ホンダ シビック のクチコミ掲示板

FL1ホイール・タイヤサイズについて

[sawasan28]

RAYS GRAM LIGHTS 57XR

FL1のホイールを良くしたいのですが、
純正タイヤ・ホイーサイズ　235/40R18 ・8J+50ですが、
新しく　235もしくは245/35R19・8.5J+45でしたら
車高はノーマルのままで車検にも対応できるサイズでしょうか？
ホイールは RAYS GRAM LIGHTS 57XR 19インチ8.5J+45になります。

書込番号：25647660

[kmfs8824]

純正装着タイヤと比べタイヤのロードインデックスが不足するので車検時に指摘されるかもしれません。

235/40R18 XL 95
245/35R19 XL 93
235/35R19 XL 91

書込番号：25647723　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>FL1のホイールを良くしたいのですが、


GRAM LIGHTSですよね
純正は良くないですか
（GRAM LIGHTSは純正より良いですか）

書込番号：25647825

[sawasan28]

＞gda_hisashiさん
質問の仕方が悪かったみたいですねごめんなさい。

書込番号：25647915

[じゅりえ〜った]

何を良くしたいのか？

デサインやサイズ感なら個々の感性でしかないよね。


このホイール見てもらって
「カッコイイですよね！」
とでも言ってもらいたかったのかな？

書込番号：25647924　スマートフォンサイトからの書き込み

[sawasan28]

＞じゅりえ〜ったさん
質問の仕方が悪かったみたいです。ごめんなさい。
別に共感していただきたかったわけじゃないんですけど
サイズ的に車検的に問題ないかをお尋ねしたかったのです。
具体的にどんなホイールか分かるとより回答に結び付きやすいかと
考えて画像を添付しましたが余計なことでしたね。

書込番号：25647935

[Che Guevara]

8Jから8.5Jで0.5インチ（12.7mm）太くなりますので、内外にそれぞれ6.35mmづつ拡がります。
+インセットで5mm外側にオフセット差分を加えて
11.35mm外側に出ます。
コレがセンターハブ部分で、ここからリム形状やスポーク形状により出具合が変わります。

余分を見越して2cm以上のクリアランスが純正ホイールにあるかどうか。

因みにレイズホイールで計算してハミタイしない筈が、入荷して実装したら3cmくらいはみ出たって経験もあるので、装着してみないと
保安基準（検査）で問題ないかは不確かになります。

無難なのはリム幅とインセットは純正から変えない事ですかね。

書込番号：25648088　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞sawasan28さん

>質問の仕方が悪かったみたいですねごめんなさい。


そう言う意味じゃなく
良いホイールって抽象的でそこで選ぶのがグラムライツ
グラムライツが悪いって事ではなくあえて良いホイールと言っての例えがグラムライツ（超良いってシリーズではない）
だったから
気になったのはグラムライツではなく”良いホイール”ね

それはともかく
付くかどうかで言えば
タイヤはちょい出ても違反ではないからホイールで計算すると

インセットで５ｍｍホイール幅で６ｍｍちょい合計１１ｍｍちょい外に出っ張る
今の状態を見て１１ｍｍ+出ても可能かの判断

あと
車検場基準はクリアしてもディーラー基準は又別の場合もある

見た目重視で大径ホイールも良いが

僕だったらＦＬ１そんなに大パワーな訳でもないし
逆にインチダウンして１７インチ（それ以上小さくするとタイヤが選べない）
タイヤ+ホイールは軽い方が燃費にもレスポンスにも有利だから
２３５/４５ｒ１７とするかな

書込番号：25648092

[未知案内]

＞sawasan28さん

下げれば入るんじゃないでしょうか。
純正車高だとリアが出ると思います。

書込番号：25648790　スマートフォンサイトからの書き込み

[sawasan28]

＞gda_hisashiさん
ありがとうございます。
今付けているホイールがキズついているため心情的に
書いてしまいました。
しかしながら詳細を教えて下さりありがとうございました。
もう一度選定しなおそうと思います。

書込番号：25648867

[未知案内]

＞sawasan28さん

参考になるか分かりませんが、当方fl1の画像をアップします。

純正車高、8.5j インセット52。
これに3�oスペーサー入れて組んでいます。
インセット49としてこんな感じです。
これでギリギリなラインで、ディーラーさんにはスペーサーは外してって言われました。

ご検討されてるホイールがインセット45ですから、これから4�o出ると考えていただければ良い訳ですが、恐らく前後共にアウトだと思います。

8jインセット45で探すか、車高を落とすか、いずれかを選ぶ必要がありますね。8.5jインセット50でリム突出の無いデザインのホイール(無限がこれに該当)を探すという選択もありますね。

