ホンダ オデッセイ のクチコミ掲示板

助手席ウィンドウの異音

[釈尊Ω]

同じ様な症状の方で、解決された方がいらっしゃればご教示いただきたいのですが。
助手席側ウィンドウが段差を走行すると、「ミチミチ、ギチギチ」と動く様な音がします。ウィンドウレギュレータの交換かゴムパッキンの交換をすれば直るでしょうか？

書込番号：10337583

[キャパシタ]

こんにちは。
原因がウインドウにあるのなら直る可能性もあるでしょう。
しかしながら本当にウインドウが原因なのでしょうか？
ドアの内張りや、ドアのウェザーストリップの可能性はないでしょうか？
自分の場合、車種は違いますが、ガラスが原因だと思っていたら内張りの内側に原因が有ったことがあります。
助手席に座ってもらって音源を突き止めるなど、本当の発生源を突き止めるのが重要と思います。

書込番号：10342566

この条件はお得なのでしょうか？

[せいじぃぃ]

９月31日に、ディーラーに行きﾌｧｲﾝｽﾋﾟﾘｯﾄにﾌﾛｱﾏｯﾄなど最低限のOPを付けて見積もってもらったところ、約290万円くらいになりました。それで、決算とNEWｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ発売の兼ね合いで、金利が1.9％でローンが組めます、が、値引きは一切出来ないと言われました。今日決めないと、この金利でのローンはくめないと言われ、さすがに即決はできずに契約しませんでした。この条件はお得なのでしょうか？あと、ほぼフルローンだと値引きは難しいでしょうか？よろしければ教えてください。

書込番号：10335083

[くるくるＣ]

9月31日という日は存在しませんが…

フルローンで値引きがないというのは、かなり横暴なセールスマンですね。
しかも、決算期を過ぎて今日中に決めないとその金利が付かない…
なんてのは、あまりにも無茶苦茶です。確かに1.9%は市場金利からすると安いですが、
結局は数十万の利息を払う事になり、何年払いにするのかわかりませんが、
長ければ長いほど数十万の利息を払う羽目になります。


私なら、そう言うディーラーは願い下げて、他のディーラーを探します。

書込番号：10336076

[せいじぃぃ]

９月30日でした、せいません。ありがとうございます。他のディーラーをあたってみます。

書込番号：10336112

[Yellow Magic Audience]

もう解決されてしまったようですが、書込みさせて頂きます。

お得と言えばお得ですが、お得でないと言えばお得ではありません。
では、何がお得か？「ローンの金利が低い」この一点だけです。
じゃあ、何がお得じゃないのか？
「ディーラーは値引き無しで車が売れる、ローン会社は金利分のお金が取れる」
買う側にとっては良い事無しです。
ここの掲示板や他の書き込みなんかを見てもらえば分かると思いますが
Dは下取を高くするとか、金利を下げますとか言って、対象となる車輌からの値引きを少なくしたがります。
ですので、金利が低いので一見お得感がありますが、実はお徳ではないと私は思います。

仮に290万の値引き無しで金利1.9％でボーナス併用無しの72回払い（6年間）で計算しますと
毎月42,649円、年511,788円、返済総額3,070,728円とで差額170,728円です。
290万で金利が3.0％だとすると
毎月44,061円、年528,739円、返済総額3,172,434円で差額272,434円です。
この計算だけを見ると確かにお得感ありありですが
銀行か信用金庫のオートローンで金利3.0％で借りることが出来るとしましょう。
さらに30万の値引きが出来たとして、コミコミ260万です。
そうすると
毎月39,503円、年474,042円、返済総額2,844,252円で差額244,252円となります。
購入価格との差額だけを見れば1.9％の方が安いと感じるかもしれませんが
毎月の支払額と返済総額を見れば、どちらがお得か一目瞭然です。

ディーラー以外の金利の安いところでお金を借りて、
とことん値引き交渉を行なって最大限の値引きを引き出す方が良いと私は思います。
ローン計算はネットで幾らでも出来ますので、色々とシミュレーションしてみては如何でしょうか？

