ホンダ シビック タイプR のクチコミ掲示板

2023秋商談再開？

[naoTYPE R]

昨日、ディーラーに訪問する予定あり、展示してあったTYPE　Rをまた見てきました。プライスボードに商談中止中ですの横に、2023年秋頃、商談再開予定です。との案内がありました。

書込番号：25119481

[detour master]

>naoTYPE Rさん

情報提供ありがとうございます。

吉報ですね。

今年の生産見通しが出てきているのでしょうね
また現在受注している台数生産が順調に進んでるのかと。
Hondaが推進中の中国抜きサプライチェーンの成果が現れてきたのかもですね。

情報を出してくれるHondaCarsのタイミングはばらつきはあるかと思いますが
情報発信する販社に感謝です。

情報を出してくれないと色々なこと言われたり
なにより欲しい方が心配になりますからね。

書込番号：25119506

[ピッコロ0070]

ではそろそろBOのみの方のおおよその日程の連絡が来るかもですね。
お昼に聞いてみようかな？

楽しみだ。

書込番号：25119535　スマートフォンサイトからの書き込み

[slash5]

9月第2週オーダー、当初工場出荷2023年3月末予定。
12月に2月末に早まったと連絡有り。
先週、2月中頃にさらに早まったと連絡あり。
まだBO組も当初予定より確実に生産数増えてるので近いうちに納期出ると思う。

書込番号：25120123　スマートフォンサイトからの書き込み

[脱BMW男]

当方11/25頃オーダーが通った組ですが、2024年末〜2025年春頃納車になれば有り難い・・・。
それ以上早まることはまず無いかな。

書込番号：25120193

[涼奈翔]

そもそも限定車ではなく普通のカタログモデルなので生産が進めば受注している分の納期も早まるだろうし、それに合わせて受注も再開するでしょうね。

書込番号：25120680　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

＞naoTYPE Rさん
2023年秋に再開して注文しても納車までには１年かかるから、今からなら約２年以上を必要とし乗り換えには良いタイミングなので、実現して欲しい嬉しい情報です。

書込番号：25120829

[ヒマシ]

受注再開は素直に嬉しいですね。

しかし、受注停止前ギリギリにオーダーが入っている状態の人でも3年以上の待ち状態で、受注再開後の人の納車はいつ頃になるんでしょうかね？

書込番号：25121065　スマートフォンサイトからの書き込み

[detour master]

どうでしょうね。

昨年平均20％減産だとし今年10％減産とした場合

寄居工場年間生産キャパ15万台ですので
15000台年間増産
４機種生産だとすると3750台/機種年間
1機種312台/月だとすると
CIVIC全体で312台とし前モデル登録比率でType-Rを考えると156台/月が今年増産分
昨年まで20％減産とすると320台/月
なので今年は476台/月と概算出来ますが
生産目標400台/月とHonda発表していましたのでそれを超えることは無い
（サプライヤー生産設備都合）

あくまでも概算ですが25％程度納期が昨年提示月より早まるのではないでしょうか

再開後の納期予想は今納期を提示されている一番遅い方とかBOの方へ納期を提示されないと予測は難しいですね。

書込番号：25121148

[TA63]

営業や店長との世間話になってしまいますが

増産計画もですが
このバックオーターの人達からキャンセル数が読めない
２年先３年先の人達が、同価格程度の車種にすると言ってきたときに
本社、販社はどう対応するか　?

今はまだまったく読めないものの
そのキャンセル分から商談再開
なんて世間話がありましたよ。

書込番号：25123822

[コウ吉ちゃん]

detour masterさんと、同じ意見ですね。

秋、予約再開なんて話、メーカーから出ていませんよ。多分キャパいっぱいいっぱいだから。
このまま終了でキャンセル分を抽選だと思う。
それか、秋になるのかはわかりませんが、、、。

書込番号：25124634　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒマシ]

まだ先のことは分かりませんが、うちの県内のとある法人のホンダディーラーでは、現在も受注再開する前提で、予約を受け付けてます。

ただ、契約書や申込金は交わさずに、単純に予約だけという形ですが。

某ホンダ店長も受注再開しますと言ってますし、恐らく騒音規制等に対応した仕様に変更して、再開されるでしょう。

書込番号：25124732　スマートフォンサイトからの書き込み

[detour master]

