ホンダ シビック のクチコミ掲示板

インサイトに乗っています。

[ベイサイドレストラン]

はじめまして。
インサイトに乗っています。平成11年式です。
IMA警告灯が点いています。（そのまま乗っていますが・・・）
原因はバッテリーの劣化です。
走行距離は3万7千キロです。
私は、ホンダの対応に少し疑問を持っています。
大切に長く乗りたいのが購入者の気持ちだと思います。
バッテリー交換に約25万円は正直払えません。（私にとっては・・）
10年くらいは安心して乗りたいと思うのが一般の方の感覚ではないかと思いますが、現実はまだ6年半くらい。

私の場合は、バッテリーの劣化をディーラーでは調べることができないと言われました。劣化することは私も承知していますので劣化の範囲が通常の範囲なのかどうか調べることをしてほしいとお願いしましたができませんという回答でした。
そして5年の保障期間が過ぎて、IMA警告灯が点いて調べてもらうとバッテリーの劣化ですってなんだか納得できませんでした。

シビックハイブリッドはインサイトのようなことは無いと思いますが、ハイブリッドはやはりリスクが多少なりあると思います。
ご参考になれば幸いです。

書込番号：4796203

[音符屋]

なるほど、やはりバッテリーは5〜6年で劣化するのですね。参考になります。

なんだかんだ言ってもニッケル水素電池ですからね。
パソコンのバッテリーと同じで、充放電を繰り返せばメモリー効果も発生しますし、
新しい技術が使われているところなので、
ディーラーでは簡単にチェックできないのでしょう。

まぁでも、5〜6年のスパンということであれば、
過吸器がある車でもぼちぼちオーバーホールしたくなる時期ですし、
やむを得ないかなと。
むしろ5年なんてよくもつなぁと感心してしまう私が変なのかもしれませんが(^^;;;

バッテリー技術の、これからの進歩にも期待したいところですね。

書込番号：4796674

[梶原]

私も，バッテリーが5年持つというのはすごいと思います。

それで，交換に２５万円ですか？　それは初めて知りました。　１年当たり５万円ですね。　ガソリンだと５００リットルくらい？　１ヶ月あたり４０リットルくらいガソリンが節約できないと経済的には成立ちませんね。　また，廃棄物としてのバッテリーが発生する分はガソリン車に比べて環境負荷が大きいところですね。　実際にはバッテリーを作る段階でも電力等を消費していると思いますので，ハイブリッド車の経済性や環境負荷については慎重に考えないといけないということでしょうか？

書込番号：4797792

[音符屋]

というわけで（？）、HONDAに問い合わせをしてみました。

まず、廃バッテリーについては、以下のように回答がもらえました。

>廃棄バッテリーにつきましては、ディーラーを窓口に回収させて
>頂き、バッテリーメーカーにて再度リサイクル致します。

との事で、捨てるわけではないようです。
また、ニッケル水素電池について調べてみたところ、
鉛を使用していないため、廃棄しても従来の電池よりは
環境へのダメージは少ないらしいです。

また、生産中のCO2については、以下のWEBを紹介されました。
http://www.honda.co.jp/environment/

この中の、「HONDA LCAシステム」というリンクを参照すると、
シビックフェリオとシビックハイブリッドの、CO2排出量比較がグラフで参照できます。
これによると、生産段階ではCO2排出量はハイブリッドの方が多くなりますが、
走行段階での排出量で逆転できるそうです。
つまり、ドライバーの心がけ次第って事ですね。

以上、ご参考にしていただければ幸いです。

＃よく見ているつもりのサイトでも、こんな情報が発信されているとは知りませんでした…
＃何でも好奇心をもって調べてみるものですね。

書込番号：4798725

[梶原]

インサイトの方を見に行って削除されたのかと思っていました。

私も実は次に買うときはシビックのハイブリッドにしてみようかと思っていたのですが，経済的なメリットはあまりないようですね。

バッテリーのリサイクルですが，その際にエネルギーを使う（主に電力？）ので，車本体が節約したガソリン分がそこで消費されてしまいます。　例えば太陽光発電のための太陽電池ですが，それを作るのにかなりの電力が必要で，１０年くらい発電させて初めて自分自身を作るのに使った電気量を超えてプラスの効果を生み出すようになります。　それまでは実は太陽電池を作らずにおいた方が省エネルギーです。　車の場合も同じですが，電力は原子力発電でも作ることができるので，まずはそれでバッテリーを作り，ガソリンの方は節約する　ということで，太陽光発電よりは意味があるかもしれません。　ただし，原子力発電推進者でなければなりませんが。

