ホンダ ステップワゴン のクチコミ掲示板

わくわくゲートの対策

[かがみや]

２年くらい前から「仮修理」の案内があり「今は新しい部品がないので仮修理」とあった。
使えていてディーラー遠く平日仕事なので「新部品が来たら一回で・・」と思い待っていた。
その後仮修理の連絡が２回来たので予約とって有給でディーラーへ
仮修理が１時間くらいかかり部品入荷後本修理・・以降連絡ない。

書込番号：24773064

[待ジャパン]

何故ディーラーに聞かないの？

書込番号：24773186　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

もう保証切れてるから連絡もしてこないとかだったりして。

書込番号：24773360

[Hirame202]

2年も前から仮修理の連絡あり部品ないからということで、まだ修理できてないのでしょうか。ディーラは修理する気はないのではないでしょうか。

書込番号：24775055　スマートフォンサイトからの書き込み

新型ステップワゴンの注目度低すぎ？

[MIG13]

新型ステップワゴンの発表がありました。
https://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=114562/?lid=myp_notice_prdnews
ところが、未だに新型に関するスレがありません。
（スパーダには、新型のスレありますが、、、）
ホンダ大丈夫なのでしょうか？

デザインが原点回帰で価格も原点回帰（廉価）ならシェア維持できるかも
しれないが、ライバルを圧倒する廉価じゃないとシェア回復は難しいだろうな。。。

私は、車中泊車を探しているので、初代ステップワゴンみたいな
バージョン（フルフラット）を出して欲しかったなあ。。。。

書込番号：24531485

[MIG13]

＞tsuka880さん

>新型ステップワゴン、スパーダで見たら新型ノアヴォクに対して
>アドバンテージ無いですかね？

私は、（絶対評価ではなく）相対比較で
アドバンテージが減った　と言っています。

同等の商品力ではトヨタには太刀打ちできないことを認識した上で
相対的な商品力が
・先代同士　　ステップワゴン　＞＞　ノアボク
から
・現モデル　　ステップワゴン　＞＝　ノアボク
と変化したから、先代より苦戦するであろうと予想しているのです。
生産体制が回復する1年後には苦戦がはっきりすると思います。

なお、自分の印象、好みで言わせてもらえば、
・車体サイズは大きくなったが、室内サイズはそれほど大きくならなかった。
　つまり、無駄に大きくなった！
・外装デザインは失敗（スパーダは大失敗）
です。

書込番号：24776643

[のり太郎 Ｊｒ]

好みの分かれるところですが、自分はやはり現車観てもパッとしない感じです。

以下、自分の妄想です。

ワーゲンバス然りですが、これじゃない感がありますね。
求めているのはそれではない。

エアロ仕様では元々のコンセプトスタイル破城しています。

今更ながら、角ばったスタイルはキューブみたいにもっと箱を意識した造りでも良かった。

書込番号：24783185

[なかよしJapan]

それでいて、なぜか超強気な値引きですからねー
ノアボクは値引きでもガンバってるのに・・
大丈夫か？HONDA・・・

書込番号：24783881　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞なかよしJapanさん

>それでいて、なぜか超強気な値引きですからねー

確かに、ホンダ店って値引きしてまで売ろうとしない
傾向がありますよね。
昨年、フィットの見積もりを取って、ちょっと予算オーバー
だと話をしたら、こちらなら予算内ですと、N-BOXを勧めてきました。

同じ時期にトヨタのお店で予算オーバーだと話をしたら、
オプション最適化と値引きで予算内になるように（店長まで巻き込んで）
一緒に考えてくれました。

書込番号：24784047

[初代から…]

＞MIG13さん
何社か回りましたがホンダの営業は系列が違っても同じような感じでしたね。
基本的にゼロ回答。営業としての仕事をしていない(できないとしても)彼らの給料のために提示額が上がっているのはモヤモヤです。

一方、トヨタは仰るようになんとか希望に沿えるよう色々な提案をしてくれます。マットは社外品で安くやETCは古くても良ければサービスで等。

努力してくれたのならそれに応えてあげたいと思っちゃうのが人情というものでしょうか。

ホンダの車は物が良いのは分かるのですが、子育て世代はそれだけでは動きにくいなぁと。

書込番号：24784814　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

>ちょっと予算オーバーだと話をしたら、こちらなら予算内ですと、N-BOXを勧めてきました。


やはりこれが現行フィットや先代ステップワゴンの販売が伸び悩み、N-BOXやフリードがよく売れる理由の一つなんでしょうね。

新型ステップワゴンが新型ヴェゼルのように営業しなくても売れる車だといいですね。

書込番号：24784941　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

ベストカーの6/8付けの記事によれば

・2022年5月27日に発表された新型ステップワゴンの先行受注の台数は約1.8万台
・最上位モデルの「スパーダプレミアムライン」が売れ筋になっている
・部品の供給や生産ラインが落ち着きつつあり、メーカーからは
　全グレードで年内（11月中）に納車ができると通達があった。

