日産 エクストレイル のクチコミ掲示板

希少色？

はじめまして！サンドカーキのＳ　4ＷＤ　ＡＴに乗っています。しかし、すでにこの色は希少色という噂を聞いて、な〜んかビミョーな気持ちです。（笑）人気ないのかな？確かに一回しか見かけた事ないし・・。でも個人的には気に入ってますよ。まだ２０００キロ程度しか乗っていませんが、トラブルは全く起きていません。その他、気になるクリープ、センターメーター、などは慣れてしまえば・・・と思っています。燃費はちょっと悪いかもしれませんが、「ま、ま、・・イロイロ弱点は見ないよーにしよっと！」と、ごまかしちゃったりしてます。（笑）
これから質問などさせて頂くかと思いますが、皆さんどうぞよろしくお願いします！サンドカーキを見かけたら手でも振りたい気分です。

書込番号：2531902

ﾎﾞﾃﾞｨｺｰﾄｼｽﾃﾑに関して

エクストレイルのデザインが気に入り色はバーニングレッドで新車の購入を考えています。そこで質問なのですが、オプションのボディコートシステム（５年）の効果ってどうなのでしょうか??
普段まめに手入れをするほうではなく、更に色のことを考えると・・・と思っています。どなたかアドバイスをお願い致します。

書込番号：2524860

15年式のＸＴの赤色に乗っています＾＾
まめに手入れをしない方であれば、やっておいた事にこしたことはないと思いますよ！！ちなみに僕はサービスでボディーコートをしてもらいましたよ♪

書込番号：2525500

えくすさん、アドバイスどうもありがとうございます。
ボディコートをしてもらうこと前提で購入を考える事にします（*^･^*）

書込番号：2526100

１５年式のSに乗っています。
ディーラーの人に聞いたところ５年は持たないそうです。
頻繁に洗車をする方は１年も持たないということだったので私はやめました。
まめに洗車をしない人なら効果があるかも。

書込番号：2527145

５イヤーズコートって、オークションで格安で売っています。
ディーラーの５万円って、いったいなんなんだ？と疑問を持ったりしています。

書込番号：2530796

アーシングについて

ついに来週、エクストレイルが我が家にやってきます。シートやトランク
ルームがすベりやすいとかの評判はともかくとして、アーシングって
どうなんでしょうか。今の車でもやりたいと思いながら、実践していない
のですが、エクストレイルで、実践され、効果出た方いらっしゃいます？
個人的には是非やってみたい、のですが、車をいじるにはあまりに素人なので
不安もあったりしています。

書込番号：2522861

[大阪次男]

アーシングは後廻しでもかまいません。
アーシングの本来の目的は、錆などの経年劣化でアース不十分となった純正配線の性能を補う補修部品です。
もし早期に補修したいなら、スズメッキで既に端子もカシメられている安いヤツで十分だと思います。

書込番号：2522915

アーシングはやれば効果はあると思いますが体感できるかは微妙です。
NAでMTなら効果を体感できると思いますが、ATだとどうかなぁ？って感じです。（ターボでATだと、まったく体感できません）
圧着工具、ラチェットレンチとか、工具をお持ちなら、
自作アーシングも面白いと思います。
パーツ代は１４ＳＱのケーブル５〜６mと圧着端子で3,000円〜4,000円です。ケーブル作るのが面倒というのであれば、下記URLをご参考に。
値段を見るとバカバカしいので、私は自作しました。
（エクストレイル購入思案中で、現車に施工済み）
http://www.moto-rage.co.jp/parts/nissan/xtrail/

書込番号：2531332

ATの異音と匂い

[kissy128]

先日マイナー後のType-S 4WD ATが納車され試運転を兼ねて、近所をドライブしました。

近所の地下駐車場へ入ろうとしたところ、入り口が渋滞しており、全然流れないので、5%くらいの下り坂でブレーキを踏んだ状態でPポジションへ入れ、ハンドブレーキをかけました。

2,3分して前が流れたのでブレーキを踏んでハンドブレーキを解除し、
ATのポジションをPからDへ移動しようとした瞬間に、”ドン！”と
結構大きい音とショックが起き、その後エアコンの噴出し口から
ゴムが焦げたような匂いが数分間出ていました。

