ホンダ シビック のクチコミ掲示板

NEXT CIVIC

[grimalkin]

ついに2020型がサイトで先行公開されました。うわさ？通り、サンルーフなどほぼアメリカで発売されている仕様に近いと思われます。ただ、まだ部分的な発表なので価格など詳細な情報がありましたらこちらにアップして頂けると嬉しいです。1月が正式なリリースとのことですが、納期なども気になります。

書込番号：23053238　スマートフォンサイトからの書き込み

[梶原]

＞grimalkinさん

こんにちは。アコードも一緒のようなのですが，なぜアメリカが先で日本が後なんですかね。何か変ではないですかねぇ。シビックってもともとそうだったんですかね。じゃあアコードも？でも，ホンダは日本のメーカーですよねぇ。

書込番号：23053335

[タルボット]

こんにちは。
初めての書き込みになりますが、本日シビックハッチバック契約してきました。

以前から情報収集と事前の商談をすすめていましたが、担当営業から11月15日より正式商談可能になったとの連絡があり、本日カーズを訪問。明日18日よりオーダーが可能とのことで（納車はオーダー順と）、現車が3月車検のため納車が少しでも早くなるように今日の契約となりました。

正式には2020年1月10日発表。発売は1月23日からとのことでまだ正式な資料はなく、電子情報のみでしたが車両価格は標準がMT、CVTともに税込み295万円、メーカーオプションはレザーインテリアとサンルーフのみがセットでオプションで321万円でした。

内容的には先行公開の情報と、以前の書き込みにあったものでほぼすべてのようでした。個人的には標準シートの素材変更と前席電動化がうれしかったです。

肝心の納期ですが、ハッチバックはイギリス工場で10月から生産開始されているようで（イギリス撤退の話はどうなったんでしょうね？）、展示車。試乗車は年明けから入ってくるようだとのことでした。

ユーザーへの納期はオーダーから最短で3ヶ月を想定するように言われているとのこと。
やっぱり待ちますね〜。3月の車検に間に合うように祈るのみです。
間に合わなかったら、納車まで代車をだしてくれることになったので少し安心しましたが。

セダンについては国内生産で少し納車が早いようですが、よく見ませんでした（＾＾)。

書込番号：23053410

[grimalkin]

＞タルボットさん
早速ありがとうございます。やはり納期はそんな感じなんですね。私も車検が3月なので、近々話に行ってみます。なるほどサンルーフとレザーシートはセットオプションになるのですね。とすると、前モデル同様ワンプライスということでしょうか。アメリカのサイトを見ると白のレザーシートの設定もあるようで、なかなか良いなと思ってましたが国内での設定はない感じですね。

書込番号：23053945　スマートフォンサイトからの書き込み

[nobu-0]

NEXT　CIVIC　情報入り始めましたね
＞MT、CVTともに税込み295万円、メーカーオプションはレザーインテリアとサンルーフのみが
＞セットでオプションで321万円でした。
具体的な金額が提示されているようですが、車両価格約10万円ＵＰは全席シートの電動化以外に
追加装備はあるのでしょうか？

インサイトはインターナビ全社標準ですがCIVICも標準装備?

書込番号：23058803

[タルボット]

＞grimalkinさん

基本マイナー前と同様のワンプライスで（ホンダセンシングレス設定はなくなりました）、メーカーオプションもレザー+サンルーフのパッケージをつけるかつけないかだけです。
レザーの色は国内仕様はブラックのみのようです。

ちなみに11月18日朝一番でオーダーを入れてもらい、出た納期は4月2日とのことでした。余裕で車検に間に合わなかったです･･･。

色やオプションで納期が変わるようですが、grimalkinさんは車検に間に合うと良いですね。
ちなみに新色のソニックグレーとメーカーオプション付きでの発注でした。


＞nobu-0さん

ナビはこれまで同様ついていませんでした。
インサトイトみたいな標準品やメーカーオプションがないのも、後付けギャザズナビが7インチしかつかないのも一緒でした。
ここはちょっと残念。

価格上昇分？の変更点としては、

・デザイン変更（バンパー、アルミ）
・ナビパネルピアノブラック化
・シート素材変更+前席パワーシート
・ETC2.0化
・ホンダセンシング機能追加
（歩行者事故提言ステアリング、
　先行車発進お知らせ機能）

となっていました。
これで10万円の値上げはどうでしょうかね〜？

書込番号：23059104

[タルボット]

追加です。

別の資料に「・インテリアランプ/マップランプ LED化」と、「・車体防音仕様強化による静粛性向上」っていう記述もありました。

後者の静粛性向上はハッチバックのみのようです。

書込番号：23059201

[grimalkin]

＞タルボットさん
さまざまな情報ありがとうございます。私も早速ディラーに話を聞きに行きました。モデルチェンジの中身については、タルボットさんが書き込んでいる内容と全く同じでした。（当たり前ですが…笑）私も車検が3月なので、その点が今後の焦点になります。販売実績からするとそんなに焦らなくても良いかな、と思いつつ、最短納期（タルボットさんご指摘の4月頭）の枠は日々減っているとの話を聞くと、多少の焦りはあります。また、納期が先なので、下取りの価格は予想価格となる旨話がありました。という訳で、まだ契約には至っておりません。タルボットさんは下取り車あったのでしょうか？

書込番号：23060244　スマートフォンサイトからの書き込み

[junkenpapa]

＞grimalkinさん

はじめまして。
楽しみですね。
私は現在現行に乗っています。
2017年のちょうど今頃、各ディーラーにある試乗車に乗っていろいろ商談していました。
結局、それまで付き合いがあった店で12月10日に発注しました。
その時は７月納車ということでした。私も7月が車検切れでした。
もし間に合わなければ、無料で代車を用意すると言われました。
半年以上前の発注だったので、もちろん下取り価格は予想価格で社外秘のその車種の想定変動価格グラフを見せられました。
その時で予想価格が80万だったと思います。

