ホンダ シビック のクチコミ掲示板

ゴルフバックを横置きで積めますか？

[たっくん中年の星]

リアシートを倒さずに、ゴルフバックを2個、横置きに載せられますか？
斜めになら入入ますか。

書込番号：24556964　スマートフォンサイトからの書き込み

[junkenpapa]

はじめまして。
11代目は横積み辛そうですね。
公式サイトではリアシートを倒しての縦方向積み。
10代目は横積みで３つ載りますが。
ご心配ならお近くのディーラーへ行って、ご自分のキャディバッグを載せてみるのが確かですよ。
まだ11代目は試乗車があるでしょうから。

書込番号：24557000

[myushelly]

＞リアシートを倒さずに、ゴルフバックを2個、横置きに載せられますか？

ゴルフバッグのサイズが1.2m位であれば、横置きは難しいと思います。
タイヤハウス間の幅は1mくらいなので、２個となると斜め置きもどうかなぁ・・・
ＥＸはサブウーファーがあるので、タイヤハウス手前も1.2mないと思います。
実際は積んでみるのが確かかと思います。

ゴルフバッグ２個なら、お二人乗車でしょうか・・・
であるのなら、リアシートを倒した方が積み卸しも楽かもしれません。

書込番号：24558491

[たっくん中年の星]

実は、スバルWRX S4 が欲しくて、YouTubeとか見ていたんですが…
新型シビックが、カッコ良くて、タイプが違うし価格面でも比較対象にならないはずなんですが、悩んでます。

書込番号：24583593　スマートフォンサイトからの書き込み

[myushelly]

＞実は、スバルWRX S4 が欲しくて

私が購入を検討している時にはまだ実車がなかったＳ４ですが・・・
実車があったら検討対象でした。
なにより、ボクシーなセダンが好きなので・・・
確かに100万円くらいの価格差がシビックとありますが、「走り」なら別次元かと思います。
内燃機関に全振りの車は、今が買い時かもしれません。
ご時世的に今後、内燃機関のハイパワーモデルは生きにくくなると思います。

ランニングコストを考えずに、内燃機関の気持ちよさと走りを堪能するならＳ４はいいと思います。

私はシビックがドストライクになっています。
大きさと、能力的にちょうどいい感じです。
コーナリングも、今まで乗ってきたＦＦ車とは違い、とても素直で気持ちよく曲がります。
一般道路でコーナーの多い道、WRXに置いて行かれることなく走りました。
燃費も16km/Lくらいで乗れていますし、私の求めている所におおむねはまる車でした。
これ以上のパワーを求めると、パワーに振った選択で、バランスが変わると思います。

書込番号：24584417

[ジェイムソン]

9インチの積載写真が載っておりました

書込番号：24819790　スマートフォンサイトからの書き込み

iPod nanoはHonda connectディスプレイで使えますか？

[sportsdoc]

この度、10代目から11代目に乗り換えます。

10代目では純正ナビのGathers（VXM-185VFi）にiPod nano（touchではありません）をつないで音楽を聴いておりました。実はGathers（VXM-185VFi）も取説上ではiPod nanoは「対応モデル」となっておりませんでしたが、ダメ元でUSBジャックにつないだところ、アルバム画像表示などを含めて普通に使えました。

今度はHonda connectディスプレイとなりますが、これにもiPod nanoをつないで音楽を聴けるでしょうか？ご存じの方がいれば教えてください。（今回も納車されたらダメ元でつないでみるつもりですが・・・。）

書込番号：24531271

[茶風呂Jr.]

iPod nanoの世代は？

書込番号：24531289

[sportsdoc]

＞茶風呂Jr.さん
書き忘れました。第五世代です。

書込番号：24531308

[myushelly]

ディーラーの展示車か試乗車に繋いで動作確認してみる方が確実かも。

書込番号：24534617

[sportsdoc]

