日産 エクストレイル のクチコミ掲示板

充電が満タン近くなると回生ブレーキが働かない？

[くまごま]

アクセルペダルを離すと大抵回生ブレーキが掛かる、タイヤ表示が水色になります。

ただし、充電が満タン近くなる回生ブレーキが標示されませんね。
道路は下り坂ですので車は惰性で進みます。

冬の間はこのような現象は無かったので仕様かな？

未だにエンジンが掛かるタイミングがどのような場面が理解出来ていません。
走行はモーターだけなら、運転に拘らず、最新の制御でエンジンの起動、つまり充電を行えば良いのに、意図しない時にエンジンが掛かります。

エンジンの煤を取ることが目的だとメカニックの方から聞きましたが、そんなに煤が溜まるのでしょうか？

書込番号：25689938　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

回生しても貯めるキャパが無いからでしょ。

トヨタのハイブリッドでも結構昔からネタとしてここの場に上がってます。

書込番号：25689984　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

暖房じゃないの

書込番号：25689995

[Pshokunin]

いまさらである。

書込番号：25689997　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

くまごまさん

エクストレイルのエンジンが作動する条件として日産は下記のように説明しています。

https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/X-TRAIL_SPECIAL/E-POWER/2207/index.html#!page?guid-169d42d3-6176-4a22-a9a1-cad311c2b1f9&q=%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3&p=1

この説明のように長い下り坂を走行している時等に、エンジンが始動する事があります。

因みに長い下り坂では我が家のe：HEVでも同様にエンジンが掛かります。

書込番号：25690000

[くまごま]

皆様、貴重な情報ありがとうございます。

モニターを見ると、車の挙動が気になります。
ここまで神経質にならなくてもいいようですね。

個人的にはカーブを曲がるときに4輪にどのように制御が掛かっているのか知りたいです。

左右のブレーキを調整して車体が傾く事を制御している事は乗っていて判るのですが、どのように制御しているのか不思議です。

エアサスなど高度な技術はないですよね。

書込番号：25690035　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

減速度を生成する為にエンジンを始動させるとはどういう意味なんでしょうかね、余計にバッテリーに充電されて回生の余地が無くなりそうに思ってしまうんですけど。

難しいですね。

書込番号：25690076　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

物理ブレーキ用の負圧つくらないと　吸気

書込番号：25690087

[MIG13]

＞くまごまさん

>左右のブレーキを調整して車体が傾く事を制御している事は乗っていて判るのですが、どのように制御しているのか不思議です。

鋭い感覚をお持ちのようですね。
例えば、カーブ内側のリアの車輪を制動すれば、車体が制動した車輪の方向に引かれて傾きが抑制されると思います。

こうした制御をどの程度の加速度（横G）から機能させるか？は知りませんが、
強く作用させるとエネルギーの無駄だし、違和感を伴うと思うのでさりげなく機能させていると思います。

安全のためにVDCを実装したので、その仕組みを違和感を感じさせない程度に
作用させて、目新しい機能として訴求しているだけではないかな？

書込番号：25690093

[ひろ君ひろ君]

三菱は制動で回頭させる制御を昔からやってるけど　　ランエボとか

https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/eclipse-cross/usp/sawc.html

エクストレイルはどうだったかな

書込番号：25690096

[カスタードクリームぱんぱん]

ブレーキ及び駆動制御で回頭性を変化させることは
理解できますが
ロール量も制御できるのですか？
すごいですね

書込番号：25690137　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニバーサルセンチュリー]

インテリジェントライドコントロールでブレーキによるピッチング制御をしているので、それの発展形じゃないですかね？
コーナーでのロールを左右のピッチングと考えれば同様のブレーキ制御でロール抑制も可能な気はします。

ブレーキだけでロール制御をする論文もあるようです。
内容の数式は全く理解できませんが、結論としてはヨーレートはそのままにロールだけを減らす事が実車でも可能との事です。

