ホンダ シビック のクチコミ掲示板

純正ドラレコについて

[灯里アリア]

ちょっと見積もってる中で、純正ドラレコの「DRH-229SD＋後方・車内録画カメラ」
を構成に入れてたんですが、管理アプリのレビューを見ると、そもそもスマホで確認出来るのを
ウリにしてるはずが、繋がらない、wifiで見た後勝手に動画が消える。など、
レビュー1.5というとんでもないスコアだったんですが、実際に使われている方いらっしゃいますか？

シビックはナビ連携ではなくスマホで見るパターンだと思うんですが、問題なく使えるんでしょうか。

書込番号：25152234

[ひろ君ひろ君]

wifi連動は　スマホやタブレットの種類　OSに使い方が影響されるので
慣れてない人だと　難しい場面もあるのでしょうね

そもそもデザリング中のタブレットだと　カメラ接続とインターネット接続が同時にできず
まるでファイルが消えてしまったように勘違いする人もいるでしょう

メリットは　スマホの時刻を同期させるのが便利なところと
ＳＤカードを抜かなくてもいい（iphoneで使いやすい　とか　静電破壊の危険がないとか）

私は　安物のドラレコを多数使ってきましたが
お勧めはGPSのあるものです
トンネル等でなければ　実効速度も記録されますし
自動時刻修正で　ファイルが上書きされることもありません
（キャパシタ不良を起こすと　最新ファイルから消えてしまう機種がある）

書込番号：25152312

[灯里アリア]

＞ひろ君ひろ君さん
ただ、ギャザーズナビと違い、ナビ側で確認不可、
ドラレコ本体に画面が無い為確認不可なので、スマホで確認する「しか」手段がない
機種でスマホと繋がらない。というのは正直致命的かなと。。

繋ぎ方がわかってない人、テザ、wifi、その辺のやり方が間違っている人も
いるとは思いますが、それでも評価1.5、低評価の理由の大半が繋がらない。
というものなのはさすがに。

書込番号：25152537

[どんべいさん]

＞灯里アリアさん
こんにちは^_^
ご指摘のとおりこの純正ドラレコはまともに使えません。
私の場合、AppleCarplayにiPhoneを繋いでいるのですが、そちらのWiFi接続が優先されてしまい。ドラレコに一旦繋がってもデータをスマホに読み込み中に必ずエラーになります。
その都度、Carplayの接続を遮断する必要があるので使い勝手が最悪です。
「駐車録画があります」とせっかく音声で教えてくれますが、動画を確認するのは一苦労です。
その場を動きたく無いですよね。確認した挙句自分でリアハッチの開け閉めをした件だったりして、今は「駐車録画があります」と言われても車の周りを一周して目視確認して済ませてます。

私の場合、iPadをドラレコとWiFi接続しています。
画面はiPhoneサイズですが、これで解決しました。最近はiPadを持つのを良く忘れます。苦笑

但し、Carplayなど使用せず、WiFiとの接続がドラレコだけであれば問題なく使えると思います。

長文失礼しました。

書込番号：25153264　スマートフォンサイトからの書き込み

[灯里アリア]

＞どんべいさんさん
ありがとうございます。なるほど。接続の取り合いになってる可能性はありそうですね。
ただ、レビューをサラッと見た限り、209件中200件以上が星3以下（理由は大抵前述のもの）なので
さすがに利用環境だけの問題ではなさそうかなと思いました。

書込番号：25154083

[ノイエ メガーネ]

＞灯里アリアさん

私の場合、DRH-224SDで当初Apple CarPlayが再接続されてしまい困っていました。
下記の方法で解決しました。
1.ナビゲーションの本体設定＞接続＞Wi-Fi＞モードの変更＞から車載Wi-Fiをオフ
　車載Wi-Fiを停止する方法が間違っていた
2.GPSが有効となる駐車場所(通信が可能なところ)で設定した。
　駐車している場所が通信が弱くGPS信号が弱かった。

書込番号：25155963

FL1オーナーに質問です。

[物申士]

エアコンをいつもAUTOにしています。
エアコンの設定温度は25.5度だと、吹き出し口からヒンヤリとした風が出てきます。
設定温度を26度にすると暖かい風になります。
外気温は10度前後で、昼夜問わず同じような状態です。

ディーラーに確認すればいいだけなのですが、確認前に皆さんの車はどうかお聞きしたいので、よろしくお願いします。

書込番号：25145754　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルイス・ドコミトン]

