ホンダ ステップワゴン のクチコミ掲示板

ハイブリッド

[バーニングハンマー0813]

今日ホンダの店長がビックマイナー時にハイブリッド発売するって言ってた！
オデッセイが先か、ステップが先かわからんらしけど…
マイナー時にハイブリッドに乗り換えよう(*^o^)／＼(^-^*)

書込番号：18827731　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

ビッグマイナーってFMCしたばかりの車種だから少なくとも2年以上先だよね。
そんな情報持ってる訳無いけどね。

書込番号：18827800

[Milkyway1211]

そりゃあハイブリッドが流行りな現代なのですから、そのうち出ることは誰でも容易に想像できますよ

書込番号：18827879

[つぼろじん]

からかわれたんでしょうね・・・・



店長・・・Good・・・・・・・・・・・・・

書込番号：18827912

[ryck]

今のエンジンにハイブリッドだったら面白いかもね。

書込番号：18828114　スマートフォンサイトからの書き込み

[のりぽの]

マガジンＸ見てたら、途中でハイブリッド追加するようなこと書いてましたね。

書込番号：18828637

[岬裕]

あるホンダカーズでは、現在のステップワゴンの売れ筋を見て判断するように言っておられましたよ。
ハイブリッドにすると、やはり40〜50万円くらいは上がるでしょうから、スパーダクールスピリットがバンバン売れるようなら追加されるかも。

書込番号：18829707

[新型アルファード30系]

ステップワゴン絶好調です。発売から1ヵ月で1万5,000台の受注を獲得したそうです。そのうちの70パーセントは高価格なスパーダだそうです。
300万円以上のミニバンがこれ程売れるとは！

書込番号：18836717　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

↑　　そのうちのどのくらいの台数が試乗車だろうかね・・・・

書込番号：18838082

[初代から…]

ハイブリッド、載せるとしたら2モーター式なのかな。
どの方式を選ぶにしろ30〜70万アップしそうです。
システム積載スペースが必要で、燃費もアコードハイブリッドより劣るだろうし、メリットが無いような…。

ステップワゴンは、ターボで正解のような気がします。
オデッセイもハイブリッドの話がありますけど、ダウンサイジング2Lターボの方が使い勝手良いんじゃないかな。

書込番号：18838139　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤマ22]

ジェイドのターボとハイブリットの価格差が20万位だから
そこまで高くはならないんじゃないの？

書込番号：18838592

[ケイン＠]

いや、このターボに、ハイブリッドが実装されるのかなと思います。
ジェイドと同じノンターボ+ハイブリッドでは、力無さすぎかな。
トヨタみたいに、ワンモーターで70psあるならまだしも、ホンダは、
30psと、かなり非力だからな。

ターボ+ハイブリッドで、30万から40万前後上乗せだろうね。

書込番号：18838934　スマートフォンサイトからの書き込み

[RGM079]

ノア、ヴォクシーあわせて60000台に対し、ステップワゴンは1/4の15000台。
ここまで惨敗だとハイブリッドは欲しくなるでしょうね。

載せるスペースあるのか怪しいですが。
なお、オデッセイはＨＶ前提の設計でバッテリー載せるスペースあるが、コスパ悪いから市販かしなかったそうです。
オデッセイＨＶは出るかもね。

書込番号：18838957　スマートフォンサイトからの書き込み

[マーク13]

上の補足ですが、
ジェイドのターボとハイブリッドの差額は、
グレードとしてハイブリッドのXに相当してますので、40万ほどです。
ジェイドターボは、RS仕様ですのでもう少し価格差があります。

ステップワゴンのハイブリッド仕様は、多分スパーダには設定がなく、ステップワゴンにだけかもしれません。
ハイブリッドシステムは、1.5モーターであれば価格的に釣り合うと思います。
ステップの重さであれば、まだ可能だと考えます。
また、トヨタ3兄弟も、15インチタイヤのグレードであの燃費です。

書込番号：18838960　スマートフォンサイトからの書き込み

[A６S]

1.5L+HVではパワー不足かと思います。トヨタの1.8L+HVでもパワー不足と聞きましたがどうなんですかね？プリウスの車体ではいけてもヴォクシークラスではおもたいのでは？1.5L+ターボで走り燃費もそこそこならHVいらない気もします。私的には走りも燃費も満足です。因みに私もHVは出るのかディーラーに聞きましたが1.5Lターボが浸透し日本のユーザーに根付けば今のところHVの必要性も薄いですしメーカーも悩んでいると言ってました。

