日産 スカイライン のクチコミ掲示板

やったー！ スカイラインを待てるぞ

[orange]

エスピノーザ新社長が発表したようです。グーネットに出ています。
　　https://www.goo-net.com/magazine/newmodel/car-news/256811/
　　日産が経営再建計画「Re:Nissan」発表 新型「スカイライン」の投入計画を明らかに

新型スカイラインの開発は30ヵ月になる。
という事は、2年4か月ですか。
発表時の6月から数えると、2027年10月発売ですね。
あと2年チョイなら、待ってみるかな。フォレスターを買うのは辞めよう。
オレは日産40年だから、少し待つぐらいは何ともない。
今の車は車検したばかりですから。（フォレスターを買いに行ったら、納車は1年待ちになったので、古いセドリックを車検した）

書込番号：26225490

[つぼろじん]

それまで日産が生き残れていれば良いけどね。
今のスカイライン４００Rも良いねえ
買わないけども

書込番号：26225520

[JamesP.Sullivan]

＞スカイラインを待てるぞ

スカイラインとは何か？
だわな。

ただ単に、

スカイラインてネームタグの付いたセダンでありゃ良いなら、
懐古主義を満足させるデザイン纏ってれば良いなら、

満足するんだろうけどね。

けど、今更直6なんて積まないだろうし、
スカイラインて車に対して思い入れが深い人に対してほど、
満足の行く車として出てくるかは甚だ疑問。

ま、あまり期待を膨らませすぎずに待つ。
ってのが現時点での最善かと。

書込番号：26225535

[肉じゃが美味しい]

クラウンも大きく変わっていますので、セダンタイプでは期待できないし。
アメリカとか中国ならセダン売れるかもしれませんが。
そもそも日本で発売されるか？これまた疑問に思う。

クロスオーバーなら売れる？先代は、登場早すぎたかもしれん。

書込番号：26225579

[gda_hisashi]

まあね

スカイラインと言う名前のどんな車が出るか

スカイラインと言う名前なら良いのか

４００ｒは面白そうな車だけど
なんか売れてないよね

会社の屋台骨が弱いと
商品のスペックだけじゃ売れないだろうね

トヨタ（レクサス）でさえセダンなんてあまり売れていないんだから

スカイラインウンヌンより
良い車じゃなく売れる車、儲かる車
とはどんな車か考えた方が良いね

書込番号：26225696

[あかビー・ケロ]

＞orangeさん
スカイライン発売確定なんですか？
じゃあ忘れないうちにフォレスターキャンセルしないとダメですね。

書込番号：26225795　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

スレ主さんのようなコアなファンがたくさん居れば、スカイラインが救世主になるかも？

書込番号：26225836　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

フォレスターも本契約してなさそうだけど？。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001685889/SortID=26198943/#tab

スバルと日産のディーラーで有名人になってるかもね。

https://bbs.kakaku.com/bbs/70100310105/#26152854

書込番号：26226092

[ku-bo-]

数量限定だったNISMOを量産すればとりあえずの延命措置はできそうですけどね。

書込番号：26226190　スマートフォンサイトからの書き込み

[v36スカイラインどノーマル]

開発期間が30Mと言う事はプラットフォームからの変更と言う事か？

これまではフーガやZ、ステージアと共用だったが、一体、何と共用するつもりなのだろうか？
ちなみにV37はフーガのみでZなどのハッチバックは視野に入れておらず、最近出たZはV36ベースのプラットフォームを使っているが、その理由は主に2つの説がある。

一つはV37のリアサスはハッチバックでの運用に向いておらず(V36からV37の主なプラットフォームの変更はリアサス)、ツブシの効くV36ベースになったと言う説と、もう一つの説としては日産のこのクラスのエンジンが今の排ガス規制に対応しておらず、フルモデルチェンジ扱いだと認可が下りない可能性がある為、フルモデルチェンジではなく、マイナーチェンジと言う選択をしたと言う説である(確かにリアサス周りのデザインを見る限り、V37ベースのリアサス用のデザインで、外観と中身がアンバランスとも言える)。

どちらにしても今回の場合、プラットフォーム刷新の可能性が高いかと思うが、やはり今のクラウンの路線に走るのかな(SUVやハッチバックはFFベース、セダンはFRのようにパッケージング毎にプラットフォームを使い分ける)？
どっちにしても高品位、高効率ハイブリッドがメイン(V37のハイブリッドは高出力重視)になるかと思うので、スカイライン云々を語ろうかと思う人のイメージとはこれまで以上にかけ離れる可能性が高いのでは？と思う。