書込番号：4800857

[音符屋]

「ハイブリッドは環境性能を考えて乗る物で、燃費を考えて乗る物ではない」
とかいう話を聞いた覚えが…うろ覚え(^^;;;
まだまだ普及しているとは言いがたいですからねー。
「ハイブリッドカー」という枠組みがなくなるほど普及すれば、
また変わってくるのかもしれません。

＃千里の道も一歩から…ちょっと違うかな。

＞梶原さん
電力ってそんなに使うんですか？
仕事の合間にちょこちょこ調べている程度だとなかなか情報を見つけられないので、
ニュースソースを教えていただけると幸せな休憩時間を過ごせるのですが、
お願いできますでしょうか？

書込番号：4801395

[梶原]

ニュースソースではないですが，太陽電池の場合主な成分はシリコンで，シリコンの精製に電気炉を使います。　それ以外にも，工場を稼働させたり，他，結構エネルギーを食う割に発電の効率はいまいちなので，大規模電力の発生にはあまり向かないです。　宇宙空間のような燃料補給の不可能なところではもちろん意味があります。　電力設備としては風力発電の方が有力ですが，原子力発電を上回る規模での発電は難しいのではないかと思います。

ハイブリッド車は，将来ガソリンが無くなったときのためのノウハウの蓄積の意味が大きいと思います。　したがって，自動車会社の都合で存在していると考えても良いのではないかと思います。　今までバッテリー交換に５年ごとに２５万円かかるということを知りませんでしたが，そのことを知って少し確信を持ちました。　ただし，自動車会社の方もそれほど利益の上がらないぎりぎりの価格設定にしているようですので，将来のための技術開発ということに理解のある人（＝車の購入者）と共同で研究を進めていると考えるべきかもしれません。

書込番号：4802057

[音符屋]

なるほど、なるほど。
太陽電池も色々と研究がされているみたいですね。
シリコンを使わない太陽電池なども研究されているみたいですが、
効率の面でシリコンより悪かったり、色々難しいようですね。
ありがとうございます、おかげでちょっと幸せになれました。

ハイブリッドは電気自動車までの繋ぎ、というのはよく聞く話ですね。
まぁでも、一人でハイオクを月に150リットル近く消費している、
私のような人間が乗ると効果が高かったりするかもしれません。
インホイールモーターやバッテリー技術の向上、
CO2の削減にわずかでも役立てることを夢見つつ、
納車を待ちたいと思いいます。

書込番号：4803637

[ベイサイドレストラン]

IMA警告灯が点灯してからの報告です。
ホンダより使用しても大丈夫ですよという回答をもらいましたが、12Vバッテリーの充電異常となり走行不能となりました。

IMAといえどもプリウス同様バッテリーがだめになると走行不可能です。
それよりも販売店等の対応が悪すぎます。
私はホンダファンでしたが今回の件で幻滅しました。

書込番号：4857421

[音符屋]

12Vバッテリーは、IMAと何か関係するのですか？
回路が違うものと思っていたのですが。

販売店の対応は各店舗や付き合いによって様々でしょうねー。
本店のほうにクレームをつけてみてはいかがでしょうか？

書込番号：4860889

[ベイサイドレストラン]

IMAバッテリーですが、無償修理となる方向で話が進みだしました。
私はホンダ本社のお客様相談センターにもたびたび相談しました。いろいろと話を聞いてもらいました。非常に対応は親切で好感がもてましたよ。ただし対応はあくまでも販売店からの対応となるようです。IMA警告灯点灯後も使用可能という回答をもらっていたのですが、想定外だったようです。

また進展がありましたら報告させていただきます。

書込番号：4861646

[茶団子]

プリウスはバッテリー不良時、ほとんど無償交換していると以前のカーグラフィックス誌に載っていたと思いますが、違ったかな？プリウスユーザの体験をお聞きしたいですね。

書込番号：4889618

[ベイサイドレストラン]

