ホンダ ステップワゴン のクチコミ掲示板

タブレットホルダー思いのほか安定。耐久性は未。

[ALTEC DIG]

購入理由
　純正ナビのルート検索結果、検索操作手順より、google mapやナビアプリの方が好み
　純正ナビのaudio類より、ネットの方が好み
　8吋 android pad (LTE povo回線)を常用
　楽天でホルダーのカテゴリー内で一位との売り文句の安価品(込々1280円)
　ステップワゴンのナビの後ろのプラスチックの狭い平面スペースに固定可能

特記事項
　純正ナビの上部に後ろから浮かせてだせた
　粘着素材の吸盤式で圧着用のレバーがあり、安定
　アームは伸縮可能、首は回転可能で、位置どりの微調整可能

保留事項
　耐久性、緩みは日が浅く不明

書込番号：26467475

[BREWHEART]

その位置だと視界妨害違反（1点、6000円）で捕まりかねませんよ。

書込番号：26467599

[ALTEC DIG]

通常着座位置で視野が確保されていたとしても、保安基準では座面が最後端で25度背もたれ倒す状態での視野確保とされてるみたい。

運転席視野保安基準

イ 運転者が運転者席において、次に掲げる鉛直面により囲まれる範囲内にある障害
物（高さ1m直径30cmの円柱をいう。）の少なくとも一部を鏡等を用いずに直接確認で
きるものであること。ただし、Aピラー、窓拭き器、後写鏡又はかじ取ハンドルによ
り確認が妨げられる場合にあっては、この限りでない。
(1) 当該自動車の前面から2mの距離にある鉛直面
(2) 当該自動車の前面から2.3mの距離にある鉛直面
(3) 自動車の左側面（左ハンドル車にあっては「右側面」）から0.9mの距離にある
鉛直面
(4) 自動車の右側面（左ハンドル車にあっては「左側面」）から0.7mの距離にある
鉛直面
ロ 運転者席における運転者のアイポイントを通る水平面のうち当該アイポイントを
通る鉛直面より前方の部分には、光学的な投影を含む運転視野を妨げるもの（Aピラ
ー、室外アンテナ、ドアバイザ（他の自動車及び歩行者等が確認できる透明である
ものに限る。第183条第1項第1号ロにおいて同じ。）、側面ガラス分割バー、後写鏡、
後方等確認装置、窓拭き器、固定型及び可動型のベント、窓ガラス面への光学的な
運転支援情報の投影並びに保安基準第29条第4項各号に掲げるものを除く。）がない
こと。この場合において、スライド機構等を有する運転者席にあっては、運転者席
を最後端の位置に調整した状態とし、リクライニング機構を有する運転者席の背も
たれにあっては、背もたれを鉛直線から後方に25°にできるだけ近くなるような角
度の位置に調整した状態とする。

書込番号：26467631

[SMLO&R]

＞ALTEC DIGさん
> 粘着素材の吸盤式で圧着用のレバーがあり、安定

この種の固定装置がどの程度の力に耐えられるか次第でしょう。保持装置自体の固着力と保持デバイスの保持力の両方です。
極めてざっくりの話で40km/h前後で固定物に衝突停止した場合の平均減速加速度は10Gほどです。(クラッシャブルゾーンなどに依存、ピークはもっと高い)

シートベルトを正しく使用しエアバッグが正常に作動した場合、10Gの衝突で前席乗員が受ける障害は、人と状況次第ですが、致命的でない場合が多いとされます。しかしもしタブレットが飛んできたらどうなるか、ですね。
On your risk.