書込番号：18843072

[RB1PJ32RK1ANH20W]

新型アルファードの5月の販売台数が3,344台の5倍の台数を受注したことになりますね。
1万5,000台のうちの試乗車はホンダカーズのディーラー数が2,000店舗であることを考えれば最大でも2,000台と計算されます。

書込番号：18844942　スマートフォンサイトからの書き込み

新型の良い所

[働くパパさん]

当方納車までまだ１ヶ月ありますが新型の良い所のみを語らいませんか？

完璧な車なんて無く好みによって悪い所もありますが言ってもきりがないので良い所のみで(^O^)

悪い所や批判はスルーで。

まずは２列目が移せる鏡が良いですね。子供が乗車してると重宝しそうです。

書込番号：18812104

[とむ＿むむむ]

では、先手必勝で。
やはり、他の2リッターミニバンには無い、トルク感ですね。
試乗のたいしたスピードが出ない中でも感じられました

書込番号：18812443　スマートフォンサイトからの書き込み

[100米]

昨日G-EX4ＷＤの納車でした。
わくわくゲート・・・
意味なく、いい大人が乗り降りしても、わくわくしました！

書込番号：18812494　スマートフォンサイトからの書き込み

[第三新東京]

アイドリング・ストップの時ですが、エアコンの風が涼しいです。
昔のアイドリング・ストップでは無いらしいです。
直近暑い日が続いていますので。

書込番号：18812534

[働くパパさん]

たしか今回からアイドリングストップ中でもエアコン停まらないんですよね。
夏場の渋滞でも助かりますね(^O^)

書込番号：18812579

[nori_1216]

自分もダウンサイジングターボによる低回転からの最大トルクはいいなと思います。
自分は２月契約でセレナに乗っていますが、上り坂では2000rpmくらいに回転数を上げてもなかなか加速しません…。

書込番号：18812581　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヴェルすぎっち]

こんばんは🎵
何度か試乗しましたが、ほんとに1500？って思うほど、軽やかでパワーも充分です。車内走行中も静かで会話が妨げられることはなかったです。
良い出来です(^O^)

書込番号：18812583　スマートフォンサイトからの書き込み

[第三新東京]

すみません、再度の書き込みです。
気にいったところを書き出ししました。

1列目扉側アームレストの横ライン・フロントパネル側ドリンクホルダー・助手席側グローブBOX上のトレイに間接照明がありCOOLでかっこいい。（日が暮れるのが早い冬が、今から待ち遠しい）
ドリンクホルダーが全部で16箇所もあるのがGood（全てではないが意外と使う）
シートアッパポケットがあり、リアエンターテイメントシステム用のリモコンが、そこに保管出来る。
調光機能付きLEDルームランプは走行中でも、明るすぎないくらいに調節出来る。（子供が夜、車中走行中に探し物がある場合重宝しています。）
カミさん花粉症で、助手席側グローブBOX上のトレイにBOXテッシュが置けて重宝する。

また、気づいた事があれば書き込みいたします。

書込番号：18812903

[BLITZ☆]

こんにちは。
当方、既に納車後１ヶ月です。
やはりﾀﾞｳﾝｻｲｼﾞﾝｸﾞﾀｰﾎﾞの低回転域からの太いトルクですね。
先日、高回転までエンジンを回してみましたが、ダレる事なく回ります(^_^;)
あとは、ワクワクゲート。
こんなの使うか？と思っていたのですが、使ってみると結構便利で、トランクをフルに開ける事、ほぼ無いです(^_^;)
一番の驚きは走行中の静粛性で、これｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ？って感じです。

書込番号：18813563　スマートフォンサイトからの書き込み

[kenmasa]

購入検討中で4回試乗しました。

ダウンサイジングターボの威力が
凄くて同じクラスにライバル不在！

静粛性が高く、ひとクラス上の
上質感がある。

ライバルを一気に古臭く感じるさせる
位の室内デザイン。シトロエンみたい。

ボンネットが小さく、短く、
MM思想のかたまりのようなデザインも
欧州車のような雰囲気で良い。
特にリアスタイルは個性がある。

日曜日にハンコ押す可能性高いです。

書込番号：18813967　スマートフォンサイトからの書き込み

[働くパパさん]

kenmasaさん

ハンコ押しちゃって下さい(^O^)

