ホンダ ステップワゴン のクチコミ掲示板

リア席モニター(VM-108N)のリモコン

[sunpon]

リアエンターテイメントシステムのQVGAがどうかなあと思い、DOPのリア席モニター(VM-108N)にしたのですがリモコンがないのが不便かなあと思っています。
DOPのリア席モニター(VM-108N)のリモコンってあるのですか？
知ってらっしゃる方お教え下さい。

書込番号：13665833

[ヤッホゥゥ]

ないですね。

すでにご存知の情報かもしれませんが
前席のナビがDOP（下記リンクに記載の機種）だったなら
http://www.honda.co.jp/navi/option/others/?car=stepwgn#01
このオプションリモコンを使用して
前席のナビを操作することで
動作をリアモニターに反映させることができると思います。

書込番号：13669225

[sunpon]

リモコンないのですね…お教え頂きありがとうございます。

書込番号：13669293　スマートフォンサイトからの書き込み

交渉中

[morikko]

現在RK-1を交渉中です。

見積の中でETC・ナビ載せ替えが\47,250と結構大きく、これをけずれればと考えています。
ですが、工賃のみならず取り付けアダプタ等含めた金額らしく、一回目の交渉の時点では難しいと言われてます。
この部分のサービスをお願いするよりは、同額になるようなコーティングのサービスをお願いしたほうが通りやすいでしょうか？もしくは点検パックなど・・・

これなら引いてもらいやすいとかがあればぜひ教えて欲しいです。

また何かアドバイスがあればお願いいたします。
ちなみに車庫証明は最後の最後で自分でやることにしてサービスを引き出せないか試してみる予定です。

書込番号：13604298

[ケイン＠]

車庫証明は早い段階でカット要求して、契約後にサービスしてもらうのが
スマートです。

個人でやると、車庫証明がなかなか取れず、売り上月がずれる事を避けるため
営業マンは進んで動きますよ。

＞工賃のみならず取り付けアダプタ等含めた金額らしく、一回目の交渉の時点では難しいと言われてます。

　アダプターの部品のみ有償という事で交渉しましょう！

書込番号：13604694

[スーパーアルテッツァ]

ナビ移設もボディコーティングも料金の大半は人件費です。

この人件費である部分が無料に出来るかという事ですが
これはディーラーによって温度差があるようです。

どんなに交渉しても、頑なに拒むディーラーは存在します。

又、営業マン自らが作業を行う場合もあります。
この場合は仕上がりが悪い可能性も予想されます。

尚、ボディコーティングについては外注している場合もあり
外注の場合はサービスは難しいでしょう。

書込番号：13605658

[フライングタイガー]

先月、RK5を契約した者ですが

最初の交渉で予算オーバーだった為、17インチアルミと点検パックを、あきらめようとしましたが(約12.5万の初期出費減目的) 担当営業マンが点検パックは付けた方が、値引きをしやすくなると言っていました。
点検パックは、3年後の車検代も入っているもので、その間のお客とディーラーの付き合いを約束される？為
もともとディーラーで点検、車検を受けるつもりならその間のオイル、フィルター交換代を先払いした感じで考えて+値引き額増ならお得です 。
17アルミは諦めましたが、当初40万引きを本日契約するならで、45万引きにしてもらって契約に至りました。
最後は自分の納得のいく金額を提示してみるのもいいかもです。(これくらいになれば、今日契約しますみたいに)
オプションなどにより値引き等違いますので、参考までに…。
交渉頑張ってみてください。

書込番号：13605860　スマートフォンサイトからの書き込み

[みなみだよ]

部品代と工賃を分けて表示してもらいましょう。
部品代はしょうがないかもしれませんが
工賃がどれくらい取っているか、気になるところです。

書込番号：13607973

[みなみだよ]

それと、ホンダディーラーは、各地にいくらでもあります。
らちが明かなかったら、違うディーラーに出向いて話をしてみてはいかがでしょうか？

書込番号：13607983

[morikko]

