ホンダ シビック のクチコミ掲示板

適正空気圧

[サルｂｅｅｒ]

標記は以下ですが、

235/40R18 95Y
空気圧(kPa[kgf/cm2])
前輪225[2.3]/ 後輪220[2.2]

これってエキストラロード規格ですか？
因みに、FK7の純正タイヤであるアシンメトリック2はエキストラロードです。

純正がエキストラロードである場合、適正空気圧もエキストラロード規格での表記ですか？

書込番号：23252168　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

サルｂｅｅｒさん

シビックハッチバックの取扱説明書にはタイヤサイズが235/40R18 95Yと明記されています。

この事からメーカー指定の空気圧である前輪225[2.3]/ 後輪220[2.2]はXL規格が前提の空気圧と考えて良いでしょう。

書込番号：23252209

[サルｂｅｅｒ]

＞スーパーアルテッツァさん

235/40R18 95Yから、エキストラロードと判断できるんですか？
エキストラロードにしては、えらく低い空気圧ですよね？

書込番号：23252216　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

サルｂｅｅｒさん

XL規格だから高い空気圧とは限りません。

又、下記の空気圧別負荷能力対応表のように、XL規格のタイヤでも200kPaから負荷能力の表記があるのです。

https://tire.bridgestone.co.jp/about/tire-size/pressure-list/index.html

95XLのタイヤで空気圧が225kPaならタイヤの負荷能力は565kg、220kPaなら555kgです。

シビックハッチバックの車両重量1,350kgや車両総重量1,625kgより、この前輪565kg、後輪555kgという負荷能力でも何ら問題はありません。

つまり、4輪で2,240kgという負荷能力になりますから、シビックハッチバックの車両総重量1,625kgを大きく上回るのです。

書込番号：23252263

[サルｂｅｅｒ]

＞スーパーアルテッツァさん

なるほど、235/40r18のスタンダードLIは91なので、95はイコールXLなんですね？
また、おっしゃる通り、スタンダード(91)の220と230kPaは、XL(95)でも220と230kPaになるんですね。

書込番号：23252286　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

サルｂｅｅｒさん

JATMA規格（スタンダード規格）で235/40R18 91というサイズの空気圧に対する負荷能力は下記の通りです。

・200kPa：515kg
・210kPa：535kg
・220kPa：555kg
・230kPa：575kg
・240kPa：595kg

これに対して95XLのタイヤの負荷能力は前述のように225kPaなら565kg、220kPaなら555kgです。

これならJATMA規格（スタンダード規格）とXL規格のタイヤの負荷能力はサルｂｅｅｒさんのお考えのように同じですね。

という事で将来235/40R18 91というサイズのタイヤに履き替えてもタイヤの空気圧は前輪225kPa、後輪220kPaに調整で問題はありません。

書込番号：23252590

[サルｂｅｅｒ]

＞スーパーアルテッツァさん

有り難うございます。
ただ、表記は分かりやすくして欲しかったです。
スタンダードもXLも220、230ですといった感じに。

書込番号：23252627　スマートフォンサイトからの書き込み

新色 ソニックグレーパールについて

[北の黒助]

この色の実車を見た方いらっしゃいますか？どんな感じの色なんでしょうか？

マツダのポリメタルグレーみたいな少し青味がかったグレーなんでしょうか？

書込番号：23174709

[junkenpapa]

来週２３日から販売開始ですから、もうすぐ実車ディーラーで見れますよ。
噂によると、納車用か試乗車用か不明ですが、ディーラーには置いてあるところもあるようです。
楽しみですね。

書込番号：23174734

[北の黒助]

情報ありがとうございます。

まだこれからだったんですね。画像で見た感じはとても良い色だったので興味出ました。来月ホンダディーラー行って見ます。

書込番号：23180865

[junkenpapa]

今日時間があったので、展示車を見てきました。
こちらのサイトで展示車や試乗車を検索できます。
https://shopsearch.honda.co.jp/democar/area/car_civic-hatchback/

うちの県にはまだ２台しかなくて、厚木店まで行ってきました。(^^ゞ
サンルーフ付きの本革シートのメーカーオプション車。
外装はあのダミーダクトとリアバンパー下のディフューザーがいいですね。
内装はナビ周りもピアノブラック化。
内張りとドアハンドル及びアームレストのレザー化。これは標準かOPか不明。
詳しくはあちらに投稿します。（笑）

書込番号：23180920

[ねいちい]