書込番号：10336152

[せいじぃぃ]

ものすごくわかりやすい説明、本当にありがとうございます。信じやすい性格のせいか、こんな条件は二度とないくらいのことを言われて、契約しとけば良かったのかなぁと悩んでいました。ありがとうございました。

書込番号：10336310

ＣＶＴのＳポジションについて

[ルミエール]

Ｌ納車されて約２週間経過しました。
私はＣＶＴが初めてなのでよくわかっていないのですが、シフトの「Ｓ」ポジションの意味をご存じの方、教えていただけないでしょうか？
ディーラーに聞いたら「ＡＴのオーバードライブＯＦＦと同じですよ」みたいな返事なのですが、取説を見ましたら「よりスポーティーな」変速をするような記述です。
確かに運転中に「Ｓ」ボタンを押すとシフトダウンしたようにエンジンブレーキがかかりますが。。。

書込番号：10265258

[バックナム]

ユーザーではありませんが、「S」とはスポーツ、スポーティーのことですね。

通常のギアポジションに比べると低い変速比を用いる、また低い変速比で引っ張ります。

用途としては登坂路等で通常より加速が欲しい時。
また降坂路でエンジンブレーキを効かせたい時になります。

但し、低い変速比を用いますので回転数は上がり燃費は悪化致します。

書込番号：10265693

[Yellow Magic Audience]

私もLタイプ納車4日目のユーザーです。
確かに説明書には「高回転域を有効に使用」と記載してありますが
ディーラーの方が言った機能で間違ってないと思います。

多分、ホンダのこのマニュアルを作成する人（部門）が
スポーティーなイメージを出したかったんじゃないでしょうか？
�@Sボタンを押す（解除する）とシフトダウンされてエンジンブレーキがかかります。
�ASボタンを押す（設定する？）と高回転域を有効に使用します。
�Aの表現の方がなんとなくスポーツ走行出来るような気がしませんか？

書込番号：10268940

[ルミエール]

バックナムさん、Yellow Magic Audienceさん。
早速の回答ありがとうございます。
「高回転域を有効に使用」というのと「ＡＴのオーバードライブＯＦＦと同じ」とは微妙に違うような気がしたので質問しました。
「Ｓ」にすると前者の場合、ＡＴで言うと１速〜ＯＤまでの幅で、より高回転でシフトアップするというイメージですが、後者は単にＯＤ抜き、つまり５ＡＴであれば４速止まりになるというイメージなのですが。。。

書込番号：10270146

[光マウス]

ルミエールさん。
試してみたら感じるのではないでしょうか？
ＳとＤでは加速感が違うと思いますが。（私はそう思います。。。）
オーバードライブＯＦＦの使用目的も２つあって、トルクの低いＯＤを使わないで
加速する（スポーティに？）のと、くだり坂でのエンジンブレーキの場合です。
ですのでディーラーの方の説明も間違いではないと思います。
ただ、もっと細かく制御されたＣＶＴなので当然それ以上ですね。

書込番号：10271617

[浜なし]

説明が正しいのはバックナムさんだけです。

SモードはオーバードライブOFF(変速比の制限）とは異なります。

無段階CVTにシフトダウンという表現は使いませんしそもそもYellow〜氏は
オーバードライブOFFの意味をわかっておらず回答すべきではありません。
光マウス氏もしかりです。想像で回答するのはやめましょう。質問者に失礼です。

書込番号：10276728

[ルミエール]

皆さんいろいろな回答ありがとうございます。
私も機械物が好きなので一応ＡＴとＣＶＴの構造やメカの違いは知っていますが、制御系の動きがいまいちよく分からず質問しました。
最近はコンピュータ制御になっているため、ソフトの書き方でどうにでもなるので、どんな設定なのか確認したかったのです。。。
知っていれば、もっとアクティブに機能が使えるかなと思いまして。。。
それにしても最近のディーラーにはメカを知らない人が多いですね。

書込番号：10279013

[光マウス]

