ホンダ ステップワゴン のクチコミ掲示板

VRX3 新車時装着タイヤより乗り心地が柔らか

[ALTEC DIG]

冬用　BLIZZAK VRX3 205/60R16 96Q XL
　　　BALMINUM AR12 16X6.5 114.3 48
夏用より乗り心地が柔らかで良い
夏用　TURANZA ER33 205/60R16 96H XL

書込番号：26427307

[mikeymikey77]

当たり前かとw

書込番号：26427335　スマートフォンサイトからの書き込み

[ALTEC DIG]

夏はレグノか

書込番号：26427344

[ダンニャバード]

＞ALTEC DIGさん

＞夏用より乗り心地が柔らかで良い

ですよね〜・・・
しかもロードノイズとかも特に気にならないレベルだったりするので、このまま年中履いてしまいたくなります。
でも冬以外はサマータイヤのグリップ力との差が歴然なので、安全のためにはやっぱり履き替えないと・・・ですね。

私は冬はVRX2、それ以外はALLENZA LX100ですが、乗り心地の柔らかさはVRX2のほうが上です。
でもALLENZAも良いですよ。
REGNOも良いですが、新製品のALLENZA LX200も物凄く良いと思うので、よければチェックしてみてください。
https://tire.bridgestone.co.jp/alenza/lx200/
SUV用ですが、私はエスティマに履かせています。
REGNO GR-XIII TypeRVとどっちが良いか？悩ましいところですが・・・

書込番号：26427416

[mc2520]

使ったことはありませんが、良いかも ？
　シンクロウェザー　　SYNCHRO WEATHER　
　　路面状態に合わせてタイヤ自らが適した性能に変化する
　　次世代オールシーズンタイヤ

　　https://tyre.dunlop.co.jp/item/item-detail/synchroweather/?frontRearwheelType=9999&currentMode=9999

書込番号：26427479

[funaさん]

＞ALTEC DIGさん

夏用　TURANZA ER33 205/60R16 96H XL
新車装着タイヤなので耐摩耗性能を向上させたバランス型コンフォートタイヤです。

次の夏用タイヤですが、このままバランス型のタイヤをつけるならミシュランプライマシーシリーズ、さらに乗り心地・静粛性を求めるならブリジストン　レグノシリーズ、バランス型で値段を下げたいと思ったら、ヨコハマBluEarth-RV RV03 でしょうか。

それにしても、ブリヂストン、ミシュラン、コンチネンタルのスタッドレスタイヤはプレミアムコンフォートタイヤですね。

書込番号：26427486

[ALTEC DIG]

＞funaさんさん
＞mc2520さん
＞ダンニャバードさん

役立つ情報をありがとうございます。
乗り心地を良く出来そうでもっと情報収集してみます。

書込番号：26427517

遮光シェード全窓対応、使いこなせず

[ALTEC DIG]

ステップワゴン RP6 RP7 RP8 専用サンシェード 全窓対応 UVカット はめ込み式を 7350円 でamaで入手。
キルティングでしっかりしたものだが、厚い分断熱は良さそうだが、かさばり、フロント用は大きいので畳みづらい。
はめ込み式は簡単でいいかと期待したが、小さい窓は外れやすい。Aピラー、三列目の窓はしばらくすると外れてる。
Aピラーまでカバーするフロント用の薄い素材の物に買い直し。
リアゲート用は、カメラをつけてると、はめられず。
2列目はシェードが付いてるので、それを使い、結局、一列目窓用しか使わず。

書込番号：26427134

[ひろ君ひろ君]

どんなにいいキルティングでも
そもそも　車って　鉄板でできた　物置みたいなもんで
遮熱とか結露対策って　無理

一般家庭の高気密高断熱が進んで見劣りするようになったとも
言えるんだけど

書込番号：26427229

車載備品の整理にカゴが便利で丁度よい寸法のがあった。

[ALTEC DIG]