＞北の黒助さん

オートサロンで見た感想ですが、、、。

ポリメタルグレーよりは明るく、グリーンのパールが配合されているようです。
キラキラとグリーンに反射していましたので。
水色に近いグレーというのが一番近しい表現でしょうか？

ソリッド感あるデザインなのでこのようなグレーは似合いますね。
願わくば、ニュルでテストされていたタイプRのイエローがあれば、、、。

＞junkenpapaさん

おそらくパワーシート付なのでレザー仕様になっていると思われます。
そこのお店、近くのディーラーなので週末にでも見に行きたいところです。

書込番号：23182293

[junkenpapa]

＞ねいちいさん

そうみたいですね。
サンルーフ付きにはレザーパワーシートが付いてくる。（笑）
片方選択は不可のようですね。
なので、ドアハンドルやアームレストもレザーになっているみたいですね。
従来のファブリックよりは断然いいです。
ファブリック素材だと皮脂で、すぐに汚れが目立ちます。

書込番号：23182322

[ひでふぁいやー]

＞junkenpapaさん
マイナー前のオーナーです。
アームレストとドアハンドル
Webの写真やパンフレットで確認する限り、標準仕様はファブリックのままで確定ですね。
レザーに変更なら部品の値段が下がるかもと期待してたのですが残念でした。

書込番号：23182838　スマートフォンサイトからの書き込み

[北の黒助]

＞junkenpapaさん

写真ありがとうございます。凄い綺麗な色で興味出てきました。

内装もグレードアップしているようなので楽しみですね

書込番号：23182918

[北の黒助]

＞ねいちいさん

色を詳しく教えてくださりありがとうございます。

ポリメタルグレーとほぼ同じかと思ったのですが、青ではなくグリーンに近かったのですね。ますます興味出てきました。

自分は北海道の地方に住んでいるため、実車が届くのはまだまだかもしれませんが今から楽しみです

書込番号：23182929

[grimalkin]

マイナーチェンジで、パワーシートは標準になりました。レザーシートとサンルーフはセットオプションですが、標準仕様のファブリックシートもパワーシート仕様です。念のため。

書込番号：23183196　スマートフォンサイトからの書き込み

[pjam]

今日初めて走行しているソニックグレーを見ましたがとても格好良かったです。異彩を放ってました。
私ならあの色一択です。

書込番号：23452233　スマートフォンサイトからの書き込み

シビックハッチバック納期について

[suzukiswift24]

初めて書き込みします。
シビックハッチバック MT ソニックグレーパールを12月下旬に契約しました。その際伝えられた納期が7月頃と言われ長ーい納期を辛く感じています。色がブラックなら4月頃とも言われミッションとカラーの違いでどのくらい納期が変わるのかこの掲示板で契約された方々で情報を共有できたらと思います。

書込番号：23164846　スマートフォンサイトからの書き込み

[junkenpapa]

＞suzukiswift24さん

はじめまして。
新型の新色、楽しみですね。

たぶんその納期はこの時点では通常でしょう。
私は現行のフレームレッドに乗っています。
私が発注したのは2017年の12月10日でした。
その時点では、7月と言われました。
基本、受注生産なので当然でしょう。
実際はちょっと早まって、6月29日に納車されました。

黒や白の人気色というか売れる色は、ディーラーの判断で事前に発注していることが多いみたいです。
だから、そう言われたのではないでしょうか。

交通事情や国際事情で遅れることは今後あるかもしれません。
アッチの方でドンパチ始まったら...

長い納期にイライラせず、ポジティブに考えて楽しみましょう！！
こちらで情報を交換するとか、みんカラに登録してこれまでのイジリを参考にするとか、楽しんではどうでしょうか。
こちらの以前の納期に関するスレを見るときっと分かると思いますよ。
楽しんでください。

書込番号：23164970

[いかたろー]

＞suzukiswift24さん
はじめまして。
わたしもソニックグレーPのMTで納車待ちです。
11月にオーダーしましたが現時点では4月頭くらいと聞いております。
今までの車は１ヶ月以内で納車してるのでホントに長く感じます。
パーツ買ったりみんカラ調べたりユーチューブで海外の2020モデルを見る毎日です。
納期早まると良いのですが。

書込番号：23174036　スマートフォンサイトからの書き込み

[Take_Run]

＞suzukiswift24さん
私の場合は11月末契約で4月納期になりました。
契約交渉の初めは2〜3月納期だったんですが、
イザ契約の段階で枠が埋まってしまったとのことでした。
現車の車検は十分あるので困らないのですが
それでも早く来て欲しいですよね。