>ケイン＠さん

部品代のみにしてもらうというのはなかなか良さそうですね。
それで行ってみようかと思います。

＞スーパーアルテッツァさん

コーティングは要注意ってことですね！
サービスにすれば作業を雑にされるってのはご遠慮願いたいところです。

＞フライングタイガーさん

支払額を下げたっかたので点検パックは外してます。
しかし、そういったメリットがあるなら考えものですね。次回の商談で持ちかけてみようかな・・・。

＞みなみだよさん

たしかに工賃がどれだけの枠取ってるのか気になりますね。

ディーラーは近くにいくつかあるんですが、どことどこは経営母体が違うとか調べるのがめんどくさくて
そこまでやってませんでした。


ちなみに今の状況ですが、本体はLグレードでディーラーオプションはナビ移設代含めて\87,000で値引きは\360,000です（下取りは含まず）。
この時期にこのオプションの少なさにおいては頑張ってもらえてると思うんですが、実際みなさんの目から見てどうでしょう？

書込番号：13609693

[佐竹54万石]

morikkoさん、ホンダのディーラー検索で販売店の違いがわかりますよ。
http://shopsearch.honda.co.jp/auto/area/

書込番号：13609737

[morikko]

今週末に契約して参りました。

結果的にウルトラグラスコーティングNEOを半額以下で施工していただく形で収まりました。

返信してくださった皆さん、お知恵を貸してくださりどうもありがとうございました。

書込番号：13637137

FFのCVTと4WDの5ATの違い

[S65-AMG]

小生、今までCVTの車に乗ったことがありません。
何故FFはCVTで、4WDは5ATなのでしょうか？
CVTの利点欠点、4WDとの相性等、御教示頂ければ幸いです。

書込番号：13518071

[あげは６６！]

１、CVTの利点
�@４段、５段と言うギアの変則では無いのでショックが無く連続的に
変化していくので加速がとてもスムーズです。
�Aきついのぼり坂を制限速度でゆっくり走行している時は
エンジンのトルク不足をCVTの制御でカバーしてくれるのでキックダウンしなくてすむので
とても走行しやすいです。
�Bエンジンブレーキの制御をCVTがきめ細かく制御してくれるので、アップダウンの連続す
る道でも速度の上がり過ぎ等が少ない様に感じます。

２、欠点と言うかCVT独特の特性
�@追い越し時急加速ではもっさり感を感じる？
（多段式ではないのでキックダウンしないせいか？・・・しかしスピードメーターを
見ると速度はそれなりに上がっているので、感覚の問題と思います。）

結論
マニュアル式ギアと比べるとダイレクト感に乏しいとの意見はありますが、
法廷速度域ではCVTはスムーズであり、マニュアル車をスムーズに走行させる
上手い運転者より、滑らかな走行をしてくれると思います。

＞4WDは5ATなのでしょうか？
この質問に対しては、ヴォクシー・セレナは4WDでも同じCVT仕様なのにステップワゴン
がだけ5ATなのか私も理由がわかりません！

書込番号：13518872

[ささいち]

理由はいくつかあるとは思いますが・・・・

�@　５ＡＴの方が価格が安いから。　４ＷＤで価格アップするのでＣＶＴで更に価格アップしたくないという判断では？

�A　燃費では５ＡＴの方がやや不利ではあるが、４ＷＤも燃費ではやや不利である。　燃費に拘る人は２ＷＤにすれば良い。

�B　ハードな使い方や牽引などが想定されるので、耐久性の高い５ＡＴを採用する。　ＣＶＴは耐久性や牽引使用はイマイチ。

但し例外もあって、三菱車では４ＷＤでもＣＶＴ採用例が多いです。

書込番号：13518935

[My Fair Lady]

CVT搭載比率が最も高い日産車は、4WDもCVTです。
CVTの耐久性ですが、2Lクラスに搭載され始めてからもうすぐ２０年近く経ちますし、
そろそろ問題ないところまで来ていると思います（技術の進歩を信じたいです）。

ホンダの4WDが普通のATのままである理由ですが、既出の通りコストだと思います。
新しくCVT+4WDを用意するほど4WDの台数が出ないので、割に合わないのだと思います。

書込番号：13519041

[ぽんぽん 船]

>何故FFはCVTで、4WDは5ATなのでしょうか？

�@変速機の搭載スペースの違い
�A耐久性
�Bコスト　※コストを掛ければ何とでもなるので。

耐久性・・・
2WDだとトルクが掛かり過ぎた場合にはホイールスピンを起こすけど、
4WDだと路面がトルクを受け止めてしまうので、負荷が変速機に掛かり過ぎてしまう。
・・・で、高負荷に耐えられる5AT。

ステップワゴンの場合は、
単純に�@の「そのままじゃ積めない」
さらに�Bの「専用CVTを開発する余裕が無い」
・・・ってところじゃないでしょうか。

書込番号：13519409

[ケイン＠]