長い受注期間があった＆月販目標5千台を考えると
先行受注　約1.8万台って少なくないですか？
（実車見ないで「スパーダプレミアムライン」を注文した人も一定数いるでしょうし。。）

また、試乗車が用意された時期（5/末から6月初旬）に受注のピークがあれば、
安易に（顧客が今の納期が続くことを期待させる）納車前倒しの通達もしないと思うが、、、
やはり、期待通りの受注数がないのかな？
それとも、短納期をアピールした販促なのかな。。。

書込番号：24786250

[akabo]

AIRの試乗車，県内に無いわー。
乗り心地はTYTに比べると，カッチリ系に仕上げてあるらしい（by河口まなぶ氏）

書込番号：24796241

[MIG13]

＞akaboさん

>AIRの試乗車，県内に無いわー。

AIRの試乗車が少ないの、私の地域だけではないのですね。

AIRはデザイン好評とのアナウンス（＋ユーザの声）もありましたが、
何か売る気が感じられませんね。。。

それとも、SPADA、SPADA PREMIUM LINE）　の初期受注が
一巡してから、AIRの試乗車が用意されるのでしょうかね？

書込番号：24796255

[あかビー・ケロ]

＞MIG13さん
AIR気になるようですね。　　
営業に聞いたところ結構人気だとか…
自分もスパーダよりAIRのデザインが好きでが…
都内多摩地区ですが、2、3店舗に確認したところ試乗車は今月末から配車されるらしいですよ。全国的に同じ傾向だと思います。

書込番号：24796282　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞あかビー・ケロさん

>AIR気になるようですね。　　

本スレを立ち上げたころには、気になっていましたが、
私が求める車では無かったので、今は残務処理状態です。

ただ、トヨタ独走を止めるためにも、ホンダには頑張って
もらいたい、最近はガッカリさせられてばかりですが、、

書込番号：24796463

[akabo]

AIRの写真のとこに，何気なく充電コンセントが写ってる。これはPHEV追加の可能性か？

なんて話が出てました。山本晋也さんです。

書込番号：24799086

[MIG13]

＞akaboさん

コメントありがとうございます。

ちょっと期待してしまいましたが、、、
ステップワゴンにではなく　”ガレージに装備された充電コンセント”
が写ってるという話ですね。

PHEVの可能性ですが、低床化を競っている国産ミニバンにおいて、
プラットフォーム変更無しでのPHEV化はハードル高いでしょうね。
特に3列目シートの床下収納のステップワゴンにとっては、、、

書込番号：24799341

[佐伯四郎]

個人的には落着きがあって、めちゃくちゃ良いデザインだなって思います。

メッキギラギラのイカついフロントとか、いい歳したオジさんが乗っても痛々しいしね…
若い子でもセンスいい子は避けるよね。

喜ぶのは輩みたいな連中だけでしょうねw
そういう人種が多いのは仕方ないんだけど…

書込番号：25085345　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

新型ステップワゴンが発売されてほぼ1年が経ちました。

◆　発売直後の販売比率
　エアー16％、
　スパーダ54％、
　スパーダ プレミアムライン30％

エアー50%　スパーダ50%　との目標もあったようですが、
先代と変わらない比率になってしまいそうですね。

書込番号：25238528

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

子育て世代には良い車種だと思います。子育ても終わり年も取った世代には、大きい車は必要なくなりました。維持も苦痛に。

人口は確実に減少します。車のジャンルも変化しないといけない時期が来るような気がします。

ステップワゴンも初代のマスクが一番ステップワゴンらしいという気がしますが。

この先まだまだ車種として大きさは判りませんが続くんじゃないでしょうか。

書込番号：25239356

[gda_hisashi]

＞MIG13さん

>新型ステップワゴンが発売されてほぼ1年が経ちました。

基本売れていないみたいだから時代的には失敗作なんだろうね
やはりフィット、Ｎワゴンを含めこんな感じのおとなしいい感じが今受け入れられないんだろうね

時代が変われば
評判悪かった（売れなかった）三代目みたいに後で評価されるなんてのは有るのかもしれないけど
企業にとって新車が売れないのは失敗って事になってしまいますね