ちなみに私も悩んでここに相談してました。

書込番号：25648883　スマートフォンサイトからの書き込み

e-HEVとi-MMDについて

[ザク２１]

CR7オーナーです。e-HEVとi-MMD、根本的に同じような気がするのですが。何か決定的に違うのでしょうか？買い替え検討していて、シビックe-HEVかカムリTHS―�Uか迷っています。

書込番号：25632890

[スーパーアルテッツァ]

ザク２１さん

基本的に同じと考えて問題ありません。

例えば下記の「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している代表車種にインサイトやCR-Vがあります。

https://www.goo-net.com/magazine/newmodel/by-vehicle-type-information/41383/

このインサイトやCR-V ハイブリッドは、後にハイブリッドシステムを変える事無く下記のようにe：HEVと名称を変更しました。

https://www.honda.co.jp/auto-archive/cr-v/2022/

https://www.honda.co.jp/auto-archive/insight/2022/webcatalog/performance/driving/

書込番号：25632908

[待ジャパン]

ホンダのハイブリッドの方式はi-DCD、i-MMDなどがあったが、ハイブリッドの方式を全車種共通でi-MMDに1本化にしてe:HEVに名前を変更。なので同一。

ホンダもトヨタもハイブリッドの出来は素晴らしいからどちらを選んでも後悔はないかと。

書込番号：25633042　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

i-MMDまではホンダが好きな素人には訳のわからない文字の羅列使ってたけど誰も覚えてくれなかった。

そんな状況に日産の「イーパワー」や三菱の「ピーエイチイーブイ」というキャッチーなフレーズがCMで流れ世間に浸透した事に便乗し、システムは変わらないのに突然改名した。

でも三菱と被っちゃったんだよね。
それとも同類と勘違いさせるようワザと被せてきた？

こういうネーミングセンスの無い部分が今のホンダの不人気を作ってると思う。

イーパワーなんてホンダのより簡素なのに世間に認識してもらってるんだから。

逆にいえば日産は特別な物でもないのにキャッチーなフレーズで客にそう思わせるのが得意。

書込番号：25633250　スマートフォンサイトからの書き込み

[ザク２１]

＞待ジャパンさん
＞スーパーアルテッツァさん
＞じゅりえ〜ったさん
皆様、ご回答ありがとうございました。
ちなみになのですが、E-HEVは、シリーズパラレル方式って言われますが、THSは違うんですかね？THSは、エンジン単独で走ることはない？以前クラウンハイブリッド200系乗ってましたが、あんまり気にしたことがなくて。

書込番号：25633782

[未知案内]

＞ザク２１さん

システムは基本的に同じですよ。
先代ステップワゴンハイブリッドのグレードを見れば分かりやすいですが、性能そのままにimmdからehevに変わってます。

書込番号：25633846　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ザク２１さん

高速走行時は↓のように殆どエンジンだけで走るようになる事もあるようです。

https://www.belmayze.jp/automobile/ths/ths-sys2.html

書込番号：25633879

[ザク２１]

＞スーパーアルテッツァさん
なるほど。ってことは、THS−�UもE-HEVもシリーズパラレルってことですね。よくわかりました。

書込番号：25634255

音楽CDアルバム変換について

[japanヨッシー]

今回、civic e:HEV納車待ちですが、納車されたら、現在スマホに取り込んでいる音楽mp3に変換しているデータを再生する予定ですが、現在のデータはPC任せで取り込んでいました。

せっかくのＢＯＳＥで最高の再生をしたく、最小限のデータ量で、最大限の音質の変換の目安を、おわかりになる方がいらっしゃいましたらお教えくだされば幸いです。

スマホ、Android sdカード256gb に56gbしか使っておりません又現在アルバム100枚入っている状況です。

ご伝授お願い致します。

書込番号：24915712　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

普通の人は圧縮のmp3(192kbps以上か？)と無圧縮のwavの違いは実際に聴き比べしても違いが判らないです(実際にチャレンジしてみましょう)

またスマホでって事はBluetoothで飛ばすのですかね？

なら音質の落ちるBluetoothでそれを気にするのは矛盾かな？


私は判ったふりしてFLACですが違いは判りません。

書込番号：24915755　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

メディアプレイヤーのCD録音ビットレートはデフォルトで128kbps
これで18kHz付近まで減衰なしで録音できますよ。
50歳超えると14kHz以上の高域を聞き分けることはまあ無理でしょうから余り気にしないで良いんじゃない。

書込番号：24915873

[アナキン＠自社待機中]

以前、仕事先の隣席の方が ｢思い切ってオーディオを新調して｣ ｢ちょうど良い機会なので、お気に入りのアルバムの FLAC 版を購入してみたんだけど｣ ｢こんなに違うとは思わなかった｣ とのことだったのですが...