ま、多くの方が「スカイライン」と言う名に思い描くイメージと時代にマッチした車像が大きくかけ離れているのは今に始まった話では無いので、個人的には「スカイライン」と言う名は使わない方が良いような気がするが(今のクラウンも同様)、やはり名前にあやかりたいと言うのがホンネなのだろう。

書込番号：26226259

[orange]

>>フォレスターも本契約してなさそうだけど？。

フォレスターは正式契約をしています。
それよりも今は　S210を申し込んで抽選待ちです。7月7日に発表されます。
当たると良いな。

書込番号：26228449

[あかビー・ケロ]

＞orangeさん
昨夜たまたま抽選申し込んだ某女性YouTuberの動画みたら抽選結果は10日でしたよ。
それにしてもS210は1千万近いのに購入申込んでたんですね。知りませんでした。

書込番号：26228492　スマートフォンサイトからの書き込み

[orange]

S210外れたらスカイラインをまとうかな？
スカイラインも800万円あたりになると思います。
良い車は高価ですね。

書込番号：26228845

[v36スカイラインどノーマル]

私が今乗っているV36を買った時は300万円台だった(ナビレスでは200万円台の設定が有った)。

次に出たV37は400万円台スタートで次のモデルは500万円台(セダンは700万円台)スタートかな？

そう考えると高くなったモノだ(もはや私が手を出せる予算を完全にオーバーしている為、全く買う気は無い)。

その間にラインナップ上のポジションも変わり、昔はマーク�U(マークX)の対抗車種と言う位置付けだったが、シーマやフーガの今後が見えない以上、今ではクラウンに近いポジションになりつつあり、ますます過去のスカイライン像とのギャップが拡大しているとも言えるが、レクサスISもモデルチェンジが予想されており、クラウンのプラットフォームを使うと言うウワサも有るので、恐らくスカイラインと同じ道を進むのであろう。

どっちにしても予算の無い私には無縁な話だ。

書込番号：26229320

[orange]

S210当たりました。
900万円です。最初から特別なタイヤとリム、レカロシートや後ろの羽も付いているので、込々の設定です。
申し込みに行くと、今から作るので受け取りは4か月後だそうです。
ゆっくりと待ちます。

書込番号：26241290

[orange]

>>私が今乗っているV36を買った時は300万円台だった(ナビレスでは200万円台の設定が有った)。

私も同じです。今乗っているセドリックは350万円で本革仕様です。20年前に買いました。
今まで故障もせずに、快適に動いてくれました。
感謝、感謝。
日産は良い車を作りますね。

書込番号：26297564　スマートフォンサイトからの書き込み

[orange]

惜しむらくは、新型スカイラインを
あと半年早く発表してくれたら、待てたのに。
1年半後の出荷でも構わないよ。出ることさえ確実ならば、いくらでも待てますから。
このあたり、日産はユーザー心理を理解していませんね、

書込番号：26297569　スマートフォンサイトからの書き込み

スペシャルマフラー

[BNR参拾弐]

R３２用の某メーカーのオールステンレススペシャルマフラー
当時、３０万円近いマフラーはなかなか手が出ないが、ディラー勤めの友人とその上司が強烈に進めるので、だまされたと思って買ってみた。
結果は、太さの割にレスポンスが良く、街乗りから高速までとても乗りやすい、ノーマルは低回転がスカスカで３０００回転からブーストが掛かり４０００回転から加速するが、このマフラーは２５００回転からブーストが掛かり３０００回転ではストレス無く加速する。
音もそれほどうるさくなく、アイドリング時は心地よい低音が響く、等長フロントパイプのせいか５速７５００回転まで回すとすごくいい音がしていた。
仕様はエンジンノーマルのライトチューン、今井さんのすすめでエアークリーナーは純正ボックスにフィルター交換のみ、マフラー本体も軽く純正の比ではない。

書込番号：24920479

[柊 朱音]

メーカーもわからないのにここに書かれてもなんの役にも立たん。
なんでここが伏せるのを極力辞めるように推奨されているか考えて書き込んでくれ。
価値なし。

書込番号：24920534　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜.桜]

Bee☆Racing？

書込番号：24920569　スマートフォンサイトからの書き込み

[YOUはカンクネン？]

＞BNR参拾弐さん

>R某メーカーのオールステンレススペシャルマフラー
>３０万円近いマフラーはなかなか手が出ないが
>太さの割にレスポンスが良く、街乗りから高速までとても乗りやすい、
>音もそれほどうるさくなく、アイドリング時は心地よい低音が響く