書込番号：23192457　スマートフォンサイトからの書き込み

[j9.griffon]

こちらは、オブシダンブルーPのMT、2020年2月中旬契約で9月納期予定です。
長いとは聞いてましたが、まあ今の車の車検が10月末まであるので、
ちょうど良かったかと思っています。
あと、セールスさんに早まることはあってもよほどで無い限り、遅くはならないとは聞きましたよ。

書込番号：23250562

[たっくん0415]

はじめまして。
私は12月クリスマス頃にMT、ブラックを契約しました
その時点で枠が15枠ほどありその中に入れば4月上旬
早くて3月下旬でした
ところが1月末に(理由はよくわかりませんが)１台空き？のあるMT、ブラックが出たらしく
結果2月半ばには納車となりました
大変ラッキーだったと思います

書込番号：23345799　スマートフォンサイトからの書き込み

航続可能距離 トリップリセット

[MCMG]

給油関連で教えてください
経費関連で1,000円〜1,500円給油することがあります

�@航続可能距離
給油の前後で変化がある時とない時があります
（例：給油前３００キロ、給油後３００キロ「もしくは４４０キロ」）

�A給油連動のトリップリセット
同じくリセットされる時とされない時があります

しかも
�@変化有�Aリセット無
�@変化無�Aリセット無

といった感じでケースバイケースで症状が違います

これらの設定はどういう基準でON・OFFするのでしょうか？

書込番号：23140781

[麻呂犬]

自身でそれを観察して関連が解明できれば誠に面白いと思いますけど？
人に聞いちゃ艶消し…

書込番号：23140917　スマートフォンサイトからの書き込み

[Demio Sport]

過去スレだと�Aの給油連動トリップリセットは、燃料の残量にもよるが、概ね８L以上の給油でリセットされるようです。

�@の航続可能距離は、もう少し少ない給油量でも反応するのかもしれません。

いずれにせよ燃料計は、給油タンク内のフロートの上下動で感知するので、あまり細かくは検知できないと思います。

書込番号：23145837　スマートフォンサイトからの書き込み

リアシート左右のプラスチック部分

[サルｂｅｅｒ]

子供が標記が痛いと言います。
確かに新型アコードは当該部分はプラスチックではなく、シートと同じ素材です。
シビックハッチバックの当該部分は、なぜプラスチックなんですか？
理由はありますよね？安く押さえるためじゃないと信じています。

書込番号：23135188　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞確かに新型アコードは当該部分はプラスチックではなく、シートと同じ素材です。

いわゆるヒエラルキーです。どうしても気に入らないのならアコードにいくしかないです。ザックリ言えばコストダウンですよ。

書込番号：23135203

[スーパーアルテッツァ]

サルｂｅｅｒさん

当該部分がプラスチック製なのは、残念ながら「安く抑える為」だと思います。

書込番号：23135224

[anptop2000]

リアホイルハウスの鉄板剥き出しよりは
冷たく無いだけ、マシ！かもよ。

書込番号：23135729　スマートフォンサイトからの書き込み

[junkenpapa]

＞サルｂｅｅｒさん

ご指摘のプラスティックの部分というのは、このシートベルトの付近のことでしょうか？
確かに左右にありますね。
でも、納車から1年半ですが、後部座席に座った人たちからそのようなクレームは言われたことがありません。
新型アコードは見たことがないですが、ココがシートと同じ生地になっているのですか。

どうなのでしょうか？
ファブリック素材だとドアハンドルのところみたいに、皮脂で白く汚れが目立つようになるのではないですかね。
後部座席でウトウトされて、よだれなど着けられたら生地だと汚れを取るのもたいへん。
プラスティックならウェットティッシュで簡単に取れそうだし。。。(^O^)

物は考えようですよ。
お子さんが嫌がるなら、お子さんが喜びそうなクッションでも貼り付けてあげたらどうですか。
枕にでもなりそうなものなら、いいかもですよ。

私はシートもドアハンドルも内張りもあのファブリック素材が嫌だったので、レザーに張り替えました。
結構気に入っています。
お互い、工夫しながらシビックライフを楽しみましょう！

書込番号：23139392

[サルｂｅｅｒ]

＞JTB48さん
＞スーパーアルテッツァさん

コストダウンって、こんなところコストダウンして、それに見合うだけのコスト削減になるんでしょうか？

書込番号：23139850

[サルｂｅｅｒ]

