ホンダ フリード のクチコミ掲示板

新型に社外ナビはつけられますか？

[arser2010]

新型購入予定ですが、
純正ナビでDVDが観られるのが
一番高い30万円モデルのみで、 割高過ぎて困っています。
子供の鑑賞用にDVDスロットは欲しいんですが、
代わりに社外ナビをつける方法はないでしょうか？
新型はやはり難しいでしょうか？

書込番号：25733292　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

＞arser2010さん
ナビ？ディスプレイオーディオ？なのか分かりませんが、DVD接続したいなら、外部接続用のUSB端子が備わっているなら、PC用のポータブルDVD繋がりそうですが、
販売店か試乗車あるお店で確認してからでも遅くないです。
まあ移動中の再生はノーコメントですが

書込番号：25733323　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

まだ納車された人もいないし新型すぎて誰も分からないと思う。

トヨタのように外付けDVDが使えたって話もまだ無いだろうし…

で、DVDは使えなくてもではなく動画ファイルは読めたりするから動画ファイルで見ればいいんじゃない？
ただし動画ファイルにする方法はここで聞かないように。

あとはアマプラとかサブスクに切り替えるとか。

書込番号：25733326　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞arser2010さん
基本的に出たばかりの新型車は社外の取付キットが販売されてからでないと出来ません。
先代フリード出た直後自分も、車部品量販店で社外を付けましたがたまたま純正のキットに社外ナビがつけれましたが、稀なケースでしょう。
販売後半年以上でないと新型用の専用キットは出ませんが、たまに他車の流用できるので店に相談しましょう。
もしかしたらフィット、ステップワゴンのが流用出来るかも知れません。人柱で試してはいかがですか

書込番号：25733336　スマートフォンサイトからの書き込み

[しゃきどん]

同じカプラーのオデッセイRC5で社外ナビへ交換した人いるので可能です。
ただ量販店クラスでの交換は不可能だと思われます。
メインのAカプラーは切断して繋ぎ直しか市販品でオス・メスを切断又はカプラー単品は国内流通まだされてないので海外から入手して作成
そしてNカプラーの24Pがリアカメラなのでココを自分で作るか市販されてるのを願うか
がある程度の作業内容になります。

書込番号：25733337　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

子供の鑑賞用ならfierHDのほうが潰しが効くかと

書込番号：25733422

[モリケン３３]

さすがはホンダ党の方は力わざで行くという意見がでますね！

タブレット端末を別に仕込むと固定方法や通信環境の整備が必要

ナビ裏のコネクター加工はDIY難易度も高いし素人だと配線図も取り寄せなければならない。

外付けDVDなどUSBケーブル付きで繋げるだけの3000円程度でDVDあれば見れる。後部用のモニターにもスピーカーから音も出るし経済的にももしも、クルマを買い換える際にもケーブル外すだけです。
どうせ新型車は社外品も年内出ないだろうから、手軽な外付けDVDを提案しました。
まあ価格爆上げのフリードなので少しでも経済的に負担を減らす回答が優先高い気もします。
ハーネス加工は最終的手段に温存下さい。

書込番号：25733511　スマートフォンサイトからの書き込み

[fumikun_san]

今日先行予約して来ましたが、ナビとかのDOP品は後からでOKってことなので、私も純正（9か11か）か社外品か検討中です。余談ですがETCもバカ高い（本体19800+アタッチメント24800）のでパナ製の安いやつ入れます。

書込番号：25733617　スマートフォンサイトからの書き込み

[アカシアはちみつ]

＞fumikun_sanさん
先行予約されたということでしたが、前後ドラレコはシエンタのように、ルームミラーと一体感のあるようなものはございましたでしょうか？
だけど、ホンダのナビは高いですよね。
やはりカタログ等を見れば、誰もが11.4インチのナビを付けたくなりますよね。
YouTubeで実際に契約した見積を公開していましたが、ハイブリッドエアーEXで6人乗りで、メーカーオプションを付けると385万という金額が出ていましたが、実際にはいくらくらいになりましたか？

書込番号：25733635　スマートフォンサイトからの書き込み

[fumikun_san]

＞アカシアはちみつさん

ドラレコはDOP品の提案なかったので、検討してないです。

HV-AIREX（白）にマルチビューOPsetなど付けての最小構成（フロアマットすらカット）で320位の乗り出しです。ドラレコ・ナビ・SP交換・指定No.などの取付手数料込み。サブディーラーになります。これにいくら上乗せすることになるやら…。初期受注枠に入れたので良しとしなければ。それでも納期は早くて8月末。

従業員のステップに付いてた11.4インチ見せてもらいましたが、CarPlay画面も鮮明ですし、スロット口出す際にパネルが上下したりしていいですよ〜

書込番号：25733681　スマートフォンサイトからの書き込み

[アカシアはちみつ]

＞fumikun_sanさん
ありがとうございます。
320に、プラス税金諸費用っていうことですよね？
ちなみに、ナビは何インチのにされましたか？

書込番号：25733697　スマートフォンサイトからの書き込み

[fumikun_san]

＞アカシアはちみつさん

諸経費込みです。
ナビはDOP品なのでまだ検討段階です。
Android Autoが使えて延長保証対象になる純正に傾きつつあります。

書込番号：25733709　スマートフォンサイトからの書き込み

[fumikun_san]

失礼しました、税込み・諸経費込みの乗り出し価格です。ナビ画面は9にするかなあ…差額でiPad買えちゃう。

書込番号：25733718　スマートフォンサイトからの書き込み

[アカシアはちみつ]

＞fumikun_sanさん
その値段でしたら、決して高くはないですよね！
値引きはほとんど期待出来ないとは思いますが、リヤクーラーにブレーキホールドが付きましたから。
ハイブリッドですもんね。

書込番号：25733730　スマートフォンサイトからの書き込み

[fumikun_san]

話それてすみませんでした。

担当者に聞いた話だとステップ用の変換アダプターは出ているが、DataSystemとかのメジャー品は出てないので何とも…と言う（おすすめ度は低い）感じです。マルチビュー使わなければケンやカロの9インチは問題なく付くんじゃないかと思うとのこと。オーディオとバックカメラ映像のみって感じでしょうか。現車見ないと確実なことはわからないんでしょう。