このまま生産終了はないと思います。

最低でも現CIVICのFMCまでは。と考えるとあと最短でも５年は生産されると思います。

場合によってはCIVICがFMCしても数年現行のまま生産される可能性はあると思います。
今までもFMCで変わった機種でも派生機種が数年販売していた実績は多くありますね。

販売店での販売推進違いがあるのが一番の理由ですね。
生産終了する場合最低でも１年前に販社へ通達とともに各メディアに発表されるはず。
ユーザー、販社に混乱をきたさないような配慮からです。

またキャンセルは販社と申込者の間の話ですね。
販社とHondaではキャンセルは生産前数か月とか一般的な契約にが交わされているので
受注なき生産はありません。

別のスレッドにリンク添付されていた内容で累積受注台数が確か。。。20000台と書いてあったので
それからすると50ケ月生産分の受注量になります。

では、増産したらという話ですが
現在半導体不足などでフル生産出来ない状況ですから
仮にフル生産に戻った場合は今までの増産手法は設備投資では無く
休日買い上げで土曜日または土日生産とし20〜40％の増産が可能となりますね。

Eng.はUS工場で生産し日本へ船輸送なのでUS工場の生産キャパも気になるところではあります。

書込番号：25124833

[ヒマシ]

＞naoTYPE Rさん
そうですよね。
自分も、受注再開は高い可能性であると思います。

こんなに売れている車を生産終了なんて、メーカーも利益を減らすような真似はしないでしょうし。

書込番号：25125055　スマートフォンサイトからの書き込み

[炭酸おかわりくん]

今現在、25年いっぱい埋まってる状態？
予想としてはＤがオーダーできずに抱えてる分とファイナルエディション300か500台を
26年に生産して純ガソリン車のタイプRは終了なんじゃないかな。

書込番号：25125495

[お邪魔させて頂きます。]

順調に生産出来てBO5年分、売り切れだと思います。

書込番号：25125733

[ピッコロ0070]

自分の担当者も増産は無理かもと。
キャンセルが数台でてもそれを抽選とまで行かないだろうと。

今のBDだけでも2027年まで行きそうだからと言って降りましたね。
これからも月の原産はあってもなかなか増産は難しいのでは？

書込番号：25126067　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒマシ]

＞炭酸おかわりくんさん
純ガソリン車は、今回のモデルで完全に終了しそうですね。

マイナーチェンジ後は、ハイブリットモデルとして出てきそうですね。

書込番号：25126967　スマートフォンサイトからの書き込み

バーゲンプライス

[えんびみ]

正直500万は、バーゲンプライスだと思いました。

コメントで、柿沼氏がこの価格でも儲かると言ってましたが、正直もっと高くてもよかったと個人的には思いました。
海外は、良いもにには高い値段を付けますが、日本は良いものを作っても低価格で出して企業努力をアピールします。
他の商品も然り、企業努力=より良いものを安くというのが日本の環境なので、賃上げなんて言われても出来るはずないですよね。

ホンダが儲かっても下請けは泣いてるかもしれません。

Twitterで本田圭佑氏がラーメン800円に対して安すぎるとの話題がありますが、私は同意派で、良いものはもっと値段を上げても良いと思います。

私は600万までなら即決で600万を超えたら要検討かなという感じです。

皆さんなら幾らまでなら契約しましたか？

書込番号：25112882

[イナーシャモーメント]

バーゲンプライスですがデザインが好みではないので買わなかったです。
バーゲンプライスと言っても色々な原価計算、利益計算して出した価格だから適正価格ですね

書込番号：25112902　スマートフォンサイトからの書き込み

[detour master]

>えんびみさん こんにちは。

柿沼氏が言ってつことは本当でしょうし協力サプライヤーも同じ利益率を出してると思います。
法律でサプライヤーに対しコスト圧力などかけた場合罰せられます

ここで499万円の売価テーブルを推定すれば納得出来ると思います。

Hondaは国内仕様の生産目標400台/月と言っています。
現CIVICと同じ年数（Base車７年、e：HEV　6年　type-R　6年）と生産した場合　400ｘ12ｘ6　Type-R総生産28800台
CIVIC コア（共有）部品も多く専用はBody外販前輪サス廻り6MTMiss前席シートなど