個人的には
この手の車買い（乗り）ません（客じゃない）が悪いデザインじゃないと思うんですけどね

初代、二代目のステップワゴンは嫌いではないですが

このクラスの車で最高のデザインは今でも三代目（Ｃ２５）セレナですね

書込番号：25239464

[ktasks]

＞gda_hisashiさん
＞このクラスの車で最高のデザインは今でも三代目（Ｃ２５）セレナですね
えー？
オリジナリィなんてないし
ステップワゴンのヒットを見て作ったパクリでしょ？

ブレーキランプなんてもろパクリで
よくデザイナーは恥ずかしないんか！
と
出た時思ったもんです

書込番号：25240115

[ラpinw]

>新型ステップワゴンが発売されてほぼ1年が経ちました。
>◆発売直後の販売比率
　エアー16％、
　スパーダ54％、
　スパーダ プレミアムライン30％
>エアー50%　スパーダ50%　との目標もあったようですが、先代と変わらない比率になってしまいそうですね。



発売されてほぼ1年なら、発売直後の販売比率ではなくて最近の販売比率を記載された方がよかったのでは？

エアー50%、スパーダ50%、との目標とメーカーの開発者はエアーを廉価版ではないと言いながら、スパーダに比べてエアーではオプションでも選べない装備が多すぎて、エアーのデザインを気に入ってもエアーを諦めた人もいるようです。メーカーとしてはスパーダに誘導する戦略と思われても仕方がないと思いますね。
もし本気でエアー50%、スパーダ50%にしたいのなら、せめて装備を同じにしないとね。

書込番号：25240269　スマートフォンサイトからの書き込み

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

自動車保険はステップワゴンは高めだそうです。理由は、さして知るべしですが。車保険って車種によって微妙に違うみたいです(たぶんオプションの価格かもしれませんが)。
ただ、７０歳を超えるとグーンと上がるようです。まあ―仕方がないか。

書込番号：25381156

ラジエーターファン 死亡

[ＫÅΘＲＩ☆]

ステップワゴン　ＲＰ1　2016年式新車購入
走行距離28000キロ
屋根付き車庫
週末長距離運転程度
無事故車

5年目の車検を終えて半年後に
ラジエーターファンが2台ともモーター故障で
回転せず

車検も半年点検もディラーです
5年目の車検時、高額な為、延長保証に入らず
なのに、今回の故障・・・

ディラーがメーカーに問い合わせても延長保証に入ってないからと有料修理の一点張り

ひどすぎませんか？

そりゃ　機械なのでいつかは壊れますが
ファンモーターが5年半で故障？？
走行距離もチョイノリもしてないのに（潮風にもあててません）
早すぎます　しかも2台同時死亡って

こんな不具合ありますか？

気付かなかったら、オーバーヒートです
渋滞の踏切　渋滞の細道で
もしオーバーヒートになってたらゾッとします

みなさんも
もしこういう故障があって
保証に入ってなかったら
素直に有料修理しますか？

私はホンダ信者でしたが
とても不信になりました・・・（泣

書込番号：24311311

[ZXR400L3]

＞ＫÅΘＲＩ☆さん

おそらく、任意保険は入っておられると思います。
「もしも」の時のために入りますよね？

同様に延長保証も「もしも」のために延長するわけで、「もしも」がないか、支払い金額が「もしも」と見合わないと判断されて、延長されなかったのでしょう。

誰が判断したかですが・・・言わずもがなです。


従って、素直に修理代を出すべきでしょうというのが、大方の意見ではないでしょうか？
不運とは思いますが、別に個人攻撃には見えないですけど・・・


＞ディラーがメーカーに問い合わせても延長保証に入ってないからと有料修理の一点張り

いいディラーさんだと思います。
延長保証入ってないので、初めから有料修理と言われるのを分かってて、メーカーにまで問い合わせるなんて・・・
（本当に問い合わせたか？の真偽のほどは・・・）

書込番号：24311938

[私はたぶん3人目だと思うから]

4万円程度を捻出できないなら乗らない方が良いんじゃない？
皆さん正論しか言ってないけど、個人攻撃と取るのは面白いですね。

書込番号：24311943

[かに食べ行こう]

＞ＫÅΘＲＩ☆さん

ホンダ品質。

書込番号：24312079

[帝釈天GT]

さすがにその状況で文句を言うのはクレーマー認定であるかと思われます

ただし後でリコールになったりするとお金が戻ってくるので領収書は保管された方が良いかと
ホンダに限らずそういうことがたまにあるようですので

書込番号：24312107

[interesting2]