私はマルチビュー絶対欲しいし、ケンやカロの9インチナビはAndroidAutoとか対応してないので、純正9インチあたりにしようかと思ってます。

書込番号：25735652　スマートフォンサイトからの書き込み

[ういっちーRC]

昨日契約した際に担当者に聞いたところによると、社外ナビやディスプレイオーディオを付けることはできるとのことです。

ただ、グレードによってオプションできる、マルチビューカメラなどの機能は使えなくなると言っていました。
詳しい方なら加工など可能かもしれませんが、、、

ご参考になれば幸いです。

書込番号：25745904　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

＞ういっちーRCさん
純正を選べ、しかもこのopが欲しければこのグレードの6人のり買って下さい。というセールなんですね。
ホンダアクセスも儲けさせないといけないから諸事情有るだろうけどね。
もう少し低グレードでも、全周カメラとか、リアエアコンとか、選ばして欲しいと思う。

ステップでop不評買ったの学んで無いし、ちょうど良いフリード迷走しなければ良いけど。

書込番号：25746123　スマートフォンサイトからの書き込み

[アカシアはちみつ]

確かにそう思います。
中には、リヤクーラーいらない代わりに天吊モニターが欲しい人もいると思うので、自由に選べるようにして欲しいですよね。
その点、シエンタはクーラーではないけど、天井サーキュレーター又は天吊モニターと、自由に選べますから。
ノアクラスになると、両方付けられるんですよね。

書込番号：25749175　スマートフォンサイトからの書き込み

[tasys]

ATOTO S8(2DINサイズ)を前の車から流用しようとしていますが、2DINサイズが収まるスペースがありません。
ナビスペースも配線むき出しで、カバーも付いていません。
1DINナビなら可能でしょう。（今時1DINか？）
完全に社外ナビを排除し、純正ナビ一択の売り方です。

ホンダ車買うのは初めてですが、今回のホンダの選択肢を与えない不親切な売り方に対しては、非常に悪い印象を持っています。

書込番号：25878243　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

それでもフローティングナビならいけるんじゃないの？

書込番号：25878246　スマートフォンサイトからの書き込み

[tasys]

とりあえず、ATOTO S8 Ultra Plusを接続し、使える状態にしました。
参考にしてください。

https://www.youtube.com/watch?v=tzso_OxUg6I

書込番号：25896558

シート素材について

[グミ333]

新型フリードを買おうか迷っています。そこで質問ですけど、ネットで知ったのですけど新型フリードのシート素材はフッ素加工ですけど、シートの糸がほつれたら当然フッ素も付いてますよね?吸引しても大丈夫でしょうか？将来認知症になったら嫌なので、誰か教えて下さい。

書込番号：25732308　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

フッ素加工とかは、ネットで検索すれば、色々出てきますが、
車のシートより、食べ物に関係する、
フライパンとか、身の回りの物を心配されたほうがいいと思います。
私は心配しませんが。

書込番号：25732394　スマートフォンサイトからの書き込み

[グミ333]

＞バニラ0525さん
返信ありがとございます。
今フッ素加工が落ちなくても5年後ぐらいにシートの劣化でボロボロになる頃に大丈夫かなと心配だったので、もしフーリドを購入するなら家族のためにもシートカバーを買おうかなと迷ってました。

書込番号：25732418　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞グミ333さん

シートは防水（撥水）加工でしょうか。

認知症の原因は分かったのですか？
将来どうなるかを心配していても仕方がないのでは？
私の弟は心筋梗塞で65歳の坂を越えられませんでした。

フッ素などは歯科医院に行けば普通に使っていますし。

書込番号：25732419

[バニラ0525]

＞グミ333さん
ありがとうございます。
カバー、それはいいですね。
あと、フライパン、炊飯器、ホットプレートなどは、使われてませんか。そちらのほうが影響出るとしたら、出ると思いますね。間違いなく口に入ります。
その方を、より心配必要ですね。
私はしませんが。

書込番号：25732425　スマートフォンサイトからの書き込み

[グミ333]

＞funaさんさん
＞バニラ0525さん
確かに心配し過ぎがあると思います。でももう少し考えてみます。
返信ありがとうございます。m(_ _)m

書込番号：25732433　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

最近ホンダ車で採用されているファブテクトの事でしょうか。

シートのほつれた糸が体内に吸収されるなんてのは極稀な事でしょう。

フライパンのフッ素加工のモノより体内に入る確率はほぼ無いんじゃないでしょうか。

個人的に大手メーカーが何も考えず製品を開発しているとは思いません。

ほつれや痛みが心配ならシートカバーを装着した方が安心でしょう。

書込番号：25732437　スマートフォンサイトからの書き込み

[グミ333]

＞kmfs8824さん
そうですね。心配し過ぎかも知れないです。でも一応シートカバーも候補に入れてみます。

書込番号：25732442　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

車の内装って、メーカーは人に優しい品質にムラがある天然素材を使いたい本音があるけど
細かい神経質な人があまりにも多くてクレームの嵐になるから使い難いし
価格に反映する高級天然素材も受け付けてもらえない。

なので安くて品質が均一な人工加工品やプラが主流となっている。
これはユーザー側のニーズなんで仕方がない事なのだが
副作用として、様々な化学物質も存在はします。
人体への影響は皆無なほど極小ですが、稀に過敏な人は体調に影響がある場合もありますね。

で、シートカバーも人工加工品なので同じ事が言えてしまいます。
表面コーティングなど無加工な天然素材シートカバーってあるのかな？

認知症の原因は生活習慣病とかが多いらしいので、車の所有を辞めて
自転車で移動するとかした方が、予防になる可能性が高いね。

書込番号：25732485

[balloonart]

＞グミ333さん

今の歯磨き粉は虫歯予防として、フッ素がほとんど入っており、
毎日口の中に入っていますよ、こちらはいいの？

書込番号：25732491

[ゆうたまん]

