ホンダ ステップワゴン のクチコミ掲示板

一年点検

[チップ773]

ＲＰ１ステップワゴン一年点検で
異音見てもらいました
ハンドル奥のエアコンダクトの回りが干渉して音が出てたみたいでスポンジを巻いてもらい治ったと思いきや今日やっぱり音が出ました。しかもグローブボックスが開かない
やっぱり私の車はハズレですね(T . T)

書込番号：20045764　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすかりぱ]

量産車なんで、ある程度は仕方ないですね。

その内走りながら馴染んで、音がマシになる
事もあるので、なるべく気にしない方がいい
です。

グローブボックスは、すぐに直して貰う事
が出来ると思います。

書込番号：20045820　スマートフォンサイトからの書き込み

[歩き巫女]

もう一度、直してもらった方がいいと思いますよ。

書込番号：20046121　スマートフォンサイトからの書き込み

[チップ773]

もちろん根気強く直してもらいますよ

書込番号：20046167　スマートフォンサイトからの書き込み

[さとじいじ]

ハンドル擬音は故障です。メーカーが対策部品の交換を勧めています。私も同じ症状でデーラーへ持ち込み、修理待ちです。

ただ、余りにも特定の車種が多く部品の供給が間に合わなくて、対策部品の入荷待ちになります。私の場合9月半ばのようです。

デーラーで言えば、サービスマンは分っていますよ。

書込番号：20128684

エンジン始動時の異音

[さとじいじ]

当方のステップワゴンＲＰ１ーG-EX
購入して７か月です。5800キロ走行になります。エンジン始動時ギャー音します。当初から気になっていましたが、この２か月位は
頻繁に症状がでます。デーラーへ持ち込んだときは、再現せずなので、サービスマンも困っています。確実に出るような時期まで
待っていたほうがいいのでしょうか。サービスマンが言うにはメーカーへ問い合わせてみるとのことで連絡待ちです。

書込番号：19978110

[Ｔｙ-Ｓ]

捨てアカまで作ってマルチポストですか、、、
拡散したくて必死なのでしょうけど、度が過ぎませんか。

書込番号：19978373

[Ｇｏｅ。]

＞さとじいじさん

最近の車は排ガス対策で、エンジン始動時のみ少しの間ものすごい音がする車が多いようですね。
以前、自分が試乗した他メーカーの新車も始動時びっくりするような音がしていて、セールスさんがそのように説明してくれました。
その音はほんの20〜30秒で済んでいましたね。

ディーラーに行った時に症状が出ないのは暖機が十分だからではないでしょうか？
だから、もし、確認してもらいたければディーラーに一晩預けるのが良いかとは思いますよ。

書込番号：19979063　スマートフォンサイトからの書き込み

[ええやん！]

スターターの音鳴りでしょ。
私がスパーダでレスしました。

書込番号：19981674

[尻隊]

5月納車で1000キロ走行ですが、納車後3日から異音出てますよ〜。

発生事象は同じくスタート時にギアカミ音のようなギャーと言う音が2.3秒。
頻度は100％ではなく3〜5割程度。
いつ起きるかは謎、朝昼晩いつでも起きるし、走行後30分くらいエンジン切っておけば起きる。

どうすれば再現できるか…謎。
キーの時のように回しすぎると鳴るのかと思い、スタートボタンを高速で押して離してみたが起きるときは起きた。だから電子部品は嫌いだ。

今日、１ヶ月点検に出すときに状況だけ伝えてきました。40分ぐらいで終わるんでしょうが夕方取りに来ると言って無理矢理おいてきました。
研究熱心なメカニックが居ればいろいろ試すんじゃないかなぁ。放置かも知れませんし(笑)

とにかく症状がある車はディーラーへ報告上げる事で症例数を増やすしか無いかなぁと思い、伝えました。製造時期、製造ラインなどデータを遡る事で症状が出る車を絞り込めるかも知れませんし、そこまでハッキリしないことには対策キャンペーンも始まらないでしょうから。

一件でも多くメーカーに報告が挙がりますように。

書込番号：19999110　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふみ1983]

同じ症状で悩んでるものです。
スターター交換は意味がありませんので、もしディーラーに勧められても交換しないほうがいいですよ。
私は悩んで、ディーラーに相談してスターター交換しましたが、帰りのエンジン始動時に異音が‥。
エンジン始動後のスターターの戻りが悪いため異音がスターター付近に感じますがスターターではないです。
本社には情報が入ってるようなので夏辺りに通知が来るでしょう。
原因も特定されてるようですが、ディーラーにはまだ情報が下りてないかもしれません。
私にはディーラーから異音の原因を告げられ、お盆付近に部品交換になりました。

書込番号：20008929　スマートフォンサイトからの書き込み

[さとじいじ]

＞ふみ1983さん
ありがとうございます　少し希望が見えます
私の場合　デーラーから何も連絡有りません
ステッフ「ワゴンでのエンジンギャー音でいやな思いしている人はたくさんいると思います。
お盆の後でこちらから連絡してみます。

たくさん事例があるのでメーカーもそろそろ動いて欲しいですね
ふみ1983さんの修理結果をお待ちしています。

書込番号：20017890

[オーディオ趣味]

何度も言いますが仕様なので絶対に治りません
逆にアイドリングストップ時には絶対に異音は鳴りません

どうしてもというなら車を売ってしまうことをおすすめします
その異音は車を守るための処置です
けど異音を止めることはできます
しかしＣＶＴは間違いなく壊れるでしょう

書込番号：20018845

[ふみ1983]

>オーディオ趣味さん
　音が小さいとき、大きいとき、音が短いとき、長いときなど…。
　ほとんどの車が音がしないのに、新型ステップワゴンはほとんどの車が鳴る。
　おっしゃるとおり直らないかもしれませんが、音がするのが普通という考えは捨てていただきたい。
　ＣＶＴは鳴るものなのかもしれませんが、これを良い機会に異音の対策がなされるかもしれないという希望をみんな持ってるのです。
　応援してくださいｗ

書込番号：20023034

[ＫÅΘＲＩ☆]

エンジンが冷えてる時じゃなくて
十分走って
１〜2時間駐車して
再度エンジンをかける時
「ガガッ〜」って鳴ります

周りの人が驚いてこちらを見るくらいな音です

恥ずかしい車です


ディーラーの対応は　塩　です　（泣

書込番号：20140054

[ふみ1983]

ＫÅΘＲＩさん
全く同じ症状です。
気温が高いとさらに鳴る頻度が増えません？
ステップワゴンを所有してる人しかわからないこの苦痛‥。

書込番号：20167918　スマートフォンサイトからの書き込み

オイルについて

[ねぎトン]

