ホンダ シビック のクチコミ掲示板

純正ドラレコについて

[灯里アリア]

ちょっと見積もってる中で、純正ドラレコの「DRH-229SD＋後方・車内録画カメラ」
を構成に入れてたんですが、管理アプリのレビューを見ると、そもそもスマホで確認出来るのを
ウリにしてるはずが、繋がらない、wifiで見た後勝手に動画が消える。など、
レビュー1.5というとんでもないスコアだったんですが、実際に使われている方いらっしゃいますか？

シビックはナビ連携ではなくスマホで見るパターンだと思うんですが、問題なく使えるんでしょうか。

書込番号：25152234

[ひろ君ひろ君]

wifi連動は　スマホやタブレットの種類　OSに使い方が影響されるので
慣れてない人だと　難しい場面もあるのでしょうね

そもそもデザリング中のタブレットだと　カメラ接続とインターネット接続が同時にできず
まるでファイルが消えてしまったように勘違いする人もいるでしょう

メリットは　スマホの時刻を同期させるのが便利なところと
ＳＤカードを抜かなくてもいい（iphoneで使いやすい　とか　静電破壊の危険がないとか）

私は　安物のドラレコを多数使ってきましたが
お勧めはGPSのあるものです
トンネル等でなければ　実効速度も記録されますし
自動時刻修正で　ファイルが上書きされることもありません
（キャパシタ不良を起こすと　最新ファイルから消えてしまう機種がある）

書込番号：25152312

[灯里アリア]

＞ひろ君ひろ君さん
ただ、ギャザーズナビと違い、ナビ側で確認不可、
ドラレコ本体に画面が無い為確認不可なので、スマホで確認する「しか」手段がない
機種でスマホと繋がらない。というのは正直致命的かなと。。

繋ぎ方がわかってない人、テザ、wifi、その辺のやり方が間違っている人も
いるとは思いますが、それでも評価1.5、低評価の理由の大半が繋がらない。
というものなのはさすがに。

書込番号：25152537

[どんべいさん]

＞灯里アリアさん
こんにちは^_^
ご指摘のとおりこの純正ドラレコはまともに使えません。
私の場合、AppleCarplayにiPhoneを繋いでいるのですが、そちらのWiFi接続が優先されてしまい。ドラレコに一旦繋がってもデータをスマホに読み込み中に必ずエラーになります。
その都度、Carplayの接続を遮断する必要があるので使い勝手が最悪です。
「駐車録画があります」とせっかく音声で教えてくれますが、動画を確認するのは一苦労です。
その場を動きたく無いですよね。確認した挙句自分でリアハッチの開け閉めをした件だったりして、今は「駐車録画があります」と言われても車の周りを一周して目視確認して済ませてます。

私の場合、iPadをドラレコとWiFi接続しています。
画面はiPhoneサイズですが、これで解決しました。最近はiPadを持つのを良く忘れます。苦笑

但し、Carplayなど使用せず、WiFiとの接続がドラレコだけであれば問題なく使えると思います。

長文失礼しました。

書込番号：25153264　スマートフォンサイトからの書き込み

[灯里アリア]

＞どんべいさんさん
ありがとうございます。なるほど。接続の取り合いになってる可能性はありそうですね。
ただ、レビューをサラッと見た限り、209件中200件以上が星3以下（理由は大抵前述のもの）なので
さすがに利用環境だけの問題ではなさそうかなと思いました。

書込番号：25154083

[ノイエ メガーネ]

＞灯里アリアさん

私の場合、DRH-224SDで当初Apple CarPlayが再接続されてしまい困っていました。
下記の方法で解決しました。
1.ナビゲーションの本体設定＞接続＞Wi-Fi＞モードの変更＞から車載Wi-Fiをオフ
　車載Wi-Fiを停止する方法が間違っていた
2.GPSが有効となる駐車場所(通信が可能なところ)で設定した。
　駐車している場所が通信が弱くGPS信号が弱かった。

