ホンダ シビック のクチコミ掲示板

後席シートベルトバックルについて

[まうまう1998]

こんにちは。こちらでは初めめまして。
11/1にHB青MTが納車されました。

先日、子供が後席に座ろうとしたら運転席後ろ席でシートベルトが付けられないと言い、確認するとバックル(受け)がありませんでした。
とりあえず3人乗車だったので助手席側に座らせました。

で、ひょっとして取り付け忘れ!?と思い、シートの穴を5分ぐらい探るとシート下の奥にバックルが埋まってました。
とりあえず解決済みですがディーラーには伝えておこうと思います。

皆さんもチェックしておいた方が良いかもと思い投稿しました。

書込番号：22247921　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞まうまう1998さん

シートベルトはベルトとタングプレート（差し込む金具）、バックル（受け）でできていますが、後部座席の場合は分割可倒式になっているために、バックルの定位置は、セダンタイプは座席の上ですが、ハッチバックやSUV等では座席のすき間に押し込んでおく車が多くなっています。座席をたたんだ時にバックルが欠けないようにするためです。

取扱説明書の171ページに注意書きがありますので、ご確認ください。

書込番号：22248174

[まうまう1998]

funaさん、コメントありがとうございます。

ただ、今回は違いますね。
完全に座面の下敷きになっていて窪みを覗き込んでもバックルの存在は見えない状態でした。
実際にあったのは窪みからかなり奥で座面を外さずに強引に引っ張り出せましたが、ディーラーであれば座面を外して有無を確認するレベルではないかと思います。

安全装備なだけに気になりました。

書込番号：22248335　スマートフォンサイトからの書き込み

シビック塗装の不具合

[nogukatu]

新車でシビックハッチバックを購入、８月24に納車されました。二週間後、左リアの一番後ろの窓枠に塗装の不具合を見つけました。塗装の厚さが不均一で波を打っている。異物混入のようなあとがあり表面に３つのクレーターのような穴がある。一カ月点検でディーラーで確認してもらい、メーカーにあげたところ、塗装ミスとの回答が来ました。しかし、対応はディーラー任せでメーカーからの説明や謝罪はない。メーカーはオーナーであるユーザーとは話しをしない方針だそうです。作り手のミスを認めながらその対応は販売店任せ。ホンダって酷いメーカーだと改めて知りました。ガッカリです。

書込番号：22152829　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

スーパーで買い物したものが程度の軽い不良品で交換などで対応してもらう場合
スーパーの方が謝って返金や交換に応じるもので、メーカースタッフが謝罪に来ますか？

車でもセーフティ機能などのトラブルの際にはメーカーから状況の確認と謝罪と対応
（交換など）をする話はいくつもありますが、塗装関連だと、どこもディーラー対応だと思います。

最後の一文なければ、酷い塗装で災難でしたね。と言ってもらえるのに・・・。
こういうのをネガキャンというのでしょうかね。

書込番号：22153494

[JTB48]

＞８月24に納車されました。二週間後、左リアの一番後ろの窓枠に塗装の不具合を見つけました。塗装の厚さが不均一で波を打っている。

今回はメーカーの製造ミスですがどこのメーカーも個人のクレームにいちいち答えていません。新車ですのでディーラーを通じてメーカーがどう対応するか、一応訴えましょう。

書込番号：22153557

[ktnsts]

皆様手厳しいですね。
海外製だから… とかユーザーには関係ないでしょう。
中古車ならともかく、新車で塗装不良だと私なら怒り狂いますが…（どれ位の不良なのかも画像で確認したいですね。）

不良品を出荷するメーカーも、それを渡すディーラーもどうなってるの? って事でしょ？

不良品を受取るユーザーが叩かれるって…それこそどうなってるの?

書込番号：22153576　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピッカンテ]

＞白髪犬さん
食品は販売店ではなくメーカーがクレーム処理します。大手のスーパーでもそうです。なぜなら商品知識が無いのと口に入れる物ですので対応が難しいからです。

書込番号：22153699　スマートフォンサイトからの書き込み

[revore]

英国製かっこええかんけ！
エンジョイ！

書込番号：22153896　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピッカンテ]

＞nogukatuさん
信憑性を出す為に不良塗装面を画像アップしたらどうですか？スレの流れが変わりますよ。

書込番号：22153906　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

スレ主はメーカーの誰に謝って欲しいんだい？
抜き取り検査した品質管理課の部下？上司？
組み付けに直接関わった期間工？
そんな部品を納品した下請け会社？

無償で直してくれるんだからディーラーの謝罪で許してあげなよ。

書込番号：22153960　スマートフォンサイトからの書き込み

[tametametame]