２６℃で出せばいいのでは？

書込番号：25145865　スマートフォンサイトからの書き込み

[detour master]

＞物申士さん

Hondaのオートエアコンは外気温　室内温度　直射日光室内に当たっている場合（インパネ上部にセンサー）

設定温度で吹き出し口の選択及び吹き出し位置で吹き出し口の温度を変えています。

今回は前面と足元に吹き出し口がオートで選択され
前面は涼しい風、足元はヒーターになるように制御が働いているのでしょう。

どうしてもオート設定にしたいのであれば設定温度を上げるしかないですが
吹き出し位置設定を前面から出ないように設定するしかありません。

書込番号：25146323

[物申士]

＞detour masterさん
ありがとうございます。
前に乗っていたステップワゴンもずっとエアコンはAUTOで乗っていたのですが、1℃単位に変えてもあまり違いがなかったのですが、シビックについては0.5℃の上げ下げで極端に風温が変わるため、質問させて頂きました。

車内空間の違いやルーバーとステアリングの距離などの
違いもあるので、感覚的なものなのかもしれません。

温度計をさして、実際に違いがあるのか確認してみたいと思います。

書込番号：25146362　スマートフォンサイトからの書き込み

[未知案内]

＞物申士さん

あまり気にしても仕方ないと思いますよ。
それに表示設定温度は室内の目標温度であって、出てくる風の温度ではないと思います。

もしどうしても気になるのなら直接風の当たらない場所(後席等)を数ヶ所で測温し、雰囲気温度の平均値が設定温度とどの程度の差かを見るくらいでしょうか。

書込番号：25146403　スマートフォンサイトからの書き込み

[物申士]

＞未知案内さん
ありがとうございます。
寒ければ設定温度を上げればいいだけなので、使用上問題はないのですが。
また目安なのもわかりますが、目安(自分が想定している室温)に対して、思いも寄らない風が出ていることに不満があり、温度センサーが壊れているのでは？思った次第です。

多分、この掲示板でもディーラーで聞いても、感覚的な問題で終わってしまうかと思いますが、同じように感じる方がいないかなと思いまして、質問を挙げさせて頂きました。

書込番号：25146458　スマートフォンサイトからの書き込み

[未知案内]

＞物申士さん

センサが壊れてるか？と問われれば、きっとディーラーは壊れてるか壊れていないか診断してくれますよ。診断結果を受け入れられるか受け入れられないかの方が感覚的になると思います。


診断を依頼するのではなく、試乗車に乗せてもらえば良いかと思います。自分のクルマと同じ条件設定にして走ればすぐに判断つくのではないでしょうか。

書込番号：25146561　スマートフォンサイトからの書き込み

[物申士]

＞未知案内さん
4月に点検があるので、そのときに見てもらえるように手配しておこうと思います。

書込番号：25147149　スマートフォンサイトからの書き込み

[ノイエ メガーネ]

まだ、納車から日が浅く7回しか乗車していないので、何とも言えませんが、
1.普段は25℃設定で吹き出しをAutoでなくマニュアルで足元+デフロスタに設定。
2.昨日晴天時外気は12℃でした。太陽の照射で温室のようになるときと山の影の寒暖が繰り返される走行の場合
3.吹き出しを足元+デフロスタしたとき顔だけ熱くなり、足元は暖かくならない状態
4.足元だけにしたときには冷風が出ていました。
私は寒がりの年寄ですので違和感はありました。

書込番号：25148213

ZR-Vとの差

[槍騎兵EVO]

先日ホンダに訪問した時にZR-Vに試乗しました。

シビックのSUV版だからインテリアなどは同じようなものだろう、と思っていたのですが結構違いが有りました。シビックより良い方向で・・・

気がついたところでは
・ハンドルヒーター
・電動シートポジションメモリー
・サングラスポケット
・リヤUSBソケット
・リヤ個別照明
などかな。

うーむ、ハンドルヒーターとメモリーはシビックにも欲しかったな。

書込番号：25096507

[槍騎兵EVO]

海外のシビック試乗動画を見たら国内版と装備に違いが・・・

分かったもので

・ハンドルヒーター
・リヤUSB
・非接触充電のON/OFF　SW
・フロントUSBの隣に何か(苦笑
・ムーンルーフ

うーん、400万円に抑えたくて装備を削ったのかな？

書込番号：25108213

[grimalkin]

