ホンダ シビック のクチコミ掲示板

納期確定してる人います？

[らいりーJr]

7月中旬に契約しシビック納車待ちなのですが
納期とか他の皆様どうなっていますでしょうか？

書込番号：24348158

[ぐず☆たろう]

＞らいりーJrさん

私は8月1日に契約しています。当初の予定は、9月9日に店舗への車両到着、9月19日納車でしたが、店舗への車両到着が9月17日となり、納車日は再調整となりました。販売店からはその後の車両到着および納車日調整の連絡は音沙汰なしとなり、正直イラッとしています。

書込番号：24348263　スマートフォンサイトからの書き込み

[myushelly]

当方9月5日に契約しました。
納車予定は12月とのことですが・・・この時節当てにはなりません・・・

書込番号：24348782

[らいりーJr]

＞ぐず☆たろうさん
え！契約から納車まで結構短いですね！地域差あるのでしょうかね…
でも9月中には納車されそうですね！羨ましい…
ヴェゼルの口コミ見てても割と納期遅くならなかった！みたいなこと書いてあったので期待してるんですが全くディーラーから連絡ないです。(´･_･`)

書込番号：24348956　スマートフォンサイトからの書き込み

[らいりーJr]

＞myushellyさん
9月契約12月納車なら早い方だと思いますが、もしかしたら年明けとかになるかもですね…
うーん納期よめなすぎますね…
半導体不足なのは分かってますが、メーカーオプション無いので早く製造できそうなのになーとか思って待ってます笑

書込番号：24348962　スマートフォンサイトからの書き込み

[junkenpapa]

横から失礼します。

みんカラのFL1登録されている方には、明日9/19納車式の方もいらっしゃいますね。
予定より数週間前倒しになった方もいらっしゃいます。

参考までに。

国産だからディーラーの力関係で左右されるのですかね？

書込番号：24349271

[らいりーJr]

＞junkenpapaさん
なるほどですね…9月19日の方たちは割と早めに予約したのかもしれませんね。

私も今日ディーラーに聞いたところ10月19日予定と言われました。
ただコロコロ変わるみたいでもしかしたら早まる可能性もあるそうです。

書込番号：24349427　スマートフォンサイトからの書き込み

[junkenpapa]

＞らいりーJrさん

７月契約で10月納車なら順調ですね。
うちのは10代目ですが、輸入車だから半年以上待たされました。
その間はここで皆さんと情報交換しましたね。
それも楽しかった。
ここでみんカラの存在も教えていただいて、そちらに登録後もっとたくさんの情報が得られ、納車後のパーツもいろいろ付けました。(^^ゞ

あちらでは11代目の11ｔｈCOC（シビック・オーナーズクラブ）も結成されていますから、情報交換できるのでは？
これからいろいろ弄れて楽しみですね。
がんばって下さい。

書込番号：24349476

[junkenpapa]

ホンダ8〜9月、6割減産　国内、10月上旬は3割減(共同通信)
https://news.yahoo.co.jp/articles/7b62d0d2044da3411ea180e51e355d55f44aee8e

ということらしいので、納期が遅れるのも致し方ないのでしょう。

しかしシビックは寄居工場製なので、被害は他車に比べ少ないようですね。
良ければ数週間遅れでしょうか。

書込番号：24349901

[らいりーJr]

＞junkenpapaさん
いろいろと情報ありがとうございます(^^)

おお寄居は1割減ですか、よかったです？かね笑

書込番号：24349971

[安だす]

私は、7月上旬に契約しました。契約時は、ディーラーから9月第3週に納車と聞きましたが、先日、ディーラーから、半導体不足の影響で10月の上旬の納車でお願いしますと、連絡が、ありました。納車より先に支払いが始まります。

書込番号：24350894　スマートフォンサイトからの書き込み

[らいりーJr]

＞安だすさん
そうなのですね、、
まあでも大幅な遅れではないので良かったと思いましょうよ、、
ヴェゼルとか納期やばいですし、、、

書込番号：24351211

[SAISAISAI+]

６月下旬事前申し込み（EX､黒、MT)、７月上旬グレード色確定後契約発注(EX､黒､ＣＶＴ）、
８月発売時ディーラーオプション追加金額確定後本契約で本日９／１９納車となりました。
先代のFK7、FK8の生産中止で中古車探しましたが、タイミングもありFL1に決めました。
いろいろ評価はありますが、個人的には先代のFK7のデザインは好きです。発表前に
先代のFK7を購入しても後悔はなかったと思います。
ディーラーの担当に聞いたら納車日程は微妙な発注日時で先行予約でも多少ずれ込む現状
みたいです。
でもいざ納車でも、納車前のYOUTUBEなどの動画レポートを楽しむ時間が、実は最高の
至福の時だな〜と感じるのは私だけではないでしょう。