ただ単に書き込みに対して、大変でしたね・・・と同意してもらいたかっただけですよね？
それが逆に否定される形になって、まして「もっと当事者の〜」って火に油を注いだ形になってしまって残念。

＞ディラーがメーカーに問い合わせても延長保証に入ってないからと有料修理の一点張り

当然ですよ。
無理してでも延長保証に入れば良かったじゃないですか？
入らなかったのだから、有償修理は当然です。

＞こんな不具合ありますか？

あります。
よくあります。
ドアミラーなんてたためなくなったというのから、ミッション壊れたというのまで。

＞素直に有料修理しますか？

はい。
それか乗り換えるかの2択ですね。

＞おそらく攻撃を目的としていますね

違います。
自分のミスを棚に上げてホンダが悪いような書き方をしてるので、それが常識だよと皆さん正しているだけです。

＞払いたくてもお金の工面に難しい人

収入相応のお車を選びましょう。


今回は残念でした。
諦めましょう。
リアルに周りに言って、ちょっと・・・と思われる前に、勉強代と思った方が幸せになります。

書込番号：24312161

[gda_hisashi]

＞ＫÅΘＲＩ☆さん

＞ひどすぎませんか？

５年持ったのでひどすぎるとは思いません
運が悪かったって事です

車検や半年点検でファンの劣化は判りません

本当にファン自体の故障ですかね
２つ一緒に故障するかな

配線とセンサーやかコンピューターって事無いかな

書込番号：24312722

[かず＠きたきゅう]

そんなものです。
5年以上を保証してたらキリがありません。
同じ現象が6年目に発生したら納得しますか？
壊れたら文句を言わずに修理すればいいのです。

数万円の修理費がもったいないからと言って、数百万の車に乗り換える人もいますが、おかしいですよね。

どっちが勿体無いんだと思いますね。

5年以上で故障率が上がるから全てを保証対象にしてたら割に合わないですよね。
5年未満に壊れるとそれは納得できないですよね。

ホンダに限らずどの車メーカーも同じです。
修理するかどうかはご自身の判断だと思いますが、今までこの車と過ごした事を振り返ってみましょう。
その思い出と修理費とどちらに重きをおくかです。

悪いことは、タイミングが悪い時に起こるものです。

書込番号：24313235　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぬさんたら]

　メーカーも保険会社も利用者の運の悪さまでは保証できません。

書込番号：24313712

[cbr_600f]

＞ファンモーターが5年半で故障？？
＞早すぎます　しかも2台同時死亡って

ご愁傷さまでした。従来の平均値で言えば、28000kmは確かにちょっと早いとは思いますね。
一般的には今まで乗っていた車が基準になりますから、「過去の車はいずれも10万km以上持ったのに、3万km弱で壊れてしまったこの製品はおかしい！」などと感じても全く不思議はないと思います。

とはいえラジエータファンは可動部品であり、5年半はメーカーの姿勢を疑うような早さではないと思いますよ。以前乗っていたバイクでは、１万km未満で砂を噛んで回転しなくなりました。一旦修理したものの、何度か雨の日に乗ると再発してしまい…。

ラジエータからの放熱に加えて、特に雨の日は水だけでなく前車が跳ね上げる泥や砂に直接晒されてますから、いくらシールされていてもモーターにはそれなりに過酷な環境です。

最近は部品の寿命に不満を訴える方は少なくないのですが、技術の進歩によって効率化が進み、製造バラツキが減った分だけ寿命のマージンを必要以上に確保しなくてよくなります。加えてコストダウンと燃費の改善は至上命題ですから、技術が進めば進むほど、部品の寿命は短くなる傾向にあると思います。

書込番号：24314444

[EP82_スターレット]

＞ＫÅΘＲＩ☆さん
基本的に、モータも含め、自動車は消耗品ばかりの
部品のオンパレード。

いつ故障したとしても不思議では無い。

五年で3万キロ弱は、乗らなさ過ぎでの故障。
乗らない車に良くある話。

乗らない自動車は、交換する部品が多くなる事を
知っておいた方がいい。

書込番号：24314570　スマートフォンサイトからの書き込み

[EP82_スターレット]

＞ＫÅΘＲＩ☆さん
それから、スレ主は相当勘違いをしている。

道路運送車両法では、自動車の使用者が、
自動車の点検と整備の責任が重く
のしかかっている。

つまり、スレ主が自動車の部品故障を発見したら、
自ら部品交換を行う事が前提。

但し、自分で作業出来ない場合は、整備事業者に
修理依頼して、代行で直して貰う事になるが、
その際に整備事業者に整備費用を請求されたら
支払う事が義務化されている。

