ホンダ シビック のクチコミ掲示板

7代目シビック（オイル交換について）

[きゅー君]

新型車のクチコミへの書き込み、申し訳ありません。
私は、2000年9月発売の7代目シビックを所有しています。
最近、低粘度のオイルが結構多く発売されています。
7代目シビックも6年が経過し、約5万キロ走行していますが、燃費が悪くなってきているようなので、低粘度の0W−20のオイルに交換しようと考えていますが、問題ないでしょうか？
現在は、安い10W−30を使用しています。
皆様ご教授下さいますようお願いします。

書込番号：5537442

[ウイングバー]

「燃費が落ちてきたので低粘度オイルで補う」というのは頂けない方法ではないでしょうか。エンジンの事を考えて、硬くするならまだしも、柔らかくするのはお勧めしかねます。

燃費が落ちる原因は色々あります。例えばタイヤの空気圧、例えば点火プラグ、例えばエアクリーナーの汚れ、etc、etc。運転の仕方や道路事情が変わった等ありませんか？

自動車は耐久消費財ですが、長年の使用により必ず磨耗・ヘタリが発生します。年数を経た車両は、より良いモノを使用しないと逆効果になりかねません。
対処療法ではなく根本治療をした方が良いと思います。

書込番号：5538063

[ケンチコ]

０Ｗ−２０などの低粘度オイルは車種（エンジン）によっては対応していない物もあります。
たとえば
ttp://www.bp-oil.co.jp/product/m-engine/teinendo0w20.html
などで確認し、対応していれば使用は問題ないと思います。

使用状況や個体差にもよりますが、５万キロぐらいではエンジンはへたってこないと思います。燃費低下は他の要因も考えられるのではないでしょうか。
もし、ホントにエンジン本体が原因なら、エンジンの寿命が近いのでは・・・。

書込番号：5538390

[伊藤洋子]

こんばんは。
オイル選ぶには、まずクルマの取扱説明書を読んで、自分の車に使えるオイルのグレードと粘度を確認して、その範囲内で選べばほとんど問題が出ることは無いと思うわ。
ちょっと気になるのは、ホンダブランドのオイルで0W−20のULTRA LEOの車種適応表みると01年モデル以前の小型車・普通車は不適応になってるの。
http://www.honda.co.jp/parts/hop/oil/ultraoil.html
でもまあ、シビックの取扱説明書を見たわけではないからなんとも云えないわ。

書込番号：5538397

[きゅー君]

皆様、ご指導頂きありがとうございました。
これを参考にディーラーさんと相談してみます。

書込番号：5539753

ハイブリッド初乗りアドバイスを・・！

[fryeri]

初めての書き込みで、皆様にアドバイスをお願いします。近々の車の買い替えでハイブリッド車の購入を検討していますが、今回丁度北海道旅行を旅行することになり、３日間試乗的感覚でシビックハイブリッドをレンタルすることにしました。　

ハイブリッドは今回初乗りなので、普通の車と違い注意すること、購入に向けてチェックしておくべきこと等教えていただけませんか？かなり大雑把な質問で恐縮ですが、初心者向けアドバイスを宜しくお願いします。

尚、私はハイブリッドは今回初乗りですが、普通の車の運転暦は約３０年、今まで日産のマーチクラスからメルセデスのエステート、ＪＥＥＰのオフロード等いろいろ乗ってきましたが、今は年齢に応じて夫婦２人で環境に優しい車に乗りたいと思っています。

書込番号：5535924

[fryeri]

適切なアドバイスありがとうございます。
yaskomさん、シビックハイブリッドの視界の件、ハンドリングの件、停止・発進時の件了解しました。助かります。
初代から・・さん、上手く出来るかわかりませんが、アドバイスいただいた低燃費走行試してみます。
北海道の広い大地を走るので、ハイブリッド車の醍醐味が十分味わえそうで、旅行の興味以上にドライビングが楽しみです。来週木曜日出発なので、もし又お気づきの点があれば是非教えてください。
戻ったら感想を入れます。

