日産 エクストレイル のクチコミ掲示板

納車後のあれこれ

[ねこまっしぐらん]

来月中旬にﾎﾜｲﾄﾊﾟｰﾙが納車予定です。そこで納車時の注意点や納車後のﾒﾝﾃﾅﾝｽ等があるならば教えてください。

・5years coatはしてないんですが、ｺｰﾃｨﾝｸﾞはしたがいいのでしょうか？色々調べたのですが、ｽｸﾗｯﾁｼｰﾙﾄﾞがあるの悩んでます。

よろしくお願いしますm(_ _)m

書込番号：10038231

[佐竹54万石]

こんにちは。

納車時の注意点ですが、基本的なことでまずは内外装の傷の有無の確認ですね。
夜ですと外装の傷を発見しにくいので、納車時間はできれば昼間のほうがいいようです。

次に各種装置が正常に作動するかどうかやスイッチやレバー類の位置確認です。
他メーカーからの乗り換え時や同一メーカーからの乗り換えであっても、車種によってはわかりにくい場合があります。
それと注文したオプション品がきちんとついているかどうかの確認も必要です。

傷や動作確認、オプション品の取り付けなどはディーラーでも確認しているはずですが、
稀に漏れたりすることがあるようです。

納車時のメンテについては取説を読んだり、メンテパッケージに入っている場合は、
それに従うようにしましょう。

コーティングについては洗車やワックス掛けの頻度が減りますので、面倒ならば施行しておいたほうがいいと思いますが、せっかくならディーラーに頼むよりも専門業者に頼んだほうが満足感が得られやすいと思います。

書込番号：10038784

[ねこまっしぐらん]

返信ありがとうございますm(_ _)m
都合で夕方の6時頃になるので傷の確認は微妙な所ですね…。

ｺｰﾃｨﾝｸﾞは専門業者に頼むのも考えて 探してみます。

自分でやるのも考えてますが、ｽｸﾗｯﾁｼｰﾙﾄﾞがあるため考え中…おすすめなど なにか情報があれば引き続きお願いしますm(_ _)m

書込番号：10038814

[早よ帰ってビール飲もっ！]

コーティングについて、当方も聞いた話で申し訳ありませんが、ガラスコートがいいようで。

書込番号：10040124

[ねこまっしぐらん]

返信ありがとうございますm(_ _)m

光沢や耐久性を考えるならやはりｶﾞﾗｽｺｰﾃｨﾝｸﾞでしょうかね…
どなたか 業者や自分でかけてらっしゃる方はいませんか？

書込番号：10040640

[yukamayuhiro]

ねこまっしぐらさんへ
自分もホワイトパールです。仲間ですね。
新車時に５イヤーズコートを自分で施工しました。これもガラスコートの一種ですよ。スクラッチシールドになっていてもこれは、塗装面の最上部のクリヤーが軟質樹脂になっていて、擦り傷などがあるていど復元するものであって、撥水性をもとめるのであればコーティングしたほうがいいと思いますよ。５イヤーズコートをするのであれば新車時にやらないと効果がすくないです。それはコート液が塗装表面と反応して撥水が長持ちするというフレコミです。現実には年間雨ざらし露天駐車では、撥水性は１年半くらいしか持たないと思います。私も１カ月に１回は、固形ワックスをかけています。どんな高いコーティングを施工しても、定期的に洗車とワックスかけはしないとダメということでしょうかね。納車楽しみですね。是非、レビューをお願いします。

書込番号：10043101

[ねこまっしぐらん]

返信ありがとうございますm(_ _)m

なんか返信見てると納車が待ち通しくなってきました。

長く大事に乗るつもりなので洗車等もしっかりしたいと思います。

レビューはもちろん書かせてもらいます(^o^)
みなさん本当にありがとうございました。

書込番号：10045167

[チョボコ]

専門業者で施工するときですが。（参考まで）
前車で納車直後に依頼したら、新車は塗装が柔らかいため、３ヶ月以上経って塗装が固まってからにしてくれと言われました。

今の車(T31)は 5years coatです。
今月でちょうど2年経過しましたが、撥水は維持してます。

書込番号：10049832

[ねこまっしぐらん]

返信ありがとうございますm(_ _)m

５yearsはなぜ大丈夫なんでしょうかね？
調べた所 液体を吹きかけて拭き取るだけって情報があったので磨かないからですかね…(^_^;)

でも２年目でも撥水が維持できるなら良いですね。貴重な情報ありがとうございました。

書込番号：10059941

[ねこまっしぐらん]