書込番号：26467767

[ALTEC DIG]

前方に飛ぶかと

書込番号：26467785

[SMLO&R]

＞ALTEC DIGさん
> 前方に飛ぶかと

失礼
停車中に「追突されたら」でした

書込番号：26467786

[ひろ君ひろ君]

Fire10くらい平気	ベースはこれくらいほしい

じゃあ人間も後ろに飛ぶので大丈夫じゃね

１０インチタブレットが飛ぶような衝撃に備えるなら
（すべての）荷物が飛行機の離着陸並みの
締結が求められるかと

書込番号：26467878

[mokochin]

結局スレ主さんの設置は、合法なの？
最初の写真が自分の視界と同じならセーフだと思うけど
https://www.diylabo.jp/column/column-707.html

書込番号：26467879　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

ダッシュボードに粘着や圧着で色んなグッズを取り付けるのはとても危ないです、自分は絶対しません。

温度や振動等々で必ず粘着力が低下してきますからね、時限爆弾を抱えてるような感じ、とても怖いと思います。

書込番号：26467889　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

＞mokochinさん

提示されたサイトの下の方にダッシュボードの水平線を超えるかどうかが１つの指標になりそうですね。
スレ主の写真が目線の高さで撮影されたのであればギリセーフ？
最終的にはお巡りさん判断で決めつけられそうだけど。

書込番号：26467893

[ひろ君ひろ君]

	ワゴンR　MH23S　ヘッドレストから撮影	コペンL880K　ヘッドレストから撮影

ボンネットの高さが低い車なら問題ないでしょうが
ステップワゴンの場合
運転席視野保安基準　よりも
直前側方運転視界基準　でひっかかりそう


ご自身が安全に留意して工夫（または控える）するのはいいことだと思いますが
他人へとやかく言うのは意味ないです

書込番号：26467895

[ひろ君ひろ君]

小学高入学程度（マイナス２標準偏差）で100ｃｍにしてあるらしい

車検検査場で疑義が発生した場合　これに見立てた風船でチェックされるそうです

書込番号：26467919

[ALTEC DIG]

箱
　位置　前部から0.6m内
　高さ　　　　　　1.035m
　　　　　　　赤線 1m
　箱寸法　8cmx10cm

座席スライド　最後端
　　背もたれ　運転姿勢(身長175cm)に合わせ傾斜

カメラ位置　　運転姿勢のアイポイント

書込番号：26468687

[ひろ君ひろ君]

うん　位置をあと30ｃｍ手前にしたら赤線は見えないだろうね
（黄色のエリア内に）

そもそも純正ナビが上側に基準ギリギリで作ってるので
その上にアドオンは無謀かと　
（そんな無駄なガラス域が残る設計にはなってない）

書込番号：26468754

[ALTEC DIG]

誤入力訂正
箱
　位置　前部から0.3m内

書込番号：26468789

[ALTEC DIG]

3週間経過、屋根なし駐車場、フロントガラス日除け常用

脱落、吸盤の緩みなし

書込番号：26482574

[ALTEC DIG]

5、6、7月と三か月経過

屋根なし駐車場、フロントガラス日除け常用

脱落、吸盤の緩みなし

書込番号：26520912

[ALTEC DIG]

真夏、4か月経過

屋根なし駐車場、フロントガラス日除け常用

脱落、吸盤の緩みなし

書込番号：26542632

[ALTEC DIG]

真夏、5か月経過

屋根なし駐車場、フロントガラス日除け常用

脱落、吸盤の緩みなし

書込番号：26559316

9インチナビ LXM-262ZFNi の納期・受注再開

[温泉＆ツーリング大好き]

ホンダの9インチナビ LXM-262ZFNi

【受注を一時停止しております】と記載されています。
なので【一時】というのは、どれくらを指すのか「目安」が、過去の傾向から推測できるかたはおりませんでしょうか？

・ディーラー担当「わたしたちには分からないのです。なのでメーカーに聞いて欲しい。」
↓
・ホンダアクセスお問い合わせ窓口「わかりません、お伝えできる情報がありません。（の一点張り）」
↓
・ホンダ本社 お問い合わせ窓口「会社が異なるので、ホンダアクセスに聞いて欲しい。（の一点張り）」

単に一時停止とだけ書かれていたので、だいたいの目安が知りたいだけなのに。。
何も情報を伝えられないならば、受注停止ですと書くなり、ホームページから商品を削除しておけば良いのに。。