書込番号：5538376

[ぢぢいＡ]

現行シビックハイブリッド、しばらく乗ったことがあります。

え〜っと、北海道でですか･･･。「次期候補車」との北の大地への旅。夢が膨らむ中、否定的な意見のつもりでは無い事をご承知の上、参考までに。

以前の経験や、そこからの考察になりますが、yaskomさんがおっしゃるように、良くも悪くも『ハイブリッドだからと特別変わったことはありません』のままですね。
ホンダのハイブリッドは、トヨタのように「発進時にモーターのみ」とか、明らかに『違う！』と判るポイントが少ないのもあり、 多分、北海道では更に『特別変わらない』普通の車の印象しかもてないかもしれません。

ハイブリッドですから、ブレーキ時などに電気を回収して、加速時にモーターでアシストしたりします。
これが高速道路や北海道などの平野を、ただ淡々と走る時にはその回収や再生の『恩恵』に与れる時が少ないと思うからです。
初代から…さんのおっしゃるように、「高速クルーズ時」などは「エンジンのみの走行になる条件」ですし。

思うに、ハイブリッドなるものは、どちらかと言うと混雑・渋滞も多い街中を走る方に向いているシステムだと思います。
混雑した街中で、流れに合わせて走っていても『仕方なくブレーキを掛けざるをえない』時、今まではそのエネルギーを捨てていたのを回収でき、発進などで『仕方なく(それなりに)急加速せざるをえない』時に、それを有効利用できる訳です。さらに信号待ち（渋滞も含む）でのアイドルストップも燃費に効きます。
経験上でも、ほどほどの混雑（プチ渋滞）ゾーンでの燃費と、高速道路を100キロ＋αくらいで走る燃費が極端に変わりません。（ぬふわキロとか、ぬあわキロとかに上がると更に悪化します。）

以上の点で状況により、悪く言うと北海道では『普通の燃費』の『普通の車』でしかない可能性もあります。（北海道は走ったことが無いのですが･･･）

車自体は良く出来たセダンで、乗りやすい車だと思います。
あくまでも、悪口やfryeriさんを落胆させる為の書き込みではなく、旅先で思うようなメリットを見つけられずに、過小評価される事を懸念しての書き込みです。
『こうすると良いよ！』とか『楽しいよ！』とかの書き込みでないのが恐縮ですが、お気を悪くされないように･･･。

書込番号：5540226

[初代から…]

>思うに、ハイブリッドなるものは、どちらかと言うと混雑・渋滞も多い街中を走る方に向いているシステムだと思います。
状況にもよると思いますけど、渋滞に向いているとは思えません。
車重がハイブリットシステム分重くなるので、同クラスのガソリン車の方が燃費は良いと思います。

＞これが高速道路や北海道などの平野を、ただ淡々と走る時にはその回収や再生の『恩恵』に与れる時が少ないと思うからです。
北海道ならカタログ値に迫る燃費になるはずです。理由は、北海道の走行条件が10・15モード走行に近くなると思うからです。確かに、高速クルーズ時はエンジンのみの走行になってしまいますが、制限速度で走る分には燃費は良いはずです。(ほとんどのガソリン車は同じような傾向になると思います)問題は、ハイブリットシステムの重さによる燃費悪化分をモーターアシストが補ってくれるかでしょう。だから、モーターアシストされる走行を心掛ける事と書いたわけです。

緩加速だとモーターアシストされないようなので、乗り方としては目標速度まで一気に加速し、後はクルーズ走行をすればOKだと思います。

否定的な意見を書いてしまって申し訳ないと思うのですが、これも一つの考え方なので…。

書込番号：5541381

[ナカザワ]

>緩加速だとモーターアシストされないようなので、乗り方としては目標速度まで一気に加速し、後はクルーズ走行をすればOKだと思います。

初代からさんのポイントは重要だと思います。

如何にクルーズ走行させるかがポイントです。
少しでも瞬間燃費計が良い状態でクルーズ、気持ちクルーズ時も
アクセルペダルを放しぎみに少〜しずつ速度が落ちるような気持ちで
クルーズさせる事です。