がん、ダウン症に関するフッ素の影響は過去に否定されていると断言されています。また、アルツハイマー病への影響は立証されていない、認知症との関係は情報が皆無らしいです。

https://gift-dental.com/%E3%83%95%E3%83%83%E7%B4%A0%E5%85%A5%E3%82%8A%E6%AD%AF%E7%A3%A8%E3%81%8D%E7%B2%89%E3%81%AF%E5%8D%B1%E9%99%BA%E3%81%AA%E3%81%AE%E3%81%8B%EF%BC%9F%E3%83%95%E3%83%83%E7%B4%A0%E3%81%AE%E6%AD%B4%E5%8F%B2-2/

このシートかな？(ホンダのサイト)
https://global.honda/jp/tech/FABTECT/

書込番号：25732529　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞グミ333さん
普通に使ってほつれるなんてそうそう無いです。まして5年くらいで、
撥水、撥油加工のシートは先代フリードは無かったですが先代ステップからは採用してますね。3万キロの社用で手荒に使割てますが今のところ生地のほつれは無いです。

書込番号：25732539　スマートフォンサイトからの書き込み

[まりも３３号]

フッ素は歯磨き粉にもあるように影響はないです
問題となるフライパン等は熱を加えて劣化するから有害になる
だから指定製品となるんですね、だからシート等は指定外となります
誤った情報に気をつけなされ

書込番号：25732559

[グミ333]

＞Che Guevaraさん
＞balloonartさん
＞ゆうたまんさん
＞あかビー・ケロさん
思い込みでフッ素加工、人工甘味料
認知症の原因と思ってたけどフッ素加工は＞まりも３３号さんの言った通り熱を加えない限り安全みたいでね。勉強になります。

書込番号：25732583　スマートフォンサイトからの書き込み

[グミ333]

＞balloonartさん
普通にフッ素入りの歯磨き粉を使ってました(^_^;)　

書込番号：25732591　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

「フッ素樹脂は、フッ素と炭素でできた有機フッ素化合物を重合させた高分子化合物です。
一方、フッ化ナトリウム（NaF）はフッ素化合物の一種で、虫歯予防に効果がある無機フッ素化合物の代表例です。
フッ素樹脂は、滑らかで熱に強く、化学的安定性や絶縁性に優れていますが、剛性や燃焼時のガス発生、コスト高さが弱みです。
フライパンなどの焦げ付き防止や自動車のコーティングなどに使用されるフッ素は、フッ素樹脂加工（テフロン加工）とは異なり、フッ素と炭素が結合した有機フッ素化合物です。
一方、虫歯予防に用いられるフッ素は、水に溶けた時にマイナスイオンになる無機フッ素化合物で、フッ化ナトリウム（NaF）などが含まれています。
歯科で使用されるフッ素は、歯の表面のカルシウム化合物と反応して歯質を強化し、再石灰化を促進するなど、虫歯予防に効果的です。
ただし、一度に大量に体内に取り込むと中毒を起こす可能性があり、急性中毒としては下痢や嘔吐、慢性中毒としては歯のフッ素症を引き起こすことがあります。」

有機と無機（歯磨き)で、だいぶ違いますけど。

書込番号：25732611　スマートフォンサイトからの書き込み

[グミ333]

＞バニラ0525さん
そういえば昔歯医者で事故があったけど種類が違うフッ素なんですね。
フリードを買って大事に乗るか事にしました。ありがとうございますm(_ _)m

書込番号：25732630　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞グミ333さん
あれは、フッ化水素酸で、
フッ素塗布のフッ化ナトリウムと間違えて使ってしまったのですかね。

書込番号：25732662　スマートフォンサイトからの書き込み

新型フリードのサイズについて

[天然アップル]

詳しい方教えてください。

これは新型フリードというよりはSサイズのミニバンに言えることですが、なぜ全長が4,300mm前後と中途半端な長さなのでしょうか？Mクラスが4,800mm前後ですので、思い切って4,500mm程度に拡大すればシート間のスペースや荷室に余裕を持てると思うのですが・・。

やはり取り回し性を考慮してですかね？
それとも4,300mm以上になると車庫などの関係で不都合が出るのでしょうか？

あと7〜8年したらCX-8からSサイズミニバンに乗り換えたいと思うのですが、やはり全員乗車した時のスペースが気になります。※以前モビリオに乗っていたのでSサイズミニバンの狭さは体験済です。

書込番号：25731457　スマートフォンサイトからの書き込み

[アカシアはちみつ]

＞天然アップルさん
やはり、フル乗車でみんなで旅行に行く際は荷物も積めないので、厳しいですよね。

書込番号：25731547　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかめ@桓武平氏]

＞天然アップルさん

CX-3が4300mm前後の車種で、
CX-5が4500mm前後の車種だと思います。

排気量や重量も関わっていると思います。

車体が大きくなれば、重量も重たくなりますし、
それなりのパワーも必要かと思います。

若い世代でも乗れるように
ターゲットを絞っているかも知れません。

本田ですと、シビックだって、昭和デビューでは小さかったですが、
今はサイズは大きくなっているかと思います。

書込番号：25731581

[天然アップル]

＞アカシアはちみつさん

一度モビリオに7人乗車で1泊旅行したことがありましたが、足元や膝上などスペースというスペースに荷物満載でしたね笑

その後ステップワゴン→CX-8と乗り継ぎましたが、次はMサイズも難しいかもしれません・・（いろんな感覚の衰えのため）

書込番号：25731583　スマートフォンサイトからの書き込み

[天然アップル]

＞おかめ@桓武平氏さん

なるほどそうですね。
排気量と重量の関係はとても大きいですよね。

CX-3に全長に7人乗車できるパッケージはとてもよく考えられていると思うのですが、せっかくなのでもう少しスペースを確保してもらえたらうれしいなぁと思います。

書込番号：25731592　スマートフォンサイトからの書き込み

[アカシアはちみつ]

