日産 エクストレイル のクチコミ掲示板

タイヤのエア抜けませんか？

[タカコメグコ]

３年前に買ったＴ３１の話なんですが、1ヶ月に１回くらいタイヤの空気入れなおしてるんですが、毎回結構入るんですよ。
ガソリンスタンドにある空気入れ(チンチンなる奴)でフロントは１５チン〜２０チンくらい入ってしまいます。
リアは５チンくらい。

今までの車ではあまりなかったことなのですが、仕様でしょうか？

タイヤはＴ３１純正タイヤを社外ホイールに付けてます。

書込番号：11999781

[スーパーアルテッツァ]

タイヤの容積が大きくなれば充填出来る空気量も当然増えます。
以前の車よりもエクストレイルの方がタイヤの容積が大きいのでは・・。

ただ、前後で充填出来る空気量が大きく異なるのは変ですね。
フロントタイヤはエア漏れの点検を行った方が良いでしょう。

それと「チン回数」で管理するよりも「空気圧」で管理した方が良いと思います。

書込番号：11999817

[Ｔプードル]

>ガソリンスタンドにある空気入れ(チンチンなる奴)
音だけではどれぐらい減っているかあまり参考になりません。
ガソリンスタンドは不特定多数の人が使っているので故障している場合があります。
スーパーアルテッツァさんが言うように空気圧ゲージがいいです。

＞３年前に買ったＴ３１の話なんですが
タイヤの空気圧は自然と低下します。
http://www.bridgestone.co.jp/tire_kanri/02/index.html
３年前だとバルブの劣化も考えられます。（タイヤ交換時に新品に交換が一般的）

書込番号：11999834

[Ｔプードル]

ガソリンスタンドで自分でタイヤの空気を入れる場合
スタンドの空気入れで規定値より少し多めに入れます。
その後、下記のような「減圧機能」が付いているエアーゲージで
少しずつ空気を抜き数値を合わせます。

http://www.autobacs.com/shop/g/g4905034067783/

書込番号：11999960

[片山左京]

フロントで１５チン〜２０チン、リアで５チンって、えらいまた差がありますね。
車の重量配分の問題なのでしょうか。
左右で均等に入っているのなら、タイヤには問題はないとは思いますが。

書込番号：12000058

[カメカメポッポ]

鋳巣でもあるのかしら？　

まずは、バルブでもチェックしたら？

馴染んでいるはずだけど、しっかりとしタイヤショップでリム周辺からの空気漏れが無いか？見てもらったほうが良いかな？

それと、空気圧でチェックして、どのぐらい下がるのか？把握して置いてください。２０チンです！と言っても、お店では理解してもらえません。

書込番号：12000296

[yukamayuhiro]

普通の使用では、１年間で0，2-0，4ｋｇｆ/cm2くらいの空気圧が減るくらいでしょうか。
４本とも抜けるのも？不思議ですが、やっぱ単純にエアパルブか中のムシでしょうね。
窒素ガス充填すれば、通常のエアよりは少し減りがなくなりますよ。
でも高いし、いつも窒素充填になるので面倒です。
Ｔ３１は前後の指定空気圧がちがうので、エアの入りかたも違うでしょうね。

書込番号：12000636

[皆さんよろしく]

もうすでに出てますが、４本とも抜けるのは不思議ですが
まずは、一本だけ「バルブのムシ」を交換されるのが良い
と、思います

書込番号：12000903

[タカコメグコ]

みなさま大変ありがとうございます。

皆様のアドバイスから正常ではない可能性があるようなのでディーラーに聞いてみたいと
思います。（もうすぐ車検なのでその時にでも）
その前に空気圧のチェックもやってみます。

ありがとうございました。

書込番号：12009045

[タカコメグコ]

ディーラーで診てもらいましたが、特にエアが抜けている様子は無いとのこと。
念のためバルブ交換しましょうと言うことになったのですが、部品代だけで４本で６千円くらいすると言われてビックリ。冷や汗を流しながらも「お願いします」と言ってしまいました。
結局工賃(タイヤの奪着)含めて９千円強かかりました。

で、結果ですが、交換してから１カ月経ちましたが全く空気は抜けていませんでした。（０チン）
本当は空気圧ゲージのあるスタンドに行きたかったのですが、確かこの店にあったはずと行ってみた店には結局いつもの機械と同じものしかなく、またお前かよ〜と思いつつ作業しました。

