ホンダ シビック のクチコミ掲示板

燃費報告�U

[HONDA命]

MX納車1ヶ月が経ちましたので燃費報告です。
�@市街走行　約13ｋｍ（昼間渋滞有り）
�A郊外走行　約19ｋｍ（一部高速使用）
�B夜間走行　約24ｋｍ（一般道使用）
�C高速道路　約20ｋｍ（時速90ｋｍ　IHCC使用）
平均燃費で大体18〜19ｋｍくらいです。結構長距離を走って・・・
最近、モーター走行の上手な使い方がわかってきましたので、もう少し燃費は上がりそうです。
T社プリ○スに負けないよう低燃費運転を心がけていますが、エコランの仕方でアドバイス頂けたらと思います。

書込番号：5030544

[塩空豆]

伏字は禁止です、規約をよく読んでください

何故伏字にするのか、理由をお聞かせください

丸文字も使わないで下さい、機種依存文字です

書込番号：5031261

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

ブレーキをなるべく踏まないですむアクセル操作。
前走車との車間をアクセル操作だけでコントロールして
信号などで止まる意外はブレーキを使わないで走る事が
出来ればかなり燃費が上がると思います。

書込番号：5031740

[HONDA命]

早速のご返答ありがとうございます。
塩空豆さんのおっしゃる通り、伏せ字はルール違反でした。
とくに伏せ字にした意味はありません。
トヨタのプリウスと明記しなければなりませんね。
申し訳ありません。今後書き込むときは気をつけます。

それと低燃費運転のアドバイスも参考にして、早速実践してみます。

書込番号：5032019

パープルもなかなかいいヤン。

[カッチャン爺]

３/２０に納車。実車がなく色でいちばんなやみましたが
納車されて特に、曇り空での色合いが気に入っています
プリウスも試乗しましたが　ホンダ党としてはトヨタの感覚にいまいち
といったところ。オデッセイからの乗り換えで走りにも満足しています
坂道でもモーターアシストでスムーズです　モーターをそんなに意識することはありませんが加速でのモーターアシストは快適です
まああんまり、車にそれほど入れ込んでいる訳ではないので参考にはなりませんが。
現在までの燃費１７．８L／７５０ｋｍ
先日のドライブ２０．６L／１２４ｋｍ　（渋滞１時間ほどあり）
通勤だけでは１５Ｌ前後でしょうか（数値は車のメーター表示）
通勤距離は短く暖気運転している間に到着です。

書込番号：4990245

[yaskom]

小生も納車が4月22日と決まり、わくわくしています。
色は、グレーメタリックですが、一度みただけ、それもグレーと言いながら、茶色だったような気がします。（家内の選択）
実車はどんな色か、今から戦々恐々です。

書込番号：4991259

初ドライブ及び燃費報告（やっと納車されました。）

[cherry11]

このページで納車待ちが長いと愚痴をこぼしたものです。
１１月末に注文し、やっと３月１４日に納車されました。その節はお騒がせしました。
今回納車され、いきなり２泊３日の慣らしを兼ねた600KM（200KM×３日）のドライブをしてきましたので報告します。
初日の200KMは殆どが高速区間で一番燃費期待だったのですが17.5KM/Lでがっかり。実はIHCCを付けたのでこれを試したくってずっとONにしてました。設定を１００KM（一時は１１０KM)にして前方の車に追いつくと自動で減速、車間を維持して走行、前方車が居なくなると加速して定速クルージング、この間ハンドルを握っているだけと言う具合でこの技術にはホントびっくり。ただ、どうもこの減速・加速が燃費に悪影響したらしいです。それとも高速に弱いのかな？２日目は全て一般道路でしたが、この一般道路を走っているうちに燃費計（初日出発時にリセットしたまま）が徐々に上がって１８.２KM/Lまで改善しました。最終日は高速区間が100KMで、最終トータル燃費は18.6KMと不満足な結果になりましたが今度は極力IHCCを使わずに燃費トライをしたいと思っています。

書込番号：4934503

[神戸みなと]

プリウスでは高速走行になると電動モーターだけでは力不足でエンジンの力を借りるという仕組みでしたね。
市街地の走行の方が燃費が良くて高速走行では落ちるという評価だったと思います。米国でも長距離移動の多いユーザーのプリウスの燃費が思ったより良くないということがいわれています。
シビックの仕組みがどのようかに違うか知りませんが、高速走行の時にエンジンは停止していましたか？回っていたら燃費には良くないですね。でもコンスタントに１７キロ/�gを維持できたらいいのではないでしょうか。

