日産 スカイライン のクチコミ掲示板

V35スカイラインの異音

[SMOP]

V35スカイラインの質問になってすいませんが、どなたか知ってる方がいれば教えてください。
V35型スカイライン300GTを中古で購入したのですが、リアタイア付近からキシキシ等と異音が発生します。車に乗り降りするときや路面が荒れているところを走ると、キシキシやカシャカシャといった金属が擦れるような音がします。
購入した車屋さん（ディーラーではない）にも見せたのですがサスに異常は無いとのことでした。
どなたか同様の経験のある方、なんでもいいですから情報を下さい。

車種：V35型スカイライン300GT
年式：平成１４年９月
購入：平成１９年３月
走行：25,000km

書込番号：6403500

[プリンスプリンス]

以前、同じ様なの症状の車を見た事があるのですが・・・一つだけ教えて下さい。サイドブレーキ（足踏み式）を強くかけた状態で車の乗り降りするのと、全くサイドブレーキをかけない状態で乗り降りするのとでは音の発生状況が変わりますでしょうか？とりあえず試してみて下さい。

書込番号：6404348

[SMOP]

ありがとうございます。プリンスプリンスさんの指摘通りでした。
サイドブレーキをかけた状態でしか異音は発生しませんでした。
いろいろ試したら、サイドブレーキを踏むときにキシキシ鳴ってロックした状態ではキシキシ状態で、サイドを解除したら全く鳴らなくなりました。
どうやら原因はサスではなくサイドブレーキのロックの問題のようです。これって、案外簡単に直せるものなのでしょうか。
また修理するなら購入店よりディーラーのほうが確実でしょうか。
いろいろ質問してすいません。わかる範囲で結構ですのでアドバイス下さい。

書込番号：6406943

[SMOP]

プリンスプリンスさん、調べていたらこんな記事を見つけました。
一度、ディーラーに相談することにしてみます。結果はあとでご報告します。

http://skyline.kget.ne.jp/archives/200607.html

書込番号：6407134

[プリンスプリンス]

やはりサイドブレーキでしたか・・・。原因としてはおそらく、サイドブレーキ用のブレーキシュー（ライニング）と、そのすぐ後ろにあるバックプレートとの金属接触部分の擦れ音ではないかと思われます。
おっしゃる通り、ディーラーに持ってい方が確実で早いと思いますよ。
　ついでに言わせていただきますと、お車の年式が14年９月となっていますが、購入時にディーラーにて保証継承12ヶ月点検は済ませておいででしょうか？済ませてあるかどうかは、車に積み込んであるメンテナンスノートの割と最初の部分に、（新車購入時のお客様）（２回目購入時のお客様）みたいなことを書いてある部分があるのですが、そこにSMOPさんのお名前、点検実施工場名が書いてあるかどうかで判断できます。それをしていないと、残り３ヶ月位残っている保証（５年又は10万キロ保証）が受けられなくなります。この度の異音もその保証で修理出来る可能性が非常に高い（ブレーキ等の重要保安部品の不具合に該当するかもしれない）ので、一度ご確認されることをお勧めします。

書込番号：6407296

[SMOP]

本日、購入店に連絡したところディーラーにも原因を相談して治るまで責任を持って無償修理しますとの事でした。
中古での購入ですが総額200万は私にとって高価な買い物ですし、これでやっとホッとできました。
プリンスプリンスさん、いろいろとアドバイスありがとうございます。

書込番号：6413204

[KazN]

私はV35を購入して6年間、走行距離約19,000km（あまり乗りません）が経過しており、同様の症状が出ており、左リヤーからの異音です。ステアリングを切りながら、低速でギャップを乗り越えるとキリキリとサスペンションから音がします。12ヶ月点検時にディーラーでみてもらったところ、異音は確認したがどの部位から出ているか正確には確認できず、とりあえずの対応策として増し締めしたとのことでした。他にも同様の報告はあるとのことでしたが、マルチリンクのブッシュをすべて分解しないと原因はわからないとのことで、とりあえず安全性は保証するからといわれ、そのまま引き取りました。
『路面が荒れているところを走ると、キシキシ』ならばパーキングブレーキが原因ではなく、サスペンションではないでしょうか。
対応ができればいいのですが、できなくとも原因が明らかになれば安心して乗車はできますね。この車（V35)はリコール2回でやや不信感があります。日産のみなさん大変ですが、原因を明らかにして、対応してくださいね。