ともかく問題解決しました。
皆さんありがとうございました。

書込番号：12278637

[じんぎすまん]

月に１度オートバックスかイエローハットで空気圧計付きのエアタンクを借りてセルフ
チェックしています。ちんちん鳴るやつは空気圧チェックに向いていないと思います。

汎用品のチューブレスバルブは概ね１本２６２円ですし、タイヤと同様に３年が寿命と
言われるうえに、バルブの交換だけでもタイヤ組み換え工賃１０５０円かかるので、
タイヤと同時に交換が一般的です。

でもスレ主さんの社外ホイールは、専用品のチューブレスバルブをタイヤ交換の度に
４本６千円で交換しなければならず、お財布が痛いですね。

書込番号：12286956

[タカコメグコ]

ちんちん鳴るやつは空気圧チェックできないですもんね。
入るか入らないかだけですからね〜・・・。

それにしても汎用品のバルブは安いんですね。
私のホイールはそんなに高級品じゃないと思うんですが高かったな〜。

書込番号：12293527

ディーゼル補助金 申請にかかる期間

[Vmax2007]

８月はじめに、２０ＧＴ　ＡＴを契約し、９月１０日には、ディーラーに車が到着していました。ディーラーの営業の申請が遅かったんだと思いますが、それから申請書類を書かされ、未だに手元に納車されていません。いったい申請書類が受理されて車が登録されるまでにどれだけの期間がかかるのでしょう。すぐそこまで車がきていて実車も見ています。いらいらが募るばかりで、久々の新車購入にわくわくしていた気持ちがどこへやらです。ご存じの方いらっしゃったら教えてください。

書込番号：11983466

[オギパン]

こちらにありますが

http://www.cev-pc.or.jp/CEV/diesel/diesel-top.html

書込番号：11983554

[オギパン]

いまだに納車されていない？？？

車本体が来ていて？？？

ナンバーは車体番号が判明した時点で、車庫証明と印鑑証明・印鑑と型式証明証が有れば

それは？？？　　

何故かディラーの担当者かお客様相談室に電話してみたらいかがでしょう。

かなりおかしいです。　　申請はナンバー判明した時点で申請できますが・・・

書込番号：11983679

[Vmax2007]

オギバンさん　早速の返信ありがとうございます。
このホームページは何度も見ました。受付期間などが知りたいのではなく、申請書類提出後、何日ぐらいで新車登録ができ、手元に納車されるかが知りたいのです。待てど暮らせどやってこない車をいつまで待てばいいのかが知りたかったのですが…。

書込番号：11983735

[Berry Berry]

＞申請書類提出後、何日ぐらいで新車登録ができ、手元に納車されるかが知りたいのです。
順番が違いますよね？
新車登録→ディーラー入庫→DOP取り付け→納車と申請書類作成
だと思うのですが・・・。
普通、入庫したら長くても１週間程度だと思います。
オギパンさんがおかしいと仰っているのは、
入庫したあとで何かトラブルが発生してないか？ということです。

書込番号：11983902

[Birdeagle]

補助金確定しないけど、先に登録しても良いんでしょう？
待ち遠しいなら先に登録してよって話してみては？
特に今月は決算なので登録を今月にすることにメリットはあるはず

書込番号：11983923

[Berry Berry]

HP見て分かりました。
補助金交付決定待ちなんですね。

登録を急ぐ場合のことも書かれています。
いらいらするくらいでしたら、登録してもらっちゃいましょう。

書込番号：11984014

[オギパン]

ナンバーは判明していないのでしたらまだ解らないはず。

なんでナンバー登録していないのかが不思議？？？

普通では考えられないし、速くお客様に車渡すのがディラーの義務であり、

権利でもあるので担当者に聞きましょう。

書込番号：11984065

[茶風呂Jr.]

Dが申請の段取りを勘違いしてるんじゃないの？

書込番号：11984115

[シェビアラ]

登録後の補助金申請はできません。
補助金申請後、申請書受理通知書が送られてきます。
この受理通知書以前に登録すると補助金を交付されません。
当方の場合、補助金申請から受理通知書が発行されるまで２週間かかりました。

書込番号：11984534

[茶風呂Jr.]