書込番号：25155963

FL1オーナーに質問です。

[物申士]

エアコンをいつもAUTOにしています。
エアコンの設定温度は25.5度だと、吹き出し口からヒンヤリとした風が出てきます。
設定温度を26度にすると暖かい風になります。
外気温は10度前後で、昼夜問わず同じような状態です。

ディーラーに確認すればいいだけなのですが、確認前に皆さんの車はどうかお聞きしたいので、よろしくお願いします。

書込番号：25145754　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルイス・ドコミトン]

２６℃で出せばいいのでは？

書込番号：25145865　スマートフォンサイトからの書き込み

[detour master]

＞物申士さん

Hondaのオートエアコンは外気温　室内温度　直射日光室内に当たっている場合（インパネ上部にセンサー）

設定温度で吹き出し口の選択及び吹き出し位置で吹き出し口の温度を変えています。

今回は前面と足元に吹き出し口がオートで選択され
前面は涼しい風、足元はヒーターになるように制御が働いているのでしょう。

どうしてもオート設定にしたいのであれば設定温度を上げるしかないですが
吹き出し位置設定を前面から出ないように設定するしかありません。

書込番号：25146323

[物申士]

＞detour masterさん
ありがとうございます。
前に乗っていたステップワゴンもずっとエアコンはAUTOで乗っていたのですが、1℃単位に変えてもあまり違いがなかったのですが、シビックについては0.5℃の上げ下げで極端に風温が変わるため、質問させて頂きました。

車内空間の違いやルーバーとステアリングの距離などの
違いもあるので、感覚的なものなのかもしれません。

温度計をさして、実際に違いがあるのか確認してみたいと思います。

書込番号：25146362　スマートフォンサイトからの書き込み

[未知案内]

＞物申士さん

あまり気にしても仕方ないと思いますよ。
それに表示設定温度は室内の目標温度であって、出てくる風の温度ではないと思います。

もしどうしても気になるのなら直接風の当たらない場所(後席等)を数ヶ所で測温し、雰囲気温度の平均値が設定温度とどの程度の差かを見るくらいでしょうか。

書込番号：25146403　スマートフォンサイトからの書き込み

[物申士]

＞未知案内さん
ありがとうございます。
寒ければ設定温度を上げればいいだけなので、使用上問題はないのですが。
また目安なのもわかりますが、目安(自分が想定している室温)に対して、思いも寄らない風が出ていることに不満があり、温度センサーが壊れているのでは？思った次第です。

多分、この掲示板でもディーラーで聞いても、感覚的な問題で終わってしまうかと思いますが、同じように感じる方がいないかなと思いまして、質問を挙げさせて頂きました。

書込番号：25146458　スマートフォンサイトからの書き込み

[未知案内]

＞物申士さん

センサが壊れてるか？と問われれば、きっとディーラーは壊れてるか壊れていないか診断してくれますよ。診断結果を受け入れられるか受け入れられないかの方が感覚的になると思います。


診断を依頼するのではなく、試乗車に乗せてもらえば良いかと思います。自分のクルマと同じ条件設定にして走ればすぐに判断つくのではないでしょうか。

書込番号：25146561　スマートフォンサイトからの書き込み

[物申士]

＞未知案内さん
4月に点検があるので、そのときに見てもらえるように手配しておこうと思います。

書込番号：25147149　スマートフォンサイトからの書き込み

[ノイエ メガーネ]

まだ、納車から日が浅く7回しか乗車していないので、何とも言えませんが、
1.普段は25℃設定で吹き出しをAutoでなくマニュアルで足元+デフロスタに設定。
2.昨日晴天時外気は12℃でした。太陽の照射で温室のようになるときと山の影の寒暖が繰り返される走行の場合
3.吹き出しを足元+デフロスタしたとき顔だけ熱くなり、足元は暖かくならない状態
4.足元だけにしたときには冷風が出ていました。
私は寒がりの年寄ですので違和感はありました。