長〜い待ち行列に並び始めて、毎日こちらで情報をチェックしながら楽しい日々を過ごしました。（笑）
過去ログ（納期について）を参照して下さい。

結局、5月末頃ディーラーから6月末に納車できると連絡が入りました。
そこで正式契約しました。
メーカーオプションについては発注時ですが、ディーラーオプションはこの時です。
で、下取り価格はこの時に正式な額が提示されました。90万でした。
もちろん納車時までに事故等のキズがないことが条件ですが。。。
担当者からも下取りについては、「買取業者に見積もりを取ったほうがいいと思います」と言われましたので、すぐに価格comから一斉見積もりを登録しました。
登録した瞬間、たくさんの業者から電話連絡が入りました。その時のことも過去ログに投稿しています。
で、結局全社を一斉に集めて、その場で交渉して最高額提示の社に決めました。
110万でした。
以前も買取業者へ引き取ってもらったことがあったので、その時は下取り価格よりは30万以上高かったです。
まぁ、相場なので人気ある車とか売る時期が影響するでしょうが。。。
ただ、買取査定してもらうときは手放す直前がいいと思います。あちら的にはすぐに欲しがります。（笑）

ということで、下取り価格については今の段階ではずっと参考値なので、注文はして納車直前での正式契約がいいのではないでしょうか。
買う意思がお強いのなら、注文すべきですね。
もし、突然購入できない状態になっても理由を言えばディーラーでも対応してくれると思います。
実際、注文したけど辞退者が出たという現行もあり、ディーラーから待っている時に声もかかったことがありました。
その時は色やメーカーオプションが限定されますが。。（笑）
人気車種なので、すぐに買い手が見つかるのでディーラーでも想定しているようです。

楽しみですね。
我々が提案した現行の問題点が修正されている2020モデル。
長〜い納期を楽しんでください。(^_^)

書込番号：23060337

[nobu-0]

grimalkinさん　
タルボットさん

こんにちは
従来と同じくオーディオレスですか
米国発売の写真を見ると標準装備のように思っておりましたが
10万ＵＰでナビ装備迄は考えてみると無理が有りますね
ありがとうございます。

あと前回スレ誤字だらけで申し訳ございません
＞全席シートの電動化以外に
＞追加装備はあるのでしょうか？
＞インサイトはインターナビ全社標準ですがCIVICも標準装備?
全席→前席
全社→全車
の間違いでした

書込番号：23060602

[grimalkin]

＞junkenpapaさん
書き込みありがとうございます。
なるほど、契約と発注を別建てでお願いするのですね。それなら下取りについてじっくりと考える時間ができますね。購入はほぼ決めてますので、この辺も担当者と良く話してみます。ただ、これだと値引額も確定出来ないので渋くなりそうですね（笑）

書込番号：23060671　スマートフォンサイトからの書き込み

[grimalkin]

＞nobu-0さん

はい、タルボットさんが書き込んでいる通り、ナビはディラーオプションの後付けです。私もUSのサイトなど見て、ナビの画面サイズなど大きくなって使い勝手も良さそうでしたので淡い期待をしてましたが、国内仕様は従来通りオーディオレスの後付けとなってました(T . T)

書込番号：23060707　スマートフォンサイトからの書き込み

[junkenpapa]

＞grimalkinさん

逆に５か月前の今の段階で、本契約できるのですかね？
うちの場合、本契約は納車の目処が立った段階でしたが。。。(^^ゞ

値引きについては、このクルマはほぼ無と思っていいと思いますよ。
気持ちの10万くらい。

下取りに上乗せして誤魔化しながらすることはあるかと思います。
なので、下取りの有無の見積を取ればどうでしょう。

下取り額の査定しだいで納得いく額ならディーラーで、もう少しって思ったら買取業者に見積とってもらえばどうでしょう。
私の経験からだと、下取り額＜買取業者査定額ですね。
ちょっと手間はかかりますが。20万以上の差だと悩みますよ。ナビ買えますから。（笑）

あとはディーラーオプションでどれくらい引いてくれるか、また無限をつけるとか。
無限についてはさらに値引きはないですが。。。(^^ゞ

駆け引き頑張ってください。
ご健闘祈ります。

書込番号：23060723

[タルボット]

＞grimalkinさん

最短納期で4月頭っぽいんですね。
もしかしてサンルーフつけなかったら3月だった？とか後悔したりだったので少し落ち着けました(^^;。

下取り車はありますが、junkenpapaさんと同じく半年後を見積もったとしても査定額に？？で、車検ギリギリの段階で以前もお願いした買い取り業者に査定依頼、売却しようと考えています。
ただそうなると納車までの期間をどうするかなんですけどね。
納車が早まることを祈りながら、近くなったら真剣に考えようと思います。

オーディオについては加工して8インチナビを装着していれる方もおられるので、ホンダにも頑張ってほしかったですよね〜。


＞junkenpapaさん

はい。値引きはおっしゃる通りでしたよ(^_^。
契約はサインはしましたが、まだオプション関係であとから数字は変わりますと言ってたので本契約ということではないんでしょうね。
ただ車体色とオプションは一回発注したら訂正できませんからと何回も念は押されました。。

正直、早ければ2月にも納車？なんて甘い考えだったので予定4月入りにガックリでしたが、みんカラでみなさん半年待ち当たり前の状況を見てがんばらなきゃな〜と思いました。
その間いろいろ情報収集して楽しみたいです。
よろしくお願いします。先輩。

書込番号：23060761

[junkenpapa]

