ホンダ オデッセイ のクチコミ掲示板

ヘッドレスト交換したいですが

[春・春大好きさん]

RB4（アブソ）に乗って1ヶ月ほど立ちます。RA7からの乗り換えです。満足してしているのですが、シートのヘッドレストが合わなくてちょっと困っています。自分は腰痛もちのせいもあり、シートを立て気味に座ります。するとオデッセイのヘッドレストは前の方に倒れるように角度がついている（固定）ので、体に合わず肩がこります。ホンダカーズヘ行き、他の車のヘッドレストと換えてみました。フイットのヘッドレストが多少いいかなあという感じでしたが。モニター付きのヘッドレスト（角度がついてない）に交換という手もあると言われましたが、リアモニターがすでにあるので、モニター付きのヘッドレストは買うつもりはありません。ヘッドレスト合わない人いませんか？どうしていますか？

書込番号：10386071

[zop_qro]

春・春大好きさんさん、こんにちは

当方ＲＢ１アブですが、立て気味運転姿勢でのヘッドレストによるシートのすわり心地、助手席のように寝かせれないので、購入時に　同じ感想でした。　

今現在、対策としてシートのサイドサポートを損ねないランバーサポートクッションをシートカバーの下に入れ、ヘッドレストにネックサポートクッションを付けております。
厚さ・固さ・位置は色々違うので、その分試してみるだけの小遣いのない当方は、バスタオルをたたんだりした物で　色々確認してからショップ巡りをして今のサポートクッションに至っています。(苦笑

こんな情報で、お役に立てれば幸いです。

書込番号：10386520

[fcmame]

私も今月初め納車され、以前は１代・２代目とオデッセイを乗り換えてきましたが、ご指摘の通り、絶えず首を前方に力が入り納車日３０分程乗るとなぜか肩が凝り始め、ヘッドレストのせいだとわかりました。わたしの場合単純に後ろ向きにいれています。これで頭を前方に押されなくて済むのですが、確かにいい方法はないでしょうかね。
私も教えて頂きたい所です。

書込番号：10394252

[春・春大好きさん]

zop qroさん、fcmameさん、早速の返信ありがとうございます。同じように感じられているユーザーがいらっしゃって、なんか安心です。いろいろ工夫されているんですね。自分も投稿後インターネットで支柱を曲げるという方法があることを知りました。自分としては合うヘッドレストがないかもう少し探したり、ヘッドレストを逆にして、ほぼ真っ直ぐになるように詰め物（クッション？タオル？）を結びつけてからヘッドレストを布で包み込む方法をとろうかと思っています。ちなみにフイットのヘッドレストは8千円くらいだったと思います。

書込番号：10406294

[グリーンルーフ]

私は、ステップ乗りですが。私も同じくヘッドレストが押し過ぎと感じ、
中のウレタンをぬき調整し首が痛くならなくなりました。
同じ構造かわかりませんが、私は下側の接着部を開きカッターで上の方まで切開して上の方のウレタンをむしり取り調整しました。
ご参考になれば幸いです。

書込番号：10466373

[春・春大好きさん]

グリーンルーフさん、返信ありがとうございます。
自分は結局フィットのヘッドレストを購入し、お尻にひくなど加重してウレタンをちょっぴり薄くして（？）装着しました。グリーンルーフさんのアイディアを参考にさせていただきました。
角度をつけているのは、衝突時の頸椎保護のためなのかよくわかりませんが、前傾角度の小さいヘッドレストもオプションなどで用意してくれるとありがたいですなぁ。

書込番号：10488552

アブソ（RB4）のスタッドレスのサイズは？

[春・春大好きさん]

雪国のアブソのユーザーさんのスタッドレスのサイズを教えて下さい。
自分は最初、２インチダウンの215/60R16にしようかと考えていました。費用の面、雪道の状態の悪いでこぼこの路面を走行することを想定したからです。ところが２インチもさげると足回りがふにゃふにゃになるんでは？という友人もおります。また、４ヶ月間履いていることもあり、外観も多少考えると１インチダウンの215/55R17が妥当な気もしてきました。アドバイスお願いします。