＞天然アップルさん
そうなると、ステップワゴンやセレナ、ノアになってくるんでしょうけど、以前ノアを見に行ったら意外と大きくて、嫁が運転するにはちょっと大きすぎて、やはりフリードやシエンタになるんですよね。

書込番号：25731604　スマートフォンサイトからの書き込み

[天然アップル]

＞アカシアはちみつさん

そうなんですよね・・
Mサイズはモデルチェンジごとに大型化していってますしね（ ; ; ）

もう少しだけスペースに余裕のあるSサイズミニバンが希望ですσ(^_^;)

書込番号：25731607　スマートフォンサイトからの書き込み

[アカシアはちみつ]

＞天然アップルさん
私はシエンタ納車待ちですが、以前からフリードは気になっていて、フリードのいいとこは、キャプテンシートですよね。
三列目はシエンタと同じく、たま〜に使うくらいで、フル乗車は厳しいですね。
シエンタのいいとこは、ハイブリッドにすると1500ワットのコンセントをオプションで付けられることです。
車内清掃や災害時に役に立ちそうですが、残念ながらフリードには設定がなさそうです。

書込番号：25731635　スマートフォンサイトからの書き込み

[天然アップル]

＞アカシアはちみつさん

そうですか！納車待ち楽しみですねー♪

どちらともいい車なので次のモデルチェンジでは全長および室内長の拡大を切に希望しますm(_ _)m

書込番号：25731637　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

ベースがフィットだから限界があるんじゃね？

それに実車見たわけじゃないけど、今回延びた全長は室内スペースに全て割りふられたの？
それとも顔の形状やデザイン的な部分に割りふられた？
マツダなんかは顔の為に全長延びてるしね。

で…
〉詳しい方教えてください。

あなたの使い方にマッチしてないだけで、これで十分と思える人がたくさんいるんです。

あと50cm延びるように作ったとして廉価グレードが270万ならあなたは買いますか？

書込番号：25731694　スマートフォンサイトからの書き込み

[灰猫ＭＡＸ]

> 一度モビリオに7人乗車で1泊旅行
私は昔の軽規格で学生の頃に男性４人で車中泊したことがあります。
やる気次第でなんとでもなる。

書込番号：25731700　スマートフォンサイトからの書き込み

[天然アップル]

＞灰猫ＭＡＸさん

私もありますよ！
550cc時代の軽で男子学生4人詰め混みで中国地方一周旅行。流石に横にはならなかったので座りながら寝ましたけど笑

書込番号：25731735　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞天然アップルさん

>それとも4,300mm以上になると車庫などの関係で不都合が出るのでしょうか？

まず、大きな車だと　ホンダ得意の　Man-Maximum、Mecha-Minimum)
のノウハウが活かし難いです。

さらに、現行ステップワゴンでライバルよりちょっと大きいサイズにしましたが、
室内の広さが販売増に寄与している様子は無さそうですよね。
（外形の拡大で失った顧客層の方が多いのかもしれませんね）

こうした背景からすれば、フリードが外形を拡大するという
選択肢は無かったんじゃないですかね。

書込番号：25731774

[コピスタスフグ]

＞思い切って4,500mm程度に拡大すればシート間のスペースや荷室に余裕を持てると思うのですが・・。

思い切ってMクラスを買えばシート間のスペースや荷室に余裕を持てると思うのですが・・。

程度問題ですよ。ドミンゴの全長は3.4mでした笑。追突されてオダブツかどうかも程度問題です。

「乗りたければ」7人乗れるという作りだから、2列シートで「丁度良い」。

書込番号：25731775　スマートフォンサイトからの書き込み

[天然アップル]

＞MIG13さん

なるほど。確かにそうですね。

ただ個人的には現行ステップワゴンの販売低迷は価格の大幅なUPとワクワクゲートの廃止ではないかと思っています。（※先代の中古車の3年落ち4年落ちがよく売れているとのことです←知り合いの中古屋さんの話）

書込番号：25731782　スマートフォンサイトからの書き込み

[あさあさ0803]

ホンダはマーケティングしてるのか疑問に思うレベルで下手
AIRに5人乗りがない時点でお客の要望より会社の都合で製作生産してる感じが他メーカーより強く印象がある

販売員の声を拾っているのにあえて無視してるのかわからんがいくらほぼ国内需要しかないからと言って本田売上第二位なんだから本気出してくださいなあ

書込番号：25731804　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉ホンダはマーケティングしてるのか疑問に思うレベルで下手

会社の規模の為なのかラインナップ増やせないからか中途半端なの作るのが好きな会社。

エリシオンが出た時もエスティマよりは大きくアルファードより小さい。

ズバリの層を狙うのではなく、上下どちらの層も取ろうとする。

ホンダってそういう会社。

それに自分の好みが合わないなら妥協するか選択を変えるかしかない。

書込番号：25732058　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

ホンダさんの開発陣は昔から技術者が作りたい物を作って居るだけで現場やユーザーの声を聞いても受け流していると思われる商品がラインナップされる。
(作りたい物を作って出すだけ)
それが結果として開発費で販売価格が上がろうと良いエンジンやモーターを組み込んで車重が重くなってもかまわないと思われる。

ホンダは軽とコンパクトとミドルの価格帯が被る様にラインナップしてユーザーを上のクラスに誘導する作戦が地方では軽の独り勝ちという感じ。

新型の5人乗りの背面ボードで隙間を誤魔化すのは僕的には無いんだよね。
あと、ワクワクゲート採用すれば良いのに。

書込番号：25732177　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

先程イオンモールで見て来ました。（エアー6人乗り）

2列目までは形状・サイズともまんまRG（3代目）ステップワゴン（からアクを抜いた感じ）ですね。大きくなったものです。
やはりボディタイプ・シート配置・4WDの組み合わせの制約が難しそう、と営業マンが言っていました、

書込番号：25732850　スマートフォンサイトからの書き込み

[天然アップル]

皆さん
たくさんのコメントいただきありがとうございました！

一人ひとりに返信はできませんでしたが、大変参考になりました。

書込番号：25734397　スマートフォンサイトからの書き込み

エアーの5人乗りが欲しい

[ぷいた]