自動車技術会論文集
各輪ブレーキを用いた重心6 分力車両運動統合制御
https://www.jstage.jst.go.jp/article/jsaeronbun/53/5/53_20224527/_article/-char/ja/

書込番号：25690182

[BREWHEART]

2年近く前の自分が建てたスレで

「長い下りでのバッテリー満タン問題は、e-Powerの宿命です」

と書いてるのになんで今更この話題を書いたのやら。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001459109/SortID=24875184/#tab

書込番号：25690553

[MIG13]

>今更この話題を書いたのやら。

日産が第2世代e-powerはエンジンが掛かり難い
（=モータリングしない）制御を採用したとアピールするもんだから
それをアピールして売りたいディーラーは

・2世代e-powerはE-Pedal」=ONなら滅多にモータリングしない

と伝えるべきところを

・2世代e-powerはモータリングしない

と、『優良誤認』に期待した安易な情報発信をしてしまう
（＋それを日産が是正させない　）

という構図があるからじゃないでしょうか？

参考：

https://www.youtube.com/watch?v=CQSpu9UhSt4&t=590s
　表題は『セレナのe-POWERは下り坂でもエンジンが『回らない』』

https://www.youtube.com/watch?v=mCOs9ZrTPSo&t=0s
　表題は『セレナe-POWERのエンジンが下り坂でも回らない理由』

書込番号：25690938

[加藤三郎]

こんにちは、私はオーラに乗っていますが　バッテリーが満タンになると
EVモード(マナーモード）に切り替えて走行しています。
EVモード(マナーモード）に入れる条件はあるようですが　水温が上がっていれば可能です。
エンジンは動作確認　オイルの循環などの確認ですかね。一瞬かかりますが、充電はしません。すぐに止まります。
バッテリーの残りが少なくなると　EVモード(マナーモード）は解除され通常の状態に戻ります。
こういうやり方もあります。

書込番号：25697846

[GT-R 医学]

＞くまごまさん
充電が満タンになるかは外気温に影響するのですか？

他の方は安全機能が作動するといっています。

どちらが正解？

書込番号：25850408

[くまごま]

＞GT-R　医学さん
目安として外気温が30℃を超えると、バッテリー側で保護機能が働き、充電が制限されます。
スマホと同じですね。
なので、燃費も下がります。

アリアやテスラでも３割ほど航続距離が下がるようです。

真夏の日本では電気自動車の普及が進まない理由の一つだと思います。

書込番号：25855529

バックドアのガレージモード＋後方スペースについて

[うそっぷＪｒ]

T33のガレージモードについて教えてください。
取説を見ると、オート作動時に機能するという記載になっているのですが、
バックドアオープナースイッチでバックドアを開けた場合も機能するのでしょうか？
また、バックドアを開ける際に最低限必要な後方スペースは何cmでしょうか？

家族が操作した場合に駐車場の天井に接触する懸念があるのでよろしくお願いします。

書込番号：25676465

[１とらぞう]

天井は手動で設定出来ると思います
他社メーカーは
ちょうどいい高さまで手動で開け
閉めるボタンを長押しで
その高さまでしか開かないように
設定出来ると思いますよ

書込番号：25676840

ボディカラーについて

[m43y10]

お世話になります。
ボディカラーについて詳しい方教えてください。
最近興味があり、中古を含めて検討しているのですが、こちらのモデルにブリリアントシルバーの２トーンというのは以前設定されていたのでしょうか?現行にはないようなのですが、中古にブラックルーフのブリリアントシルバーがあるので気になりました。
宜しくお願い致します。

書込番号：25674930　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

wiki だと　
2トーン（特別塗装色）は5色で　ブリリアントシルバーは入ってないようですね

ブリリアントシルバー2トーンの
中古車は何台掲載ありますでしょうか

書込番号：25674993

[KIKIKOARUA]