書込番号：10441370

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

スタッドレスは自分が思うに、６０以上の扁平率が理想と考えます。
５５以下になってくると、タイヤ側面のゴムの剛性が高くなり、たわむ事が
なくなってきて前後方向へのタイヤ接地面が少なくなると考えるからです。
これは個人的な考えですが、５０以下になるとタイヤメーカーでも苦労して
いるみたいですので、当てはまる事だと思います。

>>２インチもさげると足回りがふにゃふにゃになるんでは？
その前に215/60R16のタイヤがこのクラスでは普通で、225/45R18がこの
クラスではオーバースペックなだけです。
雪道、凍結路面を考えてスタッドレスを選択するんでしたら、そんな事は
あまり考える事はしない方がいいかと…

書込番号：10442670

[アブドラ]

私は、今年の四月にアブソルート購入と共に、スタッドレスタイヤも購入しました。（オークションで・・・）
タイヤサイズは215/55R17です。スタッドレスタイヤは夏タイヤに比べて、かなり高価ですので、16インチも考えたのですが、購入店に聞いたところ「アブソルートは16インチだと、前輪のブレーキキャリパーと干渉する」と言われましたよ。私が購入したのは、ウィンターシーズンが終わった四月でしたので、かなり安く購入できたと思いますが、スタッドレスは絶対にケチらない方がいいと思います。ちなみに私はREVO-2を購入しました。あと、オフセットも大事ですので、購入店に相談された方が無難かと思います。

書込番号：10448462

[たかしゅ〜]

雪国在住ではありませんが、アブに１６インチを使用しています。
１６インチはホイールを選びますが試着すれば確認できます。
ただ、外観を重視し懐に余裕があれば１７インチがいいと思います。
私の場合、外観的に１８インチとのギャップが大きく感じるからです。
アブドラさんがおっしゃる通りケチるべきでないと思いますので金銭的余裕と外観を天秤にかけたらいかがでしょうか。

書込番号：10449583

[アブドラ]

たかしゅーさん、16インチでも履けましたか〜？私は店の言う通りに17インチを選びましたが・・・。私の住んでる地域は、12月半ばから3月半ばまではスタッドレスが必要な地域ですので、タイヤの選択は本当にシビアなのです。春・春大好きさんがどの様な地域に住んでみえる方かわかりませんので、はっきりとは言えませんが、もしシーズンにわずかな使用でしたら高価なスタッドレスは必要ないかも？とも思います。ただ、スタッドレスは昔のスノータイヤとは違うので、接地面が大きい方が効くといわれていますよね。あとは春・春大好きさんのご判断ですね〜。

書込番号：10450381

[春・春大好きさん]

　victoryさん、アブドラさん、たかしゅ〜さん返信ありがとうございます。自分は石川県の奥能登に住んでいます。そんなに雪は多くは降りませんが、それども朝夕は凍結したりするので１２月から３月いっぱいまではスタッドレスを履いています。ちなみにRA7の１６インチの古いスタッドレスはRB4にも装着できました。
　RB4は３０万キロを目指すため、ボディをヤレを少なくしたい。友人から１７インチのホイールを安く譲ってもらえそう。ということも背景にあります。

　ところで、アブドラさんに質問ですが、接地面積が広い方とは１７インチより、１６インチの方が効くと言うことなんでしょうか？教えて下さい。

書込番号：10455768

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

>>接地面積が広い方とは１７インチより、１６インチの方が効く

これは自分がすでに書き込みましたが、５５の１７インチよりも
６０の１６インチの方が前後方向で接地面積が増えやすいと思われ
ますので、有利という…
空気圧を下げるという裏技も使えますし…