エアーの5人乗りが欲しい人ってどのくらいいますか？
買い替え候補になっているのですが
動画をいくつか見てコメントを見る限りだとそれなりにエアー５人乗りが欲しい人いるみたいですが
マイナーチェンジで追加されたりしますかね？
それと２列目の座面が低い問題は解決されてなさそうでしたが
これはプラットフォームが使いまわしでできないのかバッテリーが２個積みでできないのかなのですかね？
ガソリンタンクもかなり薄く作ったみたいですが頭上空間を確保するために座面を低くすることをどう思いますか？
２列目の座面が低いことを指摘するユーザーも一定数いて現行フリード発売時から指摘するモータージャーナリストも数名いる中で
聞き入れてもらいませんでしたねちょっと残念です
経営陣からすれば現行でもこれだけ売れているからシート高の問題を解決するよりも時間コストや
デザインなどを優先したのでしょうか？

書込番号：25729762

[MIF]

なぜ5人乗りが欲しいのかの理由が全く書かれてませんけど
定員7人なら2+3+2の3列シートで
一番後ろは跳ね上げ式による収納スペース拡張可能。
なら実質定員5人とかわらんのでは？

車検証の定員を5人にしたいのなら
一番後ろの2人シート取っ払って
構造変更申請すればいいのでは？

書込番号：25729776

[momobato]

現行型（旧型になるのかな）乗りですが、二列目シート座面高は改善して欲しかったポイントです。（子供が大きくなり気になってきました）
あとシャーシーのキャリーオーバーということで、乗り心地の改善（向上）が気になるところです。

書込番号：25729787

[関電ﾄﾞｺﾓ]

多人数乗車しないが後部ドアはスライド式がいいと言う方は結構おられます。

使わない3列目シートは無駄ですし、ラゲッジの空間も狭くなります、リアクォターの視界も悪化します。

ホンダは過去の販売実績から判断したのでしょうけどそんなにノーマルの5人乗り少なかったんでしょうかね、やはりアウトドアのイメージが強いんでしょか。

シートの頭上空間はカタログの数字上で広く見せるための手法ですね、シート長を短くして足元空間を広く見せるための手法と同じですわ。

書込番号：25729791

[JamesP.Sullivan]

＞カタログの数字上で広く見せるための手法

まぁその通りなんだけどね。

以前、車を買う際に試乗するかしないか、
なんてスレが立った時に、

試乗なんてしない、って人が一定数いたワケ。
カタログスペックで十分判断できるってさ。

車に興味がある人が出入りしているはずの、
この掲示板でさえそうなんだから、

車に興味の薄い極一般の人なんかは、
もっとその傾向があるんだろうね。

メーカーとしても、
カタログスペック上の優劣争いなんか愚か、
と思っていても、スペック上の数値は重視せざるを得ない、
ってところなんだろうね。

多くの人がスペックシートなんか見ないで、
自分で触れて、座って、はしらせて、
どう感じたかで車選びをするようになれば、
もっと実のある車が増えてくるんだろうけど。

書込番号：25729823

[MIF]

この手の車種を購入候補に上げる層は
クルマは実用の道具・手段と考えてる人達が多いのでメーカーや車種にこだわりはない。
いろんなメーカー・車種含めて一番自分とこの条件に合致するものをピックアップするなかで
「条件ならべてたら結果的にフリードが残った」という消極的チョイスがメインだから
十徳ナイフ的に「何でも出来る」をアピールしなきゃならんのに
いざというとき7人乗れまっせって大きなアピールポイント潰すメリットがあるとは思えん。

書込番号：25729832

[ぷいた]

>>MIFさん
家族４人で移動することが多く趣味などで荷室をサッカーボール一つも入らないようなほど
ぎゅうぎゅうに詰め込んで移動することも多くあり苦労していました
フリード＋を見に行き荷室のサイズや床下収納を計ったらそれなりに使い勝手もよく気に入りました
ただモデル末期なので躊躇はしていましたしEHEVになり燃費もよくなるので新型を待っていました
当初は今の車より積載量の多い車を考えて条件はスライドドアでハイエースなどの商用車は却下です
Mクラスミニバンやそれ以上だと妻が大きい車（全長の長い車）を運転するのは嫌だと言う事と
外車は知識不足とディーラーが遠いので却下ですレンタカーも考えておりません
候補はシエンタかフリードだったのですがシエンタはデザインが好みではない事と思ったよりも荷物が入らないため却下です
それなので現行フリード＋を考えていのですがモデルチェンジと言う事なので楽しみにしてました
しかしながら５人乗りの設定がクロスターのみの設定なので悩んでいるという事です
ルーフボックス等は考えましたが洗車がしにくいことと積雪がある地域で雪下ろしがしにくいこと
もし取り外した時の置く場所が物置しかなくかなりの場所を奪ってしまう事などでルーフボックス等は考えておりませんし
ヒッチキャリアも考えておりません
知人が３代目ステップワゴンの３列目を取り外して構造変更届を出していましたが
クロスターの７人乗りの３列目のシートを外してもまだ積載量が足りません
以上の理由からクロスターの５人乗りしかないのですが個人的にエクステリアが好みではないので
エアーでもないのかな？と思っていたら他の人も同じ意見もあり質問した次第です

書込番号：25729854

[コピスタスフグ]

＞カタログの数字上で広く見せるための手法

シートを倒した時に荷室とフラットに出来るようにしたらこれが限界、という感じでは？しっかり座ることを優先する（子供が大きくなった）ならステップワゴンを買えと。

使わない人間にとって3列目は邪魔でしかありませんが、仕様を絞って作りやすさを優先した上でこだわる人間は価格の高い方に誘導しようということでしょう。一部のニーズは切り捨てたということかと。

書込番号：25729855　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぷいた]

クロスターの７人乗りの３列目のシートを外してもまだ積載量が足りません←誤り
エアーの７人乗りの３列目のシートを外してもまだ積載量が足りません←正
失礼しました

書込番号：25729861

[JamesP.Sullivan]