＞junkenpapaさん

シートって、張り替えられるんですか？
それならこのプラ部分も張り替えられないんでしょうか？

書込番号：23139855

[junkenpapa]

＞サルｂｅｅｒさん

すみません。
張替えではなくて、カバーです。(^^ゞ

あのプラの部分の商品は見たことがないですね。
でも、端切れ屋さん等で生地を仕入れれば出来るかもです。

ドアハンドルやアームレストの方は自作されている方はいますね。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2942664/car/2548924/4880535/note.aspx

書込番号：23139929

[mamamasasa]

私はこれを使っています。
両面テープなので脱脂の手間はありますが、少しましになります。

https://ja.aliexpress.com/item/32953485930.html

書込番号：23151552　スマートフォンサイトからの書き込み

[サルｂｅｅｒ]

＞mamamasasaさん

よさげですね！

書込番号：23151690　スマートフォンサイトからの書き込み

[サルｂｅｅｒ]

因みにカローラスポーツもここはプラスチックです。

書込番号：23151694　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞サルｂｅｅｒさん
変なところに固執してるようですが、インサイトも同様です。
一重にコストと軽量化の為だと思われますが、スポーツカーなら納得していたたげるんですかね？
後席何回乗降りしてももたれること無いし、チャンと座れば当たらないし、形状的にもラウンドしているので仮に身をよじって触れても硬いかなという程度ですよ。痛さを感じるとはどういう時でしょうか？
どうしても気になるなら両面シールでソフトな素材なものを貼るしかないです。

書込番号：23152705　スマートフォンサイトからの書き込み

[サルｂｅｅｒ]

＞あかビー・ケロさん

有り難うございます。
インサイトもおなじなんですね…。
インサイトでそこをコストダウンするのは考えにくいので、別の理由ではないでしょうか？

書込番号：23153494　スマートフォンサイトからの書き込み

[梶原]

＞サルｂｅｅｒさん

シビックは買ったことがありませんが，ホンダのホームページの

https://www.honda.co.jp/CIVICSEDAN/webcatalog/performance/driving/

の中程に骨格の説明があり，今問題となっている部分はシートではなくボディのような気がします。鉄板剥き出しではあんまりなのでプラスチックのカバーがつけられているということではないでしょうか？

お子様の体が当たって痛いというのはまた別の問題ですが，クッションや小さめの座布団などを載せておいて適宜お使いになるとか，そういう解決策が現実的なような気がします。

ちなみに私の車はアコードハイブリッドの初期型ですが，その部分はプラスチックでスリットが開けられており，冷却のための空気取り入れ口なので塞がないようにとなっています。

書込番号：23153600

[サルｂｅｅｒ]

＞梶原さん

成る程です。
冷却のような明確な機能があるなら分かりやすいですね。
しかし、新型アコードは当該部分はシートと同じ素材です。シビックでプラスチックにする理由は無い気がします。

書込番号：23153663　スマートフォンサイトからの書き込み

[mokochin]

＞サルｂｅｅｒさん
子供がプラの部分に寄りかかると硬くて痛がるって事ですよね？

当たる場所にクッションやぬいぐるみでも置いたら良いんじゃ無いですか？

書込番号：23153856　スマートフォンサイトからの書き込み

[梶原]

＞サルｂｅｅｒさん

確かに，新型アコードはシートベルトの外側までシート素材のようですが，アコードのシートはシビックハッチバックと同じように倒れるのですかね？

ホンダのホームページのシビックハッチバックのページの「荷室・収納」のページ

https://www.honda.co.jp/CIVICHATCHBACK/webcatalog/interior/utility/

のムービーで，シートを倒して収納スペースを広げたときの映像があるのですが，プラスチック部分がシート素材だったら作るのが難しかったということではないかというような気がします。車を持っていないからそう思える面もあると思いますが，ムービーの映像で荷室部分にシート素材が残っているのはそれはそれで不便なこともあるような気がします。特に自転車を積んだりしたら気を使わないですかね。

書込番号：23154320

[サルｂｅｅｒ]

＞梶原さん

成る程、シートが倒れる車の左右はプラスチックなんですかね？

書込番号：23160444　スマートフォンサイトからの書き込み

[mamamasasa]

こちらハイブリッド前のアコードCU/CLはシート同素材でした。
当たって痛いというのは我が家はジュニアシートなのでわからなかったのですが、素材感か嫌だったのでAliexpressで当該部分の合皮カバーを探してきた次第です。結果的に満足できました。