三角板、工具、洗車用具、ひざ掛け、ピクニックシートなどの車載備品の整理にカゴを利用するとフロアに散らからずに便利。三列目シートの出し入れ時にも動かしやすい。
RING STAR スーパーバスケット ロングサイズ 1562円(L560 H220 D295 mm)は、長めで三角板も収まり、縦にも重ねられるので荷が多いに便利。カゴ二つ横にならべるとフロアの横幅に丁度。

書込番号：26304403

[ナイトエンジェル]

いろいろなアイテムを常時車に載せて置くのってどうなんでしょう。

三角停止板とか、最小限の工具はともかく、他の物は、必要に応じて載せて、不要時は車から下ろしておくのが良いのでは？

個人的に車には、極力、物を積みっぱなしに、しないようにしているので。

書込番号：26304637　スマートフォンサイトからの書き込み

[ALTEC DIG]

下ろす時も仕舞うのも便利。

書込番号：26305422

[ALTEC DIG]

オットマンを上げて二列目を平らに倒し、一番後ろまで下げても、かごが邪魔にならない高さと巾なので、長距離時の必要な車載物の扱いもしやすい。

書込番号：26310828

[ALTEC DIG]

三角板、工具、布チェーン、ボデーメンテキッド、水4Lが丁度収まる。

書込番号：26402824

[ALTEC DIG]

加えて外した助手席のヘッドレス1個で丁度

書込番号：26402828

[ALTEC DIG]

ハスラーで、後部座席を最後まで下げた狭い状態のトランクに丁度収まった。
荷の載せ替えに重宝。

書込番号：26418032

[ALTEC DIG]

訂正　ハスラーでは後部座席は最後まで下げると入らず、少し前に出してた。

書込番号：26418622

[ナイトエンジェル]

誰からもレスが無いようですのでレスさせて頂きます。

これカゴじゃなくて同じくらいのコンテナ（プラの箱）の方が良くないですか？

実は、似たようなカゴに物を入れて物置の中に置いていましたが、３、４日前に物置整理中に物置から出す時、カゴのメッシュが壊れてしまいました。

長期間（たぶん８年程度）使っていたので経年劣化でしょうけど、その点、同じ頃に買った、その半分くらいの大きさのコンテナは大変丈夫で車の整備時に部品や、工具を入れたりして度々使っていますが何ともないです。

書込番号：26419820　スマートフォンサイトからの書き込み

ModuloXのACCの設定可能速度（特に上限）について

[habitual_speedster]

現在2018年式のフリードハイブリッドのModuloXに乗っており、家族環境の変化によりステップワゴンのハイブリッド（e:HEV）のModuloXに乗り換えを検討しています。現行側はModuloXはありませんので、中古車で探していて、大きく2019年2０21年式とが多いのですが、おそらく違いはハイブリッドの名前が変わった（ハイブリッド→e:HEV）ぐらいと認識しています。

知りたいのはACCの設定可能速度で、特に上限設定です。
現在の乗っているフリードは渋滞追従機能はついておらず、設定可能は30km〜115kmです。
新東名の走行がちょくちょくあるのですが、115kmで追従で巡行していても、もうちょっとと思うことがあります。
年式ごとの説明書をみても渋滞追従機能はついていそうなのですが、上限速度については記載されておりませんでした。

前置きが長くなりましたが、
2019年式ステップワゴンのハイブリッドのModuloX、または2０21年式ステップワゴンのe:HEVのModuloXについて、
ACCの設定可能速度が分かる方や実績を知っている方がいれば、教えていただけると幸いです。

書込番号：26398305

[スーパーアルテッツァ]

＞habitual_speedsterさん

車種は異なりますが、私が乗っていた2021年式のe:HEVはACC設定最高速度135km/hでした。

ステップワゴンも同様にACCの設定最高速度は135km/hでしょう。

書込番号：26398324　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞115kmで追従で巡行していても、もうちょっとと思うことがあります

いらなくない？
RP5乗ってたけど、この世代のACC、頭がよろしくないから、
前走車がいなくなったよ単に、唸り上げながら加速するよ？

うちは120�q/h区間でもACC設定は100km/h程度。
車任せにノンビリ走りたいからACCを使うんであって、
忙しなく走行レーンと追い越しレーンを行き来するような運転なら、
アクセルぐらい自分で踏みゃ良いっしょ。