その割に今一つ嬉しそうではなかったので、聞いてみると、｢今までコツコツ集めてきた MP3 192kbps が全部ゴミに思えてきて｣ ｢今、正直落ち込んでる｣ とのことでした。

この手の話になると必ず ｢ふつーの人では区別付かない!!｣ と安易に言われる方がいらっしゃいますが、｢スマホもフルサイズ一眼で撮った写真もふつーの人は区別付かない｣ と言ってるみたいなモンで、

個人的には、｢ふつーの人｣ を安易に低く見切りすぎだと思います。

書込番号：24915910　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

車はオーディオルームではないでしからね

いくら良い音を出しても
追加される雑音も多いですから

勿論使われる車や音に対してのこだわりは人それぞれと思いますし
スピーカーを変えたりし音が変わったとかも分りますが
他の音は消せないし
そもそも運転中にそんなにガッツリ聴き入ったりも出来ないから
僕は
走行音とかを消すＢＧＭくらいの位置づけで音楽を聴いています


違いが判るか判らないかではなく
判かっても　　って感じです

イコライザー調整でもかなり変わりますし


別に判るか方の否定ではなく
車ですから
と思っています

書込番号：24915992

[北に住んでいます]

＞アナキン＠自社待機中さん

隣の人の話はどうでも良いけどか(購入って事なのでハイレゾかも知れんし)

自身で聴き比べしても違いが判るって事なんでしょうかね？

例えで出したスマホと一眼レフも、今のスマホカメラ高性能だから違い判らんしょ、L判プリントで格付みたいにして当てる自信あります？

普通の人はそんな物です。

書込番号：24915994　スマートフォンサイトからの書き込み

[アナキン＠自社待機中]

＞gda_hisashiさん
＞車はオーディオルームではないでしからね

それも一つの考え方として、間違いではないと思います。車内はオーディオ環境として劣悪なのは間違いないでしょうから、｢自分はカーオーディオは最低限の音で十分｣ というのも一つの考え方かもしれませんが...

ただ、音源で安易に妥協してしまうと、そこから先にいくらお金と手間を掛けても無駄になりかねないので、もし ｢車内でも少しでもいい音で聴きたい｣ という想いがあるのであれば、リッピング時は最低でも可逆圧縮は維持した方が良いと思います。

ちなみに自分は、自宅に防音のオーディオルームなんてないし、一人でクルマを運転する際、ある程度の大音量で音楽を楽しむのは、人生最大の楽しみの一つなので、CD からは可逆圧縮でリッピングしてます。

書込番号：24916295　スマートフォンサイトからの書き込み

[himeshara]

＞japanヨッシーさん

こんにちは。
音源の準備ですか。楽しそうですね。

CDを音源とする以上ハイレゾなどは考えておられないと思いますが、CIVICのBOSEオーディオシステムはハイレゾ対応とうたわれていないようなので、たぶん非対応と思われます。

そして「左右2チャンネルのステレオサウンドを、マルチチャンネルに変換し、臨場感豊かなサラウンド体験を実現します。」とか、「音楽の音量レベルと車速に応じて、低音域とそれ以外の複数の帯域を自動的に最適な環境に。運転状況によらず、 快適なリスニング体験を実現できます。」というのがうたい文句なので、リスニングルームで聴くような原音に忠実な音質の良さを追求したというより、臨場感や、色々な運転状況の車内で快適に聞こえること、を狙ったシステムなのではないかと思います。

そういう前提で考えれば、現在大きな不満なく聴いていらっしゃる音楽データのフォーマットを変更する必要性は少ないように思いますが、もし可能であれば、試しに数種類のフォーマットで数曲録音しなおして、試乗車の空き時間にディーラーで試させてもらったらいかがでしょうか？

ちなみに私はストリーミング音源をBluetooth接続して聴いていますが、私も連れも音が良くなったと感じています。音が良いという意味は、音の明瞭さとか抜けの良さとか定位の良さとかであって、必ずしも帯域の広さではないように思います。
そのうち余裕ができたらUSB接続で違いがあるかを試してみようかと考えています。

書込番号：24917256

[japanヨッシー]

＞himesharaさん

こんばんは
ご丁寧なご説明ありがとうございます

usb接続とは、外付けcdプレイヤーを接続されるということですか?

