ホンダ シビック のクチコミ掲示板

今時のマニュアル車？

[サルｂｅｅｒ]

乗って二年になりますが、凄いことに気がつきました。
ニュートラルにして、クラッチを戻します。
なのにバックも含めギアを入れることができます。
どんな原理ですか？
また、何のため？
今時のマニュアル車は全部こうですか？

書込番号：24068529　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞ニュートラルにして、クラッチを戻します。

踏んでギアを入れるなら普通ですが踏んでいたクラッチペダルを離すと言う事でしょうか？　

書込番号：24068548

[gda_hisashi]

エンジン掛けたまま

クラッチつないだままシフトレバーがニュートラルから各ギヤに移動（入れられる）
けど実際はギヤは入らないって事ですよね

書込番号：24068586

[次世代スーパーハイビジョン]

＞また、何のため？

ダブルクラッチって事では。

書込番号：24068620

[口ズワール]

別に昔からアクセルを吹かしたりしてギアどうしの回転数をシンクロさせればクラッチ踏まなくても入ってたんだーよ
ただ壊れると嫌だからロズっちはやらなかったんだーよ

ギアを下げるときは吹かして、上げるときそのまま軽く当てておくと回転数が合った瞬間に素直にギアが入ってくれるんだーよ

書込番号：24068629　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

言いたいのは
シフトレバーは動くけどギヤは入らないって事じゃないですか

書込番号：24068635

[Che Guevara]

エンジン始動中でクラッチ繋がったままギアが入っても、エンジンストールしないのであれば
クラッチ板の他にも、エンジンと切断できる機構が付いている事になるので新技術。

エンジンオフではクラッチが繋がっていようが、切れていようが関係なく
ミッションのギアは入ります。（ギアが噛み合わない場合もあるけど昔から）

どっちだろう。

書込番号：24068646

[サルｂｅｅｒ]

そうですね。
シフトをギアの位置に動かせますが、何のショックもなく、実際にはギアは入っていないと思います。
普通のマニュアル車なら、ガリって言うはず。

書込番号：24068651　スマートフォンサイトからの書き込み

[サルｂｅｅｒ]

＞JTB48さん
そうです。

書込番号：24068652　スマートフォンサイトからの書き込み

[サルｂｅｅｒ]

＞gda_hisashiさん
そうです！

書込番号：24068653　スマートフォンサイトからの書き込み

[サルｂｅｅｒ]

＞口ズワールさん
それは普通ですよね。

書込番号：24068654　スマートフォンサイトからの書き込み

[サルｂｅｅｒ]

＞Che Guevaraさん

ニュートラル時にしかアイドリングストップしないのと何か関係がありますかね？

書込番号：24068656　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞シフトをギアの位置に動かせますが、何のショックもなく、実際にはギアは入っていないと思います。
普通のマニュアル車なら、ガリって言うはず。

トランスミッションへの伝達が昔ながらの機械式（ロッドやワイヤー等）じゃなくて電気信号で制御しているって事ですかね？　すでにアクセルはそうなっちゃいましたが。

書込番号：24068660

[福島の再雇用おじさん]

新技術？
リモコンスターターの為？

書込番号：24068663　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

ざっと装備表を見たけど、新たな機構は掲載されていないようですが、エンジンストールしないようにか
ミッション保護のためか、クラッチを切らないと、ギアに入らないようになっているとかは
ありそうですね。

自分の車種はFRで、ミッションから直接シフトが生えているから、クラッチ繋いだままにギアチェンジをするのは
回転数を合わせないと、ガリっとなりますよ。

書込番号：24068667

[いぬゆず]

私のクルマはトヨタですがそうなってません。

走行中はクラッチ踏まないとシフトレバーが希望のギアのゲートに入りません。
※無理やり押してどうなるかは試してませんが。

書込番号：24068668

[サルｂｅｅｒ]

＞いぬゆずさん
停車中です。アイドリング中。

書込番号：24068672　スマートフォンサイトからの書き込み

[QueenPotato]

M/Tも進化していますね。

https://bestcarweb.jp/feature/column/183925

書込番号：24068768

[いぬゆず]

入りません。だって物理的にシフトフォークがギアを繋ぐんだもの、入ったらその瞬間に「ガコン」とエンストでしょう。

ま、ホンダの事は知りませんが。

書込番号：24068836

[Shamshir]