書込番号：6539108

[SMOP]

KazNさんも同じ症状ですか。
私の場合は、サイドブレーキを引いた状態と走行時の両方に出てたのですが、購入店に依頼し無償修理で現在のところ問題なく走れております。
半日で修理は終わりましたのでささいな事が原因だとは思いますが、どこをどのようにしたかは聞いておりません。
たぶん以下のサイトのような事だと思います。

http://skyline.kget.ne.jp/archives/200607.html

KazNさんがお求めならば購入店に修理箇所を確認することは可能です。

書込番号：6539261

[KazNam]

以前のKazNです。
最終的な異音の原因がわかりました。

これはリアーの異音ではなくて、フロントのマルチリンクの緩みが原因でした。
車検で時間があるときに、調べてくれて、後輪の音と思っていたのが、前輪から
音が出ていたのでした。

数ヶ月たちますが、音は完全に消えました。

書込番号：8423996

スカイラインV36、250と350、どちらがお薦めですか？

[JA573]

みなさま、教えてください。

スカイラインV36を購入しようと思っていますが、250と350で迷っています。
インターネットのユーザーレビューやクチコミでは「250で十分」とのコメントが
多いですが、一方、クルマ雑誌などでは「350がお薦め」と書かれています。
ほんとは、どちらがお薦めなのでしょうか？

私の場合は、ほとんど街乗りですが、たまの高速道路でも「ときめき」を
感じたいと思っています。
250だと、高速道路の長い上り坂（例：中央高速の下り車線）でも十分気持ちよく
走れるのでしょうか？

書込番号：7683202

[Hiro.11]

私は、250GT TypeSですが、
予算が許すなら、350GT TypeSP、または350GT TypeSが良いと思います。
最高グレードですしね。

ただし、今までに乗った車種にもよりますが、グレードアップになるなら250GTで十分だと思いますよ。
ご質問の、長い上り坂であっても、250GTでも軽く上ると思います。

ちょっと迷わせるような返信になってしまいましたか？

書込番号：7683308

[無い物ねだり人]

こんばんわ。予算は度ぐらいですか？。私は、3500を試乗していますが、予算が許すなら。間違いなく3500の性能に惹かれると思います。試乗されれば、答えがすぐに出ると思います。
私は、3700のｸｰﾍﾟを注文しました。

書込番号：7683358

[無い物ねだり人]

ごめんなさい。予算はどの位ですか？

書込番号：7683371

[はれこ]

　価格が高いほうを買いましょう。

書込番号：7683448

[f2as]

私は2500GTの納車待ちの者ですが、はっきり言って、予算が許せば、3500でしょうね（私は予算の関係上、2500のベーシックグレードを選びましたが…）。
2500を試乗した感じでは、ある程度の余裕はありますが、ちょっとした坂道だとアクセルを踏み込んでキックダウンさせる機会が多かったのも事実です。
多分、3500なら踏み込む必要が少ない分、キックダウンの回数も少なくなり、より上質なテイストになるかと思いますが…

書込番号：7683492

[パナジウム]

私も250GT TypeSです
そのスタイルに惚れて乗っています。

加速性能だけを比較すれば350でしょうけど、
トータルバランスを考えれば250のほうが良いと思ったのでね。

なかでも燃費について、350は相当に分が悪いです。

書込番号：7686131

[32N1WHITE]

トルクフルという意味からは３.５ですが、冷静に考えると３.５もの排気量があればそれも当たり前。
�X６特有の嫌味なドロドロ感の少ないスモールボアの２.５でエンジン回し気味に乗るのがスカイラインらしいかと思います。フィーリングもよろしい。
２.５でもスピードリミッターに貼り付ける事は簡単ですしね。