何処の何か判らないと何の参考にもならない

書込番号：24920688

[John・Doe]

こういうのはみんカラのパーツレビューに投稿しなよ。

物が古いし入手も出来ないしで誰の得にもならない情報だよね。

書込番号：24921402

[BNR参拾弐]

Bee-Rです（笑）
みんカラはやってません。

書込番号：24921679

V37に取り付け可能なドリンクホルダー

[灯里アリア]

たまにこの話題が出ます。

個人的に、シフトのところのドリンクホルダーでも良いんですが、コンビニのアイスコーヒーとかを2つ
並べると微妙に干渉しあったり、ホットコーヒーだと取り出しづらいなどがあり、運転席側のエアコン送付口に
ドリンクホルダーを付けたかったのですが、ウインカーレバーと干渉したり、下過ぎると膝と当たったりと
なかなかいいものが無かったですが、ヤックのこれはショートタイプの取り付けオプションでちょうどいい塩梅になります。

https://www.yacjp.co.jp/products/detail/1421

スポンジを本体と間に（付属品）咬ませる形で少しだけ遊びを持たせる感じになるのも良いです。
とりあえず500mのペットボトルまでは問題なくいけるので用途としては充分使えそうです。

書込番号：24774339

[バイクも車も結局国産だべ]

　1年前にこのネタを上げたヒトですwww
　結局増設せずに1年乗ってます。
　が、やはりあった方が良いですよね。

　参考にさせて頂きます。

書込番号：24782546

[灯里アリア]

＞バイクも車も結局国産だべさん
インフィニティ版の頃から探してましたが、どうやってもウインカーレバーや
膝に当たるものしか無く難儀してました。

シフトレバーのところのホルダーは1つ使うだけなら文句ないんですが2つ並べると厳しいので
やっぱり手の届きやすいところに欲しいですね

書込番号：24783385

オーディオマニアのV37スカイラインの純正オーディオ使いこなし

[Radyr]

オーディオマニアなので、手持ちの音楽資産を車内で聴きたいのです。ところがこの車のオーディオ、CDを録音すると勝手にシャッフルしてしまいます。更に、USB端子がFLAC192khz/24bitに対応しているのに、FAT32でフォーマットしたUSB2.0のうUSBメモリーしか使えないという仕様で、ＦＬＡＣをそのまま入れるには容量不足でした。

そこで、まず手持ちのダウンロードしたFLACファイルは、ユニコンバーターでMP3にダウンコンバートしてFAT32でフォーマットしたUSBメモリに入れました。容量も音質も検証しましたが問題ありません。CDはプレイリストに入れると曲順は元の通りに記録されます。プレイリストの最大数は51ですので、アーチストごとにプレイリストを作り、それに楽曲情報を古い順から入れる様にしました。それでもアルバムタイトルが表示されないのが少し残念です。

僕のＲＶ３７のオーディオは非ＢＯＳＥですが、オーディオマニアの僕が聴いても純正のままで全く不満がありません。スピーカーを交換するつもりでしたが、今はその気分にはなりません。純正のままで充分高音質です。

書込番号：24474613

[ZXR400L3]

＞Radyrさん

＞勝手にシャッフルしてしまいます。

シャッフルの意味合いは？

・勝手にランダムに演奏する？
・再生はコピー順だと思うけど、主がアルファベット順と勝手に思ってる。
（ウチのオーディオは、コピー順ですし、Zからはあり得ます）
あくまで、推測ですけどね・・・

仕様の確認はありです。
それと違うと問題ありですね。

書込番号：24474758

[私はたぶん3人目だと思うから]

USBメモリーにコピーしたら期待した順番には再生されないからソート情報を書き込まないと駄目なんじゃないかしら。
私はkeyDesortを使ってるわ。

書込番号：24474844

[Radyr]

＞ZXR400L3さん
CDを録音すると勝手に曲順を換えて再生するのは、メーカーサポに電話確認すると仕様とのことでした。
クラシック好きだったら怒りますね。で、プレイリストに登録して解決したのですが、プレイリスト名を手動で
変えなくてはいけないので困った仕様です。まあ私は使い勝手を変えることで解決しましたが。
ちなみに先週末に納車されたRV37なので、前期型や中期型とは仕様が異なっている可能性があります。

書込番号：24474871

[Radyr]