先日無事に納車がすみました。
ETCをあとから注文したので 担当の方が忘れられていて、一週間はかかるとの事だったんですが…まぁとりあえずはいいかなと(^_^;)
納車日がまさかの雨だったので早速汚れましたが、洗車やコーティングは自分でやろうかなって思います。

書込番号：10146535

20GT購入を検討しています

[Passing Mountain]

試乗して20GTに惚れ込み、10年来の付き合いのあるディーラーで購入の商談中です。
オプションは
MOP
バイキセノンヘッドランプ
DOP
5years coat
ナビ(MP309A)+バックビューモニタ
ベーシックセレクション、
メンテプロパック30
スタッドレス（１７インチアルミ付）
という構成です。

下取りと値引きで３７５万→３２１万の見積もりをもらいました。
なんだか、もう少し引けそうな気もするのですが、クリーンディーゼル購入補助（上限２１万）を理由に、なかなか引いてくれそうもありません…
この値段どうでしょうか？もう少しがんばれそうですか？
評価をお願いします。
また、20GTの値引きやその他の情報などもあれば併せて教えていただければと思います。
よろしくお願いします。

書込番号：10029968

[スーパーアルテッツァ]

この車の都市部での車両本体からの一般的な限界値引き額は30〜31万円です。

又、DOPも2割引き程度は可能で、5years coatは大半が人件費な為、新車購入時
には無料サービスになる事も多々あります。
それと当然ナビ割のサービスは受けられていますよね？

エコ減税やエコ補助金を合わせると約30万円お得になります。
しかし、これが値引きを渋る理由にはなりません。
減税や補助金によりディーラーの懐が痛む事は無いのだから・・。

とりあえず経営の異なる日産ディーラーへ行き見積もりを取って同士競合を行いましょう。
競合を行っていると分ると現在見積もりを取ったディーラーも目の色を変えて大きな
値引き額を提示してくれるかもしれません。

書込番号：10030033

[Passing Mountain]

>スーパーアルテッツァさん

返信ありがとうございます。

そうなんですよね…免税や補助金でディーラーの懐痛む訳じゃないんですけどね。
下取り車はH17年式のモコで多少凹み有りで、査定は２０万とのことでした。…と考えると本体とオプションで３４万引きってことですかね。
もちろんナビ割は使っています。

やっぱり20GTは地域によって差があるのでしょうか…

他の系列の販売店も考えてみます。
ただ、断ることが苦手で今のディーラーのサービスマンもいい人だから…と思うと申し訳ない気もします…

書込番号：10030508

[yukamayuhiro]

スタッドレスタイヤを２１５−６５−１６　１６インチアルミにして、少しでも単価を下げてみればどうでしょう？問題なく装着できます。

書込番号：10032668

[Passing Mountain]

>>yukamayuhiroさん
スタッドレスのインチダウンも検討しました。
しかしサービスマンからは「乗り味が変わってしまう恐れがあるので、あまりお奨めはできません」とアドバイスされました。
もし１７インチ用にサスペンションのセッティングが成されているのであれば、その話も納得できるのですが…実際どうなのでしょうか？
コスト的にはしてそうもないですが…

書込番号：10034046

[yukamayuhiro]

私も地方なのでスタッドレスは必需品です。
Ｔ３０からインチダウンして使っています（タイヤ代が安くあがるため、ホイールは１７、１６社外品はそんなに変わらないです）むしろ１７より乗り心地がよくなってしまいますが、ホイールが軽くなるためにハンドリングは乾燥路ではむしろ、軽快感が上がった感じです。現行車は燃費向上のため､タイヤ空気圧の指定がＦ２，５　Ｒ２，３とすごく上がっています、ディーラー、メーカーゆうとおりの話を聞いていたら何もできませんよ。普通インチアップするみたいな感じです。
１０年来の付き合いの方でしたら話がわかるのでしょうから、ある程度融通も利くでしょうし、がんばってくれると思いますよ。

書込番号：10034328

[FM2User]

　昨年秋20GTに乗り換えました。
　タイヤはディーラーで買うと高いです。
　私は秋田に住んでいるのでスタッドレスタイヤが必需品ですが、タイヤ館でSUV用DM-V1を購入しました。この場合、60では合うタイヤが無いので215/65R16をはくことになります。
　店員さんにどのタイヤが良いのか教えてもらったところ、乗用車用のRevo2では磨耗が激しいので、SUV用のDM-V1のほうが良いとのことでした。制動力などは同じとのことです。
　価格はホイル・組み込み費用・税込みで12万円位でした。ディーラーでは16万くらいでした。まあ、ディーラーのほうは高級なホイールです、というのもあるかもしれませんが・・・。
　タイヤのサイズが変わる影響ですが、もともとスタッドレスタイヤは夏タイヤよりもやわらかくて踏ん張りが効かないので、変えても影響はあまり無いと思います。というか、スタッドレスを履く時期は、慎重で安全第一の運転が必要な時期ですしね。
　ちなみに乾燥路で比較すると、スタッドレスの16インチタイヤのほうが、乗り心地が良いです。純正の17インチは硬くて、路面の情報がダイレクトに伝わってくる感じです。
　乗り換えた松嶋奈々子型アベニールと比べると、運転したときハンドリングや足回りのかっちりした感じは、エクストレイル20GTのほうが格段に良いです。
　車高が高くて不安定になるはずなのに、かえって20GTのほうが安定感があります。

