ホンダ フリード のクチコミ掲示板

取扱説明書

[GALW]

久しぶりに車を購入いたしました（フリードAIR-EX）　いろいろ取扱説明書が納車時に付属されていたのですが、ナビゲーション（LXM-242ZFNi）の取扱説明書が付いてませんでした。最近はデジタル版（ダウンロード）で付いてないものなのですか？

書込番号：25916042

[BREWHEART]

なんで検索しないのか不思議で仕方がない。
https://www.honda.co.jp/manual-access/navi/lxm-242zfni/?msockid=0cf919b2e6956d913d1b0d56e7ef6c41

書込番号：25916068

[せいころ2]

＞GALWさん
私もフリードAIR-EXを購入しましたが、納車時にセールスから、
ナビの取扱説明書はスマホ、PCでダウンロードしてくださいと説明を受け、
１枚物のQRコードの載った簡易な取説しかもらっていません。

書込番号：25916074

[１とらぞう]

家の車は車の説明書ございません
車両専用アプリで見ます（コストカット？）
ダウンロードでコストカットかな
そのうちアプリで見る事になるかも？

携帯電は昔説明書あったのに
今じゃ無いのが普通？（スマホ）
時代の流れ？

書込番号：25916121

[バニラ0525]

ホンダも紙がなくなってきてるのですね。
私の車、2018年式ヴェゼルは、
ナビの取扱説明書あります。

ネットでも、ダウンロードして残してますが、
パソコンでも、検索は楽ですが、読むには紙のほうがいいです。
何となく、眺めたい時ありますので、
紙であったほうがありがたいですね。
だんだんなくなってくるのでしょうね。

書込番号：25916274　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒い招き猫]

紙の説明書が付属しないのは時代の流れですね。
トヨタは車の説明書自体Web閲覧だし、紙カタログも廃止でWeb閲覧になる（なった？）んですよね。

スマホもそうですし、ゲームもWeb閲覧が当たり前。
私はゲームはDL版しか買わないので紙の説明書を手に入れようが無いし...
今後は色々なものがWeb閲覧になるでしょうね。

書込番号：25916293　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

GALWさん

↓の説明のようにナビの取扱説明書が欲しい方は、取扱説明書をダウンロードする事が可能です。

https://www.honda.co.jp/ACCESS/customer/navi_audio/na_001.html

又、取扱説明書は冊子で販売をしているとの説明もありますから、紙の取扱説明書が欲しい場合は有料になりますがディーラーの営業担当者に頼みましょう。

書込番号：25916311

[香瑩と信宏]

私は取説はWEBがいいですね。
どうせ読まないし、厚くて場所とるし。

分からない時にWEBで調べれば用が足りるので。

またはPDF版をスマホに入れておけば、いつでもすぐ見れて便利ですよ。

書込番号：25916349　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

紙の取説をよく見ると、中国で印刷って書いてあります。

脱中国が進行してるので、電子版にもなるでしょう（改定も簡単だし）

書込番号：25916537

[あかビー・ケロ]

＞GALWさん
自分も昨年N-BOX購入しましたが、オーディオ、ETCも無いです。　
QRコードのピラ1枚しか、まあ時代はペーパーレスなので仕方ないです。
収納場所も取るし電子取説ダウンロードで問題無いです。
でもスマホもタブレットも扱えない人は困りますよね。
その場合は申し出れば冊子で貰えるのかな？

書込番号：25916628　スマートフォンサイトからの書き込み

信号待ち時のエアコンが止まるのはハイブリッドのみですか？

[イチトー]

フリードかシエンタの中古の購入を考えているものです。
信号待ちでエアコンが止まるみたいなのですのが下記の私の認識であっていますでしょうか?
�@ハイブリッドモデルでeconオンでは信号待ちで100%エアコンが止まり送風になりeconを切るとエアコンが作動続ける時があるが100%ではない。室内温度が30℃になるとエアコンが作動する。どうしてもエアコンを効かせるにはパーキングもしくはニュートラルにしてエアコンをローにする。ハイブリッドモデルはアイドリングストップを解除することができないので常時エアコンをオンにすることは出来ない。
�Aガソリンモデルでもeconがオンなら送風になる、econを切っても時々送風になる。常時エアコンを使用出来るようにするにはアイドリングストップ機能を強制的に切る装置を付ける必要がある
�B3列シートまでエアコンが届かないので3列目は暑い、工夫する必要がある

以上、ご教示お願いします。ネットにもっと送風問題について書き込みがあってもいいと思いますが全然無いのでどのモデルを候補にしてよいか分からないでいます。
母が後遺症で極端な暑がりになってしまいエアコンが効かないことが気になっています、皆様はエアコンが送風になってもあまり気にならないでしょうか？（不満の口コミをしている人が1人しかいないので）
おもに会社まで20分程乗るのですが5分走っては信号待ちをする道のりです。（今はプリウスですが夏場や冬場は会社に着く頃やっと目的温度になります）

書込番号：25915755　スマートフォンサイトからの書き込み

[イチトー]