最近新車はCDプレーヤ-ーが接続できなくなっているかと思います。

もし、CDプレーヤを接続しての再生でしたら、接続機器情報をお教えくだされば幸いです。

書込番号：24917332　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

＞一人でクルマを運転する際、ある程度の大音量で音楽を楽しむのは、人生最大の楽しみの一つなので

最大の楽しみのところを恐れ入りますが、これは違反になる可能性があります。

道交法第70条　安全運転の義務
車両等の運転者は、当該車両等のハンドル、ブレーキその他の装置を確実に操作し、かつ、道路、交通及び当該車両等の状況に応じ、他人に危害を及ぼさないような速度と方法で運転しなければならない。

大音量で音楽を聴く行為は、周囲の音、緊急車両の接近、警察官の指示など
安全に必要な音が聴こえない状態を自ら作り出し、運転する行為は
上記の危害を及ぼさないに反すると解釈されます。
また、操作が不確実になる。

県条例で具体的に大音量で安全な運転に必要な音又は声が聞こえない状態では運転しないこと
と明記されているものもあります。

音量はBGM程度に抑えましょう。

書込番号：24917357

[himeshara]

japanヨッシーさん > usb接続とは、外付けcdプレイヤーを接続されるということですか?

私は最近はCDを使っておらず、スマートフォンの音楽再生アプリを使ってます。
CDで持っている音楽もそのアプリに取り込んで、他の音楽と区別なく聴いています。

そのスマートフォンをBluetoothで接続して聴いているのですが、USB接続の方がBluetooth接続による劣化が無い分、私の耳でわかるほど良くなるのかどうか、そのうち試してみたいと思っているということです。

書込番号：24917530

[アナキン＠自社待機中]

＞japanヨッシーさん
＞usb接続とは、外付けcdプレイヤーを接続されるということですか?

＞himesharaさんも言われる通り、最近のカーオーディオのヘッドユニットでスマホを利用する際は、手軽だけども音質に劣る Bluetooth 接続の他に、音源データを劣化なくデジタル伝送可能な USB 接続が可能であることが多く、自分も iPhone を USB 接続しています。(パイオニア DEH-970)

シビックの BOSE プレミアムサウンドで上記が可能かどうか、ざっと見た範囲では情報は見付けられませんでした。⇒ ネットのレビューでは USB メモリを直接接続したものはありましたが、やっぱりスマホを利用したいですよね。

※ ここはホンダに ｢スマホと USB でデジタル接続は可能でしょうか？｣ と尋ねてしまうのが良いと思います。⇒ 基本的には iPhone&iOS の方が先行していますが、ここ最近は Android 機も可能なものが多いので、もし NG と言われたら、｢えー、それでは魅力半減ですね｣ くらい言ってやると、状況も変わるかも？

-------------

Bluetooth 接続は、基本的には＞北に住んでいますさんも言われる通り、元々音質的には劣るので、わざわざ音源のビットレートを上げる意味は、ほとんど無いでしょう。⇒ 逆に USB 接続が可能であれば、ビットレートを上げるには、どのみち再リッピングが必要なので、これを機会に可逆圧縮にすることをお薦めします。

＞Che Guevaraさん
＞最大の楽しみのところを恐れ入りますが、これは違反になる可能性があります。
はーい、気を付けます。f(^_^)

書込番号：24917933

[himeshara]

アナキン＠自社待機中さん> シビックの BOSE プレミアムサウンドで上記が可能かどうか、ざっと見た範囲では情報は見付けられませんでした。⇒ ネットのレビューでは USB メモリを直接接続したものはありましたが、やっぱりスマホを利用したいですよね。

とりあえずUSBで接続してみましたが、データ転送モードで接続すればAndroidスマートスマートフォン内の音楽や動画をを再生することは可能でした。ちなみにFLACも再生可能なようです。

私はスマートフォン内にリッピングした音楽ではなく、ストリーミング（オフラインで聴けるように一時ダウンロードしたものを含めて）で聴くため、USB接続してAndroid AutoでYoutube musicで聴くことができることを確認しました。
実際に長時間運転する時間はなかったのですが、ちょっと聴いたぐらいではBluetooth接続との音の違いは分かりませんでした。

書込番号：24918630

[アナキン＠自社待機中]