日本は契約社会ですよ。

あなたが車を買う契約をしたのはディーラーであって、メーカーではありません。

したがって、不良品を掴まされたのなら、あなたが相手にするのは契約の相手であるディーラーですよ。

塗装が気に入らないなら、ディーラーに文句を言って、新車に変えてもらうか、再塗装でもしてもらうしかないよ。

食料品などは、パッケージに、「不良品があれば取り替えるからメーカーに送れ」って書かれてるからメーカーが直接対応するだけだね。

書込番号：22154112　スマートフォンサイトからの書き込み

[raku105]

＞nogukatuさん

厳しいこと言いますが、納車の時に発見すべき事です。
納車の際、外装・内装・オプション品等いろいろチェックし、チェックリストに問題なく受け取ったと署名したのでは？？

まぁ、納車ってやっぱり舞い上がってしまうんで、それどころじゃないのも、もちろん分かりますけど・・・。

それでも非を認めてくれて無償で対応してくれるなら、それで良しとした方が良いと思います。

海外であればサインしましたよね？で有償修理でもおかしくありませんから。

書込番号：22154147

[じみちん]

ワタクシなら無償修理はもちろんですが、値引きもしくはマットガードをサービスで付けてもらうことで手を打ちます。
それでも、納得いかないので有れば、フロントカメラ取付でどうでしょう。。。
３ヶ月も立てば、小さなキズもあっちこっち付いて気にならなくなると思います。

書込番号：22154286

[grimalkin]

あなたのような人がいるから我々は高い買い物をすることになる。品質に敏感な日本人の特性で、世界一の品質を誇る工業製品が生まれたことは事実ですが、もうそういう時代ではありません。我々がグローバルな感覚を持たないと、世界に置いていかれますよ。もう、ガラケーで懲りたはずです。

書込番号：22156378　スマートフォンサイトからの書き込み

[last_waltz]

＞nogukatuさん

気持ちは1mm程度は判りますが、その主張は残念ながら無知からくる典型的クレーマーですね。

大分前に塗装や組付け品質は日本車のレベルじゃないですよと書き込んだんですけど。

＞じみちんさん
その要求も典型的クレーマーですね。年配の人に多いようです。


日本の工業製品の品質を10としたら、イギリスの工業製品の品質は7程度です。
南アフリカと同程度でしかないです。
全般的にヨーロッパの品質は悪いです。BMWやメルセデスさえメーター内に指紋があったり、ボルトの締結忘れがあったり、塗装不具合があったりします。

まぁ、トラブルを回避したければraku105さんの意見が大正解でしょうね。
スレ主さんには海外製品であることを正確に認識せず、チェックを怠った落ち度がありますからね。

書込番号：22156600

[オギパンツ]

＞nogukatuさん

何故写真出さないんでしょうか？

＞ iPhone se さん

輸入車ですよ。逆輸入というのは日本国内で製造して日本の税関を通リ、
外国に出て日本国内に戻ってきたものを逆輸入車といいます。

塗装ミスであるならば販売会社の修理が妥当です。

交換できるものであれば交換になるのが妥当です。

金品を要求するのは脅迫に近いものがあります。

機械が塗装するのでまず塗装の不具合は考えられないんですが・・・

https://www.youtube.com/watch?v=1LJXHHoSU08　　製造ライン見てください。

書込番号：22157069

[iPhone se]

＞オギパンツさん
サンキューです。

書込番号：22157123　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

＞ピッカンテさん
どこまでの程度か？によるとおもいますのでそこの部分は書いておきましたよ。
梱包やパッケージングなどの程度の軽いものであればスーパーで。
食品の品質に関わるものであれば交換後にメーカーから連絡（謝罪）があります。

車ですと上記は塗装や品質の不良、後者はリコールレベルのモノです。

書込番号：22158123

[ピッカンテ]

＞白髪犬さん
私の会社だけですかね？パッケージだろうとなんだろうとお客様が購入してスーパー経由でクレーム来てもメーカーが対応します。スーパーはメーカーに連絡しますのでご連絡お待ち下さいの対応ですけど。

書込番号：22158136　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピッカンテ]

連投すみません。車に関しては日本ではメーカーの力が強くなってしまったのでしょうね。

https://bestcarweb.jp/news/business/45105

書込番号：22158164　スマートフォンサイトからの書き込み

[ukiukisaikou]