ちなみに、３.７はオートマで乗る限り、ダラーッとして良くわからんエンジンです。全くスカイライン一派には必要を感じませんね。

書込番号：7687488

[JA573]

貴重なご意見、ありがとうございます。
みなさまのご意見を参考にして、250と350を乗り比べてみようと思います。
できれば、高速でも試してみたいです。

ちなみに、今、乗っているのは、2000ccのイプサムです。
なので、250でも十分ときめくと思います。

なお、予算は特に決めていません。不足分はローンを組む予定です。

書込番号：7688008

[JA573]

今年のマイナーチェンジで、350GT→370GT（328PS）になりそうですね。
そして、ATも5速→7速になりそうです。

書込番号：8309360

バッテリーがあがりやすいデス。

[ダイナマイトニッサン]

Ｖ３６セダンのＳＰに乗ってますが、
近場、買い物用としてキューブにも乗ってる為、
１、２週間Ｖ３６を車庫に入れたままですと、
１０日ぐらいを堺に、バッテリーが上がります。
ディーラーでは、週２のペースぐらいでエンジンをかけてくださいと
言われてますが、みなさんは、どうですか？
初めてのＨＤＤなんですけど、オフ時の消費電力が大きいのでしょうか？
経験のある方、お願いします。

書込番号：7908995

[千の風になって]

今のクルマは、キーレスもセキュリティーも標準が多いですね。
当然ながらそれらに待機状態があるので、それに電力を使い続けることになりますよね。

ナビとは、関係ないと思いますよ。

書込番号：7909040

[富士山麓に・・・]

＞１０日ぐらいを堺に、バッテリーが上がります。

また、そのバッテリーを充電して使ってんでしょ？
しかも充電はエンジンを20〜30分かけたままとか、長時間のドライブとかじゃないよね？

上記に当てはまれば、そこを改善するのが第一。

書込番号：7909362

[SIどりゃ〜ぶ]

何度かバッテリーあがりさせたことはないですか？
また、年に数回は５００ｋｍ以上のの長距離走行をされた方が良いと思いますよ。
エンジンかけるだけとかチョイノリではかえってバッテリーに仕事をさせてしまうだけですので。
また、保証が切れてから不具合とか出て「日産には２度と・・・」ということにもなりまねません。
ｍｙカーも週一しか稼動しませんが、年数回の２０時間帰省ラリーをしていますので、たまに２週間程ご無沙汰してもイヤイヤはしませんよ（笑）

書込番号：7909489

[4300nx]

正常だと思いますが。

書込番号：7910131

[プリンスプリンス]

もしもこれから先、長距離ドライブ等をされないのであれば、バッテリーのマイナス端子を外しておくとバッテリー上がらないで済みますよ。
　その代わり、ナビ等の各種設定情報が失われますが。。。
　

書込番号：7910313

[ダイナマイトニッサン]

いろいろなご意見、経験談ありがとうございます。
そうです。一度バッテリー上がってからは、
あがりやすくなりました。
しかし、１０日に一度ぐらい、距離にして
５０キロから１００キロ、２００キロの走行をするようにしてますが、
この結果です。

さすがに、停めてエンジンかけたままは、ないですけど・・・

書込番号：7911024

[GO10]

キューブとＶ３６を近場や買い物用に交互に使用すれば問題解消出来るのでは・・・

書込番号：7911685

[GO10]

それから、オルタネーターなど発電関係の点検をした方が良いかも知れませんね。

書込番号：7911713

[V36GT]

私もＶ３６に乗っていますが、ＣＦカードを入れておくと、
放電しっぱなしになり、バッテリがあがってしまう制御
プログラムのバグがあります。
以前、１回書き換えてもらい、直ったと言われましたが、
最近、出張で２週間ほど乗車しなかったらバッテリが完全に
上がってしまい、ディーラに再度問い合わせたら、更に
改善したプログラムが出来たので、これを適用させて欲しい
といわれました。それ以降は問題はでていません。
当然、設計不良によりバッテリ（消耗品）にダメージをあたえ
たので、バッテリも無償で交換してもらいました。
知らないディーラもいるので、強くクレームを言ったほうが
よいですよ。
案内しないメーカやディーラの態度も？？？ですが。
初日産だっただけにイメージは最悪です。