すなわち、ディーラーは正しい事を行っている。

そこから、保証があれば修理費用を
そこから賄うだけ。

保証が無ければ、支払う事が当然。

書込番号：24315023　スマートフォンサイトからの書き込み

[横道坊主]

＞レス主とやりあってる人もいるようです

それを言うならスレ主ね。
細かい事だが「横スレ失礼します」とか
「返スレありがとうございます」とか
訳が分からなくなってるスレ結構有る。

書込番号：24315845

[gda_hisashi]

＞ＫÅΘＲＩ☆さん

>5年目の車検を終えて半年後に
>ラジエーターファンが2台ともモーター故障で
>回転せず

>早すぎます　しかも2台同時死亡って

確かに普通より早いとは思う

>ファンモーターが5年半で故障？？
>こんな不具合ありますか？

それは有りうる
5年もたてば故障も有る

>5年目の車検時、高額な為、延長保証に入らず

>保証に入ってなかったら
>素直に有料修理しますか？

無償修理だったら長期保証、延長保証の存在意味が無い

確かに最近の車や工業製品はコンピューターとかで限界設計、限界生産されているのか
設計、製造余力が少ないような気がする
（家電製品も同じ）

しかも昔はその期間壊れないようになってます万が一壊れても無償で直します
から
単に期間中に壊れたら無償で直すって位置づけのような気がする

だから保証や延長保証

その都度お金を払うか修理費を共済的に保険として徴収するかの選択かもしれない

ホンダに限った事ではないんじゃないかな


いつまでも何でも無償で直していたら保証期間の意味ないし

昔より利幅が少ない販売店も顧客サービスにいつまでも甘い顔し無償サービスが続けられない
ってのが実情じゃないかな


今は５年オーバーで安価な中修理（ファンの交換なら１０万以下くらいですよね）
の発生はありうるとの思いは必要かもしれない


例えば１０年くらい使えば
エアコンコンプレッサーや
ラジエター
ジェネレーター
とかの中修理だって珍しくはない

>払いたくてもお金の工面に難しい人だっています

車を所有し運用するって事はそう言う事ですよ

このような事が発生した場合
それを受け止められないとのお考えであれば

週末使用で走行距離も多く無いようなので
将来は
カーシアとかを考えた方が自然故障の出費を考えなくても良いかと思う

>個人攻撃等の意見があったので残念です

は

>そりゃ　機械なのでいつかは壊れますが
と半分解っているのに

>ひどすぎませんか？
>ファンモーターが5年半で故障？？
>早すぎます
>素直に有料修理しますか？

って保証外故障に対して
タダで直してもらえるのが当然って感じの
感情的になりすぎていたからじゃないですか


愚痴での投稿であればそれはそれで良いのですが・・・

書込番号：24316682

[NSR750R]

ラジエターのない空冷エンジンならばファンモーターはありません。（当然冷房は無）

しかし、クルマ用は絶滅したでしょう、生き残っているのはバイクだけ（ＳＲ４００は空冷でした、ハーレーも）、４ｓｔスクータでも水冷エンジンです。

亡き本田宗一郎氏はエンジンは空冷がいいんだとの持論で作らせたＦ１用３ＬＶ８空冷エンジンＲＡ３０２、自然空冷ではオイルクーラーでも発生する熱量に対応できなかった。

書込番号：24317590

[私はたぶん3人目だと思うから]

ぶっちゃけ女性の投稿は共感が欲しいだけで、

ああした方が良い、こうした方が良いとか代案や意見なんて聞いてないんだよね。

書込番号：24322686

[cbr_600f]

〉ぶっちゃけ女性の投稿は共感が欲しいだけで、

「人によっては」などとした方がいいですよ。
反応がありませんし、スレ主さんは共感が欲しかっただけというのは同感ですが、女性としてひと括りにすると性差別にあたりますし。

それにネットでは女性アイコンを使っても女性でない方も多いですしね。

書込番号：24328776　スマートフォンサイトからの書き込み

[コミックガンガン]

申し訳ないが、５年経過後の故障として扱われて保証対象外としか言いようがないので、共感を得られることはありません。機械のご機嫌が悪かったということで諦めてください。トヨタや日産の車で同じことが起こっても同じ対応でしょうね。

書込番号：24488250

[naka8292]