欧州車メーカーに 勤務していた者です。
日本のユーザーが 世界一うるさいんですよ、だから 日本品質って信頼が生まれたのです。だから、イギリス車メーカーは消滅したんですよ。
全部 他国の資本になっています。
海外製の日本メーカーの製品を買うと 少なからず 不具合が発生します。日産のタイ製マーチなど あなただったら 頭から 火が出るでしょうね？

アメリカホンダのアコードも少なからず 不具合があったようですよ。
中国製のホンダのバイクも リコールの嵐ですからね。

販売や保証は ディーラーが担うことになっているので ディーラーさんがやってくれればいいと思います。
不具合を直接メーカーは対応しませんよ。
リコール隠しをする メーカーがある中で 真摯的に 不具合を認めているのだから まともなメーカーだと思って 大きな心で 許しましょう？
私が買った ホンダ車やバイクは もっとひどいことになっていますよ。

書込番号：22158263

[じみちん]

＞last_waltzさん
えっ。。。値引き交渉がクレーマーなの？

書込番号：22172324

[last_waltz]

＞じみちんさん

あなたの言う「値引き」がすでに支払った代金を一定額返金しろと言っているのか、何かの部品を値引きしろと言っているのか知りませんが、不具合箇所に全然関係ないマッドガードやフロントカメラを要求している時点で普通の考えではないということです。

そして「値引き交渉」と言っていますが、はたからすれば塗装不具合を盾に要求を迫っているようにしか見れません。

書込番号：22173629

なんか暑くない？

[atam2112]

ここ最近の猛暑の関係かとも思ってたのですがIRカットガラスなのに、やたらと運転席と助手席への日差しが強く痛いくらいに感じます
前愛車のRM CRV ではこんなにジリジリと感じなかったのに
あまりの熱さに耐えかね昨日、専門店にて赤外線カットの透明フィルムを運転席、助手席に貼ってもらいました
お陰でジリジリ感が和らいで快適になりました
皆さんは如何ですか？
私の肌が敏感なんでしょうか（笑）

書込番号：22001781　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

歳を取ったのですよ、お肌は敏感ですからね！

書込番号：22001846　スマートフォンサイトからの書き込み

[atam2112]

＞ぜんだま〜んさん
そっかぁ
加齢かぁ（笑）

書込番号：22001855　スマートフォンサイトからの書き込み

[北国のオッチャン雷]

日差しは余り感じませんが、シビックは室内空間も狭いですし、室内装飾も全てブラックですからこの猛暑で室内に熱がこもりやすくなっている可能性が大きいですね。

シート素材も熱を吸収しやすいような気もしますね。

書込番号：22001856　スマートフォンサイトからの書き込み

[atam2112]

＞北国のオッチャン雷さん
内装からの放射熱？
はあまり気にはならないですが確かに少し暑いですかね

書込番号：22001858　スマートフォンサイトからの書き込み

[サイクロンエフェクト]

＞atam2112さん
やっぱり暑いですよね。
私の場合エアコンの効きが弱いと思って立てた過去スレがあります。↓

http://bbs.kakaku.com/bbs/70100210080/SortID=21881536/#tab

IRカットガラスの効果は一応あるんだと思っています。仕事で安グレードの商用車に乗るとやっぱり日差しの威力が違いますから。
ただまあ、劇的に違うかと言われればそうでもないですね。
今年は異常な暑さですからよりそのように感じるのかもしれません。

逆質問で申し訳ないですが、atam2112さんの車は標準シートですか？レザーですか？
私は標準シートですが、シートの熱がなかなか取れないのがなんとかならないかと試行錯誤中です。
atam2112さんはシート熱くないですか？

書込番号：22002103

[junkenpapa]

外気温３４度	室内温度　前後席	温度計の位置

＞atam2112さん、みなさん、こんにちは。

そんなに暑いですか？
うちのは今まで乗ってきたクルマとほとんど変わらない気がしますが。。。

今日も外は暑かったですね。
一応、写真を撮ってきました。
外気温３４度、前席３１．８度、後席２７．５度でした。
外気温はインパネの数値。
前席はナビの下のコンソール部。
後席は座席の下部です。
写真の温度計は昔から使っているもので、以前は外気温を測っていましたが最近の車には標準で温度計がついているのでセンサーを後部座席足元につけてます。
なので、室内の気温が本体の位置で計測した値で、屋外気温が後部座席の値になります。

エアコン吹き出し口からの風は、自分（運転手）に直当てしてます。
設定温度は２５度。
後部座席は全席に比べると相当涼しいようで、同乗者は「寒い」と文句言っていたので後部座席用吹き出し口はクローズしてます。
この車の構造上、前席は暑くなり後席はヒンヤリって感じですね。

書込番号：22002455

[atam2112]

