホイールよりもステップワゴン用のホイールの方がホイールのリム自体は外側に5mm出るのです。

逆にタイヤ幅が215から205になる事でタイヤの外面は内側に5mm引っ込みます。

以上の事からタイヤの外面はオデッセイの純正タイヤもステップワゴン用のスタッドレスも計算上は変わらない事になります。

という事でステップワゴンのスタッドレスをオデッセイに装着しても、フェンダーからのタイヤの引っ込み具合はあまり変わらないので、見た目もそんなに悪くはならないと思いますよ。

書込番号：23594939

[RB1&RU3乗り]

＞けんケン雨さん

確認なのですが、グレードはオデッセイハイブリッドorオデッセイハイブリッドアブソルートどちらでしょうか？
非アブソならホイールは16インチで6.5J 55 アブソなら17インチ7J　55になります。

アブソと非アブソではホイールの幅が少し違います。

非アブソならホイールは外側は-1.35mm引っ込み、メーター誤差が-1.86%になり時速100kmの時、メーターは98.19km表示。

アブソならホイールは外側-7.7mm引っ込み、メーター誤差が-2.38%になり速100kmの時、メーターは97.62km表示。

なので、17インチ標準のアブソだと見た目は変わります。メーター誤差は少ない方に出ているので大丈夫だと言えます。

書込番号：23595358

[スーパーアルテッツァ]

失礼しました。

オデッセイの16インチのホイール幅は6.5Jでしたね。

ただ、215/60Ｒ16から205/60Ｒ16にサイズ変更すればタイヤの外径が約2％小さくなりますので、オデッセイの速度計は約2％速く表示されるようになります。

つまり、215/60Ｒ16というサイズなら100km/hと表示されていた速度が、205/60R16では102km/hと表示されるようになります。

書込番号：23595407

[けんケン雨]

ご丁寧にありがとうございます
オデッセイハイブリッドアブソルートです

書込番号：23595512　スマートフォンサイトからの書き込み

[monta0223]

オデッセイもうすぐビッグマイナーが予定されていますが
あえて現行型選択でしょうか・・？

書込番号：23623086