＞myushellyさん
ご返信ありがとうございます。やはりディーラーの実車で確認するのが一番確実ですね。いざとなったらディーラー尋ねてみます。

iPod nanoが使えないようであれば第二案にできそうなものが家の中で見つかりました。古くて（といっても4年ぐらい前のもの）使わなくなったandroidスマホです。Honda connectはandroid autoというスマホ連携ができるようで、このスマホに音楽ファイルを入れておけば音楽の管理も再生も可能なようです。

いずれにしても納車されたらiPod nanoとandroidスマホの接続が可能であるかどうかを試して、ご報告します。

書込番号：24535487

[myushelly]

＞古くて（といっても4年ぐらい前のもの）使わなくなったandroidスマホです。

アンドロイドのスマホに音楽ファイルを転送するのなら・・・
素直にUSBメモリにファイルを転送して、それをUSBジャックに接続して聞く方が楽じゃないですか？

私はUSBメモリで音楽ファイルを聞いています。
複数のメモリにジャンル分けなどして、気分に応じて差し替えていたりします。
ジャンル分けのフォルダを作っていても、シャッフルすると前フォルダが対象になるようなので・・・

書込番号：24536534

[sportsdoc]

＞myushellyさん
またまた、アドバイスありがとうございます。
おっしゃる通りにUSBメモリを挿して使うのが最も簡単だと思います。
実はかつて私もそうしておりました。ところが新品で買ったUSBメモリが2本立て続けに
壊れてしまったのでiPod nanoに変えたという経緯があります。
買ったメモリは名の通ったメーカーの製品でした。念のために2本目は別のメーカーに
しましたが、やはり壊れました。
今思うと夏の暑い日にメモリを差しっぱなしにしていたのがまずかったと思っています。
iPod nanoは3年以上、挿しっぱなしで使っていますが、壊れる気配もありません。

今度、使うときは挿しっぱなしにはせずに抜き差しをしようと思っています。
iPod nano→androidスマホと試してみて、ダメでしたら素直にUSBメモリにします。

書込番号：24537900

[sportsdoc]

ご報告です。昨日、無事にシビック（EX）が納車されました。オーディオについていろいろと試してみました。すべてUSB接続です。

iPod nano（第５世代）→「サポート対象外」という表示が出て全く受け付けず。
iPod touch（第５世代）→パネルにアルバムやアーティストの分類が出来てアルバム画像の表示もできて使用可。
スマホ（ASUS）→Android autoアプリを使い使用可。
USBメモリ→楽曲再生可能。アルバム画像も表示可。

結局、最初使おうとしたiPod nanoはまったく使用不可。iPod touchは使えましたがアルバム画像の表示で表示されたり、されなかったりでやや安定に欠けます。スマホは使えたのですが、音質が悪くしかも音質調整がスマホの中でしかできず、折角のBOSEシステムの音質が発揮できませんでした。USBメモリは音楽再生は普通にできましたが「アルバム」「アーティスト」という分類がパネル上で出来ず操作上に難点ありでした。

結論としてはiPod touchを使おうかと思っています。期待していた新シビックのBOSEシステムは満足のいくものでした。細かい調整をしつつ楽しみたいと思っています。

書込番号：24585221

大雪 ヘッド・フォグとも雪に覆われてしまって

[Bluebird SSS]

先日の大雪で早朝から移動する必要があり、朝5時半から移動開始。最初にバンパーにつもった雪をおろして出発。30分程して明るさがだんだん下がってきたので？と思いフロントで確認したら両方とも雪で覆われていました。

FK７に乗っている雪国の方に質問ですが、大雪にはどんな対策をされていますか？

書込番号：24517290

[麻呂犬]

同じ車でも無くそれ程南国でもないですが、対策なんか致しません。
先ずは出ないことです、私自身はともかく慣れない方が出てきますから大渋滞です、ほんの少しの降雪でもね。

どうしても出ていかなければならないとしても時々払えば良かったからね。
そして渋滞で動かないから間を見て降りてサッサで終わりです。

書込番号：24517391　スマートフォンサイトからの書き込み

[せっこき]

こんにちは。

私はノーガード戦法です ＼( ^O^)/
私の地域は寒いばっかで雪はホドホド、むしろアイスバーン(ブラックバーンとかミラーバーン)が怖い、ということもあるんですが。

