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このページのスレッド一覧(全730スレッド)

内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
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5 | 4 | 2010年4月10日 00:22 |
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2 | 1 | 2010年4月7日 20:35 |
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18 | 16 | 2010年4月8日 18:51 |
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1 | 5 | 2010年4月4日 21:39 |
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2 | 3 | 2010年4月4日 20:17 |
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2 | 6 | 2010年4月5日 22:27 |

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初めてコメントさせて頂きます。
現在、H14年式ステップワゴンを売却して、またステップワゴンを購入しようと
考えております。
グレードはGLパッケージ・スパーダでば悩んでおります。どちらがいいのでしょうか?
HID等が標準装備のスパーダの方がやはりお得なのでしょうか?
また、値引きも決算時期も過ぎ、どの位の金額を目標に商談したらいいのでしょうか?
売却のステップワゴンについても購入するディーラーかガリバー等に査定をお願いしたらいいのかどちらがベストなのでしょうか?
なんでもいいのでアドバイスください。
1点

値引きは店舗次第、車両本体価格の1割引ならヨシと
買い取り業者は早く売れとうるさいが、条件次第では高く売れる。しかし納車までは待ってくれない。
下取りは納車日まで乗っていられると思うが、まともに査定してくれない事が多い。下取り価格アップとか言って値引きを少し増やすだけ。
というわけで一長一短ありますが、納車までの約1ヶ月間を考えると下取りの方が融通がきくかと。
書込番号:11203707
2点

この車はフルモデルチェンジされて約半年ですのでセレナやヴォクシーの
ような大きな値引きを引き出す事は難しいようです。
お住まいの地域が都市部なら車両本体値引き23万円程度を目標に交渉
して下さい。
又、DOPからも2割引き程度は引き出したいところです。
下取りについてはディーラーの場合「下取車査定料」とか「下取車手続
代行費用」の販売諸費用で2万円位余分取られるかもしれません。
この辺りも含めて買い取り専門店と比較してみて下さい。
書込番号:11203913
1点

値引きに関しましては地区・販売店によって違いますので具体的な数字はありません。下取りですがディーラーでも相場を考慮してもらえるので必ずしも買取店のほうが、金額面お徳ということは無いと思います。むしろディラーの方がそこで新車を買うわけですから融通がきいていいかと私は考えます。現在、RF3ディーラー下取りでスパーダ納車待ちです。結論としては書類関係も簡単に処理でき、金額で損することも無いと考えますのでディーラー下取りがベストだと思います。
書込番号:11205943
1点



現在、RF3から乗り換えでスパーダ納車待ちです。フット&コンソールライトですが過去の掲示板を見て暗くてあまり良くないと書き込みが多かったので急いでキャンセルしました。またDで取付説明書を見せてもらったらけっこう内装を外してたいへんそうな作業でした。しかも穴あけをしてLED取付けみたいなのでキャンセルして良かったです。神経質かもしれませんが、新車であまり内装をバラされるのがいやでメーカーナビにしているくらいなので。みなさまのご意見はいかがでしょうか?また自分で足元ランプを取り付けようと思いますが、カー用品店などで売られているLED製品でおすすめのものがありましたら教えてください。
0点

↓が多少は参考になると思います。
http://minkara.carview.co.jp/parts/searchunit.aspx?kw=%e3%83%95%e3%83%83%e3%83%88%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%83%88
書込番号:11201693
2点



現在、RF3からの乗り換えでスパーダ納車待ちです。さて今回、採用されていますスペアタイヤレスですが、たいへん良いと思います。昔からスペアは無駄な装備だと思っていました。車重は増すし、使用することはまず無いと思います。RF3に乗る前(セダンや2ドア)は必ずスペアは降ろして倉庫にしまっていました。スペアタイヤレスはみなさんはどんな評価でしょうか?
1点