書込番号：26549903

[神楽坂46]

＞温泉＆ツーリング大好きさん
＞【一時】というのは、どれくらを指すのか「目安」が、過去の傾向から推測できるかたはおりませんでしょうか？

ホンダも目途が立たないのではっきりした返事が出来ないのでしょう。

日本語は、どの様にも取れる言葉があるので難しいですね。

読んでの通りの意味を取る事ですね。
短い間、その場限り、

今回は、一時的（期）に読み替えられてはいかがですか？
しばらくの間、短い時間

３〜６ケ月位と予想します（単なる予想）もっと短いかも知れません。

書込番号：26549931

[banichann]

＞・ディーラー担当「わたしたちには分からないのです。なのでメーカーに聞いて欲しい。」
↓
・ホンダアクセスお問い合わせ窓口「わかりません、お伝えできる情報がありません。（の一点張り）」
↓
・ホンダ本社 お問い合わせ窓口「会社が異なるので、ホンダアクセスに聞いて欲しい。（の一点張り）」

単に一時停止とだけ書かれていたので、だいたいの目安が知りたいだけなのに。。


早くほしくてご不満なのはわかりますが、
申しわけないですが、
これを読んで、たいていの方は、
スレ主様に同情するより、
ディーラー担当、ホンダアクセス、ホンダ本社に、同情するのではないかと思います。
失礼しました。

書込番号：26550055

[プローヴァ]

＞温泉＆ツーリング大好きさん
こんにちは。
こういう場合は、カーナビの主要キーパーツが枯渇していて入荷時期が未定な場合じゃないかと思います。
1つでも部品がないと製品は作れませんからね。

入荷時期が確定してから生産計画を立てますが、すでに他の製品が製造ラインに流れている場合はラインをこじ開けることになるので、いつになるかはその場の状況次第でなんとも言えないのが本音かと思います。
ホンダが自車で生産しているわけではなく、他社への設計製造委託ですからね。

どこに聞いてもわからないのは隠しているわけではなくホントにわからないのだと思います。ある日突然すべてが確定して物が入る様になったりしますね。

書込番号：26550068

[Scottish_Fold]

マイナーチェンジで9インチのコネクトナビが標準になった車もあります。

ステップワゴンもマイナーチェンジが噂されてますし、予想ですが今後9インチは標準またはメーカーオプションに移行するのではないでしょうか？

もしくは、この機種だけクラリオンなのでケンウッドが9インチを開発中？と言う事も考えられますが、春に9インチだけ新型出なかったので、やはり9インチはこのままなくなって、標準またはメーカーオプションに移行するんだと思います。

https://www.honda.co.jp/ACCESS/press/2026/hac2026031901.html

(´・ω・｀)

書込番号：26550246　スマートフォンサイトからの書き込み

[温泉＆ツーリング大好き]

情報ありがとうございます。

メーカーサイドとしては、「確定」的なことが言えないということは、理解はしております。
ですけど販売製造する側の社会責任として「（いま現在でメーカー側で把握している）想定」で構わないので知りたかった。。
※情報が下りてくるまで、ユーザーごときは、だまってろという！とも言いたげな姿勢が腑に落ちないのです。

そうでないと、11.4インチナビにするのか、社外ナビにするのか、はたまた、オークションで中古ナビを用意しなければならないのかさえ、（納車時期は、日を追うごとに近づいてくるのに）打ち出せない・・。

書込番号：26551911

[banichann]

＞温泉＆ツーリング大好きさん
ありがとうございます。


＞いま現在でメーカー側で把握している）想定

これも全くなかったかもしれませんし、
想定のようなあやふやなことを一企業が公に（一人の人間にですが、そこからSNSで広がるでしょうし）言えないでしょうし、
そこまでご理解いただけると嬉しいです（単なるホンダユーザー）。
失礼しました。

書込番号：26551969

タイヤサイズ

[アルファード乗り]