以前、ヘルメットのシールドに使える(シリコン系)撥水剤をヘッドライトに塗ったくってみたこともあるんですが、残念ながら効果はイマイチでした。
今回のようなドカ雪レベルですと焼け石に水ですね(苦笑

お値段がどれほどなのか分かりませんが、LEDライト用にPIAAから「ヘッド＆テールライト融雪ヒーター」なんてのが出ているので、それを装着してみる手もあります。


昔々、SUBARUレオーネ4WDターボに乗っていた頃は(ウォッシャー付き)ヘッドライトワイパーが付いていて重宝したんですけど、世界的に見ても今や絶滅したみたいですね。
ワイパーなら雪もサッと振り落としてくれるので、とても便利だったんですけどねー (^^;

その後に乗り換えたクルマにはヘッドライトウォッシャーしか無くて、前車の跳ね上げたドロ混じりの雪がベッタリとヘッドライトに付着し薄暗くなってしまい、氷点下だってことを忘れてうっかりウォッシャー。
なおさら真っ暗になってしまい、やむを得ず路肩に停めて確認したところ……ウォッシャー液が凍って山のように盛り上がり、見事に出目金状態 ＼( ^O^)/

なんてこともありました(笑

書込番号：24517419

[NSR750R]

最高気温が氷点下の国向け、ウオーシャー用ヒーターなんてもあります（タンクにヒーターが付いている）。

ウオーシャー液にアルコールをぶち込めば、氷でも溶けます。（蒸発するので毎回補充が必要）

解氷スプレーは、成分のほとんどがアルコールです。

書込番号：24517444

[たぬし]

札幌でマツダのデミオですが何もしてません。
ＬＥＤヘッドライトなのでヘッドライトウオッシャが付いてますが
一度も使ったことないのでボタンがどこにあるかも知りません。

今年融雪ヒーターが発売されたみたいですよ。↓

https://www.piaa.co.jp/category/4rin/safety/

書込番号：24517476

[豪雪時代]

北海道からです。
LEDヘッドライトの車に乗ってます。

出発前に雪を下ろして、中長距離なら風や風圧で雪が飛ぶ場合もありますし、飛ばない場合は2時間毎くらいの休憩の時に雪をおろします。
短距離ならお店や用事を済ませる度に雪をおろします。

それ以外の対策は行ってません。安全上こまめに雪を払う事が必要ですね、
また可能であれば自宅ではカーポートや車庫が有ると便利ですね。

書込番号：24517515　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

特に何もないっすね。
もっと言えばスノーワイパーも使わない。

朝4時出勤とかで、起きたらドカ雪だった時でも気にしません。

書込番号：24517701　スマートフォンサイトからの書き込み

[Bluebird SSS]

皆さん　たくさんの返信をありがとうございます。

�@ジュエルアイという小さなLEDが横にたくさん並んだタイプなので1個あたりの発熱量が低いので雪を溶かせない。
�Aｳｫｯｼｬｰを温めてもヘッドライトには照射できない。
�B�@の理由でピアのヘッドライト用の加温装置が使えない。

�@〜�Bの理由で解決できそうにありません。できるとすると殻割をして発熱体をラインに沿って組み込む事位しか想像できません。
あるいは昔のスバルのようなｳｫｯｼｬｰ付きのヘッドライトワイパーか、でも横長なのでスバル用は無理ですね。

何かもっと素晴らしいアイディアがありましたが、是非、教えて下さい。

書込番号：24517777

[HC33LAUREL]

南国の人はお湯掛けりゃ氷が解けると思ってるけど
氷点下20℃じゃ氷が厚くなるだけさ

書込番号：24518845

[たぬし]

＞Bluebird SSSさん
えっ何でpiaa が使えないってことになるんですか?