低速クルーズも、高速クルーズも同じようにクルーズさせる事で
IMAハイブリッドの燃費はかなり伸びます。

書込番号：5542356

[fryeri]

多数のアドバイス有難うございます。

ハイブリッドも始めて、北海道のドライブも始めてなので消化しきれるかどうかわかりませんが、皆さんご指摘のようなところに気を配りながら走ってみようと思います。

今回は北海道のロングドライブですが、車の創り自体が気に入り購入した場合、普段は市街地乗りになりますので、ぢぢいＡさんのご意見も大変参考になりました。

初代から…さん、ナカザワさん、クルーズ走行の件わかりました。私はすぐに要領がつかめそうな自信はあるのですが、半分は家内が運転するので、結果として数字上の効率は大きくは期待できないかもしれないです・・。

書込番号：5542622

[英ぴょん]

初代から…さんはやたらと「ハイブリットシステムの重さ」を強調されてどの車と比べてるのかよくわかりませんが

同じ1800ccのシビックと比べても20〜40kgの差
そんなもので燃費にはあまり影響ないです。

書込番号：5543623

[初代から…]

>同じ1800ccのシビックと比べても20〜40kgの差
>そんなもので燃費にはあまり影響ないです。
シビックハイブリットのエンジンは約1,300ccです。
シビックのガソリン車(1,800cc)とハイブリット車でもボディサイズはほぼ同じです。ですから、ハイブリットシステムの恩恵が受けられない状況下では、エンジンの排気量にして500ccの差があるわけです。(カタログ上ではハイブリット車はガソリン車に比べ、エンジンのパワーが45馬力、トルクが5.2kg・m小さくなります)さらにハイブリット車は、ガソリン車よりも少なく見積もって20kg以上重いんです。ハイブリット車は、重量自体にあまり差が無かったとしても、エンジンが非力なのにガソリン車と同じくらいの車両を動かさなくてはならないわけです。だから、燃費に影響すると思ったわけです。

僕は、このように考えました。これでどうでしょうか？

書込番号：5543790

[chiakin]

初代から…さん　のおっしゃる様にモーターアシストの恩恵が受けられない部分では、論理的に通常のガソリン車より燃費が悪くなるはずです。1300CCであの巨体を動かすわけですから。

なので、いかにモーターアシストの恩恵が多く受けられる走行環境にあるかで、燃費は自然に決まります。

私も千葉県の田舎道をドライブした時はモーター走行区間が多くあり、24km/lまで燃費良くなりました。

都内で渋滞のろのろを走るとがくんと下がります。

書込番号：5543998

[英ぴょん]

1300ccの同じ重量の車はいくらでもあります。
ガソリン車どうのこうのじゃなくて40kgの差ぐらいでは燃費には影響しません。

モーター走行が多ければ燃費がよくなることは常識です。

書込番号：5548773

[初代から…]

>1300ccの同じ重量の車はいくらでもあります。
シビックのガソリン車とハイブリット車で話をしているのに、その他の車両を対象に持ち出すのは些か苦しいと思いますけど…。認めたくないならそれでもいいですよ。上に書いたのは僕の考えなわけですからね。

書込番号：5548856

[英ぴょん]

車の重量について燃費が変わるかどうかの話で、いくら1300ccのシビックハイブリットであろうと
他のガソリン車であろうと40kg多く積載したところで変わらないって
何回も言わせないで下さい

書込番号：5549053

[ponty]

そう変わらないと思います。

書込番号：5549433

[初代から…]

メーカーのお客様相談センターにIMAの重量について問い合わせてみました。

メーカー回答ではバッテリーとモーター重量で約50Kgあるそうです。さらに、DC-DCコンバーターとインバーター等、ハイブリット独自の部品の重量加算されると思います。(エンジンもガソリン車とハイブリット車では、物が違うので当然重量も違うでしょう)
ハイブリット車は少なく見積もっても50Kg以上重くなります。(約成人女性1人分)
この差が、燃費にどの程度影響を及ぼすかは分かりませんが、参考までに…。