またEng.　Miss周りは基本設計は前代とし細かな仕様変更で圧縮比を高めるなど出力UPをしていたら
加工機、製造ラインの設備投資はミニマムかと

Hondaは2040電動化100％と言っているのと生産設備の償却は15年前後ですので
今回では最小限の設備投資と考えます。
CIVICが354万円 とすると145万円UP　e:HEVが394万円とすると100万円UP
その差はType-R総生産28800台であれば十分従来の利益率が出せると思います。

限定販売の場合は数量にもよりますが高くなりますよね
なので今回は限定販売ではないということも分かります。

各社も同じと思いますが開発費など各コストを積算したもので売価設定しているので
付加価値で売価を決めているようなことは無いはですよ。

書込番号：25112929

[アルファード乗りの2児のパパ]

20数年前の34GTR発売当時の値段と同等なので昨今の物価の上昇の観点から見てもとても安いと思います。
しかし、GTRと比べると安いと思いますが2007年のFD2の300万と比べると1.6倍以上ですからホンダ車としては高いと思います。
しかし、ＦＤ2と比べると高いと思いますが昨今のスポーツカーの相場の上昇や希少価値を考慮すると非常に安いと思います。
私なら510万円以下なら買いたいです。

書込番号：25112936　スマートフォンサイトからの書き込み

[1stlogic]

安すぎですよね
転売屋が儲けるぐらいなら高く売ればいいのに

書込番号：25113023

[いち☆くん]

本体価格450万。微妙ですねｗまあシビックですし、内装の質感やメーター周りも液晶ディスプレイも小さいですからそれなりですね。でも乗り出し550万ですから小市民の私にとっては十分に高価ですねｗ

書込番号：25113167　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハイセン]

高価で欲しい車は他にあるから、５００って適正では？

書込番号：25113261　スマートフォンサイトからの書き込み

[いち☆くん]

メーカーの方、500万を切ろうという目標があったみたいですからよく頑張って頂けました。普通のサラリーマンでも頑張って買おうと思えば買えるギリギリのところを狙った価格ですね。でもそれ以上に今受注停止ですから恐らく受注再開なしで、もう欲しくても買えないクルマになっちゃいそうですねｗｗ

書込番号：25113344　スマートフォンサイトからの書き込み

[detour master]

予定していた生産数での販売価格ですから

つまりHonda及びサプライヤーの設備投資が
生産予定台数未満になった場合その原価償却未達成分はHondaが
サプライヤーに保障しなくてはならず
その金額は次のFMC　CIVICに加算されることとなるので
499万が妥当な価値と考えた場合は簡単に生産中止はならないと思います。

現在半導体不足など海外からの部品搬入不足で工場稼働率が平均80％とすると
寄居15万台/年　鈴鹿30万台/年とすると減産9万台/年（type-Rの総生産台数に対し遥かに超えている）

昨年より中国ぬきでサプライヤーチェーンの見直しを推進しているHondaですが
成果がでるには、もう少し時間かかりそうですね。

書込番号：25113671

[殺戮の天使]

同じ仕様なら出せて550万くらいかな
20代前半でも頑張れば買える価格設定にはメーカーに感謝しかありません

脱線しますがシートヒーター付きシートやボディカラーがもう少し選べたらなぁと思いました（＋100-200万のMOPで）
ロングビーチブルーパールとかハイパーシルバーとかイモラオレンジパールのタイプRを見てみたい


本田圭佑氏の収入なら好みのラーメン屋があれば3000円でも通うと思う
私は貧乏なので600円くらいでお願いしたい

書込番号：25113677

[TA63]

全く同価格が　HONDA e まぁ助成金があるけど
HONDA eの実用性のない後部座席の事を思えば、タイプRの後部座席はラッキーでしょう
ZR-V やアコード、シビックもオプション次第で。。。。。

購入方法も残価設定ローンがありますからね
選択肢も広がってます

ただ、任意保険はバーゲンプライスにはしてくれませんね
相変わらずタイプRのクラスは。。。。

書込番号：25115475

正式発表

[大拓ちち]

https://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/
公式Webサイトで注文の一時停止が発表されましたね。

書込番号：25104271

[殺戮の天使]

再開がすごく楽しみです！
後期へのモデルチェンジなのか限定車の販売で終売になるのか

限定車の販売は全台抽選かホンダタイプR（片式問わず）をディラーにて下取りで購入権利がもらえるとかだったら嬉しいですね

書込番号：25104276

[大拓ちち]