あとウオッシャーは温めなくても原液で使えば問題ないですよ。
マイナス１０度の吹雪の中、スノーワイパーに交換してなくて
死ぬかと思っていて無事に帰ってこれたのはウオッシャー原液を噴射してたからです。

書込番号：24518860

[Bluebird SSS]

原液のｳｫｯｼｬｰ液は冬場の定番ですね。でも私の居住地の尾張では年に2・3回程度の積雪。そして数年に1回、ドカ雪。今回は尾張はドカ雪ではなかったですが、勤務先までの途中がドカ雪でした。だから途中でだんだん暗くなったり、雪が深くなったりすると危険度が増します。

今回は午前5時半に途中で積雪量、圧雪、ブラックアイス等、かなりの危険を感じて途中で車を止めて確認しました。そして、ＬＥＤでは雪が溶けない事をしみじみ実感しました。

皆さん、ありがとうございます。

書込番号：24519249

[せっこき]

こんにちは。

尾張地方でしたか。すると「湿った雪」ですね。湿った雪は着雪しやすいんですよね (^^;

私のところは東北北部の内陸北部(山間部)なので取り敢えず雪が積もりますけど、太平洋側だから大半が "サラサラの乾いた雪" なんですよね。
粉雪はたしかに直接走行風を受けるフロントにはあまり着雪しないんですが、ところがリアとなると話は別で、自分で濛々と巻き上げた粉雪が山ほど、テールランプ類へあっという間に付着してしまい、ウインカーを出してもブレーキ踏んでも後続車には全く見えない、なんてことがしばしばあります (^^;
もっとも近年は温暖化の影響により湿った雪も多くなってきまして、こーなるとリアはそうでもないんですが、ヘッドライトにベッタリ着雪して何度も停めては雪を落とし、なんてことになりますね。

ヘッドライトでは無いんですが、FK7はフロントバンパー助手席側にホンダセンシングのレーダーが内蔵されていますけども、このレーダーの前面部分に雪が付着したり表面に氷が付いてしまうと乱反射しちゃうんでしょうかね?、"レーダー使用不可" になってしまうのが意外に面倒で。
これが運転席側(センターライン側)にあれば雪や氷の付着は多少なりとも減ると思うんですが、世界戦略車だけに右側通行を前提に設計されているンでしょうかね?

ホントに厄介ですよねー

私のところでは温暖化で以前ほどではありませんけど冬期になれば山間部では日中でも -10℃以下ということがありますので、当然のようにウォッシャー液も原液ですけど、-10℃以下の場所にしばらく駐車していてフロントガラスが冷え切っていると、原液でもウォッシャーはヤバイです。
とくに最近のクルマはミスト状に液が出ますから瞬間に冷えますし、さらにワイパーで薄く伸ばしてしまうので、サーッと曇りガラスみたいになっちゃって (^^;
デフロスターをガンガンかけてガラスが内側から十分に暖められているからこそ寒冷下でウォッシュしても凍らないだけですね。

11th新型シビック(FL1)ではワイパーから直接ウォッシャーが出てくるようなので、これであれば少しはマシかもしれませんが。


ヘッドライトワイパーが絶滅した理由の一つとして、ライトのレンズがプラスチックになったから、というのが大きいようです。
ガラスであればワイパーで擦ってもレンズ表面にそれほど傷は付きませんが、プラスチックだとあっという間にスリガラスになってしまうのだそうで (^^;

Soft99から、ガラコ ミラーコートZERO という製品が出ていて、私はリアカメラにそれを塗ったくって雨の日に重宝してますけど、残念ながらリアカメラの場合、雪の付着には効果が無さそうです。結局は周囲に雪が積もって埋もれてしまう(笑
ただ、ヘッドライトに塗って雪の付着が減った、という話も聞くんですけど、この製品は扱いが厄介で「塗ったら絶対に触ったり拭いちゃダメ!!」というのが最大の難点で。
リアカメラ程度なら触ったり拭いたりせずに済みますが、ヘッドライトともなればそうもいきませんものねぇ (^^;

雪が付着しないプラスチックレンズ、誰か開発してくれませんかねー ;-P

書込番号：24520938

[ルイスハミルトン]