浜なしさん。どうも。
確かに感覚的な表現は誤解を招いたかもしれませんね。
・エンジンブレーキを効かせたい、の場合は同じ効果があると思っています。
　減速比の制限ではありませんが上がりますからね。
・高加速の場合、ちょっと違いましたね。でも高速道路の追い越し加速等では
　同じ効果があると思います。
その他本来の意味としては別モノであることはおっしゃるとおり間違いありません。

ATの場合（MTもそうですが）変速機の減速比が１を下回ってエンジンの回転を抑えて
燃費、騒音を抑えた状態がオーバードライブで、この状態（巡航でエンジンの回転が
下がった状態）からの「D」→「S」への操作はＡＴのオーバードライブOFFと似た働き
をする点では、ディーラーの説明はやはり間違いではないと思います。
ですが、発進からの加速時の働き、エンジンの高回転を維持して減速比を下げていく
方法では全く効果が違い、ATのO/Dオフは「S」（ATのでも）のような加速を助ける
ものではないですね。

ルミエールさんの質問はＣＶＴでの「S」についてのものなので、解答としては
正しくない、でしょう。

話はそれますが、無段階CVTでも意図的に減速比を上げるのは、シフトダウンと
言った方が解かりやすいような気がします。
ストリームのRSZには擬似的に7段階程度に操作できるのをパドルシフトと言って
ますし。。。屁理屈でごめんなさい。

書込番号：10280402

[ルミエール]

すみません、話がよくわからなくなってきました。
私が知りたかったのは「Ｓ」モードでも0〜100％つまり、オデッセイＣＶＴの変速比2.47〜0.45の幅、全域で変速するが、通常より高回転でシフトアップするのか、それともＡＴのＯＤ-Offのように例えば５速ＡＴの場合0〜80％みたいにシフトアップは通常通りだがハイギヤード域を制限するのかということです。
分かる方、教えてください。

書込番号：10289180

[光マウス]

ルミエールさん。
誰かに怒られるかもしれませんが、通常より高回転でシフトアップするでいいと思います。
ただ、シフトアップ（と言っていいのか？）が無段階ですが。
オデッセイの場合、「Ｓ」の他に「ECO」ボタンがあるので明快にはよくわかりません。
「D」＋「ECO」から「ECO」解除した場合、「D」＋「ECO」から「S」にした場合のフィーリング
は似ています。
ただ、「S」＋「ECO」解除が一番加速がいいのは間違いないです。
「加速感に限って」言えばやってみて違いを感じて下さいませ。
せっかくオーナーなのですから。
必ずわかるとは思うのですが、もし違いがわからなければ、「D」＋「ECO」で使い続ける
のが、燃費向上のためになります。
メカの理屈を知ることは大切なことだと思いますが、オデッセイは2.4Lのパワーもあり
いずれでも楽しめる車ですよね。

書込番号：10289565

リアエンターテインメントシステムにCN-HW880Dを

[アポロント]

オデッセイ購入を検討しているのですが、パナソニックナビのCN-HW880Dと純正のリアシートモニターを接続することは可能なのでしょうか？また可能な場合何か変換ケーブルが必要になるのでしょうか？教えてください。

書込番号：10203168

[number0014KO]

＞オデッセイ購入を検討しているのですが、パナソニックナビのCN-HW880Dと純正のリアシートモニターを接続することは可能なのでしょうか？
そもそも、オーディオレスで注文しておかなければ、社外のＡＶ一体型ナビやオーディオは取付できませんよ。
http://www.just-fit.co.jp/shinseihin03.html#H40

書込番号：10203241

[アポロント]

購入はオーディオレスを検討しています、それにMOPの電動格納式リアエンターテインメントシステムを加え、後からCN-HW880Dを取り付けることができないかと考えています。

書込番号：10203269

[アポロント]

number0014KO さん返信ありがとうございます。私勘違いしておりました^^;　電動格納式リアエンターテインメントシステム をつけるということはマルチナビパッケージをつけるということになるんですね。納得しました、ありがとうございました。

書込番号：10203473

M/Lグレードのフォグランプとビームライトについて

[どれがいいの]