＞m43y10さん

現在のカタログでは12色となってますね。
過去の福島日産のYouTubeでボディカラー総集編をやっており、営業さんがボディカラー12色と言っている所で※14色ありましたとテロップが入っているので発売当初はあと2色設定があったのかもしれません。

ブリリアントシルバーのツートンが当初の設定であった場合レアカラーですね。

書込番号：25675155　スマートフォンサイトからの書き込み

[Pshokunin]

＞KIKIKOARUAさん
オーテックを含めると現在でも15色あるみたいです。

＞m43y10さん
シェルブロンド2トーンの中古個体がブリリアントシルバーとして誤表記されていたので
それを見間違えたのでは？

書込番号：25675932

走行後焦げ臭いにおいがする

[ちょきんぎょとら]

晴れてつい先日納車されました。
納車後４０キロほど走行したのですがその後エンジンルームあたりからタイヤが焦げたようなにおいがします。
何かエンジンに問題があるのか心配したのですが先ほどディーラーの営業に電話したところ「新車のときはそんな臭いがすることがあるらしいので様子を見てください」と言われました。
みなさんも納車後しばらくは焦げたような臭いはしていたのでしょうか？当方、日産車が初めてということもあり驚いております。

書込番号：25674043

[YS-2]

金属部品に切削加工した際の油が焦げたんじゃないですか ?　ま、新車の証。

日産に限らず、新車に有りがちな話。もう数百キロ走ってみて、臭いが無くなれば OK 。

書込番号：25674054

[Giftszunge]

中古車ならば、ブレーキパッド調整（当たり）が悪く常に軽く擦り気味で
なおかつブレーキオイルが古くて黒くなって吸湿していると
べーパーロック現象が生じ、沸騰した水蒸気＋ブレーキオイルガスが流出して
タイヤが焦げたように臭くなることがある。

しかし、新車ではまずないはず。

> ディーラーの営業に電話したところ「新車のときはそんな臭いがすることがあるらしい
> ので様子を見てください」と言われました。

たぶんそういうことだろう。

> みなさんも納車後しばらくは焦げたような臭いはしていたのでしょうか？

トヨタでは決してない。
トヨタは、機械油、揮発油、防錆油、グリス、研削油、クリーナ等の洗浄が完璧？

書込番号：25674076

[くまごまjr]

新車を購入するのは初めてですか？

書込番号：25674141　スマートフォンサイトからの書き込み

[Giftszunge]

くまごまjrさん
> 新車を購入するのは初めてですか？

スレ主さんは「日産車が初めて」と述べておられる。
トヨタでは決して無い、と僕は述べた。（トヨタ新車の意）

くまごまjrさん、トヨタ新車買ったことないですか？

書込番号：25674154

[ちょきんぎょとら]

＞Giftszungeさん
新車にはありがちなんですね。安心しました。ありがとうございます。

＞くまごまjrさん
＞YS-2さん
前車は新車でトヨタ車のプリウスでした。その時はそのような臭いはなかった為、驚いた次第です。
どうやらこの車に関してはこのようなことがあるのかもしれませんね。
もうすこし様子を見てみようと思います。ありがとうございます。

書込番号：25674170

[くまごま]

＞ちょきんぎょとらさん
新車だから焦げ臭い臭いがするということは無いですよ。
走行1000ｋｍ時点でエンジンオイル交換しようとしたら今の車はそのようなことをしない方が良い言われたらくらいです。

研磨くずがエンジン内部に残っていることは有りません。

臭いは別の原因だと思うので様子見だと思います。

書込番号：25674542　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

熱を持つと焼ける。当たり前。表面に付いている保護剤など焦げるのでそのような匂いします。

まごう事なく新車のしょうこです。

書込番号：25674592　スマートフォンサイトからの書き込み

[オニオンフライ]

マツダ２台乗り継ぎましたが臭かったですよ。
ディーラーでも保護剤が焼ける匂いとか言ってたのでしばらく乗ってたらしなくなりました。
でも今回トヨタに乗り換えたら全く匂いしない。
車内の新車特有の匂いも少ないしメーカーによって差があるのかな？

書込番号：25674942　スマートフォンサイトからの書き込み

[fusafusa]

10月に納車されて、しばらくの間
うーんどのくらいだったかは忘れましたが、停車して外に出たときに焦げ臭かったですよ。
今は全く匂いはしません。しばらく様子を見るのが良いと思いますが?