他の車は考えてませんので他の車をお勧めするような書き込みはご遠慮お願いします

書込番号：25915764　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

エアコンをガンガン効かせたいならガソリン車が良いのでは？
逆に暖房も良く効くよ、ガソリン車は。

書込番号：25915766　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

�@のホンダIMAのエアコン作動条件はほぼスレ主さんが書かれてる通りです。

私も過去にホンダIMA車を所有していた経験から言うと、デフロスターONとECON OFFでエンジンオートアイドルストップ機構が作動する機会は極端に減ります。

�AシフトレンジをLにすればエンジンオートストップ機構は強制解除出来ます。

�Bに関してはヘッドレストに装着するタイプの扇風機で対応するのが早いでしょう。

書込番号：25915790　スマートフォンサイトからの書き込み

[香瑩と信宏]

ガソリン	ハイブリッド

＞ハイブリッドモデルでeconオンでは信号待ちで100%エアコンが止まり送風になりeconを切るとエアコンが作動続ける

フリードのエンジンモデルはアイドリングストップ中送風になると注意書きありますが、ハイブリッドモデルには記載がありません。
同じホンダのフィット3のハイブリッドを運転した事ありますが、信号待ちで止まってもエアコンはそのままだったと思います。

書込番号：25915792　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞イチトーさん
＞フリードかシエンタの中古の購入を考えているものです。

フリードは知りませんが、トヨタ車のHEVに乗っていますが

信号待ちなどで停止、停車してもエンジンが止まることが有ってもエアコンは止まりません

電動式ですから、

３０度までエアコンがかからないって、３０度と言えば暖房ですよ。

トヨタ車のHEVのエアコンはガソリン車並みに冷えますよ。

書込番号：25915795

[香瑩と信宏]

↑
2008年式でしたね。
すみません、その年代は同じかわかりません。

書込番号：25915800　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

こんばんは。

フリードの中古でも、ハイブリッドのシステムとして IMA と i-DCD とe:HEV があり、アイストやエアコンの制御にも色々違いがあると思うので、もう少し範囲を絞って質問した方が良いかもしれません。

私の前車はフィット（ECONオンで設定温度２２度）でしたが、i-DCD の場合「econオンでは信号待ちで100%エアコンが止まり送風」という経験はありませんでした。

書込番号：25915805　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞イチトーさん
初代のフリードと同じシステムのフィットシャトルハイブリッド所有してました。
エンジンストップでは送風のみで暑くなります。
ガソリンも同様かと思います。
なので暑がりのうちの嫁は毎回e- con 解除してました。
面倒ですがエアコン止めないようにするにはボタン押す必要があります。

書込番号：25915819　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

2008年モデルのフリードハイブリッドだとIMAというシステムなので、エアコンはスレ主さんの認識通りだと思います。対策はkmfs8824さんの仰る通りですね。

同じホンダのハイブリッドでも、i-dcdというシステムが採用された2013年登場のヴェゼル ハイブリッドに乗っていますが、信号待ちでエンジン停止しても電動コンプレッサーのエアコンは作動が継続し快適です。

トヨタではホンダより早くから電動コンプレッサーが採用されていたのではないでしょうか。

書込番号：25915821　スマートフォンサイトからの書き込み

[イチトー]

貴重なご意見ありがとうございます、ハイブリッドもガソリンモデルも信号待ちは送風で違いはないのですね、、、

毎回econ解除されるということで教えて頂きたいのですがeconをOFFにしてもエンジンを切るとリセットされ始動すると自動的にONになると理解していいのでしょうか？

書込番号：25915898　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞イチトーさん
そうです。
ホンダe- con は今でもエンジン切るとオンになるのがデフォルトです。

書込番号：25915919　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞イチトーさん
＞econをOFFにしてもエンジンを切るとリセットされ始動すると自動的にONになると理解していいのでしょうか

その通りです。

ECONをキャンセルする装置があればいいんですが。

書込番号：25915923　スマートフォンサイトからの書き込み

[イチトー]

中古でハイブリッドもガソリンモデルも50万円前後と中古ハイブリッドシエンタの半値程の2008フリードに魅力を感じたのですが、エアコンの判断は難しいですね、、、毎日エンジンONとeconオフを繰り返すとなると、、、う〜ん、約15年程前の車でもあるし、、、ハイブリッドシステムもやばいですよね、、、やめよかな、、、

このフリードに乗っている方の意見はいただけませんでしたが当方がどのモデルについて質問しているかキチンと理解してお答えくださった方をベストアンサーにして終わりにします、貴重なご意見ありがとうございました

書込番号：25916013　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

コンプレッサーが電動ではなくエンジン駆動なのでしょう。

Fit2HVはエンジン駆動でアイドル中は効きが弱かった、Ｆｉｔ３ＨＶになってからは電動なのでエンジンとは無関係。

エンジンルーム内のコンプッレサー配管の結露している部分に保温材巻くと多少冷気の持ちが上がりました。

書込番号：25916512

新型フリードAirEX ehev(FF)の下取り価格

[tarutarusan]

３年サイクルで新車を購入しており３年後の売却価格を予想したいです。
マルチビューあり、色は白、年間5000km走行くらいなら250万くらいでしょうかね。

書込番号：25909089

[ひろ君ひろ君]

