ホンダ オデッセイ のクチコミ掲示板

RCオデのオイル減りについての対策品

[77けんけん77]

他スレがありましたが、すでに解決済みになっているためこちらに書き込みます

現在、2014年式アブソ　走行7万キロです

RCオデッセイの掲示板を覗くと
オイル減りが多発しているようで
新車保証が切れてからも（中古も）
オイル減りがあった場合は無料でピストンリングなどディーラーで交換してもらえた方もおられます
（掲示板ではみなさん無料で交換しておられるような気がします）

自分は、ディーラーで確認したところ無料で交換はしておらず自腹で交換の話になっています

実際、RCオデで無料で対策品に交換された方はどのくらいおられますでしょうか？

実際に交換された方はどのように交渉されたのでしょうか？
また地域はどちらでしょうか？

無料交換実績のある店舗に行きたいのですが
情報がありません、、

自腹交換となると費用が何十万になるので、何とか無料で交換したいのですが

書込番号：23801277　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

皆さん保証期間中だから無償対応だっただけですよ。

部品代で12万、技術料で18万、合わせて30万を誰も悪くないディーラーに負担させると？

延長保証をケチった貴方の問題なのに？

書込番号：23801302

[77けんけん77]

＞私はたぶん3人目だと思うからさん

延長保証はケチっていません

書込番号：23801306　スマートフォンサイトからの書き込み

[77けんけん77]

＞私はたぶん3人目だと思うからさん

中古車購入の方々が無料でされているのは
延長保証ですかね？

書込番号：23801314　スマートフォンサイトからの書き込み

[とにかく暇な人]

＞77けんけん77さん
https://www.honda.co.jp/recall/auto/other/180727.html
https://www.honda.co.jp/recall/auto/other/170120.html
というリコールが出ていますが、オデッセイは対象外だから無償修理をしてもらえないようですね。
ただし、
＞オイル劣化により発生したデポジット(＊)がオイルリング周辺に滞留し、
という、このリコールに類似した原因でオイル漏れが発生しているなら、フューエルワン等のガソリン洗浄剤でデポジットが洗浄できるかもしれないため、また、オイル上がりによって燃焼室内にカーボンが溜まっていると思われるため、オイル漏れが改善される可能性が有るのではないでしょうか。
それと、一般的にはオイルの粘度が高いほうがオイル漏れは少なくなるため、現在0W-30を使用している場合は、10W-30等の100%化学合成オイルに変えて見てはいかがでしょうか。

尚、フューエルワンについては、
『私は効果があると思います』
https://bbs.kakaku.com/bbs/S0000855285/SortID=23243775/#tab
をご覧ください。

書込番号：23801372

[神戸みなと]

誰が修理費を負担するかということだと思う。
リコールやサービスキャンペイン作業だと他店でも受けてくれるのですが。
顧客ならメーカーと掛け合うこともあるでしょうが購入店以外だとどうなんでしょうね。

口コミを見てもオイル消費のスレッドは少なくて２０１５年までさかのぼってみたが１件だけだったので多発ではなさそうだ。
スレに対して複数の同意というレスは入っていましたね。
我が家の子供のフィットは２代目のＧＥ６なので古いが走行は９万キロほど、セルモーターと点火コイルは交換してるが他は快調で乗り続けてる。

オイル消費が多いと、漏れていなければ排気ガスに混じって出るか、どこかに変質してたまるかで良いことは全くない。
３０万円も自己負担ならオイル消費の程度によっては乗りかえるのが良いのではと思う。

書込番号：23801488

[とにかく暇な人]

＞77けんけん77さん
そういえば、
https://www.autobacs.com/static_html/srv/engineoil/1009/top.html
という物もあるので、フューエルワンと同様、オイル漏れが直るという保証は一切有りませんが、ディーラーで確認して試して見るというのはどうですか。

書込番号：23801516

[77けんけん77]

＞とにかく暇な人さん
情報ありがとうございます

ステップワゴンと同じ現象で原因が同じようです
それも検討してみます

長く乗るつもりなのでピストンリングやら無料交換しているディーラーはかなり気になりますが、、、

書込番号：23801573　スマートフォンサイトからの書き込み

[77けんけん77]