書込番号：24351813

[らいりーJr]

＞SAISAISAI+さん
おおお！納車おめでとうございます！全国的に見ても最速の納車ですかね！

FK7のかっこよさもいいですよね〜私は内装も重視してて悩んでいたところFL1が発表されたので
FL1にしました！(最初からナビもついていたのでw)
わかります~ひたすらYouTube見てワクワクしてますw

書込番号：24351945

[唐揚定食]

＞らいりーJrさん

私は8/22に成約しました。昨日、納車予定の連絡が入り11/末から12/上と連絡が入りました。
月極駐車場の絡みもあるので実質12月の最初の土日になると思います。

書込番号：24367279　スマートフォンサイトからの書き込み

[らいりーJr]

＞唐揚定食さん
情報ありがとうございます！
8月22日の契約で12月でしたらめっちゃ遅いわけでもないですね~
納車時期が決まるとソワソワしますね、、、

書込番号：24367509

[ID0123]

8/21契約しました。当初12月上旬納車と言われていましたが、本日連絡があり10/E入荷、11月上旬納車となるそうです。担当者は「珍しいケースです」と言っておりました。

書込番号：24375964

[らいりーJr]

＞ID0123さん
おお！おめでとうございます
割と納期はかからなくなってきてるのでしょうかね！

書込番号：24378016

[junkenpapa]

ホンダは7日、10月の国内工場の稼働率の見通しを発表した。
鈴鹿製作所が約6割、埼玉製作所の狭山工場は約8割、寄居工場は正常稼働となる見通し。
FL1納車待ちの方は良かったですね。
工場は予定の３倍の受注で大変でしょうが。。。

書込番号：24388389

[蓮どん]

＞らいりーJrさん
当方6/25に先行予約して昨日納車でした。途中11月中旬で確定と言われたり、その後急に9月下旬に変更と振り回された感はありましたが。

書込番号：24390052　スマートフォンサイトからの書き込み

[らいりーJr]

＞junkenpapaさん
そうなのですね。かなり納期も改善されつつありそうですね！
品質管理がちょっと心配ですが、、、

＞蓮どんさん
おめでとうございます。
ブルーめっちゃいい色ですね！私もブルーにすればよかったかな、、、

書込番号：24390453

2020シビックtypeＲへの期待

[８輪族]

もう、ニュルブルクリンク最速にはそれほど意味がないので、それよりも…
ルノーメガーヌ RS トロフィーよりも
街中でも、ワインディングでも、楽しく、気持ちよく、ノーマルのまんまでサーキットも楽勝で10周くらいは走れる聞いてみる車、
一生乗り続けたい❗と思える車にして欲しい。
勿論、限定でなくカタログ車として。。。
500万円とか普通の人はすぐに用意出来ないからね。

書込番号：24392045　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

メーカーとしては一生乗り続けたい車は
作れませんね。
買い替えてもらってこその儲けになるので(｀・ω・´)

書込番号：24392477　スマートフォンサイトからの書き込み

[みゃき]

実際サーキットで10周走る人なんて少なさそうですからね。サーキット10周走るように冷却系をなんとかして800万円よりは、サーキット2周くらいで500万の方がはるかに後者の方が需要あるってことでしょう。

書込番号：24405291

カタログより楽しめます！

[japanヨッシー]

https://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/202108/

爽快civicのHPを検索していたらプレスインフォメーションがありPDFですが、カタログよりも取説よりも楽しめて購入意欲がますます湧いてきました！

書込番号：24392523　スマートフォンサイトからの書き込み

EXプラチナホワイトパール契約しました！！

[ぐず☆たろう]

EXプレミアムクリスタルレッドメタリック	造り込まれたインテリア

現在、2015年式のジェイドハイブリッドXに乗っていますが、来年2月に丸7年を迎えそろそろ乗り換えを考える様になってきていました。シビックは6月のワールドプレミア以降大変気になる存在となったため、7月初旬から商談を開始し、EXのCVT車で車体色はプラチナホワイトパール、オプションにフロアマットとライセンスフレームだけを付けての総額380万円で契約を行いました。ジェイドの下取りを頑張って頂いたのも契約を決めた大きな理由の一つです。
先週末から試乗ができる様になったとディーラーからの連絡を受け、熱帯低気圧接近という悪天候下でしたが本日試乗を行ってきました。6年半前にジェイドに初めて乗った時にその直進安定性や静粛性の高さに感動した記憶がありましたが、シビックのそれはジェイドを大きく上回るもので、特に今日は強風が吹き荒れる中、川の上にかかるバイパス道を高速走行するという絶好のシュチエーションで車を試しましたが、シビックは路面にビタッと貼りつき微動だにしないという感じで期待を大きく上回るものでした。また、風切り音も不快な感じなものは一切ありませんでした。1.5リッターターボエンジンは良くも悪くも期待通りという感じです、
あと一ヶ月半が早く過ぎ去って欲しいと思える試乗となりました。