書込番号：10035170

[Passing Mountain]

>>FM2Userさん
>>yukamayuhiroさん

返信ありがとうございます。

１６インチの方が乗り心地がいいのですか、初めて知りました。
カーブでの踏ん張りは…なんて、そんな走りをする車ではないですよね（汗
僕の性格上、見栄えも大事と思うので１７インチがいいかなぁとも思っています。悩むところですね（それがまた楽しいんですが）
価格は確かにディーラーは高いです。１６インチでも１４万ぐらいするようですし。
それと、以前、銘柄が同じタイヤでも品質によってグレードがあって、販売する店に応じて変わると聞いたことがあるのですが、事実でしょうかね？（ディーラーはわりといい品質とのこと）


本日ディーラーへ行き、改めて20GT試乗をしてさらに20Xtの試乗もしてきました。行きつけのディーラーには20Xtしかなかったので、別系列の青日産にある試乗車に乗ってきました。
20Xtは街乗りでは何ら不満はありませんが、ここ一番のパンチ力は「やはり20GTだなぁ」と改めて感じました。

さらに見積りの内訳を見せてもらいました。（前の書き込み時は電話でのやりとりで３２１万の提示を受けていたので）
下取り車（H17年式モコ）の価格は３０万でした。
DOPから３万５千、車両本体から１９万ちょいの値引きです。
ただクリーンディーゼル購入補助の関係で正式な書類上はDOPから全て値引きという形になるとのことでした。
今日の交渉で「用品のサービスを」と思いましたが、あまり欲しいと思うものはないので区切りのいい３２０万まで了承して貰いました。
また、結構取り沙汰されているオイル交換ですが、ディーラーで行っているオイル交換回数券で賄えるとのことでした。３回で６８００円とちょっと驚きです。

話をしていて、思ったのですが、燃料費、ATF交換、プラグ交換などのメンテナンスなどもトータルで考えれば、維持費も安いかも（甘いですかね…？）

長文失礼しました。

書込番号：10035720

[yukamayuhiro]

あめでとうどざいます。
以前スレで書きましたけど、補助金もらうと少し厄介ですね。でもこれから私みたいに蕎麦巡り、温泉巡りしますか（笑い）
あと引いてすみませんが、スタッドレス　ファルケンで２１５−６５−１６ＥＰＺ　アルミ６．５Ｊ−１６社外それなりだと１０万ちょっとで買えるような感じです。一般に２１５−６５−１６での４ｘ４用スタッドレスの方が安く上がります。減りも遅いです。でもエクストレイルの車重なら４ｘ４用じゃなくても、冬のミラーバーンを走行する人なら利きのいい乗用車用タイプ履いた方が安全でしょう。私はヨコハマのＩＧ０３履いてます。

書込番号：10035922

[Passing Mountain]

>>yukamayuhiroさん
レスが遅くなってすみません…

平日は仕事でディーラーにもなかなか行けないので、進展は週末までなさそうです^^;
スタッドレスを16インチにしようかなぁ…などと迷い始めています。
ただ、17インチと16インチの差額分が、どの程度価格に反映されるのかにもよりますが。
スタッドレスはいつも言いなり…という感じです。
当方は福島県で雪は降りますが豪雪といったわけでもなく、積雪路よりも凍結路が多い地域です。乗用車用とRV用の違いは寿命と凍結路での性能ということと捉えてよろしいですか？

>>ALL
2点、みなさんにお聞きしたいことがあります。
１．実は車体色が決めきれていません…自分が乗るので誰かに決めてもらうというのも可笑しな話ですが。
候補としては「サファイアブルー＞アイアングレー＞その他全部」といった感じです。皆さんはどんな色を選んでいますか？使用用途は通勤、買い物、ドライブ（林道を走ることもあります）です。お奨めの色などがあれば教えていただければと思います。
２．クリーンディーゼル購入補助を使う予定ですが、HPなどから申請までの流れは分かったのですが２１万が給付(?)されるのには、どのくらいの期間が必要でしょうか？もう給付された方はいらっしゃいますか？