＞himesharaさん
フォロー、有り難うございます。android は個人的には未体験ゾーンなんですが、android auto に対応していれば USB 接続も可能ということのようですね。

であれば、容量的には 256GB でアルバム100枚は可逆圧縮 (ロスレス) でも余裕で可能なので、スレ主さんのご判断次第になりますでしょうか？ ｢ワイヤレス (＝Bluetooth) は絶対維持したい !!!｣ であれば、ビットレートを上げる意味はないでしょうし、

｢せっかくの BOSE プレミアムサウンドなのだから少しでも良い音で｣ とのことであれば、android auto の USB 接続は CD 音質＝44.1kHZ/16bit のロスレス伝送に対応しているようなので、ここは頑張って可逆圧縮で再リッピングする価値はあると思います。

書込番号：24919166

[japanヨッシー]

＞アナキン＠自社待機中さん
＞himesharaさん
＞Che Guevaraさん
＞北に住んでいますさん
＞gda_hisashiさん
＞John・Doeさん

皆様、いろいろな意見をお出しいただきありがとうございます。
自分の音楽データが、どのような状態に変換されていたのかを調べてみました

CDをPCに取り込み始めた時代からPCはvaioでアプリケーション　Media GoでAAC／256kbpsで取り込んでいたようです。
自分としては、256kbpsならば我慢できないレベルではないかと思いますので、Bluetooth＆ケーブル接続でcivicのBOSEサウンドを楽しみたいと思います。(取り直す手間も惜しいので）

ありがとうございました。

書込番号：24919707

[japanヨッシー]

Hondaお客様相談センターから回答が来ました。


このたびは、CIVIC e:HEV をご契約いただきまして、
誠にありがとうございます。

お客様のお問合せを担当しております、
Hondaお客様相談センターの●●と申します。

メールの返信が遅くなり申し訳ございません。

お問合せいただきました件につきまして、ご回答申し上げます。

Android スマートフォンをコンソールのUSBジャックに
ケーブル接続した場合は、「Android Auto」を使用し、
音楽再生できます。

ご参考になりましたら幸いです。

このたびは、お問合せいただきありがとうございました。

今後とも、Honda製品をご愛顧賜りますよう、お願いいたします。

末筆ながら、ご健勝に過ごされますよう心よりお祈り申し上げます。

以上です。

書込番号：24919814

[**ゆきちゅん**]

なんか色々と突っ込みどころがあります。

詳細は書きませんが、

結論：同じ曲をコーデックを数種類変えて、ランダム再生し、実際に音質の差が感じられるようなら、高音質、高ビットレートのコーデックにすればいいのでは。あくまでも自分で実際に試すというのが大事かと。

因みに私は車載用はすべて、購入したＦＬＡＣやＡＡＣをＭＰ３に変換して使っています。ＳＰは純正から交換していますが、車載環境では音源コーデックの差を感じることができないので。煩い車だし。

書込番号：24920377

[monozukina]

パソコン(Windows11)でCD音源取り込みをFLACに変更して取り込んで下さい。USBは32GBでも十分だと思います。取り込んだFLAC音源をそのままUSBに入れてシビックのUSBに差し込めば高音質で音楽を楽しめます。

書込番号：25600375　スマートフォンサイトからの書き込み

[未知案内]

＞japanヨッシーさん

私もシビックに乗り換えてからmp3の音源をflacの音源に変えました。データはusbメモリで、シビックに差しっぱなしにしています。

音の違いが分かるかと言われれば、分からないですね。それなりに良いお値段のオーバーヘッドヘッドフォン、インイヤー密閉型イヤフォンとかで聴き比べれば違うかもしれません。

でも如何なる音源でもBluetooth接続よりusbメモリでの音楽再生の方が音は良いと思いますよ。

試しに今の音源をusbメモリにコピーして聴いてみてください。
違いを感じられれば、とりあえずそれで満足出来るでしょう。暇があれば改めて好きなcdからflacにしていけば良いと思います。

書込番号：25600888　スマートフォンサイトからの書き込み

エンジンかからなくなった

[aimako]

中古でFK7（2018年式）を昨年8月に購入（購入時74500キロ、現在80000キロ）今まで快適に使ってきましたが、朝仕事に行くためいつも通りスタートプッシュが、メーター表示、エアコン、ナビはついたのにエンジンだけがかからず、しかも、ディスプレイに　ブレーキシステム点検、ブレーキホールド点検などなど警告灯の表示が複数でてパニック状態。バッテリーかなと思い調べましたが正常でした。
後で気づいたのですが、室内灯もつかなくなってました。ヒューズ切れ？とも思いましたが、何がなんやらわからない状態です。
どうかシビツク初心者に何が原因でこうなったのか皆様の、みなさまのご意見をうかがえたらと思います。
このままではいけないのでディラーに持ち運ぼうとは思っています。よろしくお願いします。