車は違いますが前が見にくくなります？
夜だとLEDヘッドライト路面の凸凹も脇の見えますし。リアもブレーキ、ウインカー、バックフォグも
見えると思います。
昼間だとヘッドライトを点けても路面の凸凹は
見てませんねー。
リアも昼間だとこまめに除雪した方が良いかな。

書込番号：24521100　スマートフォンサイトからの書き込み

EXグレード後部座席用エアコン噴き出し口の下

[唐揚定食]

変な題名ですいません。
試乗ては気づかず、カタログやら動画を見てて気になったのですが、EXグレードの後部座席用エアコン噴き出し口(センターコンソールの後側にあるやつです。)そこにフリスクケースのサイズくらいのパネルがありますが、これはなんでしょうかね。
現物を見てディーラーに聞けば済むのですが^^;
個人的にはここがパカッと外れて社外品含め、埋め込みのUSB充電端子が付けれれば嬉しく思います。

書込番号：24370838　スマートフォンサイトからの書き込み

[myushelly]

あくまで推測ではありますが・・・
北米で売られている「セダン」にはその部分にUSB端子があるようです。
ホンダさんの場合・・・「セダン」と「ハッチバック」で後席装備にそういう違いをつけているみたいで・・・
格下のシティーでも、後席にUSB端子は付けてあるみたいですけど・・・
ちなみに、私のグレイスは古いので、後席には12v電源が付いています。

日本仕様の場合、後席USBはオプションでも取付の対応していないようです。
海外のセダンでは装備されているので、なんとかなるようにも思うのですが・・・
マイナーチェンジで装備されるとか・・・来年のハイブリッドで装備されるとか・・・希望的観測。

私はシビックを成約しましたが・・・
後席に陣取る妻と娘にはかなり不評です。
前席の12vソケットにUSB変換器を付けて、長いコードで引っ張るしかないかなと考えています。

書込番号：24370964

[junkenpapa]

＞唐揚定食さん

ココのことですかね？
如何にもUSBポートが付きそうな形状ですよね。
昔なら灰皿だったのでしょうが。（笑）

書込番号：24371022

[唐揚定食]

＞myushellyさん
＞junkenpapaさん
ご返信ありがとうございます。
後部座席は殆ど使わないので、あればいいなぁレベルではありますが、そのうち社外品などで発売されればつけたいと思います。

書込番号：24371191　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちよのうるふ]

海外モデルの吹出口無しモデルの動画がありましたので、スクショしました。

書込番号：24440187　スマートフォンサイトからの書き込み

[唐揚定食]

写真ありがとうございます

書込番号：24440215　スマートフォンサイトからの書き込み

[唐揚定食]

新型ＶＥＺＥＬには後部座席用のＵＳＢ充電ポートがあるみたいです。
https://www.honda.co.jp/VEZEL/webcatalog/interior/cabin/

取り付け穴（プレート）が同じなら？ＣＩＶＩＣにも使えるかも？
今度、ディーラーさんに行ったときにでも聞いてみます。

書込番号：24441131

[唐揚定食]

自作で取り付けておられるｗｅｂサイトを見つけました。

https://minkara.carview.co.jp/userid/170057/car/3214241/6803972/note.aspx

面倒くさそう〜

書込番号：24772614

リアタイヤの内減り。

[てべっちょ]

昨年9月にタイヤ交換したのですが、リアタイヤだけが両方とも均一に内減りしています。
1年で走行距離は1.5万�`前後ですが、そこそこな減り方で、一番車両側の溝はもうすぐスリップサイン到達という状況です。
フロントタイヤは全く問題御座いません。
特に足回りはいじっていないのですが、もともとこんな減り方をしやすいのでしょうか？
それともアライメント狂っていたりするんでしょうか？

書込番号：24369410

[ひろ君ひろ君]

減ってくると　差が激しいみえますが　減った量で考えましょう。

書込番号：24369439

[スーパーアルテッツァ]