書込番号：5555012

[英ぴょん]

以外に知らない人もいると思うので．．．燃費にはあまり影響ないです。

この件については書き込み最後にします。

書込番号：5555150

[ponty]

たぶん変わるか変わらないかの2択なら変わるんだろうけど、
10段階評価なら2の辺りなんでないかな。さほど分からんかと。

変わらない 変わる
←--------------------------------------→
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
↑
○

書込番号：5555643

[ぢぢいＡ]

板主さんの頭越しでの議論、もうそろそろやめませんか。

どなたか、また別スレでも立ててくれれば参加しますので（笑）

書込番号：5557154

[fryeri]

板主です・・・存在感がなくなってしまいましたが・・（笑）
いろいろ議論白熱で興味深く拝見しました。

さて、当初ご相談のハイブリッド初乗り北海道ドライブ行ってきました。結果と感想を入れます。

まず　一番の興味の燃費ですが
１９．５Km/L　
基本的に釧路−阿寒湖−層雲峡−旭川のルートでいろいろ寄り道しながら通算４３０ｋｍの行程、途中大きな都市もほとんど無く、信号さえまばらな道を安定走行していましたので、燃費はのびて当たり前かもしれませんが、そうは言ってもレンタカー用のしょぼいカーナビの甘言にのせられて、農道・林道のような小道を長く走らされたり、燃費走行などまったく考えられない家内が半分運転したことを考えると、やはり期待以上の好成績でした。

燃費以外の感想は
１、まず心配していた、「普通の車」との運転感覚、操作性、乗り心地の違和感はまったく無し。
２、車としての造りもこのクラスの車としてはしっかりしていて満足。
３、運転席から視界の問題も私はほとんど気になりませんでした。
４、エンジン音は確かに停車時はエンジンがかかっているのかどうかわからないほど静粛ながら、走行時はそこそこ音が気になったのはこのサイズの車なら仕方ないかと・・
５、加速時、登坂時のパワーも私には十分満足感がありましたが、きびきびした若い走りの好きな方には不満かも？
６、ハイブリッドの問題とは関係ありませんが、室内の広さも、中年夫婦が二人で乗る分には十分です。

総合評価としては、次に買う車としてかなり私の感性にアピールしてくれました。近々プリウスに試乗して比較検討の予定です。

皆様アドバイスありがとうございました。

書込番号：5560093

[スクートパイロット]

高速走行や速度一定で走っても通常のエンジンより燃費は良いはずです。
シビハイをお乗りの方や購入を考えている方、勘違いしないようにお願いします。
重量が重いとか高速だといつもエンジンが回っているとか単純なものではありません。
シビハイ、インサイト、プリウスのハイブリット車は高速でも燃費は良いです。

書込番号：5606042

[ナカザワ]

スクートパイロットさん

>高速走行や速度一定で走っても通常のエンジンより燃費は良いはずです。

確かにその通りだと思います。

>シビハイをお乗りの方や購入を考えている方、勘違いしないようにお願いします。

乗り方にも影響が大きいですよ！
いつも暖加速していると確かに燃費は落ちます、ただ普通の車より落ちるかと言うとそうでは無いですが、山登り等は良い例です。

>重量が重いとか高速だといつもエンジンが回っているとか単純なものではありません。

普通の車よりは良いかもしれませんが、ハイブリッドの利点を利用してこそ良さを実感できると思いますよ。
何も気にしないで生涯燃費9.7Km/Lの人もいる位ですから。

>シビハイ、インサイト、プリウスのハイブリット車は高速でも燃費は良いです。

高速で例えば120Km/ｈで暖加速して運転したとしますと、普通の車と変わらない位に感じてしまいますよ！普通の車よりいいかもしれませんが。
暖加速せずクルーズ走行が出来るとハイブリッドの素晴らしさに虜になりますよきっと！
タコメータ2000回転以内でクルーズ走行の乗り方に慣れてしまえば
こっちのものです。