書込番号：7969272

[ダイナマイトニッサン]

Ｖ３６ＧＴさん、情報ありがとうございます。
そうでしたか、、、
自分も、ＣＦカードを差し込んだままです。
ＣＦカードは、Ｖ３６を買っての半年以上経ってから、使い始めました。

記憶を遡れば、ＣＦカード使う前は、
１ヶ月ぐらいは、バッテリーは十分保ってた感じです。
先ほど、ディーラーに電話したんですが、調べてみるとの事なので
とりあえずは、ＣＦカード抜いて、ディーラーの対応を待つことにします。

初ニッサンで、さぞかしアタマに来たことでしょうが、
Ｖ３６スカイラインは、いいクルマと思いますので、大事にして下さいね。

貴重な情報ありがとうございました。

書込番号：7974547

[kaちゃん]

私も、ＣＦカードは便利なので今後使っていきたいと考えていましたが、こちらの書込み
を見て、不安になりました。Ｖ３６ＧＴさんが仰っているバグというのは、初期製造の車
でのみ起こるものなのでしょうか？私は、今年の３月に製造・購入した車（２５０ＧＴ）
に乗っているのですが、最近の製造のものは、初めから改善済なのでしょうか？

お差支えなければ、ダイナマイトニッサンさん、Ｖ３６ＧＴさんがお乗りの車は、
いつ製造・購入のものか教えて頂けないでしょうか？

書込番号：8041402

[ダイナマイトニッサン]

kaちゃんさん、返信ありがとうございます。
返事が遅れて申し訳ありません。

２週間前ぐらいにディーラーから、連絡がありました。
自分のＶ３６が、０７年４月納車で、
ＣＦカードのバグは、この４、５月ぐらいまでに生産されたものが
バグが発生すると言われました。
だから、ｋａちゃんさんのは、大丈夫かと。

ＣＦカードを入れたままにしておくと、
ナビを常に書き換えようと、プログラムが作動して、
電気を食っちゃうみたいです。

Ｖ３５同様、あまり人気の無いＶ３６ですが、
自分は、大好きです。
ｋａちゃんさんも、大事にして下さいね。

書込番号：8091122

[kaちゃん]

＞ダイナマイトニッサンさん

遅くなり申し訳ありません。教えて頂き大変感謝です！
とりあえずは、安心してＣＦカード使えそうな感じですが、念の為
その都度抜いたほうがよいのかもしれないですね…。

品質やその他細かい所でいろいろ不満もあるＶ３６ですが、自分もとても
気に入っていて、購入してよかったと思っています。
お互い大事に乗っていきましょう！ありがとうございました。

書込番号：8117074

V36スカイラインの2.5or3.5で悩んでます。

[ニコニコプリリン]

初めまして、タイトルにあるように排気量で悩んでます。皆様のアドバイスを参考にしたいと思います。お願いします。どちらがオススメでしょうか。

書込番号：8100229

[ニコニコプリリン]

スミマセン。同じ書き込みが前にありました。そちらを参考にします。

書込番号：8100258

V36の良いところ悪いところ等々色々な感想聞かせてください♪

[雫音の奏]

はじめまして。
雫音の奏と申します。
よろしくお願いしますねo(^-^)o
私は現在V36の購入を検討しています。
ちなみに歳は２０代で、スカイラインは初めてです。
そこで早速質問させてください。
現在又は過去、V36オーナーの方、試乗された方、以下のことを教えてください。
（１）良いと思うところ
（２）悪い・改善してほしいと思うところ
（３）付けておきたい又は付けておきたかったオプション
（４）BOSEを付けると音響素人にも分かる程、明らかに音が違うかどうか
（５）以上以外に何かコメントご自身のV36エピソードがあればなんでも自由に書いてください。
以上をご教示ください。
何卒よろしくお願いします。
初めての書き込みですので、もし無作法なことがあれば申し訳ありません。