書込番号：26398378

[kmfs8824]

RP5ステップワゴンハイブリッドのACCのセット車速範囲は30~135km/hです。

RP5ステップワゴンハイブリッドは年式による設定差はありません。

ModuloXもその部分は同じだと思います。

ちなみに前期型のDAA-GB7フリードハイブリッドのセット車速範囲は30~115km/hです。

書込番号：26398426　スマートフォンサイトからの書き込み

[habitual_speedster]

＞スーパーアルテッツァさん
情報ありがとうございます。

＞JamesP.Sullivanさん
確かに頭の悪いACC（以外に多い）だと、前車が居なくなった途端キックダウン並みに加速しますね(^^;
ステップワゴンもそうなのですね(^^;
ECONモードに連動して緩やかに加速するか、トヨタのように加速度の設定ができる良いのですが、、、

現在のフリードのModuloXですが足回りが良いのか、結構な強風でなければ115�q/hでもフラフラせず走ってくれるので、
（脱線しますが、最近旅行でVOXYをレンタカーしてACCで新東名を走行したのですが120�q/h設定ではフワフワして怖かったですね）
新東名（の120�q/h区間）だと走行車線で115�q/h巡行しているのですが、結構後ろから抜いていかれます。
抜いていかれることは良いのですが、逆に流れに乗れておらず、邪魔に思われているのかなと感じてしまうことがあります。
（115�q/hでも安定性に余裕がある分、更に感じてしまう部分もあるかもしれません）

＞kmfs8824さん
まさしくのお答えありがとうございます。

書込番号：26398634

e:HEVのコンプレッサー音

[taka4hr]

昨年の12月にe:HEV AIRに乗り換えましたが、フルオートエアコンのコンプレッサー音がかなりおおきいです。
冷房時ですが、かなりジーという大きな音がでます。
住宅街だと、50m離れてても音が届きます。
ディーラーに確認した所、電気式コンプレッサーの特性でどうにも出来ないとの事。
ディーラーのデモカーと聞き比べしましたが、同じ音量でした。
電気式コンプレッサーの音、もう少しなんとかして欲しいです。

書込番号：25772011　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞taka4hrさん

エンジンのベルトで回すコンプレッサーより、電気（モーター）のほうがうるさいということですか。
エンジンの回ってるときにもエンジン音よりうるさいということですか。
家庭用の室外機と比べてはどうなのでしょうか。
５０メーター先でも聞こえる、静かな住宅街なのでしょうね。

一度機会があればどんだけうるさいか聞いてみたいですね。

書込番号：25772082

[麻呂犬]

接近音兼用とかね。
トヨタは数社？合同開発？
ホンダは独自…

開発力の差かな？

書込番号：25772159　スマートフォンサイトからの書き込み

[mokochin]

主観で言われても、音が大きいかどうかわからないですね

バニラ0525さんが言っているように、ガソリン車、家庭用エアコンの室外機も含め、スマホアプリの騒音計で測って比べてみたら？

スマホの騒音計、精度は兎も角、比較ぐらいには使えますよ

書込番号：25772966　スマートフォンサイトからの書き込み

[taka4hr]

私の感覚だと、エンジンで回すコンプレッサーよりも不愉快な音だと言うのが正直な感想ですね。
発電中は確かにエンジン音にまぎれると言う事はありますが、周波数が高いジーという音なので、エンジンで回すタイプよりも不愉快に感じる音だという感じです。
ハイブリッド車が今回が初めてなので、余計に気になっている部分が多いとは思っています。
同じ時期にお隣さんが新型ノアのハイブリッドを購入したのですが、そっちは音は気にならないです。（ノアも電気式コンプレッサーだとは思うのですが、違ったらすみません）

時間があれば、家庭用クーラーの室外機とdB比較してみます。



ディーラーの試乗車でも同じ音と音量だったので、どの車でもって再現できると思います。
（ちなみに、私が購入時に市場したのは9月下旬の夕方だったので、その時は冷房がほぼOFFでわかりませんでした。4月ぐらいになって冷房を使うようになり、そこで初めて音に気がつつきました。）

