ホンダ シビック のクチコミ掲示板

EG4と互換性のあるマフラー

[zzzyyyxxx]

EG4に乗っていますが，マフラーに穴が空いてしましました。今年の秋に買い換える予定なので，EG4の中古マフラーを探していたのですが，なかなか見つかりません。
そこで，EG4に流用できるEG系ののマフラーがあったら教えて下さい。
欲しいのは，たいこの部分だけでです。
よろしくお願いいたします。

書込番号：4234234

[梶原]

穴の空き方にもよると思いますが，耐熱性のテープで補修して秋まで持たせるということはできないでしょうか？　ホンダのサービスにご相談なさってみてはと思います。　私も何度かマフラー交換をしたことがありますが，確か1万5千円くらいだったような気がします（補修ではなくて新品との交換ですが，もしかしたら値段は間違っているかもしれません）。

書込番号：4235661

[ぢぢいＡ]

梶原さんのおっしゃるように、補修または新品交換が宜しいかと思います。

中古品は外す手間がかかりますので、解体屋さんなどへ行って全てご自分で出来るならば良いですが、都合「中品品外し」と「現車への取りつけ」で２回分の工賃が発生します。
自分で取り外し出来ても、長年使ったマフラーは熱とサビとでプロでも取り外しが厄介な事が多いです。

新品で多分、工賃込みで２万ちょっとかと思います。結局、値段的にもそんなに変わらないのに手間ばかり掛かったと言う事になりかねません。

書込番号：4236067

[zzzyyyxxx]

みなさま，ありがとうございます。
ネットでいろいろ調べてみたのですが，同じEG4でもVTiとMXでは適合が違うのですね。私の車はMXで，流用できないみたいです・・・
マフラー交換は，別の車でDIYでしたことがあるので問題ないのですが，オークション等で探したのですが，もの自体が見つからないのでどうしようもないです・・・

みなさま，いろいろアドバイスありがとうございました。
新品買って，自分で交換したいと思います。

書込番号：4237186

シビックのタイヤ外径UPについて

現在EK4の後期型に乗っておりますが、新しくタイヤを買うにあたり、タイヤ外径を純正のものよりUPさせたいと思っているのですが、店の人からは内側に当たる可能性が高いからやめたほうがいいといわれました。できればやりたいので、経験のある方、詳しい方、アドバイスをいただけるとありがたいです。ちなみに、足回りはすべて純正です。

書込番号：4012285

[のぢのぢくん]

無数の弊害が生じるので、タイヤの外径は変えないのが原則です。普通のアドバイスだと思いますが、変える目的は何なのでしょうか？

書込番号：4012933

レスありがとうございます。変更の理由は、見た目的に大きいほうがすきというのもありますが、一番の理由は馬鹿と思われるかもしれませんが、行きつけのラーメン屋に入るときの段差が、現状の車高だと、バンパーこすることがあるからです・・・。

書込番号：4021519

[のぢのぢくん]

見た目に関しては、普通にホイルをインチアップしてみてはどうでしょう？同じ外径でも、黒い部分が少なくなると全体が大きく見えたりするから不思議です。

ラーメン屋は・・ファミレスの段差は昔から万人共通の悩みですが、ハンドル切りながら慎重に進入するしか無いでしょうね。

書込番号：4021608

やっぱりそうするのが無難ですよね・・・。色々ありがとうございました。ホイールだけインチアップして、外形はそのままでいこうと思います。ラーメン屋は・・・友達の車で行きます(笑)。色々ありがとうございました。

書込番号：4023833

[いかみ]

本日、初めて見学で時期を外してしまいましたが　私もＥＫ４ですが
205/50の１６インチを履いてますのでタイヤの外形は大きくなってるはずです。（数値的なものは知りません）
車高がノーマル状態なら影響はないですよ。
私は車高を３センチくらいかな？落ちてますけどハンドルを思いっきり切った状態で　たまにホイールハウスの中でタイヤの内側が擦る程度です。オフセットの影響もあるでしょうけど　問題ないと思って3年乗ってます。貴方の言ってるようにノーマルサイズのタイヤって小さいと思うし195/55の１５インチのタイヤでは鳴いていたものが食いつくようになります。ただ　16インチって重いので加速は落ちます。実感できます。
それと外形が変わるからメーター読みも変わりますのでスピードは控えめに・・・

書込番号：4300467

EG系のシビックについて・・・

初めまして。
今度、友人よりEG3を貰える事になったのですが・・・
幾つか、判らない事があるので、判る方がいらっしゃいましたら
教えてください。

EG系の足回りは、全て共通なのでしょうか？
（SIR、VTiの足回りの流用、ブレーキの流用など）
また、マフラーなども流用する事が出来るのでしょうか？

ホンダ車は勉強不足で判らないので、宜しくお願い致します。

書込番号：3955370

EG3はエンジンが他のタイプとは違うのでマフラーは流用出来ません。エムツーとビジョンテクニカぐらいですねEG3用があるのは、サスとショックは大体流用出来ます。ブレーキは対応品で安いのが結構あるので探してみたらいかがです?