＞槍騎兵EVOさん
海外向けと言っても、仕向地で仕様が違っています。US向けとEU向けではサンルーフの形状も違いますし、ご指摘の装備品も付いたり付かなかったりです。また、外観も国によって異なります。この車は圧倒的にUSでの販売がメインになりますので、米国てはグレード展開も豊富で、選択肢が多岐にわたります。

ほとんど販売台数の期待のできない日本で、選択肢を増やしたり、グレードを増やすことは生産が非効率になりますのでワングレードに近い形となっていると思います。

そうは言っても、ご指摘の装備については私も欲しかったうちの1人です(^^;;

書込番号：25111112　スマートフォンサイトからの書き込み

[物申士]

＞槍騎兵EVOさん
はじめに、ひとつお伺いしたいのですが、現行シビック所有者ですか？


ZR-Vは後だしで需要のある車だから、他社の対抗車に引けを取らない装備が必要なんでしょうね
米のシビックはハッチバックだけでなくセダンもあり、グレードも複数展開されており、やはり売れる車だからこそオプションも充実しているのでしょうね

私が欲しいと思った装備は、シートメモリー、サングラスポケット、リヤUSBソケット、リヤ個別照明かな。
ステアリングヒーターよりMTのシフトノブが冷たくて、この時期はつらいです。

ちなみに非接触充電のスイッチは付いてますよ
非接触充電未対応のスマホなので、全く使ってませんけどね。
むしろあのトレーをもう少し奥行きが欲しいですね。
スマホにUSBさすとトレーからはみ出してしまい、邪魔なんですよね

書込番号：25111322　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞grimalkinさん

>ほとんど販売台数の期待のできない日本で、選択肢を増やしたり、グレードを増やすことは生産が非効率になりますのでワングレードに近い形となっていると思います。

まあねぇ、日本向けの台数が少なすぎるし、そもそもホンダのこのクラスから上は余り売れないからなぁ。

どうせワングレードならムーンルーフ以外は全部載せにしといて欲しかった。

＞物申士さん

>はじめに、ひとつお伺いしたいのですが、現行シビック所有者ですか？

もしかして部外者がCIVIC貶しに来てるとか思いました？(苦笑
e:HEVの納車待ちですよ。今年中にオーナーになれるのか？(悲

Rの情報とかばかりなので適当に話題をと思いまして。

>ちなみに非接触充電のスイッチは付いてますよ

あれ？ありました？記憶違いでしたか。

書込番号：25111824　スマートフォンサイトからの書き込み

[未知案内]

＞槍騎兵EVOさん

ちなみにこのスレをたてた目的はなんでしょう？

単なる愚痴？

それともehevを検討中の方々に、シビックより断然ZRVの方が良いですよというアドバイス？

書込番号：25111928　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞未知案内さん

ぼやき、かなぁ。

契約前にZR-Vに試乗したとしても、SUVはあまり興味が無いのでCIVICにはしただろうけど・・・

何故ちょっと安い上に装備が良いねん、て。

おまけに最小回転半径もちょっと良かったり。(苦笑

まぁ試乗した限りではシリーズ系のHVでは乗り味はCIVICがベスト。

エクステリアももっとも好み。

それだけにインテリア装備系が・・・ってね。

書込番号：25112197

[物申士]

＞槍騎兵EVOさん

＞ もしかして部外者がCIVIC貶しに来てるとか思いました？(苦笑
e:HEVの納車待ちですよ。今年中にオーナーになれるのか？(悲

→失礼しました。
「シビック乗りなら、もう既に周知の事実だろ！？何を今更」と思い、部外者に貶されてると思ってしまいました。

早く納車されるといいですね。
私が注文したときは3週間で納車でしたが、今はエンジン車、e:hev共に納期が長くて大変ですね

非接触充電の電源は矢印のところです。

書込番号：25112388　スマートフォンサイトからの書き込み

[grimalkin]

＞槍騎兵EVOさん

>どうせワングレードならムーンルーフ以外は全部載せにしといて欲しかった。

全く同感ですね。
e HEVはトップグレードと言う位置付けで、装備満載にして欲しかったです。仰る通り、400万切る価格設定ありきだったのでしょう…

かく言う私は9月契約、未だ納期の連絡はありません。

書込番号：25112427　スマートフォンサイトからの書き込み

[灯里アリア]

個人的には今時フロントのUSBポートが全てAということが結構衝撃でした。
こういうのにコストをかけない印象のスバルでさえCとAのデュアル。
廉価グレードではなく最上位グレードでこれは・・・。と。
他の部分の満足度が高かっただけにマイチェンで潰しこんでほしい・・・。
車用とはいえUSBポートの仕様変更するだけでそこまでコスト変わるか？！
という印象。