＞殺戮の天使さん
もし最終バージョンが出るなら、全台抽選販売、申し込み条件をホンダ車歴〇年以上、またはタイプR歴〇年以上とかしてほしいですな。

書込番号：25104285

[殺戮の天使]

話戻しますけどメーカーの公式発表・・・

＞既にご注文された全てのお客様に対し、CIVIC TYPE Rを確実にお届けするために
＞現在ご注文受付を一時停止させて頂いております。

この一文に救われた思いの人いっぱいいるはず
販社によっては受注停止の話が12月8日頃にあってそこから駆け込みで注文した人が結構いるはずでしょう
1/18までに注文した人のが時間かかっても作られるなら転売屋から苦い思いしながら買わなくて済みますからね^^

書込番号：25104354

[待ジャパン]

転売ヤーが更に増えるんだろうね。
1年間リース契約後の買取りしかできなくしたらいいのに。

書込番号：25104544　スマートフォンサイトからの書き込み

[殺戮の天使]

訂正！

＞既にご注文された全てのお客様に対し、CIVIC TYPE Rを確実にお届けするために
＞現在ご注文受付を一時停止させて頂いております。

ご注文＝販社（ディーラー）がメーカーに注文

昨日までにオーダー通ってない人は買えないっぽいですね
どっかのyoutuberがほんの先ほど動画上げてた

書込番号：25104754

[いち☆くん]

販社に予約した方は買えるのではないでしょうか?

書込番号：25104848　スマートフォンサイトからの書き込み

[買物センス３点]

客目線での『注文』という言葉の使用で、【注文書を取り交わしている客には全て納車する】という解釈で良いのではないでしょうか。

オーダー（ディーラーから本田技研工業）に入れなかったって報告があれば別ですが。

書込番号：25105498　スマートフォンサイトからの書き込み

[殺戮の天使]

＞いち☆くんさん
＞買物センス３点さん

信じるからね^^/

書込番号：25105559

[いち☆くん]

今回の措置は注文書を交わしているのにお届けできなくなることを防ぐ措置だと思います。ホンダを信じましょうｗちなみにZも予約してますが日産も同じような措置をとっていますが全くの納期不明で私的には日産こそ本当にやる気があるのか疑問ですｗ愚痴でしたｗ

書込番号：25105624　スマートフォンサイトからの書き込み

オーダー確認

[RZ350.]

11月26日福岡県某ディーラーにてホワイト注文。
受注停止のニュース見て注文ディーラー店長に電話確認。回答は以下の通り。
・注文は問題なく入力されオーダー完了。
・納期は2025年後半予定
・滑り込みセーフでした
・2026年以降規制が変わる為の受注停止である
・受注再開はあると思うが生産体制の増強が無いと2026年以降の規制に適合しないので難しいのでは？
との事でした。

書込番号：25063502　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

＞・納期は2025年後半予定

長い待ち期間ですねぇ。

書込番号：25063620

[ズムスタくん]

結論から言うと今回のオーダーストップまでの人の納車が2026年の夏くらいになるとしたら追加の申し込みも難しいか台数限定で抽選もあるかも。。

でも今申し込んでオーダー待ちの人を優先して欲しいですけどね。。

書込番号：25063855　スマートフォンサイトからの書き込み

[白-haku-]

おめでとうございます

ここで受注ストップの噂が出だした12/9以降に動き出しました
受注自体は受けてもらえましたが「オーダーが通るかわからないこの焦り」
何とも言えません！

書込番号：25063916

[ハイセン]

注文とは、予約してあったものが正式に値引き交渉などして、メーカー端末に入力されたという意味ですか？

書込番号：25064496　スマートフォンサイトからの書き込み

[白-haku-]

＞ハイセンさん

＞メーカー端末に入力された

それは「オーダーされた」でしょうね
注文書作ってもらいサイン若しくは捺印＝受注してもらった段階です

書込番号：25064502

[ハイセン]

ありがとうございます!
スレ主さんは、福岡で1ヶ月かからずオーダーできたんですね、当方８月でまだオーダーされません😢

書込番号：25064517　スマートフォンサイトからの書き込み

[白-haku-]