書込番号：25148213

後退時チャイム

[あした晴れたら]

FL1EX CVT乗りです。今日洗車終わり車庫に入れようとRに入れた所チャイムが鳴りませんでした。
車庫に入れる時も側面のセンサーアラームが鳴りませんでした。両方ともモニターには表示されてます。
去年買ってこんな現象は初めてです。３回ほどエンジンを切ったり入れたりしたら直りました。F L 1乗り皆様こんな現象経験ありますか？アドバイスよろしくお願いします。

書込番号：25121954　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルイス・ドコミトン]

気になるならディーラーに
行きましょうね

書込番号：25122021　スマートフォンサイトからの書き込み

[殺戮の天使]

センサー部が汚れていませんか？

ホンダ、他社関わらずセンサー部の些細な汚れで動かないものなんだなぁと実感しましたので今一度チェックしてみてください
たったこれだけで動かないのかよ！って正直思いました（閉口するレベル）

書込番号：25122056

[じゅりえ〜った]

〉去年買ってこんな現象は初めてです
トラブルは「初めて」から始まります。
経験があれば自分なり車屋なりで対処してますよね。


ここでヒューズ切れ、配線切れ、センサーの接点不良、何かのスイッチが切れていたなど言われて自分で確認できますか？

できるならこんな所で聞かないでしょうから、できないなら素直に車屋行ったほうがいいと思います。

書込番号：25122068　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞あした晴れたらさん

直ったらそれでいいのでは？
次に出たらディーラーに相談してください。
細かいことを気にしても仕方がありません。

書込番号：25122120

[detour master]

>あした晴れたらさん

原因が特定できないのが一番心配ですね。

この事象はあまり聞かないですが

HondaCarsでは持ち込まれた車両の不具合、故障などが（整備サービス関連情報端末）共有化されています。
なのでHondaCarsで相談されたらと思います。

件数が少く即事故につながらない事象であれば
暫く様子見て下さいと言われるかもしれませんが
新規不具合打ち上げの場合でHondaCarsで対処出来ない場合
Hondaで調査します。
Honda調査の場合2週間ほど車預かりとなります。

内容的に即事故にはつながらないけれど後退時にチャイムが鳴らないのは
車両として重要案件だと思います。

書込番号：25122630

[物申士]

FL1のMT車に乗ってますが、バックギアに入れてもチャイムはなりません。
センサーの警告音が鳴らないのはちょっと嫌ですね。

多分、物理的なものではなく、バックギアを入れたときにソフトウェア側のイベントのタイミングにズレが生じたのかと思います。
頻発するようなら、ディーラーなりに相談したほうがいいかと思います。

書込番号：25122889　スマートフォンサイトからの書き込み

[黄色インコ]

コメントのタイミングを少々逸しましたが、この１月で１年経過した愛車の状況を。
雨の日は右前の接近アラームが赤信号で停止するたびに鳴ります。
雨が止んでもセンサー拭いてもいっしょ。
発進してスピードがあがると鳴りやむので問題なし。
時々、ウインカーのカチカチ音が無音になります。
メーター内の矢印とウインカーランプは点いているので問題なし。
ナビをセットしても時々案内音声が無音になります。
ナビの右左折矢印は出ているので問題なし。
走行中にナビが時々ブラックアウトします。
すぐに再起動されるので問題なし。
VICS情報がささやくような音量で全く聞き取れません。
気にしないから問題なし。
注意喚起のポーンの音がバカでかい。
びっくりするけど問題なし。
ディーラーに相談しても原因分からず。
走られるから問題なし。
たくさんホンダ車乗り継いできたけどこんなの初めて。
まあいいっか。

書込番号：25143163

FLオーナーに質問です

[なもにむ]