経過報告です。

あれから無償修理とうことで話は進んでいますが、肝心のIMAバッテリーはメーカー欠品の為、現在も作業はストップです。
納期もなにもわかりませんという回答ですのでこちらは待つしかないのですが・・・。いつまで待つのやらわかりません。私は車で通勤ですので、生活には非常に支障をきたしています。
早く修理してほしいです。

また経過報告がありましたら報告します。

書込番号：4918307

[ベイサイドレストラン]

バッテリーの交換修理が完了しました。
激変とまではいきませんが、燃費が復活です！！
通勤に使用して約22km前後にまで延びました。

シビックハイブリッドに乗られている皆様の
ハイブリッド生活が楽しくなるといいですね。

書込番号：4953794

契約完了

[yaskom]

昨日（2005年12月25日/日曜日）、ホンダベルノ店（プリモでなくともOK)でシビック・ハイブリッドの売買契約を結びました。（納車は来年4月頃とのこと。）

契約に当たり、一番迷ったのは色でした。家内は一度見たメタリックグレー（家内は茶色系と言っている）がいいといい、小生は”普通の”シルバーメタリックにしたいと思っていました。

新もの好きの小生は、結局、セールスマンの”新色”の言葉に納得して、その色で契約しましたが、”茶色系のメタリックグレー”ってどんな色なんでしょう・・・。

心配ですが、”攻めの姿勢で行くんだ。”と訳のわからないことで自分を納得させている今日の自分です。

書込番号：4685528

[やす007]

ご質問ですが私シビックハイブリッドとプリウスとで悩みに悩んでる優柔不断な者ですがシビックに決めた理由をお聞かせ頂けると嬉しいのですが･･･m(__)m

書込番号：4685846

[yaskom]

レスポンスありがとうございます。購入にあたり、特にプリウスとの比較検討はしませんでしたが・・・。

シビックハイブリッドに決めた理由：

1.　ホンダファンで、バイクも含めてホンダ以外のクルマを買ったことがない。

2.　今までのホンダの新車は殆どミニバン系だったので、買う気がしなかったが、４ドア車がやっと出たこと。

3.　近くにプリモがなかったが、近々販売車種の垣根が取り払われて、近くのベルノ店でも買えることになったこと。

4.　今後、定年を控え、生活の維持費を抑えたいこと。（低燃費）

5.　多少はプリウスより、シビックの方が安い。

6.　プリウスより、スポーティに走れるとのこと。

7.　インテリア、メーターがプリウスより、若々しい。

8.　ホンダのセールスマンの方が紳士的な感じがする。　

などです。何らかの参考になれば幸いです。

書込番号：4689797

[やす007]

色々とアドバイスありがとうございました、とても参考になりました。

書込番号：4692011

[あみじゃこ]

yaskomさん、やす007さんこんにちは。

yaskomさん、[4685761]でご要望をいただいていたのに [4721282]の理由によりお返事できなくてすみませんでした。
燃費はまだお答えできるレベルではありませんが、色のことを(carviewなど試乗報告サイトなどに写真もありますから、すでにご存知であればご容赦を)。
奥様がお選びになった“茶色系のメタリックグレー”ですが、大型冷蔵庫の濃い茶系のメタリック、という感じといえばイメージが沸きますでしょうか。
うちのディーラーのシビックの試乗車(故障で預けた際の代車もこれでした)がその色でして、上品な色だと思います(逆にエアロパーツとかは似合わない感じ)。カタログの色は参考になりません(^_^;)(新シビックは色に限らずエクステリアイメージでも明らかにカタログの写真で損してますね)。

やす007さん、私も一点だけ(すでにどちらかに決められていたらすみません)。
プリウスは私も運転したことありますが、面白い車だとは思います。またさすがトヨタ、台数も出ています。しかし逆にいえばもはやありふれた車で、街中でしょっちゅう出会います。
シビックハイブリッドはホンダの売り方からしてもおそらく珍しい車のままでしょう。シビック掲示板で書かれていた方もいらっしゃいましたが、売れていないけど知る人ぞ知るいい車というのは人と違うものを持ちたいという所有欲をくすぐられます。
私のは一度故障しましたが(^_^;)、いい車だということは間違いないと思います(新シビックの不評の主な要因はエクステリアの好みと過去のシビックブランドへの思い(しがらみ)だと思いますので)。