＞サルｂｅｅｒさん

再度確認ですが，本当にエンジン回転中ですか？システムオンでもアイドリングストップ中でエンジンは止まってるというオチではないですよね？！

BMアクセラの6MTに乗ってますが，エンジン停止中であればクラッチペダルを踏まずに各ギアに入れることはできます。エンジン回転中には不可能です。やったことはないですが，渾身の力でシフトレバーを押し込めばシンクロナイザーの力で車体が動き始めます。ブレーキをかけていればエンストします。

書込番号：24068911

[サルｂｅｅｒ]

＞Shamshirさん

間違いありません。
アイドリングストップ中にもギアが入りますが、その瞬間アイドリングストップが終わります。

書込番号：24068943　スマートフォンサイトからの書き込み

[ykcorse]

＞サルｂｅｅｒさん

え〜？

よくそんな事気付きましたね？
普通ならアイドリング中クラッチ踏まずにそんな行動
おこさないからね。

それでギアは噛んでるんでしょ？

サイドブレーキも甘くなるし坂道等の駐車時
クラッチ踏まなくてもギア噛ませますよ〜
ぐらいしか思いつかないですが

何のメリットがあるのかね〜

書込番号：24068980

[Shamshir]

＞サルｂｅｅｒさん

なるほど・・・不可解ですね。

アイドリングストップ中にギアを入れるとアイドリングストップが解除されてエンジン始動するってことですよね？その時，シフトレバーは奥まで入った状態なんでしょうか？それともシフトゲートの途中で引っかかって止まる？

アクセラはアイドリングストップ中にギアを入れるとアイドリングストップから復帰しなくなります（まあ当然）。なので2分以上アイドリングストップさせたい状況であえてギアを入れてアイドリングストップさせ続けるのに利用したりしてます。

シビックのMT車は以前試乗だけしたことがありますが，とても扱いやすいシフトレバーのごく普通のマニュアル車だったと記憶してます。

書込番号：24068990

[mupad]

同車で試してみましたが、スレ主様のようにはなりません。
エンジンアイドリング中、クラッチペダルを踏まずにギヤを入れようとしても
シフトレバーは遊びの分は動きますが、ゲートインとはなりません。
固く閉ざして受け付けず、状態です。状況が違うのでしょうか・・
なお、恐る恐る試しました(^^;

書込番号：24069097

[エコdeスポーツwithDJ5FS]

＞サルｂｅｅｒさん
＞アイドリングストップ中にもギアが入りますが、そ＞の瞬間アイドリングストップが終わります。

マツダ車ですが、アイドリングストップ中にクラッチを踏まずにギアを入れるとアイドリングストップを維持し、バッテリーが少なくなろうが絶対にエンジンは始動しないそうです。
理由は、そのままエンジンを始動すると車が動いてしまい危ないからです。

いまいち仰っていることがわからないのですが、ギアが入ってアイドリングストップが終わるということは、車が動くかエンストするか、どちらかのように思いますが、違うんですか？

書込番号：24069147　スマートフォンサイトからの書き込み

[サルｂｅｅｒ]

＞mupadさん
皆さん

すいません。
私も再度トライしたら、なりません。
どうしても再現できません。

ギアを入れると、クラッチを踏み込めのような警告画面が出たのを覚えてるんですが。
オートサイドブレーキをオンにして坂道だったような。

とにかく再現を試みます。
大変申し訳ありません。

書込番号：24069166　スマートフォンサイトからの書き込み

[Shamshir]

＞サルｂｅｅｒさん

99%勘違いだったんじゃないかと。単純にエンジンがアイドリングストップで止まっていたのをエンジン回っていると勘違いしてたと・・・

もしも本当に再現できたのなら動画アップロードを希望します。タコメータ映してエンジン回転中であること，シフトレバー映してギアがその状態で入ることを示せば百聞は一見にしかずなので。

書込番号：24069257

[Che Guevara]

ホンダだけに、ゲームコントローラーのような仕組みのシフトも有り得るかもと思い
取説も見てみたけど、普通の機構っぽいですね。

FFの完全電子制御シフトって有りそうですし
そうなると、クラッチ操作を検知してクラッチが切れていないと、ギアに入らず、シフトだけは動くって
ホンダっぽくて有りそうと思ったんだが

もし、エンジンがかかっていてギアに入ってしまったら、エンストするが一瞬は飛び出す可能性もあるから
お気をつけて下さい。

書込番号：24069404

[ひでふぁいやー]