ちなみに私はMXSTで3000Kｍ走行で生涯燃費19.1Km/Lで、区間670Kmでは24Km/Lも経験しました。

シビハイは考え抜かれた素晴らしい車です。

書込番号：5608927

[スクートパイロット]

ナカガワ様
高速道路などハイブリット『恩恵』に与れる時が少ないと思うからです
↑
このような書き込みと勘違いしている人が多いので思わず、書き込んでしまったしだいです。

そもそもシビハイは、可変バルブタイミングや弁構造がノーマルエンジンと違います。
なら、ハイブリット以外の車に同じエンジンを積めば「恩恵」に得られるのか？
違います。ハイブリットだからこそ、そのエンジンが成立し「恩恵」にあずかれるのです。
ハイブリット機構が無ければ排ガスやエミッションの関係上アクセルを踏んでも何の反応もしないエンジンになってしまうのです。
インサイトではリーンバーンなのでさらに成立しません。
シビハイやインサイトはその領域を上手く使うことで良い燃費で走る事が出来るわけです。

ちなみにハイブリットシステムの重量は
プリウス150�s
インサイト75�s
シビハイ75�s以上？
です。

書込番号：5614152

故障の情報について

[音符屋]

故障の情報について質問です。

運転席側のパワーウィンドウがしまらなくなる故障が
発生する場合があるそうなのですが、
実際に発生している方、いらっしゃいますでしょうか？
私のシビックは今のところ発生しておりません。

また、その他情報がありましたらお教えください。

書込番号：5527278

[光＠]

この間、オートで窓を閉めた時に、何も挟まっていない状態にもかかわらず閉まる寸前で安全装置が働いて再度開くと言う異常が私の車（FD3）で発生しました。
多分この事だと思います。

この状態になると閉めようとしても閉まりきらずに自動で開いてしまうので窓が閉まらない状態になります。
その時はオートを使わずに少しずつ閉めていけば大丈夫です。

私の場合はディーラーに行ってスイッチ部分の交換と窓ガラスの位置調整をしてもらい今は直っています。
その際の費用は無料でした。

書込番号：5527667

助成金申請の認可までの期間

[tama911]

助成金の申請した方に伺います。

ハイブリッド助成金申請には手続き方法があり、登録前に申請し、許可認可がおりてから、ナンバー登録をし、そして、そのナンバー登録を元に助成金申請し、口座に払い込まれるという。複雑な方法なのですが、

助成金申請をされて、登録された皆様に質問です。

登録前に助成金申請をしたのですが（ディーラー経由）現在、通知（助成金申請許可）を待ちの状態ですが、どのくらいの期間で事前申請がおりたかをお教え下さい。

車の発注は７月２０日
車は今週にでもディーラーに来る予定ですが、通知が来ないと登録できません。
９月２３日に事前申請をしています。

よろしくお願いします。

書込番号：5508981

[ナカザワ]

tama911さん

本当に待ち遠しいですね！
2〜3週間位だと思います。自宅に届きますよ！

下記でご確認を！
http://www.cev-jari.jp/h18_hojo/index.html

待つ甲斐有りますから

書込番号：5509032

[ポチアトム]

こんばんは

いつも不思議に思います。日本の七不思議では。
ハイブリッド助成金申請には手続き方法。

買うことがわかってるので、その場でやればコスト減ると思います。
その時間、関係者のかたは飲酒や医療に振り向けたほうが、ずーとよいと思います。

買われる方は、ひとにより、梅干生活になると思います。
へんなの。

書込番号：5509115

[yaskom]

細かい申請手続きは忘れましたが、2005年12月に購入契約＝助成金申請、8月末に入金を受けました。

その間、インターネットで手続きの進行状況を確認することができました。何だか茶番劇に参加しているような妙な気分でしたが、現実に10万円貰った（＝返金？）ので、すべてOっKでーす。