20年ほど前にホンダ車に乗ってました。

その頃は良い車だと想ってましたし、
故障らしい故障も無かったのですが
一度付き合いが無くなってからトヨタ車ばかり乗ってます。

＞ＫÅΘＲＩ☆さん
が言われる気持ちもわかります。

屋根付き保管でメンテナンスもしてるのに
まだそんなに距離走ってないのに壊れるの??
と。
僕も思うはずなので。

ただ皆さん言われてるように
消耗品と諦めて、オーバーヒートにならなかっただけ
ラッキーと思うべきかも知れないですね。

個人的には壊れないならトヨタ車と
割り切ってます。
タクシーなどでホンダ車が少ないのは
そういう事もあるのかな？と想っています。

書込番号：24506592　スマートフォンサイトからの書き込み

[とんぼれいだー]

19030-R0A-J01 R20A　　この部品を6900円で買ってステップワゴンRP3の電動ファンモーターの
交換出来ました。プラスマイナスが逆なので切断してはんだで加工しました。モーターの軸が少し長いので
平ワッシャかまして調整しました。ステップワゴンRP3の電動ファンモーター交換と検索してみんカラを
参考にして作業しました。左右に使えます。

書込番号：25837817

[ナイトエンジェル]

交換作業、お疲れ様でした。
いいものが買えて良かったですね。

書込番号：25837917　スマートフォンサイトからの書き込み

ステップワゴンRK5 セカンドシート 跳ね上げ不具合認めない？

[Mechanical racehorse]

助手席側セカンドシートが跳ね上がらなくなったので、理由を検索したところ、こちらのスレが見つかりました。
皆様の情報大変参考になりました。
原因を知りたくて、なんとかシート下のカバーを外して確認したところ、シート脚のロック爪を動かすワイヤー2本とシートバック側のワイヤーを連結する金具の爪が開いて外れていて、ロックの爪を動かす事が出来なくなっていました。運転席側のセカンドシート見てみたところ、同じ金具の爪が同様に変形してワイヤーが外れる寸前でした。恐らくあと数回作動さていたら・・・
補償修理は難しいとは思いましたが、スレの書き込みで対策品が出ているということなので、ホンダのサービスセンターに電話してみたとこ、「セカンドシートにそのような不具合は報告されていません。なので対策品も有りません。」という回答を頂きました。
事例の記録が無いので、サービスセンターでは何とも言えないので、ディーラーで調べてみて下さい。だそうです。
これってどういう事でしょう？　ディーラー行ってみます。

書込番号：24298543

[ＲＴkobapapa]

＞Mechanical racehorseさん

過去トヨタ車でいろんな不具合(価格ドットコムの口コミにも書き込まれている)経験していますが、トヨタのカスタマーサービスへ確認すると、必ず「その様な不具合情報は聞いていません、初めてです。」との返事のみです。

プリウス30型前期のエンジンアンダーカバーが走行中脱落し、対策部品が出ていてもです。
その不具合は、同時期購入したオーナー間でも話題になり、国土交通省の車不具合の窓口へ皆で連絡していても、、です。
当然、皆さんカスタマーサービスへ連絡入れています。

各メーカーのカスタマーサービスの対応は、不具合情報を把握していても「その様な不具合情報は、聞いていません。」という返事のみの対応しかしません。

不具合があれば、ディーラーで対応してもらうしかないのです。

取り敢えず、ディーラーで確認する事をお勧めします。

書込番号：24298565　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんにちは、
そんなもんだと思います。過大な期待を抱かないことです。

お客様第一なんてことが言われ始めて久しいですが、
そのような姿勢や意識が低いからこそ叫ぶのであって、
もとより、とても低い状態であったかが読み取れます。

ある企業に訪れて「和」なんて標語が掲げられていれば、
チームワークがいかにも足りていないことが見て取れます。

メーカーは中国やアメリカを意識して仕事をしなくてならず、
国内軽視の姿勢が現れてきます。

高度成長期に入ってから倒産した自動車メーカーはないと思います。
EV化の流れで倒産の危機が迫るところがあれば、
一人一人の客がいかに大切であるか真に認識するでしょう。

「不具合が報告されていませんと」いうのは疑問です。
苦情が複数寄せられていますと答えれば、
じゃあ、なんで早急に対策をしないんだとねじ込まれるからでしょう。

対応マニュアルにそう書かれているのでしょう。
残念ながらそんなレベルです。

書込番号：24298845

[funaさん]

