ホンダ オデッセイ のクチコミ掲示板

ガソリン車ACCについて

[うろたこ123]

オデッセイのカタログをみていると、ホンダセンシングの中にハイブリッドのみ渋滞追従機能付とあります。ガソリン車には普通のACCはついていて30キロ以上での追従機能はあるという事でよいのでしょうか？
高速道路での自動運転は可能なのでしょうか？

書込番号：22159296　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｓｗｉｔｃｈｉ]

渋滞追従は渋滞のノロノロ、停止中も継続しますが、ただのACCはシステムの最低速度を下回ると追従機能はキャンセルされるので、ドライバーの加減速、ACCの再設定が必要です。

書込番号：22159319　スマートフォンサイトからの書き込み

[うろたこ123]

つまりオデッセイのガソリン車には普通のACCはついているていうことですか？

書込番号：22159322　スマートフォンサイトからの書き込み

[うろたこ123]

つまりオデッセイのガソリン車には普通のACCはついていると言う事でよろしいのですか？

書込番号：22159331　スマートフォンサイトからの書き込み

[ともかずあるふぁ]

＞うろたこ123さん
そうですねセンシング付きならACCはあります
違いとしては先行車が30キロ以下になるとガソリン車はACCが解除されるので自分でブレーキを踏む必要がある事に対してハイブリッドだと停止まで車が制御してくれる事です

書込番号：22159334　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

ガソリン車のACCは全車速追従機能は無く30km/h以下で追従機能は解除されます。
尚、ACCは高速道路での自動運転ではなく運転を支援する機能です。

書込番号：22159347　スマートフォンサイトからの書き込み

[＠ＭＯＮＫＥＹ]

＞うろたこ123さん

はい。その通りでございます。

書込番号：22159351　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｓｗｉｔｃｈｉ]

初期型は安心パッケージ版が存在するはずですので、年式装備はよく確認してください

書込番号：22160305　スマートフォンサイトからの書き込み

スタッドレス選びについて

[かえでまんじゅう]

オデッセイハイブリッドのスタッドレスタイヤについて、現在以下の3種類で考えているのですが、皆様のご意見いただけませんでしょうか。関東の平野部で降雪はあまりなく、昨年ですと地面が凍結していました。年に一度高速で関西方面に帰省します。サイズはインチダウンして215/60R16で検討中です。

1. ミシュラン XI3プラス
高速性能が高いとの事で第一候補です。スキー場などには行きませんのでドライやウェット路面だと一番かなぁと考えています。

2. ピレリ アリンメトリコプラス
価格的に一番お財布に優しいので候補です。豪雪地帯には行かないので保険的な意味合いではこれでも十分かなぁと考えたりしています。

3. コンチネンタル バイキングコンタクト6
カー用品店からオススメされているのですが、レビューも少なく、高価格なので悩んでいます。

また、旧年度製造分だとより安価なようで、未使用品には変わりなくて大丈夫ですと言われたのですが、その辺りは皆様どのようにお考えでしょうか。

ザックリしていて恐縮ですがよろしくお願いいたします。

書込番号：22134251　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞かえでまんじゅうさん

ドライ路面をメインに使うのなら、欧州メーカーのタイヤ、日本メーカーのものならウインターマックスが
評価が高いようです。

コンチネンタルはいいですね。
ピレリとミシュランのスタッドレスは中国製なので安いのかも。

私も関東平野部在住でお正月は関西に帰省します。
（スタッドレスは履きませんが・・・）

夏タイヤも同じですが、適切に保管されていれば昨年のものでも全く問題ないと考えています。
それで安く購入できるのならば、私ならば飛びつきますね（笑）

書込番号：22134283

[痛風友の会]

どうも。

移動が高速道路でしたら道路管理がキチンとなされているので中古のスタッドレスでも十分かと、
しかも、雪道に弱いトラック系が真っ先にノロノロ運転しだして、高性能なスタッドレスタイヤの恩恵を受けることはないかもね。
タイヤの性能が実感出来るのは、ビチャビチャの雪が圧雪されてスコップも立たないくらいになったデコボコ路面
若しくは路面が凍っていてその上に雪が積もっている場合など、日本海側の過疎地域だな、
主さんの生活環境を察するに良いタイヤは宝の持ち腐れになるのは必至

質問にある３パターンでしたら、一番値段の安いピレリーをオススメする
降雪地帯に住んでいる者の意見です（笑

書込番号：22134388

[緋色幻夢]

タイヤ専門店のフジで、ピレリは安いので、そこそこの性能、値段優先なら、特価に飛びついても問題は無いと思います。

好みではコンチネンタル、バイキング7も出てますので、ハード使用ならコンチネンタルを選びますが
オデッセイなら、スレ主の用途も含めて、オーバースペックですね。

書込番号：22134404　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

かえでまんじゅうさん

かえでまんじゅうさんの現在の第一候補であるX-ICE 3+をお勧め致します。

やはり、乾燥路での使用が多い点と高速道路での長距離移動がある点から、X-ICE 3+が良さそうです。

それと2017年製造の在庫処分特価ですが、金額的に今年製造のスタッドレスよりもかなり安くなるのなら、購入はありだと思います。

書込番号：22134460

[ダンニャバード]