当方ステップワゴン　エアーＥＸ　ｅ：ＨＥＶ３０周年記念車に乗ってます。

まだ少し先になりますが、スキーをするため雪道を走るのでスタッドレスタイヤを購入予定です。

その際、少し外径の大きなサイズにしたく下記サイズを考えてます。

・２１５/６０Ｒ１６

・２０５/６５Ｒ１６

これらのサイズにおいて、そのまま車検を通せない（３月車検のため）、

タイヤハウス内側が当たるなどの情報が知りたいです。

またスキーに行く際はチェーンを巻く事も考慮してサイズ選択しようと思ってます。（チェーン持参するので）

また、ホイールは純正ホイールを使うか、６．５Jか７Jでインセット４０前後の物を買う予定です。

以上、宜しくお願いします。

書込番号：26530691

[ひろ君ひろ君]

チェーンは　金属１２ｍｍですか　樹脂チェーンですか

書込番号：26530693

[麻呂犬]

チェーンの出番が有るのならタイヤ外径は標準かそれ以下の方が安心ですよ。

書込番号：26530700　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

最近はクリアランスが狭いのは
ストラットのお皿なので　

径アップはお勧めしません

書込番号：26530708

[アルファード乗り]

＞ひろ君ひろ君さん

　返信ありがとうございます。

　チェーンは樹脂チェーンです。

＞麻呂犬さん

　返信ありがとうございます。

　チェーンの出番が有るか無いかは、チェーン規制次第かと思います。

　毎年樹脂チェーンを持って行きますが、近年はチェーン装着してないです。

書込番号：26530709

[アルファード乗り]

＞ひろ君ひろ君さん

　プレミアムラインの１７インチの外径がエアーＥＸの１６インチの外径より大きいので多少余裕あると思った次第です。

書込番号：26530714

[kmfs8824]

両サイズ共にロードインデックス(耐荷重)95と205/55R17 XLと同じなので車検は問題ないでしょう。

当方RP7ですが、標準サイズでもクリアランスに余裕があるため問題なく履けると思います。

ただ、スタッドレスタイヤを地上高をほんの僅か上げるためだけに外径を大きくしても、雪上を走る上ではあまり意味がないですよ。

ホイールは標準サイズがいいでしょう。

書込番号：26530843　スマートフォンサイトからの書き込み

[アルファード乗り]

＞kmfs8824さん
　返信ありがとうございます。

　私は趣味で鳥の写真を撮ってまして、

　田んぼ道も走る時があるので少し車高を上げたいんです。

　以前はデリカD5だったので問題なかったのですが、

　親父の足が不自由になりステップワゴンに乗り換えました。

　しかし鳥撮りは止められないので、タイヤ外径を少し大きくして地上高を稼ごうと思った次第です。

書込番号：26530866

[gda_hisashi]

＞アルファード乗りさん

ご存じだと思いますが
タイヤ外径での車高（地上高）ｕｐは外径ｕｐの半分になります

なので外径が数ミリ（１０ミリ以下）くらい大きくなっても実情大して変わりません

地上高ｕｐを狙うなら２０ｍｍくらいの外径ｕｐ（地上高１０ｍｍＵＰ）くらいは欲しいです

>　田んぼ道も走る時があるので少し車高を上げたいんです。

この場合単に地上高と言うよりサスペンションのストローク時にヒットする倍胃が多いかと思います
勿論地上高の数値も影響しますがサスペンションを縮めない走り方が大切です
極端に言えばちょっと車高を下げても硬いスプリングにすればヒットしない場合もあります