グローバルに売ってる車はパーツが多くて、見る楽しみといじる楽しみを満喫しています。

個人的にはリア回りからの音の進入が気になるかな？
トランクインシュレータ追加でましになりましたが後期型の音対策がどうなってるのか実車確認したいですね。

書込番号：23161812　スマートフォンサイトからの書き込み

純正タイヤについて

[さまよえるバラスポ]

お久しぶりです。


納車から1年11か月、36000kmになり、そろそろ残り溝が心もとなくなってきましたので、
夏タイヤを買い替えました。

今回はFALKEN　AZENIS　FK510　を選択。
まだ皮むきが終わったかどうかというところなので、これからインプレしていこうかと思っています。


さて、ここからが本題なのですが、
タイヤ交換をするときに、純正タイヤの生産国や製造者を確認するのを忘れてしまいました。
まだ新車装着タイヤの　EAGLE　F1アシメトリック2　をご利用の方にご確認いただければと思い、書き込みました。

現在のGOODYEARはアジアと日本が住友ゴム、欧州・米国はグッドイヤーが製造販売をしているそうなので、
今回交換したアゼニス（住友ゴム・日本製）との関係性を想像出来たら…と考えています。

よろしくお願いします。

書込番号：23113408

[スーパーアルテッツァ]

さまよえるバラスポさん

シビックの新車装着タイヤの品番は下記のように「05627325」です。

https://www.goodyear.co.jp/common/img/pdf/gy_catalog_2019.pdf

下記の方のブログで品番「05627325」のシビックの新車装着タイヤの製造国はドイツと説明されています。

https://minkara.carview.co.jp/userid/2966479/blog/43030220/

という事でシビックの新車装着タイヤのEAGLE F1 ASYMMETRIC2（タイヤサイズ235/40R18 95Y XL）はドイツ製です。

書込番号：23113578

[さまよえるバラスポ]

早速のご回答、ありがとうございます。

ドイツ製ということは、住友ゴムではなくグッドイヤー社での製造…と考えられそうですね。


今回FK510は通販購入だったので、どういった商品がくるかちょっと心配だったのですが、
日本製で2019年46週製造のものが4本届いて、安心しました。

フジコーポレーションのヤフー店購入で15100/本（送料無料）　
交換は友人のつてでお願いして、4本で7000円（廃タイヤ処理・バランス込み）でした。

書込番号：23113939

[funaさん]

＞さまよえるバラスポさん
ダンロップは住友ゴムが25％の資本参加しているので、日本とアジア地域でのタイヤの製造販売権を持っていますが、Goodyearとは資本提携を解消していますので、Goodyearが日本で製造しているのは特殊タイヤだけだと思います。
住友ゴムはアジア以外ではファルケンブランドです。

書込番号：23113960

[スーパーアルテッツァ]

下記のようにスポーツタイヤやコンフォートタイヤでも欧州でグッドイヤーが発売しているタイヤを日本グッドイヤーが輸入して販売しているタイヤ、及び日本で製造して販売しているタイヤは存在します。

https://www.goodyear.co.jp/products/list.php?cat=sports

https://www.goodyear.co.jp/products/list.php?cat=comfort

書込番号：23113986

[junkenpapa]

ドイツ製

＞さまよえるバラスポさん

確かに標準納車時のタイヤはドイツ製です。
今日GSで洗車したので、ついでに撮ってきました。

高いんですよね。確かディーラーで1本買うと5万円くらいだったような。
私も現在２万５千キロ。来年末には履き替えかな？

書込番号：23114844

[さまよえるバラスポ]

＞funaさんさん
＞スーパーアルテッツァさん

ご教示ありがとうございます。参考になります。

ファルケンというと、CR-Xに乗ってた頃にスタッドレスを使って以来（2000年ころなのでMV-02位？）
なので、果たしてどんなフィーリングになっていくのか楽しみです。


＞junkenpapaさん
わざわざ写真を撮っていただき、ありがとうございます。
元があちら向けの車で、部品もほとんどEU内の調達でしょうから、タイヤもやはりあちらの物になりますよね。

残り山的には4万キロまでは持たせられそうだったのですが、積雪しない地域とはいうものの、
これから路面温度が低下する季節で、すり減って柔らかいところが少なくなったタイヤ・・・というのはちょっと不安だったので思いきってしまいました。

書込番号：23115406