＞タルボットさん

何色にされたのですか？新色ですか？

この長〜い期間を楽しんでください。
私もこのサイトでいろいろ楽しみました。
購入後はみんカラで。
もうたくさんの関連商品が出ていますから、納車前でも相当楽しめますね。
大陸製品だと納期に時間かかる商品も多いですから、それにも対応できますね。

みんカラの10thCIVICオーナーズクラブ、納車前でもグループ登録できますから仲間入りするといいですよ。
いろんな情報満載です。(^_^)

書込番号：23060780

[junkenpapa]

＞タルボットさん

失礼しました。
新色のソニックグレーとメーカーオプション付きでの発注でしたね。(^^ゞ

書込番号：23061020

[grimalkin]

＞タルボットさん
納期は、車体色白のレザーパッケージです。
4月枠まだ大丈夫そうなので、この週末に決めたいと思います。タルボットさん同様、車検の期日が重なりますので商談はディラーペースとなりますが、しょうがないですよね…欲しいんだから（笑）

＞junkenpapaさん
業者さん集めて、その場で査定…なるほどその手がありましたね（笑）事前に業者さんの了解を得てれば、フェアなやり方だし、手間も掛からない良い方法ですね。参考にさせて頂きます。ただ、車検切れ時の代車のこともあるので頭が痛いです。

書込番号：23063044　スマートフォンサイトからの書き込み

[grimalkin]

本日契約してきました。
皆さまの情報のお陰で迅速に動くことができ、なんとか車検切れに間に合いそうです。（まだ予想ですが…）今後はお仲間としてどうぞ宜しくお願いします。それにしても、まだ時間があると思ってましたので、自分でも予想外の急展開でした。納期までまだまだ時間がありますので、頭を目一杯膨らまして楽しみたいと思います（笑）

書込番号：23067262　スマートフォンサイトからの書き込み

[タルボット]

＞grimalkinさん
契約おめでとうございます。
もしかして納期3月出ました？車検に間に合うと良いですね。
いずれにせよまだ先のことなので早いほうへ変わることを祈ります。
（遅くなることもあるかもと・・！？）

ナビも決定しましたか？
うちは正式発表後に再検討予定ですが、今のところ社外ナビになりそうです。
ただそうなると前・後方確認カメラが非対応だったりETC2.0が非連動だったりなので迷いどころです。まぁ無くてもいいといえばいいんですが。


＞junkenpapaさん
＞新色のソニックグレーとメーカーオプション付きでの発注でしたね。(^^ゞ
そうです。HPに乗っていた写真に惹かれて新色を選びました。国内初のカラーみたいなので実車を見た時がどうか、ちょっとドキドキです。

みんカラやYOU TUBEでいろいろ見ていますが、本当にFK7弄りがいあるようですね。
すでにいくつか目を付けたパーツがあるので、納車にあわせて吟味して準備しようと思います。

書込番号：23067708

[grimalkin]

＞タルボットさん
ありがとうございます。
現状での納期は、当初予定の4月頭から変わってません。その次のロットは5月とのことで、とにかく契約しました(^^;; 車検に間に合うかどうかは、正直ぜんぜん分かりません。私だけじゃなくディラーとしても年度内売り上げのためには早まることを期待していると思いますが、ディラーでもどうすることも出来ないですからね…
ナビは、純正にします。USのライン装着ナビだったら文句なしだったんですけど、残念。

書込番号：23069010　スマートフォンサイトからの書き込み

[kawase302]

梶原さん「アコードも一緒のようなのですが，なぜアメリカが先で日本が後なんですかね。何か変ではないですかねぇ。シビックってもともとそうだったんですかね。じゃあアコードも？でも，ホンダは日本のメーカーですよねぇ。」
　
->

古い。
ホンダは日本のメーカーですが、最大市場はアメリカです。
グローバル機種はまずアメリカ向いて開発して、日本では付加価値の薄い軽や小型を作って雇用を維持しているのが現状です。
添付は２０１９年４−９月の生産実績（広報発表）です。
https://www.honda.co.jp/news/2019/c191030.html
日本国内全工場合計443,797台に対し、アメリカ全工場合計927,242台で、日本の倍以上です。
私もそうですが、血や生まれは日本であっても、海を渡って活躍している人（法人含む）もたっくさんあります。
近視眼的に変とか言わないでいただきたいですし、「日本のメーカーですよねぇ」とか縛らないでいただきたいです。

書込番号：23105088

助手席での足の不安定感

[侍所別当]

試乗してきました。
運転席では感じなかったのですが、助手席に座ると足の置き場になんとなく不安定さを感じました。座面に対して深みのない床が原因なのかなと思ってます。あと座面の角度とかも関係するかも。私が身長180cmと大柄だから特別に感じただけかもしれませんが。。。
シートを目一杯後ろに下げて足を投げ出す姿勢をとってようやくその不安定感はなくなりましたが、これだと後席に人を乗せられません。
この不安定感はフットレストやクッション等を使用することで解消されるでしょうか？

書込番号：23122842

[マイペェジ]

パッセンジャー側には当然ペダルがありませんから、手（足）持ち無沙汰なのは理解出来ますが・・・。

個人的にはシート位置は運転席と同等にし、ある程度踏ん張れる方が好みではありますね。

フットレストで解決？
https://www.cusco.co.jp/catalog/competition/

書込番号：23122968

[JTB48]

シートが合ってないでは？輸出メインのシビックで180mmなら外国人じゃ普通でしょ！

書込番号：23123009

[funaさん]

＞侍所別当さん
なるほど、助手席側にはシートリフターは付いていないのですね。
基本的に運転席と同じシートが付いている車がいいですね。
解決はフットレストしかないような。でも両足ですよね。

書込番号：23123031

[梶原]

＞侍所別当さん

シビックって室内が狭かったかな？と思ってホームページで確認しましたが，軸距2700mmとなっていますから，それほど狭いというわけではないのではないかと思いました。