書込番号：25112446

[detour master]

自分もスレッドの目的が分かりませんでした。

疑問になっている案件について

まず開発は日本ですが
アメリカなどは日本と同じ開発機能と技術をもった組織があります。
Eng.　Miss　MOT　Hondaセンシングなどの主要部品は日本で開発されますが
派生BodyなどはUSでは現地開発ですね。

Hondaは宗一郎時代より現地で生産販売で利益は現地にを志しています。
なので各生産国域によって原価償却となるので
USが安くなるのは、そのような理由ですね。
なので日本Hondaの利益は各国生産施設の株価配当（日本Honda出資率）と開発費くらいでしょう。

また、搭載装備は販売店又は営業からユーザー使われ方などの調査からの要望などで選択
多分日本のセダンでは主に前席使用が多く後席使用は極わずかだったのかもしれませんね
皆さんの後席乗者率はいかがでしょうか？また後席にUSBが必要になった頻度は？

欧米は後席乗者率が高いのかもしれませんね。
またヨーロッパ圏では晴天率が低い為サンルーフなど好まれます。
日本は10万円の売価UPは認める方が少ないですね。

そのように搭載装置が絞られていきます。
またMMCの段階で用品搭載率などを考慮され標準装備が見直されますね。

ZR-Vとの価格差は見込み販売台数差だと思います。
前モデルのCIVICの販売実績は月平均200台/月位だったと思います。
ヴェゼルは4000台/月　CR-Vは200台/月
なので2000台/月前後での原価償却で算出されているのでしょう。

あと実際ZR-V販売台数が多くなればCIVICと部品共有率が高い為償却が早く終わり
CIVICのmmcなど少しの売価UPで多くの標準装備が追加となる可能性があるのではないでしょうか。

参考になれば幸いです。

書込番号：25112464

[物申士]

＞灯里アリアさん
無知なので教えて頂きたいのですが、C to CのI/Fを装備した車って多いんですか？

私は寧ろ、ヴェゼルと共有部品である後部座席のUSBを標準装備してないほうが衝撃でした

書込番号：25112567　スマートフォンサイトからの書き込み

[灯里アリア]

＞物申士さん
トヨタ、日産、この手の部分にはあまりコストをかけなそうなスバルでさえ導入されており、
全ポートC。もしくはAと共用って感じですね。
シビックの価格帯でしかもフロントのポートが2つともAというのはレビューにも記載しましたが
長く使わせる気が無いのかな？と思うレベルです。

書込番号：25113004

[物申士]

＞灯里アリアさん
ありがとうございます。
レビューも読ませて頂きました。

FL型のシビックの発表は21年9月、同時期に発売のヴェゼルもタイプAのみ、e:hevは発売が遅かったけど、エンジンにコストかけ過ぎて内装までは見直さなかったのでしようね。
といより、MCでなく、グレード追加だからかな？
ちなみにZR-VからはタイプCが装備されているんですね。

＞長く使わせる気が無いのかな？と思うレベルです。
ここだけはユーザーとして、長く乗るつもりでいますけど…
不満はあるけど、気に入ってますよ。
USB云々で車は乗り換えられません。
ちょっと言い過ぎのような…

書込番号：25113159　スマートフォンサイトからの書き込み

[灯里アリア]

＞物申士さん
もちろんそれだけで乗り換えるかと言われれば大したことない部分かもしれませんが、
ホンダの中では高価格帯な車かつ最上位グレードでこの装備は無いなと。
外車であればもう何年も前にこういう装備は取り入れてますし、3年以上前にビックマイチェンしたV37でさえ
当たり前のようについている装備なのでがっかりというところです。

書込番号：25113222

[槍騎兵EVO]

＞灯里アリアさん

>当たり前のようについている装備なのでがっかりというところです。

そう、このスレは正にちょっとがっかりしたので話題提供を兼ねでちょっと愚痴ってみた・・・みたいな感じですか。(苦笑

走り方面ではほとんど悪評はないだけに残念だなぁ、と。

9月くらいに年次改良して追加とかないかなぁ。

で、改良後のモデル納車してほしい。(笑

でも最近は改悪もあったりするから微妙か・・・

書込番号：25113434

[未知案内]