書込番号：25773560　スマートフォンサイトからの書き込み

[taka4hr]

三菱のアウトランダーPHEVも同じような音みたいです。YouTubeで載せている人がいました。

電気式コンプレッサーは音はつきものなので仕方ないとは思いますが、トヨタは制御のしかたや振動対策、音を外に漏らさない技術が上なのかなって思っています。

加速時のパワフル感や乗り心地は、ステップワゴン最高なので、気になるのは冷房時のコンプレッサー音だけですね。

書込番号：25773581　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

ガソリン車でエンジン動力で、ベルトを介してブーリーでエアコンのコンプレッサを回すのにくらべて、モーターでコンプレッサを直接回す方が五月蝿いとしたら、モーターもしくはコンプレッサに異常が有る可能性も、無きにしもあらずのような。

書込番号：25773584　スマートフォンサイトからの書き込み

[taka4hr]

私の主観なので、おっしゃる通りだとは思います。
エンジン式のコンプレッサーとは音が全く違うので、気になったのが正直な所です。冷房MAXだとエンジンONの発電中でも、ジーという音が分かる感じです。
（乗り換え前はシャトルのガソリン車でしたが、コンプレッサー音が気になる事はなかったです）

オーディオも趣味でスマホアプリは入れてあるので、今度測ってみたいと思います。
ガソリン車は今は持っていないので、家庭用エアコンの室外機との比較にはなりますが。

書込番号：25773598　スマートフォンサイトからの書き込み

[taka4hr]

返信者引用をわすれて返信していました。
返信者順に回答しています。

書込番号：25773607　スマートフォンサイトからの書き込み

[taka4hr]

＞ナイトエンジェルさん
ディーラーの試乗車が同じ音だったので、正常だと言われました。確認した試乗車はスパーダだったので、AIR特有の症状ではなさそうです。

ディーラーの工場長も気になる音と言えば気になる大きさだとは話していました。

もし、他に新型ステップワゴンのe:HEVに乗ってる方がいましたら、冷房時のコンプレッサー音について感想を聞かせていただきたいです。

私もエンジニアのはしくれで、仕事がら機器の騒音はシビアな体質なので気にしすぎなのは確かです。

書込番号：25773614　スマートフォンサイトからの書き込み

[lux-s]

仰ってる音、想像できます。近所のe-powerもエアコン音かなり煩いです。ホンダもあんな感じなんですね。
確かにトヨタのハイブリッドからあの音を聞いたことはありません。
まぁ、気にしないようにするしかないですね。安全性も考えると確実に気付いてくれる音ですから、プラスに捉えるしかないと思います。
逆に私もこちらのehevを購入予定なので質問なのですが、運転してて窓を開けると不快な程室内にも聞こえますか?

書込番号：25774142　スマートフォンサイトからの書き込み

[taka4hr]

＞lux-sさん
e-powerのエアコン音も大きいんですね。

AIR e:HEVですが、窓を開けなければ車内は静かですよ！
コンプレッサー音は車内にはまったく響かないので、乗ってる分には快適です。

書込番号：25774269　スマートフォンサイトからの書き込み

[lux-s]

＞taka4hrさん
ですね。アウトランダーなどと同レベルだと思います。勝手な想像ですが、バッテリーを冷やしてる音なのかなとか思ってました。とにかくトヨタと比べて煩いのは確かですね。

よくよく考えたらエアコンつけながら窓を開けて走ることなんてないですね。閉めていれば静かということで安心しました。ありがとうございます。

書込番号：25774636　スマートフォンサイトからの書き込み

[そうけいくん]