でも、レクサスのハイブリッド車にも助成金が出るんですよね。金持ちが高い車を買って、助成金を貰うなんて、なんか変。

とは言っても、シビックでさえ、金持ちと勘違いされることもあります。”ハイブリッド”のおかげかな？

書込番号：5509592

[tama911]

有り難うございます。

現状、フィットが１０月２１日車検期限ですので何とか間に合うと思うのですが
言葉を頂き不安が少々改善できました。

やはり、１０万円は貴重ですから、我慢して待ちます。
私にとって、記念すべき１０台目のホンダ４輪になります。

書込番号：5510061

EK4について

[シャナえもん]

はじめまして
最近、免許を取って車を買おうと思いEK4ののSIRを捜しているですが、この車ってだいたい手入れをきちんとしてたらどれくらい走るますかね？？
あと、今の相場っていくらくらいですか？？

書込番号：5479463

[CIVIC EP3]

大体手入れをきちんとすれば１６万キロはいきますよ！相場はディーラーの中古車販売で６〜８万キロ走行で１００万位だと思います！

書込番号：5486587

[shinmai_papa]

EK4は、弾数がかなり少ないので、程度のイイモノを探すのは至難の業だと思います。
すぐにEK9（タイプR）が発売されたため、SiRの存在価値が薄くなり
その後全然売れなかったんですよね。
100万出せるのであれば、EK9の前期型なら頑張れば見つかると思いますよ。
EK4はディーラー系（オートテラス）にこだわらず徹底的に探さないと
見つからないと思いますが、もしディーラー系以外で見つかれば
60万〜80万も出せば程度の良いものが、十分手に入ると思います。
（オートテラスは、市場の相場に比べて高すぎるんですよね…）

一世代前のSiR（EG6）は、弾数も多く値段もこなれているのですが
古い車ですので、程度の良いものを探すのが、これまた難しいですね…。
軽いしスタイルはいいしエンジンも良く回るし、いい車なんですが。

書込番号：5514469

トランクの開閉

[英ぴょん]

大したことでないのですが、最近トランクが閉まりにくいことが気になります。

滅多に開けることがないのですが、開けると勢いよく下ろさないと閉まりません。トランクは空で障害物はありません。

みなさんもそうでしょうか？

スマートキー搭載ですが関係ないですよね。
開ける時は非常に便利です

書込番号：5458984

[The落語]

閉まりにくいという件、同感です。
５月納車で結構トランクの開け閉めはあります。
ただ閉まりにくいのか、閉め方が悪いのかがよくわかりません。

トランクの閉める位置の五センチ位のところから
中心部のところを押さえて閉めれば、問題なく閉まります。
そうでないと閉まらないときもありますが、
「こんなものか」というのが感想ですね。

閉まりにくいということを強く感じるのであれば
整備に出せばすぐ直ります。
一度見てもらった方が良いかもしれませんね。
技術的なことはよくわかりませんが、
立て付けが悪いということは、よくありますから。

書込番号：5460821

[yaskom]

トランクリッドが軽めなので、少し勢いをつけて閉めていますが、余り違和感を感じていません。今までホンダ車ばかりだったので、ホンダ車はこんなものと思っています。（正常な作動をしていると仮定して。）

それより、個人的には、トランクが空というのに驚いています。小生のクルマには、クルマの清掃用具、遊び用具などで、トランクルームの床面は見えません。

きっと、燃費にも影響しているかも知れませんね。

近々整理しようと考えています。

書込番号：5461303

[英ぴょん]

そうですか、ホンダ車はこんなもんですか
ホンダ車は初めてなもんで．．

トランクをおもいっきって又閉まるまで手を添えなければ行けないのは若干納得いかないです。
それほど不便じゃないですけど

駄目元で週末ディーラーで確認していただきます。
また報告します。
ありがとうございました。

書込番号：5462349

[英ぴょん]

今日ディーラーでトランクの調整していただきました

結構スムーズに閉まるようになりました

調整しすぎると走行中トランクががたつくそうですが、それもなく快調です。

書込番号：5475331