注文が集中した販社さんですと大変ですな

書込番号：25064537

[前途多難かも〜]

早期に注文したのにオーダー入力待ち組のオーダーができなくて納車できないなんて事になったら大変な事になりそうですね
本田技研には受注停止前にＤが注文受けてる分は意地でも生産していただきたい

書込番号：25066077

[ハナのパパさん。]

そうだよね。一旦受注停止といえども、様々な環境を考えると、私は実質受注終了と思います。メーカーとして受注終了とは言えませんから、、。若干、ファイナルエディションとして少し追加販売して、終わり。これがシナリオでしょう。

書込番号：25101588　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒマシ]

自分の所のディーラーの担当者によると、規制に対応するための仕様変更を行い、受注を再開するのではないかと言ってました。

その際に、若干の価格改定(値上げ)をする可能性があるとの事。

書込番号：25102739　スマートフォンサイトからの書き込み

スーパーGT５００にシビック参戦

[mapnoa]

今年のスーパーGT５００のホンダからの参戦車両はNSXからシビックにかわるそうでオートサロンでお披露目だそうです。
もうNSXの市販車ないし、FRだからコマーシャルとしての形だけのシビックでしょうけどイメージアップにはなりますね。
でも売上に直結する肝心のタイプRが受注停止ではなんともかんとも。。。

書込番号：25092701

[じゅりえ〜った]

まあ今までも市販されることのない車両で参戦もしてますから何でもありです。

書込番号：25092712　スマートフォンサイトからの書き込み

[童 友紀]

ニュルで虎視眈々とタイム狙ったりGT５００で優勝狙ったり、シビックあチョア忙しいじゃん

書込番号：25092922

[MA-KUN802]

ホンダは車種少ないねーw
NSXで参戦した当初も特例でコンセプトモデルだったから、別に驚かないけどw

書込番号：25093098　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

もはや、2000ccターボエンジン、タイヤが４本ある以外は、全く別の車ですね。
まだGT300の方が、ベース車両の面影があるかもしれませんが。

書込番号：25093144

[detour master]

スーパーGT５００にシビックで参戦ですか

楽しみですね

エンジン排気量は同じですが、レース用のエンジンは全く別物ですね

燃料の違いとエミッション規制が無いので
圧縮比も違い高出力ですね

Bodyのフレーム全車（参加チーム）共通でエクステリアを各市販車にちかいものにしています。
空力関連サスペンション、ブレーキなどは各社独自技術投入

FR駆動で参戦でしょうしNSXとの重量配分、空力特性などドライバーは車の違いで
サスペンションセッティングなど最初のころは大変かもですね。

書込番号：25093658

[mapnoa]

detour masterさん
共通のマザーシャーシーなのはGT300車両ですが、シビックの参戦はGT500だと思います。
なのでホンダのオリジナルモノコックでおそらく去年までのNSXシャーシーの改良でしょうね。
市販車MRのNSXですらGT５００車両はFRでしたから、FFのシビックがFRでもおかしくはないですね。
空力はクーペのZ、スープラに比べるとセダンのシビックは不利な気がしますが、どんなデザインで登場するのか楽しみです。

書込番号：25094105

[アクアリウムの夜]

gt500は、各社共通モノコックじゃなかったですか？

書込番号：25094161　スマートフォンサイトからの書き込み

[mapnoa]

アクアリウムの夜さん
すみません、モノコックとシャーシーを間違えました。
detour masterさんのおっしゃられったのもそういう事でしたか。
マザーシャーシーほど同一でないという事で早とちりしてしまいました。
おっしゃる通りで、モノコック部分は共通です。
すみませんでした。

書込番号：25094176

[detour master]

mapnoaさん おはようございます。

GT500のボディはキャビンがカーボンモノコックで前後にパイプフレームで構成されています。
詳細はお話できませんが
カーボンモノコック前後パイプフレーム構造のGT500のものは以前現物確認していますよ。

また駆動方式もレギュレーションFRだったと思いますが
初代のNSXはMRの為ウエイト搭載で操縦性UP分の追加処置がとられていましたね。

なのでエンジンもMissも全て別物ですね。
これはHondaだけでは無く
Toyota　Nissanも同じ内容で量産車とは別物で開発しています。

多分Hondaの四輪車のレース関連はさくらで製造されていると思いますよ。

書込番号：25095059

[mat324]