＞junkenpapaさん
室内温度はそんなに気にはならないのですが窓から入る日差しが強く腕が痛く感じました
なので私も同様にエアコンの風を直接体に、当たるように調整してます
前車では全く気にならなかったものですので少し神経質になったのかもしれません

書込番号：22002608　スマートフォンサイトからの書き込み

[junkenpapa]

オーバーグラス

＞atam2112さん

ああ、気温よりも日差しですか。。。(^_^;)

う〜ん、日差しも特に気になりませんね。
今年は本当にきつい日が続くので、日差しに関してはオーバーグラスをかけて目の保護だけはしております。
確かに眩しさは気になります。
目からのUV保護しているからか日差しをあまり感じないのかもしれません。

メガネが離せないので、オーバーグラスを使ってます。
跳ね上げ式なので、トンネルに入ったり出たりを繰り返す山道では大変重宝しました。
https://store.shopping.yahoo.co.jp/coolbikers/coleman-cov01.html?sc_i=shp_pc_watchlist_item_mdWatchlistItem_20

書込番号：22002805

納車傷だらけ

[チャーリ 12]

ポリッシャーの傷	コーティング業者後

他でも書きましたが、納車後コーティング業者にお願いしたところ、写真が送信されて来ました。
イギリス又はディーラーでなのか分かりませんが、ポリッシャーで傷だらけでした。オーロラ状態。
気付かなかった自分にもガッカリでしたが、皆さんもボンネットを気をつけて見て下さい。それ以外は問題なかったとのことです。

書込番号：21992248

[キングオブブレンダーズ]

コーティング業者が綺麗にしてくたのですね。

書込番号：21993468

[チャーリ 12]

はい。コーティング業者が研磨してくれました。

書込番号：21995182

シビック用ホンダセンシングについて

[RB1&RU3乗り]

一応、国内向けとしては最新型の車なのに、N-BOXにはあるホンダセンシングの機能の内
「先行車発進お知らせ機能」「誤発進抑制機能」「後方誤発進抑制機能」「歩行者事故低減
ステアリング」等が省かれている事についていかが思われますか？

安全装備に頼る運転がしたいであるとかではなく、MCではなくFMCの最新車種にも関わらず、
軽自動車でも標準装備されている安全装備をそれらよりも高額車なのにケチっているのは如何
なものかと、少し失望しています。

コストに厳しい軽自動車でも標準なので、シビックで「コスト」が理由にはならないと思うのですが・・・

ちなみにシビックは次の乗り換えの車として１番の候補なのですが、最新車種を購入するのならば
全て標準装備、せめてオプションでN-BOXと同じ仕様に出来るようにして欲しかったと考えています。

書込番号：21253581

[RB1&RU3乗り]

＞梶原さん＞北国のオッチャン雷さん

何でも全て付けるとコストアップするので吟味されるのは仕方ないのかなと
思っていた時期もあるのですが、新型N-BOXに全て標準装備されたことで
コストアップはただの言い訳とホンダ自身で言っているのでは無いかなと
思います。

必要か不要かはユーザーが判断すれば良いですよね。
その為にホンダセンシングレスオプションを用意しているのですから。

書込番号：21253802

[伊予のDOLPHIN]

＞RB1&RU3乗りさん

Ｎ−ＢＯＸは、国内市場に特化し、社運を賭けたホンダ入魂の自信作であり意欲作でもあり、革命的＆下剋上的な車。

それと比較してシビックは・・・略しますが、基本設計も古いでしょうし、センシング機能に関しては物足りなさを感じますな。

書込番号：21253813

[RB1&RU3乗り]

＞伊予のDOLPHINさん

N-BOXは国内向け最重要戦略車！？的な存在な車なので、今回のFMCでの気合の
入れようは凄いと実感します。

今回のシビックはキャリーオーバーでは無く、最新型のプラットホームで世界戦略車
なので、世界的な販売数ではN-BOXよりも上の車種です。

ですので、安易に安全装備の省略化にして欲しくなかったのです。

書込番号：21253829

[kmfs8824]

ペダル踏み間違えによる事故が後を絶たないので、誤発進抑制機能は日本で売るには必要ですね。

よくわからないのがシビックのセンシングには何気に渋滞追従機能付きACCが標準で付いてたりしますよね。
北米で売るには必要なのかな？

書込番号：21253867　スマートフォンサイトからの書き込み

[akito001]

センシングの機能の差は、海外との共通仕様が足かせに、なってるんじゃないですかね？

書込番号：21253897

[RB1&RU3乗り]