書込番号：4934611

[コンテッサ]

＞設定を１００KM

８０キロに設定するだけで更に燃費が伸びる筈。
空気抵抗って意外と馬鹿に出来ません。


時速で２０キロ差があっても、到着時間的にはあまり差が無いものですし
（２００ｋｍ一気に走っても、１５分〜２０分差位？）

書込番号：4934721

[cherry11]

早速の返信ありがとうございます。
神戸みなとさんへ
シビックはプリウスと違ってモーター単独走行モードはありません。信号待ちの時にアイドリングストップする以外はエンジンは常に動いておりモーターがパートタイムでアシストします。最終日の高速走行（区間100KM）でIHCCを使わずに走行したときは燃費計（３日間のトータル燃費）が徐々に上がって来ていたのでプリウスと違ってシビックは高速走行が弱いのでは無く、100KM/ｈ設定のIHCCの減速・加速運転が反エコ運転になったと思うのですが････

コンテッサさん
仰るとおり100KM/H（時に110KM/H)のIHCC設定は無茶でしたね。上に書いたとおり帰りの高速走行でエコドライブを心がけたら燃費計が上がってきましたので今度は終始エコドライブでトライしてみてまたご報告します。

書込番号：4935214

[tazori]

　納車後１ヶ月で３千ｋｍ程走りました。燃費については期待を外されています。フィットからの乗り換えですが、今のところフィットに燃費を上回るのはかなり難しいそうです。フィットでは３０km/Lに何度か挑戦しましたが僅かに及ばず、これはもうハイブリットしかないと思ったのですが、今までの最高は23.5km/Lです。
　カタログの燃費は、モーターのみの走行を使うことで作り出された数値の様に感じています。今度のシビックには40km/h前後の速度の時モーターのみの走行モードがあります。減速して40km/h前後で走行すると、モーターアシストが働き、瞬間燃費計は振り切り、燃費計の表示はどんどんと上がっていきます。この状態でどこまで燃費が上がるかは試していませんが、多分カタログ燃費に達することは可能です。この走行状態はガソリンは消費していませんがバッテリーの電気エネルギーは消費しているのでガソリンの消費量だけで燃費を出すのは、おかしいと思っています。

書込番号：4946005

[音符屋]

この辺りの実用燃費を見ると、リッター20km Overはかなり良いかと。
プリウス同等ですよ。

・Car Mode週代わりブログ
11/28〜12/4までがCivic Hybrid。
燃費のほか、モーター走行のコツ、坂道発進時の注意点などが書かれています。
http://www.carmode.net/feature/archives/2006/7days/archives/030/index.php

・Auto Gallary Net
シビックハイブリッド試乗にて、500Kmのロングドライブテストがされています。
http://www.auto-g.jp/news/200602/04/newcar01/index.html

10・15モードはあくまで「測定」ですから、
エンジンも10・15モード測定用に精度を出した物でしょうし、
シャーシダイナモ上ですから、路面状況や空気抵抗に左右されませんし。
ガソリンも満タンの状態じゃないかもしれませんしね。

＃私は自分の体重が、想定された重量を超えてないという自信がありません（笑）

エンジンにも個体差があり、車によってまちまちなので、あまり気にすることでは無いのでは？

＃燃費よりCO2排出量がわかるような物が欲しい…

書込番号：4949417

燃費報告です。

[ルル亀]

年末にシビハイ納車になり緊張して運転している今日このごろ。
満タン方法での最初の燃費が出ました。
片道14ｋｍの通勤のうち　1/3が渋滞で15.6ｋｍ/Lでした。
燃費計でも似たような値です。
もう1〜2ｋｍ伸びて欲しかったけどまあ満足です。
またＥＴＣのテストのために高速にチョッと走ってみたところ　20ｋｍ/Ｌは軽く越えそうです。
満タンで650ｋｍ、ランプが点くまで走ります。
少しばかり燃費をあげる運転方法がわかってきました。
また報告できると思います。

書込番号：4732003

納車後３ヶ月での感想

[丈二]