X-ICE3使用しています。
アイスバーンではブリザックに及ばないそうですが、普通に積雪路を走る分には何の問題もありません。プラスは氷上性能が上がっているそうなのでさらに安心かと。
何より良いのはドライ路面での走行性能です。乗り心地や静粛性、タイヤ剛性などサマータイヤと変わりません。峠を攻めたりしなければオールシーズンタイヤとして通年で使っても問題ないんじゃないかなぁ、と思います。お薦めです。
私はバイクのタイヤもミシュランですし、良いメーカーですよ。

書込番号：22134487　スマートフォンサイトからの書き込み

[かえでまんじゅう]

＞ぜんだま〜んさん
早速の書き込みありがとうございます。私とほぼ似たような環境にいらっしゃると感じます。コンチネンタルが旧年製で特価で一番安価なので悩むところですね…

＞痛風友の会さん
豪雪地帯にお住いの方の意見、ありがとうございます。内容を拝見してまさにそうだなぁと感じました。保険的な意味合いで買う感じなのでピレリでも問題なさそうですね。記録的な豪雪ならスタッドレスよりもチェーンでしょうし。参考にさせていただきます。

＞緋色幻夢さん
値段はコンチネンタルの方が安いのですが、ご指摘いただきました通りオーバースペックかもしれません。もう少し悩んでみます。

＞スーパーアルテッツァさん
ミシュランですと高速やドライ路面はかなり評価が高いですよね。惹かれるところはありますが私には持て余す気もしますのでもう一度使用環境など考えてみたいと思います。

＞ダンニャバードさん
ミシュランの評価高いですね！心が揺らいでしまいます。氷上はイマイチとの評価を見ていたのですがやはりそのあたりはきちんとしているのですね。ご意見ありがとうございます。

皆様の意見からピレリにするかミシュランにするかで再度検討したいと思います。値段的にミシュランですとインチダウン、ピレリならそのままのサイズで行けそうなのですが、可能ならインチダウンしない方が良いのでしょうか？ご存知の方おられましたら引き続きコメントいただきたく、よろしくお願い致します。

書込番号：22134556　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

かえでまんじゅうさん

17インチのICE ASIMMETRICO PLUSか、それとも16インチのX-ICE 3+かという事ですね。

その条件なら、私なら17インチのICE ASIMMETRICO PLUSの方を選択します。

その理由は16インチにインチダウンしたX-ICE 3+よりも、純正サイズのICE ASIMMETRICO PLUSの方が乾燥路でのハンドリングが良いと考えているからです。

ただ、ICE ASIMMETRICO PLUSは215/55R17というサイズは未発売では？

書込番号：22134636

[ぜんだま〜ん]

＞かえでまんじゅうさん

ほぼ同じような境遇ですね。
私は年5回〜7回くらい埼玉〜奈良を往復します。

インチダウンについてですが、北海道や東北、北陸などの雪国では多くの人がインチダウンしてスタッドレスを
履かせています。理由は１にも２にも経済性です。安いほうがいいですから。

私は転勤で３年間北海道に住んだ経験もありますが、冬の北海道は、
「ハンドリングやら静粛性（ロードノイズ）やら耐摩耗性など関係ない世界」でしたから、
インチダウンしても何ら問題ない訳ですね。

関東平野部ならドライ路面がメインになるでしょうし、インチダウンしてスタッドレスを履かせたらタイヤが頼りなく感じると思います。
それでなくてもスタッドレスはゴムが柔らかいですし。
それを承知でインチダウンするなら問題ありませんが、自分ならインチダウンはしないと思います。

書込番号：22134644

[かえでまんじゅう]

＞スーパーアルテッツァさん
追加でのコメントありがとうございます。おっしゃる通り、アシンメトリコプラスには215/55R17は無いようですので、アシンメトリコになると思います。17インチのX-ICE+だとかなり値段上がってしまいますね…それだけ良いタイヤということでしょうね。

＞ぜんだま〜んさん
私も埼玉から京都へ盆と正月に帰省します。安いに越したことはありませんが、タイヤが頼りなく感じるのは少し不安に感じますのでインチダウンせずにアシンメトリコの17インチで検討したいと思います。ご意見ありがとうございます。

他にオススメのタイヤやインチダウンなどについてコメントありましたらご教示いただきたく、よろしくお願い致します。

書込番号：22134732　スマートフォンサイトからの書き込み

[トラ運転手]

うちも同じような状況です(^^ゞ
ただ帰省先が奈良の山の方で積雪があるのと、嫁さんの実家で、嫁が一人で帰る事もあり、雪慣れしてないので、ブリザック履かせてます(^^ゞ