書込番号：7921831

[千の風になって]

どうでしょうかねぇ。

ターゲットは雫音の奏さんの親の世代ですし・・・。

乗ってみましたが、歴代モデルから見れば、「コンセプトが別のクルマ」と考えましょう。

書込番号：7923051

[32N1WHITE]

（１）良いと思うところ
　　　２.５のエンジン（スカセダンに３.５は不要）。
　　　シャープなシャシー（セダンと見ると過激すぎるが・・・これがスカＧってね）。

（２）悪い・改善してほしいと思うところ
　　　ボディデザイン。まんま「おっさん仕様」若さがない・・・特にリアサイドのキャラクターラインが下がるところは最低。
　　　敏感すぎるアクセル。
　　　径の割にフリクションとマスの大きいステアリング。
　　　薄っぺらなリアシート。
　　　５段しかないＡＴ。
　　　時代に逆行している燃費の悪さ。
　　　買い得感の無い価格設定。

（３）付けておきたい又は付けておきたかったオプション
　　　なし。１８インチホイール。

（４）BOSEを付けると音響素人にも分かる程、明らかに音が違うかどうか
　　　緻密な音ではない。単なるどんシャリ。音質は個人的にはほめられたものではない。

（５）以上以外に何かコメントご自身のV36エピソードがあればなんでも自由に書いてください。
　　　スポーティセダンとしての完成度はイマイチ。マイナーを待つのが良いかも。
　　　トヨタマークＸも検討してみては。

書込番号：7923752

[f2as]

私の場合、まだ１ヶ月ほどしか乗っていませんが…
１、良い所…
ま、まず最初に言えば足回りですね。
人によって捉え方が違うと思いますので、ハンドリングに関してはあえてコメントを控えますが、誰でもすぐに解る所で言えば、最近のセダンでは間違いなく、足回りにコストは掛かっていますね。
アーム類に限らず、フロントのサブフレームまでアルミのパーツを使い、キッチリ造られています。
V36を見る機会があれば、ぜひフロントサスを下から覗いてみて下さい。
タイヤの減り加減を見ても、非常に良いバランスに思います。

次にエンジンですね。
直6程ではないですが、良い音します。
巡航速度でそれ程アクセルを踏まなければ、車内でエンジン音を意識する事は少ないですが、ベタ踏みしますと、ガラッと変わります。
これは納車直後の印象と2000km走った現在とで変わった点ですね。
納車直後は100km/h（2600回転ぐらい）で巡航していてもそれなりに音が気になりましたが、今は巡航時は意識的に踏まない限り音は気になりません。
多分、新車専用オイルに含まれている成分が馴染んで来たんでしょうね。
んんで、踏むと、４気筒車とは次元の違うマルチシリンダーエンジンの響きと言うか、上質さと刺激とのバランスに優れた良い音がします。
この音を聴いてしまうと、4気筒車には戻れないですね。
確かに4気筒エンジンでも良いエンジンはたくさん有りますが、やはり物理的な違いはごまかし切れないですよね。
ただ、この台詞は「V6の割には」と言う言葉が付いてきます。
個人的には直6（RB）の音の方が好みなのですが…
ちなみにエアクリーナーを、とあるメーカーの物に変えた所、回した時に吸気音が車内に微妙に聞こえてきて、
「そそります。」。
燃費の事を考えると踏んじゃいけないんですが…
ちなみに私の場合、これまで4回、ガソリンスタンドに行きましたが、車についている燃費計が非常に正確で、あらかじめお金を用意する際、大きく計算を外れないのが、すごいと思いましたね。
燃費は、市街地中心で、平均8.4km/L、ワインディングで6.8から5.5ぐらい（思っていたより悪いと言うか、市街地との落差が大きいのにびっくりしました。ちなみにATはDSモード使用）、高速多用だと10.7まで伸びる時があります。