GT500クラスでは初の4ドア車でしょうか。
外観だけかもしれませんが。

書込番号：25095095

[mapnoa]

先ほど正式発表出ましたね。
レーシングカーとしてかっこいいかどうかの判断は分かれるでしょうが、シビック　タイプRがGT500で走るってのはワクワクしますね！

https://jp.motorsport.com/supergt/news/supergt-2024-honda-hrc-next-machine/10419766/

書込番号：25095171

[童 友紀]

柿沼さんがGT500のシートにおさまるという噂もチヤホヤ。ホンダの考えていることは壮大だね
シビック タイプR　だんだん好きになってきた。

書込番号：25095886

[肉じゃが美味しい]

勘違いしていたけど、シビックは来年から参加みたいですね。

書込番号：25095964

世界最速

[童 友紀]

納車の話ではありません。納車は一番最終でも構いません。そんなことより私がタイプＲに望むものは本物を持つ喜びです。
将来愛車となるであろうタイプＲが手元に届く前に期待していることがあります。

それは世界最速記録(ニュルブルクリンクサーキット　ＦＦ車部門)を是が非でも勝ち取って頂きたいです。
ホンダに対する期待値は常に世界一です。

書込番号：25087703

[John・Doe]

一時の最速称号に何の価値があるのかな。
それよりどこぞのレースで優勝とか制覇とかのが価値がある気がする。

書込番号：25087842

[童 友紀]

夢かもしれませんが生涯最速です。
世界一でなければ日本一ではない。

書込番号：25087869

[昔は技術者今はただの人]

タイプR乗りの方の中にも運転技術の未熟な残念な方はいらっしゃいます。
短い直線でもいっきに引き離して「さすがタイプR」って思わせておきながら、
その先のカーブではすっかり追いついてしまって「速く行けよ」って思うことが結構あります。
（タイプRだけではなくWRXとかでも遭遇する。まあ借り物ってこともあるかもしれないが）
そんな残念なタイプR乗りにならないように腕を磨いてくださいね。
　

書込番号：25087873

[童 友紀]

例えば谷口選手がＮ-バンで私がタイプRで競争したら私の方が速い自信がある。

書込番号：25087906

[siphon0]

ホンダはカブとN-BOX作ってれば十分

書込番号：25087978

[童 友紀]

あっぱしＦ１は作って欲しいなあ。それか小さくてもいいからＦ１レイアウトなクルマ

書込番号：25087999

[2分23秒120]

メガーヌニュルタイムの7分40秒を更新することは、不可能かもですね。
鈴鹿よりニュルコースの方がタイト過ぎます。
サーキット仕様のリミテッドエディションですらも43秒ですしね。
おそらく生産終了に伴い、ファイナルエディションが限定で発売されると思われます。

書込番号：25088061　スマートフォンサイトからの書き込み

[detour master]

童　友紀さん こんにちは。

Type-R楽しみですね。
Hondaがまだニュルブルクリンク走行していないのは、コロナによる社内規定の海外出張制限があるからだと思われます。
仕方なく鈴鹿サーキットでのタイム公表に留まっていますね。
ニュルブルクリンク走行データを仕事の関係で解析したことがありますが
各コーナーの舵角が少なく
やはり絶対出力と旋回での接地性と制動性能と車重ですね。
前モデルより改善されている内容からすると十分”FF量産最速”挽回は期待できるのではないでしょうか。

今Honda発注端末入力が一時停止してるのでしょうか？
それが事実であれば、毎年法規対応の為商品性UPでは無い年式認定取得しなくてはならない為かもしれません。
今年10月頃までの月400台の累積生産予定数を超えているのかもしれませんね。
認定取得完了し生産計画が寄居工場にて立てられたら再開されるのではないかと思います。

書込番号：25088149

[昔は技術者今はただの人]

＞童　友紀さん
＞例えば谷口選手がＮ-バンで私がタイプRで競争したら私の方が速い自信がある。

その心意気は素晴らしい。タイプR乗りはそうでなくっちゃね。

書込番号：25088182

[茶風呂Jr.]