＞私はたぶん3人目だと思うからさん

無料で交換された方から返信がありました
保証は切れており延長保証には入ってなかったそうです

書込番号：23801579　スマートフォンサイトからの書き込み

[77けんけん77]

＞神戸みなとさん
返信ありがございます

みんカラでRCオデのオイル消費やブログと
価格コムの掲示板にてオイル消費についてがあったため

多数と書いてしまいましたが、パーセント的には
ステップワゴンよりかなり少ないかもしれません
すみません

確かにその店舗での購入者というところがポイントかもしれませんね
でも、通知が店にあったような話も気になります、、

どちらにしても無理であれば諦めるしかないですが、長く乗るつもりですので乗り換えは金銭的にきついですね

もしかしたら無料で、、としばらくは探してみます

書込番号：23801603　スマートフォンサイトからの書き込み

[超どケチな悪態変質]

ただ単に低質な部品を使ったために不具合が発生しただけ。
ダイハツのKFもピストンやピストンリングの不具合あったし、トヨタの2AZ2.4Lも似たような不具合があったし。
結局は耐久性落としてコスト削減した結果の顛末。

粘度の硬いオイルを使うのも一つの方法。
説明書の記載上の指定は0W-20だと思うけど、5W-40とか5W-50とか0W-50とか。
アクセルレスポンスは悪くなるし燃費も結果的にダウンするけど、減りへの対策には悪くはないと思う。
あとは減ります用の対策エンジンオイル添加剤とか？

外車感覚でオイルをこまめにチェックするしかないと思う。

書込番号：23801787

[麻呂犬]

ところでどれくらい減りますか？
走行距離これぐらいでレベル計のLとHのどの辺り？

若しくは具体的に五千キロで1リットルとかね

書込番号：23801886　スマートフォンサイトからの書き込み

[とにかく暇な人]

＞77けんけん77さん
本当にピストリングにデポジットが溜まってオイルが上がったという事なら、ガソリン洗浄剤やエンジンフラッシングで改善する可能性が有ると思いますよ。

書込番号：23801902

[77けんけん77]

何リットルかはわかりません、、
3000km走行毎にオイル交換で、交換時にオイルゲージの下の線になります＞麻呂犬さん

書込番号：23802035　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

オイルレベルゲージのLとHの差は約1リットルと言われている様ですね。
3000キロでなら多い消費ですね。

他のディーラーの門を叩くのも限界が有りますけど、頑張って下さい。

書込番号：23803069　スマートフォンサイトからの書き込み

[77けんけん77]

＞麻呂犬さん
返信ありがとうございます

LとHで1リットルですか
逆に少し安心しました
もっと消費してると思ってたので

もともとHより少し下からスタートなので
それからしたら700mlくらいかもしれません

他のディーラーにも聞いてみます

書込番号：23803202　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZXR400L3]

＞77けんけん77さん

中古車で無料交換されているのは、おそらく中古車を買った時に保証がついているので、それで無料になっていると思います。

私も別の車で8年落ちの中古車でしたが、ミッションが入りにくい症状があったのですが、ディーラーに言ったら、「保証があるのでミッションと、ついでにクラッチも交換しました！」って感じでした。

オイル上がりも経験しましたが、乗り続けるのであれば早めに修理することをお勧めします。
私の場合、5000kmで2L減りました。
精神的にもいいものではないですし、圧縮が下がって馬力がでないです。
（私は乗りたい車があったので、修理せず乗り換えました）

書込番号：23803317

[私はたぶん3人目だと思うから]

＞無料で交換された方から返信がありました
＞保証は切れており延長保証には入ってなかったそうです

ここには書き込まれていないので本当かどうか分かりませんが、

他の人が無料でした、じゃあ私も無料でって話になると本気で思っていますか？

部品代工賃含めて30万は誰が負担されるのが当たり前かよく考えてくださいねえ。

これが年数経ってるけど走行少なかったりすると工賃だけ客負担で

部品代をメーカが持つってのもあり得るけどそこそこ走ってるし無理だろうねえ。

無駄な努力だと思うけど頑張ってね。

書込番号：23804897

[RA6乗り]