当方、トヨタ2台、ホンダ1台、スズキ2台、ダイハツ1台、日産4台の車を新車から乗ってきましたが、日産以外は匂いがなかったのか? 覚えてませんが今までも同じような匂いがあったことだけは覚えてます。それがどこのメーカーだったのかは覚えていません。
どちらにしても新車の証(あかし)だと思います。
そのうちなくなるのではないかと思います。

書込番号：25678160

電波障害はよく発生することですか？

[くまごま]

初めて電波障害というエラー表示出ました。

信号待ちでしたので違法電波飛ばしている車がいたのかは不明ですが、自分が原因でないことは確かです。

説明書にも様子見の記載があるだけ。

地方在住なので未だにエクストレイルの存在少ないですね。

販売不振なステップワゴンの方が必ず駐車場に停まっています。

結果的には価格設定が購入ターゲットとズレていた可能性が否定できないことも認識しています。

ホンダの新型SUV価格が２００万円。

今購入するならこちらを購入する方も多いと思います。

日産も早めにキックスの新型を投入するなどテコ入れが必要だと思いますね。

その価格が200万以内であれば売れると思います。

書込番号：25670971　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

https://creative311.com/?p=158230

クリエイティブトレンドさんにキックスの次期モデルが公開されたと出てますね、今年夏ごろ北米で販売されるかもとのことです。

でもエントリーグレードでもとても２００万円以下では販売出来ないような品質と思いました。

とても斬新で精緻です。

書込番号：25671003

[ラpinw]

>ホンダの新型SUV価格が２００万円。
今購入するならこちらを購入する方も多いと思います。
日産も早めにキックスの新型を投入するなどテコ入れが必要だと思いますね。
その価格が200万以内であれば売れると思います。


私も出して欲しいとは思いますが、まぁ無理でしょうね。
ホンダの新型SUV価格の200万円はガソリン車のみです。
e-Powerのみのノートやエクストレイルとは真逆の考え方ですね。

そして日産そのものが、物価高騰という理由で現行車の販売価格をかなり値上げしています。
少しくらい販売台数が減っても販売単価を上げて利益を得ようとしているみたいです。なのでエクストレイルはいい車だと思いますが、今の値上げした価格なら日産の策略にはまりそうで購入意欲は少ないですね。
次期キックスも販売価格が高くなりそうと予想しています。

書込番号：25671081　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

で、スレタイの電波障害の件は？

書込番号：25671219　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

何がしたいのか良く判らないスレですね(笑)

支離滅裂という言葉を貴方に贈ります。

書込番号：25671292

[関電ﾄﾞｺﾓ]

「ところで」的な言葉がありませんが後半の部分のここ最近日産車にリーズナブルな価格のグレードが存在しない事を嘆かれ、次期キックスにはそのような事にならないよう切に希望する、と言うことだと思いました。

タイトルを含む前半は挨拶だと思います。

書込番号：25671297　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

普通はスレタイが、メイン事項じゃないのかなぁ。

書込番号：25671316　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞くまごまさん

たぶんですが「違法電波」ではなく、運転支援システムの「レーダーセンサー」の混信・干渉だと思います。

書込番号：25671332

[BREWHEART]

電波系な人ですからね

書込番号：25671348

[MIG13]