私もシビックMTで恐る恐る試しましたが、ギアは入らないですね、逆にクラッチ踏まないと無理にも入らない感じです。
因みにシフトレバーはワイヤーで繋がってて、電子制御では無いので多分気のせいですね。
余談ですがタイプR用のシフトだと、止まってる時とエンジンかかって無い時はなぜか5速に入りません。

書込番号：24069476　スマートフォンサイトからの書き込み

[サルｂｅｅｒ]

皆さん

ご迷惑をおかけします。
なんか、なんとか細胞はあります！って言われていた方の気持ちかもです。あの方も再現実験にトライしましたよね。

私も今から同じ通勤路で試します。
ただ、アイドリングストップ中だったとの指摘が正しい気がしています。

書込番号：24069741　スマートフォンサイトからの書き込み

[サルｂｅｅｒ]

申し訳ありません。
やはりアイドリングストップ中でした。
深くお詫び申し上げます。

書込番号：24069809　スマートフォンサイトからの書き込み

[mupad]

解決して良かったですね(^^)/

念押しになりますが、よくよく考えてみると、最初の勘違いの動作がアリだとすると、シフトアップ時とかに、
クラッチ切る前にシフトレバーに圧をかけておけばクラッチ切るのと同時にゲートが開くみたいに素早いシフトチェンジが可能となる、
という動作ができなくなりますね。
なので、やはり有り得なかった挙動だと思います。

書込番号：24070243

[サルｂｅｅｒ]

＞mupadさん

本当にお騒がせして申し訳ありませんでした。
一方で、オーソドックスなマニュアルトランスミッションと確認できて、有り難かったです。

書込番号：24070259　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーコメンテーター]

スレ主の日本語に難がある。
シビック乗る前にそこからかと。
こんな日本語だと説明書すら読めないでしょ。

書込番号：24071031

[トラペン太]

＞サルｂｅｅｒさん
＞私も今から同じ通勤路で試します。

一般道で試したんだ。

書込番号：24072764

ホーン取り付け部分前の樹脂パーツ

[Bluebird SSS]

ホーンの音が通るようにかなり大きめのスリットが空いてますが気になります。
あの部分を黒のメッシュのようなもので覆いたいのですが、どなたか対策をされていますか？
もし対策をされている方がいらっしゃたら、画像を見せていただけると助かります。

書込番号：24061964

[スーパーアルテッツァ]

Bluebird SSSさん

下記の整備手帳とは逆パターンでMC前のグリルガーニッシュに交換するのも一つの方法です。

https://minkara.carview.co.jp/userid/604729/car/2531149/5820941/note.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/604729/car/2531149/5821559/note.aspx

書込番号：24061990

[Bluebird SSS]

比較してみます。ありがとうございます。

書込番号：24067811

シビックのヒューズは背の低い小型ですか？

[Bluebird SSS]

シビックに装備されているヒューズは背の低い小型でしょうか？正式名称はどう呼ばれているのでしょうか？
電源取り出しを考えていますが、ヒューズの規格とその上流側（電源が流れてくる側）か下流側のどちらに例えばドラレコを入れる事になるのでしょうか？

書込番号：24050219

[スーパーアルテッツァ]

Bluebird SSSさん

それなら下記のオプションカプラーを使って、電源を取り出す方が簡単かなと思いますが如何でしょうか。

https://www.amazon.co.jp/dp/B07Q7RYFYQ/ref=cm_sw_em_r_mt_dp_R59HBQ7AVMFW3966JYNA

書込番号：24050264

[junkenpapa]

運転席下ヒューズ	エンジンルーム内ヒューズボックスのフタ裏

＞Bluebird SSSさん

こんばんは。
低背ヒューズですね。

取説にヒューズボックスの説明も記載されています。

予備のヒューズはエンジンルーム内のヒューズボックスのフタの裏にあります。

ここで質問するより、みんカラの整備手帳をご覧になった方が早いと思いますよ。（笑）
もう10代目出てから３年以上経っていますので、いろんな事例がたくさん投稿されています。

書込番号：24050302

[Bluebird SSS]

皆さん、ありがとうございました。
参考にして昨日加工終了しました。

書込番号：24061961

マップランプの加工か変更

[Bluebird SSS]

前車がベゼルだったのでそれより新しいはずのシビックはマップランプ兼室内灯だと思っていましたが、マップランプの単機能。それで取説を読んでいると、サンルーフ使用はマップランプ兼室内灯になっている事が分かりました。どなたか変更されている方はいらっしゃいませんか？