＞Mechanical racehorseさん

家電品に限らず、故障等の取扱いはメーカーは直接使用者としません。

製品の修理は販売店を通して行うのが普通で、車でも同じです。
まずは購入店（ディーラーなど）に行って話をしてください。

書込番号：24298888

[JamesP.Sullivan]

＞サービスセンターでは何とも言えない

そりゃね。

ココでもよくあるけど、不具合なんて同じ症状に見えても、
部品の破損、固定の緩み等々千差万別なんで、
実際に見てみないことには迂闊なことは言えんのよ。

しかも、ディーラーに問い合わせずいきなりメーカーの
客相に電話してくるような輩は面倒な客である可能性が
非常に高くて、ちょっとした一言の揚げ足取って
延々と責めてくる傾向にあるワケ。

なんで、自動車メーカーに限らず、どこの客相も、
テンプレートの回答に終始するってのが基本。

つうワケで、客相に電話したり、ココに愚痴ってたりする
暇があるなら、とっとと販売店に相談しましょ。

書込番号：24298956

[Mechanical racehorse]

皆さん御意見ありがとうございます。
メーカー　ディーラー側の目線書き込みがあるとは思いませんでした。

ディーラーに行っても、こちらの知識を測って、いいように対応されるのがオチです。
このサイトでの情報は、ユーザーの具体的な経験が大変参考になります。
整備士(ディーラー)もこちらが、知識や情報を持っていると対応がちがいます。

メーカーやディーラーがどの様に対応したのかも、重要な情報になります。

「クチコミ」がユーザーの為である事を希望します。

書込番号：24299816

警告灯について

[新がんちゃん]

今年の６月中旬に３回目の車検を受けました
６月の頭ごろ警告灯がつきました。点灯した警告灯は下記のもなになります
・PGM-FI警告灯
・EPS警告灯
・VSA警告灯
・ABS(こちらは点灯しすぐ消えました)

車検はディーラーでらなく受けたのですが車検後ディーラーにてATF交換を予定したので車検前に警告灯がついたことを伝えました
ディーラー側(新車購入店舗)からは消えてれば大丈夫だと思うのでATF交換のときに見ますねーと言われ車検が終わりATF交換数日前にまた点灯し消えなくなり、ATF交換もあったのでそのまま入院。
ディーラー側からはモジュレーターの異常と指摘をされ
総額14万。これで消えなければイグニッションコイルの不良の可能性と言われました。
9万キロ乗っていたのもあり、今後修理が多くなるようなら買い換えも視野にいれたいと言ったとこ、この修理をすればたぶん大丈夫と言われ交換。
しかし、１ヶ月もたたずにまた同じ点灯。結果イグニッションコイルとプラグを交換と言われました。この時点で買い換えをしようと思ったのですが納車が早くて１月とこのこ。とりあえず納車まで乗れればと異常がでたという３番失火で３番のイグニッションコイルを交換。15000円。
１週間もたたずまた点灯。３番失火で点灯のとこと。今度はエンジンの噴射のところが異常かもしれない。クリーニング(約一万)、部品交換(八万)と言われました。ただこれをやっても警告灯が消えるかわからないのでそしたらエンジンの交換です。と言われました。
ディーラーなのに…と信用してたのですがそんなもんなんでしょうか？
余談なのですが一番最初に電話して点検をしていた場合保証期間だったのでお金はかからなかったと言われました。説明もしたがこちらはそんなことを言ってないとの一点張り…HONDAお客様センターでも対応できないとのことで痛い出費でしたがこのまま乗るならと高い勉強代と思うことにした結果今このような状態です。

書込番号：23701952　スマートフォンサイトからの書き込み

[at_freed]

実は、ディーラーは、
従来の機械的な故障は対応出来るのですが

センサー制御や、コンピュータエラーの事は、
さっぱり分からないので、部品交換でしのぎます。

よって、ランプは点いたままでも、
動力性能が問題無ければ、乗ってて下さい。
と言いたいのが本音だと思います。
(ディーラーの立場としては言えない。)

心理的に、
ランプ点いたまま使うのは怖いなら、
お早めにお乗り換えを。

書込番号：23701969

[かず＠きたきゅう]

で？
どうしたいの？

愚痴を書いても何も解決しない

乗り換えしかないのでは？
9年9万キロであれば普通の乗り方だとは思うけど

書込番号：23702057　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞新がんちゃんさん

乗り替えでしょう！
納車1月？　1か月程度は待ちますが。私ならそんな車は買わない！
いい車は他社にもある。

そんなディーラーとはおさらば！

書込番号：23702143

[新がんちゃん]