２列目の前に付くテーブルも嬉しいですね♪

書込番号：18814055

[いつも迷っている黒豚]

簡単に収納できる3列目。
・・・人数に合わせてアレンジを変えることが苦にならないところが素敵です。

ワクワクゲート（＝サブドア）
・・・スーパーの駐車場で一番効力を発揮します！

ちなみに、3列目右側のタイヤハウスの部分に停止表示板（赤い三角のやつ）を固定しておくためのベルトが付いている。私にとっては意外な発見でした。

書込番号：18816390

[働くパパさん]

先代と違い３列目が別々に収納できるのはありがたいですね。

停止表示版板を固定出来るベルトがあるんですか？
気付かなかったです(^_^;)

書込番号：18816405

[いつも迷っている黒豚]

スレ主様返信ありがとうございます。
停止表示板用ベルトは説明書の205ページにありました！
暇つぶしで読んでいたのが役に立ちました。ついでにはじめから装備してたら嬉しかったのですが（笑）
いろんな発見があって楽しいですよ。スレ主様も早く納車されるといいですね！

書込番号：18817490

[第三新東京]

今日、駐車場にバックで止める際、後方に壁があり警告音が出ました。
マルチビューを付けていたのですが、コーナーセンサーの役割を果たすようです。
多分、説明書に書いてあると思いますが、知らなかった分嬉しかったです。

書込番号：18818062

[働くパパさん]

マルチにそんな機能があるとはしりませんでした。

ちなみにマルチは付けませんでした(^_^;)

書込番号：18818571

[第三新東京]

すみません。マルチビューを付ける方・付けない方いるにも関わらず、
嬉しさのあまり、舞い上がってしまいました。

ちなみに最近、各社ミニバンが低床化に比例して、バックドアの開口高が445mm〜510mmと低くなって荷物の積み下ろしが楽になる反面、テールゲート幅が1100mm以上になり、建物内駐車場や対面式駐車場
（青空駐車場で2台を縦に並べる場所のこと【すみません正式名称が判らず間違っていたら(´Д｀;)ヾ　ﾄﾞｳﾓｽﾐﾏｾﾝ】）
ではテールゲート幅の増大が如実に邪魔になります。
今回のわくわくゲートでテールゲート幅は、横開きにより750mmまで短縮出来ました。
これは、スレ主様が今後所有し実際使用して行くと、便利さに実感されると思います。

なぜならば、私が現在様々なシュチュエーションで実感しています。
（テールゲートを全開にならないよう手を添える・全開にする為に一時車を前に出すという事が無くなったので）

書込番号：18818970

[働くパパさん]

新型の良い所スレなんで問題ないですよ(^O^)

早くワクワクしたいです！

書込番号：18819704

[kenmasa]

スレ主さま

〉kenmasaさん
〉ハンコ押しちゃって下さい(^O^)

土曜日にハンコ押しちゃいました。

納得の値引でスッキリ契約です。

また良い所発見しましたら、
報告させて頂きます。

書込番号：18825386　スマートフォンサイトからの書き込み

[働くパパさん]

kenmasaさん

押しちゃいましたか(^O^)
今契約だと納車はどれくらいですか？

私は昨日連絡があって20日との事でしたが取りに行くﾀｲﾐﾝｸﾞや妻が大安吉日がいいと言われ28日に納車確定です。

まるで遠足前の子供の様に指折り数えているオッサンです(｀∇´ゞ

書込番号：18825604

[kenmasa]

働くパパさん

昨日私の住む地域の生産割当てを
見せてもらいましたが、
運良く五月末生産分の割当てが
取れたので6月中旬納車予定です。

クルスピ、白、メーカーナビ、マルチビュー
両側自動、フロントリアセンサー等

ヴォクシーが無料サービス品込みで、
50万円近く値引きが有ったので、
見積見せたら驚いて
色々配慮して頂き契約となりました。

セールスさんにネットの書込みは、
御遠慮下さいと釘刺されました(笑)ので
具体的な数字は明かせません。

今回は自分の好みは抜きの
嫁さん仕様です。

自分だけ乗るなら
無限アルミ等フル無限にしてました。

書込番号：18825818　スマートフォンサイトからの書き込み

ターボのみ

[関電ﾄﾞｺﾓ]