>初めて電波障害というエラー表示出ました。

funaさんの指摘通り、”レーダーセンサー”　の干渉ですかね。

そもそも、車載レーダーは異なる変調方式の間では、
干渉回避をしていないし、同じ方式間でも、十分な干渉回避は
できていないようです。

https://www.ibaraki.ac.jp/news/uploads/2020/03/PressRelease_EngUmehiraLadervehicle200309.pdf

こうした現状からすれば、レーダーセンサーを搭載した対向車とすれ違う度に、
ある確率（例えば0.1%）で電波障害エラーを起こしていて、有効性が維持できないほどの状況（電波障害エラーが連続する？）だと、動作を中断し、それをドライバーに知らせるということかな？

書込番号：25671477

[くまごま]

＞MIG13さん
電波障害という表示は初めてでしたので正直驚きました。

他の方から干渉されているのか、探知されているのかなど色々考えてしまいましたね。

でも故障ではないみたいなので安心しました。

今の時代、簡単に盗聴去れることもあるので車の方で電波障害が発生している事をお知らせしてくれるとは助かります。

書込番号：25671617　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

日産のFAQにもあるので、電波の影響受けやすいんですかね？

https://faq2.nissan.co.jp/faq/show/69466?category_id=9&site_domain=default

書込番号：25671618　スマートフォンサイトからの書き込み

プロパイロット2.0 はいつ実装されますか

[ろーざん]

メルセデスや、BMM の運転支援装置を経験しました。

制限速度まで、手放しで。カーブで減速なんて、夢のようです。

よろしくお願いいたします。

書込番号：25656630

[高い機材ほどむずかしい]

レンジローバより数段格が下がるのでやめた方が良いです。

高速多用するなら年会費２万４０００円の出費もペイできるでしょうが、年数回の高速使用ならもったいないですね。
ちなみに首都高トンネル内ではハンズオフできないそうです。
https://www.nissan.co.jp/CONNECT/U-CAR/?category=6&car=SKYLINE

書込番号：25656744

[男・黒沢]

レベル４じゃないんたからてをはなすなよ。。。

書込番号：25657042　スマートフォンサイトからの書き込み

[天龍八部]

いつ実装されるかなんて多くの日産社員でも知らないと思うけど？
その答えをこんな所で求めること自体がナンセンス。

手放しが楽で良いように思うけど、意外にリラックスしておれないですよ。
いつ切れるかと思うと気が気じゃないです。

書込番号：25657159　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞ろーざんさん
電気自動車同じく自動運転も法規制の課題も絡み、しばらくは搭載されることはないと思います。

夢の空飛ぶクルマもヘリコプター変形した形と言っていいレベル。

搭載される時期はと問われ、専門家の間では来世になるという意見が多数。

総ての車が対応可能しないと道路交通法上の観点からも並走は難しいと思います。

現行エクストレイルへの搭載はないでしょう。

書込番号：25657294　スマートフォンサイトからの書き込み

[fcs1234]

＞ろーざんさん

セレナにも去年搭載されましたね。

レベル2（ハンズフリー）の自動運転ですが、高速道路走行は疲れの軽減など好評なようです。

しかし、大雨や雪などでセンサー類が正常に働かなかったり、積雪で白線が見えない状態だとプロパイロット2.0は使えないので、それにたいして毎年25520円利用料金支払うのは高いとみるのか、妥当だと思うのか？

いずれにしてもエクストレイルにも早く搭載されればいいですね。

書込番号：25657642

[ろーざん]

＞高い機材ほどむずかしいさん

ありがとうございます。

2.0 は、アリアとセレナで実装されていますね。

スカイラインでは、途中ではずされているような。

エクストレイル実装化には、何か障害があるのでしょうか。

書込番号：25658582

[ろーざん]

＞fcs1234さん

ありがとうございます。

大型SUV に乗りたいものですから、

エクストレイルほか、海外展開の大型SUV に実装し、

国内展開していただきたく、存じます。

書込番号：25658589