後、思っていたよりも、ATのDSモードの出来が良かったのも長所ですね。
5速ATと言う事で、あまり期待はしていなかったのですが、思いのほか良かったです。
私自身、免許を取って20年になりますが、この車が買った車としては初めてのAT車になります。
通常のDモードでは、かったるさを今でも感じていますが、DSモードでは、思っていた以上に自分の意思に近い動き（加速）をすると思っています。
ただ、その分、燃費は悪いですが…
後、DSモードで車が減速時、自動的にシフトダウンをするのですが、ヒールアンドトゥを機械がやるそうなんですが、これが「ヘタクソ！」と言うレベルで、シフトアップ時のシフトショックは殆ど感じないですが、DSモードでの減速時は大きなショックを感じる時があります。
思わず「ヘタクソ！」と独り言を言ってしまう時があります。（20年間MTのスポーティー車を乗っていて、ヒールアンドトゥは多用していましたので…）
と、書きたい事は、まだまだ山のようにありますが、今日は時間が無いので、これぐらいにしておきます。
又後日…
と言う事で、ではでは。

書込番号：7924540

[JA573]

32N1WHITEさん

こんにちは。
32N1WHITEさんのコメントは、共感できるところが多々有り、
いつも参考にしています。
今回のコメントに気になるところがあるので、教えてください。

1.「スカイラインはマイナーを待っては」とありますが、
　マイナーでどのように変わるとよくなるのでしょうか？

2.「マークXも検討しては」と書かれていますが、
　32N1WHITEさんは、スカイラインよりマークXの方がよいと思いますか？
　燃費と売れ行きは非常によいですが、ハンドルの軽さはすごい違和感です。

書込番号：7998317

[blsn]

良いか悪いか、というよりも何を求めるのかで評価が違う気がする。

メルセデスCクラスやBMW3シリーズと比べると、エンジン・ギアシフトタイミングがマイルドではない。スポーティな反面、滑らかさはない。感覚的だけど、伸びていく加速感と、引っ張られる加速感の違い。ただ、前世代のスカイラインに比べれば、その差は相当小さくなったのは確かで、ラグジュアリー要素をより重視しているのは間違いないが。

ハンドリングは上質だが、上記2社に比べると、若干劣るか。でも相当いいレベルだと感じる。その他では、ドライバーシートからの視野が若干狭い印象を受ける。

燃費は、こういった車だから期待するのが見当違いだが、やはり良くない。前世代よりは改善が見られるが、日産のV6は伝統的にエンジンパワー重視で燃費はその次。今時点では、時代に逆行といえばそうだが、日産の長期のポリシーだろう。

Boseは、あればあったでよかったと満足できる。標準のは、確かに少しダイナミックレンジと音の伸びが、狭い感覚がするが、そもそも運転中にどこまで高音質が必要なのか。このあたりはもはや個人の趣向の違いだと思う。

お買い得なBMW・ベンツ、だが、ちょっと低燃費とスポーティさが特徴、というのがまとめ。

書込番号：8000192

[f2as]