やはり、既出のとおりＣＶＴは高負荷には耐えられないようですね。

４ＷＤの負荷のかかる場合、ＡＴの採用が多いですね。
例外的に三菱のＤ５等がＣＶＴを採用していますが、旧車種でできていた
牽引ができなかったり、砂地がいまひとつになったりとその走破能力は、
著しく低下してしまっています。

（燃費重視のＣＶＴ採用が裏目にでてしまっていますね）

書込番号：13520080

[S65-AMG]

皆さま、早速の御教示、誠に有り難うございます。
試乗車のCVTでのｴﾝｼﾞﾝ回転数とｽﾋﾟｰﾄﾞ感の不一致にどうも違和感が有りまして…。
ｴﾝﾌﾞﾚも反応がにぶかった感じがしました。
ZﾅﾋﾞｴﾃﾞｨにDOPで後部ﾓﾆﾀｰとﾏﾙﾁﾋﾞｭｰｶﾒﾗと2列目ﾁｯﾌﾟｱｯﾌﾟを付けたかったのですが、
4WDにはその設定が無いので、FFにするか迷っています。

もう一度試乗させてもらってきます。

書込番号：13520506

[ケムシトリー＠麿ッコ]

他車で4WDとCVTの組み合わせは珍しくないので、要はホンダが消極的なんでしょう。
軽もホンダは未だに4ATしか選べないため、正直なところ時代遅れって感じます。

自分は今の車が初CVTでしたが、軽やコンパクトクラスだと有段ATには戻れないですね。
パワー/トルクに余裕がある車だと、少々キックダウンしなくても走行に支障が無いので別ですが。

書込番号：13520612

[ぽんぽん 船]

>他車で4WDとCVTの組み合わせは珍しくないので、要はホンダが消極的なんでしょう。

スバルがレガシィにCVTを導入しましたね。（全シリーズ4WD）
あの口煩いスバオタ・・・じゃなくて、マニアックなスバリストの皆さんが受け入れてくれたんでしょうか？
スバオタ・・・失礼・・・スバリストが受け入れたのなら、出来は良いんでしょう。きっと。

さすがにレガシィGT（ターボ）のCVT化は無理だったみたいですね。
コッチは間違いなく耐久性でしょう。

書込番号：13520680

[ケムシトリー＠麿ッコ]

「世界初となる量産AWD乗用車用縦置きチェーン式無段変速機」って
何だかスバルの必至さが伝わってきて、涙ぐましく思っちゃいますね(笑)

書込番号：13520870

[ぽんぽん 船]

何がなんでも“世界初”が使いたかったのかなぁ。

昔、サーキットでM3をぶっち切ってた旧型レガシィがいて、
その光景を見た友人の一人がひとこと・・・

「さすが世界最速のライトバンだ！」

一同、同感。

最近のレガシィは、もうライトバンには見えないからダメか。
そもそもキャッチコピーにはならないって。（笑

書込番号：13521042

[カメカメポッポ]

ＣＶＴの能力差で４ＷＤ（じゃないか？）搭載できないのでは？　後輪に駆動がいきなり入った場合の強度とか耐久性がないんでしょうかね？

４ＡＴ？　ほとんどのメーカーが多段ＡＴなんですけどね？　５ＡＴであても並みだと思うし？

まあ、日本じゃ、ホンダとスバル程度かな？完全に出遅れているのは？

書込番号：13521110

[My Fair Lady]

ぽんぽん 船さん、その続きはスバルのスレでお願いします。

＞後輪に駆動がいきなり入った場合の強度とか耐久性がないんでしょうかね？
ホンダの4WDはオンデマンド式だったと思うので、いきなりは無いかと。

＞試乗車のCVTでのｴﾝｼﾞﾝ回転数とｽﾋﾟｰﾄﾞ感の不一致にどうも違和感が有りまして…。
＞ｴﾝﾌﾞﾚも反応がにぶかった感じがしました。
多かれ少なかれ、CVTには慣れが必要ですからね。
エンブレも機構的に苦手というか負担になるのと、
エンブレさせずに惰性で進むようにして燃費を稼ぐというやり方が他社含めCVTの常套手段ですので。

書込番号：13521987

[neh]