この車種は、現在「ターボ」しかありません。
「ターボ」だけで売れ続けるとは思えません。
きっと1年後くらいに、廉価版の1.8NAが発売されるでしょうね。
燃費もいいだろうし、期待しています。

書込番号：18803252

[ブルー翔]

ちまたではハイブリットも順次発売予定と言ってますね。

やはり燃費優先のシリーズは欠かせないのでは？(^_^)
合わせNAが出るとしてもこの車重クラスでは1800だとパワー不足で厳しいかも。

書込番号：18803311　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

ジェイドと違って、ステップワゴンは数を売らなければなりません。

ターボより高価な、ハイブリッドは可能性薄いでしょう。
2.0NAかもしれませんが、ターボと性能が接近するので、1.8かと。

自分もその方がいいので、期待を込めて。

書込番号：18803372

[エリズム＾＾]

車重が重いので、1.8より1.5ダウンサイズターボのの方がパワーがあって逆に実燃費はよいかもしれませんね。
そもそも2.0以上が載るスペースがあるかどうかですけどね。

書込番号：18803721　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄チンくん]

新開発の1600�tのディーゼルターボ(130ps)を一年後に追加を期待します。
ハイブリットは、ノーズが更に短いしバッテリーの置場も必要なので搭載が難しいような気がします。
雑誌は、勝手なことを書いてますが200psとか？jc08が２０前後とか、
フィットのハイブリットでは、非力ですしアコードのハイブリットでは、コスト高でシンプルなクリーンディーゼルターボが良いのではと思います。
スパーダは、ガソリンでノーマルステップにクリーディーゼルでjo08が２０前後を期待します。

書込番号：18803883

[関電ﾄﾞｺﾓ]

1.6ディーゼルターボなら、1.5ガソリンターボより高価でしょう。
走行性能もガソリンには劣るでしょう。
燃料代は少しは、安くなるでしょうけど。
しかし追加モデルは、殆どが量販を期待できる、廉価版です。
ミニバンならなおさらですね。
2.0NAよりは1.8NAの可能性が高いと思います。

書込番号：18804460

[北に住んでいます]

1.5Lターボは2LNAエンジンと同程度のパワーと言う事でダウンサイジングしています
実際に旧型や他社2Lエンジンとパワー的には同程度です（燃費は少し1.5Lターボの方が良くなってる）

で1.8LNAエンジンですが、メリットって何かありますか？
もしかして装備を落としたりした低価格の廉価車としてだけならばメリットはあるかも知れません
ですが1600kgを超える重量のミニバンに1.8LNAでは厳しいでしょう、燃費も走らないので踏む分良くなるとも思えません
税金も高くなり廉価車なのに？って感じです

また現在1.8LNAエンジンはホンダに無いです
ストリームに積んでいた物はありますが、燃費的には一昔前のエンジンです
ならば新開発するとして、他に1.8LNAを積める車はホンダにありますか？
ステップだけの為に新開発しても元が取れないと思いますので、今時無いと思います
オデにダウンサイジングで1.8Lターボならばあり得るかも知れませんが…。

書込番号：18804513

[エリズム＾＾]

確実にハイブリッドは出るでしようね。
たぶん1.5Lだと思いますが。
それこそプリウスに対抗して1.8Lにするかも？

最悪2L NAが出るかな？
矛盾した事書くけど、それも考えて車体設計はしてるでしょうね。

書込番号：18804644　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄チンくん]

1800ccNAエンジンの廉価版は、私もないと思います。
先日、ホンダが空を飛び、今年F1に再び参戦、ホンダらしさを模索中の現在にダウンサイジングターボが不発で廉価版追加は、天国から本田宗一郎の怒りのスパナーが飛んで来るでしょう。
T社やN社なら納得ですがホンダなら雑誌に色々書かれますよ、ネガチィブな事をある事無いこと、
クリーンディーゼルでハイブリット並みの低燃費やスポーツハイブリット(ストロングハイブリット)などは、普通に考えれることですのでもっと面白いことをホンダのエンジニアに期待します。
わくわくゲートは、プチホンダらしさかな？

書込番号：18804678

[関電ﾄﾞｺﾓ]