せっかく書き込んだのに、なんか力が抜けるなア…

あと
>>ボディをヤレを少なくしたい
これならタイヤの扁平率を下げると、タイヤで吸収してた衝撃が
もろにボディに伝わりますので、タイヤをインチダウンする方が
いいと思います…

書込番号：10456007

[春・春大好きさん]

Victoryさん返信ありがとうございます。
今日、ミシュランの１６インチを注文してきました。

書込番号：10488430

ローダウン について！

[りんご 大好き]

今、ローダウンにしようか迷っています。
いろんな雑誌等を見ながら検討中です。

そこで、スプリングにするか、車高調にするか･･･

各メリット、デメリットを教えて下さい！

18ｲﾝﾁに変えて、隙間が気になって、しょうがない！
ちなみに、RB-2 です。

書込番号：10433263

[北京で言い合う]

ローダウンするだけならスプリングだけでも良いと思いますが、後々物足りなくなると思うので、
最初から車高調にするのもアリだと思います。

それに、最初から車高調↓を入れた方が工賃・スプリングもムダになりませんし。

http://www.tein.co.jp/search/search1.cgi

書込番号：10433416

[スーパーアルテッツァ]

車高調なら車高が自在に変えられハンドリングも良化すると思います。
反面、低速域での乗り心地が悪くなりがちで、ショックの寿命も短くなるかもしれません。

30mm程度ローダウン出来れば良いというお考えならスプリングのみの交換が良いと思います。

因みに私の車には車高調を付けていますがハンドリングの良化や外観等非常に満足しています。

余談ですが大きくローダウンした場合はアライメント調整も忘れずに！

書込番号：10433461

[笑点大好き]

私は、基本的には車高調派です。昔、スプリングを付けていた頃は、年数が経つにつれ、乗り心地が跳ねるようになり、想像以上に車高が下がってしまい、非常に不快な思いをしました。スプリングを変えるなら、ショックもイジらなければと思い、それからは、車高調を入れています。
車高調は値段は高いですが、満足度はスプリングよりも高いです。オイル漏れが若干心配ですが。

書込番号：10435422

[だいすけｊｐ]

とにかく安価でローダウンしたいならスプリングのみの交換でもいいと思います。そこまでレートの変わらないダウンサスなら乗り心地もそこまで悪化することは無いと思います。

走りに拘るならやはりサスと一緒にショックも交換をお勧めします。今は安い車高調もたくさんありますが、あまりに安いものには品質に疑問のあるものもありますのでそこまで高額なものはと思うのであれば車高調ではなく一般的な街乗り用ショックの方がお勧めです。

経験上街乗り車で車高調を入れても車高の変更はまずしないと思いますし、車高を変更するたびに微妙にアライメントが狂うのであまりお勧めではありません。ただホイールとボディーとの隙間などにこだわりが在りその微妙な調整をしたいのであれば車高調でないと難しいですね。

これは個人的な意見ですが、まともな車高調のセットが一台分買えるお金があるのなら普通にダウンサスとショックに交換し、残りは別のことに予算を回される方が満足度は高いと思います。

書込番号：10436719

[りんご 大好き]

返事遅れてすみません！

スーパーアルテッツァさん、北京で言い合うさん、笑点大好きさん、だいすけjpさん、ありがとうございます。

皆さんから、意見を聞いたらますます悩みました。

車高調なら、オイル漏れという記述がありましたが、どういう意味ですか？

書込番号：10438842

FOPの値引きについて

[peregrine1123]

はじめまして。peregrine1123と申します。

この度、オデッセイの購入を検討しています。

検討グレード：アブソルート(FF)
色　　　　　：白(プレミアムホワイト・パール)
FOP　　　　 ：マルチナビパッケージ、トリプルゾーンコントロールフルオートエアコン、運転席8WAYパワーシート、スマートキー、サンルーフ
　　　　　　：FOP総額　\632,500

DOP　　　　 ：フロアマット、ModuloテールGスポイラー、コーティング
　　　　　　：DOP総額　\160,000前後(ディーラーによりコーティング代が異なるため)