書込番号：4721420

[アントンB]

私も，昨年末，契約しました。
納期は，4月とのことです。

4月に転勤になり，通勤距離が75 km あるので，ハイブリッドを買うことにしました。今乗ってるのが，3000 ccなので，ガソリン代がたまったものじゃない。

当然プリウスも考慮しましたが，シビックにしたのは次のような理由です。

1.　プリウス走りすぎ。まるでカローラのよう。

2.　スタイルが，シビックの方が断然いい。

3.　今まで，ホンダ車に乗ったことがないので，乗ってみたくなった。

4.　そして，これが一番の理由ですが，プリウスにはオーディオレス仕様がない。田舎に住んでいるので，75 kmといっても，1時間20分ほどの距離ですが，往復で，2時間40分。音楽が好きなもので，その間，音楽が聴けると思うと，それも楽しみの一つ。プリウスの純正は，とても長時間耐えれるようなサウンドではありません。オーディオは自分の納得のいくものをつけたい。

ただ残念なのは，カラーバリエーションが少ないこと。プリウスは，あんなに豊富なのに。今のはシルバーメタで，少し飽き気味なので，個性ある，濃い色ということで，パープルにしました。

4月納車といっても，早くなることもあるそうです。楽しみに待ってます。

書込番号：4728464

[yaskom]

今日（06年1月18日）初めて試乗社以外のシビックを見ました。夕方、帰宅途上、すれ違いざま、あっ本田車だと思い、シビックか！とバックミラーを覗くと、スカイライン風のま〜るいリアランプが見えました。

今まで、街で見るとどんな風に見えるか探していたのですが、全く見かけませんでした。

残念ながら、ガソリン車か、ハイブリッドか区別はつきませんでしたが、大きすぎず、小さすぎず、派手すぎず、地味すぎず、まさに自分好みのくるまに見えました。

帰宅後、妻にこの話をしました。笑顔で聞いていました。

早く乗りたい！・・・いえ、シビック・ハイブリッドにですよ（汗）。

書込番号：4746175

[yaskom]

→あみじゃこさん

色に関するご意見ありがとうございました。冷蔵庫の云々で、確かにイメージが掴めました。お陰で色に対する不安も消えました。

現物がないまま書き込みを続けている現状、納期が長いと言うこと以外、具体的な情報を書き込めなくて残念です。

書込番号：4752514

悲しいお知らせ･･･

[綿タオル]

９月に出たシビック、残念ながらまったく売れてないそうです。
気合入れて生産したはいいけど、ほとんど出荷されず、メーカー在庫になってしまってるらしいです。
国内ではやっぱりセダンはダメなんでしょうか？
クルマそのものの出来(スタイルと中身)は決して悪くないと思うんですけど･･･
ホンダだから？それとも“シビック”だから？
トヨタブランドなら売れるのかな？

書込番号：4597123

[てんけんくん]

綿タオルさん 、おはようございます。

ほんとに、「シビック」街中で見かけませんね。ちなみに「１０月度新車乗用車販売台数ランキング」のベスト３０にも入ってません。

http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
自販連ホームページ

どうしたんでしょうか？やっぱり小型セダンは売れないんですかね。でもカローラは順調。なぜ？

書込番号：4597368

[零式52型]

だってシビックなのに３ナンバーなんだもん
しかもあのメーターとインテリア。。。
普通の感覚の持ち主なら迷わずアコードに行くでしょ。

書込番号：4597557

[くるくるＣ]

やっぱり、ハッチバックがないからでは？シビックと言えば、ハッチバックでしょう。うちの地域も走っているところは、１台くらいしかみたことがありません。（この時期なら、結構走っていても良いはず。）

カローラが順調に推移しているのは、
・カローラ
・カローラスパシオ
・カローラフィールダー
・カローラランクス
この４種を合算しているからです。（これはかなり有名）単体のカローラ自身は、じり貧ですよ。ですから、総じてセダンは売れていないです。（見方を変えれば、Ｆｉｔの売れ方は尋常じゃないですね。）

書込番号：4597820

[pcg-grt55e/b]