＞槍騎兵EVOさん

ぼやきですか。
非常にしっくり来る回答ですね。

ehevですとZRVに有ってシビックに無い快適装備が多々有りながら価格はZRVの方が安いんですから、ぼやきたくもなりますね。

気持ち的な落としどころとしては、今後も販売台数が見込めないfl型シビックは登場から１年以上経過した今でもあまり見掛けません。特別感ではないですが他所と被らないってところでしょうか。

書込番号：25113453　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

ぼやき追加。

既報通り更に納期が延びてるって連絡が・・・

来年３月って・・・先だなぁ。

因みに通常モデルも受注停止したそうです。

書込番号：25143223　スマートフォンサイトからの書き込み

後退時チャイム

[あした晴れたら]

FL1EX CVT乗りです。今日洗車終わり車庫に入れようとRに入れた所チャイムが鳴りませんでした。
車庫に入れる時も側面のセンサーアラームが鳴りませんでした。両方ともモニターには表示されてます。
去年買ってこんな現象は初めてです。３回ほどエンジンを切ったり入れたりしたら直りました。F L 1乗り皆様こんな現象経験ありますか？アドバイスよろしくお願いします。

書込番号：25121954　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルイス・ドコミトン]

気になるならディーラーに
行きましょうね

書込番号：25122021　スマートフォンサイトからの書き込み

[殺戮の天使]

センサー部が汚れていませんか？

ホンダ、他社関わらずセンサー部の些細な汚れで動かないものなんだなぁと実感しましたので今一度チェックしてみてください
たったこれだけで動かないのかよ！って正直思いました（閉口するレベル）

書込番号：25122056

[じゅりえ〜った]

〉去年買ってこんな現象は初めてです
トラブルは「初めて」から始まります。
経験があれば自分なり車屋なりで対処してますよね。


ここでヒューズ切れ、配線切れ、センサーの接点不良、何かのスイッチが切れていたなど言われて自分で確認できますか？

できるならこんな所で聞かないでしょうから、できないなら素直に車屋行ったほうがいいと思います。

書込番号：25122068　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞あした晴れたらさん

直ったらそれでいいのでは？
次に出たらディーラーに相談してください。
細かいことを気にしても仕方がありません。

書込番号：25122120

[detour master]

>あした晴れたらさん

原因が特定できないのが一番心配ですね。

この事象はあまり聞かないですが

HondaCarsでは持ち込まれた車両の不具合、故障などが（整備サービス関連情報端末）共有化されています。
なのでHondaCarsで相談されたらと思います。

件数が少く即事故につながらない事象であれば
暫く様子見て下さいと言われるかもしれませんが
新規不具合打ち上げの場合でHondaCarsで対処出来ない場合
Hondaで調査します。
Honda調査の場合2週間ほど車預かりとなります。

内容的に即事故にはつながらないけれど後退時にチャイムが鳴らないのは
車両として重要案件だと思います。

書込番号：25122630

[物申士]

FL1のMT車に乗ってますが、バックギアに入れてもチャイムはなりません。
センサーの警告音が鳴らないのはちょっと嫌ですね。

多分、物理的なものではなく、バックギアを入れたときにソフトウェア側のイベントのタイミングにズレが生じたのかと思います。
頻発するようなら、ディーラーなりに相談したほうがいいかと思います。

書込番号：25122889　スマートフォンサイトからの書き込み

[黄色インコ]

コメントのタイミングを少々逸しましたが、この１月で１年経過した愛車の状況を。
雨の日は右前の接近アラームが赤信号で停止するたびに鳴ります。
雨が止んでもセンサー拭いてもいっしょ。
発進してスピードがあがると鳴りやむので問題なし。
時々、ウインカーのカチカチ音が無音になります。
メーター内の矢印とウインカーランプは点いているので問題なし。
ナビをセットしても時々案内音声が無音になります。
ナビの右左折矢印は出ているので問題なし。
走行中にナビが時々ブラックアウトします。
すぐに再起動されるので問題なし。
VICS情報がささやくような音量で全く聞き取れません。
気にしないから問題なし。
注意喚起のポーンの音がバカでかい。
びっくりするけど問題なし。
ディーラーに相談しても原因分からず。
走られるから問題なし。
たくさんホンダ車乗り継いできたけどこんなの初めて。
まあいいっか。

書込番号：25143163

FLオーナーに質問です

[なもにむ]