てべっちょさん

15000km程度の走行でFFのシビックでリアが内減りして、間もなくスリップサインが露出するというのなら確かに摩耗量は多いですね。

ただ、シビックは下記のようにリアのキャンバーは調整不可との事です。

https://ff-cs.com/1g/66941

今回の場合ならタイヤローテーションを行えば偏摩耗対策になります。

という事で今後は定期的にタイヤローテーションを行って、タイヤの延命を図れば如何でしょうか。

書込番号：24369500

[カリフォルニアミラノ]

ホンダのリアはトーインとキャンバーでグリップを稼ぐ傾向が強いので、定期的なローテーションが最良の策です。

書込番号：24369506　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞てべっちょさん

車の性質にもよります。
ホットハッチのように走行性能を上げようとすると、車の姿勢を安定しやすくするために後輪にもキャンパーをつける設定になっている車もあります。

当面の解決策ですが、インアウト指定がないタイヤなら、減っている後輪の左右を裏組して入れ替え、その上で前に移動させるとか、ただのローテーションではなく、工夫が必要です。
インアウト指定のタイヤでも性能は落ちるかもしれませんが可能です。この場合は雨に注意してください。
自動車整備場と相談してみてください。

書込番号：24369518

[junkenpapa]

左リアタイヤ

＞てべっちょさん

シビックの掲示板に投稿されていますが、2017年モデルと考えて良いでしょうか？
ちょっと情報量が少ないので何とも言えませんが、うちの場合はということで参考までに。

写真のタイヤは標準タイヤではないですね。
どちらのメーカーのどのモデルでしょうか？

うちのはFK7で、昨年10月にタイヤ交換して１万キロ超えたところです。
写真は左リアタイヤですが、こんな感じで偏った減り方はしていません。
MICHELIN PILOT SPORT 4、 235/40ZR18です。

それまで使用していた標準グッドイヤータイヤも3.4万キロ以上走りましたが、偏った減り方は全くしていませんでした。

写真を拝見すると、1.5万キロで異常な減り方ですね。
これは心配ですね。

一度タイヤを購入されたお店で確認してもらうか、車を購入されたディーラーで確認された方がいいと思います。
タイヤとホイールの相性とかもあるのかな？
ホイールも交換されていますか？
うちは一緒に交換しました。

書込番号：24369569

[ハラダヤン]

＞てべっちょさん　こんにちは

後輪の内側変摩耗の原因はリヤアクスルのアライメントがトーアウト＆ネガティブキャンバー気味になっているためと思われます。

シビックの元々のアライメント設定がそのようになっているのか後でそのように調整されたのかは判りませんが、
この状態で高速のコーナーリングを繰り返すと内側の摩耗が激しくなります。

リアのキャンバー角は微調整は無理でもシム調整で可能な場合がありますので
整備工場に相談してトー角、キャンバー角とも再調整してもらうといいでしょう。

写真で見る限り片減りは特に酷い片減りという程でもないと思いますので当面の対策としては
後輪タイヤ（裏表指定が無いタイヤの場合）を裏組すればよいでしょう。


＞今回の場合ならタイヤローテーションを行えば偏摩耗対策になり・・・延命を図れば如何でしょうか

スーパーアルテッツァさんともあろう方のコメントですか？
単純にローテーションしても偏摩耗対策や延命にはならんでしょう。
リヤタイヤが左右とも内減りしてるのですからタイヤを裏組しないとダメですよ。

書込番号：24369861

[バニラ0525]

＞てべっちょさん
失礼します。
全く部外者ですが、気になる点お聞きしたいと思います。
昨年９月に交換されたタイヤはどうだったのでしょうか。　
また、走行方法ですが、ワインディング走行よくされませんか。厳しいコーナリングはされませんか。
走り方により、後輪の内側片減りする場合もあるかも知れません。外側がよく減りそうですがそういう場合もあるような。
失礼しました。

書込番号：24369954　スマートフォンサイトからの書き込み

[てべっちょ]

＞ひろ君ひろ君さん
フロントタイヤとの比較でやはりリアだけが特別減っております。

＞スーパーアルテッツァさん
キャンバーは調整不能なのですね。

＞カリフォルニアミラノさん
確かにそれなりにキャンバーついているように見えます。

＞funaさんさん
型式はFK７の後期となります。やはりキャンバー付いているように見えます。
悲しいかなインアウト指定がある為、これを使い切ったらインアウト指定なしのものにして、裏組ローテ対策も視野に入れます。