私の場合、パンクは10年に1〜2回程度発生していると思います。
私が現在までに経験した全てのパンクが修理キットで修理出来るものでした。
という事でスペアタイヤは搭載していなくても大きな問題は無いと考えています。
パンク修理キットで修理出来ないようなパンクに遭遇した場合はロードサービスを呼ぶ事も可能ですし・・。
尚、携帯も通じないような僻地を頻繁に走る方ならスペアタイヤは必要だと思います。
書込番号:11201447
1点

私は必要派です。
息子が買ったフィットもスペアなしでしたが、緊急用タイヤを積んでもらっています。
必要な人には必要で不必要と思われる方もいてもおかしくはないですね。
チューブレスになっているので簡単なパンクはそこで直せます、私は安全なところまでパンクしたまま移動させます。
タイヤ交換など時間もかからないのでスペアと交換します。
そして時間がとれたらパンク修理をします、チューブレスだと修理も簡単です。
サイドが裂けるようなパンクだとスペアがなければ立ち往生ですね、やったことがあるからスペアは必需。
パンクは住宅の新築現場や金属加工工場などがあるところを走ると釘や切削くずでパンクはよくします。
簡単なことでJAFのお世話になるのも嫌だと思う。
バイクにはスペアタイヤはないですが、スクーターのベスパには装備されていた時代がある。
書込番号:11201465
2点

>スペアタイヤレス
最近の車はテンパータイヤの代わりに、パンク修理キットが装備されてる場合が多いですね。
これの主な理由は、コストダウン(テンパータイヤより安い)、車体の軽量化、トランクスペースの確保等です。
ただ、パンク修理剤で補修したタイヤは、タイヤ屋さんに言わせるとタイヤの修理が面倒なんだとか・・。
書込番号:11201576
1点

標準仕様としては、不要と思います。
どうしても欲しい人にオプション選択で十分。
私は幸運ながら一度もパンク経験がありません。
書込番号:11201955
2点

応急タイヤは不要です。しかし、パンク修理キットは使用すると、不都合がありますよ。使用すると、パンク修理の際、パンク箇所がふさがれてわからなくなる、修理剤の除去に手間がかかる、外面修理のやり方ができない等、タイヤ業者からはいやがられます。パンクしたら、JAF、任意保険等のロードサービスを呼んで、レッカー移動しまょう。
書込番号:11202088
2点

必要ないですね〜
っと言いながら、昨年スペアタイヤを使う事態が発生してしまいましたが・・・
無ければ無いで別の手段を取れば良いだけなので、やっぱり不要です。
書込番号:11202277
2点

要らないなぁというのが正直なところ
ただ、クルマによってはスペアタイヤ降ろすとバランスが大きく崩れるものもあるから・・
実際俺のは降ろすとリア軽すぎてまともに走れなくなるとおもう・・・
そういう観点からいくと積むのもありかなぁ
実用的かつ重さがあるものといえばスペアタイヤくらいしかないからw
書込番号:11202626
0点

あってもなくてもいい気がします。自分で交換できなければ、いざという時に意味が無いですし。女性の方でタイヤが重くて交換できないという事もありました。
パンク修理剤は応急処置なのでパンク修理をする必要がありますが、ムースを除去するのがめんどくさいです。パンクした場合はなるべく修理剤を使わず、連絡をしていただくかロードサービスに回収してもらうようにに言っていました。作業中の事故を減らす意味もありました。
個人的には前後同サイズなら同じタイヤを積んでおいたほうが便利な気が。一部車種にはあるのですが。
書込番号:11203004
3点

前の車(CH9)で、9年乗ってて3回パンクを経験してます。
そのうち、1回が山でタイヤサイドをやっちゃって、スペアがなければやばかったってのがあります。
なので最初はスペアタイヤレスにちょっと不安がありました。
しかし、ロードサービスもあるし、割り切って無くてもいいやと考えてます。
ただ、もしオプションでスペアタイヤかパンクが修理キットが選べたら…スペアタイヤにしたかもしれないです。
書込番号:11203007
0点