＞私はたぶん3人目だと思うからさん
USBメモリに入れた楽曲は、そのままの曲順で再生致しました。階層表示もそのままなので快適です。
僕はオーディオマニアで所有している楽曲が多いので、もうひとつFAT32フォーマット対応のUSBメモリを
買おうか思案中です。この点もV37初期型中期型とは仕様が異なっている可能性があります。

書込番号：24474872

[高い機材ほどむずかしい]

納車されて、AMラジオみたいな音なので、真っ先にパイオニアに交換。
まずリヤドアスピーカー交換しましたが、良くならなかったので、フロントのスピーカーも
トゥイーター月に交換しました。


https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000658496/SortID=22644832/#tab

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000658496/SortID=22438807/#tab

ドアのトゥイーターを取り付けでドアモールは、両面テープで止まってるので
モールを割らないように慎重に外してください。

書込番号：24474903

[灯里アリア]

＞Radyrさん
中古購入ですがBOSEスピーカー搭載だったので、BT接続だともったいないと考え、
FLACやWAVをUSBメモリ（128GB）にぶっこんで使ってます。
USBメモリからだとフォルダ構成も曲順も維持するので楽ですね。

ただ、BT接続だと走行中もDAPから操作できるので問題ないですが、
USBメモリだと走行中の画面遷移に制約があるのが最悪ですけど。
キャンセラー使えなくされたの痛すぎます。テレビなんか見ないってのに、
高速道路走行時にナビや音楽のフォルダ単位変更が出来ないのが面倒過ぎる

書込番号：24475126

[v36スカイラインどノーマル]

ま、この手の純正オーディオの場合、絶対とは言いませんが、192khzのファイルを突っ込んでも48khzにダウンコンバートされる物が大半なので、どーなんでしょうね？

書込番号：24475234

[v36スカイラインどノーマル]

失礼！
ご存じのようでしたね。
説明書を読むとやはり48khzまでに制限されている上、ファイル形式も制限が有るようです。
後、CDを録音した場合、結構圧縮率の高いファイル形式で保存されている場合が有りますので（ナビの容量の関係上）、FAT32のUSBに圧縮率の低いフォーマットに変換したファイルを入れて聴く方が良いかもしれませんね。

書込番号：24475276

[Reinhard vR]

＞Radyrさん
まず手持ちのダウンロードしたFLACファイルは、ユニコンバーターでMP3にダウンコンバートしてFAT32でフォーマットしたUSBメモリに入れました。容量も音質も検証しましたが問題ありません。

もし本当に問題が認識できないのであれば、オーディオマニアではありません。

書込番号：24476310　スマートフォンサイトからの書き込み

[Radyr]

＞Reinhard vRさん
スペックばかりを気にする人には言われたくありませんね。
あなたの書き込みに返事をするのは、今回が最初で最後です。

書込番号：24476359

[Reinhard vR]

＞Radyrさん
ＲＶ３７のオーディオは非ＢＯＳＥですが、オーディオマニアの僕が聴いても純正のままで全く不満がありません。スピーカーを交換するつもりでしたが、今はその気分にはなりません。純正のままで充分高音質です。

もし本当にオーディオマニアなら、スペックは気にしなくていいので、少しは音質を気にしてください。

書込番号：24476368　スマートフォンサイトからの書き込み

[Reinhard vR]

＞Radyrさん

パナの50万円のスピーカーをAVアンプに繋いでも、オーディオマニアではありません。

音質が分らなければ、ただの小金持ちです。

書込番号：24478777　スマートフォンサイトからの書き込み

[脱落王]

シャッフル再生されている(ように見える)のはUSBメモリの登録順に再生しているからです。ファイル名順ではありません。
→FAT32ではディレクトリエントリというところにファイル群の登録情報を持っている
ファイル名順通りに再生したければ、USBメモリをフォーマットしたあとで、エクスプローラー等でフォルダ単位でコピーするのが楽です。

面倒くさい点は、ファイルの削除、追加が頻繁に入ると再生する順番がめちゃくちゃになります。
フリーソフトで修正は出来ますが、PC内にバックアップしてUSBメモリをフォーマットしてから元に戻すのが時間はかかるけど確実です。

ただ、この方式は悪い事ばかりではありません。「軽さ」が最大の武器です。
エンジン始動して再生が始まる時間が圧倒的に短いです。
エンジンかけてから毎回タグ情報を全読みして、再生までに1分近くかかるマツダコネクトを使っている身からするととても有難い仕様です。