Ｌグレードを検討しています。
ディラーオプションのフォグランプとビームライトを考えているのですが、取り付けられている方、実物を見た方、見た目はいかがでしょうか。感想をお聞きしたいです。
また、フォグランプについてはバルブの色はクリア、マルチコートブルー、マルチコートイエローの３色ありますが、どれにされていますか。

ご参考
http://www.hondacars-tokyochuo.co.jp/medialibrary/Dealer/00000000000000001080/democar/democar_00000000000000194606.JPG

書込番号：10033273

[K＆Mパパ]

フォグ＆ビームライト付きのＬに乗ってます。
アブソに乗られている方が多く、実際私もイメージ沸きにくかったのですが
かなりイカツイ感じになりますよ。
フォグの色は【マルチコートブルー】にしています。
見づらいとは思いますが、画像添付しておきます。

書込番号：10039645

[どれがいいの]

K＆Mパパさん、お返事ありがとうございます。
また、写真まで撮影・投稿いただきまして非常に参考になります。

フォグとビームライトでイメージが変わりますね。無限のグリルと相乗効果で迫力があって一瞬アブソかと感じました。Lの顔つきが少し大人しすぎると思っていたので、やはりフォグとビームライト付けてみようと思います。
フォグの色はマルチコートブルーとのことですが、見た目はあまりブルーに見えないですね。点灯時はカタログによると白色発光とのことですが、真っ白なのでしょうか。

Youtubeで見つけた、この黒オデもフォグとビームライト付いています。
なかなか良い感じですよ。
http://www.youtube.com/watch?v=C0LEQ3K_-5w

書込番号：10040874

[光マウス]

Ｍにフォグランプです。（ビームライトは無し）
納車されたときちょっと引きました。
なかなか迫力があります。

書込番号：10044552

[K＆Mパパ]

どれがいいのさん
　
すいません！！
添付写真のフォグの色がマルチコートブルーなのに、あまりブルーに見えないのは写真の技術的なものです。
点灯時はカタログによると白色発光！でも真っ白には残念ながらなりません。
ＤＯＰのままだと実用性に少々欠けるので、バルブ交換をお勧めします。
変え方はいろいろな方が弄っていますので参考にされるといいですよ。
個人的にはフェイスのインパクトを与えるのにはフォグは活用できると思います。

あと話題から逸れますが･･･
購入時いろいろオプション付けましたが、
ＭＯＰ：
フロント電動スモークドガラス・サンルーフ
リアカメラ付音声認識Ｈｏｎｄａ・ＨＤＤナビゲーションシステム

ＤＯＰ：
ドアバイザー　
フロアカーペット
マッドガード(パドルライト付き）
ライセンスフレーム
センサー（２センサー）フロント
センサー（４センサー）リア
ハロゲンフォグライト　マルチコートブルー
ビームライト
無限フロントグリル　
ドアロアガーニッシュ　
リバース連動／オートリトラミラーシステム　
フットライト
ピラーイルミネーション　
ＬＥＤルームランプ（１･２･３列）
ＶＩＣＳ光

付け忘れた
『サイドステップガーニッシュ』友達のを見るとなかなかいいですよ。

書込番号：10044749

[どれがいいの]

光マウスさん、返信ありがとうございます。

「納車されたときちょっと引きました。」という感想、笑ってしまいました。
確かに、アグレッシブな顔つきになりますね。

色はポリッシュドメタル・メタリックでしょうか。実物を見る機会がなかったのですが、重量感のある色ですね。私はかなり悩んだ末、あえて少数派のスーパープラチナメタリックを選びました。

書込番号：10046004

[どれがいいの]

K＆Mパパさん、詳しい説明ありがとうございます。
写真のフォグがマルチコートブルーなのにブルーに見えないのは写真の写り方（写し方？）なんですね。バルブの色については勉強不足のようですので弄っている方の情報をチェックしてみます。