ＲＰオーナーの方・知識の豊富な方にアドバイスいただけたらと思い投稿させていただきました
オイル交換の際のオイル選びについてですが、自分はメーカー推奨の０Ｗ−２０を使用していますがサラサラしていて本当に車に合っているのかが気になります
これから夏に向けて少し粘度のあるものがいいのかこのまま使用しても問題がないものなのか、また他のオーナーさんが使用していておすすめのオイルがあれば教えていただければと思います
車の使用状況は通勤で週５日は往復４０キロ、速度６０キロ位で巡航、渋滞多少あり、あまり短距離移動の使用は無いと思います
初回５０００キロ、２回目１１０００キロもう少しで１６０００キロ、オイル交換になりますがオイルもそれほど汚れていません
車に表示されるオイル交換の距離と実際のオイルの状態に開きがある様に思いますが
やはり自己責任、精神安全性の問題になりますかね．．．
また、エレメントも２回に１度交換等聞いたりしますが本当に大丈夫なものなのでしょうか？
（エレメントもオイルと同時交換しています）
ターボ車の管理が初めてなので非常に気になります。初歩的なくだらない質問ですがお付き合い頂ける方、ご教授願います

書込番号：19908608

[みどり4647]

＞ねぎトンさん
使用状況がほぼ一緒(メインの通勤は、郊外の小さな峠２回有り)で、他にお使いとそれなりに走ってます。
私は、まだまだ6000km程ですが、少し前に5000kmで交換しました。
カー用品店で、カストロールの100%化学合成 0W-20。ついでにPIAAのマグネット入りフィルターにも交換しました。

何故、0W-20日というと、推奨のOILに、0W-20の表記が有った。
基本、エンジン回転も上げない。(まだ3000rpmまで位しか上げてないかも)
前車、LA-RN4のK20Aも同じく、100%化学合成 0W-20を5000km交換で、23万km超えても、ぜんぜん調子が良かった。

と言うことで、表記が有る以上、燃費無視でガンガン回す人でなければ十分に夏場でもOKと判断して使いました。

今回は、ターボ付きですが、ターボの使い方が、昔のパワー重視ではないので、ターボ部の熱は心配しなくても大丈夫じゃないかなと。
どちらかと言うと、直噴に依るエンジンの汚れのほうが気になります。

なので、次回、10000kmで交換した直後、フィーリングに差が出なければ、OILの痛みは少ないと考え、
このまま 0W-20を5000km単位で交換。OILフィルターは10000km毎に交換で行こうと思っています。
(OIL交換したら、エンジンが軽くなったって、OILを使いすぎて、傷んでいたからだと思っているので)

科学的、数値的根拠が無く、経験則で申し訳ないですが。

書込番号：19908706

[eoffice]

以前はオイル交換を、3000〜5000キロ毎に行うと言うのが、通例だったようですのでそれを基準に、「オイル交換の際、２回に１回はエレメント交換」なんて認識が広まったのだと思います。（ちょうど１万キロ位）

走行距離で表すオイルフィルター自体の寿命は、「標準品で１万キロ」「ロングライフ型で基本1万２千キロ」となっています。

オイルについても、劣化の状態は色のみでは判断できず、色は良いけど粘度が低下している事も有るので、７０００キロ以内が私的には好ましいですね（笑）

粘度については、メーカーはあらゆる環境モデルで指定粘度オイルにて耐久試験を行っていますので、そこまで過敏になる必要はありませんよ！

あと直噴ターボ車だからと言って、特段気にする必要はないですよ。
オイル交換もエレメント交換も、メーカー指定を大幅に（２000キロ以上）超えなければ問題は起きませんから。

ちなみにステップワゴンの直噴ターボは、昔のターボと違いストイキオメトリ燃焼をメインに使用しているので、煤が大量発生するような事も有りません。

書込番号：19908709

[みどり4647]

＞eofficeさん
>ちなみにステップワゴンの直噴ターボは、昔のターボと違いストイキオメトリ燃焼をメインに使用しているので、煤が大量発生するような事も有りません。

それはいい事を聞きました。
未だに情報系HPの説明では、直噴＝煤。これからの課題。なんて説明ばかりなので気になってました。
ましてや、私、前車がストリームですから。アブソルート買った人の症状が目に浮かびました。


そういえば、前車で、あえて+2000kmの、7000kmで交換したことが有りました。
エンジンは軽くなるわ、エンジンフィラーキャップを開けると、汚れが増えているわで、
少なくとも、5000前後の一般的なOILは、100%化学合成だとしても、5000kmにしておこうと思いました。

書込番号：19908741

[生まれたてパパ]

＞ねぎトンさん
クルスピ乗りですが、メーカー推奨オイルで、よろしいかと思います。
硬いオイルは最近の低燃費エンジンにはロスが、多いので、軟らかいオイルが、推奨されてます。
実際、硬めのオイルを入れて、燃費が悪くなったという話も聞きました。
交換サイクルは現状で、よろしいかと思います。
また、メーカー推奨オイル(純正又はディーラー推奨品)を使って不具合が発生すれば、責任はディーラーで持ってもらえますし。
私はディーラーでしか、オイル交換はしません。半年毎にしか、交換しません。エレメントは年１です。これも、社外は使用しません。目詰まり、パッキン不良の恐れがあるからです。

書込番号：19908841　スマートフォンサイトからの書き込み

[[正]メカニック[義]]

>ちなみにステップワゴンの直噴ターボは、昔のターボと違いストイキオメトリ燃焼をメインに使用しているので、煤が大量発生するような事も有りません。

煤の発生はリーンバーン燃焼だけではないですけどね。
まぁ、技術的に解決出来たからステップワゴンに搭載したのでしょうけど…、1リッターターボがまだ未完成なのが気になります。
直噴はポート噴射と違って燃料が気化する時間があまりありませんから、それで煤が発生しやすいんですよね。
だからスズキは直噴に近い効果が得られるけど、直噴程技術的に難しくないデュアルインジェクター方式ですし、トヨタはポート噴射と併用しています。

書込番号：19908853　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねぎトン]

＞みどり4647さん
アドバイス有難うございます
自分も今装着しているエレメントがマグネットフィルターです
オイル交換の際に汚れ具合を聞いてみようと思ってます
車の使用環境も同じようで特に気を使う事もないようですね
メーカー推奨のオイルをこのまま使用してみます
（ホンダウルトラLEO　０Ｗ−２０）
カストロールエッジなんかも気になりましたがど素人の自分には変化も解らないと思い純正品にいたってます
＞eofficeさん
アドバイス有難うございます
直噴の件も気がかりにはなっていましたが今は進歩し色々と改善されているのですね
オイルに関しても５０００キロ縛りで交換にとらわれる事もなく有る程度の判断で交換してみます
（２０００キロ超えはしない様に）
エレメントに関しても今は新車なのでしばらくしたら交換サイクルをかえてみようかとおもいます

書込番号：19908877

[ねぎトン]

＞生まれたてパパさん
アドバイス有難うございます
自分はディーラーで交換していませんがホンダ純正を使用しています
社外品等の使用だと問題が発生した際に保証関係に影響がでるのですね．．．
費用等も大差が無ければディーラーに任せたほうがいいのですね
（コーヒー等・洗車）ついてくるみたいですしね
次回のオイル交換はディーラーにしてみようと思います
（過去のスレですが異音の件もあるので）
＞[正]メカニック[義]さん
アドバイス有難うございます
まだエンジンに関しても熟成しているわけでもなくホンダ初のダウンサイジングターボという事で
信頼性もこれからの事ですよね
この先大きな故障もなく長期・乗り潰すきで付き合っていきたいのでメンテナンス（素人範囲）にも
気をつけていこうと思います