＞エンブレさせずに惰性で進むようにして燃費を稼ぐというやり方が他社含めCVTの常套手段ですので。

ＣＶＴは自分の車も含めて他車の試乗車でも色々乗っていますが、ＣＶＴはアクセルオフで
スピードが下がるにつれて、効率の良いギア比を大きく外さない様に自動的にギア比を下げて
行き、常に軽いエンジンブレーキがかかっている様な車が多いです。
エンブレさせずに惰性で燃費を稼ぐと言うより、軽いエンジンブレーキ状態にすることで
燃料カットを行い、その燃料カットの状態を長く保とうとすることで燃費を稼いでいるのでは？

書込番号：13522563

[一路真輝]

>さすがにﾚｶﾞｼｨGT(ﾀｰﾎﾞ)のCVT化は無理だったみたいですね｡
ｺｯﾁは間違いなく耐久性でしょう｡

いえいえ、リニアトロニックのトルク許容量は、400Nmですので、EJ25ターボのトルク、350Nmは余裕です。

コストと重量の増加を嫌ってか、出し惜しみのどちらか、多分後者でしょう。

スバルの出し惜しみは、過去にもありましたから。

例えば、MCでEJ25を追加したレガシィがFMCで、それをカタログ落ちをして、またMCで追加したなんて事もありましたからね。

書込番号：13522700

[あげは６６！]

＞CVTでのｴﾝｼﾞﾝ回転数とｽﾋﾟｰﾄﾞ感の不一致にどうも違和感が有りまして…。

２つプーリーが常に比率を変化させている状態を頭にイメージしながら
運転すると良いと思いますよ！
私の場合はCVTの構造と原理を少し調べてから運転しています。

教習所の学科でも車の構造、仕組みやマニュアル車の原理を教えても
らってから実技訓練したのと同じと思います。
（私の時代はAT免許の制度がありませんでしたので、ATのことは受講していません）

書込番号：13522722

[一路真輝]

フィットの場合ですが、モーターファンのすべてシリーズに、ホンダの回答が載っています。

フィットも、FFはCVT、４WDは５AT。

理由は、高負荷での運転条件が多い４WDは、５ATとの組み合わせの方が相性が良いからとのことです。

書込番号：13522828

[My Fair Lady]

＞常に軽いエンジンブレーキがかかっている様な車が多いです。
私の言葉足らずで、「殆どエンブレが効いていない」という意味なので、認識は同じかと。

＞燃料カットを行い、その燃料カットの状態を長く保とうとすることで燃費を稼いでいるのでは？
う〜ん、どうなんでしょうね？各社の燃料噴射をモニタリングしてみないと何とも。

＞私の場合はCVTの構造と原理を少し調べてから運転しています。
スクーターに乗った事があれば、それが典型的なCVTの動作をしてます。
クルマのCVTはもっと擬似的に今までのATに近い感じの変速特性を与えるようにして、
スレ主さんのような違和感を持たれ難いような工夫がされています。
が、それでもスレ主さんのように敏感な方にはまだ対応し切れていないんですけどね。

＞いえいえ、リニアトロニックのトルク許容量は、400Nmですので、EJ25ターボのトルク、350Nmは余裕です。
だから、それはスバルのスレにしましょうよ。

＞理由は、高負荷での運転条件が多い４WDは、５ATとの組み合わせの方が相性が良いからとのことです。
この理由の説明の、4WDと5ATの間に「我々ホンダのCVTよりも既存の」という文言が抜けているだけですよ。
他社では出来ていて、自分の所ではやらない言い訳でしょう。
高負荷であるオフロード性能をアピールするデリカD5やエクストレイルがCVT+4WDですからね。

書込番号：13522892

[一路真輝]

ステップワゴンのCVTと５ATは、ストリーム用をベースとしていますから、単なるコストダウンでしょう。

やれるけれど、やらない。

しかし、やるとなればトコトンやる、それがホンダでしょう。

次期CR-Vでは、キッチリとCVT+4WDとしてくるでしょうね。

当然の事ながら、CVTの設定のない軽自動車にも、年末に発売される、タント、パレットのガチンコライバル車にCVTの設定もされるでしょうね。

書込番号：13523085

[S65-AMG]

更にお伺いしたいのですが、

高速道路での合流や追い越し時の加速は、どちらの方が楽でしょうか？

5ATの方がｼﾌﾄﾀﾞｳﾝでグンと加速するような気がしますが、
4WDで車重増のﾏｲﾅｽも有りそうで。

所詮2000ccなんで大差ないかもですが、コメントを頂けましたら幸いです。

書込番号：13524162

[My Fair Lady]