車輌価格　　：\3,739,250円

価格.comや他サイトを参考にさせて貰い、3法人のディーラーと交渉していますが、
どのディーラーも値引き額40万円程度(諸経費相殺+α)で、総額約\3,700,000で提示してきています。

サンルーフを装着する場合、
大量のFOPがセットとなるので、セットになった分、
まだ値引きの伸び代があるのでは？と思い書き込みさせて頂きました。
(FOPにもDOP同様、値引き額等があるのではないか？と思っています)

お知恵をお貸し頂ければ、幸いです。

書込番号：10405671

[スーパーアルテッツァ]

値引き総額約40万円は良い値引き額ですね。

残念ながらMOP（メーカーオプション）が増えても値引き額が
増える事は少ないようです。

という事でサンルーフを付けても値引き額が増える事は
あまり期待出来ないと思います。

書込番号：10405729

[peregrine1123]

＞スーパーアルテッツァさん

返信ありがとうございます。

そうですか･･･どのディーラーも初回の値引きで40万円を付けてきたのは、
大量のFOP(MOP)で利益が得られるからかと思ってしまいました。
(仕入れ価格が販売価格と同額上がるとは考え難いと思っているので)

エクシーガ2.0GTがパノラマルーフ･ナビ･ETC等を含めて、
値引き後が総額350万円ですので、同額〜+10万円程度になればと考えています。

他サイトで車輌から55万円の値引きを勝ち取った方がいらっしゃるようですので、
その方を目標にもう少し頑張ってみようと思います。

書込番号：10406915

[mrgonn]

先週、Ｍエアロパッケージを契約しましたが
値引きは総額で４０万ほどでした。
その時、営業マンが言うには、Absoluteなら
値引きはまだいけるんですがってことでした。
初回値引きが４０万なら、まだまだ値引きの
余地があるのでは？
減税の対象とならない分、人気が下がってい
るようなので、今が買い時かも。
私は予算の都合と維持費を考えてＭエアロで
妥協しました（汗

書込番号：10410227

[peregrine1123]

＞mrgonnさん

まだまだいけそうな気がしてきました。

現在、40万円引きなので、50〜60万円引きで購入総額350〜360万円を狙いたいと思います。
(ＤＯＰが少ないのがネックですが･･･サンルーフはどうしても譲れないのです)

年次改良前だと、サンルーフ単品も出来たようですので、
買い替えを決意するのが少し遅かったようです･･･

書込番号：10410710

[オデッセイＭ]

こんにちは。

先日、Ｍエアロを購入しました。

系列の違う複数のディーラーで見積もりを取りましたが、

どれも横並びの値引２５〜３０万、オプションの値引きはナシでした。

そこで声をかけたのが、板金・修理兼全メーカーの新車中古車を扱っている町の自動車屋さんです。

正直にディーラーの見積書を見せて、４０万引きなら買いたいと伝えたところあっさりＯＫ。

近所のホンダ正規ディーラーから仕入れるらしくマモルくんにも加入できました。

町の自動車屋さんならアライメント調整や社外部品の取付などのわがままも聞いてもらえるし、もちろん事故のときの引き取りや板金修理も対応してもらえる。

あと、リコールは自動車屋さんを通じて仕入先のディーラーで対応してもらえるので心配なし。

何年かして他メーカーに買い替えるときも、同じ店で買えるので長い付き合いができます。

逆に、ころころ担当が代わるディーラーで買う意味があるのかと思っています。

書込番号：10415025

Ｍエアロナビパッケージの購入を考えています。

[ホンダオデッセイ]

はじめまして。
オデッセイのＭエアロナビパッケージの購入を考えています。
ディーラーには３回足を運んでいて、
担当者からはこれ以上の値引きはムリですと言われたのですが、
詳しい方、アドバイスをお願いします。