Ｇｏｏで検索すると７４台くらい　

こっから販売店利益を引いたのが買取価格かと

書込番号：25909143

[待ジャパン]

それぐらいそれぐらい。
知らんけど。

書込番号：25909799　スマートフォンサイトからの書き込み

[・iii-iii・]

＞tarutarusanさん

すでに購入済みですか？、それとも購入後で納車前ですか？
どちらにしろ現段階で一番正解に近い回答なら、払込回数36回で、残クレか、もしくはリース契約の見積りを取って「残価」を確認してみるのはいかがですか。

書込番号：25912324　スマートフォンサイトからの書き込み

腰痛が...。

[アクション仮面X]

現在納車待ちですが、先日レンタカーで借りられる機会があったので長めにドライブしてきました。試乗では気にならなかったのですが、30分以上運転してると腰が酷く痛くなります。今まではマツダ車に乗ってましたが気になったことはありません。恐らくシートの相性だと思うのですが皆さんはどうでしょうか？

また新型は静粛性が高いと言われてますが、ロードノイズも大きく高速道路での静粛性は思いのほか悪かったので期待してただけあり残念です。助手席との会話もし辛い印象だったんですがオーディオを普通の音量で流してる状態で3列目の人と会話は困難なような...。

書込番号：25885093　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞アクション仮面Xさん
ホンダもいろいろやってるみたいですよ
https://global.honda/jp/tech/Body_Stabilizing_Seat/
https://www.honda.co.jp/FREED/webcatalog/utility/

静粛性は、比較対象によって、印象は変わってくるでしょうね
おそらく新旧フリードの比較なら、静粛性は高いはずです

書込番号：25885117

[じゅりえ〜った]

運転席は試乗程度では気にならないけど、2列目で体育座りさせらるのはキツイかも。

書込番号：25885180　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞アクション仮面Xさん

>恐らくシートの相性だと思うのですが皆さんはどうでしょうか？

僕は相性良い
僕は相性悪い
って集めても
せいぜい傷の舐めあいで
腰痛は変わらない


対策はってスレでないと・・・

書込番号：25885192

[モリケン３３]

今更ですが、ディーゼルのトルクと乗り心地は良いマツダからコンパクトミニバンのフリードにされたのか？
比較対象ではステップな気がします。
まあ、納車待ちとのことなので、腰にサポートや座面マットなどを、購入して対応するか、ご自分の乗車姿勢をリセットしてフリード用に合わせる。
体型の違いや乗車姿勢のクセは人それぞれなのでベストポジションを探し出すだけ

足回りはお金掛ければくらかは静かになるかもね!

書込番号：25885232　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞アクション仮面Xさん
多分シートポジションが悪いのだと思いますよ。
マツダの車種が分かりませんがミニバンはダイニングチェアみ隊に立ち気味で座るので。シートバックを立ててください。
後は筋力が衰えてるのかも知れませんので
自分はビートから先代フリード、現行N-BOX等ホンダ三十余年乗ってますが腰が痛くなる事はほぼ無いですね。
こないだもN-BOXで2時間一気乗りで峠道メインで運転しましたが痛くありませんでした。
新型フリードも街中で2度ほど試乗しましたが、N-BOXと同じタイプなので先代よりフィッティングは良かったです。

書込番号：25885253　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞アクション仮面Xさん
この前、CX-5から乗り換えスレを立てられていたんでしたね

フリードは、そのコンパクトさと、多人数乗車などの利便性の両立を、最優先した車です
それと引き換えに、多少無理しているところもあるのでしょう

さすがに比較対象が、CX-5だと、シートや静粛性は劣ると思います
CX-5のシートが、良かったんですよ

ただ、CX-5は、大きく重く、シートが良くて静粛性もいいけど、フリードほど使い勝手の汎用性は無いということですよね

書込番号：25885311

[湘南MOON]

＞アクション仮面Xさん

＞30分以上運転してると腰が酷く痛くなります

ポジション取りが椅子と合わなかったのでは。
イロイロ変えて良いポジションを探してください。
安全運転の為会話は控えましょう。

書込番号：25885394

[まきたろう]

＞アクション仮面Xさん
私も、CX-5からの納車待ちです。
まぁ買ってしまったものはしょうがない、気にしないようにしましょう。
シートの大きさも違うし、調節範囲も違うのでしょうがないかな-と思います。
なので納車されてから、あれこれ工夫して対策するしかないと思います。

まぁ一般道でおとなしく走る限りは、CX-5より静かかなと思って購入しました。
高速は、加速しなければそれなり、あとは路面次第、タイヤ次第なのかなと感じました。
まぁ実際に乗ってみてからのお楽しみです。

まぁ、ついでに、役に立ちそうもないと感じたのに言うのもなんですが、
純正の１１．４ナビなら3列目との会話をする機能が付いていました・・・
ちょっとエコーかかってどうなのとは思いましたが、調節できるのかなぁ？といったところです。

書込番号：25885626

[アクオス1961]