＞kmfs8824さん

今までハイブリッド車だけだったのに、何気にシビックがガソリン車初の
渋滞追従機能付きACCが標準ですよね。

渋滞追従機能付きは高速で長距離移動する時は、運転の疲れ低減に良い装備
だと思います。

書込番号：21253939

[RB1&RU3乗り]

＞akito001さん

それも考えたのですが、アメリカ市場がメインのアコードもレジェンドには
付いているのですよね。

UKでは現在アコードもレジェンドも販売されていないので、UKでの事情
なのでしょうかね。

でも日本にも最初から売るつもりだったとホンダは公式に宣言しているので
UKの事情は言い訳にして欲しく無いですね。

書込番号：21253952

[akito001]

なるほどですね。

書込番号：21253987　スマートフォンサイトからの書き込み

[サイクロンエフェクト]

ホンダセンシングの車種によってのバラバラ感はほんとに謎ですよね。
例えば、グレースにはオートハイビームを付けてその後に出たシャトルには付けてないとか。販売台数的にはシャトルの方が売れてるのになぜ？と思います。
まあ、想像としてはコストの問題なんでしょうけど、出来れば統一を取ってもらいたいですね。

私は、誤発進抑制と先行車発進お知らせが無いことに若干不満がありましたが、渋滞追従ＡＣＣとオートハイビームが付いていたので良しとしました。もしシャトルのセンシングに渋滞追従ＡＣＣとオートハイビームが搭載されていたら相当悔しかったかも(汗)

ホンダセンシング自体まだまだ発展途上ですので新型車が出る度に進化していくと思います。シビックの次の車を探すときにはたぶん自動運転が出来るようになっているんじゃないかな。

書込番号：21254008

[RB1&RU3乗り]

＞サイクロンエフェクトさん

仰る通り、グレースにはオートハイビームを付けて、フィットやシャトルには付けてないですね。
ヘッドライトの形状（二等灯式、四灯式）の違いなのでしょうか！？
いや、グレースのセールスポイントを上げる為に敢えてフィットとシャトルには付けなかなった
なんて穿った見方をしてしまいそうです

私は誤発進抑制と先行車発進お知らせが無いことにかなり不満があり、逆にオートハイビームは
重要視していないので、「う〜ん」と言った感じなのです。

書込番号：21254107

[gogu]

誤発進抑制はACC同様MT車には装備できませんので、CVT車との差別化を嫌がった結果では無いでしょうか。
私はACCが使える事がCVTにする決め手となりました。
むしろシビックはApple car playにも対応してますし（N-BOXは非対応）ちゃんと最新の装備を心掛けていると思いますよ。

書込番号：21254135　スマートフォンサイトからの書き込み

[gogu]

連投ですいません。
正確にはACCが使えないのでは無く、渋滞追従機能付きです。N-BOXには付いてませんね。
因みにApple car playですが185Vfiで今回よりYouTubeの再生も可能との事です。

書込番号：21254181　スマートフォンサイトからの書き込み

[nanakamado2010]

先行車発進お知らせ結構便利だけどな。
信号待ちの時にちょっと子供見たり、忘れ物したときとか前の発進教えてくれて便利。
注意力が落ちるなんて事はなくむしろ気になることをチェックしやすくして走行中の集中力上がりますね。
人間の脳の構造を理解していれば数をこなせばミスして当然な事は自明ですしないほうがいい機能はセンシングにはないかと。
価格差も大してでないし、いれない理由は何らかの海外販売との絡みなんでしょうね。
本当に残念。

書込番号：21254254　スマートフォンサイトからの書き込み

[RB1&RU3乗り]

＞goguさん

仰る通り、ナビに関してはN-BOXと一部差別化されているようですね。
でもあちらは8インチナビが選択出来るのに、シビックは7インチのみ
と言うのも、悲しいですね。

渋滞追従機能付きACCは、他社よりも採用が遅いくらいなので、やっと
付いたかぁ〜と言うところでしょうか。

書込番号：21254376

[RB1&RU3乗り]

＞nanakamado2010さん

先行車発進お知らせはRP3ステップワゴンに乗った時に便利さを感じました。

運転中にスマホを触っていて前を見ずにではなく、まさに信号待ちの時にちょっと
子供見たりと言うシチュエーションで体感しました。

あくまでも日本国内で販売するのであれば、海外販売との絡みなんて「やる気」
でどうにでもなると思うのですがね・・・

非常にに残念です。

書込番号：21254408

[北国のオッチャン雷]