＞junkenpapaさん
失礼しました。
型式はFK7の前期、ホイールは純正です。
タイヤはＮANKANGのNS−２５　２３５／４０／１８、EAGLE Ｆ１に比べるとふわっとしており確実に減りは早そうですが、フロントはまだ綺麗に残っております。
車の特徴かとも思っておりましたが、junkenpapaのタイヤを拝見する限り、違うようですね。
ちなみにホンダに確認したところ、リアはトーイン2ｍｍとの事でした。
ディーラーからはアライメント調整出来ないと言われましたので、念の為タイヤ専門店で見てもらおうと思います。

＞ハラダヤンさん
タイヤ以外は純正の足回りなのですが、ネガキャン気味に見えます。
しかしフロントも同程度ですので、リアに限って減るのが不思議です。
本来はトーイン2ｍｍとの事でしたので、どこかで狂ったのかもしれません。
タイヤはインアウト指定がある為、取り敢えず使い切ってしまおうと思います…。

＞バニラ0525さん
昨年5月に中古で購入→9月に交換したのですが、前のタイヤは全く見ておりませんでした…。
高速はよく乗るのですが、峠を責めたりは無く…。

書込番号：24370056

自動防舷ミラーの反応はどうでしょうか？

[Bluebird SSS]

手動切り替えの方がずっと良いと思えるのが私の車の自動防舷ミラーです。

後ろがハイビームのままとか光軸がくるっているとかだと、光が目に直接入ってくるような感触があります。

国産だとスイッチがあるとの事ですが、これはスイッチがありません。それで、センサーの前でライトをつけたり消したりして反応を確認しましたが、反応が遅い。また、一番反射を抑えて欲しい時もあまり効果がありません。

新型シビックや他のホンダ車と交換可能でしょうか？

書込番号：24349823

[麻呂犬]

それってもしかして不良品と呼ばれる個体なのではないでしょうか？

書込番号：24349883　スマートフォンサイトからの書き込み

[Bluebird SSS]

ディーラーで確認してもらったのですが正常の範囲とか。でも手動切替の方がよほどましです。

書込番号：24517771

[RA6乗り]

各自動車メーカーでも採用されている自動防眩ミラーですが、ミラーを供給しているのは一社です。
私の認識違いかもしれませんがそのメーカーの自動防眩ミラーを各自動車メーカーが採用しているのです。
なのでミラーの取り付け部（フロントウインドウの）はすべて同じになります。
例えば普通のルームミラーから自動防眩ミラーへの換装は意外と簡単に行うことができます。その逆も然りです。
アームの長さ、角度が大体合えば普通のミラーへの換装は可能かと思います。

書込番号：24518009

[Bluebird SSS]

Honda of UK製の車ですが、同じ製造元でしょうか？ホンダディーラーでも自動防舷はスイッチがあって…と話していましたがありません。つまりこの製造元は国内の物ではない確率があります。

書込番号：24520461

[RA6乗り]

これですよね？

書込番号：24524053

[Bluebird SSS]

外見は同じに見えます。ディーラーでも日本製と間違えてスイッチでオンオフできませんか？と言われましたが、スイッチはどこにもありません。

書込番号：24524684

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

ホンダ他車種の取説にはスイッチでオンオフの説明があるものがありますがシビックにはありませんね。
なのでシビックにはスイッチがないのでしょう。

書込番号：24524709

[RA6乗り]

やはりGENTEXのミラーのようですね。

�@先に提案しましたが、アコードやオデッセイのノーマルのミラーに換装する。
普通ミラーから自動防眩ミラーへの換装作業はみんカラが参考になります。その逆手順ですね。

�Aスイッチのあるミラーに換装する。ヤフオクに出品されているレクサスとかトヨタの車に付いていたものでもいいです。
元々低グレードの防眩ミラーですのでグレードアップするってのもあります。

書込番号：24524989