オイル消費の過去スレありましたけど数人の方のみで、特に伸びたスレではなかったような、、、

オイル交換をディーラーに任せれば？なら文句もいえるでしょう。

オートテラスの中古車ですか？保証継承したディーラー以外では厳しいかもです。
しかし無料交換された方が降臨しませんね。

書込番号：23807247

[ARROW NAO]

はじめまして。
都道府県、店舗名は伏せますが数年前この対策品に交換しました。
交換後は全く問題なくなりました。

対応してくださるディーラーさん見つかると良いですね。

オイルは0w50を使用しています。
乗り方もあると思いますが燃費も落ちません。

勘違いされている方がいますがオイルは
◯Wの数値が小さければ小さいほど低温時でも柔らかいオイルという意味です。
Wの後ろの数値は高温時での粘度で、数値が大きければ大きいほど「高温時（エンジンを高回転で回していても）でも、硬さを保ったオイルと言う意味です。

たまに硬いオイルと言う方がいますが、とんだ勘違いさんです。

数値の幅がある方があらゆる走行条件に適しているので
0w20はあまりお勧めできません。

書込番号：24121768　スマートフォンサイトからの書き込み

[77けんけん77]

＞ARROW NAOさん
情報ありがとうございます

対策品交換は新車の保証期間内でしたか？
また費用は無料でしたか、、？

自分の行くディーラーで調べて貰いましたがやはり
無償ではなくて何十万もかかると言われて結局あきらめ気味です

ホンダのお客様センターも同じ回答でした(リコールなどの情報は無い)

書込番号：24121969　スマートフォンサイトからの書き込み

スタッドレスタイヤ互換について

[ランプーーー]

スタッドレスタイヤの互換性について質問です。
今年、ハリアー60系からオデッセイハイブリッドの最終型に乗り換えました。
ハリアーの時のスタッドレスタイヤは17インチのブリヂストンDMーV2を使用していました。
しかし使用期間がまだ少ないのでオデッセイでもまた使うことは可能でしょうか？
また使えない場合はホイールのみ流用することは可能でしょうか？
タイヤのサイズは225/65-17 102Q
ホイールのサイズは7.0J-17です。
タイヤに関しては全くの未知ですのでサイズを書きましたが全くわかりません。
どうかよろしくお願いします。

書込番号：24977947　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

ホイールには簡単に言ってボルト穴数、PCD、リム径、リム幅、オフセットがあります、その数値がODYSSEY指定数値に合致すれば使用可能でしょう。

書込番号：24977964　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ランプーーーさん

先ずハリアーとオデッセイの純正17インチタイヤサイズ及び外径は下記の通りです。

・ハリアー225/65R17：外径724mm程度

・オデッセイ215/60R17：外径690mm程度

上記のようにハリアーのタイヤの方が外径が34mm程度（5％程度）大きいです。

これだけ外径が大きくなるとタイヤハウス内のインナーや足回りのパーツへの接触の可能性があります。

又、タイヤの外径が大きくなる事でオデッセイの速度計は5％程度遅く表示されるようになります。

従いまして、ハリアーのスタッドレスをオデッセイに装着する事は厳しそうです。


次にホイールですが、ハリアーとオデッセイの純正17インのサイズ及び外径は下記の通りです。

・ハリアー：17インチ×7J インセット39

・オデッセイ：17 インチ× 7J インセット55

上記のようにインセットが55から39になりますから、外側に16mm出ます。

これだけ外側に出るとオデッセイのフェンダーから、はみ出しそうです。

あとはハブ系がオデッセイ64mm、ハリアー60mmですから、ホイールがトヨタ純正ホイールなら、ハブ径からハリアーのホイールをオデッセイに装着事は不可能です。


以上の事からハリアーのタイヤもホイールもオデッセイに流用する事は難しそうです。

書込番号：24977978

[funaさん]