書込番号：24280783　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんばんは、

シビックって最近のイメージはモダンアメ車って感じですね。
次世代アメ車というか。

アメリカでは評価が高くよく売れているそうですね。

ワイドトレッドで昔の面影は全くありません。
走行安定性はさすがに素晴らしそうですね。

書込番号：24280998

[ぐず☆たろう]

＞写画楽さん

返信有難うございます。

仰る通り、日本で爆発的に売れる車とは思っていませんが、その走りはさすが全世界を対象に販売される車種だと思いました。

書込番号：24281466　スマートフォンサイトからの書き込み

[平和の凡人]

先日試乗してきました、ハンドリングと加速は予想を越えてました。
久しぶりに欲しい！と思える車です。

書込番号：24282620　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぐず☆たろう]

＞平和の凡人さん

書き込み有難うございます。

そうですよね。この高い走りの質感を持ったシビックを、日本という特殊な市場において、ホンダさんが丁寧なセールスを続けることができるかどうかだと思っています。前モデル4ドアの様にひっそり生産終了なんて売り方はやめて欲しいものです。

書込番号：24282749　スマートフォンサイトからの書き込み

[grimalkin]

契約おめでとうございます！
現行型に乗ってますが、人と被ることが少なくその点は満足度が高い車だと思います（笑）恐らく新型も売れないでしょうから、輸入車のような（実際輸入車でしたが…）位置付けですかね。でも車自体は本当に秀逸で、グローバルでは看板車種である事が充分伝わってきます。オーナーになれば間違いなく満足度が高い車だと思います。いかんせん、日本では市場が二極化していて、その狭間にあるこのクラスの車を売るのは難しいようです。まして、セダン（タイプ）はなおさらですね。更に進化した新型、まだ乗ってないので試乗が楽しみです。私は来年のハイブリッドを見てから、ガソリンかハイブリッドか見極めて乗り換えます。

書込番号：24283438　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぐず☆たろう]

＞grimalkinさん

書き込み有難うございます。

＞恐らく新型も売れないでしょうから、輸入車のような
＞（実際輸入車でしたが…）位置付けですかね。
＞でも車自体は本当に秀逸で、グローバルでは看板車種で
＞ある事が充分伝わってきます。

上記は現在のシビックを表す良い表現ですね。
仕事の関係で買えはしませんが、以前からアウディA3を見るたびに「あの様な雰囲気、質感の車が国産にもあったらなぁ」と思っていました。
ホンダの公式You Tubeの試乗動画の中で鈴木亜久里氏が「elegant」と表現していますが、一言にするならぴったりの表現だとも思っています。

書込番号：24283486　スマートフォンサイトからの書き込み

[唐揚定食]

ご成約おめでとうございます。
私も昨日、ＥＸのレッド、ＣVＴにて成約しました。
選んだ理由は、加速性、18インチホイルのスポーティーな感じ、室内の静寂性、そしてデザインです。
特にデザインに関しては最近の車に有りがちなフロントグリルがデカい（インパクトありすぎる）のはキライなので。
大事に長く乗りたいと思います。

書込番号：24304831　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぐず☆たろう]

＞唐揚定食さん

書き込み有難うございます。併せて、ご成約おめでとうございます。
グレード選択がEXというのは既定路線の様な気がしますが、ボディカラーがレッドというのは、イメージカラーといえど私は選択することができませんでした。（体裁を気にしてしまいました。）
ちなみに納期はどの様な感じですか?
私は9月7日週の工場出荷、9月19日を納車予定としています。当初は10月、場合によっては11月と伝えられていたため、嬉しい反面ひょっとして売れてないのか？と勘ぐってしまいました。

書込番号：24305098　スマートフォンサイトからの書き込み

[唐揚定食]

＞ぐず☆たろうさん
私の方の納車時期は早くて11/中。但し12月になるかもとの事でした。また、見込み生産で半導体不足の問題はあまり影響は無いようですが、コロナの影響で急に工場ストップはなるかもとの事でした。

書込番号：24305413　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぐず☆たろう]

＞唐揚定食さん
返信有難うございます。ちょっとした成約時期の差なのか、ボディカラーの影響なのかは分かりませんが、夏季連休でオーダーが止まっていた期間を考慮しても、納車時期に差が開くものですね。
但し、私の父親が今年新型ヴェゼルを購入しましたが、当初半年待ちと言われていた納期が、いきなり3ヶ月程度に早まった何て事もありましたよ。（余り期待を持たせてもいけませんが…）