900�sを超える「軽ハイトワゴン」に、NAで問題無く走っており、ターボより燃費も良い。
1600�sなら1.8NAで余裕ですよ。
全く問題ありません、燃費も1.5ターボより確実によいはず。
ストリームの1.8にアイドリングストップを付ければOKです。
価格を抑えたモデルを出すのが目的ですから。
2.0はあり得ません。

書込番号：18804695

[おかず９]

走ることは不可能では無いですが
うるさいしパワー不足ではないですか

軽のNAと同程度のうるささ、パワー不足で、このカテゴリを生き残れるとはとても思えません


NAでブン回すエンジンがあったら楽しいでしょうね。
個人的には大いに期待したいです

（ステップワゴンではないクルマで）

書込番号：18804727

[エリズム＾＾]

軽自動車…4人乗り…。

このクルマは何人乗せるんですかね？
1人で運転するの？
7〜8人乗せる事を前提にエンジンとかを考えないといけませんよね？

それと1600kgって…実際の重量はもっと重いけどね。
2t以上を無理なく動かせないと。

価格を抑えるのが目的って…スレ主さんの目的ですよね？

書込番号：18804763　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリズム＾＾]

それと、ダウンサイズターボと過去のターボを同じと思ってるですかね？

書込番号：18804770　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄チンくん]

N-BOXターボを所有しておりますがよく走りますよ！燃費も良くNAより実燃費は、良いと思います。
更にエコモードを解除するとパワーがありすぎて妻は、嫌がります。
ダウンサイジングターボのメリットは、試乗しないとわからないでしょうね。
ちなみにエンジンノイズも、少ないです。

書込番号：18804862

[関電ﾄﾞｺﾓ]

2tあろうが、1.8NAで充分です。
エンジンの潜在能力はとても高いのです。
広くミニバンに使用されている2.0NAは、実はオーバークオリティーなのです。

それと過去現在に関わらず、「ターボ」の燃費は悪いです。
ターボはNA以上に、机上の燃費を向上させやすいのです。
もちろん1500回転以下で、殆どアクセルペダルを踏まない走りをすれば燃費はいいでしょう。
ターボの意味がありませんが、それでもそれなら「同排気量のNA」の方が低燃費ですけどね。

書込番号：18804994

[タカシ★タカシ]

ステップワゴンの1.5ダウンサイジングターボは燃費、パワー、省スペースの全てにおいて、2.0NAを上回っています。
サイズ的に2.0NAは無理で、1.5NAではパワー不足が目に見えている。だからNAを載せるなら1.8NAという理屈はわかります。

ただ、開発費云々はとりあえず考えず、ポン付けで1.8NAを載せられると仮定しても、そうするメリットって何があるのでしょう？私にはスレ主さんがどうしてNAにこだわるのかがわかりません。

おそらくはターボ車に固定観念をお持ちになってるんじゃないかと想像していますが、実際に試乗でもすればわかると思いますが、最初に書いたようにこのエンジンはパワーにおいて2.0NAを上回っています。1.8NAは実際には存在しないので比較することはできませんが、実燃費においても1.8NAではエンジンの平均回転数が跳ね上がることにより、このエンジンを越えることはできないと思います。

ダウンサイジングターボは、本来ならこの車において１番のセールスポイントです。NAを出すことはそれを否定することであり、このエンジン用に削りに削ったエンジンルームに載せられるNAを、膨大な開発費を掛けて開発するほど今のホンダは暇ではないし、時間をかけるべき所が他に沢山あるでしょう。

以上のことから、この車種でNAが出る可能性は極端に低いと考えます。
それに比べ、ディーゼルターボ、ハイブリッドはメリットが見いだせます。十分あり得るでしょう。

書込番号：18805393

[関電ﾄﾞｺﾓ]

私は,NAにこだわっているわけではありません。
今後の車種展開を、自分の考えで予想しているだけです。
ターボのみで、次回のFMCまで販売し続けるなんて絶対不可能と思うからです。
やはり大多数のユーザーは、メンテナンスが手軽な、NAを好みます。
それに最初に、ハイパフォーマンスバージョンの「ターボ」を出すと、次に「ハイブリッド」では出す意義がぼやけます。
一応このターボは、「低燃費」も謳っているわけですからね。
なら、より低出力でメンテナンス負担の少ない、安価な「NA」しかないでしょう。
普通そう考えますよ。
そしてその「NA」は、私にとって大歓迎と言うだけです。