私はGP5からの乗り換えですが腰痛や違和感はありませんでした、むしろ今年の猛暑にはリヤクーラーは重宝しています、後部座席からの暑いから冷房の設定温度の事でもめる事も無くなりました。

書込番号：25885678

[アクション仮面X]

皆さんありがとうございます。シートポジションやステアリングの位置は現車に合わせたので問題ないと思ったのですが、翌日に持ち越すほどの腰痛だったこともあり自信を無くしたところでした。。腰痛についてはシートポジションの工夫や腰をサポートするアイテムなどで緩和させる必要がありそうですが（ちなみに太ももも若干痛かったです）我が家の状況では数年はスライド車は必要なので我慢して乗っていこうと思います。

静粛性に関しては妥協するしかなさそうですね。。YoutubeやSNS等で絶賛されていることもあり期待値が高すぎました。
ロードノイズ、風切り音、加速時の大げさなエンジン音は正直高めな印象です。特にエンジン音に関しては大げさなサウンドを醸し出すこともあり一緒に乗ってる家族が怖がってました。今から検討する人は高速試乗もおすすめします。

書込番号：25885897

[Nisshy-Freed]

ちなみに試乗されたグレードは、ガソリン車ですか?eHEV車ですか?
eHEVの場合、リニアシフトコントロールと言って、
モータートルクで動く車をガソリン車の感覚で走りを楽しめるように
あえて制御を工夫しているため、エンジン音が時々うなります
これは最近のホンダのeHEVの主流の考え方でして、シビックやZR-Vなどにも取り入れられています
ホンダエンジンではVTECが昔から有名ですが、似たような思想かと思います

すでに契約されたとのことで、まずなぜSUVからミニバンに乗り換えたのか
その一番の目的はなんなのかを大切にされたらよいかと思います

車も含め世の商品には一長一短があり、私もスズキ旧スイフト〜三菱旧コルト〜フリード初代〜フリード新型eHEVに乗り換えましたが、コルトからフリードに乗り換えたとき、座り心地が馴染むまで時間がかかりました。腰当てやヘッドレスト枕などいろいろ買いましたが、知らないうちに何もなくてもフィットできました。今年はフリード〜フリードの乗り換えだったため、現状メリットしか感じない状態です。せっかく購入したのですから、今後はホンダ車のドライビングをどう楽しむかがプラスなのかと思います。

書込番号：25886484

[raiponz]

日産e13ノートからの乗り換えです。
ノートのe-powerはホンダのeHEVに比べてエンジン音は大きめです。しかしエンジンがかかる頻度はホンダの方が多いと思います。バッテリー容量の問題かと思います。私はフリードに乗り換えて全体的には静かになったと感じますが、知り合いのトヨタ車(ハイブリッド)に乗ると静かさにびっくりします。しかし低速時の電動感などは日産やホンダが気持ち良いです。当然ですがノートに比べてフリードは広い！車に何を求めるかで妥協が必要かと。
フリード良い車ですよ！

書込番号：25889495　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞アクション仮面Xさん

>特にエンジン音に関しては大げさなサウンドを醸し出すこともあり一緒に乗ってる家族が怖がってました。

それ、ホンダはわざとそう設定してますからねぇ。

そうかぁ、最近はMT車も殆どいないしエンジン唸ると怖がる人もいるかもですね。

書込番号：25889524

[モリケン３３]

＞アクション仮面Xさん
>特にエンジン音に関しては大げさなサウンドを醸し出すこともあり一緒に乗ってる家族が怖がってました。
これはマツダのディーゼルの様に強くアクセル踏むから、非力なエンジンが唸るだけですよね。クルマのキャラクターに合わせた運転するしか無いですよね。
良いモーターを最大限引き出す様にアクセル踏めばと思う。

書込番号：25889670　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

以前別スレにて書いたことですが、腰の部分にバスタオルを折ったものを何枚か挟んで痛みの出づらい厚さを探してみてください。
そのうえで同じくらいの厚みのランバーサポートを使用してみてください。
それで少しでも痛みが和らぐかと思います

書込番号：25890947　スマートフォンサイトからの書き込み

[ノーズライダー]

大きな出費にはなりますが、レカロやブリッドなどのシート専用メーカーの腰痛対策用シートにしてみるとかはどうでしょう？



当方昔欲しかった輸入車に数年乗ったら、飽きたのと燃費がいいのがよくなって初期型フィットを購入後、事故渋滞にハマったらもう腰痛もそうですがブレーキペダルの位置が高く、足もつりそうになったのをきっかけにレカロのエルゴメドというシートにしたら、もう手放せなくなり、フィットから2台車を乗り替えましたが車を変えてもシートは変えない！というレカロのうたい文句どおりになっています。

書込番号：25896220

[ナイトエンジェル]

＞ノーズライダーさん
僕もフォレスターからXVへとレカロ使い回してます。
確かに良いですね。

書込番号：25896296　スマートフォンサイトからの書き込み

[正しい姿勢]