助手席前方の床のたち上がりの角度が好みに合わないということですかね？　普通は身長が180cmもあればシートはあまり調節しなくても助手席に座って足は前の方まで届くと思うのですが，シートを目一杯後ろに下げて足を投げ出す姿勢をとってようやくその不安定感がなくなったというのは，理由がよくわかりません。

腰の後ろとシートバックの間には隙間はないですよね。床が高いならその分シートの背もたれは倒し気味にした方が落ち着くような気はしますが，腰の後ろと背中をきっちりシートバックにつけて角度を好みの角度に調整して足の裏を床につけたときに，前の方の角度が好みの角度ではないからシートは後ろに下げられるだけ下げて足は投げ出した方がマシということなのでしょうか？

書込番号：23123040

[侍所別当]

＞funaさんさん
現行説明書見ても手動・電動ともに助手席にシートリフターはありません、2020年モデルは標準で前席電動になりますがおそらく現行電動シートと同じでしょう。

書込番号：23123041

[junkenpapa]

＞侍所別当さん
普段は運転席なんでしょう？
私もたまに助手席に座ることがありますが、ステアリングやペダルが無いから相当な違和感、不安感があります。
でも、これが普通なのではないでしょうか。
納車後１年半で何人も助手席に座っていますが、一度も「この車の助手席座りにくい」等のクレームを言われたことはないですよ。
他のオーナーさんで言われことある方いますか？

書込番号：23123071

[爆睡太郎]

最近は足を投げ出す様に座る車が少ないですからね
慣れの問題では？？

輸出メインの車ですから
180cmで極端に窮屈とは思えないので

あとは、座り方
お尻の位置の問題かもですね

書込番号：23123147　スマートフォンサイトからの書き込み

[みるく♂]

助手席は運転席と足元空間が違いますね。私も同じような身長ですが、はっきり言って、足の置き場は不安定です。購入前には気づきませんでした。
なお普段座ってる妻は気にならないそうです。購入前に、普段乗せる人に確認してもらうといいと思いますよ。

書込番号：23126918　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞侍所別当さん
普段何に乗られていますか？
シビックは展示車の助手席座ったり、試乗した事ありますが、ヒップポイントが低いので脚を前に投げ出す感がミニバンに慣れた身体には違和感がありましたが。
なので慣れの問題で解決できると思います。または普段ドライバーで滅多に助手席座らない方ならペダルが無いと不安に感じるのは誰しも経験する事ではありませんかね。
写真見ても前の方が傾斜付いてるので多少踏ん張れると思いますが。。

書込番号：23127186　スマートフォンサイトからの書き込み

[梶原]

＞あかビー・ケロさん

これが該当車種の写真ですか？　そうであれば両足フットレストという感じで立ち上がっているように見えますから，少し強く足を踏ん張れるくらいにシートを前に出せば体は安定しないですかね？　シートが低いとそうではないんですかね？　そう言えばNSXは全くポジションが違うという話は聞いたことがありますが．．．

書込番号：23127641

[侍所別当]

＞爆睡太郎さん
＞あかビー・ケロさん
今はリーフに乗ってます。
助手席座ることもごくたまにですがありますが今回のような不安定さは感じてません。
シビックと同じく着座位置が低いであろうアクセラをレンタルしたときやmazda3に試乗したときも短時間ですが助手席に座りましたが、足の置き場に不安は無かったです。

やはり慣れの問題なんでしょうかねぇ。

＞みるく♂さん
もう一度確かめようと今日別のディーラー行ったらシビック出払ってたので体験できませんでした。年明けですね。

書込番号：23129153

[ワインとチーズ]

私も試乗しましたが、
お尻の所があまり くぼんでおらず、
シートの先端が持ち上がっていないので、
体育座りを強制していない形状が原因と思われます。

ちょっと太っている人向き？

慣れの範囲と思われます。

書込番号：23130164

[Beforea2]

フィットがそうなんですが、ホンダは後席を広くするため前席を前に出しているんですよね。
そのため前席の足元が非常に狭くて窮屈です、シビックももしかしたら同じかもしれないですね。

書込番号：23130199

20モデル タイプR

[125gp]

来年1月にアナウンスされるとの事｡
生産効率から考えると同じ車体を使っているハッチと生産国は一緒になるのが普通…
関税やら何やら考えるとタイになるのかなぁ…(^o^;)

書込番号：23073089　スマートフォンサイトからの書き込み

2020年型

[飛猫]

シビック　ハッチバックは　マイナーチェンジをして　2020年1月から販売予定、

・フロントバンパーデザイン小変更、

・アルミホイール　デザイン変更、

・Ｈｏｎｄａ　ｓｅｎｓｉｎｇの機能追加　先行車発進お知らせ、歩行者事故低減ステア、

・車体色の変更、明灰色から濃灰、　青から紺、　他色は変更なし、（追加色があるかもしれない）

大まかには以上のようです、

書込番号：22884455

[ショーテル]

クーペは国内では販売されないんですかねぇ？

書込番号：22886050　スマートフォンサイトからの書き込み

[暇人0123]

＞飛猫さん
失礼ですが、どこからの情報でしょうか？
確実かどうか知りたいです。

書込番号：22915679

[飛猫]

＞暇人0123さん

ホンダ関係者から聞いた話です、あと細かい事ですが

・シート材質　部分変更
・ETC車載器がETC2.0に、
・防音材の変更で静粛性向上、
・MT車の変速操作感の向上、
・オプションで　トップロードサンルーフが追加、
となってます、

書込番号：22917193

[飛猫]

＞ショーテルさん

シビッククーペ　カッコいいですね、
現在　北米仕様が　米国とカナダの工場で生産されてるようですが
日本での発売は分りません、

書込番号：22917220

[暇人0123]