書込番号：24306570　スマートフォンサイトからの書き込み

[myushelly]

＞ぐず☆たろうさん
＞唐揚定食さん
ご成約オメデトウございます。

通りすがりに・・・６年落ちのグレース乗りです。
本日、新型シビックの試乗に行って参りました。
EXグレード CVTの「赤」でした。

ボディー色の「赤」は想像していたよりもキレイです。
光の反射で微妙にグラデーションが付きますし、情熱的というより落ち着いた感のある印象でした。
ただ・・・洗車は拭き傷に気を使うかなぁ〜という印象を持ちました。
特別色で、\60,500アップなので・・・買うとしてもこの色にはしないと思います。羽根が１枚買えそう・・・

エクステリアは、最近のホンダさんの路線なのかエレガントというかおとなしい感じになりました。
ＦＫ７のやんちゃな感じも好きだったんですが・・・ダミーダクトが気に入らなくて・・・
実車を見た感想は、写真や動画よりずいぶんとカッコイイと思いました。
特にサイドラインがのびやかな印象で好感を持ちました。
フロントマスクも、ワイド感が強調されていていいのですが、黒のプラが後々白くならないように気を使いそう・・・
リアのデザインは、あっさりしちゃいました。

タイヤはパワーの割に大きすぎると思います。車格的には17インチでいいと思うけど・・・
購入した時の４年後のタイヤの履き替えが、想像すると恐ろしい・・・

ご自慢のBOSEのサウンドシステムですが・・・少し期待外れでした。
当方のグレースに着けている楽ナビのサブウーファー付き（スピーカー純正）の方が好みの音に仕上がってます。
アンプがスピーカーに負けているのと、音質の調整にグライコがないことは私的に致命的かも。
高音、中音、低音の調整しかありません。サブウーファーの音量調整も無しです。簡単操作はアメリカ人好みなの？

で・・・試乗ということで車に乗り込みます。
ドア横に立つと、屋根が低い！　思ったより低いです。ただ乗り込みに不自由は感じません。
座った感じは頭上の空間がグレースよりもゆとりがある感覚です。座り心地も、座面の大きさも私にはピッタリ。

走り出しはとてもスムーズ。まぁ現有車がDCTですから比べちゃいけないけど・・・
店舗から道路に出る際の見切りの良さにビックリ！　Ａピラーの位置は大事だねぇ〜
エンジンを暖めながら、市街地の信号のストップ＆ゴー　ブレーキのフィールもいいと思いました。
ブレーキホールド「on」で少しカックンがあるかと用心しましたが、そんなこともなくキレイに止まれます。

郊外の道に出て定速走行をすると、静かさと振動のなさとが体感できました。
トルクもあるので、一般道ではエンジン回転数は1500rpmより下で回る感じでした。
立ち上がり加速は、圧倒的なパワーを感じるというより、スムーズな吹け上がりです。
不足のない加速力なので、車格的に良くできていると思います。音も悪くないし、振動の少なさはいいかも。

そして、中低速コーナーが連続する一般道へ・・・
この道は、私のテストコースみたいな道で、色々な車を同じ速度で走らせて比べている道です。
で、このシビック・・・「後足が付いてくる」という評が理解できました。
タイヤでねじ伏せる感覚ではなく、後がきっちり付いてくるんです。ボディー剛性の高さ故なのか、トレッド拡大なのか。
「ＦＲのようだ」との評価もあるようですが、それはちょっと違うかも・・・ＦＦであることはわかります・・・
グレースの鼻から切れ込んでいく感覚とは全く違う安定性でした。

最後にトンネルでオートライトのテスト・・・
ライト自体の明るさは、暗いと感じることはなかったです。車によっては暗いのもあるから・・・
ただ、トンネル内のオートライトは、相手が無灯火だとハイビームになってます。

ホンダセンシングは車線逸脱くらいしか試せなかったですが、車の応答はわかりました。
アイドルストップは不要だと思うなぁ・・・それで節約できるガソリン代でバッテリーの差額が埋まらない・・・
ワイパーのゴムは交換にして欲しいなぁ・・・アッセン交換は高すぎる・・・

短距離試乗で、わりとアクセル踏んでの燃費は9km/L手前。
郊外の乗車主体の乗り方だったら、12〜15km/Lは走りそうな感じです。
グレースなら20〜25km/L位で走る道ですが・・・

で・・・楽しい試乗を終えて・・・
グレースの下取りが良かったら考えようかなと思ってます。
来年になると下取り云々が言えなくなっちゃいそうなので・・・
やっぱりガソリン車は気持ちいい！

ちなみに、今契約したら納車はいつ？　と聞いたところ、目安として12月頃との答えでした。
長々と失礼を致しました。

書込番号：24315687

[唐揚定食]