書込番号：19908914

[S.McQueen]

車屋さんに安いオイルでも早めに買えればそっちのほうがいいと聞きました。
良いオイルを使うほどのスポーツカーではないし、やっぱり推奨されたものを使うのが無難かと。
私は初回3000キロ弱でオイル交換しましたが買ったお店だと半額で出来るサービスがあるので助かります。

書込番号：19908965　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねぎトン]

＞S.McQueenさん
アドバイス有り難うございます
ディーラーにオイル費用を確認したら○ートバックスより安い事が解りました
購入した店であれば店の好意で安くしてくれるみたいです
純正を使用していこうと思うので好都合かと思います

書込番号：19910686　スマートフォンサイトからの書き込み

[りょう193]

スレ主さん、はじめまして。
お気持ちはよく理解できます。
私も新車時は半年に交換し、ディーラーお勧めの添加剤を入れたりとしたものですが、今では１年に１回の交換。
それでもエンジンは調子いいですよ。
さて、私もS.McQueenさんと同意見ですね。推奨されたものを使うのが無難かと思います。
無難どころか、十分だと思いますよ。

書込番号：19912120

[ねぎトン]

＞りょう193さん
アドバイス有り難うございます
自分の場合は走行距離や使用頻度等からも年に一度の交換とはいかないと思いますが必要以上に交換サイクルを早める事もないかもですね
オイルは推奨品を使用していきます

書込番号：19913048　スマートフォンサイトからの書き込み

エンジン始動時の異音

[ふみ1983]

私は2月末納車のクルスピです。
エンジン始動時に金属を擦ったような「キャー」とか「シャー」「ギュー」「シュルシュル」とかの、かん高い耳に触る音がします。
金属がこすれる音と同じ音。
鳴るタイミングは
椅子に座る→ブレーキペダルを踏む→スタートボタンを押す→「シャー」とかん高い音が1秒くらいして、ブルルンとエンジンがかかる。
ディーラーは症例がないと言っていますが、他にも同じ書き込みがあるってことは、症例ありまくりですよね…。

書込番号：19880583　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミスター秋元]

売っちゃえ、ホンダ!

書込番号：19880723

[2kobo]

＞ふみ1983さん
たしかに、100回に1回程度私の車にも、エンジンスタート時に変な音がする事があります

書込番号：19880740　スマートフォンサイトからの書き込み

[生まれたてパパ]

＞ふみ1983さん
私のも、たまに鳴りますよ！
仕様だと思われます。

書込番号：19880810　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねぎトン]

＞ふみ1983さん
自分も同様の症状が出て、オイル交換の際にディーラーに問い合わせましたが報告が無いとの事でした… 以前に書き込みをされた方は何らかの対応をしてもらったのでしょうか?差し支えなければ教えて頂きたいです
アイドリングストップの際には症状は不思議と出た事がないです
ちなみにスパーダCSです

書込番号：19880837　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふみ1983]

私は20回に一度くらいの頻度です。
新車とは思えない…。
スライドドアも開くときに、左はカチッて音だけど、右ドアはガチャンと鳴る。
次回からはホンダじゃなくてトヨタにしようかな

書込番号：19880850　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふみ1983]

ねぎトンさん
以前の書き込みはどこにあったか探してるとこです。
私は明日、ディーラーに予約をして、みてもらうことになりました。
電話では「聞いたことがない症例です。コンピュータ診断してみます」と。
金属音なのでコンピュータ診断でわかるとは思えないですがね。
これで数年後に「スタート時の点火プラグの不具合でエンジンが壊れました。修理代50万円です」とかやめてもらいたい…

書込番号：19880874　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふみ1983]

ねぎトンさん
以前の書き込みはどこにあったか探してるとこです。
私は明日、ディーラーに予約をして、みてもらうことになりました。
電話では「聞いたことがない症例です。コンピュータ診断してみます」と。
金属音なのでコンピュータ診断でわかるとは思えないですがね。
これで数年後に「スタート時の点火プラグの不具合でエンジンが壊れました。修理代50万円です」とかやめてもらいたい…

書込番号：19880879　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねぎトン]

＞ふみ1983さん
本当にディーラーでも把握できてないのでしょうかね…?以前買い物の時にステップワゴンRPのオーナーさんが隣に停まったので何気に異音の件を伺ったら症状がでると言ってました(そのオーナーさんは燃費を気に捨てましたね)
新車だけに本当に気になります
○菱みたいに隠蔽等は無いと思いますが何らかの対応を願いたいですね…

書込番号：19880970　スマートフォンサイトからの書き込み

[オーディオ趣味]

CVTの油圧が立ち上がる音と思いますよ
ギュイ〜ンという感じの音が出ます

仕様です

書込番号：19881166

[初心者NOBU]

全くそんな音は出ませんね…
これからでなきゃいいですが。

書込番号：19881339　スマートフォンサイトからの書き込み

[ma_suke_99]

＞ふみ1983さん

うちのCSも同じような症状が出ます。

前々から気にはなっていましたが、
先日は、嫁が車の前のあたりにいるときに、
私がエンジンをかけた際に、この音がなった時には、
嫁が血相を変えて、
「セルの回しずぎ！」「新車なのに！」
と怒られました。
おろらく、ひと昔前のキーでセルをまわす始動方法で、
セルを回しすぎと勘違いしたようです。

屋内の駐車場では、金属音がかなり響いていたようで、
注目を集めたようですね　(ｰ ｰ;)

今月は１年点検ですので症状をディーラーに報告することにします。

書込番号：19881994

[さだきち2015]

＞ふみ1983さん
こんにちは。

スレ主さんのタイミングで鳴るシャラ音は、ウェストゲートバルブの振動によるもので、不具合ではないかもです。
ただ、バルブの振動ならメーカーに報告がすでに上がっていて、ディーラーも知ってるはずです。

同じ症状かはわかりませんが、下記スレが参考になるかもしれませんね。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000772470/SortID=19523022/#tab
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000772471/SortID=18939025/

私は
セル回す→エンジンかかる→エンジン吹け上がる ←このとき「ギィヤアー」
って音がします。


鳴る時ならないときあるのでディーラーにあずけても再現せず、とりあえずスターター交換となりました。
ステップワゴンに特有の症状という訳では無いようですが、新車でこんな音するのは気分悪いですよね。

どなたかディーラーで原因が分かった方いるのでしょうか？

書込番号：19882043

[ふみ1983]

まさしくセルの回しすぎの、ギャーって音が一番近いです🙂
ディーラーに説明するのに、うまく説明が出来ないので、「セルの回しすぎ」を使わせてもらいます(^^)
ありがとうございます

書込番号：19882045　スマートフォンサイトからの書き込み

[さだきち2015]

私の場合は下記の動画と全く同じです。

https://m.youtube.com/watch?v=8r6Zasb55X8

ただエンジンが冷えてないと症状が出ないので再現が難しいです。

書込番号：19882258

[ふみ1983]