よろしくお願いします。

書込番号：10045075

[FM2User]

　私の20GTはサファイア・プルーです。
　前に乗っていたアベニールのダークブルー・パールと比べると、ちょっと深みが足りないですね。
　エクストレイルでは、この青がもっとも売れてないらしいので、街中で見かけることはほとんどありません。
　多く見かけるのは黒かシルバーです。
　シルバーですが、一般的に年月がたって塗装が劣化してくると、「ねずみ色」という感じなりますね。赤は日焼けすると朱色になってくるし。
　車の塗装で、もっとも丈夫なのは黒で、次は白らしいです。
　で、私としては、白か黒がお勧めです。
　エクストレイルを町で見たとき、高級感を求めるなら黒、端正さを求めるなら白だと感じました。青と赤は、乗る人の個性ですねぇ。
　濃い色の場合、細かい傷、例えば洗車の傷などが目立ちますが、スクラッチ・コートガードでは、確かに傷が目立たなくなります。ただ、いつまでも効果があるわけでもないので、洗車する際には傷がつかないように注意が必要だと思いますし、林道などでは石はねや木の枝での深い傷がつきやすいので、これも注意が必要ですね。
　ちなみにスクラッチ・コートガードの塗装修理は通常の二倍くらいかかります。
　スタッドレスのDM-V1ですが、凍結路でも、積雪時ならあまり滑りませんでした。スリップしたのは、三月下旬に急に冷え込んで、朝、霜が凍りついたときぐらいです。このときは湿った路面が、そのまま凍りついて、タイヤのグリップがほとんど効きませんでした。おそらく、どの銘柄のタイヤでも、あの状態ではスリップしたと思いますね。
　一方、一月から二月にかけての厳寒期の凍結路では、かなり良くグリップしていました。
　まあ、地域によって道路の状態も違うので、地元のタイヤ販売店で相談されたほうがいいかと思います。


　

書込番号：10052440

[Passing Mountain]

みなさま、様々なアドバイスありがとうございました。

昨日、当初のOPなど構成は同じで320万で20GTを契約しました。
ただ、クリーンディーゼル購入補助の申請も行うので結果的には299万となりますが。
値引きの内訳はクリーンディーゼル購入補助を満額(21万)で貰うために、かなりいじっていますが
�@車両本体価格から…0円
�ADOPから…132,855円
�B下取車(H17モコ 走行55,000km バックドア凹有一部塗装剥げ 運転席シート焦げ跡有)から…400,000円
でした。
ただ、この注文書はそのまま会社に提出すわけにはいかないようで、もう１通、車両本体価格からも値引いて、DOPから▲50,000円、下取車が300,000円にして総額320万となるように細工した注文書も作成しました。
サービスマンなりの裏技のようです。

車体色ですが、偶然20Xの青が定期点検で入庫しており、実車の色を見てサファイアブルーに決めました。
工場での完成は9月20日前後、Mライン(DOP取付をする専用ライン＝栃木県)でDOPの取り付けを行って、納車は9月下旬の予定です。

本当はもう少し…とも思ったのですが、ディーラーとの関係をギクシャクさせたくはないし、今までの経験上（このディーラーなら）点検などでいろいろと優遇(工賃無料など)してくれるだろうから「いいかなぁ」と思った次第です。

ちなみにオイル交換ですが、今回契約した販売店では6,300円／3回で交換してくれます。…ということは1回2,100円(!)
もし他の地方の販売店で1万円程度らしいので格安です…
また、1,000kmや1ヶ月点検などでのオイル交換は新車時に充填してある添加剤などを捨てることになるので推奨どおり5,000kmで十分とのことでした。

今は日産のウェブページからエクストレイルとDOPのナビの説明書をDLして予習中です。
晴れて納車された暁には、レビューをしたいと思います。

本当にありがとうございました。

書込番号：10080096

ミラー型のレーダー探知機

[Samechin]

はじめて投稿させていただきます。
ミラー型のレーダー探知機を購入検討しておりますが、ルームミラーにオプションで付けたインテリジェントキーのアンテナがあります。電波の干渉等の影響は無いでしょうか？

書込番号：10014674

[里いも]

こんにちは
レーダー波はミリ波なので、キーコン関係とは随分周波数が違うと思いますので、干渉はないでしょう。
しかし、レーダー用ミラーが内側となることから、既設ミラーの陰になり、レーダー捕捉感度の低下が気にかかります。
レーダーアンテナが外へはみ出せばいいのですが。

書込番号：10014718

[Samechin]