二代目CX-5から新型フリードクロスターに乗り換えた者です。もう少しで納車から約一ヶ月になります。

シートは確かにCX-5よりもホールド感は少ないように思います。私も当初、腰が痛くなるのではと心配していました。しかしこれまで腰を痛めそうな山道なども数時間連続走行しましたが今のところ腰が痛くなったことはありません。
結局はシート調整次第だと思います。CX-5でもシート調整が悪いときは腰が痛くなっていました。
ちなみに私は腰を安定させるために、座面は一番低いレベルにセッティングしています。

書込番号：25897249　スマートフォンサイトからの書き込み

[momobato]

前モデル　モデュ−ロＸ乗りです。
標準グレードのファブリックシートは問題なかったのですが、モデュ−ロＸの合皮は腰痛と太腿裏のシビレが10分くらいで出ました。
（ファブリックは生地が伸びて体形にフィットするようですが、合皮はつっぱって血行が悪くなるようです）
シート高を上下させたりしましたが改善せず、標準モデルに買い替えようかまで考えましたが、機能性クッションで対応できました。
EXGELクッション（高価）と薄手クッション（安価）を重ねることでとても快適になりました。
座面は一番高くしています。私の場合、低いと快適性が落ちるようです。
これにすると、太腿裏とシートの合皮部分との間に距離ができて直接当たらないため血行不良が防げるようです。

書込番号：25900770

[あおべえ]

＞アクション仮面Xさん
マツダ車は「人間に合わせてクルマをつくる」らしいですが、ミニバンは、「広くて便利なクルマ」が優先ですからね。

私も腰痛持ちで、クッションは色々試して良い塩梅のものは見つかりましたが、枕と一緒で数時間試してみなければ判らんのですよね。
ランバーサポートが付いていれば話は早いのですが、背中にクッションを入れると相対的に座面が短くなったりと。
それはそれで試すとして、「ハムストリングス 腰痛」で検索してみてください。
ハムストリングを柔軟に保つことで数十年モノの腰痛自体が劇的に改善しました。今のクルマではクッション要らずです。
腰痛自体の原因は様々でなかなか特定出来ないこともありますが、「ハムストリング柔軟」はやって損は無いですよ！
ポジション改善と肉体改善の両方からアプローチしては如何でしょうか！？

書込番号：25911949

2024新型フリード社外ナビ取り付けについて

[小北修三]

皆様お世話になります。
助けてください。
現在新型フリード納車待ちです。社外品取り付けをディーラーに依頼しております。ここで問題が発生してしまいました。
取り付けナビはアルパインビックXにドラレコ、ETC、サブウーファなどです。ナビが設置できなければ取り付けできないものです。配線を確認したらビックXを取り付けできないと回答がきました。ナビ含めてかなりの金額となっているため、今つけれないとなると大変な損害とってしまうため、皆様のお知恵を貸していただけないでしょうか。確認にあたり、必要な情報があれば確認致します。助けてください。宜しくお願い致します。

書込番号：25870916　スマートフォンサイトからの書き込み

[香瑩と信宏]

ホンダ純正　新旧変換コード

確認ですが、ナビ等本体だけ用意して配線キットや変換コードは用意してなかったとかないですよね？？

書込番号：25871253

[torakky00]

最近のホンダ車とカプラ形状同じっぽいですね。
新型N-BOXとカプラ形状が同じなら「NKK-H99D」の配線が使用出来るかと思います。
※「NKK-H99D」に付属のパネルやブラケットは使用出来ません。

N-BOX(JF5/JF6)と現行のフリードで、車両側のカプラが同形状か、ディーラーに聞いてみてください。

あとはパネルの問題ですが、付けるナビ品番が分からないので何とも言えませんが
窓口が異形となっているはずなので、ある程度の加工は間違いなく必要かと思います。
ディーラーが加工をするかは分かりませんが、難しいようであれば別の取付けショップで相談されるほうが無難かと思います。

ご参考になれば幸いです。

書込番号：25871261

[小北修三]

ご助言ありがとうございます。アルパインにはメーカーからきいてもらっています。未検証のようです。

書込番号：25871263　スマートフォンサイトからの書き込み

[小北修三]

そのとおりどす。取り付けキットなどは判断つかなかったので
取り付けするディーラーの工場で配線みて用意してもらうこととなっておりました。結果新型フリードの吉都線がないとできないし、加工できないということになってしまいました。

書込番号：25871276　スマートフォンサイトからの書き込み

[小北修三]

皆様アドバイスありがとうございます。
取り付けするナビは品名型番
　11型カーナビ フローティングビッグX（2024年モデル／取付キット別売）XF11NX2　となります。

皆様のアドバイスで取り付けは可能の兆しみえてきました。
ど素人のため、頭が追い付かない状態のため、

取り付けするにあたり、どの車種のキットをつかうのかや
必要な部材などまとめたいです。


現在、ディーラーの担当のかたが加工できる所探してくれていいます。

宜しくお願い致します。

書込番号：25871307　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

スキルのある電装屋なら、電源ハーネスのコネクタの形さえ合えば、配線を切った繋いだで仕上げてくれると思うのですが。
（将来交換することも考え、ハーネスのみの加工で済ませましょう）

ステアリングスイッチ対応は、対応ハーネスが出てからでもいいと思います。

書込番号：25871322

[小北修三]