＞myushellyさん
試乗って凄く短い時間ですが、レポートすごいですね。
ボーズのスピーカーを試す時間さえ無かったです。

書込番号：24316943　スマートフォンサイトからの書き込み

[myushelly]

＞唐揚定食さん　ありがとうございます。
プレミアムクリスタルレッド、キレイですよねぇ。
私も、現有のグレースが白でなかったら、アラカンですのでそそられていたかもしれません。
やはり価格との相談にはなりそうですけど・・・

BOSEのシステムは、ある意味最も気になっていたところなので、試乗前にゆっくりと聞かせてもらいました。
USB接続で、「髭ダン」のニューアルバムが視聴対象です。
１曲目が、ハモリのコーラスなので、ボーカルの分離と響きが試せるかなと・・・
「髭ダン」の曲自体も、低域から高域まで色々な音を混ぜているのでシステムの感じがわかるかもと・・・

で・・・私の好みからすると、サブウーファーでもっと低域の厚みと、クリア感を調整したいと思いました。
中高音は艶もあっていいとは思いますが、低域の厚みの不足で損をしている感じかなぁ・・・
新型ベゼルのオプションだと、サブウーファーの音量調整が付いていたので、シビックも期待していたのですが・・・
本当はグライコが欲しいのですが、アメリカの方には好みに合わないのかもしれません。
まぁ・・・正直にアンプの能力は高くないと感じました。（こだわらなければ、いい音だとも思いますけど）

それと、走行中に音量のコントロールをする機能があります。
走行ノイズに合わせているのかどうかはわかりませんが、走行中にボリュームが自動で大きくなります。
効果の切り替えが付いていますが、効果を大きくすると違和感がありました。

ナビ画面も、現在私は７インチなので、９インチは大きくて見やすいです。
縮尺を変えた２画面でナビを使っていますが、２画面表示も可能でした。
縮尺が25m以下だったかなぁ・・・とりあえず３Ｄ表示もできますが・・・６年前の楽ナビの方が詳細です。
画面の感じからして・・・作っているのはパナさんでしょうか・・・
自車位置精度と、案内精度は試していないので気になるところです。

で・・・このホンダコネクトの最大の懸案が・・・
時代の流れで高機能なコネクトができたとしても、積み替えられないところと・・・
乗る年数にもよりますが、カーナビが壊れたから車を買い換えなきゃという本末転倒が懸念されます。

＞試乗って凄く短い時間ですが

グレースからのおつきあいの販売店さんなので、融通をつけてくれてます。
15kmくらいで30分くらいの試乗時間かと思います。ど田舎なので環境には恵まれているかもしれません。

グレースの燃費も落ちてきているので、買い換えたい気持ちはかなり来てます。
色は、たぶん白にすると思います。羽根も付けるでしょう・・・後がさみしいので・・・
今週末に商談には行くと思います。グレースの値付け次第・・・いくらになるのか・・・

また長文だね。すみません。

書込番号：24317854

[ぐず☆たろう]

空力は良いかもしれないけど、この傾斜角はねぇ〜

＞myushellyさん

返信＆詳細レポート有難うございます。

＞走り出しはとてもスムーズ。まぁ現有車がDCTですか
＞ら比べちゃいけないけど・・・
＞店舗から道路に出る際の見切りの良さにビックリ！
＞Ａピラーの位置は大事だねぇ〜

試乗して私も感動した点が上記内容でした。
なにせ現車がジェイドハイブリッドで、連続したコーナーに差し掛かった際、コーナーの先を見通そうとすると、思いっきり寝たAピラーが視界を思いきり塞ぎます。ホンと、そういうシチュエーションでは首を振って頭を思いきり動かさないと視界が確保できません。そこは非常に不満だったので、シビックのAピラーには大満足です。

書込番号：24318806　スマートフォンサイトからの書き込み

[myushelly]

＞ぐず☆たろうさん　ありがとうございます。

ジェイド、ピッカピカですねぇ〜　これなら査定もいい条件になるでしょうね。
私のグレイスとほぼ同じ年式・・・あやかれることを願っています。いい値が付きますように・・・

あの頃のホンダのデザインは総じてＡピラーはあんな感じかもしれません。
割とピラーも太めですし（エアバッグの関係かな？）、死角が大きいですよね。

今度のシビックの視界は本当に良いと思います。
着座位置はベゼルなどより低いのですが、低さを感じないほど乗りやすかったです。
現有のグレイスより一回り大きいはずなのに、取り回しはシビックが楽な感じでしたから。
ドライビングポジションで、ボンネットが視界に入っているのも花丸ポイントでした。