＞ランプーーーさん

ホイールが使えるかどうかはハリアーのホイールデータがないので、分かりません。


オディッセイのタイヤ　ハリアーのタイヤ
215/60R17　　　　　　　225/65R17
40.0km/h　　　　　　　　42.0km/h
外径 690mm　　　　　　外径 725mm
径差 0mm　　　　　　　 径差 +35mm
車高 0mm　　　　　　　 車高 +18mm
車検はぎりぎり通るかもしれませんが、チェーンのクリアランスを超えていると思いますが、つけてみないと何とも言えません。

書込番号：24978104

2列目のエアコン温度

[phantommoon]

オデッセイRC4最終型に乗っております。
2列目のエアコン吹き出し口からの温度が左右でかなりの差がありますが、皆さんは如何でしょうか？
左右で若干の差があるのは、承知しておりますが、ディーラーで確認して貰っても、そうであるとの説明で。。。
このレベルの差（説明しにくい）は商品化出来るものではない差と思える程で納得出来ずで、皆さんの状態を教えて頂ければと質問させて頂いた次第です。

書込番号：24908852

[Porco.Rosso.]

＞phantommoonさん

私も同じ点が気になり，ディーラーへ行きました。車種はファイナルモデル アブソルートEX e：HEVです。

オデッセイは，後席右後ろ（だったと記憶）に後部座席用送風ユニットがあるため，どうしても近いところから風量が強くなってしまうとのことでした。　私の車と展示車で風量や温度を比較しましたが，全く変わりませんでした。
ですので，風量が強く，温度も設定に近い温度で風が出るのは，右3列目になり，最も遠い箇所にある左2列目は弱くなってしまうとのことでした。　また温度に関しては，外装色の影響も多少受けるとの話です。　私の車はヴィーナスブラックで，展示車はホワイトでしたが，比較しても個人的にはあまり変わらない印象でしたが。

書込番号：24908984

[phantommoon]

Porco.Rossi.様

早速のコメント誠に有難う御座います。
私も仰る位置にユニットがある旨の説明を受けました。
展示車で確認された状況をご教授頂きましたので納得致しました。
これからは、展示車を見つけることも難しいかと思ってましたので、欲しいコメントを早速頂戴しまして有難う御座いました。

書込番号：24910048

オデッセイ／キャリアの積載量について教えてください

[piropiro224]

【使いたい環境や用途】
初めまして。RC最終型に乗り出した者です。
キャリアをつけようと思っているのですが、積載量の理論が分からず、ご存知の方、ぜひご教示頂けたら幸いです。

キャリアのカタログに、
�@最大積載　30kg
�Aルーフボックス時　40kg
以上のように記載あるのですが、この�Aはルーフボックスやそれに入れる中身、キャリアの重みを全部含めて40kgが限界ということでしょうか？

キャリアの取り付けキットやベースだけで5kgくらいしますし、それにルーフボックスをつけたら、25くらいすると思われますので、上の理屈ですと、ボックスの中身は10kgしか入れられないのでは？

よろしくお願いします。

書込番号：24908967　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIF]

ボックス装着時は中身だけで40kgまでって事だと思いますよ。

キャリアだけだと固定位置や方法が限定されてくるんで
安全に走行出来る荷重がボックス装着時よりも少なくなるって事だと思います。

書込番号：24908977

[gda_hisashi]

＞piropiro224さん

>キャリアの取り付けキットやベースだけで5kgくらいしますし、それにルーフボックスをつけたら、25くらいすると思われますので、上の理屈ですと、ボックスの中身は10kgしか入れられないのでは？

公式に言えばその理論だと思います

でも実際は停車時にルーフキャリヤに人が乗っても大丈夫なくらいです

安全を見越してメーカーが伏線張っているって事だと思います
（いわゆる自己責任ってやつ）

書込番号：24909168

純正ナビ マルチビューカメラの画質について

[りーさん48]