書込番号：24042757

[スーパーアルテッツァ]

Bluebird SSSさん

下記の方々の整備手帳のように配線加工でマップランプをドア開閉に連動化させる事が出来ます。

https://minkara.carview.co.jp/car/honda/civic_hatchback/note/?kw=%e3%83%9e%e3%83%83%e3%83%97%e3%83%a9%e3%83%b3%e3%83%97%e3%80%80%e9%80%a3%e5%8b%95%e5%8c%96

書込番号：24042775

[Bluebird SSS]

早々の返信をありがとうございます。
時間のある時にやってみます。

それはそれとして、この配線だとマップランプを点灯すると室内灯も点灯してしまいますね。
それを防止するにはダイオードを途中に入れれば良いと思うので、部品を調達してやってみます。

ありがとうございました。

書込番号：24044725

いつ製造したの？

[さば塩定食]

半年前に契約して半年待ち、昨日納車されました。ですが、シートベルトの日付は20年の8月製造。タイヤは20年の20週目の製造でした。英国製とは言え、輸送、製造に時間が掛かるのでしょうか。昨年10月に契約して、契約以前の製造の車両でしょうか。車体番号は800番前後です。皆さんは如何ですか。

書込番号：24032784

[G4 800MHz]

フェリーに積んで日本まで運ぶ。
積載率が100%になるまで出港しないから？
半年かかったとか・・。

書込番号：24032863

[麻呂犬]

疑心暗鬼…ですね。

その部品はその車種専用ではなく他社種との共通部品ポイし…

専用部品でも販売台数が見込めるのなら事前発注します。
専用部品でモデル末期、誰も買わない不人気車種なら契約後の発注になりますね。
但し、部品によっては補修目的で在庫が有ります。

先ずスレサンが製造に関わるとしていかにロスなく時間をかけず安価に物が作れるか？

色々勉強してみると良いと思います。

書込番号：24032883　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

書かれてる通りに製造したんでしょ？
で、組み立てた。

オーダーを受けてから、タイヤを天然ゴムから作り始めるとでも思ってるのか？

書込番号：24032929　スマートフォンサイトからの書き込み

[9801UV]

家を建てるときも注文受けてから木を伐採するのか？みたいな話

ネジ1本に至るまでの全てのパーツ・消耗品を、受注してから製造したら、一体どれほどの納期がかかるんだろう・・

書込番号：24033064

[ninjasuu]

＞さば塩定食さん
なんか普通に考えればわかりそうなもんだけど？？
タイヤやシートベルトに限らず！シャーシやエンジンだって他車流用したりする事もあるんですよ！
なのでそのシビックの為？それ専用じゃない限り、そう言う事は普通にあります。

書込番号：24033079　スマートフォンサイトからの書き込み

[さば塩定食]

みなさん　回答ありがとうございます。
車体番号からのご意見をお伺いしたいのですが。
最近納車された方の車体番号を教えていただけないでしょうか？
FK7-の1500番台とか、個人情報にならない程度で結構です。
車体番号に差異がなければ、とあえず疑心暗鬼は解消できます。
宜しくお願いします。

書込番号：24033273

[さば塩定食]

何度もすみません。疑心暗鬼の理由はもう一つあり
納車直後、車の表面がツルツルしていませんでした。
過去5台ほど新車を購入しましたが、コーティング処理をせずとも
ワックスを施した感はありましたが、今回は石鹸で洗った後のように
塗面を撫でても突っ張る感じがします。
こちらは新車で契約をしていますが、在庫車ではと
疑心暗鬼に陥っています。仮に在庫車でも契約時の話が有れば
こんな気持ちにはならないかと思います。
ですので、3月納車された方からの車台番号を教えてください。
宜しくお願いします。

書込番号：24033280

[sriはオレのオンナだ]

飲食店やあるまいし、

部品一つ一つ出来立てホヤホヤではありません。

書込番号：24033282　スマートフォンサイトからの書き込み

[sriはオレのオンナだ]

新車は　どれも在庫車です。

それが嫌なら　ディーラーにオーダーメイドしてもらうしか

無いでしょう。

書込番号：24033284　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

納車した車に一度難癖つけたら気持ち良く乗れんだろ。

自分の身勝手な思い込みでディーラーも信用してないんだよな？

だったら、何も言わずに直ぐに売りなさい。

モンスタークレーマーでしかない

書込番号：24033317　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞3月納車された方からの車台番号を教えてください