早速の返信ありがとうございます。
「陰にならなければ・・・」ということは、アンテナ部が純正ミラーに被らなければ大丈夫ということでよろしいでしょうか？純正ミラーよりも筐体が大きくはみ出した部分にアンテナが出ていれば安心ということでよろしいでしょうか？

書込番号：10014785

[里いも]

おっしゃる通りです。

書込番号：10014857

[Samechin]

ありがとうございました。

書込番号：10014862

[千歳山こんにゃく]

ルームミラー型レーダーの機種とETCの機種によってはETCの受信アンテナにレーダー電波が干渉しゲート通過の際にゲート開かないトラブルが確認されてます。

購入前にチェックが必要でしょう。

書込番号：10018848

[Samechin]

ご心配ありがとうございます。

干渉の危険性というのは、ルームミラーに設置されている、ETCアンテナの事でしょうか？

私のETCアンテナは、ダッシュボードの上に設置してありますが、それでも機種によって干渉の危険性があるのでしょうか？

書込番号：10019077

[千歳山こんにゃく]

>私のETCｱﾝﾃﾅは､ﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞの上に設置してありますが､それでも機種によって干渉の危険性があるのでしょうか?

それなら干渉の影響はまず無いでしょう。
フロントガラス最上部に取付されたETC受信アンテナの場合だとルームミラー型レーダーと近過ぎてETCアンテナの受信が影響を受けるケースがままあります。

書込番号：10019254

[yukamayuhiro]

ｓａｍｅｃｈｉｎさんへ
最近のインナーミラー取り付けレーダー探知機は、オービスなんかしか反応しないと思いますが？
一般道取締りは、速度垂直通過設置機でいままでのモデルは付けていても意味がないのでは？
確かパトカー屋根設置型と、オービスしか反応しないと思いますよ。
ミラー取り付けタイプは、ＥＴＣやエンジンスターター、リモコンドアロックには別に支障なしに使えます。心配ありません。

書込番号：10035748

[シルバーアロワナ]

ミラー型レーダー当方もつけてますが、ＧＰＳ受信がうまくいかず、
まったく違うところを地図上で数回示してました。
ディーラに伝えたところ、アンテナの位置の変更をします、とのことでした。

ミラー型レーダーが関係したのかは分かりませんが、この様な不具合はありました。

まあ今のレーダーですが、オービスの位置の把握と、取締エリアの把握ぐらいしか使えませんね。覆面はまったく反応はしないですし、ネズミ捕りも近くまでいかないと反応しません。

書込番号：10039360

[Samechin]

皆さん色々ありがとうございます。
私も完璧なものは、多く期待していません。いままでも、お守り程度に使っていました。
新型エクストレイルの乗り換えたタイミングで、従来の吸盤型から乗換での質問でした。
先日、ユピテルの「exp-m240」を購入取り付け完了しました。スッキリ感があって感激しています。今のところ、心配したキーロック等は問題なく機能しています。もし何か、ありましたら報告します。色々ありがとうございました。

書込番号：10042216

エクストレイルのドラポジ（着座位置）について

[oidon51]

たびたびの投稿お許しください。
先日８（土）日産横浜新本社ギャラリーのオープンニングを見に行ってきました。
初日だけあってそれなりの人とピカピカの展示車を思う存分見てきました（^_^);
もちろん「クリーンディーゼル」GTも展示してあり人だかりもありました。
そこで改めて運転席に座ってみて気がついたのですが、GT（マニュアル車）はATと比べクラッチペダルを踏む関係でドラポジをやや低めに設定しないとよほど長身の人でない限りクラッチをいっぱいまで踏んだときに十分に届かない気がしました。教習所ではMT車は運転姿勢を合わせるときにクラッチをいっぱいに踏み込んだときに膝がやや曲がる位置にシートの前後や高さをあわせると書いてありました。AT車はクラッチ操作が不要なためシートの高さを最上に合わせてもアクセルとブレーキペダルをしっかり踏み込めれば問題ないので、エクストレイルの良さである「高めのアイポイントで視界が良い」という美点を十分に堪能できます。MT車の場合は上記の理由でドラポジを左足がクラッチに十分届くまで下げなければならいので乗る人の体型によってはアイポイントが低くなってしまうと感じました。またクラッチを踏んだときにすごく硬く感じたのですが、これは使っていくうちに柔らかくなっていくのでしょうか？
すでにエクストレイルオーナーの皆さんにお尋ねしたいのですが、ドラポジはやはり高めで運転なさっているのでしょうか？高め低め好みはあるとは思いますが・・自分は高めのポジションが大好きです・・
あと余談ですが展示車の新型キューブのベンチシートはソファーのような感触で驚くほど座り心地がよかったですよ(^_^)