平成22年度クリーンディーゼル自動車の補助金は、予算額超過で終了したみたいだね。

書込番号：11990609

[DNT31]

自分は８月上旬に申請し、８月中旬に受理通知が来て、９月上旬に登録、９月下旬に納車されました。

現在具体的にどのような状況になっているのかがわからないのですが、

�@受理通知が来るまでは登録できない（登録すると補助金対象外になる）
�A受理通知が届いているのであれば、ナンバー交付、車庫証明の類の事務手続は１週間程度
�B受理通知も来て、ナンバーも交付されているのであれば、ディーラー側でイレギュラー発生の可能性あり

ということではないかと思います。

受理通知の後の「実績報告」は交付の決定（次の分の発表は１０月中旬頃：ただし補助金額の確定は「実績報告」にて決定）通知がなされたあとに行えばいいので、先に納車されても全く構いません。

現在どのあたりにいるのか、教えていただければ、知っている限りでお答えしますよ。

書込番号：11991001

[Vmax2007]

皆様方　いろいろな情報や書き込みありがとうございます。
本日やっと、仮IDとパスワードを教えてもらえました。
進捗状況を確認したところ、交付申請受理通知までは行ったようです。
ただ、申請書類をディーラーから本社経由で発送したようで、申請書をこちらが提出してからかなり遅れて受理されているようです。
まだ、ディーラーに通知書が到着してないようなので、まだまだ納車までには時間がかかりそうです。
もう少し、購入者のことを考えてディーラーも対応してほしいものですね。
こんなことなら、補助金ではなく、もっと値引きで対応してもらって早く納車してもらえばよかったです。
ありがとうございました。
納車されたら、報告させていただきます。

書込番号：11992116

[DNT31]

進捗状況が「受理通知」に変わったのなら、もうすぐにでも登録しても大丈夫ですよ。自分の場合、実際に手元に通知書が来たのは変わった翌々日でした。
クルマも来ているのであれば「一刻も早く納車してくれ」と頼むべきでしょうね。

自分は、Dの担当の方が制度がよくわからないということで自分で書いて自分で出しました。
※「問合せ先」のところにDの担当者名だけを記入させました
その方が確実で速いです。
ご自分で申請していればとっくのとうに新車生活を満喫できたのではないでしょうか。

実績報告もご自分でされた方が速いと思いますよ。

書込番号：11992685

[オギパン]

最新ニュース

http://response.jp/article/2010/09/29/145659.html

書込番号：11995441

[kumawo-san]

申請のルールは次のとおりです。
車両登録後の申請は無効となります。申請手続きは必ず登録前に行って下さい。
「交付申請書受理通知書」（センター発行）の発行日まで車両の登録（届出）はしてはいけません。
発行日以前に車両の登録（届出）を行った場合は補助対象外となります。
車両の登録（届出）は、「交付申請書受理通知書」により行ってもかまいませんが、交付を決定したわけではありません。正式決定は「交付決定通知書」によります。

「交付申請書受理通知書」は２週間くらいで到着しましたが、補助金の公募期間と「交付決定通知書」は交付決定のスケジュールが決まっているようです。

第2回公募 平成22年 6月1日〜 7月31日申請 8月下旬頃交付決定・予定
第3回公募 平成22年 8月1日〜 9月30日申請 10月中旬頃 交付決定・予定
なので、第３回公募の人は、10月中旬にならないと「交付決定通知書」はこないです。

つまり、「交付決定通知書」がこなくても、「交付申請書受理通知書」があれば、車両登録はしてもいいようです。
この場合は、実績報告書を「交付決定通知書」受領後30日以内に出せばよいだけです。

納車待ちの人は、車両登録を「交付決定通知書」受領の翌々月の月末、つまり、第３回公募の人だと１２月末までに行い、実績報告書を「車両登録＋代金支払い」後30日以内に出せばよいです。この条件に反すると補助金がもらえません。

http://www.cev-pc.or.jp/CEV/diesel/diesel-top.html
をよく読んで、自己責任でどうぞ・・・。

書込番号：12008782

[Vmax2007]

回答してくださった皆様方、本当にありがとうございました。
今週中には、登録＆納車が期待できそうです。
また、ディーラー側も実車が届いているのに１ヶ月近く待たせたことで、
何らかのお詫びをするといっていました。
たいしたお詫びを期待はしていませんが、燃料満タンぐらいかな？と思っています。
(大都市でもない田舎なので、値引きもたいしてありませんでしたし。)
本当にありがとうございました。