先日FL4が納車されて楽しく乗っています。
静かなのに速度の伸びが良く気持ちいい！ずっと乗っていたい車ですね。

でも気になるところもあります。
�@ナビ案内の「ポーン」という音（「ポーン」次の信号左です のポーン）大きすぎませんか？
　システムの音量下げても思った以上に下がらず耳障りです
�A車を停めてP押したとき、前後にゆっくりユ〜ラユラ揺れませんか？少し気持ち悪くなります。
�Bタッチパネルなのに戻るだけボタンなのが変な感じです。
�Cナビで家に帰るを押すと高速道路が優先されてしまいますがルート一覧は出ないのでしょうか。

書込番号：25117068

[未知案内]

＞なもにむさん

ポーンは音が大きいだけでなく、大変安っぽい音ですよね。

シビックがマイナーチェンジで改良される場合には、、、タイプRとLXはギャザーズナビが選択出来るようになると良いですね。それだけで改善される問題だと思いますから。

EX、ehevはbose付きなので期待出来ないように思います。

まあマイナーチェンジされれば、ですけど。

書込番号：25117132　スマートフォンサイトからの書き込み

[himeshara]

先日早めの半年点検受けたところです。
FL４いいですよね。
流石に最初の頃の感動は薄れましたが、運転の楽しさは変わっていません。

ナビの話は好みや、期待するものの違いがあるかと思いますが、
＞�A車を停めてP押したとき、前後にゆっくりユ〜ラユラ揺れませんか？少し気持ち悪くなります。
に関しては、確かにそうなりますよね。
他の車も程度の差こそあれ同様だと思います。
Pレンジはミッションのロックなので、タイヤをロックするブレーキに比べて多少揺れが出るのは仕方ないように思います。
Pレンジに入れてフットブレーキを離す前に、同時にパーキングブレーキもかけるようにすれば少なくなるかと思いますがいかがでしょうか？

書込番号：25117424

[monozukina]

2に関してはトヨタだとPレンジ入れたら勝手にパーキングブレーキ掛けてくれていたけどホンダではしてくれませんね。設定はわかりませんが手動でしないとダメですね。

書込番号：25122026　スマートフォンサイトからの書き込み

[ノイエ メガーネ]

EXのMT(先週納車)ではそのような症状は感じられておりません。
信号待ちや坂道発進ではブレーキホールドを使用しています。
駐車時のパーキングブレーキにも感じられません。
e:HEVでしたら、私の推測になるかとは思いますが、次回発進時のモーター起動トルク負荷低減のために前後回転させて最良の位置(ゼロ点出し)を出しているのかもしれません。

書込番号：25135976

[use_dakaetu_saherok]

＞monozukinaさん
＞トヨタだとPレンジ入れたら勝手にパーキングブレーキ掛けてくれていたけどホンダではしてくれませんね。

ホンダはシステムをオフした時にパーキングブレーキがかかる設定ですね。（オフにもできます）

日産はブレーキホールドONの時に限りPポジションでパーキングブレーキ。

あくまでうっかりを防いでくれるものと考えた方が良さそうです。

書込番号：25137113　スマートフォンサイトからの書き込み

[物申士]

＞なもにむさん
FL1 EX(MT)に乗っています。
�@ナビの案内は設定画面にて音量の変更ができます。
ただ、音量の調整は微調整ができないので、微妙です。

�Aについては、Pボタンというのは、パーキングブレーキですか？それともＰギアのことでしょうか？
前者なら、揺れることはありません。
後者の場合、MTなのでわかりませんが、Pギアであれば、タイヤがホールドされてるわけではないので揺れるのは仕方ないです。

�Bは慣れです。
�Cナビはあまり使っていないか、余程遠出をしないと使わないので、よくわかりません。

書込番号：25137593　スマートフォンサイトからの書き込み

ホンダコネクトの保護フィルム

[( 'ω')]