見せに行った結果

何度もエンジンが始動する前だと言ってるのに、エンジンがかかった後の話ばかり。
「データをアップデートした。アップデートでエンジンがかかった後のガラガラ音がなくなるかもしれない…」と。
いや、ガラガラ音じゃないし…エンジンがかかる前の話だ、セルを回しすぎの音がエンジン始動前にする、と何度言ってもダメ…。
しまいには「アップデートしたので様子を見てください。」で打ち切られた。
セルモーターに原因があると思うという言ってもダメ。
なんか腹立った…。

書込番号：19883636　スマートフォンサイトからの書き込み

[wakuwakudaisuki]

開発して間も無いダウサイジングターボですから、
まだまだ未完成な部分もあるんでしょうね…
新しい技術ってこういうトコが怖いんですよね…
これから車買われる際は、最低でも2年以上経過した
モデルにした方が良いですよ！出たばかりのモデルは、色んな不安要素の塊ですから…
それなりの覚悟がないと買わないほうが無難だと思います。

書込番号：19883928　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねぎトン]

＞ふみ1983さん
ディーラー・メーカーでも具体的な対策が無いのでしょうかね？
今朝がたもコンビニから出ようとエンジンをかけたら症状がでましたね…
エンジンがかかった後にガーっと鳴るかんじですね…
故障等にはなってないですがあまり良い感じはしませんよね
コンピューター云々より物理的に金属物がすれている、何かに当たっている感じがしますが
６ヶ月点検の際にこの書き込みを見てもらって対応をお願いしてみます

書込番号：19884642

[サクラのマークン]

小生、元N社の整備士で３月にスパーダを購入しています。私の車も2ヶ月弱で、同じ様な症状が５回程出ています。経験上、スターターモーターのピニオンギヤとCVTのリングギヤが始動後に上手く切り離されていない音だと思います。(正常時は始動後にピニオンギヤがスターター側に格納される)冷間時のみ発生し、アイストップ再始動時は温間状態の為、発生しません。発生頻度が少ないので、ディーラーに報告、様子見していますが、このての異音は解消されることはないと思います。おそらく、スターターモーターの対策品がその内出て、クレーム交換すれば問題は解消されると思います。

書込番号：19886311　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねぎトン]

＞サクラのマークンさん
整備士の方のアドバイスで安心した気がします
サクラのマークンさんも該当車のオーナーさんとの事で心配や不安はないですか？
メーカーもどのくらいのレベル
になれば対応する等の行動力を起こしますかね…

書込番号：19889142　スマートフォンサイトからの書き込み

[サクラのマークン]

ネギとんさん
そうですね、少し不安ですが、症状が進んでも異音が大きくなる程度で、エンジン始動不能などには陥らないと思います。スターターモーターが重要保安部品か一般保証部品か忘れましたが、前者で有ればメーカーの対応は早いと思います。これだけ口コミで事例が出ていますので、ディーラーの試乗車などでも発生していると思うのですが❗

書込番号：19889869　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユキおばちゃん]

今年２月にRP1を購入して　今まで５回ほど異音が出ています
昔のエンジンキースタートの車でエンジン始動後もキーを戻さずに
セルを回し続けたような異音です

ディーラーに相談しても　
セルスタートのギアの戻りが遅い？？　
とかなんとか言ってました
結局　問題ない　との回答・・・

でもやはり金属異音がする　ということなので
どこかにダメージは入っていると思います

でもこういう不具合って　
なぜか修理店では起こりませんよね
わざとそういう風に車を作ってるのかと
信用も無くしてます

ディーラーでは不具合を信じてもらえませんでしたが
ここの書き込みを見て少し安心しました

でも不具合が直る訳じゃないので
引き続きディーラーに言ってみます

書込番号：19890725

[花咲か兄さん]

エンジン掛けてそんな変な音するのに、何でもっと
抗議して騒がないの？ディーラーに丸めこまれて泣き寝入りするなんて、考えられないよ！！
私なら、「こんなビンボー臭い音がする車、恥ずかしくて乗れないわ！」って猛抗議するけどなぁ…
皆さん、人が良すぎですよ！ディーラーは、友達じゃないんですよ！？（笑）もっと口うるさい面倒な客にならないと…車関係は特に、お人好しさんは損する傾向にありますからね…

書込番号：19891602　スマートフォンサイトからの書き込み

[オーディオ趣味]

当方の車両はまだ一度もセルの異音はありませんが考え付く可能性があるので少し書いてみます

まずセルモータ−ですが従来のマグネットでピニオンギアを突き上げる構造ではありません
モ−タが回転しピニオンギアに負荷がかかればつきあがる構造になっておりマグネットを取り去って消耗品を取り去って耐久性を挙げてるように思います

まず遊星ギア内蔵型で回転は遅いがトルクが非常に強いセルモ−タ−です
エンジンの回転よりセルの回転が速い場合ピニオンギアにトルクを伝えエンジンがかかりセルの回転を上回るとワンウェイ作用によりフリ−となり突き出しを戻そうとしますたとえ戻らなくても
この状態はセルが回りつづけても問題ない

エンジンが冷えてる場合モータ−の回転数が釣り合ってしまうとワンウェイ作用をしなくなる可能性があるのではないかと思いました

ステップワゴンはタイマ―にてセルモータを操作していますエンジンがかかるまで何秒か回しつづける
始動に失敗した場合は10？30？（忘れたけど）秒間は保護のため始動できない仕組み


ピニオンギアの先は斜めにカットされていて強引にかみ合わせても問題ない仕様になっています

書込番号：19892657

[ふみ1983]

この間のアップデートですが、やった次の日にまたガラガラ音がする。
数日後に見てもらうも原因不明。
で、一週間くらい前にスターターをassy交換してもらった。
修理の数日後、またガラガラ音がする。
今日、ディーラーに持って行き担当が出てくるもうまく伝わらないため無意味と感じ、整備士と直接やりとり。
整備士「これはスターター変えてもアップデートしても意味ないですね。エンジンの〜か、エンジンの〜に原因の可能性がありますが、音がたまにしか鳴らないため長期預かりをしたい」（←今ここ）
一週間以上預かってもらいます。
やっぱり最初から整備士じゃないとダメですね。
動画を撮ったけど、JPEGへの変換が出来ない…

書込番号：19931932　スマートフォンサイトからの書き込み

[S.McQueen]

ストレスたまる対応ですね。
購入者がこんなうそつくわけないが症状がまちまちなところが難しいところですね。
早く直って欲しいです。

書込番号：19933880　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふみ1983]

別のスレでコメントを書かせてもらいましたが、原因は不明ですが、発生箇所は特定されました。
今回のステップワゴンから採用されているシステムらしく、今まで１つだったものを２つに増やし、それが仇となっているようです。
高速走行をした際に最善の状態を維持するためにコンピュータ制御され、その制御された状態でエンジン停止すると、コンピュータは「高速」と認識ししたままで、実際は「エンジン始動」となり、たるみが生じた部品が「ギャー」と音がなるようです。
エンジンに負担がかかるものではなく、「走行に支障はない」と本社が判断した場合は直らないらしい・・・。