先日FL4が納車されて楽しく乗っています。
静かなのに速度の伸びが良く気持ちいい！ずっと乗っていたい車ですね。

でも気になるところもあります。
�@ナビ案内の「ポーン」という音（「ポーン」次の信号左です のポーン）大きすぎませんか？
　システムの音量下げても思った以上に下がらず耳障りです
�A車を停めてP押したとき、前後にゆっくりユ〜ラユラ揺れませんか？少し気持ち悪くなります。
�Bタッチパネルなのに戻るだけボタンなのが変な感じです。
�Cナビで家に帰るを押すと高速道路が優先されてしまいますがルート一覧は出ないのでしょうか。

書込番号：25117068

[未知案内]

＞なもにむさん

ポーンは音が大きいだけでなく、大変安っぽい音ですよね。

シビックがマイナーチェンジで改良される場合には、、、タイプRとLXはギャザーズナビが選択出来るようになると良いですね。それだけで改善される問題だと思いますから。

EX、ehevはbose付きなので期待出来ないように思います。

まあマイナーチェンジされれば、ですけど。

書込番号：25117132　スマートフォンサイトからの書き込み

[himeshara]

先日早めの半年点検受けたところです。
FL４いいですよね。
流石に最初の頃の感動は薄れましたが、運転の楽しさは変わっていません。

ナビの話は好みや、期待するものの違いがあるかと思いますが、
＞�A車を停めてP押したとき、前後にゆっくりユ〜ラユラ揺れませんか？少し気持ち悪くなります。
に関しては、確かにそうなりますよね。
他の車も程度の差こそあれ同様だと思います。
Pレンジはミッションのロックなので、タイヤをロックするブレーキに比べて多少揺れが出るのは仕方ないように思います。
Pレンジに入れてフットブレーキを離す前に、同時にパーキングブレーキもかけるようにすれば少なくなるかと思いますがいかがでしょうか？

書込番号：25117424

[monozukina]

2に関してはトヨタだとPレンジ入れたら勝手にパーキングブレーキ掛けてくれていたけどホンダではしてくれませんね。設定はわかりませんが手動でしないとダメですね。

書込番号：25122026　スマートフォンサイトからの書き込み

[ノイエ メガーネ]

EXのMT(先週納車)ではそのような症状は感じられておりません。
信号待ちや坂道発進ではブレーキホールドを使用しています。
駐車時のパーキングブレーキにも感じられません。
e:HEVでしたら、私の推測になるかとは思いますが、次回発進時のモーター起動トルク負荷低減のために前後回転させて最良の位置(ゼロ点出し)を出しているのかもしれません。

書込番号：25135976

[use_dakaetu_saherok]

＞monozukinaさん
＞トヨタだとPレンジ入れたら勝手にパーキングブレーキ掛けてくれていたけどホンダではしてくれませんね。

ホンダはシステムをオフした時にパーキングブレーキがかかる設定ですね。（オフにもできます）

日産はブレーキホールドONの時に限りPポジションでパーキングブレーキ。

あくまでうっかりを防いでくれるものと考えた方が良さそうです。

書込番号：25137113　スマートフォンサイトからの書き込み

[物申士]

＞なもにむさん
FL1 EX(MT)に乗っています。
�@ナビの案内は設定画面にて音量の変更ができます。
ただ、音量の調整は微調整ができないので、微妙です。

�Aについては、Pボタンというのは、パーキングブレーキですか？それともＰギアのことでしょうか？
前者なら、揺れることはありません。
後者の場合、MTなのでわかりませんが、Pギアであれば、タイヤがホールドされてるわけではないので揺れるのは仕方ないです。

�Bは慣れです。
�Cナビはあまり使っていないか、余程遠出をしないと使わないので、よくわかりません。

書込番号：25137593　スマートフォンサイトからの書き込み

ホンダコネクトの保護フィルム

[( 'ω')]

納車待ちなのですが、買おうと思っていたホンダコネクトの画面保護フィルムが納車に間に合いそうにありません。
納車時になにか保護シートは貼られていますか？

書込番号：25095212　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

静電容量式タッチパネルでは操作性が悪化するので貼らないに1票

書込番号：25095214

[japanヨッシー]

https://www.amazon.co.jp/gp/product/B09MY44F5L/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o03_s00?ie=UTF8&psc=1

昨年アマゾンで購入して納車待ちです

書込番号：25095221

[ＫＥＵＲＯＮ]

＞( 'ω')さん

もしディーラーに届いた状態で出荷状態のフィルムが張られたままであれば、
それをはがさないでおくように担当者にお願いしてみてはどうでしょうか。

書込番号：25095313