書込番号：12011912

フリップダウンモニターの取付

[ひで◎]

エクストレイルを発注し、カーナビ関連はオートバックスにお願いしたのですが
その際にエクストレイルにはフリップダウンモニターの取付は出来ませんと言われてしまいました。。。
インターネットを見ていると取付けられている方も居る様なのですが
皆様の中で、現行型のエクストレイルにフリップダウンモニターの取付されたかたは居るでしょうか？
もし取付けされた方がいらっしゃいましたら、その方法等をお教え頂ければ幸いです。

書込番号：11948189

[yukamayuhiro]

前のＴ３０用は、アルパインで９インチまで取り付けキット及び対応可能だったみたいですが、現行のＴ３１になってからはキットも無いようです。
純正のリアモニターも設定されていないようですね。
他社スレ見ても、ルーフタイプを取り付けしている方は少ないようです。
ルーフのルームランプ位置に加工しての取り付けになると思いますが、人柱になってトライしてみますか？

書込番号：11955844

[ひで◎]

ご返信ありがとうございます。
やはり難しい様ですね。。。
ルームランプが良さそうですね〜
ABと一度相談してみます。

書込番号：11959443

[napoooo]

こんにちは。
私はルームランプを取り外して取り付けましたよ。

書込番号：11998902

[ひで◎]

ご返信ありがとうございます。
ルームランプでいけるんですね♪
早速ABと相談します！？

書込番号：12002707

エクストレイルのスクラッチガード

[hant-away]

どなたか教えて下さい。
先般Xttのホワイトパールを購入しましたが、早くも駐車場であ（多分）助手席ドアにドアパンチされ、若干の凹みができました。新車なので修理しようと考えているのですが、ディーラーの方からは「\１００，０００−くらいかかります」との事。
わたしの心まで凹んでしまいそうです。
スクラッチガードが施されている為だとか・・・。

塗装に傷があるようには見えませんが、通常よりはるかに高い修理となるのでしょうか？

経験者・この情報に明るい方、教えていただければ幸いです。

書込番号：11871714

[シェビアラ]

こんにちは。
納車時の説明で、「洗車キズ等は復元しますが、大きなキズ・ガリキズは復元しません。そのようなキズの修理は通常塗装のクルマより高額になります。」と説明を受けました。

書込番号：11873420

[gayla]

塗装がなんでもなければ、デントリペアをお勧めします。

程度にもよりますが、裏から押して戻す方法です。

書込番号：11873495

[ゆるりと]

スクラッチガードとは、ゴムの様な性質を持ち材料が高価なうえ作業時間も通常の3〜4倍はかかる為、高い修理代になります。

キズが無いようなら、デントリペアが良いと思います。
職人さんにより仕上がりがかなり違うので、うまい職人さんを探すのが大変ですが！
ちなみに、へこんだ所が袋構造になってたり、工具が入らない所は作業不可です。

書込番号：11873557

[ゆるりと]

デントの件・・・かぶってしまいましたね、失礼しました。（打ち込みがおそいもので、汗）

書込番号：11873568

[ロック22352]

スクラッチシールドは傷が消えるというメリットよりも、修理代が高くつくデメリットの方が大きいと思う。

どうして、こんな塗装方法を日産は採用したんだろうか？
それとも町の板金屋に修理しずらくさせて、ディラーに顧客を囲い込みたいのか？

日産は、もっと客の目線で商売してもらいたいものだ！

書込番号：11874316

[E30&E34]

スクラッチガード？　特殊なコーティング剤だと単純に塗装もできませんね。

10万もかかる理由？をお店に聞いたほうが早いですよ。

多分？　スクラッチガードの再処理分も含まれているんだろうけど？　再塗装部分に再加工可能なのだろうか？　こちらのほうが心配です。

書込番号：11874802

[KAZU_21]

うちの車もRドアにキズが！
でもスクラッチシールドの修理費高すぎ．．

例えばドア一枚分だけ板金＋普通の塗装＋コーティングで直し、
その後も傷がつけば板金＋普通の塗装＋コーティングで不都合があるんでしょうか？

色はあいそうだけど．．

書込番号：11876627

[hant-away]