CVTの違和感は、エンジンの一番効率の良い回転域を使うためにあります。
加速においてもそれは同様で、一番力が出る回転領域を駆使して加速します。
キックダウンやその後のシフトアップが無いので、体感的な加速感は感じ難いですが、
メーター上の速度の上昇では確実にCVTの方が加速します。
重量差もさることながら、変速比の幅もCVTの方が広いので。

書込番号：13525692

時速９０キロでの異音について

[ピルクルジャパン]

先日、久しぶりに高速を往復３００ｋｍ程走った時のこと、時速９０キロで『キーン』と『ギュイーン』を足したような音が聞こえました。往復の間、何回も時速９０キロになると音が聞こえました。
アクセルを踏み続けて時速８０キロ、９０キロ、１００キロとスピードが上がる時には音は鳴りません。時速１００キロ、９５キロとスピードが下がってきて９０キロになると音が聞こえます。意識しないで、アクセルワークで１００キロ、９５キロとスピードが落ち、音が聞こえたと思ってメーターを見ると９０キロを差しています。時速８８キロ、８７キロ辺りで音はなくなります。

こんな症状は経験がありませんが、何か関連情報があればアドバイスお願いします。

近くディーラーに見てもらう予定です。

書込番号：13363457　スマートフォンサイトからの書き込み

[ささいち]

年式等が不明なのですが・・ＣＶＴ由来で同種の症状が出ることがあります。

それが悪化するのか・しないのかは個体差がありますので、早めにディーラーに相談した方が良いでしょう。

書込番号：13363542

[ピルクルジャパン]

ささいちさん

返信ありがとうございます。

2009年式、RK1です。

失礼しました。

書込番号：13363807　スマートフォンサイトからの書き込み

[c100 1958]

こんにちは、私はRK 5 23年6月登録を所有しています。私も全く同じ症状で、90k付近でアクセルオフの状態で音が発生します。遠くでサイレンが鳴っている様に聞こえてきますね。全走行距離2500k程で、高速は1500kくらいの走行です。
近々、ディーラーに相談したいと思います。

書込番号：13364280　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピルクルジャパン]

c100 1958 さん

私のＲＫ１は、全走行距離９５００キロです。

ちなみに、ディーラーで取り付けてもらったダウンサス以外は全てノーマルです。

是非、ディーラーに見てもらった結果を情報共有させて下さい。

書込番号：13364464　スマートフォンサイトからの書き込み

[c100 1958]

ピルクルジャパンさん
了解いたしました。高速常用域で、｢チュイーンとかギュイーン｣ と聞こえてくるので、かなり気になりますね。オーディオを普通音量で聴いていても、分かるくらいです。
スライドドア異音(初日からで、二度入庫)、リアスポイラーのガタ(一週間くらいで)、今回の異音とトラブル続きです。
スパーダのノーマルです。

書込番号：13364609　スマートフォンサイトからの書き込み

[1350]

お疲れ様です
解決するまで頑張りましょう

書込番号：13390446

[c100 1958]

報告です。
ディーラーに90k付近での異音をみてもらったところ
、再現しないので確認出来ないとのことでした。低速時のぎくしやく感もCVT 特有のもので、異常ではないとのことです。経過観察となりました
次回点検で根強く主張していくつもりです。ちなみに、リアスポイラーがガタガタしてきました。

書込番号：13422589　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピルクルジャパン]

c100 1958さん

報告、ありがとうございます。

私の方は、8/28(日)に車をＤにあずけます。

今回、始動時及び走行時（時速20km以下で顕著に聴こえる異音）も合わせて見てもらいます。

今回の入庫で改善されない場合はＤを変更する旨、担当者へ通知済みです。

振動、異音等、結果的に何も改善されず、問えば事例は無いと回答。

アフターサービスがHonda Cars埼玉として最悪です。

こんな対応では、次に良い話（車買い替えや紹介など）があっても、ホンダは絶対敬遠しますね。

仮に一部の車で発生する事象だとしても、一部だから良い話ではないでしょ。

書込番号：13423980

[c100 1958]

ピルクルジャパンさん

こんにちは、私もディーラーの対応に疑問がありますね。前車の車検切れ間近の商談だった為、熟慮せず車及びディーラーを選んでしまったので後悔しています。
かといって、おいそれと買い換えは出来ませんからね。私は長期的に臨みたいと思います。

書込番号：13424172　スマートフォンサイトからの書き込み

[4DPocket]