納車待ちがうらやましいです。
来年になれば、e:HEVが出るようですが・・・
当方の事情としては、そこまで待てないところですし、e:HEVがベゼル同等とすると魅力は薄いし・・・
ランニングコストはかかっても、ガソリン車に乗っておきたいかなぁ〜
やっぱり内燃機関はいいですよぉ〜　時代に逆行しているかもしれないけど・・・

書込番号：24318981

[ぐず☆たろう]

本日、ディーラーより悲しいお知らせが届きました。
当初の予定は、9月9日に店舗への車両到着、9月19日納車でしたが、店舗への車両到着が9月17日となり、納車日は再調整となりました。少なくとも納車日は一週間以上は遅れる見込みです。
コロナ影響なのか、半導体不足の影響なのかは分かりません。
ただ、一応発表前の成約分については優先され遅れは最小限となっている様ですが、発表後の成約分の遅れは相当大きくなると営業マンが言ってました。

書込番号：24320693　スマートフォンサイトからの書き込み

[myushelly]

続報です・・・
本日、白のＥＸを成約してきました。
羽根を始め、ディーラーオプション盛り盛りで、想定より少しお得な価格となりました。
グレイスの下取りを頑張ってくれたということです。
具体的な価格報告はしないというお約束なので・・・まぁセールストークの可能性もありますが・・・
納車予定は12月ということのようです、ただし諸般の事情で伸びることはあり得るようです。
まぁ、仮に納車が伸びたとしても、お約束の金額しか払わないことにしております。

＞ぐず☆たろうさん
今月中には納車できそうですね。
できれば納車レポートなど聞かせていただけるとうれしいです。

書込番号：24326297

[ぐず☆たろう]

＞myushellyさん

ご成約おめでとうございます。
EXの白という事なので仕様は私と同じですね。
車両本体価格からの値引き金額は雀の涙程度だと思うので、後は「グレイスの下取りを頑張ってくれた」という金額が如何ほどかという感じかと思いますが、この話題を引っ張るのは、ディーラーとの信頼関係維持もあるため、ここまでという事にさせて頂きます。
納車時期については12月まで延びるのですね。これについては、シビックの月間売上目標が1,000台と極めて低い値となっている事か思いっ切り影響しているものと思います。
未だ納車日も未決定ですが、納車されましたら詳細レポートさせて頂きます。

書込番号：24326506　スマートフォンサイトからの書き込み

[SAISAISAI+]

＞ぐず☆たろうさん

ご契約おめでとうございます。

納車後の印象はスレ主様の試乗感想と同じです。
峠走行でACC６０km設定、LAASできついコーナーでもしっかり曲がってくれます。ハンドルも自動調整
してくれます。安定感があるので怖くはないのですが、もし高速設定にしていて前にタイムアタックする程ス
ピード走行する車に追従してしまうと危険かな、自動追従設定過信しない方が良いと思いました。
CVTでノーマルモードだと高速合流フル加速でもすぐ１００kmに到達するのであまりに楽しめないかな。
スポーツモードはギア１〜２段下がる感じなので楽しめます。マニュアルと迷いましたが、自分以外の
家族も運転、社用車MTで長距離はきついかな等の理由でCVTに決めました。
いざCVTに乗ってみるとMTの方がこの車では楽しめたのかなってとても悩むところです。
色もブラックとホワイト悩みましたが試乗車のホワイトはワイド感、高級感がありいいですね。
ブラックは無料色でアクセサリーと相性が良いと思い決めましたが素手で触ったところ、かなり指紋が目立
つので拭き取り必須です。

書込番号：24355268

[ぐず☆たろう]

皆さま

先週(19日)の納車が延期となりましたが、今週木曜(23日)に営業マンから今週末(25日-土曜)に納車できると急に連絡が入りました。
一度納車を延期したので、二度の延期はさすがに出来ないという事で、車が店舗に届き納車整備の目処がついた段階での連絡となったため、この様なドタバタ感のある納車でしたが、何とか無事にシビックが手元に届きました。
今日はそのままコーティングに出してしまったので、詳細レポートは後日改めて行いたいと思います。

書込番号：24361819　スマートフォンサイトからの書き込み

リアタイヤの内減り。

[てべっちょ]

昨年9月にタイヤ交換したのですが、リアタイヤだけが両方とも均一に内減りしています。
1年で走行距離は1.5万�`前後ですが、そこそこな減り方で、一番車両側の溝はもうすぐスリップサイン到達という状況です。
フロントタイヤは全く問題御座いません。
特に足回りはいじっていないのですが、もともとこんな減り方をしやすいのでしょうか？
それともアライメント狂っていたりするんでしょうか？

書込番号：24369410

[ひろ君ひろ君]

減ってくると　差が激しいみえますが　減った量で考えましょう。

書込番号：24369439

[スーパーアルテッツァ]