＞飛猫さん

ご返答ありがとうございました。
購入を検討していたので来年まで待ってみます。

書込番号：22920849

[銀フラ]

こんにちは！
私も今Civic Sedanの購入を検討してます＾＾

https://bestcarweb.jp/news/94212
この記事が、本当なら11月なんでしょうか…？

価格もどうなるか…気になるところです＾＾

アメリカで発表された2020モデルに近いのか遠いのか、気になります…☆

書込番号：22967363

[飛猫]

＞銀フラさん

私がシビックハッチバック　マイナーチェンジの情報を得たのは8月で　上記の内容で

2020年1月から販売開始という事だけで　発表時期やセダンについて確かな事は分りません、

書込番号：22990799

[銀フラ]

＞飛猫さん

お教え下さりありがとうございます。
そっか・・・セダンは、違うのですねＴｖＴ

2020年1月に発売開始となると、それまでに発表があるかもですね・ｖ・ｂ

書込番号：23000595

[人生すべてＤＩＹ]

＞銀フラさん

初めまして。
私もシビックセダンを欲しいと思っている者ですが
先日行きつけのホンダディーラーでホンダから届いたばかりの
シビックのマイナーチェンジ情報を見せてもらいました。

発売時期などは飛猫さんが書かれているとおり２０２０年の１月以降のようです。
車両に関してはスレの頭で飛猫さんが書かれている変更点があります。

セダンに関してはブルーなんとかと言う青色が増えます。
細かい所ではナビパネルがピアノブラックになるようです。
フロントグリルの意匠変更については既に発売が開始されている海外の動画を
ユーチューブでCivicsedan と検索して参考にしてください。
動画がたくさんアップされています。例としては

https://www.youtube.com/watch?v=2qgR2NsWEOY

その他メーカーオプションのサンルーフはハッチバックにはありますがセダンにはありません。
また従来のホンダセンシング無し仕様はなくなり価格体系が変わっています。
詳しくはディーラーでご確認ください。

私としては吸音材追加？などによる静粛性の向上と言うのが嬉しかったです。
またナビパネルがピアノブラックになることはともかく
引き続き車外ナビの選択肢を残してあったことが最大に喜ばしい事でした。

日本では一部マニアの方にしか支持されていないと思われるシビックですが
海外では大人気の車であることを嬉しく思うとともに
自分の選択は間違い無いとあらためて感じています。
乗れば車としての素晴らしさがわかりますから！

書込番号：23001375

[銀フラ]

＞人生すべてＤＩＹさん
お教え下さり、ありがとうございます！
人生すべてDIYさんも、ご検討中なんですね＾＾
シビックのマイナーチェンジ情報を見せてもらえたのですね！すごい。。。

Youtubeの動画リンクありがとうございます！結構、色々と出てますね。
動画を見る日々になりそうですｗ
セダンにはサンルーフは無いという事で、動画ではありますが、やっぱり
海外仕様の違いがあるのでしょうね。。。

価格体系等も異なってきているのですね！
何かしら発表されたら、ディーラーに一度足を運び、
情報を手に入れてこようと思います！

静粛性向上もどれぐらい変わったのか、すごく気になりますね！
車外ナビ選択が出来るのはいいですね＾＾ｂ

様々な記事で様々なコメントがありますが、シビックは伝統があり、
その車に乗れたら…と思うと、なんかとても嬉しく感じます＾＾

早く1月になってほしいです＾＾

書込番号：23001805

[人生すべてＤＩＹ]

＞銀フラさん

さっそくレスありがとうございます。
シビックセダンのスレが盛り上がらないので情報が多いハッチバックのスレに
便乗して書き込みをしているのですが、ここにも同志がいると思うと嬉しいですね。

シビックセダンを選んだのは動力性能もスタイルも一番自分の好みに合ったこと。
ホンダが好きなこと。そして車外ナビが選べることです。

実は２０１７年の暮れ妻のソリオを購入して｢社外ナビで全方位モニターを使う｣
ことに挑戦して全国の同志とともに充実した数ヶ月を過ごしたことがあります。
ご興味があるなら過去の私のクチコミをご覧ください。

そして今私がこっそり考えている課題はさらにパワーアップします。

キーワードは
ストラーダCN1-F1X10D
NVIDIA SHIELD TV
15.3INCH リアモニター

これにISO化したDVDムービー　数１００本
数千曲のMP3音楽データ
これを2ＴＢのHDDに入れてNVIDIA SHIELD TV経由でナビやリヤモニターに流したら…

そしてこれらをシビックに車載したらどんなことが起こるか。
もちろん取付はすべてDIYです。
こんなふうに年甲斐も無く次から次へ妄想が続く日々です。

お互いにシビックのオーナーになる日を目指して頑張りましょう！

書込番号：23001944

[銀フラ]

＞人生すべてＤＩＹさん
こちらは、ハッチバックのスレですね・・・申し訳ありませんでした・・・汗
セダンの掲示板へ移動したいと思います。お教え下さり、ありがとうございます。

飛猫さん、色々と情報をお教え下さり、また、お答えくださり、ありがとうございました。

CIVIC HATCHBACKの2020モデルの登場、そして皆様の素敵なCivic Lifeを心から願っております！

書込番号：23001989

F1 優勝

[512BBF355]

https://news.yahoo.co.jp/pickup/6328556

　何だかんだいってもこういうニュースを見るとホンダ車に興味が沸くものですね〜。
F1ビジネスの意味がよく解ります。
　因みにマツダ3　20Sと迷っているところです。

書込番号：22770283

[gda_hisashi]

今回のレース
単に勝ったってより
(車かドライバーか)速さが際立ったってのが良かったですね

書込番号：22770294

[エリズム＾＾]

販売店の方もヤル気が出るのでは？
優勝割引きとかしないかね？

書込番号：22770324　スマートフォンサイトからの書き込み

[junkenpapa]