＞香瑩と信宏さん
様

アドバイスありがとうございます

添付して頂いた写真の部品はどこで購入できるものでしょうか。
型番とリンク先教えていただけると幸いです

書込番号：25871555

[小北修三]

＞茶風呂Jr.さん
＞torakky00さん
＞香瑩と信宏さん
＞cocojhhmさん
＞☆ポコ☆さん
＞待ジャパンさん
＞ねずみいてBさん
皆様　アドバイスありがとうございます。

ステップワゴンのキットを代用できるか、ディーラーに配線の見比べをしてもらっております。
それももってか同じであることを条件に、工場を探していますが、引き受けてくれるところがない状態です。

書込番号：25871566

[モリケン３３]

＞小北修三さん
引き受けてくれるところがない、、、。

今どき、ユーザーが念書にサインしても、前例のない改造含むフィッティングは客の車でやらないと思います。
プロショップで出来なかった時のデメリットは意外に大きいと言いますしね。
今しばらく待ちが正解ですね。

書込番号：25871641　スマートフォンサイトからの書き込み

[香瑩と信宏]

＞小北修三さん
＞型番とリンク先

これでいいと確信できないのでリンク先は控えさせていただきます。

配線キットはカプラーの形状が同じでも、車両側が微妙に異なってたりするので、よく調べた方がいいです。
私は過去、マイナー前後で配線が1本違う事がありました。

＞引き受けてくれるところがない
最新の車で情報がないと、相手も手探りになるのでそうだと思います。

DIYだったらダメ元でステップワゴンやN-BOX用で試してみるのもありですが、ダメだった場合、大変ですが車両側に合わせ接続するしかありません。
ただ工場やショップではそこまでしてくれる所は少ないのかもしれません。

成功例を探すか、取付けキット出るまで待つのが確実です。

書込番号：25871744　スマートフォンサイトからの書き込み

[Yln]

ACCとアースと12v繋げば動くでしょう　汎用品なんですし
何ならシガーから取れば良いだけの話ですよ

インパネの分解方法はDは知ってるんですから、
押し込んでホムセン金具改造でとりあえずの固定は
出来るでしょう
キットが出るまでしばらく見てくれが悪くてテレビが映らず、
自車位置精度が少々悪い程度ですよ

書込番号：25871777　スマートフォンサイトからの書き込み

[香瑩と信宏]

＞ダメ元でステップワゴンやN-BOX用で試してみる

訂正
ダメ元でホンダ純正新旧変換コードを使って試してみる

ナビ==市販配線キット==新旧変換コード

これだと今売ってる市販のホンダ用配線キットが使えるかもしれません。
ただ、ホンダ純正新旧変換コードは型番が違うのがあるらしいので、確認は必要です。

書込番号：25871803　スマートフォンサイトからの書き込み

[はるあさきよ]

＞小北修三さん
初めまして。
http://www.concept450.com/
ここは、他店で断られた電装品の取り付けも持ち込みでも頑張ってくれますよ。遠くからもお客さんがいらっしゃいます。ちなみに私は関係者でもなんでもないです。一度利用して技術に感心しただけです。
お住まいのお近くかはわかりかねますが、お問い合わせしてみてはいかがでしょうか？

書込番号：25871904　スマートフォンサイトからの書き込み

[小北修三]

＞香瑩と信宏さんさま。助けて頂いた皆様
アドバイスありがとうございます。
みんからの整備手帳拝見し、自分で取り付けしたたかに確認とれまして、ステップワゴンの部品で、取り付けできたそうです。ディーラーにも展開し、作業できるか、確認したいとおもいます。進展ありましたら、ご報告させていただきます。

書込番号：25871969　スマートフォンサイトからの書き込み

[暗黒龍]

他にもフリードにビッグXつけるって人いたけどあっちはどうなったんだろうねぇ

メーカーもあれやこれやと配線変えてくるからつける人は大変ですね
何の為に配線変えてくるんだろ？純正ナビをつけて欲しいからかな？

書込番号：25871980

[しゃきどん]

取り付け出来ますから大丈夫ですよ
作業出来るか出来ないかだけです。

書込番号：25872636　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

ディーラーメカは、チェンジニアなので工作スキルは無いに等しい。

使えるのは診断機だけで、音、匂いなど五感を使った経験から得られるモノは無い。

最近の医者と同じ、検査データー頼りで触診聴診器の使い方も学校で習わないそうです。

書込番号：25873236

[★べっち〜★]

＞小北修三さん

ディーラーではありませんが、同機種の取付をされたショップさんが動画を配信されています。
https://youtu.be/7NwOEXdg0QQ?si=VqZ_I4xnr389JDCg

書込番号：25874909　スマートフォンサイトからの書き込み

[小北修三]

＞★べっち〜★さん
＞NSR750Rさん
＞しゃきどんさん
＞暗黒龍さん
＞はるあさきよさん
＞香瑩と信宏さん
＞Ylnさん
＞モリケン３３さん
＞茶風呂Jr.さん
＞torakky00さん
皆様、ご報告です。本日、取り付けが完了しました。皆様のお知恵を頂き、色々調べて取り付け方法が判明しました。ただし、むき出しと2DINサイズに無理があり、加工してもらい、みため、出っ張りは妥協しました。お金もかなりかかりました。電装屋さん、いわくこのナビは取り付けキット無理じゃないかといっていました。本当にありがとうございました。