最近はスペアタイヤレスのものが多くなりましたね。
私の場合は釘踏みのパンクなら修理キット(液体の簡易タイプではないもの)をいつも積んでいるのでその場で
修理もでき問題ありませんが、修理不能な側面や大きな穴のパンク(金属プレートが刺さったことがありました)
の場合はどうにもならなくなります。
ロードサービスを呼んでもすぐに来るとは限らないしタイヤを購入できる場所にレッカー移動
するだけで、後に予定がある場合それができなくなったり相当な時間ロスになります。
仮に別の車を用意するにしても、相当の出費になりますね。
ということで、私はスペアタイヤはあった方が良いですね。
書込番号:11203439
0点

スペアタイヤレスにする理由。
載せる為のコストなんぞ大した理由じゃない。
燃費も、そんなもんで変わる程の重さでもない。
最大の理由は、ほとんどが未使用のまま捨てられるスペアタイヤの
処理費用が莫大だって事!
廃車になればその分、出てくるんだから…
ホイール以外、再利用も出来んしね…
でもGTi-Rの時は、よくお世話になってたけどね…^^;
パンク修理剤を使うと、空気を入れるバルブも交換せなあかんから
何かと面倒だろうね…
ホイールにも付いちゃうだろうし…
出来るだけお世話になりたくない装備ではあります…
書込番号:11203661
3点

スペアタイヤはパンクした時の保険として搭載してます。
パンク修理材を使用した場合は、ホイルとタイヤ内面に修理材が付着しますので後始末が面倒になり、高額の修理費を払う事になるようですね。
書込番号:11203671
0点

二十年くらいの間で2回ほどパンクしていますのでスペアタイヤは保険の様なものと思います。
もしもの時にはロードサービスと言う手もありますが、パンクするのに時と場所を選べないので
出来ればパンク修理キットではなく、パンク修理セットと空気入れでも積んで置けば良いかな。
書込番号:11204306
1点

携帯電話が圏外の場所だと、ロードサービスを呼びたくても呼べません。
我がクルマ、テンパータイヤがついていますが、スプレー式ではなくゴム栓ねじ込み式のパンク修理キットと空気ポンプも積んでいます。
20年弱で3回後輪がパンク、いずれも木ねじでした。
書込番号:11204453
0点

チューブレスタイヤは、木ネジを拾った程度では、その場は気づかず
に走れてしまうので、今までのパンク(10年に一回程度)経験では、
“乗ろうとしたら、パンクしてた”という状態でした。
幸い、自宅ガレージで気づいた場合は、対処できますが、出先で夜間
だった場合などは、パンク箇所を見つけ修理するのは容易ではありません。
また、スペアタイヤへの交換も、場所によって(未舗装路や狭い駐車場など)
は、出来ない場合もあります。
確実なのは、注入式の瞬間パンク修理剤です。悪天候や、暗い場所でも
一発です。ただし、そのホイールは、タイヤ交換時には捨てる
覚悟がいります。パンクの発生頻度から言えば、これはやむをえない
と思います。
スペアタイヤの問題点は、めったに使わないので、必要になった
時には、エアーが空だったということが多いこと。定期的なチェックを
お忘れなく。
可能であれば、ロードサービスを呼ぶのが、最も安全策であることは
言うまでもありません。
書込番号:11205281
0点

たくさんの、さまざまなご意見ありがとうございます。スペアタイヤレスの関心の高さがわかりました。賛否両論ですが、私はやっぱりこのスペアタイヤレスに関しましては総合的にレスがベストだと考えます。まずパンクした時にスペア使用には、安全な場所の確保・空気圧の管理ができているか・タイヤ交換の技術があるか、などが条件になってくると思います。これらを考える使用する確率はさらに低くなります。交換技術の無い人がやろうとした場合、たいへん危険だと思います。スペアレスは安全面・軽量化・スペース有効利用など考えられるので私はメーカーの判断を支持します。今回はたくさんの方の返信、ほんとうにありがとうございます。
書込番号:11205788
0点