ただ関東では、宝の持ち腐れではあります(^^ゞ

個人的には、ドライ性能も重要かもしれませんが、性能維持年数の長い方が経済的にお得のような気がしますが(^^ゞ

書込番号：22134802

[トランスマニア]

＞かえでまんじゅうさん

結論から言うと純正ホイールにミシュランXI3+を履かせて夏タイヤ用ホイールを次回購入するのがベストです。

※ミシュランは、Hレンジ(210km/h)で排水、排雪性能に優れた回転方向指定タイヤ構造。因みに他社の殆どやピレリは、Qレンジ(160km/h)で回転方向指定タイヤ構造ではありません！

インチダウンは、見た目と性能ダウンと16インチホイールが無駄な出費になります。オススメ出来ません！

予算を抑えるなら、痛風友の会さんのコメントにも有りました「中古のスタッドレス」の選択も有りだと思います。運が良ければ程度の良いミシュランXI3が1本8000円位で手に入るかも。

ミシュランは、12年連続顧客満足度NO.1の実績が有ります。装着率より満足度NO.1の方が重要で価値が有ると思います。

https://youtu.be/tAmg50IoROA

https://youtu.be/xP9YXCl2fSE

https://youtu.be/yabGYZEl2DI

https://youtu.be/BIBbz4uhanE

https://youtu.be/wFJqQAIpMNs

こちらの動画も参考になると思います。

よく一般的には、ミシュランはドライや高速性能は抜群で長持ちするけど氷雪は、、、スタッドレスで一番大事なのは氷雪、、、BSは氷雪に特化してるからBSが一番！？こんな間違ったイメージが定着してます。

実際は、
BSの氷雪性能が他社より圧倒的に優れてるわけではありません！
ミシュランの氷雪性能が他社より劣ってるわけではありません！

ミシュランが高い氷雪性能と回転方向指定タイヤ構造で排水、排雪性能に優れて高い速度レンジでドライや高速も優れて安心安全、長持ちするのは事実です。トータルパフォーマンスに優れたミシュランが一番だと言えます。

本当かどうか？
実際に履いて試すのが一番間違いありません。
「全額返金保証プログラム」
万が一気に入らなければ返品可能で工賃まで保証されます。詳細はこちら、
https://m.michelin.co.jp/JP/ja/tires/zhhpw.html
ここまで出来るタイヤメーカーは他に有りません！
世界最高レベルの品質の証だと言えます。

勿論、どのメーカーを選ぶも個人の自由。

少しでもスタッドレスタイヤ選びの参考になれば幸いです。

書込番号：22135747　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

http://tire-navigator.com/archives/15379
参考までに

書込番号：22135769　スマートフォンサイトからの書き込み

[チルパワー]

＞かえでまんじゅうさん

http://kakaku.com/car_goods/studless-tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=16&pdf_Spec202=215&pdf_Spec203=60&pdf_so=p1

国内メーカーの安いもので良いと思います。

前はＹＯＫＯＨＡＭＡ　ＩＧ20を６年使いました。まだ使えましたが、
昨年ダンロップウインターマックス01に車種変更で交換。理由は安いから。

タイヤは新鮮なものが良いですが、３年以内のものなら大丈夫と。
ダンロップは見切り品を購入しましたが、まったく問題ありません。
走行による熱や紫外線の影響を受けます。
いつも安いもの、旧モデルです。数年前の正月の大雪は助かりました。

書込番号：22136278

[痛風友の会]

降雪地帯に住んでいるとね、
スノータイヤを１１月末に履いて、４月まで着けていると磨り減るのは早いし、毎回買い換えるだけのコスパはキツイっす。
だから誰かが要らなくなったスノータイヤを貰って履いたり、何シーズンも履いて本当に目が無くなるまで履き潰す人は多いのよ（笑
私も２０年前のブリザックを貰い、４シーズン掛けて目が無くなるまでトコトン有効に使わせて貰った
こういう話しを、馬鹿なヤツと捉えるかどうかは主さん次第
一般的言われる通説で買い換えるもヨシ
本当にダメになるまで履き潰すのもヨシ
無駄金を減らすための工夫がこういう所に隠れているかも
「たられば」だけでは図れないよ

書込番号：22136532

[かえでまんじゅう]

＞トラ運転手さん
確かに価格だけではなくて、性能維持年数含めたトータル年数で考えるべきかもしれませんね。貴重なご意見ありがとうございます。

＞トランスマニアさん
ミシュランはやはり評価がいいみたいですね。リンクも参考に選びたいと思います、ありがとうございます。

＞チルパワーさん
書き込みありがとうございます。
ダンロップも評価は上々ですよね。耐摩耗性能も高いみたいですし、自分の環境なら十二分に選択肢に入ります。よく検討してみます。