こんばんは

サイレンが遠くで鳴っている様に聞こえる現象って不具合なんですか。
僕のRKでもたまに聞こえてますが、別にそれによって壊れるとかの不具合もなかったので
「こんなもんのなのかな？」ってくらいにしか思ってませんでした。

音楽とかならしてても聞こえます。
耳に届きやすい音の高さなんでしょう。
というか、サイレンに近い音の高さだと音楽程度では消せないかもですね。

本物のサイレンが音楽程度で消せたら、大音量で音楽鳴らしていたら、
緊急車両の接近が分からないですよね。
普通に音楽聞いてても、遠くのサイレンは識別できますから。
音楽ならしてても聞こえちゃうのは音の高さも関係するんですかね。

書込番号：13427338

[c100 1958]

4DPOCKET さん
こんにちは、私は音の発生源を判明させる為に、デ
ィーラーに持ち込み点検をお願いしました。その時
に音をその様に表現しました。
低速時にも多少変な音が出る時がありますが、常時
発生しているわけではないので気になりません。今
会の件はアクセルのオンオフで、連動しますので気
になった次第です。
たしかに、高めの音なので耳に届くのであろうと思います。

書込番号：13427682　スマートフォンサイトからの書き込み

[ささいち]

ステップワゴンのＣＶＴではよくある話のようです。
過去スレにも結構あります。

重症になると金属ベルトがプーリーを削っている場合もあります。
製材所の様な音がします。
音量もかなりのものです。

ミッションの無償交換をしてもらった人も居るようです。
交換後、再発した人も居るようです。

書込番号：13431431

[c100 1958]

ささいちさん
こんにちは、ホンダのCVT は残念ながらその傾向が
あるようですね。エンジン自体は静かなので、余計
に音が目立ってしまいます。ロードノイズは普通に
聞こえてくるので、エンジン自体は静かなんだと思
います。
今後、悪化しないかが心配です。

書込番号：13431871　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピルクルジャパン]

c100 1958さん

時速90キロでの異音等、Ｄで確認できたそうです。おそらくＣＶＴからの音と思われるとの事でした。ＣＶＴを交換することになりましたが、メーカー曰くＣＶＴの仕様変更はしていないとの事なので、Ｄ曰く交換後に再発するケースもあるそうです。

書込番号：13476878　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピルクルジャパン]

先日、ＣＶＴの交換が無事に完了しました。
　
まだ高速走行をしていないので、改めてレポートしたいと思います。
　
遅くとも１０月末に高速道路を使う予定なので、その後レポートします。

書込番号：13612250

ディーラー変更って意味ある？

[ピルクルジャパン]

RK1ユーザーです。

私的に不具合と感じることが、結果いつまでも改善されない。まったく期待値に満たない。

今回の点検で改善されなければＤを変更する旨通知しています。

HondaCars埼玉の他の店舗へ変更予定。

そもそもそれって意味あるんですかね？

（異音について点検してもらう予定。振動は今も酷いがあきらめた。。）

書込番号：13424009

[みなみだよ]

信用できそうなディーラー探しは意味があると思うけど
その車に関する情報は、結局は同じディーラー内で回るんじゃないですかね。

場合によっては違うディーラーの見解も聞いてみてはどうでしょうか？

書込番号：13424099

[佐竹54万石]

ピルクルジャパンさん、こんにちは。
時折掲示板で拝見していますが、心中お察し申し上げます。

一般的な整備などの対応で不満をお持ちの場合は同じディーラー内で店舗を変える価値はあると思います。
ただ、今回のようなケースは期待薄かもしれません。
ディーラーがどの程度メーカーに情報をあげてそれに対してメーカーがどういう回答・見解をしているかですね。

他のディーラーはどうかと思ったら、埼玉県内はすべてHondaCars埼玉に集約されたんですね。
私の住む茨城も集約されたとはいえ、まだ複数のディーラーがあります。

もし県境の近くでしたら、他の都県のディーラーをあたって見るのもいいかもしれません。

書込番号：13424186

[yaptap]

今出来る事は

事故・不具合情報の収集及び公表について
http://www.cao.go.jp/consumer/iinkaikouhyou/2010/0827_kengi.html

自動車　不具合情報受付
https://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/cis/CisreccAct.do

これも申請数が多くなれば有効な手段だと思います。

書込番号：13424393

[餃子定食]

＞そもそもそれって意味あるんですかね？

自動車整備はメカニックがやりますのでメカニックの技量が重要になります
新人メカニックが整備しようがベテランが整備使用が整備料金は一緒です
またベテランメカニックの中にもマイスタークラスの敏腕メカニックもいます