書込番号：25894780　スマートフォンサイトからの書き込み

[tasys]

4cm程出っ張りますが、2DIN Androidナビ ATOTO S8 Ultra Plusを接続し、使える状態にしました。
参考にしてください。

https://www.youtube.com/watch?v=tzso_OxUg6I

書込番号：25896586

社外製カーナビについて

[tomppp]

新型フリードの購入を考えていますが如何せんメーカー純正カーナビは高すぎる
そこで社外製カーナビを検討していますが

�@ディーラー持ち込みでの取り付けはしてくれるでしょうか？
　（ホンダ車は初めてなもので）
�A検討機種はここでの売り上げ1位のKENWOOD 彩速ナビ MDV-M910HDFを考えています
取り付け可能でしょか？
メーカーサイトにはまだ新型フリードとの互換表は載っていなかったもので
旧型フリードだとハザードスイッチと干渉するとかシフトレバーが隠れるとの事でしたが
どうなんでしょうか？

書込番号：25854298

[茶風呂Jr.]

＞�@ディーラー持ち込みでの取り付けはしてくれるでしょうか？

そのディーラーによります。
持ち込みNGや、持ち込みOKでも工賃倍額要求されることもあるので、ディーラーに聞いて下さい。

書込番号：25854311

[あさとちん]

＞tompppさん

�@しディーターの場合は工賃が高い場合が多いでしょう。
　　新車購入時ならサービスしてくれるかもしれません。
　　そうれなければ、オートバックスとかイエローハットで買って、取り付けてもらうのが良いと思います。

�Aケンウッドに聞くのが早いと思います。

書込番号：25854338

[煮イカ]

最近のホンダ車種はナビ取り付け部分が異形なので、専用のキットが出るまでは取り付け自体がそもそもできないと考えた方が良いです。
なので現時点で取り付けしてくれるディーラーはないでしょう。

フリードは人気車種なのでそのうち出る可能性は高いですが、それまでは様子見した方が良いです。
例えばステップワゴンではキットが出るまで1年以上かかりました。

書込番号：25854510　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

ケンウッドの適合を確認してみたら？

フローティングナビなら、わりと自由度があるような。

で取り付けOKとなったら、ネットで買って取り付け専門業者さんにお願いするのが一番安上がりかと。

書込番号：25854524　スマートフォンサイトからの書き込み

[chacha=lily=nana]

フィット4は、メーカ純正ナビを付けないと、Honda Total Careが使えないという縛りがあるが、新型フリードに類似の縛りがないか確認してみたらいかが？　Honda技研のお客様相談室に問い合わせるのが良い。

書込番号：25855684

[あかビー・ケロ]

＞tompppさん
ニューモデルは基本社外ナビの取付金具ないので、成功例ないとディラーに対応はできないしょう。
よって暫く無して様子見か、一か八かで試してみるか。
加工して取付できるナビ得意なショップ見つけるしかないです。

書込番号：25856162　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハッカセくん]

＞chacha=lily=nanaさん

ホンダトータルケアはナビ関係ないんじゃないですか？　ホンダトータルケアプレミアムはホンダコネクト対応ナビじゃなきゃだめですけど。

あの、なんかふわっと書くのやめません？　用語とかきちんと正確に書かないと話しがややこしくなるので少しか調べて確実なこと書かないと。

書込番号：25856167

[ハッカセくん]

＞chacha=lily=nanaさん

失礼な物言いになってしまいました。申し訳ありませんでした。

書込番号：25856177

[蒼の字]

私は他の純正9インチナビ搭載車種をみてフリードにも付くはず
という予想の基、15日にジョーシンヤフーショップにてMDV-M910HDFとKFC-XS175Swを購入
先ほど届きました
他の方が言うようにステーが発売されてないのですぐの取り付けはできないでしょう
実際つくかもステーが出てからの挑戦になります
ただ新型はハザードの位置が変わってるの干渉の心配はないかなぁと

明日でケンウッドのキャッシュバックキャンペーンが終わってしまいますが
もしかしたら秋冬にもまた開催されるかもしれません
また急がなければ楽天・Yahoo!等のジョーシンのポイント高倍率をお待ちください
うまいことタイミングが合えばかなりお得に入手できます

書込番号：25856424

[ハッカセくん]

社外ナビを付けてる映像がありました。

https://www.youtube.com/watch?v=SBf2yVRMXWQ

書込番号：25856444

[chacha=lily=nana]

＞ハッカセくんさん

Honda Total Careは、車とHonda側の管理サーバが通信してサービスが提供されます。基本、プレミアムどちらも。
私の車の場合は、この通信には、なんと　純正ナビの通信モジュールが使われます。
したがって、FIT4の場合は純正ナビでないとHonda Total Careが使えないというわけ。　


Honda Total Careサービスが有用か否かとは関係なく、フリードには、こんな非論理的な縛りがないといいですね。

書込番号：25856719

[ハッカセくん]