書込番号：25596452

[銀色なヴェゼル]

自身は未経験ですが、マイナス端子に付いているバッテリーセンサーの故障、という事例があるようです。

写真のような警告灯が点けば、そうかもしれません。

↓車種違いですが
https://ameblo.jp/garagelifeuemura/entry-12384680696.html

↓みんカラでも
https://minkara.carview.co.jp/userid/515813/car/3426497/7386974/note.aspx

書込番号：25596510

[kmfs8824]

バッテリーは問題ないとのことですが、バッテリーが原因です。

いつもと比べ始動時のクランキング弱くなかったですか？

＞ディスプレイに　ブレーキシステム点検、ブレーキホールド点検などなど警告灯の表示が複数でて

エンジン始動出来ないぐらいにバッテリー電圧が低下すると、最近のホンダ車はインフォメーションディスプレイに上記のような警告表示がでます。

書込番号：25596520　スマートフォンサイトからの書き込み

[aimako]

早速ありがとうございます。
＞銀色なヴェゼルさん
　写真のような表示は出ませんでしたね。
　でも今思うとアイドリングストップできませんがいつも出てました。
＞kmfs8824さん
　私もバッテリーかなと思い、充電器で充電してみました。（充電する前は電圧12.2V)5時間ほどで１００％充電できたので
　大丈夫と思ってエンジンかけてみましたが症状変わらずでした。やっぱりばってりーを新品に変えたほうがいいですかね？

書込番号：25596532

[麻呂犬]

ディーラーなりに任せる他無いと思います。

書込番号：25596652　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞aimakoさん

単なるバッテリー上がりだと思いますが、充電前の電圧の数値で言えば普通に始動出来ますね。

ちなみに警告表示は一回走ってECUに車速信号を入れてからエンジンを再始動しないと消えません。

個人的にはバッテリーを交換して様子をみてみたいですね。

上記方法で症状が変わらない場合はディーラーで点検してもらった方がいいですね。

書込番号：25596659　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞aimakoさん

5年で５千kmちょっとですかバッテリー交換を前の持ち主がしているとは思いますが（もしくは店）

単純に電圧の低下とか寿命じゃないんですか？

書込番号：25596673

[aimako]

みなさまありがとうございます。
明日ディラーに運びます。

書込番号：25596859

[junkenpapa]

はじめまして。
私は2018年6月からFK7に乗って、先日8万キロ超えたところです。
たぶん同じくらいですかね。でも、そのようなメッセージは過去経験ありません。

みなさんがおっしゃる通りバッテリーが原因かも。
もしバッテリーなら。
まず現バッテリーの交換履歴を確認してください。
8万キロで交換なしは考えられませんが、交換したものが正規品かどうか、いつ交換したかなど。

またアイドリングストップしていないとのことですが、その時のディスプレイ表示はこの画ですか？
これが常に表示されるようでしたら、「もうすぐバッテリー逝っちゃいますよ」警告です。(笑)
最近のクルマはバッテリーが逝かれると突然止まってしまうらしいので、この表示が有効です。
8月からお乗りとのこと、たぶん当初は出ていなかったけど最近の寒さでアイストしなくなったのでは？
始動後30kmくらい走ってもアイストしなくなったら要注意警告ですね。
このクルマのアイストは、燃費向上よりバッテリー機能判定器としてみています。(笑)

ディーラーへ持込とのことですが、HondaTotalCareに加入していれば無料で運搬してくれるはずです。

結果のご報告お待ちしてます。

書込番号：25596878

[あかビー・ケロ]

＞aimakoさん
すいません所有者ではありませんが、メータわら付いてバッテリーも充電出来てるなら原因は他にあるかと思います。
自分的にはメインヒューズかなと思ってますが、
とにかくディーラーでコンピュータ診断してもらいましょう。

書込番号：25596894　スマートフォンサイトからの書き込み

[aimako]

どうもです。
＞junkenpapaさん
　　まさにこの画像ですよ。
　　やっぱりバッテリーのようですね。
＞あかビー・ケロさん
　　自分もヒューズなのかな？とも思っています。

やはり劣化したバッテリーでは充電してもダメなのかも。

書込番号：25597771

[aimako]