ウチのは７００番台後半です。
とかってレスが付いたとして、その真偽をどう確認すんの？

販売店の担当の言葉より、ここの氏素性も知れない
連中の言葉の方が信用できるというなら、
それも良いだろうけどさ。

仮に、半年前の注文時に完成済みの在庫車だったとして、
納車まで半年も寝かせておくメリットが、メーカー、販売店に
あると思う？

その辺も含めて考えても、納得できないってんなら、
私もとっとと売ってしまえ、に一票。

書込番号：24033324

[コウ吉ちゃん]

大体、タイヤの製造から2、3ヶ月後の製造が普通です。
よって、20年秋に製造だからそんなもんじゃないですか。

あと、イギリス産のシビックは不具合が多く、国内でチェック＋改修してから引き渡しもあるようです。
本国に返品して改修しはないにしろ、日本で何らかの理由で留まった可能性はあるかもしれませんね。

書込番号：24033355　スマートフォンサイトからの書き込み

[正卍]

他社輸入車ですけど日本に到着してから2ヶ月は寝かされましたけど…それがどうかと問われても社内規定で品質管理のチェックがあるのだろうと思うだけです。

在庫を出し惜しみしても誰も得しないので気にしすぎです。あれば契約時に説明するでしょうし納期ももっと早いでしょうから考えすぎじゃないですか？

書込番号：24033395　スマートフォンサイトからの書き込み

[さば塩定食]

各ご意見は参考にしておきます。
やっと買った車です。簡単には売れませんので
もう少し調べてみます。もし全てが解りましたら
今後のため、情報共有したいと思います。。
ありがとうございました。

書込番号：24033472　スマートフォンサイトからの書き込み

[mokochin]

＞さば塩定食さん

仮に発注前の製造がわかったとししたら，ディーラーにクレーム入れるとか，気に食わないから手放すんですか？
契約書等で約束していないなら，製造日がいつであろうと，ディーラーに何の非もないですよ。

＞過去5台ほど新車を購入しましたが、コーティング処理をせずともワックスを施した感はありましたが、今回は石鹸で洗った後のように塗面を撫でても突っ張る感じがします。
コーテイング入れてないならそんなものでしょ，今はコーティングが主流だから，納車時に黙ってワックス掛けませんよ

書込番号：24033489

[mupad]

ご心労お察しします。

さて、古い話で恐縮ですが、私のシビックハッチバック(車名ホンダオブザユーケー)が納車されたのは令和元年8月のことです。注文書の日付は同年5月末頃です。納車に約3か月半ほどかかりました。そろそろマイナーチェンジがうわさされ、生産数が絞られようとしていた頃だと思います。

商談の際に、まず色を決めてくれと言われました。なぜならシビックハッチバックはセンシングの有無を除いてメーカーオプションがないので、Dオプションに関しては国内に入ってからでも十分間に合うから、というような話でした。

そして、9月までに納車希望であれば(私が9月を希望したから)、この中から選んでください、と言いながら日本向けに割り当てられたリストの一覧を見せてもらいました。
それぞれユニークな番号が割り振られた車両の一覧です。
その中で納期を満足する希望するシルバー車は、3台くらい。台風など不測の事態を考慮したら、確実なのはこの一台です、と迫られました(笑

そんなこんなで、私のシビックは誕生前に私が親子の契約に至ったわけですが、
おそらく、販売店に履歴等があるはずです。ご心配ならそういった資料を見せてもらったらどうでしょうか。見せてもらえない場合には納得できるような見せられない説明が無ければ(例えば発注済みは閲覧できないとか)、ご疑念の通りかもしれません。いや、そういった履歴があるかどうか知りませんが。

結局は、客観的なウラがなければスレ主様のご疑念はいつまでも晴れないと思います。

なお、「納車直後、車の表面がツルツル」案件は、単にDが手抜きしてサービスワックスかけなかったとか。他店でコーティングする場合、何もしないでくれとリクエストする客もいるのかなとか、思ったりもします。蛇足ですが。

書込番号：24033545

[かず＠きたきゅう]

この中に、あなたにとって参考になる意見なんてないだろ。
上部だけの書き込みなのが見え見え

折角の新車に後ろ向きな見方ばかりせず、本来の車の目的に目を向けて楽しみなよ。

ホント胸糞悪いスレだ

書込番号：24033552　スマートフォンサイトからの書き込み

[sriはオレのオンナだ]