書込番号：18805544

[エリズム＾＾]

↑ハイパフォーマンスバージョンの「ターボ」ではないです。
ダウンサイジングターボです。
スレ主さんはそこが根底から間違っています。
固定概念から変えるべきでしょうね。
まずは自分で世界のクルマのトレンドを調べてください。
いかに無知か分かるでしょう。

書込番号：18805611　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

「ダウンサイジング」この形容詞は、まさにメーカーがいかにも「エコ」であります。
と言う宣伝文句ですよ。
無知と言われるのは、心外ですね。

このターボは確実に、2.0NAより高性能です、それもかなり。
机上の燃費がいいのは、計算値だからです。

実燃費が、それほど悪く無いのは、「エコな車」に乗ると無意識にエコな運転をすると言う普遍的な心理です。
普通に運転すれば、確実に「NA」より悪いですね。

今後出るなら、1.5のハイブリッドと仰っていますが、それこそ今あるターボが「ダウンサイジング」である必要は全くないでしょう。

ジェイドがハイブリッドの後に安価で高出力のターボを出しましたが、これならわかります。
量販モデルのステップワゴンにこの先必要なのは、安価なモデルです。

どっちが出るか注目しましょうね。

書込番号：18805725

[エリズム＾＾]

？？？

ダウンサイジングターボはホンダが提唱したわけではなく、欧州から来た考え方ですね。

まずはここでも読んでみては？
普通のエンジンにターボ付けたという考え方とは違うので。
そこから自分で調べてください。

http://ja.m.wikipedia.org/wiki/ダウンサイジングコンセプト

ハイブリッドシステムはホンダではすでにありますからね。
売りに繋がりますし、重たいクルマの出だしのアシストという意味ではあり得えない話ではないでしょう。

書込番号：18805791　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリズム＾＾]

うまく貼られてなかったです。
すみません。
こちらを参考に。

http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%80%E3%82%A6%E3%83%B3%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%82%B8%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%82%BB%E3%83%97%E3%83%88

書込番号：18805906　スマートフォンサイトからの書き込み

自動車評論家の国沢氏がベストバイと太鼓判

[フー さん]

国沢親分がステップワゴン2015年モデルをベストバイと評価しましたね。
エクステリアについては触れていませんが。

http://kunisawa.net/

書込番号：18727754　スマートフォンサイトからの書き込み

[カートホイール]

でもホンダでしょ？
短期保有ならいいけど長くは乗れないから、、

書込番号：18727790　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

国沢さんはお金で動く人だからなー（笑

書込番号：18727928

[油 ギル夫]

フィットやジェイドでネガな記事を書きすぎてホンダとの関係が微妙になったのでステップワゴンを持ち上げてバランスを取ったつもりなのでは？

書込番号：18728072　スマートフォンサイトからの書き込み

[フー さん]

皆さんネガキャンお疲れ様です。
ここは、ステップワゴンのユーザーや、今後購入を検討される方の情報交換の場です。
あなた方のツッコミは自由ですが上記の主旨を弁えれば、余計にスレが長引き本来の情報を求めている閲覧者の方々に迷惑を掛けている事は明白です。
何が目的かは知り得ませんが、邪魔しないでくれませんか?

書込番号：18728412　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＡＳ−Ｐ]

事実書かれて逆ギレって。

書込番号：18728483

[腐茄っ死ー]

こんな評価クソだな。

試乗もしてないのにベストバイとかアホくさ。

誰だよこんなくだらねー記事紹介したのは。

書込番号：18728532　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダビデの竪琴]

新型車が出たときには色々な情報や試乗レビューを読みながら、人の感じかたを参考に自分の感覚で確かめてみるのが楽しいと思います。評論家の信憑性は関係ないと思います。いろんな意見を紹介していただいてありがとうございます。記事のなかで、センシングが中途半端に感じていたことの理由が何となく分かってとても有益でした。開発者の安全に対する誠実な取り組みを理解できた気がします。

気持ちのよい情報交換がしたいですよね。

書込番号：18728538　スマートフォンサイトからの書き込み

[カートホイール]