皆さんいろいろ教えて頂き、有り難うございます。
皆さんのご指摘通り、何かあったときは高額の修理になること、もっと考えるべきでした。

スクラッチシールドがある上、５イヤーズコートもしてしまってるため、シロートの私では太刀打ちできない代物・・・。

この度はgaylaさん、ゆるりとさんの言われている、裏から押して凹みを修復する方法で検討します。有り難うございます。只、ドア内部のサイドビームに邪魔されないのか心配ですが、ディーラーに腕のいいそして気前のいい職人さんを紹介してもらおうと思っています。

１０万もかかる理由は、凹みをパテで埋めて処理し塗装して暈かし入れて・・・と、私の想像をはるかに超えた事の見積りだったみたいです。塗装してもいくら新しくても他との色むらが出来るはず。よっぽど慎重にしないと凹みよりも目立つような気が・・・。

KAZU 21さん、ホントにヘコミますよね。只、クリア機能も持っているスクラッチシールドと普通のクリアでは僅かながら塗装色の反射？が違うみたいです。濃い色は要注意と聞きました。お互い、頭いたいですよね。

書込番号：11877488

運転席の吊り革

[ジョン・☆]

マイナーチェンジ前の20GTに乗っています。
今更なのですが、運転席上部のみ吊り革が無いのが気になりました。
無いのは何か理由があるのでしょうか？

書込番号：11794845

[ガルギュラン]

勝手な想像ですが、運転者は両手でハンドルを握っているために必要がない。

書込番号：11795360

[スーパーアルテッツァ]

アシストグリップは走行中に車が大きく揺れたり前後左右のGが掛かった場合に
乗車されている方を助ける為にあるものです。

運転される方は当然両手でハンドルを持ちますので運転席にはアシストグリップは
必要ありません。
尚、運転席でも乗車しやすいようにAピラーにアシストグリップのようなものがある
車はあっと思いますが・・・。

書込番号：11795419

[佐竹54万石]

ジョン・☆さん、おはようございます。

ガルギュランさんやスーパーアルテッツァさんが書かれているように、運転席には不要でしょう。
というか普通は運転席にはないと思いますが？
スーパーアルテッツァさんがおっしゃる乗車をしやすくするたものアシストグリップは
座席位置の高いトラックやミニバンにはありますが、それのことを言っているのでしょうか？

三菱デリカのアシストグリップです。
http://www.carview.co.jp/magazine/vsreport/0707_minivan_3model/photo_imp2/default.asp?p=3

書込番号：11795671

[ガルギュラン]

Ａピラーのアシストグリップなら
スズキのエブリィにも付いています。

書込番号：11795692

[茶風呂Jr.]

レカロのリクライニングバケットシートに換えた時は、アシストグリップがあって体を浮かせることができ乗り降りが楽だった。

書込番号：11795858

[ひごちゃん]

トヨタはサイドエアバック装着車のプリウスやヴィッツには、運転席にアシストグリップが標準装備となります。
ドライブポジションを整えるのには便利な装備です。

書込番号：11796368

[yukamayuhiro]

どうしても必要ならば
純正部品の左側（左右共通でしょうけど）1.500円程度を購入して取り付けしてみればいかがでしょう。
昔N15パルサーで右側取り付けしたことがありましたが、車両側ルーフには天張り剥がすと取り付け穴はありました。
T31でも取り付け穴は空いているでしょう。
施工前に簡単に確認できますし。
でもT31のアシストグリップは、折りたたみ式なので乗り降りするとき（特に乗る時）は、簡単にグリップできないので無くてもいい物かもしれません。（運転席側）

書込番号：11796749

20GT エンジンの具合はどうですか？

[リキ ちゃん]