このスレ見て思ったのは「オーディオマニア」が独り歩きしている点。
純正システムで十分な人は一定数はいます。
「オーディオマニア」を自称している人が純正で満足してはいけない。いや、看板を今すぐ下ろせ！

書込番号：24478841

[v36スカイラインどノーマル]

私の知人で自宅のオーディオルームにウン千万掛けている人間でも車のオーディオは純正で割り切っている人間も居ますからね……。
ま、「マニア」の定義自身があいまいで自分で言ってしまえば自称「マニア」は成立しますので、それをトヤカク言っても始まらないでしょう。

後は本人がカーオーディオに「拘る」か「割り切る」かの問題でしょう。
私も一人暮らしをしていた時期はホームオーディオに拘っていましたが、そうでなくなるとカーオーディオにだけ拘るようになりました。
理由は自宅が狭い上、聴いていると家族に
「アンタ、手伝って！」
とお呼びが掛かって、それどころではなくなるからです。
最近の休日は出来るだけ「外に逃げる」ようにしていますので、その関係上、カーオーディオに拘ってしまう所も有ります。

書込番号：24478925

[高い機材ほどむずかしい]

ドア内張り開けたらわかりますが、ラジカセみたいなスピーカーなので
純正の音は仕方がないですね。
車を買い替えるたびにスピーカーを毎回変えてる身としては我慢できない音でした。

書込番号：24480003

[fm_T]

Performance BOSE サウンド システム

400RにBOSE（223,300円）をつけて聴いていますが、自分の好みにセッティング調整もできるし結構いい感じですよ。
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/skyline/interior/audio.html　プロが本気で開発するとこうなるみたいです。
ちなみに写真では14スピーカーのように見えますが、リヤドアのが同軸タイプですので16スピーカーです。
音楽は主にCDとかFMとかiPhoneやiPod touchのプレイリストなどを流していますが、充分満足しています。
ご参考までに。

書込番号：24480086

[Reinhard vR]

拘るか割り切るかの問題ではなく、割り切ったスカイラインの純正オーディオを、高音質と認識するか低音質と認識するかの問題です。

それを高音質と認識するのは自称オーディオマニアではなく、詐称オーディオマニアでしょう笑笑

書込番号：24481287　スマートフォンサイトからの書き込み

[灯里アリア]

＞Radyrさん
単純に疑問として、

＞FAT32でフォーマットしたUSB2.0のうUSBメモリーしか使えないという仕様で、
＞ＦＬＡＣをそのまま入れるには容量不足でした。
これは凄く同意なんですが（自分は128GBのUSBメモリにFLACを入れてます）

＞FLACファイルは、ユニコンバーターでMP3にダウンコンバートしてFAT32でフォーマットしたUSBメモリに入れました。
何故ここでわざわざデグレさせてるのかが謎です。
USBメモリ自体を複数使い分けるなりすれば良いだけのような（手間はありますが）。

書込番号：24481732

[灯里アリア]

「オーディオマニア」
という単語に嚙みついてるのか一家言ある人が多いんだろうなと改めて感じます。

・なんでMP3にダウンコンバートしてるのにオーディオマニアとか言ってんだよ。
・オーディオマニアがスピーカー交換せずに純正スピーカーなんだよ。
あたりですか。

そもそも質問内容は音質どうこうとは別の内容なのに、逐次ツッコんでるのは大人げないなぁと。
どっちもどっち感が強いですけど。

書込番号：24481834

[Reinhard vR]

＞灯里アリアさん

違います。

割り切って、mp3にダウンコンバートした音源と、今のスカイラインの純正オーディオで満足するのは自由です。

しかし、その音は、少なくともオーディオマニアにとっては、高音質ではあり得ませんし、使いこなしているとも言えません。

書込番号：24481952　スマートフォンサイトからの書き込み

V37(インフィニティ)⇒V37(NISSAN)へ乗り換えました

[灯里アリア]

2016年式のTypePが6年目に入っていたこと、リセールが決して良い車ではないこともあり、
次を色々検討していました。

セダンタイプが気に入ったことから、クラウンハイブリッドとも比較（ただしクラウンの3.5は高い為2.5RS検討）。
2.5だと走りはV37の足元にも及ばなかったので検討除外。
ホンダはアコードはデザイン的に惹かれない、三菱はセダンがそもそも無い。
マツダはアテンザについては少し気になりましたが、嫁NGが出たため除外。

値段的な意味でハリアー（値引きが良かった）も検討しましたが、装備はともかく走りがあまりにも・・・
だったため除外。
結局V37のビッグマイチェン後のSPにしました。