どうもです。
結果から言いますと、やはりバッテリーの劣化でした。
みなさまお騒がせいたしました。
やはり素人が持てるような道具ではだめですね。
明日できてくるみたいです。

書込番号：25599087

[junkenpapa]

＞aimakoさん

原因が分かって良かったですね。
やっぱり噂通り、バッテリーが逝ってしまうと突然止まるのですね。

因みにうちの場合、
納車後11か月1.5万キロで1回目の交換。
この時はアイストしない原因が純正バッテリーかもという判断で、無償で交換してくれました。
原因は他でしたが。(^^ゞ

2回目の交換は、4年6か月6.8万キロ時。
前述したように、アイストしなくなりメッセージにバッテリーマークが出るようになったのでネットでGSユアサの適応品を購入し、ディーラーで交換してもらいました。
バッテリー代金18,000円。交換工賃2,310円でした。

書込番号：25599120

カーナビのピンチ操作

[槍騎兵EVO]

地図の縮小、拡大の時にピンチ操作 (指2本で行うやつ) すると、指を離す時に大きくなったり小さくなったりしてしまいます。
これが少しだけならまだ良いのですが、離し方によってはかなりズレてしまうので使い物にならないです。
そのうちディーラーで確認しようとは思いますが、皆さんのはどうかと思いまして・・・
まぁスケールのボタンでも縮小拡大は出来るのでそんなに困ってはいないのですが気になります。
設定の感度は普通にしてあります。

因みに普通のスマホや日産ノートのカーナビではそんな事にならないので操作が悪いわけでは無いと思うのですが。

書込番号：25475745

[銀色なヴェゼル]

槍騎兵EVOさん

おはようございます。

自車に積まれた9年超えのMOPナビの場合のため、あくまで参考程度ですが…

ピンチ操作に対する拡大縮小の反応性は、スマホやタブレットに比べると、格段に悪く感じる時があります。

拡大しようと操作すると、遅れて拡大される。縮小もまた同じ。見たい場所をうまい具合に拡大縮小出来ないなぁ、と感じる事があります。

いわゆる静電容量式タッチパネルの不具合やズレは感じていません。通信速度が遅く、表示の切り替えがタイムリーにいかない？

考えてみると、この現象は仰るような指を離した頃に拡大縮小される感じ、と言えそうな気がしてきました。

およそ10年もの時の違いがあります。同列に考えるのは間違えと思いたいですが…

もしかしたらタッチパネルのテクノロジーそのものはそれほど進化していないかも？ましてや純正ナビだと？(イヤ、これは単なる思い込みです)

書込番号：25476083　スマートフォンサイトからの書き込み

[健全市民]

広域、詳細ボタンで操作する。

書込番号：25476113　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞銀色なヴェゼルさん

どうもです。

FIT3はギャザスのベーシックナビだったのですが、それは多分ならなかったと思うんですよね。
(ここ数年ピンチ操作してなかったから記憶が・・・苦笑)

シビックのは感度が良すぎる感じなんですが低感度、っていう調整は無いんですよねぇ・・・

＞健全市民さん

スレ元に書いてるようにスケールボタンも使用しています。

書込番号：25477191

[槍騎兵EVO]

ホンダの初売りに行ってきたので他車を確認してみたけど、オデッセイとかN-BOXとかはやはり普通に操作できるね。

ナビ部分は何処製なんだろう？ホンダ内製なのかな？

アップグレードとかでまともに操作できるようになれば良いなぁ。

あと200mスケールとかで使用中に、細い路地に入ったときに細い道を表示しないのも不便。

書込番号：25576886

高速道路で左リアウィンドウ開けた時の異常振動

[monozukina]

高速走っている時にふと換気したくて左リアウィンドウを開けるとブルブル音が出るレベルで異常振動していました。速度は80km/h以上で出始めて100km/h時はもう怖くなるレベルでブルブルしていました。他の車両でも同様の症状が出ますか？
一応現象が出る状況はドアロック済み
無限バイザー装着です。

書込番号：25535484　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

monozukinaさん

↓のようにウインドスロップと言うようで、私の車でも発生します。

http://www.weblio.jp/content/%E3%82%A6%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%89%E3%82%B9%E3%83%AD%E3%83%83%E3%83%97

↓の価格コムでの過去の書き込みように、プリウスやCX-5でも報告されていますし、他の多くの車種でも発生します。

http://bbs.kakaku.com/bbs/70100110054/SortID=11177305/

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000343442/SortID=14647280/

ウインドスロップの対策ですが、フロントの窓を少し開けてやれば解決すると思います。

書込番号：25535497

[バニラ0525]