てべっちょさん

15000km程度の走行でFFのシビックでリアが内減りして、間もなくスリップサインが露出するというのなら確かに摩耗量は多いですね。

ただ、シビックは下記のようにリアのキャンバーは調整不可との事です。

https://ff-cs.com/1g/66941

今回の場合ならタイヤローテーションを行えば偏摩耗対策になります。

という事で今後は定期的にタイヤローテーションを行って、タイヤの延命を図れば如何でしょうか。

書込番号：24369500

[カリフォルニアミラノ]

ホンダのリアはトーインとキャンバーでグリップを稼ぐ傾向が強いので、定期的なローテーションが最良の策です。

書込番号：24369506　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞てべっちょさん

車の性質にもよります。
ホットハッチのように走行性能を上げようとすると、車の姿勢を安定しやすくするために後輪にもキャンパーをつける設定になっている車もあります。

当面の解決策ですが、インアウト指定がないタイヤなら、減っている後輪の左右を裏組して入れ替え、その上で前に移動させるとか、ただのローテーションではなく、工夫が必要です。
インアウト指定のタイヤでも性能は落ちるかもしれませんが可能です。この場合は雨に注意してください。
自動車整備場と相談してみてください。

書込番号：24369518

[junkenpapa]

左リアタイヤ

＞てべっちょさん

シビックの掲示板に投稿されていますが、2017年モデルと考えて良いでしょうか？
ちょっと情報量が少ないので何とも言えませんが、うちの場合はということで参考までに。

写真のタイヤは標準タイヤではないですね。
どちらのメーカーのどのモデルでしょうか？

うちのはFK7で、昨年10月にタイヤ交換して１万キロ超えたところです。
写真は左リアタイヤですが、こんな感じで偏った減り方はしていません。
MICHELIN PILOT SPORT 4、 235/40ZR18です。

それまで使用していた標準グッドイヤータイヤも3.4万キロ以上走りましたが、偏った減り方は全くしていませんでした。

写真を拝見すると、1.5万キロで異常な減り方ですね。
これは心配ですね。

一度タイヤを購入されたお店で確認してもらうか、車を購入されたディーラーで確認された方がいいと思います。
タイヤとホイールの相性とかもあるのかな？
ホイールも交換されていますか？
うちは一緒に交換しました。

書込番号：24369569

[ハラダヤン]

＞てべっちょさん　こんにちは

後輪の内側変摩耗の原因はリヤアクスルのアライメントがトーアウト＆ネガティブキャンバー気味になっているためと思われます。

シビックの元々のアライメント設定がそのようになっているのか後でそのように調整されたのかは判りませんが、
この状態で高速のコーナーリングを繰り返すと内側の摩耗が激しくなります。

リアのキャンバー角は微調整は無理でもシム調整で可能な場合がありますので
整備工場に相談してトー角、キャンバー角とも再調整してもらうといいでしょう。

写真で見る限り片減りは特に酷い片減りという程でもないと思いますので当面の対策としては
後輪タイヤ（裏表指定が無いタイヤの場合）を裏組すればよいでしょう。


＞今回の場合ならタイヤローテーションを行えば偏摩耗対策になり・・・延命を図れば如何でしょうか

スーパーアルテッツァさんともあろう方のコメントですか？
単純にローテーションしても偏摩耗対策や延命にはならんでしょう。
リヤタイヤが左右とも内減りしてるのですからタイヤを裏組しないとダメですよ。

書込番号：24369861

[バニラ0525]

＞てべっちょさん
失礼します。
全く部外者ですが、気になる点お聞きしたいと思います。
昨年９月に交換されたタイヤはどうだったのでしょうか。　
また、走行方法ですが、ワインディング走行よくされませんか。厳しいコーナリングはされませんか。
走り方により、後輪の内側片減りする場合もあるかも知れません。外側がよく減りそうですがそういう場合もあるような。
失礼しました。

書込番号：24369954　スマートフォンサイトからの書き込み

[てべっちょ]

＞ひろ君ひろ君さん
フロントタイヤとの比較でやはりリアだけが特別減っております。

＞スーパーアルテッツァさん
キャンバーは調整不能なのですね。

＞カリフォルニアミラノさん
確かにそれなりにキャンバーついているように見えます。

＞funaさんさん
型式はFK７の後期となります。やはりキャンバー付いているように見えます。
悲しいかなインアウト指定がある為、これを使い切ったらインアウト指定なしのものにして、裏組ローテ対策も視野に入れます。