＞痛風友の会さん
度々のレスありがとうございます。高い値段を出していいものを買うのも一つですけど、仰られる通り少しでも節約するのも大切なことですよね。同意します。
再度使用環境等を勘案し、最も適したものを選択したいと思います。

これまでご意見くださった皆様、誠にありがとうございました。

書込番号：22137252　スマートフォンサイトからの書き込み

[オデッセイ購入許可出ました。]

私も同じく悩んでます。
皆様のコメントより、17でミシュラン履き替え、夏用のホイル購入が良いんですかね。

ホイルのお薦めありましたら、ご紹介くださると助かります。

後期のハイブリッドです。純正と同じ用な、多本スポーク系が好みです。

よろしくお願いします。

書込番号：22141973　スマートフォンサイトからの書き込み

[かえでまんじゅう]

その後報告させていただきます。アシンメトリコを買う予定でしたが、少しの差額でコンチネンタルがかえるとのことでバイキング6を購入しました。皆さんたくさんのご意見ありがとうございました。

過信は禁物ですが突然の雪でも慌てなくて良くなったのでとりあえずひと安心です。

書込番号：22150606　スマートフォンサイトからの書き込み

マイチェン後のガソリン車の乗り心地について

[ナンバーは字光式]

いま現在ＲＣ1 ＦＦ アブソルート20周年アニバーサリー車に乗っています。乗り心地の問題でサスを無限に変更し、満足して乗っていたのですが度重なるオイル漏れや細かな不具合の為、乗り換えをせざるを得ない状況になってしまいました。そこでマイナーチェンジ後のガソリン車に乗っている方、乗り心地をぜひ教えていただければと思います。近所にはガソリン車の試乗車がなく、とりあえずマイチェン後のハイブリッド車は試乗はしてきました。もちろん試乗し体感するのは重々承知しておりますので、みなさんのご意見を聞かせて下さい。
よろしくお願い致します。

書込番号：22141744　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

大した事言えませんが、試乗したハイブリッドの印象を書き込むなどすれば、スレ主はこういう感性の持ち主なんだと思われ、同じような感性の人から目安になる書き込みが出ると思います。

書込番号：22141771　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナンバーは字光式]

＞じゅりえ〜ったさん
さっそくの返信ありがとうございます！
ハイブリッド車の感想は乗り心地は素直に良いと思いました。重量が増した分もあるかと思いますが、家族からも良いねとのでした。しかも、車内も静かに感じました。
ただ、それとは引きかえに当たり前と言われそうですが、ガソリン車みたいな車の軽さは薄らぎましたね。
ちなみに我が家は週一ぐらいしか普段は使わず、あとは一般的な長期休みぐらいなので、ハイブリッド車はもったいないと思いガソリン車での検討になっている次第なので、ガソリン車もハイブリッド車並みに静かで乗り心地が良ければいいのですが。

書込番号：22141895　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒーロぽんた]

＞ナンバーは字光式さん
こんにちは。
つい最近2014年ヴェゼルHVから2018年オデッセイガソリンEXに乗り換えた者です。
元々のヴェゼルが若干硬め(さらに前はストリームRSZ乗りです)だったこともあって家族からは乗り心地が良いとの評判です。ハイブリッドも試乗しましたが，そこと比べると少し固いかな？というくらいです。
ちなみにガソリン18インチモデルタイプも試乗しましたが明らかに固さを感じました。
私個人の主観で申し訳ないですが，乗り心地は以下でした。
HV≧ガソリン17インチモデル＞ガソリン18インチモデル。
私が乗っているガソリン17インチモデルも確かに多少の突き上げはありますが，角が取れており，身体の中まで響くようなものではないと思います。
個人的にですがHVは静かでしたが他の音が気になったりするのと，私の使用用途には合わなさそうでしたので，そこまでの投資は考えませんでした。
主観ばかりですが参考までにお願いします。

書込番号：22142214　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナンバーは字光式]

＞ヒーロぽんたさん
返信ありがとうございます！
体験されている話しなので非常に参考になりますし、わかりやすかったです！！確かにＨＶ車は音楽とか、かけたりしてないと独特の音とか聞こえましたね。ちなみにガソリン車の静粛性はどうですか？

書込番号：22142940　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

オデッセイで決まりで前向きに検討しているならディーラーにガソリン試乗車ないか
聞いてみるのも良いですよ。同じ系列のディーラーから持って来てくれます。

書込番号：22143254

[ナンバーは字光式]

＞白髪犬さん
返信ありがとうございます！
担当営業に再度連絡して聞いてみますね。
ちなみに担当営業さんはＨＶ推しでした・・・

書込番号：22143615　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒーロぽんた]

＞ナンバーは字光式さん
静音性自体はHVとほとんど同じように思えます。
ロードノイズはどちらにせよ道の悪いところでは気にため，HVのほうがエンジン音がない分ロードノイズが気になりました。
私のオデッセイの純正タイヤがダンロップのSPORT MAXXでした。コンフォートタイヤに変えればさらに改善できると思いますので，そういう選択もアリだと思います。