>チェーンの出番が有るか無いかは、チェーン規制次第かと思います。

先ずはレギュレーション的規定ではスタッドレスで通行不可の規制はすくないです
ょっと調べて頂ければわかりますが
特定の場所でしかも事前に可能性の発表があります

これはチエンを履けば通れるというよう事ではなく
ここには来ないでほしいでも地元の方や物流等インフラで
どうしても移動が必要な方はチエンを使って下さいっいて事

多分そんな所行かないだろうし
スキーだったら行き先を変更したりし近づくのを避けるべき


>毎年樹脂チェーンを持って行きますが、近年はチェーン装着してないです。

こちらは物理的にどの程度使う可能性があるか

経験済でしょうがそこそこのスタッドレスで行けないスキー場は少ないです

もしチエンが必要だとしたら行き先で大雪が降り駐車場から出られないみたいな時かと思います

チエンを考えなければチエン分を更に外径ｕｐ出来ます

チエンを考慮せずできるだけ大きなタイヤし２０から２５ｍｍの外径ｕｐを狙う

かスプリング交換等で２０ｍｍ程度のｕｐを狙うかじゃないですかね


外径５ｍｍや１０ｍｍ（地上高2.5ｍｍや5ｍｍ）じゃマスタベーション（自己満足と言うか気分の問題）
で大して効果は得られないと思う

>これらのサイズにおいて、そのまま車検を通せない（３月車検のため）、

こちらは基本速度計の検査ですね
現状（ノーマル）での誤差をスマホのＧＰＳ速度計等と比較し誤差の確認してみて下さい
多分、ＧＰＳの速度計の方が遅い速度を表示すると思います
先は電卓をたたく事になりますが外径２０ｍｍくらいは大丈夫かも

書込番号：26531280

[アルファード乗り]

＞gda_hisashiさん
　返信ありがとうございます。

　スプリング交換は考えてなく、タイヤの外径だけで考えてます。

　車検の事を考えると純正タイヤ２０５/６０R１６が外径６５２mm前後に対して

　２０５/６５R１６が６７２mmでぎりぎりメーター誤差の範囲に入るかどうかという感じで、そこが一番の迷いどころです。

　６５２ｍｍの１．０３倍で671.5６ｍｍなので。

　無難なのは２１５/６０R１６ で外径６６４mm（銘柄によっては６６８ｍｍ）なんですが、

　出来れば２０５/６５Ｒ１６を履きたい感じです。

書込番号：26531355

[kmfs8824]

＞アルファード乗りさん

メーター誤差は問題ないでしょう。

私自身が継続検査の検査をしていた頃、排ガス記号3桁の車両でスピードテスターの表示が実速度を上回る事は皆無でした。

タイヤが標準サイズの場合、車両の速度計の表示が40km/hでのテスターの実速度は37km/h前後でした。

205/65R16の場合、車両標準サイズより3.2%速度計は遅く表示されます。

実速度で36km/h弱ぐらいでしょうか。

継続検査での速度計の誤差は40km/h時に実速度30.9km/h〜42.55km/hに入っていれば良く下に甘いです。

ちなみに調べると現行型でも205/65R16のホワイトレタータイヤを履いてる方は多いようですね。

個人的にはディーラー車検では速度計の誤差より、タイヤ1本の荷重指数が減る(96→95)こと対して難癖を付けられそうです。

RP8ステップワゴンの標準サイズ205/60R16はXL規格のため、205/65R16のようなSTD規格のタイヤより耐荷重が大きいので。

書込番号：26531790　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>２０５/６５R１６が６７２mmでぎりぎりメーター誤差の範囲に入るかどうかという感じで、そこが一番の迷いどころです。

いやいや652ｍｍを基準に段択叩いても
652ｍｍだとどうなのか現実確認（現状に表示速度）が先ですよ

kmfs8824さん
コメントのように現状速め(実速度より遅く）表示されていると思いますよ

僕のかなり古い車ですが標準より３０ｍｍ近く大きくしてもまだ実速度より速く表示（実速度の方が遅い）していますから


あとはタイヤチエンをどう考えるかを決めないと（腹をくくらないと）先に進めません

割り切れば更に大きなタイヤも視野に入れられたりします

書込番号：26531844

[JamesP.Sullivan]