沢山のＯＰ情報ありがとうございます。
車の内も外もライト関係に拘りを持っておられるのがよく分かります。
私の方はK＆Mパパさんほど数はつけていませんが似ています。違う点はインターナビ・データ通信USBを取り付けようかと思っています。どこまで役に立つか未知の世界ですが、機械物が好きなので。。。
サイドステップガーニッシュは悩みましたが予算オーバーのため外してます。でもアクセントとしてはカッコイイですね。

実は一番色に悩みました。白オデもやっぱりいいですね。
なぜか私の近辺ではRB3は黒オデばかり見かけます。

書込番号：10046239

[光マウス]

どれがいいのさん。
ガンメタもなかなか渋いでしょ？
書き忘れましたが、フォグランプはブルーです。
オプションのフォグランプはスイッチ入れっぱなしで、ポジションまたはライト点灯で
光るので便利です。オートもキーＯＦＦで切れるし。

私はナビはカロッツェリアです。インターナビとは交流があるようですが、今はＶＩＣＳ
で充分なので接続してません。

スーパープラチナメタリックだけは見たことがありません。ＲＢ３自体あまりみませんが。
また、写真をアップしてください。

しかし、K＆Mパパさんのオプションはすごいですね。本当にパパ？
　

書込番号：10060445

[K＆Mパパ]

どれがいいのさん。　光マウスさん。

ガンメタの色合いも素敵ですよね！スーパープラチナメタリックも惹かれます！！
私も色でとても悩みました。でも･･･結局は無難な白（笑）
私の場合見た目で付けた傾向がありますのでフォグについては正直まだ活用してません。
ビームライトの方が気に入っているかも･･･
あまり弄りが出来ない方なので、付けれるものは付けて後は少しずつ弄るつもりでＯＰ装備。
光マウスさん　これでもしっかりいいパパしてますよ！（笑）

書込番号：10061145

HDDインターナビ＋マルチビューカメラシステム取り付けた方

[ハリヒャッポン]

社外品と純正を検討しています。

使用感は如何ですか？

書込番号：10018923

[chibi96cyanbo]

両方使用していますので、感想を書かせて頂きます。

まずHDDインターナビですが、性能云々で言えば社外品に分があるのでしょうが、何と言ってもインパネに収まるあの一体感を一度経験すると、社外品を付けようかと迷う事は私としては無くなりました。
そして、一体感もさることながら、奥まった位置に有る事で日が射して見辛くなる事もほとんどありません。これは結構大事だと思っています。
ルート案内についても特別不満はありません。
最近のナビでは珍しくはないのでしょうが、ブルートゥース対応なのでその機能がある携帯を持ってるだけで勝手に接続してくれるのも凄く便利ですね。

次にマルチビューカメラですが、これは当初嫁さんの為にと思い付けたのですが、私の方がよく使っています。どうも嫁さんは、使った方が便利だという事が頭で分かっていても手が動かない様です・・・
使用感ですが、個人的にはこれまた非常に気に入ってます。
四隅に死角が出来るとは言え、四方を確認できるのはなんだかんだ言っても便利です。
やはり一番使うのは駐車する時ですが、前をギリギリまで寄せれるだけでも相当違うと思います。オデッセイはデカイですから。
あと、左右の見通しが悪い道から出る時も重宝しています。
まず鼻先をチョット出して左右をカメラで確認してから目視しつつゆっくり出れば、大概の路地から安全に出る事が出来ます。
実はマルチビューカメラはディーラーでは余り薦められませんでした。
ナビ画面では小さくて見難いというのがその理由でした。
ただ、新しいもの好きもあったし最初に書いた嫁さんの為ということから付けた訳ですが全く後悔していません。寧ろ、付けておいて良かったと思っています。

以上、本当に個人的な意見ばかりで申し訳ありませんが、多少なりとも参考になればと思います。

書込番号：10023735

[ハリヒャッポン]

　chibi96cyanbo　さん、貴重な感想をありがとうございました。
幅寄せ、見通しの悪い道を出る時にモニターしながら運転できるのって便利に思い、インターネットで調べるもマルチビューカメラの評判が分からなくて困ってたところでした。
　次期ステップワゴン用に検討したいと思います。ありがとうございました。

書込番号：10030636