他の人からの情報がないと私の車だけの異音ということになり、改善もされないようなので、出来るだけ異音がする情報をディーラーに言い、情報を集めたいです。

２０１５年モデルのステップワゴンを持っている方、６０ｋｍ/h以上の速度を出した後、２〜３時間休めてから異音がするか試してください。
高速過ぎてもダメ、２〜３時間より長くても短くてもダメで、上記の条件で試しても異音も数回に一回の頻度のようです。
私の車もそうですが、ディーラーの試乗車でも同じ異音がして、私の情報があって試して見たらディーラーの試乗車も異音がするということに初めて気づいたようなので、みなさんも気づいてないだけで異音がしている可能性があります。

動画は車内からの音でそこまで大きな音ではないかもしれませんが、外にいるともっと大きな音がします。
動画は転用してもＯＫですが、加工したり悪用はしないでください。

書込番号：19972659

[オーディオ趣味]

その音だったらなるよ
ＣＶＴの油圧の立ち上がる音です
車には悪影響もないし仕様だから仕方ないとあきらめています


直噴のカチカチ音のように仕様だと思って乗った方が気が楽ですよ
当方は直噴のインジェクタの音のほうが気になります
古い車によくあるタペット音に似てますね

初めからＣＶＴの音のこと言ってるのだろうなと思いながら見てたけど
セルの音だと言い張るからはずれ車はセルの異音がするのだろうなとその程度しか見ていませんでした


その内対策が出るんじゃないの？チェックバルブ追加で油圧が下がらないようなことはできそうだけど
でも基本圧を抜いていた方が車にはよい

書込番号：19974846

[ふみ1983]

確かにエンジンに悪影響はないようです。
が、普段は鳴らないのがたまに異音がすると、新車で2〜3ヶ月、走行距離3000キロでこの音は‥と思ってしまう。
エンジンに悪影響が有る無しではなく、特定の条件のときだけ鳴りますし、通常と違う音がすればユーザーからしたら通常ではなく異常になるので改善してもらいたいです。
ちなみに異音はこれだけではなく、エンジン始動前にも金属音〔セルの回しすぎに似てる音〕がするのですが、それは録音が出来てないのです‥。
購入をあと1年前待てば良かった。

書込番号：19975801　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふみ1983]

ディーラーから回答がきました。
結果、本社〔メーカー〕にかなりの情報が入ってきてて、原因が判明したそうです。
今はメーカーと部品業者とのやりとりになっていて、部品交換までは1〜2ヶ月先になるようです。
ディーラーの整備士さんは「カムが‥」と思っていたそうですが、メーカーで調査した結果、原因は「ミッションオイルの気泡」ということで、私はお盆付近に部品交換になりました。
難しい名前だらけで訳がわからなかったのですが、ちょうどエンジン停止から2〜3時間が一番気泡が発生している状態らしく、メーカーから部品ができたらGoサインが出ます。
長い道のりでした‥。

書込番号：20002386　スマートフォンサイトからの書き込み

[尻隊]

＞ふみ1983さん
初めまして。

おめでとうございます、やりましたね！
我々、異音グループの希望の光ですよ！
一つ伺いたいのですが、この原因解明に対する対応は、ふみさんのように、ユーザーから対応を求めた人だけしてもらえるのですか？

もしくはキャンペーンでユーザーには連絡が入るのでしょうか？

おととい、ひと月点検で話をしたばかりで、ディーラーは『なーんにも聞いたことないですねー』と言っていたので店舗で対応がだいぶ違うな〜と思いまして。もし、お分かりでしたら教えていただけたら幸いです。

書込番号：20003939　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふみ1983]

そのディーラーが「聞いたことがない」と答えるのは、嘘か本当に知らないかどちらかですね。
実際、
1.本社には情報が入っている
2.音の原因が特定されている
3.本社からディーラーに「○○を試してみてくれ」「○○はどうか」「カムの故障ではない」とか情報交換して、色々指示が下っている
4.エンジンに支障はない部位とわかっている
5.お盆付近に部品が来る
6.ディーラーの試乗車も異音がしている
等から本社には情報は100％入っています。
ディーラーが知らないのは、10万前後の販売台数を考えて、まとめて修理をすると回らなくなるので、本社→各ディーラーには通達がないかもしれません。
ほとぼりが冷めたら連絡が来るかもしれませんね。
ちなみに今日の私は7回エンジン始動して5回の異音がしました‥。

書込番号：20008901　スマートフォンサイトからの書き込み

[尻隊]

＞ふみ1983さん
ありがとうございます。

取りあえず大至急の部位では無さそうですし
このスレのおかげでかなりの確率で再現できるようになりましたから、慌てずにタイミング見てディーラーに持ち込んでみようと思います。

走行後1〜2時間というのは間違いなさそうです。
3時間以降は出ないことが多いです。
最近は出る、出ないを当てられます(笑)

メインで乗っている妻に異音が出たことないのは、買い物やお迎えなど、短時間のONOFFの繰り返しが殆どだからとつじつまが合います。

私は、妻が午後5時前後に各所移動を終えた後、決まって7時に帰ってきて自分の車を奥に入れるため、エンジンをかけると高確率でギャーンと鳴いていたので『いつも鳴る』と感じていました。

書込番号：20011614　スマートフォンサイトからの書き込み

[燻製]

＞ふみ1983さん
スレ主さんありがとう！
続報待っています

書込番号：20063446　スマートフォンサイトからの書き込み

[オーディオ趣味]

>原因は「ミッションオイルの気泡」

そんなあほなＷ整備士がそんなこと言うだろうか
オイルの気泡はオイルが攪拌するためにおこる現象でオイルの性質に左右される
ギアオイル等消泡性の強いオイルとか様々なものがあり

まあこの異音は粘度の濃いオイルを入れるとオイル下がりが緩やかに抑えられるため改善の余地があると思うが
その類のオイルを使うと流動性が悪くなりＣＶＴの応答性が犠牲になる


まあ早い話が異音をとるかＣＶＴの応答性をとるか
まあ埃が入るだけで駄目になるＣＶＴオイルキャップを外して遺物を差し込んでチェックしているのだろうけど
俺は絶対に断りたい作業であり
人柱となってやってくれていることは実に喜ばしい

書込番号：20084210

[フー さん]

＞　原因は「ミッションオイルの気泡」

私も、その様にディーラーから説明を受けました。

＞　そんなあほなＷ整備士がそんなこと言うだろうか

過去スレ見れば解りますが、整備士の見解ではなく、メーカーの見解だと思います。

対策部品に交換してもらいましたが、発生頻度が減っただけで出る時は出ます。
まあ、暫く走れば音がしなくなるのし、今はアバタもえくぼで気にしてません。

書込番号：20086603　スマートフォンサイトからの書き込み

[フー さん]

＞　暫く走れば音がしなくなるのし

「の」余計でした(^_^;)
駄レスお許しを

書込番号：20086707　スマートフォンサイトからの書き込み

[デジモノが好き]