ステップが納車され数ヶ月が経ちました
先日無事に補助金10万円も振り込まれました
このお金をステップのためにと思い契約時に予算上無理だったエンスタ等を注文しようかと考えています
その際の手付金ですが、よく車検時は法定費用分は必ず現金で先払いとか聞きますがパーツのみの場合はどうなんですか?
細かい話しなんですが商品受け取ってないのに払うのが嫌でして
皆さんの意見を伺ってから自分のディーラーで注文しようかと考えてます
それと、みんからで見つけた他車種のホンダパーツも部品番号がわかればその場で値段や納期とかもわかるんでしょうか?
0点

>よく車検時は法定費用分は必ず現金で先払いとか聞きますがパーツのみの場合はどうなんですか?
普通は注文した部品と交換する時に支払うと思います。
>ホンダパーツも部品番号がわかればその場で値段や納期とかもわかるんでしょうか?
価格は直ぐに分ると思います。
納期については平日昼間なら在庫の有無も確認出来るので直ぐに分るでしょう。
しかし、休日なら在庫確認が出来ないので休み明けに納期の連絡があるのでは・・。
書込番号:11186421
1点

早速の120%の回答有り難うございます
自分は以前近所のケーキ屋にクリスマスケーキを注文時に言われるがまま全額払いましたところ年明けに潰れてしまったのが脳裏に残っておりまして
ケーキは年内なんで受けとれましたが
昨今、大企業がいきなり倒産する時代なもんで
今日ではなく明後日、平日休みなので手ぶらで注文しに行きたいと思います
どうもありがとうございました
書込番号:11186509
0点

内金(幾らでも良い)を払わなくてはならない場合があります。
書込番号:11186676
0点

取付も同時にお願いするなら車を受け取る時に支払うのが通例でしょうかね。
書込番号:11186705
0点

過去ディーラーで予約金を払ったのは車買うときの数万円だけです。
後はボトルキープの金額。
後は現物が来てから引き替えです。
書込番号:11188344
0点



H14式ステップワゴンFFとH15式ライフ4WDを処分して新型のLグレード4WDを購入予定です。
現在本体から10万円、オプションから38000円(合計が188000円)、下取りが55万円と言われています。本体値引きは「最初の段階なので」と言われていますが。
いくらまで値引き出来たら買いでしょうかね?
ちなみにオプションは
ETC、ACコンセント、フォグライト、バイザー、ナビ移設&新規リアカメラです。
0点

決算期が終わり値引きが渋い時期に入っていますので微妙ですが・・。
お住まいの地域が都市部なら車両本体値引き20万円超え、出来れば25万円
辺りを目指したいところです。
DOP値引きは既に2割引きとなっていますので大きな問題ありません。
ただ、ナビ移設等の工賃は無料サービスを要求しても良いかもしれません。
書込番号:11185194
2点

スーパーアルテッツァさんへ
早速の回答ありがとうございます。
個人的目標として本体から20万円と考えていましたが、25万円と移設費用のカットを目指して頑張ってみます。
所在地は北海道の札幌近郊です。
書込番号:11185837
0点

私も最近ステップワゴンを購入いたしました
下取りは数社まわる事をお勧めします。
私の場合10年落ちの下取り車はホンダA店 3万円 B店 5万円
そして下取り専門店 G社 20万 ・・・・。
合計5社査定をしてもらい最終的に26万円にて下取り専門店に売却いたしました。
交渉など煩わしいですが時間をかけるだけの事はあると思いますよ。
ちなみに「自分からは金額を言わないほうがいい」
という事を今回学びました。
下取り額でずいぶん値引き額を左右していると思いますので下取りなしで
交渉したほうが実際の値引き額が分かり、より良いと思いますよ
書込番号:11187910
0点



私自身、親の代からホンダファンで今もスパーダZで快適なカーライフを送っています。
ただ、Hマーク(特にリヤ)をもう少し小さくして、タイプRのように赤のエンブレムに
したいなあと考えてます。
車色がホワイトなので、なにか国旗ぽくていいかななんて。
オプションカタログなどでゴールドとかあるのですが、赤とかあるのでしょうか?
御存じの方、ご教授願います。
0点