続きを書こうとは思っていましたが、忘れていました。
気を取り直して、続けたいと思います。
んで、JA573さんの問いの一番の「マイナー待ち…」と言うのは、多分その後に書かれたblsnさんの話の内容に絡んでくる話で、私が短所の所で書こうとしていた事です。
まだ噂話の段階で雑誌などでも書いてありますので、詳しくは、そちらを読めば良いかと思いますが、次期フェァレディは７段オートマを積んでくると予想されています。
多分「マイナー待ち…」と書かれたのは、そのミッションがマイナーチェンジ時にスカイラインにも搭載されると言う話だからだと思います。
誤解の無い様に言っておきますと、私自身ATのDSモードの出来が良いと書きましたが、それはDSモードでの話で、スポーティに乗った事を前提にしています。
ただ、自分が運転する立場と、助手席に乗ると言う立場で考えれば、話は180度変わります。
ATの出来は、他社に比べて3年から5年以上遅れていると言っても、言い過ぎではないと思います。
私自身、このクラスの車ならATの多段化は避けて通れない話だと思いますし、DSモードのスポーティー感と通常モードの高級感の演出をもっと使い分けて良いと思うのですが、多分AT自身にそこまでのキャパが無いんでしょうね。
blsnさんの表現では「伸びていく加速感と、引っ張られる加速感の違い。」とおっしゃっていますが、さすがだと思います。
ボキャブラリーの無い私が色々自分の感覚を言葉にするのに悩んだ挙句の答えは「緩やかな坂を滑り落ちる感覚と、後ろから何度か蹴飛ばされる感覚」の違いと言う台詞を選びました。
とりあえず、ATに関してはマイナーチェンジ後を期待しましょう。
とりあえず、今回はこの辺で…
まだまだ、長所、短所書きたい事は山の様にありますが、比較対象になる相手を書いてもらえますと助かりますね。
今の内容だけだと、漠然とし過ぎていますので…
と言う事で、ではでは。

書込番号：8001372

[雫音の奏]

皆様、様々なご回答ありがとうございます。
全てとても参考になっています。
f2asさん、比較対象としては、日産のティアナ、
トヨタのマークＸ、ホンダのインスパイア等です。
引き続き様々な方からのご意見をお待ちしており
ます。

書込番号：8002538

[shunnosu2]

V36 350GT TypeSP（5,000km落ちの中古を購入）に乗ってます。
(1)良いと思うところ
私の場合は、エクステリアとインテリアが上質なところに惹かれて購入しました。比較的落ち着いたセダンなのにちょっと走る気にさせてくれる感じが良いです。今は、国産の上質なスポーティーセダンが減ってしまっていますので、そんな状況では良い選択だと思ってます。ただし昔からのスカイラインのイメージ（V35は除く）は無いですね、別の車と考えた方が良いかもしれません。
(2)悪い・改善してほしいと思うところ
NAなのにリニアリティが無いアクセルレスポンス（今は改善されているのかもしれませんが。。。）、ライトやワイパーの操作性（三菱、トヨタと違って何でこうなってるの？と疑問に思う操作性です）、燃費は良くないですね、通勤使用で渋滞にはまるからなのですが、5km/lです。
(3)付けておきたい又は付けておきたかったオプション
アフターマーケット品は取り付けし難いようなのでNAVIは付けるしかないと思います。（でもあまり賢くありません）、また元々設定がないのですが、リヤワイパーが欲しいですね。
(4)BOSEを付けると音響素人にも分かる程、明らかに音が違うかどうか
過剰な期待は禁物だと思います。大音量時のチューニングなんでしょうか、緊急車両の音が聞こえないほどの大音量時は良い音ですが、通常の小中音量時は定位が定まらず10年前の三菱車純正にも劣っているような気がします。またFMチューナの音質（帯域が狭いような。。。）が良くありません。
(5)以上以外に何かコメントご自身のV36エピソードがあればなんでも自由に書いてください。
もうそろそろ落ち着いたセダンにしようとティアナを考えていましたが、たまたまV36に試乗して、囲まれ感の有る運転席周りに惹かれて決めてしまいました。ワイフは今でも広さと開放感でティアナが良いと言っています。マークXも有るので良く乗りますが、初めて乗っても違和感無く安心して乗れる大変良い車で優等生と言った感じです。但しあのインテリアはときめきませんね、走りにもスカイラインの様な刺激はありませんし、エクステリアからは想像できないかもしれませんが、感覚的にはティアナに近い感じです。

以上、完全に主観ですがご参考になれば幸いです。

書込番号：8004667

[f2as]