例えばあるディーラーに何度も整備に出しても治らなかったことが（見込み違い整備）
敏腕メカニックが見るとほんの数時間（数分）で直してしまうこともあります

ただその敏腕メカニックのいるディーラーが何処か探すのは難しいと思います

書込番号：13424720

[sonisoni]

大抵は、整備解説書片手に、整備する程度の技量ですからね。
応用がきかないということです。

書込番号：13425171

[tunpama]

不具合でディーラー変えるって事ですか？

あまりお勧め出来ません。　もし変えても不具合を持ったお客は嫌でしょうね。

確かに直る直らないはサービスマンの力量によるところもあるでしょうが、

変わったから直るとは限りませんし、貴方自身も変わって期待してて直らなかったら次ぎは
どう対処します？

感情的に話すでのはなく、相手が親身に対処をしてくれるうちは辛抱するのが得策かと

書込番号：13425235

[ぷろすぴっつ]

>今回の点検で改善されなければＤを変更する旨通知しています。
>HondaCars埼玉の他の店舗へ変更予定。
>そもそもそれって意味あるんですかね？

基本的には買ったわけでもないお客が、苦情を言うために来られても
来られたディーラーは迷惑に思うだけでしょうね。

貴方ならどう思います？
「同系列の隣町で買った商品、ここで直せ」
って言われたら、めんどくさい奴が来たと思わないですか？

心中お察しするだけに、できれば辛抱していただきたいと思います。
今のディラーに粘り強く訴える方が得策かと。

書込番号：13425559

[じいず]

ピルクルジャパンさん
こんばんは。
よく書き込みを拝見させていただいております。
本当に現行のステップは最悪ですよね。
振動・異音・きしみ・結露　本来たのしい乗り物がストレスとなっています。
私は諦めて買い替えを決断中です。他車を見積検討中。

書込番号：13426833

[ピルクルジャパン]

みなさま、メッセージありがとうございます。

他Ｄでお世話になるということはそれに至る経緯がＤ間で引継がれると想定しています。

引き継ぐＤも引き継がれるＤも良い話ではないと思います。たらい回しにするのか、販売店で責任持って対応するのか。

少なからず異音についてはネットで話題になっている既知の事象と認識しています。

情報を持ってるのだからそれを踏まえた対応ができるはず。事例が無いとか情報が上がってないとか論外。

それとも落としどころは『仕様』でしょうか。他の事象では辛抱強くやり取りした過去もあります。

建設的に考えていますが、経験則から対応遅すぎ。

と、まぁこんな思いですが、辛抱するというご意見、一理ありますよね。

ちなみに、オートテラスやHondaCars東京にアフターサービスをお願い可能なのでしょうか？

書込番号：13426886

[ピルクルジャパン]

tunpamaさん

メッセージありがとうございます。

＞変わったから直るとは限りませんし、貴方自身も変わって期待してて直らなかったら次ぎはどう対処します？

「直る」か「仕様」かいずれかと思います。仕様というなら諦めます。

書込番号：13426922

[tunpama]

困ってみえる事は重々理解しているつもりです。

そういった所有者のクレーム等をディーラーに持ち込む事によって
メーカーの対策に繋がります。

決して仕様で終わらせては貰いたくないですね。

ただ思うのは、ディーラーも必死に対策案を探しているのだと思いますし
サービスマンの力量もディラーによって極端に違うとも思えません。

もっとも、対応が悪ければ、変わるのもいたし方ないのか・・
気持ちの整理がつかないのであれば、一度他のディーラーにも見て貰うってのも手かとは思います。

どちらにしろ、直ると良いでね。

書込番号：13427056

[1350]

胸中お察しいたします
Ｄの変更は不利な手段だと思います
そちらに優秀なメカが在籍するのならＧＯ！！ってお勧めしますが
３００万以上の出費ですが後々の不具合ケアはアフターサービスで無料ですので
メーカーとしてみればコストがかかりますのでできれば納得洗脳が手段です
ごく一般技量のメカはメーカーから天の声でそこから先には進めないのです
データーはメーカーに残りますのでどこのＤであろうと同じような感じではないでしょうか
それと多忙のメカのスケジュールでは原因を突き詰めるには時間がないのでは？思います
とことん、今のＤとやり取りがいいと思います
小さなことからこつこつとが大きなものを動かします
書き込みもいいことだと思います
内容を詳しく記入して他のユーザーやこれから購入を考えてる方々の参考になるように
どんどん書き込みましょう
隠蔽体質の組織から真実をほじくりだしましょう。