駐車場から出てから坂でPに入れるのが怖くなり、Nでブレーキを踏んで
いる状態です。

こんな現象にあわれた方、いらっしゃったらディーラーに持っていた
方がいいのか、またどのように対処したかコメントいただけませんか？

よろしくお願いします。

書込番号：2504830

[MIF]

「おかしいな」と感じたらすぐにディーラーなり
メーカーサポートなりに相談した方がいいです。
暴走したり、事故が起こってからでは手遅れだし。

書込番号：2504964

ATのパーキングは、ミッションでメカ的にロックを掛けるから、その状態になってただけでしょう。

そのパーキングギヤを外す時の衝撃じゃないんですか？
ATだと、状況によって大小はあるけどPから動かす時の音や衝撃は有ったりすると思いますよ。
坂道で、Pにすれば車の重さがパーキングギヤに掛るので起こりやすいですよ。
ギヤの歯の向きがあるので、上りと下りで違う印象を受けると思いますが。

違うかどうか確認したければ、同じ下り坂で、フットブレーキを踏んだまま、ギヤをPに居れて少し経ってからギヤを変えてみてはどおですか？
(この間、フットブレーキは話さずに居る事が必用です。サイドブレーキは使わずに泊まっている必要があります。)
タイヤや、車体が動いていしまうとATのミッション内にあるパーキングギヤが引っかかる状態になってしまうからです。

ゴムが焼けたような匂いと言うのは別の問題でしょう。
匂いがし続けなければ外で何かあったんじゃないですか？

車で起こったのだったら、再現性もあるしそゴムの焼けた匂いなんて、そう簡単に匂いは取れませんから。

書込番号：2504987

自分はMTオンリーでよく分からないのですが、ATで停車時にパーキング入れて発進待ちする人って結構多いみたいですね。

でも渋滞で前のクルマのバックランプが「ぺかっ！」と光るとドキドキします。
以前踏み切りの通過待ちで前のクルマがそのままバックしてきて、逆カマ掘られた事があったので。

書込番号：2505058

[kissy128]

SR43A様始め皆様コメント頂きありがとうございます。

SR43さんの言うとおり、フットブレーキを踏まないとPからDへ
移動できないようになっているのですが、そのときフットブレーキを
離すタイミングが少し早かったような気がします。
そのためにギアに車重がかかってしまい、音が出たかもしれません。

匂いについては、上記問題発生後普通に走っていたら匂いがしなくなり
ましたので、ギアボックスの問題かと思い書きました。

何はともあれ週末ディーラーへ持っていって詳しく話をして
ディーラーの判断を仰いでみます。

岩石おーぷんさん、確かに後ろの車は、
一瞬驚きますよね。そういうこと時々あります。
一旦停止時はPに入れないようにします。

また色々書き込むかもしれませんがご意見よろしくお願いします。

書込番号：2505994

うわさ

エクス買おうかなと思って試乗しましが、予想通りにトルク不足を感じてしまい躊躇しています。たまたま、２チャンネル見てたら、２５００ＣＣが出る可能性があると書いてあり期待が膨らんでるのですが、どなたか情報お持ちの方いませんか？　ところで、ターボは買うつもりありませんのであしからず。

書込番号：2500670

話は無いです。

書込番号：2502147

オプションについて

最近の車にはコーナーリングランプがめっきり減ったと思いませんか。あのライトは視界および安全性を考えると絶対必要だと思います。エクストレイルにはメーカーオプションであるのでしょうか。

書込番号：2481666

メーカーオプションもディーラーオプションもありません。

ムッツリさんは、絶対必用と思うと書かれていますが、私はあればいい程度にしか思いません。

エクストレイルも結構ボンネットの高い車の種類に入ります。
つまり、左前の死角は大きいです。
ライトで死角を幾ら照らしても見えないのであまり意味が無いと思いますよ。

夜の林道や廃道を走る時には役に立つと思いますが、通常ではそんなに必用とは感じませんが。

別の話で、ちょっと問題になる所もあるんですよね、あのランプは。

書込番号：2484982

そうですか、エクストレイルはコーナーリングランプは取り付けられませんか。残念。しかしあのランプの問題点が気になるのですが。

書込番号：2489590

掲示板の様な所へ書ける内容ではないです。
エクストレイルだとあまり関係無い内容なのですが、他の車の一部である様です。

ただ、あまり気にしないほうが良いと思いますよ。

書込番号：2505128