私、最終型ガソリン車EXを今年3月に納車しまして、大変気に入っております。

一点不満と言いますか、疑問がありまして、他のユーザー様のご意見を頂戴出来ればと思っております。
純正ナビ(VXU-227DYi)を装着しておりますが、マルチビューカメラの画質が非常に悪い印象を受けます。画質だけならまだしも画面が非常に暗く、画質設定で輝度を最大にしてもまだ見づらい感じです。
他のユーザー様はいかがでしょうか。また、画質の設定はされておりますでしょうか？
個体差があるのか、それとも全てこんな物なのか教えてください。
よろしくお願いします！

書込番号：24823626　スマートフォンサイトからの書き込み

[なーちゃん0428]

＞りーさん48さん

同じく後期型RC2に乗っています。

カメラ画質悪いですね。これはYoutubeで評論家の皆さんも言っていたので、正にこれか！と思いました。個体差ではなく、ほぼ全個体同程度でしょう。

個人的には、フロントカメラはあまり使っていなく、サイドカメラも粗いがギリ許容範囲。リアカメラだけはもう少し何とかしたいという感想です。

私は半ば諦めているので画質の設定は弄っていません。結局のところカメラの画質？解像度等の根本的な性能の低さだと思うので、設定の変更では対した改善は望めないと思われます。


しかしながら少し気になるのは、代車で他のHONDA車（2021年式や2022年式）に乗ったのですが、そこまでの画質の粗さは気にならなかったです。

なので、例えば現行ステップワゴンのナビ装着スペシャルパッケージに含まれているリアカメラを単品購入し、流用できれば改善できるのでは？と考えたりもしますが、考えているだけで調べたりまではできていません。

書込番号：24823660　スマートフォンサイトからの書き込み

[りーさん48]

＞なーちゃん0428さん

ご丁寧に、ご返信を頂きありがとうございます。
やはり、画質は悪いのですね...
個体差では無さそうなので、少し安心できました。
ただ、バックカメラは何とかしたいですね。

ありがとうございました！

書込番号：24823709　スマートフォンサイトからの書き込み

質問です。アライメント調整を施した方はおられますか？

[Tedさん]

e：HEV最終モデルに乗り1年近く経過しますが、直進走行時の直進走行性に対して質問させて頂きます。新車納車時点からハンドルをしっかり握っていないと、走行スピードに関係なくハンドルから手を放し１〜２秒後には左方向に進路をとり直進しませんでした。ディーラーもその症状動画を納車10日後に確認、試走を繰り返すと共に、整備期間を３週間要し（アライメント調整を三度に渡り施しました（ディラー試験走行３００ｋｍ）。小生もこれ以上は追及しない事が今後のお付き合い含めベターと自分自身に言い聞かせて現在に至りますが、調整を施した後は幾分逆方向（右手方向）へ。ハンドルのセンター（直進走行時のハンドルセンター位置）も少しずれております。今は自身の運転慣れで克服する事と容認しておりますが、同症状によりアライメント調整をされた方はおられますか？最終完成型の車でありこの件以外は満足しております。

書込番号：24745033

[MIF]

質問の趣旨がよくわからんのだが、他のユーザーにも同様の症状が出てるなら
自分だけのトラブルでなくこの車種の個性として納得出来るから
同例症状見つけて安心したいってこと？

まぁご本人が「自分が寄せていけばいい」と納得してるので強く言うべきじゃないのかもしれないけど、
なんもない状況で真っ直ぐ走れないような車はその時点で運転手の意に沿わない・意図しない挙動してるので
歩行者や自転車などを巻き込む可能性をはらんでいると考えるべきで
正直そんな車で公道走って欲しくないですね。
なので直るまで徹底的に調整や調査をさせるべきだと思いますけどね。
安全にかかわること、特に直進性の問題はアナタだけの問題じゃないことをお忘れ無く。

書込番号：24745088

[じゅりえ〜った]

気になるなら、そのディーラーではなく他の系列のディーラーやそういう事が好きそうなカーショップに持ち込むしかないんじゃないかな？

セカンドオピニオンというか、そのディーラーの技術力を確認する意味も含め…

技術力・対応力ってネットに聞けるほど全国全店共通ではないから。

書込番号：24745286　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごみちん]