＞512BBF355さん

はじめまして。
お、迷っているのですか？
お聞きになっているとは思いますが、現行シビックは近々オーダーストップらしいですよ。
特にUK製は、早めみたいです。

来年度にマイナーチェンジモデルが出るらしいですが、発表されるのは年末くらいかな。
そちらを狙うなら１年以上の待ち。現行ならちょっと早いかも。
でも、時間の猶予があってマイナーチェンジモデルを狙うのもいいですよね。
現行の不満点がたぶん改善されているでしょうから、より良いモデルになっていることでしょう。
特に内装系は改善されていることでしょう。

とは言っても、何も正式発表されていないから、情報はこまめにディーラーに問い合わせる必要ありますね。
現行に乗っているユーザーとしては、オススメのクルマですよ。
これまでいろいろな車種に乗ってきましたが、大変満足しているクルマのひとつです。

書込番号：22770544

[麻呂犬]

F1って昔は走る実験室…なんて呼ばれていましたが今ではショーの要素が強いかな。
もっと身近な存在ならWRCですよね。

書込番号：22770549　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞F1ビジネスの意味がよく解ります。

優勝したことをどういう風に生かすかがホンダの企業としての器ですね。先日、トヨタはル・マンで総合優勝しましたが全く生かされてません。日産なんかあれほどスポーツイメージで市販車の販売促進やってますけど10年以上もホッタラカシ！

書込番号：22770587

[茶風呂Jr.]

地上波もしくは無料BS等での放送に復帰してほしい。

書込番号：22770681

[funaさん]

＞茶風呂Jr.さん
放送権料が高価ですので、ホンダ提供でないと無理では？

書込番号：22770790

[gda_hisashi]

昔は見てたけど

今のつまらないレースだと無料でも
録画して
翌日のニュースで今回のように面白いレース(バトル)が有ればみて
さもない場合削除かな

書込番号：22770881

[スプーニーシロップ]

F 1ってドライバーズ選手権なんで、やっぱり日本人に走ってもらわんことには。

書込番号：22771067　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

日の丸君が代でシャンパンファイト見てみたい。

ワシが走っちゃるか、
アクセルとブレーキ踏み間違えるかも。

書込番号：22771073　スマートフォンサイトからの書き込み

[ﾋﾄﾘｽﾄでｽﾊﾞﾘｽﾄ]

今回はドライバーのマックス・フェルスタッペンの神がかり的ドライブのおかげで勝てたので継続的にメルセデスやフェラーリの2強にうち勝って優勝できるようにホンダにはPU開発していただきたいものです｡

書込番号：22771328　スマートフォンサイトからの書き込み

[512BBF355]

＞junkenpapaさん
>現行に乗っているユーザーとしては、オススメのクルマですよ。
これまでいろいろな車種に乗ってきましたが、大変満足しているクルマのひとつです。

パワー、トルク、この車体にはちょうどいいと思うのですが、CVTなのがちょっと残念。
多段ATならば即決なのですけどね〜。

書込番号：22773941

[gda_hisashi]

〉アクセルとブレーキ踏み間違えるかも。

完走出来れば一番速いかも


昔車乗り始めた頃良く言われた
僕「どうすれば速く走れますか」
大先輩「おまえブレーキ踏んでるだろブレーキ踏まなければ速く走れるよ」
「いつもアクセル」
って

もち冗談なんですが
その先輩確かに
僕より
ブレーキは強く短く
アクセルは早め
でした

その先輩
今は踏み間違え世代の入口かと思います



懐かしい

書込番号：22773992

[NSR750R]

Ｆ１は走る実験室と言った故中村監督、ただの口実だというのは、ほとんどの人が知ってると思いましたが。

日産のＧＴーＲブレーキが２００Ｋでも耐えられると宣伝してましたが、ホンダのエンジニア（ＨＲＣ）はバイクではとっくの昔から当たり前になっていると言ってました（もちろんリッターバイクの市販車）。

リミッターの装着されていなかった、中型でも１８０Ｋｍ以上出てました（メーター読みだから出ていないかも）

書込番号：22775249

[512BBF355]

　F1日本グランプリ、楽しみにしていたのですが地デジやBSでは放送されないようですね、残念！

書込番号：22984912

アイドリングストップの不具合について

[遊び人のおじさん]

４月に納車され4000キロほどハッチバックに乗っておりますが、11月くらいからアイドリングストップする回数が減って来ました。寒くなり暖房等を使用し始めたので、その影響かと思っていましたが12月になって、全くアイドリングストップしなくなりました。

販売店に持ち込み、バッテリーの充電等いろいろやって貰いましたが回復しませんでした。

ところが12月21日に「ホンダから、アイドリングストップ制御のプログラムの修正版が出た」との連絡があり、プログラムを更新して貰ったところ回復しました。

バッテリーの残量判定等に不具合があったそうです。

まだホンダのホームページ等には載っておりませんが、アイドリングストップに違和感を感じたら、販売店でプログラムの更新して貰うと改善するかもしれません。
更新は無料でした。

参考までに投稿しました。

書込番号：22343623　スマートフォンサイトからの書き込み

[遊び人のおじさん]

すいません、補足しておきます。

21日の段階では、まだホンダから販売店には修正版プログラムのROMは配布されていませんでした。

私の行っている販売店では、専用サイトから修正版プログラムをダウンロードして更新作業をしてくれましたが、販売店によってはそこまでしてくれない可能性もあるかもしれません。

もしかしたら、販売店に行ってもすぐに対応して貰えないことがあるかもしれませんので、その際は少し待つことになるかもしれません。

書込番号：22347480　スマートフォンサイトからの書き込み

[junkenpapa]