＞フー さんさん

私は、VTCが原因とお盆前に言われました。

何という部品を交換したのか教えていただきたいと思います。

＞ふみ1983さん

お盆頃の交換とありましたが、交換後はいかがでしょうか？

フー さんさんは交換後も発生すると言ってましたが・・・・・

書込番号：20156892

[ふみ1983]

〉オーディオ趣味さん
あなたのようなしっかりとした見解で答えていただけるとなるほど、と思いますが生で聞けばこれはひどいと感じると思います。「CVTなんだ」で済む音じゃないですよ。
単純なガーって音ではありません。
気温にも左右されて30度を超える最近では、エンジンがぶっ壊れるんじゃないかと思うくらいです。

〉フーさんさん
もう変えてもらえたんですね。
けど頻度がなくなるだけでは解決ではないですね。
そこで妥協するか、動画を撮り改善を要求するかですね。
エンジン始動時の周りの視線が苦痛でたまりません。

〉デジモノが好きさん
お盆が明けても連絡がないので、8月30日の昼過ぎにディーラーに電話をしました。
本社に聞いてみる、とのことですが、依然回答はありません。
今日は気温が高く、異音が半端無かったです。5秒以上鳴ったので周りの視線が痛かった‥

ちなみに今、本社に問い合わせのメールをしたので、じきに回答が来ると思います。

書込番号：20167908　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふみ1983]

今、回答が来ました。
結果、よくわからない単語だったのですが、「なんだかオイルの通り道の菅が振動して〜」のようで、今部品の製作中らしく、お盆という話は無くなり、9月の修理は不可能になりました。
当初はCVTが原因と思われ、お盆前にCVTを交換した人がいたみたいですが、交換後も異音がしたため、CVTが原因では無いことが判明したみたいです。
いつになるかは本社は断言出来なかったようでいつになるかは未定です。
人柱になって修理をされてる人がたくさんいるみたいですね。
私は行きつけのディーラーにもステップワゴンがあるので、ディーラーの車で試してから私の車を修理するよう言ってあります。

書込番号：20167953　スマートフォンサイトからの書き込み

[eoffice]

＞「なんだかオイルの通り道の菅が振動して〜」

もしかしてオイルポンプ二次配管で、キャビテーションでも起きているのでしょうかね。
ポンプ起動で一気に油圧が掛るから、オイルの粘度が絶妙だと起きるのかな？
何れにせよ早く治ると良いですね！

書込番号：20168240

[ふみ1983]

ディーラーさんからの話で、
『本社から「いつ直る」は絶対に言ってきません。「部品を製作中とだけ言うように」とのことで、本社で把握してることはディーラーに降ろさないようにしてるようです。月初めに「改善の情報」として本社から不具合情報の通達が出たらディーラーが把握するようになってます』
と。
そりゃ異音の情報は担当のみが把握して、各ディーラーでは「情報がありません」ってなるわけですね。
ちなみにこの異音の通達は9月3日現在出てないとのこと。

書込番号：20168649　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふみ1983]

昨日、本社からホンダディーラーに一斉通達が出たそうです。
私は11月18日に部品が来るそうですが若干は早まりそうです。
これで知らないディーラーはいなくなったのでみなさんディーラーに相談に行きましょう。

書込番号：20275928　スマートフォンサイトからの書き込み

[ma_suke_99]

当方、無事に対策が完了しました。

交換した部品は、伝票を確認すると

部品：KIT,VALVE BODY AS
部品番号：0627059C305

となっています。

（同時にミッションオイルも交換になっております。）

２回ほど、２時間ほど放置後にエンジンを始動させてみましたが、
異音は発生しておりません。
とりあえず、一安心といったところでしょうか。
（あくまでも本人の主観です・・・）

書込番号：20277098

[ステップダディ]

本日交換しました。
部品番号はma_suke_99さんと同じです。

作業時間は3時間程です。

書込番号：20277189　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふみ1983]

異音が出るのって夏場の暑い時期が一番鳴っていたので、気温が30度超えた日に試したいですね。
もう30度超える日はないかもしれませんが‥
とりあえず私は交換後も録画を試して行きたいです

書込番号：20277975　スマートフォンサイトからの書き込み

[とっし〜627]

交換部品

これが交換部品です

書込番号：20281366

[ふみ1983]

ありがとうございます😊
これでみなさん落ち着きそうですね

書込番号：20292771　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふみ1983]

妻に行ってもらい、ようやく修理完了。
＊ Kit.VALVE BODy AS
＊ ウルトラHCF-2
の二つが交換になりました。
しばらくは動画を撮りながらエンジン始動してみます。

書込番号：20348377　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかず９]

ふみ1983さん、お疲れ様です
努力がホンダに通じおめでとうございます

とっし〜627さん、写真拝見しました

これは・・・
部品費＆工賃の非常に高額な品質不具合をホンダは出しましたね
サプライヤとホンダで補償費を折半するのでしょうか、いずれにせよ極めて高い授業料でしょう
未だ原因と最悪ケースが不明確であり不安ですね


もう一つ不明なのはホンダに異音を申告したユーザーだけが正常品へ交換して頂けるサービスキャンペーンなのでしょうか？

ホンダ設計ミスが招いた不具合であり、ある条件下では再現するため全車改修すべきと考えます

書込番号：20362345

[ふみ1983]

ホンダに報告した人だけみたいです。

そして私のステップワゴンにまた不具合が…

窓ガラスの異音…、別にスレを立てますが、もうホンダヤメたい…

書込番号：20428656　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

どのメーカーも何かしらありますよ。
そんな事言ったら、車にも乗らない、家電も使わない、何にもなしで生活しなくてはいけなくないますよ。

全てが自分の満足いくものなんてあり得ないですから。
うまく付き合いましょう。
思いが行動や言動に現れ相手に伝わります。
そんなマイナス要素は決していい結果を生みません。

書込番号：20428786　スマートフォンサイトからの書き込み

[みどり4647]

＞ふみ1983さん
買って直ぐの連発は気分よくないですよね。
特に、エンジン異音とハンドル異音は、明らかに設計ミスだし。

ちなみに、両方の異音ともに、対策部品に交換後、再発していないので満足してます。
しいて言えば、ドアハンドルを引いた時の、バネのような音。
ちょっと安っぽくて気になります。オイルスプレー吹き付けたけど変わらず。

希望を言えば切もなく、スライドドアの機構も、基本的な部分は進化無く、
未だに、ゴロゴロ音がしますよね。
高剛性ハブベアリングなんて出てくるくらいなんだから、スライドドアのガイドも、ローラーのままじゃなく、
なんらか新しい構造で、静かにスライドしないもんかと。

とは言え、前車はストリーム乗っていましたが、２年目に、フロントガラスからの雨漏り。(笑
３年目に、ミッションからの異音で、ミッション交換。
同じ年かな？パワステポンプからのフルード漏れ。なんて経験しました。
フロントガラスの時は、可動部でもないのに、どう考えても接着不良なのに、ガラスの保証は１年とか言い出すもんだから、
客相とやり取りして、無償交換させましたが。
他は無償交換はスムーズに。
その後は、同じ不具合も出ず、２３万kmOver走ってくれたので、結構満足してます。