車両本体　３１５万６７５０円（プレミアムホワイトパール）

車両値引き　４０万円

オプション　
ガラスコート・フロアマット・ドアバイザー・ＥＴＣセットアップ・無限スポーツグリル・無限スポーツサスペンションで合計３４万７２５円から６万８千円引き

納車費用・端数カットで、総額３１５万円の見積もりです。

ジャスト３００万円で購入したいのですが無理でしょうか？
よろしくお願いします。

書込番号：10337271

[バックナム]

以下のサイトによりますと、当月の目標値引き額（車両本体のみ）は32万円となっております。

http://www.odyssey.car-lineup.com/

この値引き額は地域やグレードにより異なりますが、該当グレードであればそのまま32万円で宜しいかと思います。

また加えてDOPからの値引きは可能であり、通常2割引を目標と致します。

よって現在の内容から致しますと、38〜39万円がまずの目標値引き総額となります。

但しコーティングはディーラーへのマージンが多く含まれるため2割引以上の値引きは十分に可能ですですので、出来れば42万前後を狙いたいところです。

以上のことから、現段階の約47万円という値引き総額は既にかなり良い額と言えますので、プラス15万円の値引きとなるとかなり厳しいと思われます。

値引きの上乗せに関しては、現在1店舗のみの交渉でしたら、経営の異なるホンダ店と同士競合させるのが、まずの手段でしょう。

また車庫証明手続き代行費用、納車時ガソリン満タンサービスも掛け合ってみて下さい。

上記サイトには目標値引き額の他、実例値引き額（車両本体＋DOP）、値引き交渉術、値引き交渉レポート等が紹介、説明されておりますので、そちらも参考にし、納得のいく買い物をなさって下さい。

書込番号：10338147

[スーパーアルテッツァ]

この車の都市部での車両本体からの一般的な限界値引き額は26〜32万円です。
という事で現在の車両本体値引き額40万円は非常に良い額と言えます。

DOPも2割引き程度は期待出来ますが既に2割引きは引き出していますね。

以上のように車両本体値引き、DOP値引き共に良い値引き額を引き出しています。

流石に現状の値引き額から15万円の値引き上乗せは難しいのではと思います。

書込番号：10338202

[ホンダオデッセイ]

バックナムさん、スーパーアルテッツァさん
アドバイスありがとうございます。

「ネットで値引の情報を研究していますよ」と事前に伝えただけで、
本体４０万円・オプション２０％引きの条件を出してくれたので満足はしていたんですが、
逆にもっと引けるんじゃないかと思い質問させていただきました。

気持ちよく判子を押したいと思います。

書込番号：10340275

３代目後期バンパーについて

[koh777]

Ｍタイプにオプションでフォグライトを付けています。
バンパー自体にフォグライト用の穴がなく、見た目無理やり付けた感がかなりあって格好悪いので、アブソルートのようなバンパーにしたいのですが、前も変えたら左右も同様に取り付けした方が良いのでしょうか・・・？
前だけってありですか？
予算上前だけで済むなら済ましたいのですが、高さとか変わっちゃうのでしょうか？
購入後あまりにイマイチなのでフォグライト付けなければ良かったと思っています。
素人質問で申し訳ないのですが、ご教授願います。

書込番号：10317114

[ジョナサン38]

今現在エアロが付いていない状態と判断し返信させて頂きます。
フォグランプですが後付け感の強いのは残念と思います。
で、Absoluteのバンパーの検討をされているとの事ですが、車高は余り気にする事はないと思います。ただ、フロントのみ交換では全体のアンバランス感が出てくると思います。
その為にはサイド、リアの交換も考えないといけないのでは・・・。
フロントのみ交換したが金銭的にも後々後悔しない為にもHPや雑誌より現車イメージの比較をしてみてはいかがですか？
金額が掛かる事ですし、慎重に検討をした方が良いと思います。
私も過去に同様な経験をして気に入らなければ交換に走っていましたが、結果いらない出費となり止めておけばと後悔した事があります。
現状で愛嬌とし納得するのも一つでは。

書込番号：10339458