＞RB1&RU3乗りさん
ホンダセンシングにこだわりがあるのであれば、現行シビックを購入するのは諦めるしかないのでは？急いで購入する理由がないのであれば、マイチェン後の最新の装備に変更(？)されると思われるホンダセンシングが装備されたシビックを購入する方が賢明で満足できるでしょう。
イギリスからの逆輸入車であるため、日本車だけ仕様を変更することが出来ないのでしょうかね？

私は車を購入するにあたっての優先条件付は、スタイリング、エンジン性能、足回り、トランスミッション、安全装備(エアバッグ、サイドエアバッグ、VSA、ABS、安全ボディー等)、その次にラゲッジスペース、後席スペース、といったところです。従って、車を操る楽しさを考えるとホンダセンシングは、私にとってはあまり重要な条件ではないですね。便利な機能であって、必要な機能ではないね。

車を購入する人の条件はそれぞれ違いますが、今回のシビックハッチバックのコンセプトは、走りに重点をおいているようなので、購入予定者の多くはホンダセンシングより車両本体に魅力を感じているのではないかと思います。

書込番号：21255737　スマートフォンサイトからの書き込み

[RB1&RU3乗り]

＞北国のオッチャン雷さん

ＦMCした最新車種を購入するのに、廉価版ホンダセンシングが付いていないので
（全車速があるのは評価しています）18モデルを待って判断しようかと思います。

試乗もしているので、走行性能やスタイル等はは気に入っているのですが・・・

書込番号：21256736

[kuu-poch]

私が発売前にディーラーで聞いた話では、今回のセンシングのミリ波レーダーのついている場所が、フロント側のエアインテークに収まっているため場所が悪くて、一部の機能が正しく使えない（誤動作する危険がある）ため省略したそうです。
まあ　デザインをとるのか機能をとるのかになりますが、もう少し工夫してもいいと思いますが、ある程度でき上ってから安全装備について決めたのではないでしょうか

書込番号：21258388

[RB1&RU3乗り]

＞kuu-pochさん

おっ、それは初耳でした！
ターボ化したことでフロントバンパー裏のスペースに余裕がなくなったせいなのでしょかね。

でもミリ波レーダーとカメラを使って距離は測る追従ACCが付いているので、「先行お知らせ機能」
だけはつけて欲しかったです・・・

書込番号：21260014

[hagoi]

アコードとN-BOXでも、ミリ波レーダーのセンサーは、ホンダのロゴマーク裏ではなく、バンパーの下側についてますが、お知らせ機能がついていますので、何故シビックだけついていないのか、意味不明だと思いますが、やはり外国向けからもってきた影響でしょうかね。

「先行車発進お知らせ機能」は、あった方が便利で、車だと買い替えの頻度が少ないので、付いていて欲しいと思っている機能が付いていないと残念だと思います。
ただ、信号待ちで前に車がいるならお知らせしてくれますが、先頭ならお知らせしてくれませんので、私は必須機能だとは思いません。
確か、トヨタ セーフティーセンスも、高い方のPに付いてなくて、安い方のCに付いていたと思います。

アコードには信号機情報表示機能がついていて、対応している信号機の場合は青になるまでの時間を表示するメーターが付いていますが、今のところ対応している信号機が極めて少ないので現実的には役にたちません。

「誤発進抑制機能」「後方誤発進抑制機能」は、付いている方が良いと思います。

「歩行者事故低減ステアリング」は、歩行者が白線内を歩いている場合に限り、65km/h以下でも車線維持をさせるというような機能なので、現実的に事故を回避できる場面は極めて少ないと思います。

ミリ波レーダーのセンサーの位置は、軽自動車ならスペースがないという理由も理解できますし、N-BOXは渋滞追従が付いていないので誤作動のリスクは低いと思いますが、普通車ならホンダのロゴマーク裏につけるスペースを確保できると思うのですが、そして渋滞追従が付いているので誤作動のリスクが高くなるのに、なぜこの搭載位置にするのか意味不明だと思います。

●【ホンダ N-BOX 新型】軽自動車にも「ホンダセンシング」…搭載の裏にあった開発者の苦労とは
https://response.jp/article/2017/09/08/299548.html
>通常ならホンダのロゴマーク裏に取り付けるところだが、とてもその辺りに取り付けるスペースはない。結局スペースを確保できたのはバンパーの右側
>誤動作はしないのかという点。中西氏は「正直に言えば、取り付け位置はエンブレムのところがベスト。しかし、検証を重ねることで誤動作の発生は最小限にとどめた」と話す。

書込番号：21266129

ハッチバックの後席頭上について

[たんたんななたん]

興味があり、本日試乗しに行きました。

黒いハッチバックを見てなかなかカッコよかったので試乗しようとしたのですが、運転する前に家族のことを考えて後席を確認したら、なぜか頭上の部分が凹んでいて頭が当たり驚きました。。。