昨年10月に納車された我がNew CIVICも早や３ヶ月経ちました。
メーターは今2000Kmを超えたところです。もともと家内の意見を尊重して買った車ですし、家内と２人で乗っていますが一番気に入っているのは私の方かもしれません。
一番気に入っている点は乗り心地です、街乗りでは取り回しの良さやなんとなく感じる重厚感、高速では路面に貼り付く感じの安定感、友人が持っているBMWの3シリーズで運転席の隣に乗った感じよりも良いかもしれないと一人悦にいっています。アルテッツァに乗っている家内の姉もいい車とびっくりしていました。BMWの3シリーズは400万円台、アルテッツァは300万円台・・自動車評論家はあまり良いこと書いてくれていませんが、コミコミ200万円ちょいで買える車としては最上級の質感を持った車の部類に入ると思います。
難点は、左足元のスピーカーが低音のある音域でビビリ音が出ることぐらいです、新開発の商品に有りがちな初期トラブルと思います、これは近々ディラーに見てもらうつもりです。
あと試して無いですけど、ワインディングロードでこの車は恐ろしいほどのスピードでコーナリングをすると思います、幸いいつも家内が隣に乗っていますので試す事ができませんが・・
今までの燃費は、最低で9km/ℓ、最高で16km/ℓでした。
街を走っていて同型車と会ったのは2回のみ、あまり同じ車に会わないのは車を所有して嬉しい事です。HONDAには悪いですがこのまま月販1500台程度の販売で推移して数少ないオーナーのみ知るいい車であって欲しいと思っています。

書込番号：4720586

[ＯＴＢ]

マイナーチェンジの頃に「タイプＲ」「タイプＳ」を追加すると雑誌に記載がありました。これでシビックセダンのイメージががらりと変わるんじゃないでしょうか？
３月からは３チャンネル販売店が１つに統合されることから、販売台数も倍増すると思います。

書込番号：4727244

[mk0223]

僕は、18Sに乗っていて、今4000Kmくらいです。
世間の評判は良くないですが、買ってよかったなって思う車です。
大満足です。
この車は200万円台の質感ではないですね。

自分は、ｼﾋﾞｯｸの前はｱｺｰﾄﾞ24Sに乗っていたので馬力の違い
（加速感の違い）を気にしていたのですが、そんなに違和感
ありませんでした。確かに、ｱｺｰﾄﾞに比べれば加速は弱いですが、
ｼﾋﾞｯｸも満足できるﾚﾍﾞﾙです。

最近、ちまたでは、ｼﾋﾞｯｸﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞの方をよくみかけます。
これも試乗してみたいですね。

書込番号：4727452

試乗してきました

[tel1100]

私はステップワゴン乗りなのですが，シビックハイブリッドが車屋さんに置いてあったので，１日まるまる借りて通勤コースを走ってみました。

燃費は１９．８ｋｍ／Ｌを記録しました。すんごくうらやましいです（笑）。

加速も実に自然で１．３Ｌとは思えません。
大きくなったボディのおかげか，コーナーもビシッと曲がれます。ちょいと固めのサスペンションもよく動いて気持ちいいです。

信号待ちでは自動停止し，加速時はモーターを回してアシストするＩＭＡシステムの知性的な動きにもうメロメロ。

ステップワゴンオーナーとしてはＩＭＡシステムの横展開を希望ですねえ。

シビックハイブリッドは実に知性的なクルマでした。

写真などこちらに置いてます↓
http://tel.tics.net/hayashi/car/?id=873

書込番号：4697979

[ひろ＠ｉＭａｃ]

　私も今日試乗しました。明日からまた天気が崩れる（大雪）ので今日乗りませんかというディーラーからの電話で、ＯＫしたら職場に持ってきてくれました（＾＿＾；）
　前に１．８モデルも試乗しましたが、比べても遜色ない加速性能でした。これならハイブリッドモデルでも不満無いなーと感じました。リヤはドラムブレーキですがＶＳＡ付けるとディスクになるということです。平均燃費を見たところ、７．９と９．９ｋｍ／Ｌ（トリップＡＢごとに出る）で実用燃費はわかりませんでした。、展示場で雪に埋もれて暖気ばっかりしていたのでこんな結果になったそうです。
　試乗前まではカタログスペック的にプリウスに劣る燃費や１．３Ｌエンジンということで走らないイメージがありましたが、その辺りのマイナスイメージは払拭されました。商談するにあたって、助成金無しで他の車のように値引き交渉できないか聞いたところ、助成金ほどは値引きできないという話でした。助成金もらうと一定期間（６年？）手放すことが出来ないようなので悩みます。あと納期が今注文すると５月！（コンピュータ上では）ということで今年転勤の可能性が高いのでその辺りも懸案事項です。うーむ

書込番号：4711819