＞遊び人のおじさんさん
情報ありがとうございました。

うちの車も夏を過ぎてエアコンを使わなくなった頃に、アイドリングストップしないことがよくあり気がつきました。
それまではエアコンが原因だと勝手に思っていたので。。。(^_^;)
再始動させると次の信号待ちではちゃんとストップしてくれるからおかしいと、ディーラーには報告していました。
ディーラーからホンダへも報告していて、全国で同様の苦情が殺到してホンダもついに動いたという感じですかね。
某シビックの掲示板で同じような症状の方がたくさんいて、ディーラーからホンダへ対応をお願いするよう全国のオーナーさんへ働きかけた結果かなと勝手に思っています。(^O^)

私もすぐに今回の情報をディーラーへメールして確認してもらいました。
サービスマンも知らなかったらしく、恐縮していました。
しかし、明日から年末年始の連休に入るため、うちの車にインストールするのは年明け４日になるとか。
その日は元々無限のミラーを付けてもらう予定だったので、ついでに施工すると言ってました。

今回は貴重な情報、ありがとうございました。

書込番号：22347564

[遊び人のおじさん]

junkenpapaさん

少しでもお役にたったなら幸いです。
やっぱり沢山のユーザーが気にしていたのですね。

私は年で腰に爆弾抱えているので、夏もあまりクーラー使わないので、ちょっとおかしいかなくらいな感じだったのですが、寒くなり、シートヒーターを使い始めてから、不調が顕著になりました。

余談ですが、今回の件で販売店でバッテリー残量チェックして貰いましたが、ハッチのバッテリーは国産でないため、店にあるチェッカーでは正確には測定できないとぼやいてました。
ハッチのバッテリーも測定できるチェッカー、準備しておくと言ってました(笑)

楽しい車ですがメンテについては定期的にやっておかないと思わぬ落とし穴があるかもしれませんね。

書込番号：22347724　スマートフォンサイトからの書き込み

[だおさん]

先日1年点検があったので、
こちらの書き込みを思い出して一緒に対応してもらいました。
もちろん無料です。

言わなくてもやってくれたかどうかは不明ですが、
言えばちゃんと対処してもらえます。
（もし暇な人？は点検前は言わず、
　点検後に「アイドリングストップ不具合の対応って…」て訊いてみる実験もありかも？）

多分2月〜3月納車の人、多いかと思いますので、是非に。

書込番号：22458357

[遊び人のおじさん]

お久しぶりです。

プログラム更新した結果報告ですが、結果として改善されませんでした。
更新した直後は良く止まったのですが、今は、また全くストップしなくなりました。
販売店の話では改善できたと言うお客さんもいるそうです。

私の場合はプログラムの問題だけでは無いようです。

乗り出し直後のバッテリー状態、200キロほどドライブした直後の状態等何回かチェックして貰いましたが、バッテリーの状態を見る限り、アイドリングストップさせない条件は全てクリアしているのにアイドリングストップしないとのこと

メカニックさんも原因がわからないと悩んでいます。
このあともこまめにデータ収集しすると同時に、一週間ほどかけて、車の細部までチェックし、先のデータと一緒にホンダ本体に連絡、対応を依頼する予定です。

プログラム更新で直れば良かったのですが(泣)

また状況報告します。

書込番号：22458788　スマートフォンサイトからの書き込み

[junkenpapa]

＞遊び人のおじさんさん

こんばんは。
うちのシビックも改修プログラムのアップデート後は良かったのですが、最近はめっきりダメです。
詳しい状態は以下の別サイトで報告しております。
お暇なときにでもご覧ください。

アイドリングストップ改修後　�@
https://minkara.carview.co.jp/userid/2984275/car/2595537/5122138/note.aspx

アイドリングストップ改修後　�A
https://minkara.carview.co.jp/userid/2984275/car/2595537/5123716/note.aspx

アイドリングストップ改修後　�B
https://minkara.carview.co.jp/userid/2984275/car/2595537/5125304/note.aspx

アイドリングストップ改修後　�C
https://minkara.carview.co.jp/userid/2984275/car/2595537/5126797/note.aspx

アイドリングストップ改修後　�D
https://minkara.carview.co.jp/userid/2984275/car/2595537/5136725/note.aspx

アイドリングストップ改修後　�E
https://minkara.carview.co.jp/userid/2984275/car/2595537/5143890/note.aspx

という感じで、ディーラーからメーカーへ上げてもらっております。
ホンダ車はシビックに限らず、アイドリングストップにいろいろ問題があるみたいですね。
今日も10kmくらい乗ってもアイドリングストップしなくて、再始動したらストップしました。
でも、突然ストップしなくなったりと安定しません。
気長にメーカー対応を待ちます。
ハッチバックはアイドリングストップ対応の高価なバッテリー積んでいるので、過保護仕様になっているみたいですね。（笑）
噂で聞いたら３万円以上するとか。
国産のちょっと安価な物も出てきているらしいですが。。。
アイドリングストップ車ではなくて普通のバッテリーでもいいのですがね。そうも行かないのかな？？？

書込番号：22460533

[遊び人のおじさん]

junkenpapaさん

情報ありがとうございます。
やっと国産も出ましたか。

私も国産への換装考えたんですが、その時はサイズ的にハッチに合う国産品がないとのことで諦めました。
アイドリングストップ無しでも良いから、入るヤツに変えようかとも思ったのですが、サイズが小さいイコール容量が小さいものが多い。十分な電圧が確保できない場合、どんな影響が出るか、国産車と違って予測できないと言うメカニックさんの意見で見送りました。

正直なところ、アイドリングストップはどうでも良いのですが、ストップしない理由がバッテリーなのか、それとも発電系に問題があり、十分に充電できないのか、あるいはリークしていないのかと言った問題のほうが気になり何回かチェックして貰っております。