＞積載量が足りません

無い物ねだりをグズグズ言ってたって、
メーカーがオーダーメイドで作ってくれるワキャない。

使用用途にあう車が大事なら、
商用車はヤダ、なんて言ってないで妥協が必要。

好みの車に乗ることを優先するなら、
ルーフボックス積むなり、積載品を工夫するなり、
車に合わせる努力が必要。

どっちもイヤなら、今の車に乗り続ければ良い。

書込番号：25729891

[ぷいた]

JamesP.Sullivanさん
おっしゃる通りでごもっともです
ただそんな事は百も承知で分かったうえで書き込んでいます

書込番号：25729901

[待ジャパン]

AIRに5人乗りがあってもいいと思うけど、ホンダとしては需要はクロスターよりかなり少ないと見たんでしょう。


＞２列目の座面が低いことを指摘するユーザーも一定数いて現行フリード発売時から指摘するモータージャーナリストも数名いる中で聞き入れてもらいませんでしたねちょっと残念です

小さな子供のいるファミリーをメインターゲットにした車だからねぇ。
自動車評論家の多くはファミリー目線で見てない人間が多いから的外れな事言ってる評論家も多い。
座面が低い方が子供の使い勝手もいいし、低重心で乗り心地もいい。
その方を求めるユーザーの方が多いでしょう。

書込番号：25729917

[MIF]

＞エアーの７人乗りの３列目のシートを外してもまだ積載量が足りません

じゃあエアーの5人乗りが発売されたとしても積載量足りてねぇじゃん。

書込番号：25729931

[JamesP.Sullivan]

＞エアーの5人乗りが発売されたとしても積載量足りてねぇじゃん

2列目の収納機構が違う。

自分の用途、好みに合わない仕様なのは、
自分の用途、好みがマイノリティだからではなく、
メーカーの設計思想が誤っているから。

なんて風に、自助努力する気はなく、
他に責任を求める方には、
何をいってもなんとかの耳に念仏です。

書込番号：25729943

[モリケン３３]

＞ぷいたさん
では現行のフリードプラスを買えば解決できそう。
もしかしたら次のマイチェン4年後？に再検討でも良いでしょ。

まあその時ホンダが国内向けをどの程度考えているか？ですが
国内はNとフィットに更に傾いている気もします。

書込番号：25729980　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

いざといった時に荷物いっぱい積んで夜逃げしやすそうなバン仕様が有ったら良いなと。

書込番号：25729988　スマートフォンサイトからの書き込み

[MAX松戸]

＞ただそんな事は百も承知で分かったうえで書き込んでいます

それは最初の質問の文ではだれにもわかりませんよ。

書込番号：25730134

[スプーニーシロップ]

エアーもクロスターも地上高は同じに見えるが、クロスターはSUVっぽい意匠にしただけなのかな。

書込番号：25730141　スマートフォンサイトからの書き込み

[722cat]

奥さまを説得してステップワゴンを買いなされ。

書込番号：25730143　スマートフォンサイトからの書き込み

[-yas-]

今回福祉車両は
全部クロスターなんでしょうかね？

このあたりも割り切りですが
エアーとクロスターの
価格差が
そのまま福祉車両でもあるとすると

福祉法人はクロスターの外観は
必要ないので高いだけと判断され

シエンタの福祉車両に流れそう。

そう考えるとエアーの5人乗りや
以前の現行型のプラス的な
エアーもラインナップしても
良かったと思うけど

当然ホンダも考えて今回の
ラインナップなんでしょうけど。

書込番号：25730536　スマートフォンサイトからの書き込み

[コンパクトライフ]

＞ぷいたさん
はじめまして、私もエアー5人乗りが欲し人です。
現在フリードスパイクに乗っており
たまに車中泊をしてゆっくりと観光地を回る旅を楽しんでおります。
限りなく荷室スペースがフラットになるためとても気に入っておりますが
納車されてから10年経過し買い替えを検討しておりました。
新型にはとても期待し待ち望んでおりましたので今回のクロスターのみの5人乗り使用にはとても残念でなりません
クロスターのエクステリアが好みではないのですが、特に未塗装の黒樹脂パーツが好みではなく
残念でなりません
他の個所につきましては今のところ思う事は有りません
エアーはめちゃくちゃかっこいいです。
マイナーチャンジをひかえているシエンタを待ちながら買い替えを検討しております。

書込番号：25730614

[関電ﾄﾞｺﾓ]

全てのグレードに５人乗りと７人乗りが用意されてるシエンタに心の広さとトヨタの余裕が感じられます。

書込番号：25730865　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

ステップワゴンと同じパターンですね。
クロスターに誘導するために、AIRでは選べない装備があるとか。

先代シエンタでも5人乗りが人気あったそうなので、想定より新型フリードの販売台数が伸びなくて、AIRに5人乗りの要望が強ければマイナーくらいで出るかもしれませんね。

書込番号：25730882　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

＞ぷいたさん
はーい、AIR欲しいです。

クロスター、カールおじさんに見えてしょうがない・・・

今日、現車確認に行く予定です。

５人乗りの２段収納、あれすごく便利そうです！
下段に雑貨なもの（孫用品）を入れといて、上段には買い物したものを入れるという・・・

なので、エア―を簡単に改造してフラットにできるか見てきます。
私の場合、2ｍ×１ｍのサイズのものが積みたいので、
６人乗りで縦に積めれば妥協しても・・・
でも、手軽に昼寝したいし・・・

とはいえ、ステップワゴンとの価格差が小さいので、ステップ購入した方が良いかなって迷っています。
もう長さが５０センチぐらい違うだけ・・・されど50センチ。

書込番号：25730883

[あかビー・ケロ]

＞ぷいたさん
車体サイズ、積載量重視なら単にクロスター選べば良いんでは？
なぜエアにこだわるんのですか？

書込番号：25730923　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

ステッブの売上が芳しくないから、フリードをみに来た客の要望を上のグレードでフルopの見積書を作成させて、価格を見た客にステッブのエアーに誘導すると言う商法ですね。
そして気がつくと350万どころか、400万となるけど残価設定か特別低金利ローンでお買い得を思わせる。