ちょっと時間ができたもので…
んんんで、メリットの続きですが、比較対象を絞った場合、一番の長所は「車の素の部分」です。
私がこの車を選らんだ理由でも有るのですが、いわゆる「パッケージング」ですか…
ドライバー中心に物事を考える場合と、パッセンジャー中心に物事を考える場合とで、話は180度変わりますが、今回の長所はドライバー中心での話です。
逆に言えば、パッセンジャー中心で考えれば、これは短所にもなります。
オタク的な話になってしまいますが、タイヤ、サスペンション、エンジン、トランスミッション、駆動輪のレイアウトが理想に近い…
フロントタイヤをかなり前方にシフトし、全長の短いV6エンジンを縦置きにミッドシップ気味にレイアウトする事で、絶対的なホイールベースと各タイヤに掛かる重量配分を最適化でき、FRと言う事でトラクッション能力を犠牲にする事なく、ドライバーサイドから見て理想に近いレイアウトと思います。
それを物語るのが、タイヤの減りとブレーキダストによるホイールの汚れですね。
今、2500kmぐらいしか走っていませんが、４輪とも減っていますし、４輪とも汚れています。
走行後、タイヤを触れば、４輪とも同じ様に暖まっています。
非常に単純な話ですが、車を走らした事のある人間であれば、誰でも気が付く事ですが、これって、非常に難しい話なんですよね。
FFの車でこれを求めるのは、ほぼ不可能な話で、FRや4WDでもフロントヘビーな車では難しい話です。
車の素の部分…
その部分で見れば、間違いなくスカイラインと他の車種との差は大きいでしょう。
ただ、この話だけで言えば、先代のV35の方が理想に近かったかもしれませんが…
確かにマークXは非常によく似たパッケージングをしています。
ただ残念ながら、クラウンとの部品共通化の為かスカイラインほどのバランスは無いです。
マークXは先代のV35を比較対象として想定しております。
ある部分はV36以上の所もありますが、残念ながらクラウンに最適化された部分が多い事が目立つのも事実です。
V35スカイラインのパーツを使ってフーガを創った日産と、ゼロクラウンのパーツを使ってマークXを創ったトヨタの違いでしょうか。
今日の所は、これぐらいで…
と言う事で、ではでは。

書込番号：8038558

みなさんはじめまして、お聞きしたいのですが

[さしを]

v36 スカイラインを今年の暮れに中古車購入を考えています、
そこでお聞きしたいのですが予算が200後半でホワイト　黒革　サンルーフ　BOSEって欲張りすぎですかね？？GOOなどで探しているのですが中古車屋さんいけばさがしてもらえますかね？？
是非返信お願いします。

書込番号：8003281

[skyline.R]

V36の350GTで乗り出し300万円未満は難しいと思いますが、250GTなら可能かと思います。
あとは車があっても希望のオプションが装備されているかが問題ですよね。
特にサンルーフはなかなかないと思いますよ。
なので時間をかけて地道に探せば…という感じでしょうか？

ちなみにV35なら300万円もあればお釣りがくると思います。

まずはオークションの代行などをやっている中古屋さんへ行ってみてはどうでしょうか？

あまりお役に立てず申し訳ございません。

書込番号：8003444

[shunnosu2]

私の場合ですが、V36 3500GT TypeSPでNAVI、BOSE、AFS、ETC、リヤスポ、etcなどが付いて走行5,000kmのディーラ試乗車を総額270万円で購入しました。新車保証ももちろん継続できますし良い買い物をしたと思っています。車の探し方はGoo-netを使い車種や地域を絞り込んで探し、後は直接中古車屋さんに行って商談しました。V36は良い車で、中古も装備が良く比較的買い易い価格まで落ちてきているので狙い目だと思います。Goo-netで頻繁にWatchしていれば、希望に近い物件も出てくると思いますよ。ただ、あくまでも中古車ですので、色指定や装着率の低いOP指定まですると難しいかもしれませんね。
ちなみに私が購入した店を今見てみましたが、走行距離やOPにいろいろと違いがありますが、H18 V36 350GT TypeS、H18 V36 250GT TypeSともに200万円以下で出ていますね。
ガンバって探してみると良いですよ。

書込番号：8004159

[さしを]

みなさん本当にわかりやすく、ご丁寧な説明ありががとうございます。

本当に参考にして、購入を考えたいと思います。個人的に２５０がいいです。

書込番号：8008247