＞さば塩定食さん
自分は以前　某自動車メーカーで派遣で働いてました。

どうしても、気になるならば

期間工で働いてみては？

書込番号：24033751　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

部品やタイヤの製造年とか気にしたことないなぁ、、、

ちょっと神経質すぎじゃないですかね〜。

書込番号：24033758

[にゃいほん]

何も問題ないのでは？
共通パーツが多くなった現在で製造年月日は、それぐらいでしょう。
タイヤは、20周目ということで1月から140日ですので5月の終わりぐらいですね。倉庫で保管、出荷ですからそんな物です。
車体番号は、マイナーチェンジすれば番号が変わり1番から始まります。各仕様で変わりますから日本向けの仕様だでコロナ禍の製造だと、それぐらいの番号でしょう。日本で現行シビックが1万台も売れてないでしょ？

日本仕様はワングレードしかないので見込み生産をされていて、その中から購入者が色を選んでるだけです。他メーカーだって余程のマイナーなメーカーオプションでない限り、見込み生産されています。

注文してからの生産は、例えるなら飲食店に入って注文したら「これから食材を買いに行ってきますのでお待ち下さい」と言われるようなもの。
直ぐに調理して出てきたら、「これいつ下拵えした物ですか？今じゃないでしょ？今から食材を買ってきて下拵えをして調理したのを持ってきて下さい。」と言ってるのがスレ主の言葉です。

書込番号：24033812　スマートフォンサイトからの書き込み

[イナーシャモーメント]

＞さば塩定食さん

調べて、もし製造が少し古くてもクレームにはなりませんよ。
車はクレーム交換はしてくれません(法律的にも交換する必要は無しとなっています)
残念ですが。

書込番号：24033939　スマートフォンサイトからの書き込み

[さば塩定食]

お休みのところ、ご丁寧な返信有難うございます。
確認の仕方がわかり、胸がスッキリしました。
早速、ディーラーに聞いてみます。
ワックスはサービス、ですね。
答えを教えてくださる方が居て良かったです。

書込番号：24034178　スマートフォンサイトからの書き込み

[北国のオッチャン雷]

当方は初期シビックHBを購入したけど10月に契約して翌年5月に納車。
3月に納車されたらな2ケ月も早いんだ。

＞シートベルトの日付は20年の8月製造。タイヤは20年の20週目の製造でした。

何も問題ないでしょ。シートベルト、タイヤだってそう簡単に劣化するわけじゃあるまいし。

＞英国製とは言え、輸送、製造に時間が掛かるのでしょうか。

当たり前にかかりますよ。一台のために船便で送るわけじゃないね。まとめて送る訳で。
Dも在庫があったならわざわざ5ケ月も待たせないでしょ。
在庫車であっても新車に変わらないのに何が不満なの。　

＞販売店に履歴等があるはずです。ご心配ならそういった資料を見せてもらったらどうでしょうか。見せてもらえない場合には納得できるような見せられない説明が無ければ(例えば発注済みは閲覧できないとか)、ご疑念の通りかもしれません。

こんなこと聞く人いる？
Dを信用してないってことになるね
これからの付き合いはギクシャクするな
仮に在庫車だとしたらどうしたいわけ？
交換しろとか言いだすの？

書込番号：24034331　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤ交換

[gogu]

3月に車検をひかえ3.8万km走行で、スリップサインどころかスリックタイヤへと変貌を遂げようとしている為、タイヤの交換を早急で検討しております。
候補はDUNLOP DIREZZA Z3、PIRELLI DRAGON SPORT、Davanti DX640です。候補でわかる通り費用は安く抑えたいです。
重視したいのは、耐久性とグリップ力でロードノイズや中華製などという事は気にしません。
皆様の見解を頂けると幸いです。

書込番号：23922469　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞耐久性とグリップ力

＞DUNLOP DIREZZA Z3

ハイグリップタイヤで、サーキット走行をする際に装着したい銘柄ですね。
一般公道でも問題なく走行できますが、あまり見かけません。。。あ、S660は新車装着でNEOVAがついているのでした。。。
グリップが高い分、摩耗は早いです。


＞PIRELLI DRAGON SPORT

耐摩耗性ではこちらは優れています。
ただ、SPORTを名乗っていますが、通常のコンフォートラジアルタイヤ＋αほどになります。
普段履きには良いと思いますが、グリップに頼る運転をするときには物足りないことが予想されます。