＞taka4hrさん
エンジン車のコンプレッサーのほうが音が大きいと思います。エンジンがかかっているのでそちらの方が
もっと大きい音がしますね。

如何せんエンジンがかかっていないとコンプレッサーの音が目立ちますね。
ジーの音が段階的に変わるのも面白いなと感じるくらいです。

電気機器の動作音と理解して受け入れるしかないです。
どうしても気になる時は、熱い寒いあると思いますがエアコンオフにすれば音消えます。

書込番号：25891230

[yurinyurin]

e-C4です。デンソーの電動コンプレッサーが搭載されております。
うるさいです。駐車中は周囲に対して気になる音です。
しかし、ジージー音はそれほど目立ちません、一般的なエンジン車のコンプレッサー音よりは静かです。
カローラフィールダーハイブリッド、うるさいです。ジージー音は車内でもうるさいです。
ボクシーハイブリッド、車外も車内も静か。
3台ともデンソー製、しかしコンプレッサーの音をどう消すかは、車種ごとの開発方針によるのでしょうね。
なので、ホンダステップワゴンはその辺りを割り切ったという事なんでしょう。
こういった口コミは購入検討にとてもありがたいです。

書込番号：26398270

欲しい装備の仕様が選べるようになったが…

[アオえもん]

STEPWGNもFREEDも欲しい装備の仕様がなく見送ってましたが，

STEPWGN Air EXでようやく欲しい装備の仕様が選べるようになったものの，オプションを減らさざるを得ない価格帯になりそうで…

最初から今回の仕様が選べていたら…という思いが余計に強くなっちゃいました．

書込番号：26140986　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

頑張ってください

書込番号：26141178　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

タラレバを言ったところで何の益もない。

欲しい物を手に入れるために、
必要な対価を用意できないなら、
それは身の丈にあってないというだけ。

高望みはせず、

”足るを知る者は富む”

という言葉を噛みしめましょう。

書込番号：26141184

[YMOMETA]

＞アオえもんさん

ホンダはトヨタに比べて値引きで
頑張るので交渉次第では現実的な価格に
なるかもしれません。かもですが。

同僚が去年ステップ買いましたが、
値引きは頑張っていましたよ。

取り敢えず交渉して値引き渋いなら
暫く放置で連絡を待ちましょう！

書込番号：26141208　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

原材料費高騰で値上げなんて今に始まった話じゃないし。
値上げたって高だか３０万前後でしょ。
ステップワゴンが買えないならフリードで良いじゃん。

書込番号：26141821

[アオえもん]

＞バニラ0525さん
はい，がんばります．

書込番号：26141970　スマートフォンサイトからの書き込み

[アオえもん]

＞JamesP.Sullivanさん
そうですね！
今回初めてTOYOTAと見比べてみたのですが，装備の設定などが上手いな〜と思いましたので，長年HONDAでしたが，変えてみるのも良いかな〜と思ったところです．

書込番号：26142001　スマートフォンサイトからの書き込み

[アオえもん]

＞YMOMETAさん
ありがとうございます．
マイナーチェンジ後もライバル車には苦戦しそうなので，気長に妥協できる価格にならなければ，初TOYOTAにしようと思います．

書込番号：26142017　スマートフォンサイトからの書き込み

[アオえもん]

＞BREWHEARTさん
年末には原材料費安になりそうな予想もあるので，気長待ちたいと思います．
FREEDもマイナーチェンジ前のSTEPWGN AIRと同様に，欲しい装備の設定が無いといったことがあるので，STEPWGNかNOAHのどちらかにしようと思います．

書込番号：26142032　スマートフォンサイトからの書き込み

[野菜くるま]

長年ホンダなら、馴染みの営業さんがいるならホンダのほうが安くしてくれると思いますよ。
私もノアと比較しましたが、結構頑張ってくれました。

書込番号：26144059　スマートフォンサイトからの書き込み

[mikeymikey77]

リセールはステップワゴンの方がいい様ですね。

書込番号：26163447　スマートフォンサイトからの書き込み

[アオえもん]

＞野菜くるまさん
ありがとうございます．
馴染みのディーラーさんが担当者が変わってお値引きが渋かったものの，近場の別のディーラーでかなり頑張っていただけました．

書込番号：26393858　スマートフォンサイトからの書き込み

[アオえもん]

＞mikeymikey77さん
ありがとうございます．
以前よりSTEPWGNを街中でよく見かけるようになりましたものね！

書込番号：26393862　スマートフォンサイトからの書き込み