書込番号：9976984

[うさぎのごんぞう]

エクストレイル乗りではないですが。
親父の車はボンゴブローニーとデミオ（旧型）の２台あり、共にＭ／Ｔです。親父は体が小さく座席は目一杯前で、デミオは高さも上限です。ボンゴは高さ調整なし。
よく途中で運転交替しますが、座席の前後方向調整のみでクラッチペダルちゃんと踏めてます。

高さは余り関係無く慣れでは思います。重さも慣れしかないと思いますが、何処まで踏み込まなきゃいけないかですね。

書込番号：9977707

[yukamayuhiro]

oidon５１さん、こんにちは
私２．０X　Ｓパック（２．０ＧＴと同じクロスシート）は、以前シートリフタｰで３ｃｍほど上げて座っていましたが、現在では標準の一番下の位置にしたいます。
理由は、前のＴ３１より着座位置が低く感じ目線が下すぎたため上げていました。しかしブレーキ、アクセルの配置が微妙にＴ３１とは違うため、標準に戻しました。あとクロスシートは、座面が柔らかく尻が痛くなるので（自分のシートは、一度外して中のシートクッションスポンジを追加して硬くなるよう改造してあります。）低い着座位置の方が疲れません。
ドラポジは人それぞれだと思いますので、自分に合った位置を決めてみれば。

書込番号：9982776

[oidon51]

うさぎのごんぞうさんへ
コメントありがとうございます。ドラポジについてですが、とりあえずシートの前後調整で自分がクラッチを踏み込める位置に合わせてから高さを調節すればいいと思いました。
実際に試乗してみれば恐らくどこがクラッチのミートポイントかもわかるでしょうし、それほど前よりにしなくていいかもしれません。クラッチの重さに関しも、恐らく展示車は下ろしたてなので硬く感じたかのしれません。ある程度距離を乗っているうちに馴染んでくるでしょうね。

yukamayuhiroさんへ
こんばんは。いつもお付き合いありがとうございます。そうですか・・「クロスシートは防水シートに比べて柔らかめで乗り心地面で優れ長距離運転でも疲れにくい」ようなことをたびたび自動車雑誌の試乗記に書いてあったので意外ですね。ただＳＵＶのエクストレイルはもともと地上高が高く、一般の乗用車よりも標準の着座位置でも十分見晴らしがいいのでそれほど気にならないということですね。実は今の私の現車がドラポジがいまいちだったので、今度エクストレイルに乗り換えたいと思っていたのでその点が一番気になっていました。いろいろアドバイスありがとうございます。

書込番号：9986016

[yukamayuhiro]

ｏｉｄｏｎ５１さんへ
訂正　以前乗っていたＴ３０と比較でＴ３１−Ｔ３０の間違いです。
撥水シートの座面は、割合硬めなんですがクロスシートのほうが柔らかいんです。たぶん表面の伸びがシート表面生地の違いで、クロスシートの方が沈む感じになるんではないかと思っています。私だけ感じるのであって、多くのユーザーさんには普通だと思いますよ。あまり気にしないように。

書込番号：9986792

ｴｸｽﾄﾚｲﾙの2WD

[＠コンクリート]

みなさんこんにちは。

これからｴｸｽﾄﾚｲﾙの新車の購入を考えているものです。

この度、前車の車検を機に、以前より外観が気に入っていたｴｸｽﾄﾚｲﾙを購入しようと思っているのですが、夫と意見が合いません。
現在の住まいは、雪などめったに降る事のない土地で、スキー等も私がしないので、行くこともありません。夏は夫がサーフィン、子供2人と川原でバーベキューくらいのアウトドアはするのですが、荒れた道などは走ることもないので、私は2WDで十分だと思っております。
しかし夫は、ｴｸｽﾄﾚｲﾙは4WDだろと言って、なかなか意見が合わないでいます。

燃費等も考慮すると私は2WDで十分だと思うのですが(差額でオプションも付けられるし)、皆さんのご意見を伺えればと思います。

よろしくお願いします。

書込番号：9961414

[JOKR-DTV]

そんな全く売れないジムニーもありましたね。
安グレード買って、2駆で走っていればいいのでは？

書込番号：9961461

[きりんじっち]

ご主人がサーフィンをなさるなら、4WDにしておいた方が良いと思いますよ。
私は釣りの方ですが、砂に時折はまりました(^^;

どのグレードとどのグレードを比較検討されているのかはわかりませんが、
カタログを見る限りでは、気にされるほど燃費の差もないように思います。

私自身、SUVは車というより、道具と思っていますので、外装オプションなんていらないし、
ナビをつけるなら、社外の安いのもで構わないし、音響なんてこだわらないし、
多少の傷はついても、行きづらいところへ行けて何ぼの車でしょうと思っているので、
価格の都合で一番安いグレードを購入することになったとしても、4WDにしておきます。