書込番号：4048011

ＥＧシビックのマイナーチェンジについて

ＥＧ６購入予定です。
いろいろと調べたところ、ＥＧ型シビックは、平成４年９月に
マイナーチェンジをしているようですが、具体的に何が変わった
のか、教えて頂けないでしょうか。

また、内装色は、グレーとブラックの２種類があるようですが、
ＥＧ６でも、いずれかを選択できたのでしょうか？

古いクルマですので、なかなか情報が無く、困っております。
ご存じの方がおいでましたら、ぜひお願いしますm(_ _)m

書込番号：3810150

友人が以前この車に乗っており、山中まで乗って行き焼身自殺をしました。彼の乗っていた車は中古車として売りに出されました。私はこの車の中古だけは気味が悪いです。

書込番号：3810410

[のぢのぢくん]

マイチェン、シート形状とか細かな外装が変わっています。見た目では、あまり大きな変化はありませんでした。エンジン内部の圧縮比が改善されたりもしています。

書込番号：3810974

お返事ありがとうございます(^^)

今、ＥＧ６の購入を検討しているのですが、少々悩んでおります。
やはり、10年以上前のクルマにですし、走行距離も10万キロを超えたもの(もしくは、その前後)になってしまいますので、機関系やボディ等の経年劣化による、故障・マイナートラブルを心配しております。
ディーラーにも相談しているのですが、特に SiR-II というグレードでありことからも、通常の中古車よりは注意した方がよい(よほどの覚悟がいる)と、指摘されています。

実際にＥＧ６にお乗りの方がおいでましたら、中古車として購入する際に、注意すべき点や、今後発生し得るトラブル等、教えて頂けないでしょうか。

クルマに乗り始めて８年になりますが、ＥＧ６が最初に惚れ込んだクルマであることからも、かなり思い入れが強いので、どうにかして乗りたいと思っています。

是非、教えてください。よろしくお願いいたしますm(_ _)m

書込番号：3817754

[のぢのぢくん]

ハッチバックは経年と扱いでボディがへたりやすいです。SiR-�U は一番走りに振ったグレードですから、それなりの扱いをされてた可能性が特に高いワケで。後からどうこうしにくい部分ですから、まずボディの程度を中心に選ぶべきかと思います。ほとんどのクルマが修復暦はあるでしょうから、あまりナーバスにならずに、キチンと治ってるモノを選んだ方が、よいタマを見つけやすいでしょうか。勿論、無事故低走行の極上車をじっくり探すのもありですが。

書込番号：3821513

E-EK3のRiとVTiの違い

E-EK3のシビックを中古で買おうと思っているのですがVTiとRiは見分けるポイントがあるんでしょうか？エンジンルーム内とか外装、内装でこれといった違いはありますか？VTECか否かくらいの違いはわかるんですが。。色々なサイトで外装だけを良く事はありますが、同じにしか見えません。どうか御教授下さい。

書込番号：3625222

[ぢぢいＡ]

すでにご覧になったかもしれませんが、下記ホンダのホームページで装備や諸元を比較してください。

http://www.honda.co.jp/HOT/ModelData/civic/96cv3-ka-509/line_up.html

写真やデータは前期物ですので、後期物とは外観その他、若干違ってきますが･･･。

書込番号：3626185

VTiは３ステージV-TECなので、走りにこだわるのならこちらの方が良いと思います。VTiは、メーター内にECOランプがあるので、燃費を気にした運転もできるかと思います。　装備も、ドアミラーが電動格納式になったり、運転席＆助手席がサイドの部分まで布が貼ってあったり、VTiのほうがオススメです（個人的見解ですが・・。）

書込番号：3709554

一番の違いはリアのエンブレムにＶＴｉってやつがあるかどうかでしょう。

エンジンルーム内だとエアクリの位置。
エアクリフィルターがエンジンの真後ろにあればＲｉ。

内装の違いはほとんどありません。
上で書き込みされてる方の布やミラーがどうとかは関係無いかと・・・。
エコランプや給油ランプはＲｉにはありません。

あと、マフラーの出口がＶＴｉの方がショボくない。
Ｒｉにはフロントスタビが無い・・・。

燃費は確かにＶＴｉの方が理論的にはいいはずですが
実際はあんまり差はありません。

街のりでは、よほど敏感じゃない限り明らかな差は感じられないでしょう。

書込番号：3838883

[ELDIA]

E-EK3ではあまり外観は変わりませんね。VTiのマークとマフラーカッターがあるかどうかです。
　後期のGF-EK3だと、VTiとSiRがサイドミラーやサイドのガードなどの色がボディ同色になっています。内装はSiR以外は変わりません。

書込番号：3864243

お願いします。

はじめまして。
シビックEG6のオートマのB16AとマニュアルのB16Aはどこが違うのでしょうか？カタログを見ると１５５馬力と１７０馬力で違いが…　中古エンジンの購入を考えているのでよろしくお願い致します。

書込番号：3575075

[ELDIA]

かつては何らかの課題（忘れました）が技術的にクリアできず、ATだと馬力を落とさざるを得ない状況があったようです。まあ、それよりもATは4速なので、大したことないです。EGシビックSiRの性能を考えてもマニュアルで乗ったほうがいいと思います。

書込番号：3864270

最高出力の回転数、最大トルクの回転数に注目
今はオートマとマニュアルが設定されてる車って少ないけど、ミッションの耐久とかかんがえて、オートマは落とさざるえないんです。
http://www.honda.co.jp/HOT/ModelData/civic/92cv-k-109a/sir2_sy.html

書込番号：3922733