営業マンは確かに当たりますね（汗）と言いながらも見た目を優先したと理由をつけていました。

この車に興味があるみなさんはあの凹みに対してどう感じられましたか？？

私は残念ながら家族からも無理と言われ断念しましたが、あの構造は数あるハッチバックの中でも無く後席を緊急時と割り切らないと厳しいと感じました。

書込番号：21241705　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

凹んで居るのでは無くて出っ張っているの間違いでは無いですかな？

書込番号：21241818　スマートフォンサイトからの書き込み

[white wolf]

身長183cmで、それなりに座高のある自分は、やや深めに腰掛け、背筋を伸ばし、頭をやや仰向け加減にすると当たりました。
ちょうどヘッドレストの上あたりが出っ張ってる感じです。
しかし、普通はこんな座り方しませんし、無意識に座れば当たりません。

あなたのご家族は、あなたより大柄なのでしょうか
この後席を緊急用と言うほどの体格ならば、確かに他の車にすべきでしょう。

書込番号：21241996

[たんたんななたん]

＞white wolfさん

ご意見ありがとうございます。
当方これまでたまたまですが、ハッチバック率が高く、アクセラやジュリエッタ、1シリーズ、V40では後席で頭上に圧迫感が気にしないで乗れていたため、家族含めて気になった次第です。別に頭が当たっているから家族が反対しているわけでは無く、跳ねた際や余裕を鑑みた中でもこれまで乗ったハッチバックと比較して厳しいということです。

今はNXに乗っていますが、やはりハッチバックやセダンに戻りたくシビックには期待していた次第です。

感想ありがとうございました。

書込番号：21242047　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫の座布団]

ホンダらしいと感じました。悪い意味でwww

書込番号：21242055

[コウ吉ちゃん]

デザイン性を優先してる車の為、いたし方ないですね。

展示車で確認しましたが運転席を自分（178cm）に合わせて後ろには普通に座れますが室内高が少なく圧迫感はありました。特に頭周りがです。（頭上スペースや足下空間は僅かながらありました。）
幅があるので余計そう感じたかもしれません。

ルーフ形状はどうなってたかまでは確認してませんが、この手の車はこんなもんかと。

長時間は勘弁って思いましたが女性や子供なら問題なさそうです。

書込番号：21242161　スマートフォンサイトからの書き込み

[夜ノ煙突]

セダンも同じなのかなー
こちらは国産みたいですので違っていたら良いですね

書込番号：21242851　スマートフォンサイトからの書き込み

[サイクロンエフェクト]

ハッチバックの後席はたしかに頭上が低いです。それに加えて、車体剛性をあげるためのフレームが、ちょうど頭がくる位置に張り出しています。

身長179cmの私が姿勢をよくしてシートバックに背中を合わせるとたしかにあの出っ張りに後頭部が当たります。首を曲げないと座れないということはないですが、車が揺れると場合によってはガツンと当たる可能性もあります。そこは要注意です。

ご家族の体格がどの程度かはわかりませんが、私のインプレを参考にしてください。↓

http://bbs.kakaku.com/bbs/70100210080/Page=2/SortRule=1/ResView=all/#21137901

それと、セダンはハッチバックより後席が広く作られていて、尚且つあの出っ張りがありません。よほど大柄な人で無い限り頭が当たることは無いと思いますよ。試乗で確かめてみてください。

書込番号：21243009

[ひりりーん]

残念です。
後部座席のスペースせまいなら、あきらめるかなからセダンにマニュアルミッションあれば、買いなんですがねー
家族持ちには、後部座席のスペースは大事ですよね。

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[たんたんななたん]

＞コウ吉ちゃんさん
＞サイクロンエフェクトさん

感想ありがとうございます。
私は186�pなので完全に頭が当たってしまうのですが、家族内では基本私が当たるなら頭上に圧迫感を感じる目安になってました。

デザイン優先とよく言われてしまうのですが、正直、デザイン優先のクルマなら他にもっと優先していて頭上に余裕のあるハッチバックは沢山あるので何とも理解しがたいです。（アルファのジュリエッタ等）

セダンであればトランクのヒンジ部分が変わるので広いですね。ただセダンなら4GC一択なのでハッチバックならと期待していた次第でした。

本気で検討されている方に少しでもお知らせ出来たらと思い質問させてもらいました。

ご回答頂いた方々ありがとうございました。

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[猫の座布団]