＞Davanti DX640

この銘柄はよく分かりません。
しかしこれが登場するということは、Autowayで購入されるのでしょうか。
評価は高いみたいですね。
評価の見る限りでは、耐久性とグリップのバランスがとれているように見えます。

書込番号：23922499

[スーパーアルテッツァ]

goguさん

ライフ（耐摩耗性）に関してはUTQGのTREADWEARがライフの目安となりそうです。

UTQGのTREADWEARに関しては下記のADVAN Sport V105Sのレビューの中で説明しています。

https://review.kakaku.com/review/K0000942155/ReviewCD=1150601/#tab

このような事を踏まえて、候補の3銘柄のUTQGは下記の通りです。

・DIREZZA ZIII 235/40R18 91W
UTQG：200A A

・DRAGON SPORT 235/40R18 95W XL
UTQG：400AA A

・DAVANTI DX640 235/40R18.Z 95W XL
UTQG：420A A

このUTQGから判断すると、DIREZZA ZIIIのライフはDRAGON SPORTやDX640の半分程度になる可能性があるのです。

参考までにシビックの新車装着タイヤであるEAGLE F1 ASYMMETRIC2のUTQGは下記の通りです。

・GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC2 235/40R18 95Y XL
UTQG：240AA A

つまり、DIREZZA ZIIIはEAGLE F1 ASYMMETRIC2よりもライフが短くなりそうなのです。

反面、DIREZZA ZIIIのドライグリップはDRAGON SPORTやDX640よりも確実に上となるでしょう。

やはり、ハイグリップタイヤと呼ばれているDIREZZA ZIIIですから、高いドライ性能が期待出来る訳です。


以上のようにグリップを取るか、それともライフを取るかという判断になりそうです。

ドライグリップ最重視なら迷わずDIREZZA ZIIIですが、前述のようにライフの短さには目をつぶる必要があるでしょう。

書込番号：23922628

[anptop2000]

ドラゴンスポ　現在スバルのレボ車で履いてますが、
最初の1年ぐらいは、浮き輪を履いてる印象です。
スポーツには勧めません。
単に減らないだけでした。ご参考あれ。

書込番号：23922651　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞goguさん

ここは手堅くパイロッットスポーツ４（ミシュラン）で良いかと思います。
ネット通販なら価格もそれほど高くないです（平行輸入品になりますが）
UTQGは320で耐摩耗性能は高いしグリップも良いです。


アジアンの安いタイヤで耐摩耗性能もグリップもとなると、なかなか難しいところです。

書込番号：23922710

[ぜんだま〜ん]

（追記）

DIREZZA Z3はかなり高価なタイヤです。
何か他のタイヤと間違えていませんか？

書込番号：23922718

[桜.桜]

トーヨー PROXES R1R
ファルケン AZENIS RT615K+
グッドイヤー EAGLE RS Sport S-SPEC
ケンダKR20A KAISER
ナンカン NS-2R
クムホECSTA V720

DIREZZA Z3履いてるがスポーツラジアルでケンダKR20A KAISERが気になる
トーヨー PROXES R1Rはショップ曰く雨怖い

書込番号：23922880

[gogu]

＞ぜんだま〜んさん
おっしゃる通りZ3ではなくDZ101でした。
私の知識が浅く申し訳ないです。
SP4は検討しましたが、候補に挙げている中で最高値のDragon Sportsから4本で2.5万円増となるので、予算の都合により候補から外しております。
このくらい出せると、候補の幅がグッと広がりますよね。

＞Berry Berryさん
詳しいご説明ありがとうございます。
オートウェイでの購入も検討しております。
オートウェイは、タイヤは安いですが工賃はやや高めでした。タイヤのみ購入するかと思います。

＞スーパーアルテッツァさん
UTQGありがとうございます。
Z3ではなくDZ101でしたので、
UTQGは、DIREZZA DZ101　300/A/A
となりますね。
Treadwearは300ですが、２万km代でスリップサインというレビューを見つけました。
勿論乗り方で大きく影響するのでしょうが、DX640かDragon sportを検討しようと思います。
大変勉強になりました。
ありがとうございます。

＞anptop2000さん
Dragon sportの情報ありがとうございます。

＞桜.桜さん
ありがとうございます。
スペックと価格を確認しますね。

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