書込番号：9961538

[うさぎのごんぞう]

ご主人のこだわる気持ち分かります。

エクストレイル＝４ＷＤのイメージが強いので、２ＷＤだったら別車種でいいって感じではないですか。友人にも２ＷＤ買ったなんて言えないです。
またエクストレイルの４ＷＤは結構良い電子制御装置が付いてるので安全面からもお奨めです。

書込番号：9962059

[イケメン貴公子]

エクストレイルを買うなら４ＷＤでしょうね。
わたし的には、降雪時に坂道を登れず止まっているＳＵＶはカッコ悪く思いますから。

２ＷＤで十分であればミニバンを買った方が使い勝手がいいですよ。

書込番号：9962214

[＠コンクリート]

皆さん、ご返答本当にありがとうございます。

夫が4WDにこだわる事が、少しわかりました。

やっぱりｴｸｽﾄﾚｲﾙの2WDは売れていないのですかね？

2WDであればミニバンの方が使い勝手の良い事は、十分承知しております。
ただ、私、夫共に、街に溢れているミニバンだけはやめよう、という結論になりました。
他の候補として、ハリアー、ヴァンガードもあげておりましたが、日産の営業さんがとても親切だったもので…。

やはり4WDですかね。

書込番号：9962517

[Kisina_Itui]

車などは、開発するときに、どういう人に向けて作るのかというターゲットを決めて、作っていきます。
その中でデザインや機能などが決められています。

エクストレイルは、道具として使う事をコンセプトに、色々な遊びを楽しむ人をターゲットにしています。ですので、基本モデルは４WDになっています。

2WDは、エクストレイルはほしい。４WDを買えるお金が無いけど、見た目の雰囲気を楽しみたいと言う人向けと言うことでしょう。

ですので、もし、集まりなどに参加するような事になれば、エクストレイルに乗っている多くの人からは、そういうような目で見られる事になる訳です。


２WDで良いし、エクストレイルのコンセプトとなっている使い方をする事は無いというのがメインの考えということであれば、エクストレイルを選ぶ必要は無いかと思いますし、２WDでも構わないかと思いますよ。
ただ、上のような感覚で見られるというところだけはありますけどね。

以前乗っていましたが、結構力のある車なので、FFだと、雨の日などタイヤが空転を起こすことも結構あります。
４WDだと安定した走り方が出来ますけどね。

お勧めとしては４WDです。
２WDということであれば、ほかの車ももっと検討してみるのも良いかと思います。

書込番号：9962671

[スーパーアルテッツァ]

＞やっぱりｴｸｽﾄﾚｲﾙの2WDは売れていないのですかね？

約1年前のデータでの売れ筋グレードBEST3及び販売比率は次の通りです。

1.20X（4WD）　54％
2.20S（4WD）　17％
3.25X（4WD）　10％

以上のように売れているのは、やはり四駆のようです。

尚、最近の売れ筋グレードは20Xが4WDと2WDの分離は出来ていませんが次の通りです。

1.20Xt
2.20X
3.20GT

書込番号：9962705

[＠コンクリート]

皆様、素早いご回答、本当に感謝いたします。

車はコンセプトにあわせて作られているなんて、初めて知りました。
車はその本来の性能を十分に活かせる規格が一番よいということですね。

やはりｴｸｽﾄﾚｲﾙを買われる方のほとんどが4WDのようですし、もう一度、車選びから考え直してみようと思います。

書込番号：9963002

[yukamayuhiro]

コンクリートさんへ
ｴｸｽﾄﾚｲﾙの２ＷＤは、せこい話ですけど購入補助金￥１００、０００は貰えませんよ。１３年越え下取車補助金￥２５０，０００は貰えます。補助金￥１０，０００あれば４ＷＤとの価格差もあまりなくなるのではないでしょうか？寒冷地に行くこともないとのことですが、普段２ＷＤで走行すればいいことですから、先の下取やトータルを考えてｴｸｽﾄﾚｲﾙを購入をお考えならば、４ＷＤのＸ、Ｘｔグレードをお勧めします。重量税、取得税、７５％減税にも対応しますし、お財布にもやさしくなると思います。

書込番号：9964494

[ユーザーＡ]