一度この車の走りを知ってしまうと危険ですね・・・。他に本当に行けなくなる。



ここからが本題なのですが、これまではインフィニティのP、今回ビッグマイチェン後のSPなのですが、
装備の差は
・パドルシフト
・ペダルがアルミペダル
・HUD付き
というのは認識していますが、それ以外で過去のPと現行のSPの差はありますでしょうか？

インフィニティだとSPだけブレーキが良いなど情報がありましたが、ビッグマイチェン後はそのような
情報も無くなっており・・・。
目に見えない部分でもインフィニティ版やTypePとの差を教えてもらえないでしょうか。

書込番号：24314863

[灯里アリア]

あらためて見てみるとインフィニティ版での弱点だった部分をきちんと潰しこんでるので、
正直プロパイロット2.0が目立ちますが、素晴らしい熟成だと思います。

・ナビの動作やタッチ感度が遅い＆重い⇒明らかに早くなった
・USBメモリでの音楽再生は出来るがmp3などの圧縮音源までしか対応しない⇒FLACやWAVなどにも対応
・今時フットサイドブレーキって・・・・⇒電子パーキング（ハイブリのみ）搭載
・車速追従や各種安全装置の動作が当時使っていたアイサイト3.5はもちろん、3.0にも満たないスムーズさかも・・。
　⇒体感ですがアイサイト3.5相当には余裕で動作もスムーズさも進化。


色々人によってあると思いますが、自分的にインフィニティ版に乗っていた時の
不満が全て解消されたのでかなり満足度は高くなりそうです。
元々インテリアなど、デザインも華燭もシンプルながら大満足だったので、そのあたりを下手に
変えられなくてよかった。とまで思います。

書込番号：24314931

[XJS]

結局やはり4気筒CVTハイブリッドでは我慢出来なかったでしょ。

オートワイパー以外に大した装備の違いはないんじゃないですか？システム設定の細かい違いは結構あるけど。
あとオートハイビームとか。これはオプションで過去のにもあったかな。

現行機のナビ及びシステムはいまだに不具合を抱えている。

書込番号：24315123　スマートフォンサイトからの書き込み

[灯里アリア]

＞XJSさん
日産ディーラーさんの好意で高速含めて結構な距離を
試乗させてもらったので、下道でも違和感を感じていた部分がこれでもかと出ましたね。

プロパイロットは試してないですが、正直使うことはほぼないので（それよりもクルコンなどの
精度が高くなる方が良い）。
オートワイパー何か変わったんですか？？初耳でした。
ナビ周りの機能追加は正直わかってないのでその辺はおいおいかなと。

＞現行機のナビ及びシステムはいまだに不具合を抱えている。
これ、具体的になにかあるんですか？
インフィニティ版の方では特段気になる動作（遅いというのはあったけど）は無かったので。

書込番号：24315168

[XJS]

初期型はオートワイパーなかったじゃない

ナビの類いは自分のは
地図更新が出来ない、
電話番号検索が出来ない場所が多々ある、
明るさ調整がデフォルトに戻る、
動き出して数十秒後に再起動することがある、
など。

初期型はアップデートで最終的に不具合は一応改善されてたけど。

そして不思議なのがTVキット。
現行型はTVモード、操作出来るモードにすると自車位置が動かなくなってたけど一年間近く経過した頃、なぜか動くようになった。

書込番号：24315870　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

SPはホイルサイズが19インチで違いますね。
切削光輝19インチアルミホイール（19×8.5J）

近々に交換されるからあまり関係ないかな？

シルバーからホワイトに乗り換えですかね？

ミンカラで４００Ｒのフロントを旧フロントマスクに変えられてるすごい方がおられます。

イギリスも撤退して、USAも売れ筋のSUVメーカーになって残念ですが
BTCCでは頑張ってるようなのでLASER TOOL続けてほしいですね。
https://www.youtube.com/watch?v=1QWQo9DT1mw

書込番号：24316231

[灯里アリア]

＞XJSさん
お！ワイパーの動作変わったんですか？！
インフィニティ版は結構な雨粒がフロントガラスについてもなかなか動作しなかったので
結局間欠で使ってたんですよね。

ナビ周り、今のやつは全く問題ない（遅いのはどうにもならない）けど
そういう不具合はちょっと怖いですね。



＞高い機材ほどむずかしいさん
そうでした！今のTypePも19インチホイールだったので気にしてなかったです。
ホイールデザインは19インチのやつ結構好きなのでそのあたりは継続ってかんじですね。