皆さんこんにちは。20GT（クリーンディーゼル）最高と思い10ヶ月乗ってきましたが
6月から問題が発生しました。
以下内容です。
購入して9ヶ月、17000ｋｍぐらい走ったある日、5月頃までは前に燃費が凄くいいような
ことを書いておりましたが、平均燃費が12.5kmぐらいから11.0kmに下ってきていくら
努力しても燃費が良くないなと思っていたころでした。
ﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｲのエンジンマークがついた為、ディーラーで入院となりました。
聞くところによるとエンジンのガスケットか何かにカーボンがたまってそれを掃除する
システムが作動していなかったようです。ガスケットを交換してもらいました。
燃費は11.5kmぐらいになりました。しかしこの時期エアコンもあるからしょうがない
かと思っていました。
しかし奴は突然やってきました。
あれ、エンジンがかからない。そうですセルが回らないトラブルが発生いたしました。
7月は4回ぐらいで1年点検のとき見てもらおうかと思ったのですが・・その頻度はだんだんと狭まってゆき、今では50％の確立でエンジンがかかりません。
尚且つ、エンジンがかかるまで何度も鍵を回し掛けなおすのですが、かかるまでの時間が
どんどん増えていきました。昨日は30分も駐車場でひねってました。
イメージ的には単車でこけた後などセルを回してもエンジンがかからないが何回か
まわしているとかかるというイメージです。

この前の日曜日にディーラで見てもらいクラッチの調整で直ったというのがあったそう
ですが私の車には該当しませんでした。クラッチの問題かと思い意識して強く踏んだり
スキマをわざと空けたりしてもエンジンはかからずです。
どなたか同じようなことにあった方がいましたらぜひ情報をいただければと思います。

書込番号：11787426

[神戸みなと]

ディーゼルで冷間時に始動しにくい。

グロープラグでの余熱が足りないというのが記憶にあります。
電子制御でも余熱がなければディーゼルエンジンは始動できないと思います。

書込番号：11787564

[赤いトラクタ]

＞＞ディーゼルで冷間時に始動しにくい。

確かにそういう傾向があると思いますが、大昔の話。
僕が前乗ってた10年前のディーゼル車でもグロープラグが付いてません。
ディーラーでグローの点検をお願いしたら、付いてないといわれましたよ。
大概はキーを捻ってる間にプレヒーター何とかシステムが作動して余熱完了です。
ディーゼルは掛かりにくいというのは今の車には通用しません！！

もし余熱の問題であれば、バッテリーを交換するだけで直りますね。

エクストレイルGTの問題は根が深いと思います。

書込番号：11788268

[リキ ちゃん]

神戸みなとさん,赤いトラクタさんこんにちわ。
お返事ありがとうございました。
冬はぜんぜん大丈夫でしたし、10分以上キーを回してもかからない為、
余熱の絡みではないかとお思います。
日産の威信をかけて原因の解明をしてほしいものです。

　

書込番号：11791960

[H-STANDARD]

＞＞この前の日曜日にディーラで見てもらいクラッチの調整で
＞＞直ったというのがあったそうですが私の車には該当しませ
＞＞んでした。クラッチの問題かと思い意識して強く踏んだり
＞＞スキマをわざと空けたりしてもエンジンはかからずです。


私も４月からその症状になり、６月下旬に何度も
ディーラーから日産へ問い合わせてもらったところ、
原因はクラッチにありました。
（当初はメーカーが隠していました）

クラッチの交換になります。
修理前は、縦に繋いでいます。修理後は、横型の部品に
交換されます。

私の場合、更に、急な坂道での上りと下りの両方で、
クラッチが上がらないという症状（１速固定のままになります）もあり、
解決するまで日産で預かることになってしまいました。


この症状は、公表しないとのことでした。
日産で隠すつもりだ、とディーラーから言われました。

残念です。

りきちゃんさん、ディーラーに再三お願いして、日産へ原因を問いつめてください。
私の例を話していただければ、間違いなく対応してくれることでしょう。
私のような最悪な対応になる前にです。

書込番号：11792308

[リキ ちゃん]

H-STANDARDさん　おはようございます。
返信ありがとうございました。
とりあえず、私以外にも同じような症状で直る見込みがあってよかったです。
使っているときは症状がでて、ディーラーに出したら症状でずに発見できない
という心配をしておりました。
今後、同じようなトラブルが出た方のため修理に出したら結果をご報告したいと
思います。
とりあえず、暇を見て修理に出します。

書込番号：11800670

[8835]

スレ主は本当にオーナーですか？ただの嘘野郎ですか？

＞昨日は30分も駐車場でひねってました。

３０分もセル回わす前にバッテリー終わるよ。どうみても嘘でしょう。

つーか１０分もたないでしょう。

はい。終わり。

書込番号：11810694

[yukamayuhiro]

８８３５さん
ここは自分のホームのスレの一つです。
アルヴェルみたいなやつらは居ないと信じています、出張はご遠慮くださいね。

書込番号：11811059

[佐竹54万石]