＞junkenpapaさん
失礼しました。
型式はFK7の前期、ホイールは純正です。
タイヤはＮANKANGのNS−２５　２３５／４０／１８、EAGLE Ｆ１に比べるとふわっとしており確実に減りは早そうですが、フロントはまだ綺麗に残っております。
車の特徴かとも思っておりましたが、junkenpapaのタイヤを拝見する限り、違うようですね。
ちなみにホンダに確認したところ、リアはトーイン2ｍｍとの事でした。
ディーラーからはアライメント調整出来ないと言われましたので、念の為タイヤ専門店で見てもらおうと思います。

＞ハラダヤンさん
タイヤ以外は純正の足回りなのですが、ネガキャン気味に見えます。
しかしフロントも同程度ですので、リアに限って減るのが不思議です。
本来はトーイン2ｍｍとの事でしたので、どこかで狂ったのかもしれません。
タイヤはインアウト指定がある為、取り敢えず使い切ってしまおうと思います…。

＞バニラ0525さん
昨年5月に中古で購入→9月に交換したのですが、前のタイヤは全く見ておりませんでした…。
高速はよく乗るのですが、峠を責めたりは無く…。

書込番号：24370056

新型シビックは

[アシカ@]

新型シビック、爽快シビックと銘打ちまして、すごくかっこいいですね。
ところで、新型シビックですが、2017年モデルのシビックセダンにエクステリアが非常に似ているのですが、そう思うのは私だけでしょうか。

新型は綺麗なクーペデザインを意識して作られていますが、もともと、シビックセダンも当時としてはあまりなかった、クーペライクセダンでした。
また、2017年モデルハッチバックシビックから落ち着いたデザインとなりましたが、シビックセダンはもともと落ち着いたデザインでしたので、新型がこれに近づいたという印象です。
セダンということで日本ではあまり売れなく、残念ながら日本市場では撤退してしまいました。

ところが、新型を見ているうちに、あれ？なんかシビックセダンに似ているなと感じました。
ユーチューブを見ていても、新型のカッコよさはとてもよく触れられているのですが、先代との比較はシビックハッチバックとの比較ばかりです。
セダンの人気薄でそれは仕方のない事なのですが。

シビックセダンに乗られている方や、シビックに詳しい方、いかがでしょうか。
私の思い違いなのでしょうか。

書込番号：24295798

[麻呂犬]

フロントはマツダをゴリゴリしてカリーナを注入…
リヤーエンドはベンツ風…

かな？

書込番号：24295816　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

カリーナじゃ無かったカムリだわ。

書込番号：24295819　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんにちは、　
アイデンティティーの継承？DNA？
キープコンセプトはよく見られる傾向。

いかにもセダンというのは好まれない風潮。
幅広は国内使用では賛否あるかも。

書込番号：24295832

[じゅりえ〜った]

ホンダは2代くらい同じようなデザインにしてガラッと変えてくる事が多い。

個人的には車名に対してデザインは共通性を持たせて欲しい派。

シビックは元々のポジションをフィットに譲り、インテグラを吸収しつつアコードの元へ…って感じで別の車へ変わり続けてますね（笑）

書込番号：24295848　スマートフォンサイトからの書き込み

[じみちん]

先代はスポーティに思いっきり振ったハッチバック。ラグジェアリーに落ち着いたセダンと棲み分けがされていましたが、１１代目はセダンが販売されず、その分ハッチバックはセダンと抱き合わせのニコイチデザインだと私も感じました。スポーティ派には物足りなさを感じるデザインかな。typeRがどんなエクステリアになるかですかね。

書込番号：24300859

[唐揚定食]

確かに、アコードやインスパイアをハッチバックにした感じもしますね。でもハッチバックだからこそ、スポーティーな感じで私はこの新型が好きです。

書込番号：24304838　スマートフォンサイトからの書き込み

[SAISAISAI+]

＞アシカ@さん

たしかに似ています。指摘無ければ気づきませんでした。
あえて言うならば(FL7+FL1)/2の感じと勝手に思いました。
セダンのフロントはアコードにも似ていますね。

＞じみちんさん

おっしゃる通りだと思います。
タイプRは余裕あればエクステリアだけでも購入したいですね。
シビックハッチバック購入のきっかけは走行中のタイプR FK8を
見て一目惚れかも。（率直にかっこいい車だと）
現行モデルベースのタイプRも楽しみです。

書込番号：24355120

[アシカ@]

＞SAISAISAI+さん
納車されたんですかね？
やっぱり似ていますよね。
FC1ユーザーとしては、嬉しい限りです。
わかる方がいてよかったです。

書込番号：24355137　スマートフォンサイトからの書き込み

[SAISAISAI+]

＞アシカ@さん

訂正
FL7→FK7


スレ主様、貴重なスレありがとうございます。

セダンかっこいい。先代シビックのダイナミックなバックスタイルとアコード、インサイトの高級感あるフロント
いいとこ取りかも。

SUVに目が行きがちなここ数年、本当に言われてみないとわからない。

書込番号：24355301