書込番号：13427139

[クオリティライフ]

はじめまして。

僕もディーラーを変えて納得できる整備をしてもらえるようになった一人です。
買ったお店では、オイルにじみや異音、振動、ドアのきしみ音などの対応ひとつひとつとっても、対応の仕方が受け身で、原因不明と記載するだけでした

今のディーラーはなぜそうなるのかをしっかり点検してくれます。オイルにじみなどもこのまま走行し続けても問題がないことをわざわざ説明してくれたりと親身に接してくれるのでほんとにありがたいです。

ディーラー選びは、工場長の資質で決まると思います。どれだけ話をしっかり受け止めてもらえるかというのが一番重要です。

ほんとはホンダ系列のお店で原因不明の不具合などをすべてのディーラー間で「不具合報告リスト＆解消方法」がしっかり情報共有できる仕組みがあると一番ですよね！

書込番号：13592900

[step666]

ピルクルジャパン さん
以前よりたくさんのご意見を読ませていただいております。
私はホンダの仕様攻撃に心が折れてしまって一人です。
仕様ならきちんとカタログに掲載するべきですよね！

書込番号：13597537

[じんぎすまん]

埼玉県内のHonda Carsだけでも埼玉、埼玉中、埼玉北、埼玉南、大宮西、大宮東、春日部、
坂戸、熊谷、川口南、所沢中央、比企、東松山、岩槻、狭山、深谷、桶川、越谷南、鳩ヶ谷、
志木、川越、川越南、川越北、鶴ヶ島、日高、秩父中央、久喜、三郷、狭山中央の２９社が
それぞれ１つか複数の店舗を展開しています。

ディーラーとの付き合いも人間関係ですから相性もあると思いますし、Honda Cars埼玉以外
のディーラーや他県ディーラーにお願いしてもお金をはらってくれれば大歓迎でしょう。
異音や振動についてはスレ主さんの主観の問題でありますし、次の１２ヶ月点検や車検の
ときに別のディーラーに異音がする旨を伝えて依頼するのもよいでしょう。

書込番号：13598143

[みなみだよ]

step666さん

ディーラーを変えても
同じ見解ですか？
（同じディーラーの他店舗ではなく、違うディーラーに持って行くとか・・・）

書込番号：13598604

異音なのでしょうか？？

[totoro2011]

スパーダZ HDDナビエディションです。
納車されて間もなく異音？かな。。と思う事が3点。経験あれば対応を教えて下さい。

1.走行中にスライドドア付近から『カタカタ』と音がする。プラスチック同士がぶつかるような音です。しかも、音はしたり、しなかったり。

2.いつも、メーターの奥あたりから、『シュルシュル』と音がする。音は小さい。アバウトですいません。

3.リアクーラーをONすると、『シュワンシュワン』と音がする。アバウトですいません。

3点とも音楽聞いてると気にならないのですが。。異音かな？考えすぎでしょうか？

今のとこ、１ヶ月後の初回点検まで様子を
見ようと思ってます。

書込番号：13570863　スマートフォンサイトからの書き込み

[八百長疑惑]

こんばんは。参考になればいいと思い書き込みします。

１．について

　　スライドドアが接するウェザーストリップ、リアゲートのウェザーストリップに
　　ラバープロテクタントを塗布してください。私の場合ですが、これで９割方治まります。　　スライドドアの車はこのＲＫ５が初めてで、最初は異音にとまどいましたが、どのスライ　　ドドアの車も少なからず音は発生していることがわかり、特に気にする必要もなくなって　　きました。私の場合は、時速１０キロくらいでゆっくり左右に車体が揺れるときにカタカ　　タと鳴りますがそれ以外の走行中は、どんな段差を越えても異音はしません。

書込番号：13571374

[step666]

推測ですが。
1.　3列目のシートベルトはカー用品店などで売っているストッパーなどで固定しておかないと内装に当たり音がでます。ここではないでしょうか？また、プラスチックのきしみ音は剛性がよくないのか、色々なところからします。
2. ホンダCVT特有の音ではないでしょうか。
3. ガスの音ですかね。またついでですがリア窓外部が結露するのは対策品が出ているみたいです。それでも結露したという報告もありますが。
　

書込番号：13597483