ホンダのお客でもこのジビックと共通プラットフォームで出てくであろう
新型ストリーム待ちなんじゃないですかね？おそらく
旧モデルの時からもう日本で売れてるのはストリームだけでしたし
とにかく日本でファミリークラスと言われたカテゴリの
４ドアセダンはもう社用車くらいしにしか需要ないんじゃないかな？

書込番号：4598187

[MAZDA SPEED DEMIO]

てんけんくんさん カローラは商用車需要が
あるから毎月ランキングに入るほど売れて
るんですよ。

書込番号：4598199

[そういち]

シビックの名前は残っているけれど１．８リッター、３ナンバーボディ・・・・シビックって言えばなんとなく５ナンバーのコンパクトカーってイメージが強いし、そこまで大きくなっちゃったシビックよりアコードのほうがいいかなって感じが個人的にはします。

　カローラはずっと５ナンバーセダンでやってますからねぇ。多少大きくなったりしてますけど『カローラ』で連想されるイメージから大きく逸脱してはいないし、５ナンバーの安心感(幅広すぎない)というのもあるし。

書込番号：4598212

[ゲバ崎]

ハッチも無い２ドアも無い次第にはプリウスの対抗車…シビックの名だけで全く別物…
先代で2000に上げｽﾎﾟｰﾂのｲﾝﾃｸﾞﾗとｶｯｺのｱｺｰﾄﾞにｼﾝｸﾛさせたのが不幸の始まり…1600からランクを落としてＦｉｔをシビックにしてたら今みたいな事にはなってなかったと思います。

書込番号：4598293

[ロータスＳＰＩＲＩＴ]

まあ、他の方も書かれているようにシビックのユーザー層であった人達が殆ど他の車に流れてしまっているのが不振の原因でしょう。
で、他の車が何かというと多分ストリーム等のミニミニバンであるわけで。

シビックはカローラやサニーに対抗する為大型化を繰り返した結果こうなってしまったので、現在のフィット位の大きさを保っていたなら結果は違ったかも知れません。

ホンダの小型セダンとしてはフィットアリアがありますし、それとアコードとの狭間で実に微妙なサイズの車となってしまいましたね。

若い時からホンダ車に乗っていたというような保守的な中年層をターゲットにコンセプトを組んだ方が、まだ売れる見込みがあったのでしょうか。

書込番号：4598453

[♪ぱふっ♪]

ここまで事務的なデザインのクルマというのも珍しいというか、ホンダの悪いところが全部出てしまったって感じ。
フロントガラスの傾斜具合は、つくったやつの頭がおかしいとしか思えない。
顔とフロントフェンダー周りの処理はオデッセイの二番煎じ。けれど、Aピラーから後ろはカローラだよね。
前衛的・冒険的な部分と保守的・事務的な部分がごっちゃに混ざったチグハグさが強調された、日本ならではの工業デザインかな。

書込番号：4598513

[MAZDA SPEED DEMIO]

そういちさん ところが、カローラは来年のフルモデルチェンジでセダンとワゴン（フィールダー）を除いて、ランクス・アレックス・スパシオは3ナンバーになると言う話がでてますよ、そうなるとイプサムとサイズ・クラスが一緒になるのも考えられるし、2008年にフルモデルチェンジするであろう、現行型はカローラのプラットを使っているウィッシュも同じクラスになるのではないか、ということも考えられますよね（多分一番考えられるのは、ヴィッツのプラットを使うこと）
しかし、ホンダもミニバンを売ることと、ことと海外で売ることしか考えられなくなってしまいましたね。

書込番号：4598537

[そういち]

＞MAZDA SPEED DEMIO さん
＞カローラは来年のフルモデルチェンジでセダンとワゴン（フィールダー）を除いて、
＞ランクス・アレックス・スパシオは3ナンバーになると言う話がでてますよ

　そーですか。まあ、セダンは５ナンバーのままでやってくれそうなのでいいです。スパシオやランクスはカローラの名はついていますがすでにカローラを外して呼ぶ方が多いクルマですし。
　ネッツ店の意向なのかな？ＲＡＶ４も全部２．４リッターにしてたし。ヴィッツにイストと５ナンバーコンパクトはあるからアレックスもいまいち売りにくいだろうし。

書込番号：4598623

[goodidea]

今までは感心あったけど、大きくなり過ぎ。デザインも・・・
デッドストックあっても頷ける。

書込番号：4598642

[オデ・アブ・ター]