質問者さんへ。
クルマの開発コンセプトなんて気にする必要はありません。自分のライフスタイルと懐具合に合っている車種とグレードを選べば良いだけの話です。
４ＷＤが不要と思えば２ＷＤで十分です。
燃費面から見れば２ＷＤが良いと思いますが、高速走行時や雨天時の安心感、縁石を越える時のスムーズさなどは４ＷＤが優れています。
価格差に見合うだけの価値があるかどうかは購入者ご自身が判断するしかありません。
他人がとやかく言うことではありません。

書込番号：9975611

[X-GT]

>>スレ主さん

エクストレイル２ＷＤに乗っている人って、共通して
ミニバンに嫌悪感を感じていてかつＳＵＶに妙に憧れを持っている人が多いですね。

私にはその理由が分かりませんが、使用範囲はミニバンがいちばんマッチしているのになぜか上記嫌悪感でエクストレイル２ＷＤを購入している方です。

でもそれっていわゆる「丘サーファー」や「なんちゃって女子高生」と同じで
うすっぺらいものになってしまうのではないでしょうか？

私的には車がどんな種類であってもガンガン使い込んでいるひとがすばらしいと思います。
例えばミニバンを購入して荷物をたくさん載せたり、車内泊したり,大人数で旅行したり。
しかも投資として有効度が高いと思います。

書込番号：9981982

[サーキットの子羊]

＞クルマの開発コンセプトなんて気にする必要はありません。

私もそう思います。

一言で言ってクルマなんて見栄と妥協の産物です。

書込番号：9996501

[X-GT]

＞クルマの開発コンセプトなんて気にする必要はありません。
確かに過剰に気にする必要はないと思いますが、逆に

『どのようなコンセプトの車が欲しいか』

を考えてみて、紙などに箇条書きにしてみてはいかがでしょうか？

その紙をディーラーに持っていけば、
もっとその用途に合った車を紹介してもらえると思います。
おそらくエクストレイル２ＷＤがピッタリなケースは相当まれだと思います。

書込番号：9999394

[スモークスクリーン]

4WDでも2WDに出来ます。雨の日や路面が凍ってる場合など、過信は禁物ですが4WDならどんな道でも安心です。差額も10万ほどなので絶対4WDをお勧めします。

書込番号：10011647

[＠コンクリート]

みなさん、本当にありがとうございます！

みなさんのご意見、大変参考になりました。

やはり、減税等で2WDと4WDの差額も小さくなっていますし、あって損はないものだと今では思うようになりました。

来月の決算時期に向けて、今度は商談で頑張ってこようと思います。

みなさん、本当にありがとうございましたm(__)m

書込番号：10012032

[ささいち]

で・・・実際に買ったのはヴァンガードの2400ですか？

書込番号：13089992

[yukamayuhiro]

ささいちさんへ
２年振りに返信があって見たんですが、「ささいち」さんへ思わずナイスいれてしまいました。
そしたらシステムエラーですって。
まあ〜エクスユーザーは２ＷＤなんて購入しないわな〜。

書込番号：13090345

[ささいち]

エクストレイルの2WD買う人ってゼロに近いのでは？

少なくとも日本国内では。

そういう希望の人はレガシーとかオデッセイあたりに流れそうです。

書込番号：13098979

ＡＳＣＤ（オートスピードコントロール)

[かめかめかめ]

ＡＳＣＤ（オートスピードコントロール)を使ってられる方の使用感などをお知らせ下さい。また、後付けすることは可能でしょうか。

書込番号：9847600

[yukamayuhiro]

かめかめかめさんへ
後付けは、不可能です。標準装備のＸｔグレードを購入するしかないですね。私も昔Ｒ３０スカイラインを買った時つけましたが、一般道では作動させて走れる距離が短すぎるし、高速道では上限の設定速度が遅すぎて、あまり使えなかったのを覚えています。でもないよりあったほうがいいですよ。ステアリングＳ／Ｗで減、加速できますし、１００ｋｍで速度設定すれば相当な距離、我慢強く走れます。（笑い）。高速なんかで法定外の速度で走る方には、不要でしょう。

書込番号：9848012

[かめかめかめ]

ありがとうございます。
高速走行が多いので是非使用したいのですが。。次回の買い換えでは標準装備の車にしようと思います。

書込番号：9848046

[タカコメグコ]

シリアスというところのオートスピードコントロールを後付けしました。

高いけど便利ですよ。

因みにニッサンディーラーで取付してもらえました。

書込番号：10786957

[yukamayuhiro]

何ですか？あまり聞いたことがないメーカーですが、自分は取り付ける予定ないですけど、ちなみにいくらでしたか。

書込番号：10787675

[タカコメグコ]

８４０００円くらいでした。

取付は２時間ということで１４０００円

高いですねえ（笑）

あ、速度に上限リミッターはありません、ふふふ。

書込番号：10812313