ホンダにとって赤バッジはタイプRだけのものです。S2000にも付いていないのです。アコードもタイプRではなくユーロRとなっています。もちろんステップにもありません。
逆に言えばタイプRなら純正であります。サイズ的にはDC5インテかEP3シビックなら小さいですね。もしかするとFD2でも一回り小さいかも。
社外品でも売っています。青とかスワロフスキーなやつとかも。
書込番号:11177338
0点

エンブレムだけなら部品扱いになるだろうからディーラーに相談してみたらどうだろう
FD2用のエンブレムちょーだいっていえば取り寄せてくれるんじゃないかな
ホンダのエンブレムがどういう作りで固定されてるのか分からないから上手く付くかは分からないけど最悪両面テープで・・・
ただ、今のエンブレムに爪が付いてたらそこも上手くふさがないとつらいね
単純に両面テープ固定なら今のエンブレムはがして張り直し・・
書込番号:11179072
1点

Birdeagleさんの返信で思い出しました。ホンダ車は基本的にエンブレムのセンター2ヶ所に位置決めのピンがあります。その寸法が車種によって違うかもしれません。取り付け自体は両面テープです。
書込番号:11179235
1点

返信ありがとうございます。
青のHマークも良さそう、スワロフスキーはちょっと・・・・
それとディーラーに聞いてみるという手段がありましたね、ありがとうございます。
お二人には、取り付けの心配までしていただいて恐縮です。
書込番号:11182130
0点

実際の取り付けレビューが見れますよ↓
http://minkara.carview.co.jp/userid/690387/car/593288/1098235/note.aspx
書込番号:11191896
0点

ありがとうございました。
返信していただいた皆様に感謝します、ディーラーさんに行って
お願いしてきます。
書込番号:11193236
0点


ステップワゴンの中古車 (全5モデル/1,243物件)
-
- 支払総額
- 51.1万円
- 車両価格
- 39.8万円
- 諸費用
- 11.3万円
- 年式
- 2013年
- 走行距離
- 11.2万km
-
- 支払総額
- 244.5万円
- 車両価格
- 234.0万円
- 諸費用
- 10.5万円
- ※車両価格は非課税
- 年式
- 2017年
- 走行距離
- 7.1万km
-
ステップワゴン 24Z 左右パワースライドドア ナビ バックカメラ ETC キーレス エンジンスターター タイミングチェーン 道外仕入 車検ロング 7スピード
- 支払総額
- 33.3万円
- 車両価格
- 28.0万円
- 諸費用
- 5.3万円
- 年式
- 2005年
- 走行距離
- 8.5万km
-
- 支払総額
- 355.7万円
- 車両価格
- 345.0万円
- 諸費用
- 10.7万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 0.9万km
-
- 支払総額
- 49.9万円
- 車両価格
- 38.7万円
- 諸費用
- 11.2万円
- 年式
- 2013年
- 走行距離
- 12.5万km
この車種とよく比較される車種の中古車
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27〜710万円
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24〜720万円
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24〜578万円
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14〜581万円
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13〜499万円
-
19〜744万円
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138〜516万円
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- 支払総額
- 51.1万円
- 車両価格
- 39.8万円
- 諸費用
- 11.3万円
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- 車両価格(非課税)
- 234.0万円
- 諸費用
- 10.5万円
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ステップワゴン 24Z 左右パワースライドドア ナビ バックカメラ ETC キーレス エンジンスターター タイミングチェーン 道外仕入 車検ロング 7スピード
- 支払総額
- 33.3万円
- 車両価格
- 28.0万円
- 諸費用
- 5.3万円
-
- 支払総額
- 355.7万円
- 車両価格
- 345.0万円
- 諸費用
- 10.7万円
-
- 支払総額
- 49.9万円
- 車両価格
- 38.7万円
- 諸費用
- 11.2万円