中身は悪くないし、エンジンは素晴らしいし、技術者の人達からすると、何で売れないの？って感じなのかもしれませんね。
でも、ユーザーの立場からすると、どんなに中身が良くても、残念ながら魅力は感じないですよね。
中身が良くても全く売れない車、過去にもたくさんありましたけど、NEWシビックはその典型みたいになりそうで・・。

セダンだから、ハッチバックだから、ミニバンじゃないから売れないというのは単なる言い訳にすぎなくて、魅力があれば車は形式なんか関係なく売れると思うんですよね。

他のところでも書いたことなのでシツコイですけど、シビックに、ミニとかルポGTIみたいな魅力を求めている人が多いんだと思うんです。
シビックのような車に関心がある人って、車の大きさや広さなんか、それほど重要じゃなくて、コンパクトで、キビキビ走って、お洒落で、若い人から初老の人までカッコよく乗れるような車ですかね。

どうもホンダは、いつからかシビックをそういうところと違う方向性にしているような感じですね。

書込番号：4598891

[綿タオル]

帰宅してチェックしたら、返信がいっぱいでした。
皆さん、ありがとうございます。
それだけ『シビック』が多くの人に注目されているクルマってことですね。
このまま行くと多分、国内生産打ち切りとかになってしまうんでしょうが、絶対に日本の道路からはなくしたくない一台です。

書込番号：4598951

[♪ぱふっ♪]

＞ 綿タオルさん
くちコミトピックスに登録されてるんですよ。
「小型セダンは売れない？」ってやつです。タイトルは勝手に変更されちゃうんですね。

書込番号：4598970

[邪魅羅]

私の地域では見たことないですね。HONDA好きの私にとって本当に残念です。
早く３ドアか５ドアの投入を望みますね。

書込番号：4599136

[オラフ55]

元々はホンダが好きだったのですが・・・。

目につかないメカニズム、とくにエンジンは良いのでしょうが、
とかく目につく内装、外装デザインがあれでは売れるわけがありません。
ホンダのデザインは昔からイマイチですが、今回のシビックは最悪。
こういうデザインをしたデザイナーと、承認した重役の顔を見てみたいものです。
いったいどんなセンスをしているのやら。
ひょっとしてこれが格好いいとか思っているんですかね。

どうやら、ストリーム人気をウィッシュに持って行かれた過去は反省しなかったようです。
あれはデザインだけでなく性能と価格でも負けっぱなしでしたが。
ハイブリッドに至ってはプリウスに勝てる要素が全くない。

ホンダ好きだっただけに残念でならないです。

書込番号：4599310

[brotherinlaw]

高すぎます！！このシビック。。。。。　ユーザー層が見えてこないッス、この値段じゃ！

書込番号：4599363

[ロータスＳＰＩＲＩＴ]

オデ・アブ・ターさん
>シビックのような車に関心がある人って、車の大きさや広さなんか、それほど重要じゃなくて、コンパクトで、キビキビ走って、お洒落で、若い人から初老の人までカッコよく乗れるような車ですかね。
その役割を今はフィットが果たしているので、余計にシビックの中途半端さが目立っているのかも知れないですね。
カローラ、サニー、ファミリアといったかつて「大衆車」と呼ばれたクラスが軒並み大型化しているのでシビックも釣られて大型化の一途を辿った結果、現行モデルのようになってしまったのだと思っています。

綿タオルさん
>それだけ『シビック』が多くの人に注目されているクルマってことですね。
シビックがというよりも、ホンダの車作りそのものへ注目している人が多いのかも知れません。
どうもホンダは初代オデッセイ以降ミニバン系ＲＶばかり目立つようになり、シビックのようなベーシックな車の作り方が下手になっているような気がします。

書込番号：4599669

[HalPot]

海外でアコードと呼んでいる車も、日本じゃインスパイア。
海外でシビックと呼ぶ車を、そのまま日本でシビックと呼ぶ必要も無かったと思います。
とにかく日本国内では、３ナンバーで２００万円の"シビック"は有り得ません。

ましてや、
セダンが売れる時代ではないこと。
値段が高いこと。
カッコ悪いこと。
･･･売れる理由が見当たりません。
一般素人でも分かることなので、ディーラも最初から諦めていたと思います。