足の悪くしたお父様の為に、
わざわざ低床ミニバンに乗り換えたのに、
また車高を上げる矛盾。

結局のところ、

タイヤ変更で10mmアップに実効を見出していると言うより、
大径タイヤを履きたい、が先で理由は後付、

にしか見えないところ。

書込番号：26531872

[gda_hisashi]

まあね

１０ｍｍ上げても走破性はあまり向上しないし
１０ｍｍ上げても乗降性はあまり犠牲にはならないし

一番は気持ちの問題かな

だから上げたいなら上げれば良い

>大径タイヤを履きたい、が先で理由は後付、

この車で２０ｍｍ程度大きなタイヤ履いたからって
そういう車じゃないとは思うな

スレ主さんはそんな目的なのかな

書込番号：26531976

[アルファード乗り]

＞kmfs8824さん
　現在205/65R16でメーター４０キロ時にGPSは３７キロくらいでした。

　＞個人的にはディーラー車検では速度計の誤差より、タイヤ1本の荷重指数が減る(96→95)こと対して難癖を付けられそうです。

　　プレミアムラインの１７インチのＬＩが９５なので、ＬＩ９５の１６インチでも問題ないはずです。

　＞RP8ステップワゴンの標準サイズ205/60R16はXL規格のため、205/65R16のようなSTD規格のタイヤより耐荷重が大きいので。

　　BSのサイトで調べたところSTD規格のLI９５のタイヤの耐荷重は690ｋｇ、

　　ＸＬ規格のＬＩ９６でRP8ステップワゴンの指定空気圧の場合フロント6１０ｋｇ、リア670ｋｇでした。

　　なので、この点も問題ないはずです。


＞gda_hisashiさん
　現在205/65R16でメーター４０キロ時にGPSは３７キロくらいでした。

　タイヤチェーンは保険として履けるようにしておくつもりです。

　＞１０ｍｍ上げても走破性はあまり向上しないし
　　１０ｍｍ上げても乗降性はあまり犠牲にはならないし

　乗降性があまり犠牲にならない範囲で、そのまま車検も通せる範囲で上げたいというところです。


＞JamesP.Sullivanさん
　返信ありがとうございます。

　＞足の悪くしたお父様の為に、わざわざ低床ミニバンに乗り換えたのに、また車高を上げる矛盾。

　結局のところ、乗降性があまり犠牲にならない範囲で、そのまま車検も通せてチェーンも履ける範囲で上げたいという事です。

　そこで下記２サイズが有力かなと考えました。
　・２１５/６０Ｒ１６

　・２０５/６５Ｒ１６

書込番号：26532042

[アルファード乗り]

ご教示頂いた皆さん、ありがとうございました。

もう少し調べてサイズを決めようと思います。

それでは。

書込番号：26540640

燃費

[ALTEC DIG]

月別の燃費(2026.6)


計
STEP WGN : ff e:HEV 2.0L 　10790km　16.9km/L
Hustler : ff turbo 0.66L　　26579km　19.7km/L
XV : AWD 2.0L　　31666km(2005年で5年分)　13.7km/L

書込番号：26506434

[ALTEC DIG]

月別の燃費(2026.7)


計
STEP WGN : ff e:HEV 2.0L 　10949km　16.9km/L
Hustler : ff turbo 0.66L　　26783km　19.5km/L
XV : AWD 2.0L　　31666km(2025年で5年分)　13.7km/L

書込番号：26521460

[ALTEC DIG]

月別の燃費(2026.8)


計
STEP WGN : ff e:HEV 2.0L 　12373km　16.9km/L
Hustler : ff turbo 0.66L　　26941km　19.5km/L
XV : AWD 2.0L　　31666km(2025年で5年分)　13.7km/L

書込番号：26538720

rk1のオイル減りが早い

[きっちゃん448]

走行10万km、2010年登録、ここ1年くらいオイル減りが早くなり、オイルを継ぎ足し継ぎ足しといった感じです。オイル漏れはありません。これはいわゆるオイル上がり、オイル下がりのどちらの現象でしょうか？詳しい方がおられたら教えていただけると幸いです。