カタログデータだけで太鼓判とか脳内すぎて話しにならないし、こんなのでスレ立てもあり得ない。

書込番号：18728607　スマートフォンサイトからの書き込み

[第三新東京]

試乗車に乗ってきました。ディーラの店長に運転してもらって、私は3列目シートに座りました。
その際、コース指定でスピード抑止の為の段差の通過をお願いしました。
結果、跳ね上げ感は殆どありませんでした。
走行静寂性も十分でした。加速も必要にして十分です。
ファミリーカーとしては十分なのり心地を確保していると思います。

乗った試乗車はSPADA・Cool　Spirit　FF　タイヤは17インチです。

書込番号：18728724

[tukubamon]

色んな考えがあって良いんじゃないですか？

ホンダが嫌いな人もいれば、トヨタが嫌いな人もいる。
嫌いな人がいるということは、それだけ目障り(気になっている)なのでは？

ただ、ミニバンについてはトヨタに一日の長があるのは仕方がないかも。
ホンダは旧オデのヒンジドアが長い事主流で、ステップワゴンも片側スライドドアだったりとても本気でミニバンを作っているとは思えなかったし。

個人的にはノアヴォク、エスクのHVなんか30プリウスのシステム使って出してくる、トヨタの考えが我慢ならないですけどね。
古〜いエンジンをいつまでも使ってとことん儲ける。
値段を高く設定して値引きを大きく見せるだけ、中身は超古。その分壊れないですけど。

その点、ホンダは全て新しくしてから出してくるという意味では良心的。
ダウンサイジングターボも事実上日本初では？

書込番号：18728784

[油 ギル夫]

>国沢親分がステップワゴン2015年モデルをベストバイと評価しましたね。

リンク先の記事はベストバイ「かも」とは書いているけどベストバイとは評価していない、そりゃ試乗していなければ評価できる訳が無い。

東スポの一面見出しを折り返し部分を隠して紹介する様なモノ。

書込番号：18728949　スマートフォンサイトからの書き込み

[腐茄っ死ー]

新しい物をユーザーという実験体を使って検証するのがホンダ。良心的すぎて腹が痛い。

書込番号：18728973　スマートフォンサイトからの書き込み

[eほっと]

評論家なんて聞こえはいいけど、内容見ると普通のおっさんレベルのコメントですね。今の段階では予想レベルでしかコメントできないから仕方ないですけどね。
ただ、ベストバイと堂々と言い切れないのは間違いないです。

書込番号：18729061　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

単純に、ご自分の好物が並んだだけでしょ？

味は、実際に食べて見るまで分からないと(≧▽≦)

書込番号：18729115

[おかず９]

確かにステップワゴンは良い出来だと思います
スタイルを除いては無難だしソコソコ売れると思います

ベストバイかどうかは消費者が決めることなので、”自称自動車評論家”さんたちは黙っててね、と思います

親分、ですか。
こんなのが日本の自動車ジャーナリズムで大手を振ってることに幻滅です
（なので、必要に迫られない限り自動車雑誌など見ません）


あの人はホンダ車なら何でも良い点を見つける天才（商才）でしょう
インサイトを褒めちぎって褒めまくって消費者を煽りまくり、数年後にダメ車宣言してました
その他、ホンダ車を手放しで礼賛する無節操さに掛けて彼の右に出るものはいません


トヨタ・マツダ・三菱・スバル・スズキ・ダイハツは置いておいて
日産は無条件でぶった切る、もはや意味分かりません


日本の自動車ジャーナリズムはおかしいのだと思います


消費者としては雑音に流されず、自分で納得できる車選びをしたいモノですね
納得いくまでステップワゴンに試乗して自ら判断しましょう

書込番号：18729251

[カートホイール]

ホンダは肝心の信頼性と耐久性に疑問がありますからねえ、、

色々目新しい車は過去にもたくさん出してますがどれもあまり長続きはしてません。
FIT3のリコール連発も記憶に新しいし少なくとも初期型に手を出すのは危険すぎます。

とりあえず2年くらい待って膿だししてからでしょ、買うのは。

書込番号：18729327　スマートフォンサイトからの書き込み

[SE-300PCIE]

国沢はホンダの飼い犬に過ぎません。

書込番号：18729695

[νアスラーダAKF-0/G]