書込番号：25730927　スマートフォンサイトからの書き込み

[灰猫ＭＡＸ]

> ステッブの売上が芳しくないから
それはあなたのただの主観

今までのフルモデルチェンジ以降の傾向を観察すれば単純にマーケティング不足だって事は分かり切ってる

だから最初は大人しい顔で発売しマイナーチェンジでギラギラ系にし一貫性がないやり方をしている。
フィット4なんかマーケティング失敗し可愛い系に振り過ぎで売上があまりない

フリードクロスターは明らかに車中泊向けなのに1500wの電源を付けてないのはマーケティングが出来てない結果
1500wの使えない電源でも付いてるだけで世間の無知な人は魅力を感じるんだから付けろよと思った

書込番号：25731690　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

確かに主観ですね。
下の通り今年3月の車種別販売台数はステップワゴン、フリードは共にベストテンに入ってます。

3月　　　　台数
カローラ　18,831
ヤリス　　17,677
ノート　　12,731
プリウス　11,316
フリード　　9,532
セレナ　　　9,490
シエンタ　　9,082
ヴェゼル　　8,855
ステップワゴン8,497
ハリアー　　　7,560

メーカー名
トヨタ　5車種
ホンダ　3車種
日産　　2車種

軽自動車
N-BOX 20,360
スペーシア　　17,869
ハスラー　　　10,618

書込番号：25731751　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr_600f]

初代フリードから2代目フリードに買い替えて7年経ちますが、2列目の低さと視界の悪さは購入時の最も大きながっかりポイントでしたね。ハイブリッドは1列目の床が高い分だけヒール段差が足りなくて、かなり厚手の座布団を敷いてますが全然足りない。

ただ初代の不満点が引き継がれたということは、シートが低いことを良しとする人の方が多くて多数決に負けたものと思いました。大衆車は多く売れることが正義ですし、座面を下げられない構造的な制約はあっても、頭上に余裕があっても上げられない物理的な理由はない訳ですし…。

何でも不満を言うと「じゃあもっと◯◯な他のを買え」って言う人が必ずいるのですが、自分が気に入っている部分は全てそのままに、そうでない部分だけを変えたものが発売されることはあり得ないので「自分にとってはこれ以上の物がないので仕方ない」と割り切っています。

そういう個別の要望を埋めるのがオプションなんですが、それさえ発売されないということはそこに利益が見込めない(文句を言う人がいても全体から見た割合が低い)という分析結果なんでしょうね。

ホンダは四輪の利益率の低さを二輪で埋めている部分があるので、少しでも多数派の方を向きたいという傾向があってもまぁ仕方ないかな…なんて思ったりもしますが、要望は要望として声をあげていくのは大事でしょうね。

書込番号：25731938

[ちり☆ちり]

私も初代・2代目と乗り継いでいますが2列目の座面の低さをデメリットと感じたことはないですね。
子供は快適に座ってますし、特に2代目はスライド量が増えたことで足を放り出せるようになったので私も十分快適に座れてます。ただ3列タイプの話でして、フリードプラスは乗ったことがないのでちょっと比較はできないのですが一般的によく言われるフリード座面低い件の私の感想です。
あとクロスターのデザインですが、サイドの樹脂は純正オプションのようですしフロントグリル変更などすることで好みの外観には近づけるかもしれません。
スレ主様の要望であればフリードプラスで十分なのではないかと思いましたが、座面の低さを容認できなければフリードは候補から外すしかないですね。むしろSUVやステーションワゴンも候補になるのではと思いました。
コンパクトSUVであれば運転は問題ないですし、今は出荷停止していますがライズ/ロッキーは床下収納も広大でビックリした記憶があります。

書込番号：25732073

[fdosugi]

実は、そんな貴方にぴったりの「裏メニュー」が在りますよ！

eHEV AIR 4人乗り なる専用車両をオススメいたします。


お付き合いのあるディーラーにで、「法人向け」って聞いてみてください。

書込番号：25733720

[モリケン３３]

＞あかビー・ケロさん
3月単月ではなく年間でどうなの？だと、思うのと、ステッブはエアーとスパーダの売れ行きの比率って、分かりますか？
余りエアー近所で見かけないんですよね。ほぼ先代含めてスパーダとかに感じる。
ホンダ党の方は身内という主観が入ると担当者とかスタッフの対応とかもっと客観的に見て見ると気がつくこと有りますよ。

二輪はホンダ好き、あと、初代のステッブとか古いシビックは短期間所有してました。

書込番号：25733797　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞モリケン３３さん
うちの周りはエア専用色のフィヨルドミストパールのステップ良く見かけます。
それ以外の色は大抵スパーダですが、ホントステップワゴンは独特のディライトなので最近増えてるなと感じてます。
年間販売数はこちら
https://id-information.co.jp/kuruma/stepwgn_hanbaidaisu/
グレード内訳等は分かりませんでした。
当初は10パーくらいのようですが。

それと最後の
『ホンダ党の方は身内という主観が入ると担当者とかスタッフの対応とかもっと客観的に見て見ると気がつくこと有りますよ。 』
とは何をいいたいのか趣旨が分かりませでしたので悪しからず。

書込番号：25734013　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

＞モリケン３３さん
https://tesdra.com/stepwgn2022-ninkigrade
エアーの比率は、
ガソリンで２０％
ハイブリットで１０％
AIRの装備が貧弱だからと思ってますけど、どうなんでしょう？

私は、もしAIRにプレミアムラインの装備だったら衝動買いしていたと思います。
欲を言えば、装備はプレミアムライン
内装とホイールはスパーダ
外装はAIR
だったら、即買いしてました。

まぁでも、だんだん見慣れてきたので、
11月にオーディオディスプレイが出るという噂を信じて、
それがマルチビューに対応していれば買おうかなんて思っています。

うーん、先にムーヴが発売されたら、とりあえずそれにしそうですけれど。

書込番号：25734100

[・iii-iii・]