私も次はコンフォートタイヤに履き替えようと思いますが，現状で満足しているのでダメになったときでよいかと思ってます。

書込番号：22144618　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナンバーは字光式]

＞ヒーロぽんたさん
こんばんは！
返信が遅くなってしまい、すみません。
ロードノイズに関しては、わかりやすい説明だったので想像がつきたした。ありがとうございます！
タイヤ変更は私も交換時期になるまで装着タイヤで様子をみてみる感じになると思いました。値段的にも安くないですもんね。

書込番号：22147334　スマートフォンサイトからの書き込み

[8972]

＞ナンバーは字光式さん

先日HVとガソリンを試乗し、ガソリンEXを契約しました。現在納車待ちです。

妻、小学生と保育園の子供達からはどちらも変わらないと言われました。末っ子はガソリン３列目で寝ちゃいました。
ヴァンガードとの比較になりますが広くて乗り心地が良いとの事。

静粛性は確かにHVに軍配が上がりますが、キーンという音やロードノイズが目立ちガソリン車との差をそこまで感じませんでした。

HVを所有した事がないので迷いましたが乗り心地にあまり差を感じなかったのでガソリン車を選択した次第です。

あくまで私や家族の主観ですが参考になれば幸いです。実際に乗り比べた方が後悔がなくて良いと思います。

書込番号：22147638　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウェッティー＿rc１]

＞ナンバーは字光式さん

私もガソリン車に乗っています。２０１３年１１月購入（現行超初期型）です。もちろん乗り心地問題でダンパーを変更しています。しかも細かな不具合で月に４回はディーラー通いです。ディーラーも一生懸命対応してくれているので我慢しています。

現行のオデッセイのガソリン車とハイブリット車では内部が全く違います。オデッセイハイブリットはアコードハイブリットシステムと同じものを使っていますので不具合が少ないと思います。いわゆるエンジンのプラットフォーム同じにしたということになります。

ナンバーは字光式さんのように無限のダンパーに換装した、不具合が多いの２点を考えるとハイブリットの方が良い気がします。

ちなみに私は初期型の不具合でうんざりしていますので次期（フルモデルチェンジ周期が５年ですので来年くらい？）オデッセイのマイナーチェンジ後に買い換えるつもりです。

あくまでも私の感想なので参考程度であとはご自分の判断になるかと思います。上記は全て私の感想、予想（根拠のない）になります。

書込番号：22150048

[ナンバーは字光式]

＞8972さん
＞ウェッティー＿rc１さん
お二人の返信、かなり参考になりますしわかりやすかったです、ありがとうございます！
基本的にはオデッセイを気に入っているので、家族でよく話しをして、ガソリン車も試乗して決めたいと思います。

書込番号：22150579　スマートフォンサイトからの書き込み

ハンドル重くないですか？

[カズオです。]

納車して半年程になりますが、全然慣れません。
前車がヴォクシーハイブリッドです。
皆さんのオデッセイRC1はどうですか？

書込番号：22102570　スマートフォンサイトからの書き込み

[そんなことも決められない？]

そうですねハンドルはエアバックも入っているので
３〜5キロくらいあるんじゃないですかね
持ち歩くとなると重いですよね
ボクシーのハンドルも同じくらいだと思いますよ
持ち歩くのは大変でしょうね重くて・・・・

書込番号：22102685

[1985bko]

車種は違いますが、私はホンダ車からトヨタ車に乗り換えた時に軽く感じました。
ホンダ車の方が重い味付けなのかも知れませんね。
どうしても慣れないなら、支障の無い範囲で空気圧を高くするしかないかと。

書込番号：22102743

[ぜんだま〜ん]

一般論では、ハンドルが重たい＝スポーティって認識かな。

トヨタはハンドルは軽いほうだと思います。

前車と比較するからそう思うだけで、ハンドルの重さなんて車ごとに違うのだから
そのうち慣れます。つか慣れるしかありません。

気にしないことです(^^)/

書込番号：22102779

[JTB48]

今のクルマはパワステが当たり前ですので軽いはずですが、普段からスマホばっかりやっていませんか？　お姫様抱っこが出来るような腕力がないとダメかも！　体を鍛えましょ。

書込番号：22102825

[[正]メカニック[義]]

空気圧点検してください。
それでも変わらなければ仕様です。

書込番号：22102892　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

仕様と言われればそれまで。
タイヤ幅も違う。
195幅のVOXYを215幅にしただけでも重さ変わるし。

書込番号：22102911　スマートフォンサイトからの書き込み

[チルパワー]

＞カズオです。さん

現行ではなく、DBA-RB1に乗りましたが、ハンドルは今まで一番違和感ありました。
手放しして真っ直ぐ走りません。それが重いと言う表現なのかわかりません。
直進で少し右に切ると右へ、左へきると左へ。高速などは疲れました。試乗車にも乗りましたが
同様ですので、当時は仕様でした。