書込番号：4599828

HIDだけはちょっと残念

[↑悠。↓]

性能は抜群に良いし、燃費も良いし、デザインは好み別れそうですけど、
私は結構気に入ってます。
あとは、5速オートマティックトランスミッション搭載で頑張ったと
思うんですけど、全グレードにHIDがオプションなのはちょっと残念ですよね。
上級グレードだけでも付けて欲しかったです。

書込番号：4531341

[Ｃ２＋]

そのうちマイナーですぐ全車標準装備になると思いますよ。

昔ほどのネームバリューはなくなってしまいましたね。
私は「フィット」の名前が「シビック」でもよかった様な気がします。

先進性はアコードやレジェンドに任せて、シビックは古き良き時代のホンダのイメージをそのまま受け継いでほしいと思っています。･･･が、近い将来なくなってしまうかもしれませんね････

書込番号：4531423

[ＯＴＢ]

シビックは、マイナーチェンジでスポーツグレードを追加販売する可能性がありますね。新開発２Ｌエンジンは、新型ストリームに初搭載が予定されてるようですし、同じエンジンがシビックに搭載されてもおかしくないと思います。
４ＷＤの設定が無いことも気になりますね。スポーツエンジン＋４ＷＤでスポーツグレード追加になんてならないのでしょうかね？

書込番号：4534396

こ・・・これは！？

次期シビック？

http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=327617

書込番号：3913388

私も見つけたよ。現モデルのオデッセイに目が似ているね。
http://www.chicagoautoshow.com/neatstuff/photogalleries/gallery.asp?GALLERY_ID=44

書込番号：3916615

[梶原]

それらはアメリカモデルですよね。日本で販売されるのはヨーロッパモデルではないでしょうか？

書込番号：3918859

アメリカモデルですか〜(^.^)
なんにしてもデザインは結構気に入りました♪
もうちょっと愛嬌があってもいいと思いますけど（＾＾；）
日本で販売されるモデルが楽しみですね！
３ナンバーになるとの噂ですが、できれば５ナンバー枠におさまって出て欲しいです。

書込番号：3923861

昨日のニュース：
http://response.jp/issue/2005/0301/article68523_1.html
こちらはヨーロッパモデルだから、日本で発売されるものと同じでしょう

書込番号：4009572

写真は５ドアですが、日本では今のところ販売されない予定だそうですよ。
自分的にはこの５ドア、デザインが非常に好みなので是非販売してほしいところです。オデッセイと同じく低く幅広く構えていて男受けするカッコよさなのかと。まぁコンセプトモデルなのでルックス１割増しにはなっているんでしょうけど。
ただ、フィットとシャーシを共有するとかいう噂も聞くのでその場合は値段相応の性能になるのか疑問ですね。

書込番号：4027640

[EきたろうG]

そもそも、シビックの兄貴分がインテグラなのに、２リッターシビックがクーペになっていかにもスポーツカーという仕様では、日本では、なにかと定着しないかと…
そうそう、シビックフェリオの時代ですが、そのときは、アメリカはクーペ、日本はセダンという形状でした。
つまり、昔のシビックでいうと、シビックフェリオのクーペってだけですかね！
EGシビックの頃は、アメリカでは、ハッチバックよりもクーペの方が人気がありましたし、つまりアメリカではシビック＝スポーツでも需要がまだまだ期待できる。シビック＝スポーツでないと困る。だからアメリカのクーペに関してはスポーツ色を盛り込むといった感じでしょう。
たしかアメリカのEGシビックハッチバックにはB16Aエンジンが無かったような…そうみると、クーペ形状の方がアメリカではウケがいいってことかな…
アメリカでエコエンジンでは売れなさそうだし…

書込番号：4546764

残念

シビックを3台乗り継いでいます。
そろそろ買い替え時期なので、Xの見積もりに行きました。
13万の値引きが限界との事（社長）
家の近所で懇意にしてたので、今まで言いなりで買ってました。
他のプリモで買うのも嫌味なので、トヨタに替えます。
残念

書込番号：3263276

ホンダはシェア拡大のために値引き幅が大きくなっていると聞きました。もうちょっと粘ってみても良いのでは？　冗談っぽく「トヨタにしちゃうよ〜？」などと言って(*^_^*)

書込番号：3270589