書込番号：24316405

[XJS]

19インチホイールも初期のやつが一番いいね。
ただ初期型は内装がダメ。
なので2作目が総合的に一番いいかな。

書込番号：24316442　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

＞お！ワイパーの動作変わったんですか？！

いや、オートワイパー自体がなかったはずだけどなぁ、センサー自体も付いてなかったしそんな自分にとって欲しい機能、5年も乗ってて見逃すはずがないし、オプションであったとしたら絶対付けてるし。
まさかあったのかな？

書込番号：24316448　スマートフォンサイトからの書き込み

[灯里アリア]

＞XJSさん
2016年式だけど、
ワイパー1⇒オート（感度が悪いのでディーラーに相談したけど変えられないと）
ワイパー2⇒中速（やや早いので出来ればオートにしたかった）
ワイパー3⇒高速
という認識でした。

内装、2作目ってどれ指してます？？
2016後半の小変更？もしくは2019のビッグマイチェン？
内装は今回のビッグマイチェン（なのかその前からなのか）で窓側のエアコン吹き出し口に
シルバーの縁取りが付いたくらいしか変更点はないかなと思ってましたが。

書込番号：24316480

[高い機材ほどむずかしい]

ワイパーは、間欠動作の時に車速連動で自動調節してくれるそうですが、設定で切って使ってませんね。

０−５Km（1-40秒）、　５−６５ｋｍ（0.4-16秒）、６５ｋｍ以上（０．２４ー９．６秒）の3段階で
間欠動作速度が変わるようです。

レインセンサーは、海外仕様では初期からついていたのですが、国内仕様のスイッチにINT／AUTOの
記述がないので国内仕様初期にはレインセンサーはついてないと思います。

初期に一番ついててほしいのは、ヘッドアップディスプレイかもしれません。

書込番号：24316530

[灯里アリア]

＞高い機材ほどむずかしいさん
あ〜、速度によって違ってたんですね。
雨の強さで感度が変わっているかと思っていました。
なので、低速走行時になんでこんなに雨粒ついてるのに動作しないんだ。と。

書込番号：24316794

[XJS]

＞内装、2作目ってどれ指してます？？

ん〜、最後のインフィニティ？ですかね。

書込番号：24317061　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニャン兵衛]

＞灯里アリアさん
なんだか、私と同じような車の迷い方をしてますね。私も乗り換えたい車がなくて、最終的には走りを諦めES300hを選びました。
乗り換えて１年以上走らない、曲がらないなどケチばかりつけていましたが、最近になってやっと愛着が湧いてきました。

さて、
PとSPの差ではないですが、初期型の違いとして覚えているのは
車速反応ロックがなくなった
パドルがハンドルと共に回らなくなり、固定式になった
ハンドルのスイッチボタンの形状が変わった
実感ですが、車から降りる際のハンドルの退避が大きくなり、乗降しやすくなった
などがあったと記憶しています。記憶違いでしたらゴメンナサイ

書込番号：24317781

[灯里アリア]

＞XJSさん
インフィニティ版の前期・後期は全く意識してなかったです。


＞ニャン兵衛さん
ESはさすがに高かったのでIS300やIS300hで考えていましたが、
マイチェン前は安全性能がヤバすぎで、そうなると2020年以降型しかなく、
予算的に合わなかったんですよね。
走りはいずれ慣れるとは思うので諦めるのも手だと思ったんですけどねー。
ESは静粛性とかその辺はさらに良くなってるイメージです。

＞車速反応ロック
あれ？これ結構便利だったのに残念です。

＞車から降りる際のハンドルの退避が大きくなり、乗降しやすくなった
これ嬉しいです。今のバージョンでも充分ありがたかったですが、狭いところの出入りだとより楽になりますね。

書込番号：24317945

V37スカイライン買いました。

[Radyr]

スカイラインの開発中止のニュースを聞いて、一昨日V37スカイラインを注文してきました。親父の代からスカイラインを乗り継いできて、ヨンメリ240K→ジャパン→R32GTSTYPES→R32GTS25TYPESと経て、LR50テラノ→V93Wパジェロ中期→V93Wパジェロ最終型と横道にそれましたが、25年ぶりにスカイラインに戻ってきました。残念ながら400Rは手が届かなかったし、オーディオもBOSEに出来ませんでしたが、なんとかVR30DDTTに届きました。人生初のターボ車です。年齢的にこんな高級車が買えるのは最後だと思います。R32は最高でしたが、さて今度はどうでしょう。一応純正オーディオのスピーカーを変えて、シートをレカロにするつもりです。納車まで二か月かかるらしいので、今から待ち遠しいです。