＞Tedさんさん

アライメントを疑う前にタイヤに問題がないかチェックしてみてください。
ハンドルが片側に取られる原因はタイヤの摩耗状態が左右対称になってないことが多いです。
特に左/右タイヤの外側が偏摩耗してると左/右にとられます。

＞今は自身の運転慣れで克服する事と容認しておりますが・・・

ハンドルが片側に取られるのは慣れで克服するべき問題ではないと思います。
周りの安全にも関わる問題ですのでキッチリ直してくださいね。

書込番号：24745320

[Ｇｏｅ。]

＞Tedさんさん

まず始めに、Tedさんさんが感じている

>調整を施した後は幾分逆方向（右手方向）へ。ハンドルのセンター（直進走行時のハンドルセンター位置）も少しずれております。

という症状が路面の轍等の影響の全く無い路面で発生しているという前提でお話しします。
（低扁平タイヤになればなるほど、僅かの路面の轍にも敏感に反応しますので）


大前提として、国が求めている車検におけるアライメントの精度というのは、“概ね真っ直ぐ進めばOK”という程度です。

ですから、認証工場であるディーラーには基本的には“サイドスリップテスター”しか無く、精密なアライメントの調整には全く向きません。

より精密なアライメント調整にはアライメントテスターが必要なのですが、上記の理由からディーラーでこれを持っている所は殆ど無いと思いますよ。


なので、Tedさんさんのお話を伺うと、自分ならばカー用品店等にある“アライメントテスター”でより精密なアライメント調整を行うことをお勧めします。

自分の過去の経験談からお話ししますと、中古車はもちろん新車でも精度の甘い状態ならばはっきりと違いを感じる事が出来ましたし、鈍感な？父親でも同様に違いを感じておりました。

但し、自分がアライメント調整したのはほぼ全てがトヨタ車でこれが揃ったかのように“トーアウト”になっていて、センター付近の不感帯を嫌ってのことでありその点ははっきりと変わったのですが、ホンダ車は経験がありませんので、結果がどうでるかはわかりません。


また、アライメント計測の機器にも種類があるのですが、出来れば『G-SWAT』と呼ばれるタイヤを回転させながら計測出来る機器を持っているカー用品店で調整されることをお勧めします。

最後に、アライメント調整は担当するメカニックの技量がはっきりと出ますので、気に入らない場合はやり直してくれるのか確認したほうが良いと思います。

書込番号：24745477　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞Tedさんさん

○納車時からずっとその症状が出ているのでしようか？
○ディーラーでアライメントの結果は基準値内だったのでしょうか？
○3度調整しても症状は変わらずでしょうか？
現在でもディーラーで症状の改善されていない事を伝えてますでしょうか？
○左流れは速度関係との事ですが、道でなく平坦な駐車場でも発生しますか？

どちらにしてもご自身でなく、他の家族、知人でも同じように感じるならアライメント得意な専門のお店に診てもらった方が良いですね。危ないので…

書込番号：24745560　スマートフォンサイトからの書き込み

[北国のオッチャン雷]

＞Tedさんさん
運転慣れで克服することではないと思いますよ。
明らかな不具合をDが修正出来ていないだけです。

技術力がないと言うことになりますので、アライメントテスターがある所で再度診てもらうことが精神衛生的にもいいと思いますね。
多少自腹を切ってでも当方ならそうします。
その旨、Dにも伝えてみてはどうですか？
費用を持つと言うかも知れませんし。

直進しないと言うことは車が不安定な状態と言うことになりますので自身、他のドライバーのためにも是非、再度診てもらって下さい。

書込番号：24745572　スマートフォンサイトからの書き込み

[RA6乗り]

私の2014年式RC型ですがハンドルのとられは完治しました。Tedさんさんの愛車と足回りの構成は同じだと思います。

直進中ハンドルから手を離すと車の向きが変わるとのことですが、その時のハンドルの向きはどんな感じでしたか？←修正後ではなく最初の納車当時のことです。
ハンドルはセンターなのに向きが変わって行く。または向きが変わって行く方向へハンドルが切れている。
それによって対処法が変わります。