出るものは仕方ない。
人が作る以上、完璧は無いから。
ただし、不具合は責任を持って直してねと。
不具合と、故障をごっちゃにする所も有るので、気をつけないと。
不具合の責任はメーカー。
故障の責任は、状況判断。(使い方の間違いや、劣化も有りますからね)

何事も隠さず、オープンに対応して欲しいですね。

それよりも、10万kmも走っていないのに、ガタピシいうＴ車の方が私は嫌です。

書込番号：20441069

実燃費について

[瀬秩]

レビューでkuwa-chanさんが燃費について語ってらっしゃいますが、燃費は使ってらっしゃる方のお住まいの環境（街中や田舎など）、高速道路でも巡行スピードによっても大きく変わってきます。

私は比較的信号停車の多い地区に住んでますので、街中での燃費は8〜10くらい。
郊外に住んでる方は13は軽く行く方もいらっしゃいます。

高速道路では普段は100km/hちょいで走ってますので11〜13くらい。
今日は試しに85km/h巡行で130kmほど走ってみましたら、燃費は18キロほど行きました。
（当方スパーダCSです。）

燃費は乗り方で大きくかわるので、是非いろいろと試してみては如何でしょうか？
一概に「カタログ燃費は嘘」とは言えないと思いますよ。

書込番号：19848296　スマートフォンサイトからの書き込み

[infomax]

本当にカタログに記載した燃費って出るの？

書込番号：19848342　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

高速巡航なら良い値が出るのは当然だけど、モード燃費の想定パターンとは違うんだよね。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/sesaku/environment/ondan/fe_mode.pdf

書込番号：19848432

[初心者NOBU]

郊外で外気10℃にて70キロACC使用では19キロ近くいきましたね。高速では外気20℃にて100キロACC使用では16〜17キロ、外気10℃にて100キロACC使用では14〜15キロでした。
街中(数キロ〜20キロ程度走行)では平均で12キロくらいですね。

書込番号：19848515　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダビデの竪琴]

スレ主さんの意見に同感です。
わが家のノーマルGはセンシング付きですが、今日福島の猪苗代をお昼に走り出して東北道と圏央道で神奈川の自宅に帰って来ましたが、帰りの燃費はメーター上で17.3ｷﾛでした。満タン計測だとおそらく16ｷﾛ位だと思います。途中２０キロ位の渋滞にはまりましたが、だいたい流れにあわせて運転しました。

普段の燃費は10km/l前後です。

今まで多くの車に乗りましたが、遠出をしてカタログ値とほぼ同じ燃費を記録したことはこのステップワゴン以外ありませんでした。

更に高速でも静かで力強く、思い通りに走れる。

燃料費も以前に乗っていたストリームやインスパイア等に比べると負担が少ないです。

この車は、走り、燃費共に満足出来ると思います。

もちろん、これから出るであろう、ハイブリッドは普段乗りも燃費が良くなるだろうと思いますから、上を見ればきりがないですが、必要だと思ったときに購入した車がこれだけ満足感が得られて良かったと思います。

書込番号：19848567　スマートフォンサイトからの書き込み

[大てんぷく]

名前を失念しましたが、百名山を踏破されたかたのブログでG-EXの走行記録が公開されており、最大で20km/L超、平均でもかなりの高燃費が出ていたのを見たことがあります。

私自身も実感していますが、エンジンが暖まる前のちょいのりは最悪で、90km/h位異化である程度の距離を乗れるとカタログ値以上の燃費を記録することが多いように思います。

書込番号：19848743　スマートフォンサイトからの書き込み

[kenmasa]

この連休中にキャンプで320km程
使用しました。

高速では17km超えでしたが、地道にはいるとグングン下がり、総合燃費15.4km/Lでした。

キャンプ道具満載、4人家族、エアコン使用の条件下では満足しています。

因みに普段エアコン無しなら10〜11、
使用で8〜9程度です。
因みに大阪市内での燃費です。

書込番号：19848868　スマートフォンサイトからの書き込み

[kakkurakin]

ＪＣ08は殆ど当てに成らないでしょう。

ＪＣ08のモードで実走なら、絶対に出ない数値です。

因みに、ＪＣ08は排気ガスの濃度試験で、その結果より算出した燃費で、法で表示が義務付けされているから、メーカーがそのくらいの燃費ですと言ってる訳では無いので、メーカーのみに責任が有る訳では有りません。

三菱はこの制度を悪用したと言う事ですね。

カタログ乗せろと強制するのなら、早く真っ当な燃費試験にしてほしいものですね。

書込番号：19848970

[kuwa-chan]

kuwa-chanです。
燃費についての投稿後、レビューと口コミでカテゴリを誤ったかもと心配でしたが、
同型車に乗っている皆さんの反響があったこと、とても嬉しく思っています。

皆さんがおっしゃるように、車を使うステージが「都市部か地方か、�@通勤主体か
又は、�A週末のレジャー主体か」によっては燃費は変わってくるものと思います。

当方の車歴ですが、免許取得後およそ30年。
20代の頃は、AE92レビンや、ST180系セリカなどを乗り回していました。
80年代頃まで現役だった、MT＆キャブレーター車であれば、確かに同じ車両でも
運転者の経験とテクニックによって、燃費には大きな差がありました。
しかし、現代の車はATで、しかもエンジンは基本的にコンピューター制御。
つまり、同じ操作をすれば同じ結果が出るはずで、燃費に関してそれほど大きな
差は出ないのではないか、と思っていました。

「省燃費ターボ」という考え方は、もともと70年代に日産がセドリック＆グロリアで
提唱し、当時のターボ車は「低圧縮エンジン」であったことから、燃費については
失敗しており、RP型の「ダウンサイジングターボ」も眉唾だなあと感じていました。

また、私の普段の運転の仕方ですが、基本的にエコモードに徹しています。
信号待ちからの再スタートでは、右足のつま先に全神経を集中して、必要以上に
ターボ加給を与えすぎないように、例え隣の車に置いていかれようと燃費を考えて
ゆっくりと加速するように気を付けています。

それだけ気を付けても、せいぜい「9km/L前後」がいいところです。
この連休も高速を使ってドライブを楽しみましたが、残念ながら、「燃費いいなあ」
と思えるような結果は残せませんでした。

レビューにも書いたとおり、燃費以外の点においてはRP型を大変気に入っており、
14年ぶりに買い替えたこともあり、今度も長く乗ろうと決めています。
皆さんの反響を大変興味深く読ませていただきました。
私も少しでも燃費が向上するようなドライビングに心がけたいと思います。
貴重なご意見、ありがとうございました。

書込番号：19849085

[ダビデの竪琴]

先ほど燃料満タンにして本日の実燃費を計算しました。
福島県猪苗代から約３２０�q、途中２０�qの渋滞約１時間、大人２人乗車。メーター平均燃費は「１７．３km/l」でしたが、給油してみると、何とガソリンは１３ﾘｯﾄﾙしか入らず、実燃費は「２４．６km/l」でした。何度も確認しましたが間違いありませんでした。
渋滞区間以外は平均９５�q/h位、時には追い越しで１００km/hオーバーしたことはありました。下道は１０�q位しか走っていないのでこんな数字が出たのでしょうか？