ディーラーの試乗車と比べるのが一番早いです。

書込番号：22103004

[kmfs8824]

車種にもよると思いますが、メーカー別だとホンダは重め、トヨタ・日産は軽めの傾向があると思います。

私もトヨタ車からホンダ車に乗り換えましたがステアリングの重さは今でも感じます、

ただあまりにも重いようなら他の原因があると思います(ギアボックスの故障など)。

購入した店舗に同じオデッセイの試乗車があれば確認してみてはいかがでしょうか。

書込番号：22103009　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

車種やメーカーによって重さに違いはあれど、慣れないとかずっと気になるなんてことはないと思うけど。
パワステ不良か、タイヤによるもの(空気圧不足、ｲﾝﾁｱｯﾌﾟ等)か、はたまた非力なだけか。

書込番号：22103087

[緋色幻夢]

タイヤを細くしたり、インチダウンして丸めのタイヤ形状に履き替える
エア圧高めにしたり
アルミテープ貼ったりすると
改善するかもしれません。

書込番号：22103187　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤテ]

全然気にならないけどなぁ！
丁度いいですけどオデッセイを何台が乗り続けていますが！

書込番号：22103420　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

仕様ならどうしようもないので、試乗車乗って他オデッセイとの比較してみて。
もし試乗車が軽いと感じたら、営業に二つを比べてもらって（試してもらって）
試乗車と同じようにしてもらってください。

試乗車も重く感じるならメーカーの差ですね。

書込番号：22103824

[カズオです。]

皆さん回答ありがとうございます。
私なりに純正17インチにかえたり、空気圧を調整したりしましたが、あまり変わりませんでした。
現象として、停車時、車庫入れ等はハンドルはそこまで重くなく、走り出してスピードが20キロ以上になると急に重く感じます。

イメージとしたら車線変更やカーブでハンドルを切ってるのにハンドルがセンターに戻ろうとする力が強い感じがしますね。
なので凄く疲れます。

今まで乗った車7台全てトヨタ車だったので、やっぱりホンダ独特の仕様なんですかね？

書込番号：22104346　スマートフォンサイトからの書き込み

[幸村さん]

＞カズオです。さん
以前ステップワゴンに乗っていて、新型ではありませんがオデッセイに乗り換えた時は凄く重く感じました。
今はトヨタ車に乗っていますがホンダ車より明らかに軽いです。
個人的にはこの軽さが好みなので駐車時もかなり楽になった感じます。

書込番号：22105173　スマートフォンサイトからの書き込み

[カズオです。]

＞幸村さんさん
コメントありがとうございます。
やっぱりオデッセイは他の車に比べて重いですよね。

一度、ディーラーに相談して試乗車に乗せてもらおうと思います。

書込番号：22106562　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちいわか]

オデは確か車速か回転数感応型のパワーステアリングじゃなかったですかね。止まっているときは軽く、走り出すと重くなるという。私としては、EG6からRA6、現在のRC1としばらくホンダですが、自分には好みの重さで、逆にトヨタの軽さのほうがちょっと…(慣れかも)。
昔はCL11Vの重ステに乗っていたので、この前免許をとった娘が車庫入れしてる時、静止したまま末切りしてるのを見て、時代を感じてしまいました。
ということで、重ステほどハンドルが回せないのでなければ、故障ではなく、メーカーの違い、つまり好みの問題なだけではないですか？

書込番号：22110281　スマートフォンサイトからの書き込み

[みっち〜.ｃｏｍ]

＞カズオです。さん
オデハイに乗って一カ月ですが、ステアリングの重さ全然感じません、とてもいい感じです。
遊びも少ないのでキビキビ曲がります。
車が停止中にハンドルを曲げると重いので、なるべく走りながら曲げた方が良いかもです。

書込番号：22134792　スマートフォンサイトからの書き込み

ドライブレコーダーについて

[かえでまんじゅう]

オデッセイハイブリッドの納車待ちなのですが、ドライブレコーダーで悩んでいます。前後カメラがついていて、駐車時に衝撃検知、動体検知されるものが理想なので、DRV-MR740を検討しています。

過去の書き込み等を見ると、エンジンオフ時には車のバッテリーから電源を取るような事を見かけたのですが、バッテリー上がりになったりすることはないのでしょうか。モバイルバッテリーを購入する方法もあるようですが、無知なためよく理解できていません。