＞monozukinaさん
スーパーアルテッツァさんのおっしゃるように
ウインドスロップという現象です。
私の知る限り
多くの車でなると思います。
窓を閉めるか、どこか開けるか、たくさん開けるか、スピード落とすか
確実なのは完全に閉めることです。

書込番号：25535529　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

＞monozukinaさん
昔からどんな車でも出ます、共振です。
出ない車もあります。
反対の窓を開けると共振が無くなる場合もあります。
故障や異常ではありません。

書込番号：25535533　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

単純に開けすぎなんだと思う。
2〜3cmも開ければ十分、対角線の窓を開けると尚良い。
ぶっちゃけ高速では外気導入で良くない。

書込番号：25535565

[麻呂犬]

左だけですか？
右は症状出ないですか？

右と左で症状が違うなら車体に問題が有ります。

書込番号：25535917　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞monozukinaさん
高速走るときは、窓下げないほうがいいです。
試さないほうがいいと思います。
下手したら、鼓膜やっちゃいますよ。
車が、オカリナや笛のように、
例えば、巨人が車で、笛のように吹くようなものですから。
多分。

書込番号：25535930

[今岡山県にいます]

普通に考えて窓を開けたら
異常振動はいいすぎかな
当たり前だからねぇ
そんなこと

書込番号：25536154　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

＞バニラ0525さん
不確定情報要らないし鼓膜破れない。

書込番号：25536241　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

鼓膜やっっちゃいますは、破れることだけでなく、
難聴になるとか、聴力に影響することのたとえで、
音楽など大音量で音を聞いて、難聴になる方いますし、
私の経験上、まともに食らったら、おかしくなりそうに思うくらい強烈なことありますよ。
ウインドスロップ舐めてたらひどいことになるかもしれません。
ご注意ください。

書込番号：25536288

[バニラ0525]

「普通に考えて窓を開けたら
異常振動はいいすぎかな
当たり前だからねぇ
そんなこと」　


「ブルブル音が出るレベルで異常振動していました。速度は80km/h以上で出始めて100km/h時はもう怖くなるレベルでブルブルしていました。」

私の経験上、スレ主様の説明、決して大げさな表現ではないと思いまs。

窓を開けた、風切り音とかの話でなく、大げさかもしれませんが、爆風、衝撃波とか言ってもいいと思うくらい強烈なことあります。
共振する音というか振動というか、タイミングとスピードにより、強烈でした。
当然、知恵働くので、同じことはしないので、実際に長時間経験することはないですが。
良ければ、最大の音が出るようにスピード、窓の開け方試して、耳の影響調べてみてください。
私はようしませんが、
耳に自信のある方、試してください。
自己責任ですが。
のり太郎 Ｊｒさん、お願いします。

書込番号：25536339

[のり太郎 Ｊｒ]

＞バニラ0525さん
人任せの検証なら最初から書かなきゃ良いのに。
最低限の情報として有効なソースぐらい貼れよ。

あなたのかもしれない意見は参考にならん。

書込番号：25536419　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞のり太郎 Ｊｒさん
ありがとうございます。
どう読んでみても私の一経験で思ったことを話してるのみで、化学的立証をしようともしてませんし、
個人的な意見で、思ってることを正直に書いてるだけで
一人の意見として軽く受け流してもらえませんか。
あなたは、大した経験されてないから、変に思わえるのかもれませんが、
結構強烈ですよ。あくまで個人的意見で、人から見たらたいしたことではないのかもしれませんが。

わたくしのことはもうどうでもいいですが、
スレ主様のお役に立つように、
ご自身の意見を言われたほうがいいと思います。
わたしのようなはぐれ者の意見をどうのこうの批判しても建設的ではありませんよ。

書込番号：25536438

[バニラ0525]

化学的立証　　間違い
科学的立証　　訂正します。
わかりきったことですが、
ぐちぐち言われないように訂正しておきます。

書込番号：25536447

[あかビー・ケロ]

＞monozukinaさん
ウィンドウスロップですね。
うちのフリード君も40kmくらいから耳につき60km以上は我慢できないほど凄い耳障りなのてドライバー席で強制的に閉めます。
バイザーのせいかと前期、後期フリード乗り継ぎで検証しましたがドアバイザーの有無は関係ないようです。

書込番号：25536610　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

内気循環モードから外気導入にすれば、窓開けなくても空気入れ替えできます、。

トラックの排気ガスが入ってくるので開けません。

書込番号：25537086