この手の話はドライバーの感性にもよりますし、路面からの入力により敏感に反応する車体ですから厄介です。
私の場合、結局ディーラーでは対処出来なかった点をお伝えします。

書込番号：24745607

[mc2520]

>・・・“アライメントテスター”でより精密なアライメント調整を行う・・・


有料になりますが、最良の方法と思います。

他社ですが、良い結果になりました。

書込番号：24745679

[Tedさん]

早速、ご親切なアドバイスを有難うございます。ディーラー対応1回目、2回目では改善・納得が得られぬまま、購入ディラー以外にも相談の末、3度目にはアライメントテスターを用いた対応を要望、数値データによる説明を求めた対処を施して現状状態に至っております。ディラーサービス責任者も現状症状を抱えている事は認めておりますが、購入ディラーによるアライメント調整の技量限界を痛感しております。過去よりGｏｅ.さんからもアドバイスを頂きましたG・SWAT計測機を備える他店ショップの存在も確認しており、その策がベストアンサーと理解はしております。しかしながら新車購入して乗り始めからの症状であり、解決窓口は購入ディーラー1本に委ねるべきと判断して参りました。オデッセイの固く重いハンドリングと安定走行性能を求めて購入しましたが、信頼性を勝ち得た日本車でもこの時代にアタリとかハズレがある事を初めて体験しております。皆さんからのアドバイスは大変参考になり、この後は専門他店で対応する決断が出来た事に感謝します。

書込番号：24746840

[じゅりえ〜った]

もしそれで直った場合、これから点検や車検でディーラーに行った時にでも、こういう処置で直ったと伝えてあげましょう。
そういう事例の積み重ねがディーラーを成長させる事もあります。

直ったら…の話ですが。

書込番号：24747093　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピエールブルー]

こんにちは。
rc4中期を新車で購入しましたが、
スレ主さん同様、左に流れる現象がありました。
その際ディーラーから「道路はかまぼこ状になっているのでちゃんと支えていないと左に流れます」と言われました。
しかし、前車の時は同じ道を通ってもきちんと直進していた事を伝えたところ、しどろもどろになってました。
結局、「ソフト上での調整」をしてもらい、だいぶと良くなりました。それでもやはり、前車の直進性には及んでおりません。
この現象はrc4ではよくある症状らしく
車重に対しての足回りが貧弱なので、いろんな副作用も出ているようです。

ちなみに車高調を入れた際にアライメントを取りましたが、左に流れる現象は直っておりません。
このことを含めて考えると、、、私にはよくわかりません、、、、

いずれにしても、最初からの不具合なので購入ディーラーでの対応をした方が良いと思います。

書込番号：24747274　スマートフォンサイトからの書き込み

[RA6乗り]

G-SWATでは治りませんでした。お金を捨てただけでした。
アライメントテスターの話をさせてもらうと「オフセット」と「セットバック」を測定できる機械でないと意味がありません。G-SWATでは測定不可でしたし、市中のほとんどのテスターにはその機能はありません。
第一にトーションビームの調整は「できない」という店がほとんどなので、、、←これ重要
電話で問い合わせれば分かることなのでトーションビームの調整ができるのか聞いてください。
トーションビームはボディの取り付け部で調整可能です。まずスラスト角を０’００”に調整することです。

書込番号：24747306

[RA6乗り]

ピエールブルーさんのケースはステアリングセンサーの中点学習です。

ステアリングがセンターにもかかわらず左へ行くのであればトーションビームの取り付け調整が
必要なケースです。
足回りを改造されたあとのアライメントのデータにスラスト角が記されていると思います。

書込番号：24749302

[yymmkk]

RC4最終型乗ってます。

リジッドカラーをディーラーで対応してもらい、アライメントが明らかに予定通りずれたので、
タイヤ館でアライメント測定、調整しました。

数字的にもはっきりずれが分かりますし、おすすめです。
だいたい2万くらいかかると思います。

書込番号：24821785　スマートフォンサイトからの書き込み