バッテリーが上がることがあるのか、またそうであれば対策は取れるのか、そもそも他のモデルでオススメ等ありましたら皆様のご意見をいただきたく、よろしくお願いします。

書込番号：22121757　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

かえでまんじゅうさん

DRV-MR740で駐車監視するに↓の別売りのドライブレコーダー用車載電源ケーブルCA-DR150が必要です。

http://www.kenwood.com/jp/products/drive_recorder/drv_mr740/

このCA-DR150は下記の4通りのオフタイマー設定が可能です。

OFF・6時間・12時間・24時間

又、電圧カットオフ設定なら、下記の4通りの設定が出来るのです。

12.6V・12.4V・12.2V・12.0V

この時、カットオフ設定値を12.0Vと最も低い設定にすると、車のバッテリーが上がってしまう可能性もあるでしょう。

しかし、12.6Vとか12.4Vとかの高めの電圧に設定しておけば、車のバッテリーが上がる可能性は殆ど無くなると考えています。

又、上記のように12.0Vの設定では車のバッテリーが上がってしまう可能性があるので、電圧カットオフ設定値は低くても12.2Vまでにしておくべきでしょう。

12.2V設定で直ぐに電源をカットするようなら、車のバッテリーが弱っているか、充電不足が考えられます。


以上のようにCA-DR150の電圧カットオフ設定値を適切にしておけば、車のバッテリーが上がる事も無いと考えています。

あとは万が一の事態に備えて↓のジャンプスターターを常備しておけば、車のバッテリーが上がってもエンジンを掛ける事が可能です。

http://kakaku.com/search_results/%83W%83%83%83%93%83v%83X%83%5E%81%5B%83%5E%81%5B/

書込番号：22121829

[Ryo-さん]

＞かえでまんじゅうさん

新車購入おめでとうございます。日々眠れぬ夜をお過ごしかと思いますが、体には気を付けて下さい。

さて、バッテリー上がりですが、別売りの純正の車載電源ケーブルには、バッテリー過放電防止機能がついているので、全く大丈夫とは言えませんが、そこまで心配する必要ないと思います。ちょっと高価ですが。
（付属品のシガープラグを流用するとソケット代だけで安価に出来ますがバッテリーは上がり易いとは思います）

もし上がったら、任意保険屋に電話して下さい。ロードアシスト特約で対応してくれます。（有償かどうかは会社によります）
頻繁に上がるようならバッテリーの寿命です。交換してください。多分そうなるとディラーの12か月定期点検で指摘されます。

あと、駐車時の録画ですが、すべて記録されるわけではないですよ。この機種はフロントユニットでの感知の前後５秒だけという微妙な時間だけです。
しかも、記録総時間はSDカード容量次第なので、こまめに自車をチェックして下さい。

機種はMR740で良いと思いますよ。
それでは、良い新車ライフを。

書込番号：22121834

[Demio Sport]

車載電源ケーブルの使用は、スーパーさんが言っているように、バッテリー過放電防止機能とオフタイマー機能を使用すれば、それほど過敏になる必要はないと思います。

書込番号：22122700　スマートフォンサイトからの書き込み

[かえでまんじゅう]

＞スーパーアルテッツァさん
ご回答ありがとうございました。電圧の設定でバッテリー上がりを防げるとのこと、承知しました。自分でももう少し調べて考えてみたいと思います。
ジャンプスターターも検討してみます。

＞Ryo-さんさん
バッテリー上がりと駐車場録画についてコメントいただきありがとうございます。初の新車で当て逃げなどが心配なのでこの機種を検討していました。SDカードなども合わせて検討したいと思います。

＞Demio Sportさん
ご意見ありがとうございます。過放電防止機能もあるのならそこまで神経質になることはないのかもしれませんね。参考にさせていただきます。

書込番号：22134031　スマートフォンサイトからの書き込み

皆さん、ゴミ箱等はどうされてますか？

[8972]

アブソルートＥＸを契約しました。10月納車予定です。
ＤＯＰでコンビニフックを取付。そこにレジ袋でも引っ掛けてゴミ袋にしようかとしてました。
しかし折角の新車・・・見た目が何だかなぁとゴミ箱を検討する事にしました。
見た目も良いお勧めのゴミ箱ありますか？
また、ゴミ箱以外でも収納式のテーブル等お勧めのアイテムがあれば参考にさせてください。
宜しくお願いします。

ちなみに・・・
・小学生の子供が３人おります。
・センターコンソールボックスは注文してません。

書込番号：22123060

[gda_hisashi]

＞8972さん

ゴミってどのくらいの量が出ますか

お洒落な箱だと入りきらないと思います

ゴミ箱にはいりきれず結局ゴミ袋が在れば意味が有りません

廃棄をふくめるとやはりレジ袋が便利です

レジ袋を入れるボックスやバックで考えた方が良いかと思います

書込番号：22123198

[8972]

＞gda_hisashiさん

ご回答ありがとうございます。
主にティッシュが多いです。
これから寒くなりますので鼻紙が増えてくるかと思います。
確かにレジ袋が便利だとは思いますが折角の新車なので最初くらいは車内の雰囲気を鼻紙で壊したくないなぁと。
実際に使用してお勧めのアイテムがあれば教えて頂けると幸いです。

書込番号：22123226

[harurun]