＞ぷいたさん

環境的に待てるならマイナーチェンジまで待ってたら出て来そうな気もしますね。

ホンダは得てして最初からあればいいものをいつも後回しにして来てます。
まあ、販売戦略であり価格戦略なんでしょうけど…。
そういう意味も含めて私はずっとマイナーチェンジ後の後期型をチョイスしています。
今はフリードプラス クロスターAWDに乗っていますが、今度の新型フリードも後期型を購入の予定で4年後を楽しみにしています。
装備の充実度や車の完成度が全然違います。

目新しさに重きを置いている人からすると考えられない選択肢ではありますが…。

書込番号：25735863　スマートフォンサイトからの書き込み

[mini*2]

＞ぷいたさん

確かに、5人乗りが欲しければクロスターを選ばないといけないとなると、割高になりますね。
勝手な想像ですが、ホンダは、フリードを選ぶ客は対シエンタで2列目の快適性を重視するという判断かと。

なので、新型ではAir、クロスターとも6人乗りをメインと考えているのでしょう。

書込番号：25763756

クロスター5人乗りのオプションについて

[yasucchi5821]

新型フリード、クロスター5人乗り一択で考えていましたが、どうやら装備できないオプションが多数あるようです。
例えば、アダプティブハイビーム、マルチビューモニター等
注文するのをやめました。
今後、マイナーチェンジでオプション設定が追加される可能性あると思いますか？
可能性あるなら待ちたいと思っています。

書込番号：25729645　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひこてん]

＞yasucchi5821さん
今後装備されるかはメーカー側にしかわかりませんが、
技術的に装着可能でも販売戦略上、初期モデルには
装着しないことは多々あります。
ホンダはこの傾向が強いように感じます。
販売店からの要望や、受注状況、もしくは当初から
年次改良やマイナーチェンジで装着を予定している
可能性はあります。
長く乗られるのであれば、少し様子を見てから購入した
ほうが後悔しないと思われます。

書込番号：25729702　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉今後、マイナーチェンジでオプション設定が追加される可能性あると思いますか？

ここの人間には絶対分からないが可能性というだけなら無くはないでしょう。

〉可能性あるなら待ちたいと思っています。

実現するかは誰にも分かりませんが待てるのならいつまでも待ってください。


ここの人間をメーカーの人だと思ってませんか？

書込番号：25729705　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

＞＞例えば、アダプティブハイビーム、マルチビューモニター等

こういった装備の可否は　車両側ハーネスにそれ用の配線があらかじめ用意されているか否かによります

ハーネスのグレードアップは
装備しないユーザーにも価格転嫁されるので
装備を必要とするユーザー数との兼ね合いになるでしょう

書込番号：25729721

[gda_hisashi]

＞yasucchi5821さん


〉可能性あると思いますか？

”可能性”はあると思いますよ

でも可能性ですから待っていて出るかはわかりません

出来るはずの事が出来ないって何か理由があるからね
(単に販売戦略上とか検証が済んでないとか数が揃えられないとか色々)

書込番号：25729725

[あかビー・ケロ]

＞yasucchi5821さん
もう装備内容分かったんですか？
高価格オプションのアダプティブハイビームは解るとしてマルチビューも有りませんか？
今は一部グレードですけどN-BOXでも付けてるので無いとは思えませんでしたが、
今後追加される可能性はあると思います。

書込番号：25729755　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

https://creative311.com/?p=159095

クリエイティブトレンド様のブログによると、ｅHEVのクロスター5人乗りにはアダブティブハイビームとマルチビューモニターのオプション設定は出来るように書いてありますね。

一度はっきりディーラーに確認されたらいかがでしょうか。

書込番号：25729852

[BREWHEART]

他スレでもあったけどさ、まだ発売されて無い車のマイナーチェンジがどうなるかなんて誰が判るのよ？
メーカの人間でも分からないと思うんだけど。
GLE買えるならフリードに拘らなくても良さそうだけど。

書込番号：25729996

[yasucchi5821]

皆さん、早速のご意見ありがとうございます。
オプション情報のソースは、ホンダの特設サイトです
https://www.honda.co.jp/FREED/new/?from=newslink_text
”装備差＆カラー早わかり表”のリンク先のPDFに記載されています。
クロスターの5人乗りは装備できないオプションが多々あります。

当方、車中泊用や愛犬用としてフリードプラスを使っており気に入っていますが、安全装備に不満を持っており乗り換えを検討しています。
マイナーチェンジで追加されることを祈りつつ、気長に待ちたいと思います。
ありがとうございました。

書込番号：25730039　スマートフォンサイトからの書き込み

[Yln]

さっき契約してきました
アダプティブランプと全周囲カメラに後退サポートはセットになってて、15万円くらいです
サイトのPDFだとクロスター5人乗りはこのパッケージ着けられないみたいですね
営業マンは「何人乗りかを選んでもらって、このパッケージつけるかつけないかを選んでもらうくらいなんでグレードはだいぶシンプルに〜」
みたいな話はしてたんですが
初めから6人乗り一本に絞ってたんで5人乗りはちゃんと見てませんでした

あとはリアクーラーがほぼ勝手にくっついてきます
ベースグレードでないとフリップダウンモニター着けられません
前のであったsパッケージとCパッケージ相当が、EX以上のグレードには全部載ってきます　シートヒーターも
なので次のモデューロにはシートヒーターやっと着きそうですね

書込番号：25730215　スマートフォンサイトからの書き込み

実車はいつ頃？

[紙木城]

公式サイトにてフルモデルチェンジのページがお披露目されましたね
車のこと全く知らないのですがホンダに実車が置かれ見れるようになるのは
おおよそどれ位あとになるものなんでしょうか？

書込番号：25729031

[スーパーアルテッツァ]

＞紙木城さん

2024年6月登場との事ですから、来月には実物を見れると思いますよ。

書込番号：25729044　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

販売店の話では8月頃には試乗車も来るという話でしたね

書込番号：25729046

[anchan777777]

https://www.honda.co.jp/FREED/new/exhibition/

書込番号：25729133