リキ　ちゃんさん、こんばんは。
H-STANDARDさんが書かれているようにきちんと原因を突き止めて対策してもらいましょう。

誹謗・中傷は気にせずに！
早く治ることを祈念しております。

書込番号：11812495

[H-STANDARD]

8835さん

＞＞昨日は30分も駐車場でひねってました。

これについて、補足しておきます。

セルが回っていたのではありません。
キーを回しても、セルが回らないままなのです。
そのため、バッテリーは関係ありません。

これは、クラッチとキーレスの電子制御の問題です。
そのため、ディーラーのエンジニアでは、コンピューターを確認しても不良箇所は確認できません。
メーカー側のみが把握している問題なのです。

私は、何度もディーラーのエンジニアに点検してもらい駄目でした。

と、このように、ディーラーからメーカーへの状況説明が下手だと
クレーマーのような処理のされ方になりますよ。

当初、私もクレーマー扱いでした。。。


すでに、横型のクラッチ代替部品があるので、
嘘ではありませんよ。

オーナーの方は、ディーラーに聞いてみて下さい。

現在不具合がなくても、念のため取り替えてもらうことをお勧めします。

書込番号：11814745

[8835]

ふーん。

じゃあAT車は大丈夫っでことでOK？

書込番号：11815339

[リキ ちゃん]

H-STANDARDさん　こんばんわ。
とりあえず今週末ディーラーに出してしばらく見させてほしいということになりました。
H-STANDARDさんと同じ症状かとは思いますがとりあえず様子見となりそうです。
結果がわかりましたら報告いたします。

書込番号：11818680

[リキ ちゃん]

中間報告です。
とりあえず先週末ディーラーに出して本日丁寧に中間報告がありました。

ICBM（こんな感じの名前だったと思います）とかいうコンピューターのほうが
調子が悪いらしくクラッチを踏んだときの信号が届かなかったようです。
交換ということになりました。

手元に戻ってきたらまた報告いたします。

書込番号：11846115

[リキ ちゃん]

返信が遅くなりました。

ICBM（聞き覚えがないので覚えられずすいません）とかいうコンピューターの交換
およびH-STANDARDさんのようにペダルの交換もしたようでした。

ということで旧20Gtでエンジンがかからなくなったら
�@クラッチの不具合
�A運が悪ければコンピューターの不具
という感じかと思います。

現在はすこぶる快調になりよかったです。

書込番号：11877898

[まちゃのん]

昨年６月に20GTを購入しました。
クラッチを踏んでもエンジンがかからない症状が顕著になったのは
この２，３日です。
早速ディーラーに修理を頼んだのですが、いつになったら部品が届くのか
まったくわからないといわれました。
日本初のクリーンディーゼルということで日産の威信を賭け華々しく登場した20GTでしたが、
今後の日産の対応次第によっては、欠陥車を売り出したと言われてもしかたありません。
問題点を明らかにし、今後の対応方法をユーザーに示すべきです。
リコール隠しをするような日産ではないはずです。
誠意ある対応を期待します。

書込番号：12078625

[リキ ちゃん]

まちゃのんさんこんにちは。
部品がないとは残念ですね。
とりあえず代車を手配してもらうべきかと思います。
また、正直リコールの基準はわかりませんがリコールなら
リコールをしてほしいかとは思いますがね。

書込番号：12122046

[zangus2]

はじめまして。
私も全く同じ症状に陥り、昨日直って戻ってきました。
「最初はスターターの問題かと思ったけど、クラッチを踏んでも信号が発信してない」みたいなことを言っていました。
勿論不具合箇所は交換でした。修理迄かかった日数は２日。
リコールならば隠さず対処してほしいものですね。

書込番号：12137666

[carca]

　昨年購入し、１９，０００Ｋｍ走行した私の２０ＧＴもクラッチスタートシステムの不具合で、突然セルモータが回らず始動できない状況になりました。
　急遽修理の依頼をしたところ、同様な症状の別の２０ＧＴが修理しているとのことでした。
　マイナーチェンジ前の２０ＧＴにおける、共通の不具合であると思います。メーカーは早々にリコールすべきでしょう。
　他のスレッドなどを見ても２０ＧＴについては、トラブルが多いようです。

書込番号：12138697