納車待ちなのですが、買おうと思っていたホンダコネクトの画面保護フィルムが納車に間に合いそうにありません。
納車時になにか保護シートは貼られていますか？

書込番号：25095212　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

静電容量式タッチパネルでは操作性が悪化するので貼らないに1票

書込番号：25095214

[japanヨッシー]

https://www.amazon.co.jp/gp/product/B09MY44F5L/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o03_s00?ie=UTF8&psc=1

昨年アマゾンで購入して納車待ちです

書込番号：25095221

[ＫＥＵＲＯＮ]

＞( 'ω')さん

もしディーラーに届いた状態で出荷状態のフィルムが張られたままであれば、
それをはがさないでおくように担当者にお願いしてみてはどうでしょうか。

書込番号：25095313

納車前なので聞きたいです。オイルの粘度とグレード。

[Bluebird SSS]

オイル粘度とグレードを聞きたいと思います。ターボ車なので粘度は高いのでしょうか？

書込番号：24026941

[KIMONOSTEREO]

マニュアルに書いてある通りでいいですよ。そもそもディーラーで交換すれば勝手に選んでくれます。

あなたが選ぶのは交換サイクルです。最低でも５０００ｋｍ毎に交換しましょう。気にするなら３０００ｋｍ毎です。


ちなみにうちのカブは１０００ｋｍ毎です(笑）

書込番号：24026947

[スーパーアルテッツァ]

Bluebird SSSさん

シビック ハッチバックのメーカー指定のエンジンオイルはAPI SN以上でSAE 0W-20若しくはSAE 5W-30です。

詳しくは下記からシビック ハッチバックの取扱説明書をダウンロードして405頁の仕様のところに記載されています。

https://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=civichatchback&y=2020&l=japanese

書込番号：24026966

[funaさん]

＞Bluebird SSSさん

納車前ですが、取扱説明書で確認しましょう。
オイルは405ページ、交換時期は330ページです。

https://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/auto/civichatchback/30TGG6201_web.pdf?genpo=HondaMotor&model=CIVICHATCHBACK

書込番号：24026975

[kmfs8824]

シビックと同じ1.5L 直噴VTECターボのL15型エンジンのクルマに乗ってます。
シビックのL15C型ターボエンジンもメーカー推奨オイルはSN以上　0W-20です。

最近のターボエンジンはクランクメタルの材質や各部のクリアランス設定などで低粘度エンジンオイルに対応しているそうで、最高出力405PSの現行スカイライン400Rのツインターボエンジンでも純正指定オイルの粘度は0W-20になってます。

書込番号：24027012　スマートフォンサイトからの書き込み

[1985bko]

>オイル粘度とグレードを聞きたいと思います。

粘度(SAE規格)もグレード(API規格)も基本はメーカー推奨です。

>ターボ車なので粘度は高いのでしょうか？

そうですね。
最近のターボ車なら、そんなにシビアに考えなくても良いとは思いますが
ターボ車は、構造上NA車よりシリンダーに圧力が掛かりますので
気密性を維持するためにメーカーは高粘度を指定することが多いです。

因みに、ターボ車に限らず、古くなっていくと(10年くらい?)摩耗で気密性が低くなるので
メーカー推奨粘度より硬いオイルが良くなってきたりします。

書込番号：24027042

[junkenpapa]

Mobil1	LEO	力太郎＆炎神力	5000km毎の燃費表

＞Bluebird SSSさん

はじめまして。
うちはもうすぐこのクルマの初めての車検です。
これから納車ですか、楽しみですね。

オイルについては詳しくないですが、最初の5千キロ時にディーラーから薦められたのは「Mobil１　0w-20」でした。
まかせチャオに加入していれば、標準オイルとの差額負担+3300円で交換できました。写真１
サービス氏によると、汚れ方が全然違うと。
ターボだと顕著とか。
燃費も良くなるとも。。。

騙されたと思って、1度試してみました。(^^ゞ

結果、私はあまり違いが分かりませんでした。(>_<)