国沢に限らず評論家は提灯記事しか書きません。
特に雑誌が特集とか組んでたりした場合なんてもうね。
悪い部分には触れず良い所だけを強調してね。

優勢じゃなくて優性って所が落ちか？

書込番号：18729764

[轟一郎]

前澤義雄さんのステップワゴンのデザイン評価を聞きたかったなー。

書込番号：18729874　スマートフォンサイトからの書き込み

[佐竹54万石]

おかず9さんは日産車なら何でも良い点を見つける天才（商才）でしょう。
この掲示板で日産車を手放しで礼賛することに掛けて、あなたの右に出るものはいません。

ホンダやトヨタには手厳しいのに日産は無条件でほめちぎる、もはや意味分かりません。

外資系ではない国内メーカーに頑張ってほしいので、あえてトヨタやホンダに
辛口にしているのだったら、あなたのことを見直しますが。

書込番号：18729910

バックカメラの死角

[カタギのマタギ]

田舎の家の庭で夜中バック中にガリッと衝撃音!!　やっちまったか!!と思ってバンパー見ても無傷？あらら？
翌日よくよく見たら低い小屋の軒にリアスポが当ってました。ヒビが入った状態です。絶句!!
ディーラーで交換見積りしたら\41,000とのこと。テープ貼り応急処置のみでボーナス出てから考えます。バックカメラでは当然上の方は見えませんから皆様ご注意を(当たり前ですね)。
ちなみリアスポ若干ガタも出てたのですが、パーツ取り寄せでガタ補修は無料でやってもらえることになりました。ディーラーさんありがとう。

書込番号：18722986

[ichizin]

今回は残念でしたね。

以前どこかの掲示板で見たのですが、食べ物屋の駐車場に
リアモニターを見ながら後ろ向き駐車していたら、
いきなりリアガラスが大破してビックリしたという人がいました。

後ろ側に看板が立っていて、リアガラスぐらいの高さの部分が少し
駐車場側に出ていたらしいです。

その記事を見てからは駐車前に突起物の有無を必ず行うようにしています。

書込番号：18723093

[ＪＦＥ]

マルチビューが付いていればね‥

書込番号：18723094　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞翌日よくよく見たら低い小屋の軒にリアスポが当ってました。

うちにも車庫の先に物置の低い屋根が張り出しているので状況がよくわかります。バックカメラはクルマの屋根付近は写らないからバック時には要目視です。

＞ちなみリアスポ若干ガタも出てたのですが、パーツ取り寄せでガタ補修は無料でやってもらえることになりました。

前向きに考えましょう。

書込番号：18723101

[ichizin]

まだリアカメラの取り付け位置が定着していない頃は
リヤスポの下に付けている人がいて、カメラが丸見えなので
「ダサッ！」とか言われていたんだけど、ミニバンならあそこが一番
いいんだよねぇ。

まぁ、リアスポが付いていないミニバンは仕方ないけど。

書込番号：18723120

[カタギのマタギ]

ディーラーさんでも「たまにこれやっちゃう方がいますねエ」と言われました。（なぐさめにもなりませんけどね）
今後は注意しないと。カミさんにもよーく言っておかねば。

書込番号：18723210

[V-max1200]

やはり最終的には、目視確認をでしょうか？
なかなかできませんが

書込番号：18723757

[カタギのマタギ]

今ごろですけど
JFEさんが言うようにアラウンドビューだと今回みたいなトラブル防げるんですかね？
見かけは上からですけど、結局腰下くらいの画像の合成ですよね。

書込番号：18756231

子供と一緒に→孫と一緒に

[100米]

96年の初代の原点に、回帰した感が気に入って☆
EXの4ＷＤを契約しました!
ナビなど付けて、
総額360になりましたが、
孫を、わくわくゲートから乗せるのが楽しみです。

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[SIどりゃ〜ぶ]

総額360万円・・ほぅ〜ｽｹﾞｪ

さすがじいちゃん世代だにゃ〜

書込番号：18711453

[ハードカバー]

後ろから乗れるなんて、お孫さん、きっと大喜びされる事でしょうね！

書込番号：18715558

[轟一郎]

100米さん

値引きどのくらいでしたか？

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[100米]

総額は、ナビ・フォグ・基本アイテム・コーティングにサポート等諸費用含めてです。
値引きも、トータルで15弱と言うところで、可もなく不可もなくかな。

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