ヴェゼルだとこんな感じです。

＞8972さん

>・センターコンソールボックスは注文してません。

私はヴェゼルでセンターコンソールがあるので、下記のゴミ箱を使ってます。
軽くて、高価でもないので工夫すれば使えるかもです。
ちなみにビニール袋を入れて、SAなどで頻繁に捨てるようにしています。

https://item.rakuten.co.jp/tees-factory/pinoco-s-main/

書込番号：22123248

[緋色幻夢]

セイワ(SEIWA) 車用 ゴミ箱 ダストボックス L ドリンク おもり付き ブラック W734
価格: ￥ 871

Ruipoo 車用ゴミ箱 車用収納ポケット 保温断熱 防水内装 固定可能 折り畳み可能 洗濯可能 簡単に取付可能 小物入れ 蓋付き 大容量(ブラック)
価格: ￥ 1,580

KMMOTORS 専用取替え用ビニール50枚付　アラジン折りたたみ式 車内用ゴミ箱(レッド)
価格: ￥ 2,480

自分も探してたので、アマゾンで3点から。自分はRuipooアルミバッグを注文しました。

書込番号：22123271

[8972]

＞harurunさん

回答ありがとうございます。
値段も手頃でいいですね！
容量が少なさそうですが丸めた鼻紙は何個くらい入りそうですか？

書込番号：22123283

[harurun]

＞8972さん
>容量が少なさそうですが丸めた鼻紙は何個くらい入りそうですか？

そんなにティッシュを詰め込んだことはないんですが。
ペットボトル500ccはすっぽりと半分は入ります。（口より中の方が広くなってます。）
1日の使用量だと十分かな、と思います。

あまり大容量でないほうが、こまめに捨てる習慣がつきます。

書込番号：22123297

[8972]

＞緋色幻夢さん

ご回答ありがとうございます。

Ruipoo 車用ゴミ箱 車用収納ポケット

これは良さげですねぇ。
私もＡｍａｚｏｎ見ましたがこういうのは初めて見ました。
助かります。

書込番号：22123298

[8972]

＞harurunさん

なるほど！一人の時は十分ですが家族で乗車時はすぐ溢れそうですね。
メインというよりサブかなぁ。
３列目に設置すると前にゴミをリレーする事がなくなりそうです。
詳細、ありがとうございました！

書込番号：22123307

[harurun]

実物はフニャッとしてます。

＞8972さん

コンソールボックスが無くても、底にちょっとした重りを入れておけば
走行中に倒れるとこもないと思います。

書込番号：22123313

[8972]

＞harurunさん

ティッシュ入れる際の画像までありがとうございます(笑)
フロアよりドリンクホルダーに設置しようかと思いましたが入りますか？

書込番号：22123333

[harurun]

＞8972さん

＞りドリンクホルダーに設置しようかと思いましたが入りますか？

たぶん入りません。

下記商品ページで材質、サイズなど確認して下さい。

https://item.rakuten.co.jp/tees-factory/pinoco-s-main/

書込番号：22123394

[8972]

＞harurunさん

詳細ありがとうございます。
ドリンクホルダーは無理みたいですね〜。
展示車で設置場所を確認してみます。

書込番号：22124169　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

最初だけで結局利便性の良いコンビニ袋になるので無駄な買い物はしない。

書込番号：22124395

[とっくる]

https://www.amazon.co.jp/gp/product/B01COX4TR0/ref=oh_aui_search_detailpage?ie=UTF8&psc=1
普段はこれをドアポケットに入れて使っています。
旅行等ゴミがたくさんでるときは、ビニール袋を使ってます。

書込番号：22124860　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

結局ダストボックスって言っても
ダストボックスの中のゴミを捨てなきゃいけないので
やはりＢＯＸの中に袋を入れたり
又ゴミの中には空き缶やペットボトル等（分別件はあるが）
そこそこ容積の有る物もある
サイズに余力があり持ち出しが簡単なレジ袋に勝る物は無い
ゴミ箱として探すよりレジ袋置き場（カバー、収納）として考えた方が良いかも

例えば思い切って大きめなセンタコンソールと考えレジ袋の入るＢＯＸ
（家庭用に近い）を探すとか

書込番号：22125083

[8972]

＞とっくるさん

回答ありがとうございます。
ドアポケットに収納でき、ゴミが視界に入らない点がいいですよね。
しかし・・・レビューでは酷評されてますね＾＾；

書込番号：22125928

[8972]

＞gda_hisashiさん

えらいレジ袋推してきますね＾＾；
仰るとおり最終的にはそこに着地しますよ・・・メイビー・・・。
まぁそのつもりでコンビニフック注文したので否定はしません。
が、しかしせめて1年くらいは新車を堪能させてくださいよ。
この納車待ちの楽しい気持ちを共有できず残念です。

書込番号：22125956

[8972]

皆さま、親切に回答ありがとうございました。
参考にさせて頂きます！

書込番号：22125958

[gda_hisashi]

＞8972さん

>しかしせめて1年くらいは新車を堪能させてくださいよ。

御意

書込番号：22126153