買い換えをして納車まで乗れるのか不安なところもあります。ただこれ以上エンジンだどうのこうの変える必要があるのか…
基本的車を毎日のるので…

HONDAってこうゆう対応なんですかね…

ディーラーだからなんでもできるわけじゃないんですね

書込番号：23702199　スマートフォンサイトからの書き込み

[新がんちゃん]

買おうと思ってる車納車が１月なんです…

それまで乗れればとおもったのですが中々不安です

書込番号：23702209　スマートフォンサイトからの書き込み

[新がんちゃん]

内容が間違えていました。
２回の車検です。
５年乗りました。

最初はそのままのり潰しくらいで乗ろうと思っていたので高い治療代でしたがモジュレーターを交換しました。ディーラーの方がそれで大丈夫といったのを信じて。
そしたらまた次々と言われたので違う店舗で新車購入予定ですが欲しい車が１月納車とのこと。
このままランプを消しながら乗れるのか…部品交換するべきか…

ディーラーの対応ってこんなもんなのかな？
車ってこんなすぐこわれるもの？？
同じような症状の方いないかなと思い投稿しました。

書込番号：23702221　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

ディーラーメカだから安心なんてのは、都市伝説です。

メカの年齢構成を見てください、若いです団塊の世代が退職して経験豊富なベテランがいなくなり、メカが頼りにしてるのは

サービスマニュアルだけ（点検診断方法まで書いてあります）で経験が不足してるのです。

メカの職場は４K職場ですから、入れ替わりも多いから若いのです。

書込番号：23702443

[aw11na]

＞NSR750Rさん
>ディーラーメカだから安心なんてのは、都市伝説です。

私も「人はミスする、信頼できるのはその企業が出している保証書の文字だけ」と思っています。
それに整備の見積書には「必ず治る」とは書いていないし、もちろん「治らなければ無料」とも書いていない。
しかし、高い勉強代になってますね。でも、今どきの車では一般整備士にはどうにもならないことが多いかと。
故障の判別機が誤診していても、その判別機を作ったメーカーに補償請求できるわけも無い所がなんとも。


＞新がんちゃんさん
>車ってこんなすぐこわれるもの？？

あと、先日こんなスレがあったんですが。。。

レヴォーグ：『初期ロットについて』
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000608486/SortID=23689205/

２０１５年モデルで５年乗ってるという事は初期生産モデルになるのかな？私はこのスレで
>「初期型って4,5年、保証の期間内だけなら信用出来ても、それ以上に維持するものではないんかな？」
と書いてあるんですが、なんかこの車の事例を見ると「やっぱそういうこと多いよなぁ」とあらためて思った。

壊れないこと、壊れても修理費用の負担を少なく抑えたいなら、保証内に乗り換えるのが一番。
それが無理なら、初期生産モデルを出来るだけ回避する方がいいです。

書込番号：23702675

[私はたぶん3人目だと思うから]

ディーラーメカは車の全てを知ってる訳ではないので対処療法しかできません。

「たぶん大丈夫」と延々というがままに交換してきた貴方にも非があるのですが・・・。

ホンダに限らず全てのメーカで言えることですよ。

書込番号：23702709

[新がんちゃん]

まぁ自社の車だからといって完璧なんてことはないですよね…

書込番号：23703200　スマートフォンサイトからの書き込み

[新がんちゃん]

交換しないと乗れないと言われたから交換したんですが結局バカをみただけでした(笑)
まぁ人を信用した者がバカをみるということでいい勉強代になりましたよ！

書込番号：23703203　スマートフォンサイトからの書き込み

[新がんちゃん]

今まで友人から引き継いだり、中古だったりとあまり外れの車に当たったことがなく、新車を購入してこれなので少し残念でした
次回は早い段階で乗り換え等かんがえていきたいとおもいました

書込番号：23703208　スマートフォンサイトからの書き込み

[オーディオ趣味]

今更ですがRPですか?
直噴の運命ですよ
私のは新車半年でそれ出ました
結局エンジン１気筒失火でカウンターがリミット打ってチェックランプ点灯
すべての異常が出るのでビビりますよね

仕様みたいなものではっきり言って直せません
スロットルボディの清掃で新車時に戻りますけど

バッテリの配線外して初期化でリミット0となり通常通りはしれます

アイドリング時の振動でカウンタとしてる可能性あるので即ドライブ入れると治ります

CVT異音の修理でソレノイド弄ってるからアイドリング時の負荷がなくて不安定になります
振動したらDレンジに入れCVTに繋ぎましょう

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