＞chacha=lily=nanaさん

大変失礼しました。調べてないのは私の方でした。　
ホンダトータルケアを「何かトラブルなどが有った時のためのもの」という認識をしておりました。

燃費ランキングとか車両からの情報をサーバーが受け取る仕組みだったんですね。

2015年位に　「こんなのできたので登録してくださいね、トラブルが起きた時に役に立ちます。」と言われFit３で加入した記憶があります。

アプリを入れたのは今回の注文書の電子署名のためでそれまではアプリを見たこともありませんでした。

それで気付いたのですがFit3（ギャザスナビ）　Fit3（ケンウッドナビ）　Fit2(エクリプスナビ）の3台登録してますが距離などが反映されてるのはギャザスナビ装着車だけでした。

あとの2台は多分車検や定期点検時にディーラーで情報反映させてるようです。

ギャザスナビ装着車も3G通信終了後あたりから反映されてないように思います。

chacha=lily=nanaさんの仰るとおり、ホンダのサーバーと通信できるモジュールを積んでないとだめなようですね。

Fit4のあたりからインターナビの通信モジュールでもだめになったからホンダコネクトを積んだものでしか通信しないと。

フリードの場合インターナビもホンダコネクト対応になってるのでホンダコネクト対応を選べばトータルケアが使えると。

となると社外ナビでは使えないという結論になりますね。

書込番号：25856891

[mini*2]

＞tompppさん

余計なお世話かもしれませんが、スマホナビでもかなり代用できる時代だと思います。
AppleCarPlay/Android Auto対応のディスプレイオーディオ（DA）だと、９インチでも10万円しません。

DAが消費するパケットは大したことありません。月20GBのプランなら余裕です。

書込番号：25856901

[tomppp]

皆様たくさんの貴重な御意見ありがとうございました
現状ステーと言う物が無いと取り付けれないとの事ですね
こちら時間的にもそんなに急いでおりませんのでゆっくり考えさせて頂くとします

いろいろ参考になりました

書込番号：25857163

[ゆうたまん]

＞ハッカセくんさん
＞ホンダトータルケアを「何かトラブルなどが有った時のためのもの」という認識をしておりました。

概ね合ってると思います。
トータルケアは他社の車でも加入できるのでナビの種類は関係ないです。
https://www.honda.co.jp/hondatotalcare/faq/faq0100.html

分かり辛いけど、トータルケアの概要は下記。
https://www.honda.co.jp/hondatotalcare/

社外ナビにしちゃうと通信使うサービスが使えなくなるけど、トータルケアは無料だし万が一の時のサービスと割り切ればいいかもしれません。

通信使うサービスはプレミアムに加入しないとほとんどの事できませんが、リモートでエアコンつけたいとか、万が一の時SOSボタン使えた方がいい、というのであれば純正ナビにしてプレミアム加入がいいと思います。

ナビの付いてない車でも、点検予約やメンテナンス内容の確認などはアプリから可能です。
（我が家のN-ONE）
もう一台のフィットは、万が一の時SOSボタン使えた方がいいと思って純正ナビです。
ナビの使い勝手は決して良いとは言えませんが、最近のは常に最新地図が表示されるんじゃなかったかな。
音はギャザズなので結構弄れるから、色々工夫して良い感じで鳴っています。

書込番号：25857495　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまりんば]

取付が可能かどうかで言えば可能です。
ナビなんて電源と車速信号さえ取れば動作はしますし、現状でも純正品でステーは発売されていますから。
ただ、純正クオリティレベルでとなれば話は全く変わってきます。
私は5月契約の6月納車でしたが、やはりフローティングタイプの社外ナビを考えておりまして、発表前で情報が殆どない中で色々と検討しましたが、自分の納得できるレベルでの取付は無理だと思い断念しました。
具体的には�@取付キットがなく画面裏に大きな隙間が開く�Aナビ裏のスペースが殆どなく高機能ナビだと配線処理が困難を極めるのは明白�B欲しいナビが2DINサイズのため物理的に入らない。
特に�@が問題で見た目が悪いのはともかく、室内の埃がナビ内に入り込み故障や火災のリスクが飛躍的に高まります。
ディーラーや量販店だと取付キットがなく取付実績もない、ましてや加工が必要な取付はリスクが高すぎて受けない場合が殆どだと思います。
一度ナビ男くんなどの専門店に問い合わせたらいかがでしょうか？
ちなみに現行ステップワゴンの取付キットは車の発売から1年半後に発売、価格は5万弱ですので取付キット発売の過度の期待は禁物かと・・。

書込番号：25864916　スマートフォンサイトからの書き込み

[tasys]

4cm程出っ張りますが、とりあえず、ATOTO S8 Ultra Plusを接続し、使える状態にしました。
参考にしてください。

https://www.youtube.com/watch?v=tzso_OxUg6I

書込番号：25896576

[tasys]

4cm程出っ張りますが、とりあえず、2DINのATOTO S8 Ultra Plusを接続し、使える状態にしました。
参考にしてください。

https://www.youtube.com/watch?v=tzso_OxUg6I

書込番号：25896579