書込番号：26525735

[奈良のZX]

きっちゃん448さん 今晩は

オイル下がり：シリンダーヘッド上部のバルブ等のシールの劣化で上からシンリー室にオイルが漏れ出る状態
　エンジ停止後の上から燃焼室に流れおむのでエンジを停止ししばらく後にエンジンを始動（朝一の始動）した時に
　このオイルが燃焼するので白煙が出たりオイルの燃える匂いがしたりします。

オイル上がり：ピストンリングの劣化や固着あるいはシリンダー内劣化でオイルがピストンの隙間から燃焼室に上がる状態
　エンジンの始動中にピストンの隙間から上がる、エンジンを蒸した時や急坂を踏み込んで上がる時に白煙が出ます。

エンジ周りの化学品メーカーからいろんな対策が販売されていますが効果のある場合もありますがない場合もあります。



　
　

書込番号：26525765

[アドレスV125.横浜]

＞きっちゃん448さん

https://search.rakuten.co.jp/search/mall/%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3+%E3%82%AA%E3%82%A4%E3%83%AB+%E6%B8%9B%E3%82%8B+%E5%AF%BE%E7%AD%96/?scid=s_kwo_2015toh&lsid=1079962482&icm_acid=747281&icm_cid=1608564140&icm_agid=126693286207&icm_kw=%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%20%E3%82%AA%E3%82%A4%E3%83%AB%20%E6%B8%9B%E3%82%8B%20%E5%AF%BE%E7%AD%96&icm_mt=b&icm_tgid=aud-1392592103201:kwd-377919580468&ifd=1041&iasid=wem_icbs_&yclid=YSS.1000329364.EAIaIQobChMIoqnM9_yBlgMVWhh7Bx25Wjk8EAAYASAAEgKMhvD_BwE&sa_p=YSA&sa_cc=1000329364&sa_t=1785674881675&sa_ra=BB

対策商品が出ていますので試してみては？

書込番号：26525797

[ひろ君ひろ君]

継ぎ足しをする場合でも　オイル交換(抜き取り)は行って下さい

書込番号：26525804

[遅くてごめん]

＞きっちゃん448さん
オイル下がりでも上がりでもオイル減りするなら不具合です。

自車は悪名高きKFエンジンで10万キロ少々乗っていてなんとなくオイル減りしだしました。

ケミカルで対応するのはOKでしょうがコスパが悪いのでとりあえずオイルを固めにしてみれば如何ですか？

書込番号：26525808

[エアロダウンカスタムXXだす]

たぶん、この症状では無いでしょうか

https://www.honda.co.jp/recall/auto/other/180727.html

書込番号：26525958

[奈良のZX]

なるほど
オイル上がりの発生が高まるんですね

内容には
　＞中低速域から停止直前までブレーキを踏まずに減速するような運転をすると……
とだけ書かれていますが
これってフットブレーキングの操作だけでなくエンジンブレーキを多用する場合はさらにその症状の発生が高まるんですが、
エンジンブレーキを多用する場合はエンジン内の負圧が長時間続くので正常な車でもエンジオイルが減る場合があります。

書込番号：26526007

[ポン吉郎]

＞きっちゃん448さん

このエンジンには元々オイル消費増える不具合があって、過去にはサービスキャンペーンも出ていましたが、対策済なのにオイル消費増えるのでしょうかね?
https://www.honda.co.jp/recall/auto/campaign/140731.html

書込番号：26526042　スマートフォンサイトからの書き込み

[きっちゃん448]

皆さん、ありがとうございます
サービスキャンペーンを知ったのは、ごく最近です
購入店から案内はありませんでした

キャンペーンもすでに対象外になっていますので、仕方ないかなと思ってます
購入店で修理代を聞いてみると、20万ほどかかるとのことでしたので、
添加剤等で改善できればいいかなと思い質問しました。

オイル上がり、下がりで添加剤がことなるようですので、どちらかわかればと思った次第です
固めのオイルも使用してみようと思います

書込番号：26527630

スマホホルダー

[ＱＵＵ００００]