乗り出し直後の状態、そこそこ走った後の状態を見る限り、発電系の問題やリークの恐れはなさそうだとのことで、そちらはひとまず安全しております。

今月末、一年点検なので、一週間ほど車を預かり細部チェックをし、その結果とチェックしてきた内容をホンダ本体に送り対応して貰うと販売店の店長が言っていました。

長く乗りたいので、後々影響が出そうなところは早めになんとかしておきたいと考えています。

書込番号：22460779　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴノレゴ１７]

うちのは、最終的にバッテリー交換まで行って治りました。
今回は無料でしたが、英国仕様のバッテリーは3万弱との事。
船で来るので時間がかかります。

そんな話もあるということで…

書込番号：22511082

[遊び人のおじさん]

＞ゴノレゴ１７さん

情報ありがとうございます。

私の車も調査の結果、バッテリーが原因のようです。
何日かかけて詳細調査したところ、放電量が多いようで、プログラムはこの部分でアイドリングストップさせないように制御しているようです。

私の方は、納車後半年以上経過しているため、バッテリーの補償期限が切れており交換は有償となること、交換しても放電量の問題は改善される保証はできないとのことで交換は見送りました。

放電量の問題はホンダにあげたとのことで、プログラムの再改善またはバッテリー部品の改良版のリリース待ちだそうです。

ちなみに、私の車のバッテリーはドイツ製とのことですが、全てのロットがそうかは不明だそうです。

セダンは国産品も出たそうですが、ハッチとType-R用はまだ国産は出てないとのことです。

とりあえず今のところ、アイドリングストップ以外には影響するほどの放電量ではないとのことなので、気長に改良版を待つことにします。

書込番号：22511235　スマートフォンサイトからの書き込み

[SITAL]

＞遊び人のおじさんさん

昨年5月に納車され11月くらいからアイドリングストップしなくなりました。
アップデートプログラムがあるようなので本日ディーラーで書き換えしてもらいました。
アイドリングストップするようになりましたが、しばらくの間様子見です。

書込番号：22532633

[遊び人のおじさん]

＞SITALさん

時間があれば、１日くらい車を預けてバッテリー充電して貰うとかなり違いますよ。

いずれ放電してまたストップしにくくなってしまうかもしれませんが、充電でかなり良くなります。

ただ、スタンドなんかでやってる急速充電はバッテリー痛めるのでやらないほうが良いです。

更新されたプログラムですが、一度アイドリングストップさせない条件が成立すると、その状況が改善されても自動回復しない場合があります。(電圧低下でアイドリングストップしなくなった後、ある程度走って充電されても回復しない等)

この場合は、一度エンジンを切り再起動するとプログラムがリセットされるそうです。

アイドリングストップスイッチのOff→Onではリセットされないそうです。

書込番号：22532660　スマートフォンサイトからの書き込み

[gogu]

先日、ディーラーへ一年点検に出したのですが、アイドリングストップについて確認を求めたところ、バッテリー交換とセンサーの位置変更による付替を無償で対応いただきました。
これにより、完全に改善することができました。
当初、バッテリー交換は一年経過してるので、有償との回答でしたが、ホンダ技研へ確認して頂き、無償対応となりました。
一応、情報共有したいと思います。

書込番号：22652754　スマートフォンサイトからの書き込み

[遊び人のおじさん]

貴重な情報ありがとうございます。

私は一年点検終了しておりますが、今週末にイタズラで傷つけられたパーツの交替に行く予定なので、確認して見ます。

ありがとうございました。

書込番号：22652766　スマートフォンサイトからの書き込み

[junkenpapa]

＞goguさん

情報ありがとうございました。

この投稿を元にディーラーに交渉したら、バッテリーを無償交換してもらえました。
詳しくは、以下のみんカラに投稿しております。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2984275/car/2595537/5337839/note.aspx

書込番号：22703624

[遊び人のおじさん]

私もディーラーに確認し、無償交替できるとの返答を貰いましたが、交替品はおそらく今と同じ製品になるとのことでした。

暑くなり、アイドリングストップも冬季より調子が良くなってきたので、今は交替せず秋口に交替しようと考えています。

センサー位置の変更は水温、バッテリー本体温度に関しては有効かも知れないけど、電圧感知には影響なさそうとのことで見送りました。

書込番号：22703658　スマートフォンサイトからの書き込み

[SITAL]

アプデしてから約二か月様子見ましたがやはりバッテリー表示でアイドリングストップしなくなることが増えたので、一年点検時にディーラーに状況を説明しました。
ディーラーからECUをリセットさせてもらいましたと報告を受けました。
その後は順調にアイドリングストップしています。
個人的な見解ですがアプデしたらECUリセットが有効？　かもしれません。

書込番号：22713579

[遊び人のおじさん]

＞SITALさん

私もECUのリセットは何回かしているのですが、リセット直後は調子良くなるのですが、しばらくするとまた調子が悪くなります。

やはりバッテリーの放電が多く、乗り出し時に電圧不足と判定されるのが一番の原因のようです。
私の行っているディーラーのメカニックさんも、バッテリー交替が短期的には一番確実だと思うけど、交替したバッテリーの放電量が今より少ないかどうかまでは保証できないので、また再現してしまう可能性は捨てきれないと言っています。

結局は、バッテリー本体の問題が何らかの方法(容量を大きくし、多少放電しても影響しないものを開発するなど)で解消されない限り完全な解決にはならないんじゃないかと思っています。

とりあえず、騙し騙し気長に待つしかないのかなぁ？

書込番号：22713707　スマートフォンサイトからの書き込み

[airie713]

私もプログラム更新してもらいましたが、改善されず、３月末にバッテリーとセンサーを交換してもらいました。
その後6ヶ月過ぎましたが順調です。

書込番号：22975268　スマートフォンサイトからの書き込み