＞例えば谷口選手がＮ-バンで私がタイプRで競争したら私の方が速い自信がある。

Ｎ-バンじゃなくて、普通のシビックEX程度にして欲しかったな。

書込番号：25088264

[いち☆くん]

皆さんはスピード出すときはサーキットでしょうか?峠を攻めるという書き込みもありましたが公道では安全運転で事故に注意ください。任意保険の料率クラスは皆さんの安全運転にかかっていますのである意味タイプＲ乗りは運命共同体ですので保険を使うような事故を起こさないように注意しましょうねｗ

書込番号：25088295　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽちどらごん]

・・・

僕はいちどだけですけど営業様の好意で
安全運転講習後に鈴鹿サーキット走らせてもらえることが出来ました。。

当時まさかと・・・

今でも感謝しています・・・けどお互いに歳とり・・・

とても２００キロ３００キロの世界は想像もできないスピードだと思います・・・

・・

書込番号：25088322

[Che Guevara]

シビックがレース活動に登場した時は小排気量のFFでGT-Rキラー、モンスターマシンキラーとして上位カテゴリーを抑えて総合優勝した痛快さで
HONDAの車部門のファンが急増した経緯がある。

弱いものイジメの為に作る様になったなら
情けないの一言だね。

でも群サイなら
T氏駆るNバンの方が速いかも。
シビックは跳ねまくって踏めないだろうから。

書込番号：25088356　スマートフォンサイトからの書き込み

[子グマ！子グマ！]

＞Che Guevaraさん
それはいくらなんでも童友紀さんを舐めてる発言ではないですか

書込番号：25088804

[柊 朱音]

最速ですか？
それは本当に楽しい車には必要なことですか？
いろいろな車を乗ってみて、感じたのは速くても楽しくない車はあるよね。
速い車を早く転がすだけならバカでもできる。
本当に楽しむなら遅くても素性のいい車を転がしたほうがよほど楽しいっすよ。

書込番号：25088812　スマートフォンサイトからの書き込み

[子グマ！子グマ！]

＞速い車を早く転がすだけならバカでもできる。
バカとか、そういう言い方はやめませんか
そして、速い車を早く走らせることが誰でもできるというのは賛同しかねますね
相当昔の話になりますが、早朝の上りの雪道でR32に挑まれたので、EG6でぶっちぎったことがありますよ
それは痛快で楽しかったです
私自身さして腕があるとは思っていませんが、路面コンディション次第で多少は腕がないとどうしようもない場面はあると思います
FK８での凍結路もなかなか楽しかったので、ＦＬ５で凍結路を走るのが楽しみです
EK9はテールハッピーすぎて怖かったですけど
そういう意味では、自分的にＥＧ６が最高に楽しいクルマでしたので、最速が絶対ではないというのは賛同します

書込番号：25088874

[ハイセン]

最速の市販車作るのはどのメーカーでも出来ちゃうよね😣ただ、ＦＦ最速作ろうと思わないだけかと。

書込番号：25088894　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポイポノ]

ウサイン・ボルトより速いASIMOを作る方がインパクト有りそうだけど。

書込番号：25088932

[taka_fd2]

勝利は一瞬。
挑戦は永遠

カタログにもありますが、タイプＲの歴史もこれに尽きるのかなと思いますので、仮に塗り替えることが出来たとしても、すぐに塗り替えられる可能性のほうが大きいとは思いますが、それでも期待はしてしまいますよね。

機をうかがっているというか、タイムが出しやすい時期を待っているなんて話も目にしたことがあったり、昨年11月にニュルを走る姿が観られたなんて記事もありましたが、それ以降またさっぱり情報を見かけなくなりましたが、リアシート取っ払うとかぜず、限りなく今の市販車に手を加えない形で達成してくれれば1番嬉しいですが、いまだに更新出来そうという朗報を目に出来ないことからすると、無理くり特別エディションでも出さないと難しいのでしょうかね。

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[昔は技術者今はただの人]

＞柊 朱音さん
＞本当に楽しむなら遅くても素性のいい車を転がしたほうがよほど楽しいっすよ。

鋭い加速と高速旋回には絶対的な楽しさがある。
それには見合う性能が必要。ニュル FF 最速の称号は、その車を所有する喜びになりうるし、
限界能力の高さは安全性にも寄与する。腕さえあれば安全に高速で駆け抜けられる。
性能の低い車でも素性がよく楽しい車は確かにあるが、速さに勝るものはない。

書込番号：25089091