（スパーダのほうに書いたのですが、見てる方がいないのか、こちらに書き直します）

前に一度同じような質問をして、今もスマホホルダー悩んでいます。

カップ式があることを知りましたが、私もつぶしたくなくて他の方法を探しています。

両面テープも跡が残りそうで・・何かよいものないでしょうか？

※今はNBOXで使っていた吸盤式のを使っていますが、不安定で怖いです。

以下のようなものもあるのは知っています。

最適解を知りたいです


＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

https://yoursshop.jp/shopdetail/000000003701/?srsltid=AfmBOopD3sFF-cPDJIwTISASNQKH1niEYIBASc_hS5_h_P1Z0S3FnbQQ#detail

https://www.yacjp.co.jp/products/detail/1835

書込番号：26525572

[スーパーアルテッツァ]

ＱＵＵ００００さん

それなら↓の現行型ステップワゴンスパーダ及びステップワゴンのスマホ・携帯ホルダーに関するパーツレビューを見れば良いスマホホルダーが見付かるかもしれません。

・ステップワゴンスパーダ
https://minkara.carview.co.jp/car/honda/step_wagon_spada/partsreview/review.aspx?mg=2.14880&bi=23&ci=844&trm=0&srt=0

・ステップワゴン
https://minkara.carview.co.jp/car/honda/step_wagon/partsreview/review.aspx?mg=2.14876&bi=23&ci=844&trm=0&srt=0

書込番号：26525580

[ＱＵＵ００００]

＞スーパーアルテッツァさん
そうなんですよ。

これみてるんですが、やはり最適解がみつからずなのです

書込番号：26525639

[ＱＵＵ００００]

＞スーパーアルテッツァさん
＞みなさま

みなさまはどうされていますか？
本当に困っています

書込番号：26527123

[スーパーアルテッツァ]

＞ＱＵＵ００００さん

車種は異なりますが、YACの両面テープで貼り付けるタイプのスマホホルダーを使ってます。

確かにスマホホルダーを外すと両面テープの跡や日焼けによる色の変化が現れるかもしれません。

しかし私の場合はスマホホルダーを外さないと決めてますので、両面テープ跡や色の違いは分からないということになるかと思います。

書込番号：26527211　スマートフォンサイトからの書き込み

[てるず]

吸盤式にしろマグネット式やその他にしろ
スマホホルダーをどれにするかというより
ホルダーを取り付けるベースをどうするか
ベースが決まればあとはどれでもお好みです

ベースを固定する両面テープは
粘着力が強く耐熱性があり剥がす時には
のり残りや接着面の変色が無いものが
理想的というか必須なんですが
3M スコッチ 超強力両面テープ
プレミアゴールド 自動車ダッシュボード用
あたりどうかなって思ってます
何か良さそうな両面テープありますか?

旧車にはスチールプレート貼って
マグセーフの両面マグネット式ホルダー
付けてまして現車は思案中でしたが
考えてみたらナビとはワイヤレス接続なので
見えやすく固定する必要がありませんでした

スマホはポケットに入れたままですぅ

書込番号：26527356

[ＱＵＵ００００]

＞スーパーアルテッツァさん
YACいいなと思ったのです。
しかし、他の方のをみていて、モニター周りの工事がはいったとき、はずさないといけないらしく、そこが難点化と思いました。

YACはやはり両面テープはっていますよね？貼らないで使うこともできるんですかね？

書込番号：26527410

[スーパーアルテッツァ]

＞ＱＵＵ００００さん

両面テープなしではスマホホルダーの固定は難しいと思います。

スマホホルダーを取り外す必要が発生した場合には、強力な両面テープを購入して取り付け直せば良いと思いますよ。

ちなみに、私のスマホホルダーは、最初から貼ってあった両面テープでは剥がれたので、強力な両面テープを購入して取り付け直しました

書込番号：26527458　スマートフォンサイトからの書き込み