現在の総走行距離数は９７００�q、昨年６月納車です。
ほとんどの区間でACC使用です。

きっと皆さんもこの様な体験をこの車でされているのでしょうね。

カタログ数値との違いを普段乗りで気にするより、
たまのドライブで我慢せずに楽しく乗って、カタログ値を超える思わぬ数字にワクワクする方が楽しいです。

この車買って本当に良かった。これからの長距離ドライブが楽しみです。

書込番号：19849177

[ダビデの竪琴]

＞瀬秩さん
私もだいたい似たような運転歴です。
RPはスタートでしっかり加速し、スピードに乗ったところでアクセルをOFFした方が燃費が良いみたいです。
ホンダ車特有のエンジンブレーキの効きが悪いのが幸いしていると思います。
ACCも３０km/hから動作するので普段でもできるだけ使うようにしています。

私は上り坂など時々ECONをOFFにして短時間で登り切るようにしています。

お試し下さい。

書込番号：19849209

[オーディオ趣味]

スレ主さんへ

＞右足のつま先に全神経を集中して、必要以上に
＞ターボ加給を与えすぎないように、例え隣の車に置いていかれようと燃費を考えて
＞ゆっくりと加速するように気を付けています。


※はっきり言ってこの車では無理ですダウンサイジングは巡航運転のスロットル開閉度も重要になってきます
オ-トクル-ズに頼りましょう
センシング付も不利です前車追従機能が邪魔になってきます
追従させないようにこまめな設定で設定で切り抜けましょう
リスタートでの復帰は厳禁めんどくさくてもｓｅｔからの復帰を心がけましょう急加速防止の為です


※60以下の速度での巡航走行を心がける
高速での100�`走行は空気抵抗をもろに受けて極端に悪くなる70�`以上は悪化する傾向になる

※印の部分だけでもきっちり守れば渋滞でもｒｐ1ならばほぼ16ｋｍ/Ｌ以上は常に出るようになります


少し気になるのはオイル管理モニタと実際の走行距離との開きはどうですか？
運転の仕方を考え直す必要があるかもです

当方はオイル管理モニタ-のほうが遅れてる状況です

当方は以前はRP1で今はＲＰ３ｃｓです
ＣＳでも給油後の走行可能距離は現在650�`ほど出てますよ

書込番号：19856166

[オーディオ趣味]

スレ主さんじゃなかった
＞kuwa-chanさんでした
すみません

書込番号：19856218

[ちびたん.]

当方クルスピを半年ちょい乗っていますが、通勤で片道5kmぐらいしかない時は燃費がACCを使用しても9kmほどでした。
しかし引っ越し後、片道15kmほどに変わると同じ運転の仕方でも燃費が常時12kmほどまで上がりました。

また、帰省で片道500kmほどのACCメインで運転した時はもう少し燃費は良くなっていますね。

書込番号：19861215　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤオサン]

SPADAユーザーです。

毎日往復約40キロ弱通勤に使っております。
ECONボタン使用、一人乗り、エアコン控え目です。
道路は信号少なめバイパスをメインで使っておりますので
比較的燃費が伸びやすい道路です。
平均が14,5kmくらいです。
街乗りが入ると11〜12キロといった具合に下がってきます。
街乗りオンリーだと、10キロ切ります。
高速道路は16キロ台が出たりします。

5000キロでオイル交換をしたのですが
そこからは0.5キロぐらい燃費が伸びた気がします

書込番号：19906386

皆さんのドライバーボックス大丈夫？

[HAWAIIが好き…]

2015年6月からRP1乗ってます。
昨日4/2(土曜日)ですが、突然ハンドル上のドライバーボックス(大)が開かなくなりました…

少し強引に持ち上げると開きますが、今までのようにスムーズな開閉が出来なくなりました。
で、本日ディーラーに行き確認してもらいました。

回答はこうでした…
「◯◯さん以外にも開かなくなった人が1人居てました」
その人も部品交換したとの事です。
しかも、「ドライバーボックスの品番が変更になってます」
との答えでした。
という事は、初期ロットのドライバーボックスで、開かなくなる現象が少なからず上がっているので、改良した物に変更されたように思います。
皆さんのはいかがですか？
少しでも開きにくいと感じたら相談して交換したほうがイイかと思います。

・症状…ボタンを押しても両サイドの爪が5ミリ程しか縮まらないので爪が引っ掛かって開かないです。
小の方は正常に縮んでくれるので難なく開きます。

ちなみに「 大 」と「 小 」の2個1セットでの交換です！

大したものは入れてませんが、交換まで開けたままにしておきます（笑）

以上、報告まで………

書込番号：19755743　スマートフォンサイトからの書き込み

[HAWAIIが好き…]

元々の品番分からないので…
参考までに控えを載せておきます。

書込番号：19755761　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

前車のナンバー写ってる。
配慮が足りない。
早いとこ削除依頼しないとマズイよ。

書込番号：19755784　スマートフォンサイトからの書き込み

[HAWAIIが好き…]

＞コウ吉ちゃんさん
いま、削除依頼の申請しました。
早急なご指摘ありがとうございました。
以後、さらに気をつけ投稿するよう細心の注意をはらいます。

書込番号：19755818　スマートフォンサイトからの書き込み

[RK5.SC54]

＞HAWAIIが好き…さん

初めまして、私も同様の症状が発生し保証交換していただきました。納品書の症状もスレ主さんと同じように書かれています。
ちなみにわたしの行ってるDでは私が初とのことでしたのでこのページを見て安心しました。

書込番号：19757084　スマートフォンサイトからの書き込み

[HAWAIIが好き…]

＞RK5.SC54さん
やっぱり色々なところで同じ症状が出てるんですね。
で、品番が変わるわけですね（笑）

書込番号：19759038　スマートフォンサイトからの書き込み

[HAWAIIが好き…]

自分の不手際により画像を削除してもらいましたので、
再度ドライバーボックスの写真をupしておきます…

書込番号：19759045　スマートフォンサイトからの書き込み

[クレヨン3]

自分の車では無いですが、ディラーの試乗車が開かなくなってましたよ。
不安を感じていましたが対策されたものがあるのなら安心ですね。

書込番号：19777503　スマートフォンサイトからの書き込み

[HAWAIIが好き…]

＞クレヨン3さん
試乗車でその症状が出てるのは頂けないですね…
乗った人皆、不安になります。
それこそ早急に交換が必要ですね（笑）

書込番号：19778316　スマートフォンサイトからの書き込み

[オーディオ趣味]

それ爪のリンク機構に折れる又は外れてしまうという欠陥があります
対策品を作らないと同じ事が起こると昨年7月頃にメーカーと検証し報告入れていました

主な原因は必要以上に物を詰めて無理やり閉めると爪が引っかかり爪に強い摩擦力が働いて
プッシュボタンのリンクが外れる又は折れるというもの
かなりの確率で壊れるところでメーカ−も認めている部分であり確実に無料なので早めの交換をお勧めします

書込番号：19791968