ハッチバック車のルーフ後端にはバックドアのヒンジやルーフとバックドアの隙間に流れ込む雨水に対応する雨樋の役目が必要なので、どうしても天井後端が低くなります。

シビックのハッチバックは天井と後席乗員の頭部の干渉を避ける為にセダンより後席を前方に配置しているとの事ですが、あと数センチ後席とルーフ後端の位置関係を調整すれば後席乗員に不快な思いをさせずに済むのに何とも詰めが甘いのですよね。

書込番号：21244094

[Ringo-99]

本日、車検で、朝一でディーラーに行ったついでに確認してきました。

後部座席の特に左右席の頭上のクリアランスと、真ん中席の足元に関してはファミリーユース（４〜５名乗車）と考えた場合は不足気味と考えた方がいい気はしました。


自分のフィット３ RSと比較した場合。

前席の広さや快適度はシビックが明らかに上。乗り降りのしやすさは一長一短。シビックの方が乗り込む時に不利かもしれないが、降りる時には地面が近い分楽な人もいるかも。

後部座席に関しては、座り心地や居心地はシビックが上に感じるけど、ヘッドクリアランスと、真ん中席の足元はエアコン吹き出し口＋フロアトンネルの分もあり、印象としては『狭っ！』って感じるかも。昔乗せてもらったポロと似た感じがしました。前席を下げ気味にされた場合は特に、後部座席での左右の移動での足の捌きに不自由さを覚えます。

問題の後部座席頭上のクリアランスに関しては、背が高い人、座高が高い人は、確かに段差での突き上げなどで、頭が天井に当たる可能性は高めに思います。

ただ、インサイトは当然ですし、その他の後ろがスラントしたデザインの中では特段劣っているわけではないと思いますよ。

私は試乗しませんでしたが、試乗したばかりのナイスミドルな方が、ディーラーの人に、『いやー。いいですね。私は全然ありなんですけど、多分、女房的にはダメって…』みたいな話をしてました。

今日ディーラーで見たのは白のセダンと青のハッチでした。

個人的にはデザインは申し分なかったです。特に横幅を広げた分をスペースとしてだけではなく、デザインの方向にもちゃんと振ってあるので、ドアパネルやその他に立体感・押し出し感を感じられて好印象でした。

どうしても、軽やコンパクトで、法廷枠ギリギリまで使い切ってしまうデザインでは、サイドが断ち落とし系となってしまい、立体感・押し出し感に欠けてしまいます。でなければ、室内幅を削ってデザインの為のスペースに振らないとですし。

この車、サイズ感とコンセプトは間違いなく良です。ただし、昔のシビックの、小さいけど色々頑張ってるファミリーカーではなく、中型で、２＋２的な感じのドライバーズカーに生まれ変わっているところが評価の分かれ目でしょう。

私個人は歓迎しております。

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[grimalkin]

本日試乗して来ました。他スレでも発言していましたが、わたしの売れる予感は、間違いなく売れる確信に変わりました。後席は、ご指摘の通り狭いですが耐えられないほどではありません。このクルマの性格上全く問題ありません。ダメな方は、ミニバン、SUVを選択すればよろしい。もともと、それでもこの手のクルマが欲しい層がターゲットなので、マーケティング上も問題なし。月販2千台の目標はなんなくクリアでしょう。あれだけ売ることに消極的だった担当営業の、目の色が変わってました。この週末の反響が凄かったそうです。

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[黒烏龍茶を下さい]

時間なく試乗はできませんでしたが、ハッチバック乗り込んでみました。170センチ67キロ程度ですが、リア席は一番高い位置で拳1つ、多分言われているドア付近が絞られている関係か掌が2つ（約5センチ程度かな）ぶんの隙間でした。セダンやハッチバックのリアって最近乗ってなかったので広さの感覚が麻痺してますが、あんなものじゃないですかね？
よく売れてるプリウスとかでも5人乗車されてる方も多いですし、その辺りと比べても広いと思いました。
頭上の絞りがあるぶん圧迫感があるのかな？

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[エンジェル・ハート]

展示車があったので確認してきました。

他の方の言われている通りだと思いますが、
174cm（座高高い）の自分できっちり座ってギリギリあたります。
170cm以下の方であれば余裕だと思いました。

話はずれますが、
運転席の上下高は実測はしていませんが、7〜8cmぐらい調整できるようでした。

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[kojima33]

座高の高い人はクルマを選ぶので大変ですね。

私も身長が183センチ有るので、どうかと思ってデーラーに行ったついでに5ドアの後席に座ってみましたが、全く問題無く拍子抜けしました。
ヨーロッパメインで売るのに、自分程度の身長で頭がつかえる様では商品にならないでしょうからね。

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