２回目以降は標準のオイル　「LEO　0ｗ-20」を使っています。写真２

5000km毎に交換しているので、8回交換しています。
5000kmくらいだとそんなに汚れていないんですけどね。

４回目以降、「オイル添加剤力太郎とガソリン添加剤炎神力」を交換後自分で入れてます。写真３
うちはCVTなのですが、これを入れるとあの出だしのモッサリ感が解消されます。
燃費も上がりました。
このセットはドンキーで999円なので、Mobil1よりお得です。

納車時のオイルはイマイチです。
知っていたら、すぐに交換したかったです。

うちの5000km毎のオイル交換時の燃費表付けておきます。写真４
これが上記の根拠です。

良かったら参考にしてください。

みんカラの方が参考になる投稿がたくさんありますよ。（笑）

では。

書込番号：24027141

[Bluebird SSS]

皆さん、早々の返信をありがとうございます。
かつては粘度が高く、そしてエンジンを切る前に少しアイドルしてました。
時代が変わりましたね。

書込番号：24027423

[高い機材ほどむずかしい]

最近のエンジンは、低摩擦係数化でDLCコーティングなど施されてるので
オイル添加剤など入れない方が良いです。
各社のDLCコーティングにたいしてマテコンなどしてないと思うので、リスク回避も含め
避けたほうがいいです。

https://nissin.jp/news/190520/

今時のタービンは、軸受けがセラミックボールベアリングになって、ハウジングを水冷
にしたり電動オイルポンプでオイルを循環させているので、メタルベアリングのような
シャフト焼き付けは発生しません。

↓プロパックで任せておけばいいです。
https://www.honda.co.jp/ciao/

書込番号：24027541

[柊 朱音]

＞高い機材ほどむずかしいさん
DLCにオイル添加剤が悪いって言ってるのはとある研究成果をただ読んだ方たちの勘違いですよ？
多分仰っているのはDLCにモリブデンの組み合わせのことと思われますが市販の『水素フリー』DLCの場合には一切問題が無いことを別の研究チームが立証済みです。
モリブデンで科学的摩耗が起こるのは水素添加DLCの方。つまり、初期の競技車両などで使われていた技術のものが対象であり、現在の水素フリーDLCは関係ありませんです。はい。

書込番号：24028066　スマートフォンサイトからの書き込み

[Bluebird SSS]

皆さん、ありがとうございます。
納車されて5日目になりました。
まだ慣らし運転中ですが、加速はそれなりに楽しみです。ただし、制限速度を意識して。
まだこれから聞きたい事がたくさんありますので、よろしくお願いします。

書込番号：24042753

[leonardk80]

今更感がありますが、FK7のオイルをいろいろ勉強しましたので、参考にしていただければ、幸いです。気をつけないといけないのは、FK7は直噴ターボで、カーボンが溜まりやすいエンジンになっています。特に街乗りでストップ・アンド・ゴーの乗り方をすると、思いがけないくらいのススがでてきます。
メーカーは、維持費を安くあげれるように売りたいので、燃費をちょっとでも良くしたいので摩擦抵抗が少ない０W〜のオイルを５０００キロ毎に交換を勧めていますが、実際は２５００キロで真っ黒になります。

それでいろいろ試したので、参考にしていただければ、幸いです。
直噴ターボなのでカーボンの洗浄に気をつけるようにしたほうが、より快適に長く乗れます。
ワコーズのオイルは洗浄剤が多く入っているため、ワコーズのプロステージSを３５００キロ毎での交換。
定期的なフューエルワンとフォアービークルでの洗浄。１万キロ毎のRECSの施工。
ご予算の関係もあると思いますが、プロステージSもそんなに高いオイルでもないし、フューエルワンも１４００円です。
ちなみに、私のFK7は乗り出しよりエンジン音が小さくスムースに回っています。

書込番号：25069826