書込番号：24189377

[JTB48]

＞残念ながら400Rは手が届かなかったし、オーディオもBOSEに出来ませんでしたが、なんとかVR30DDTTに届きました。

購入おめでとうございます。400Rは流石にパワーがありそうですが560万円弱ですからね。ノーマルスペックでもリッター100馬力超ですから十分だと思いますよ。

書込番号：24189392

[mc2520]

日本経済新聞の『スカイライン』に関する報道　は、事実では無いようですね。

https://news.yahoo.co.jp/articles/a94920264d48fbcf73aeaa50fe8d1ea22ffbd2cf

書込番号：24189869

[funaさん]

＞Radyrさん

V37スカイラインセダンは買う気がないですが、HVでもいいですが、クーペが出ませんかね。
アメリカでは販売されていますが、栃木工場で作ったものを逆輸入なんて本末転倒です。

書込番号：24190173

[高い機材ほどむずかしい]

>日本経済新聞の『スカイライン』に関する報道　は、事実では無いようですね

インフィニティQ50を改悪して一番ダメにしたのはこの人なんですけどね。

書込番号：24190752

[高い機材ほどむずかしい]

Radyrさん

クローズドコースで荷重をかけたこのような走りでは、フロントスタビライザーが強い割には
スプリングレートとアブソーバが弱いのでバンプ＆おさまりが悪いです。
急激な過重を押さえ、前後荷重を意識した走りをすれば、限界は高いので
楽しんでください。

https://www.youtube.com/watch?v=FIhChVm5hv0

クローズへ持ち込むと、サスの柔らかいのがネックになりこんな感想になるのは仕方がないですが
実際は速いです。セダンなのに８６TRDよりも速いです。
https://www.youtube.com/watch?v=k7I5omrL18M

q60　４００　vs　bmwm4　1.05でタイム間違ってますが早いです。
https://www.youtube.com/watch?v=W0c-kdvI3_o

乗り込んでサイドミラーから見たリヤタイヤハウスの盛り上がりを見てにんまりしてください。
で、コーナリング限界が高く進化してるのに驚くでしょう。

書込番号：24190828

[Radyr]

いろんな報道がされていますが、ヨメを口説き落として買えたのでマルです！もう今からアレコレ換えて、など夢が膨らみます。V9パジェロと違い、手を加えられるところが多そうなのが嬉しいです！

書込番号：24191877

[Radyr]

日産のディーラーにV37スカイラインをの試乗車400Rが来たので、試乗してきました。
まずステアリングの径の小ささにスポーツカーの息吹を感じました。そしてツインターボはドッカンターボではなく、まるでさらに大きなエンジンのクルマに乗ったかの様な自然なトルクのかかり方でした。ブレーキはガツンと効き、ステアリング操作に機敏に反応するところがコーナリングマシンであることを感じさせました。運転席から見る景色は、昔のホンダプレリュードみたいなパノラマ感がありました。何もかもが昔のR32やR33とは隔絶の差があり、これを購入して大正解だったと思います。400RとGTとでは、通常運転する分には変わらない、限界走行をするときに差が出る、との営業マンの談でした。一つだけ残念だったのが、お高いBOSEのオーディオ。オーディオマニアとしては及第点が出せませんでした。普通のホログラフィックサウンドシステムを選んで良かったと思います。V37の後にパジェロに乗り換えると、まるでトラックを運転している様に錯覚致しました。公道の走行性能は雲泥の差です。

書込番号：24196725

[Radyr]

先ほど日産の営業マンから連絡が来て、10月中旬と言われていたV37GTターボの
納車日が、部品が無くて年内に納車できるかできないかという状況らしいです。
半年待ちになるのか、、、。

書込番号：24368359

[灯里アリア]

＞Radyrさん
400R購入おめでとうございます。

400R良いですよね。元々3.5ハイブリッドTypeP（インフィニティ）から先日2020年式の.
3.5ハイブリッドTypeSP（いずれも中古ですが）に乗り換えましたが、その際400Rも試乗しました。

一般道でも踏みたくてしょうがない位のわくわく感を感じ、ハイブリッドのパワー感とはまた違う
良さを感じました。数少ない弱点の一つであるシートのホールド性の弱さも400Rの専用シートだと
改善されてたのもグッドでした。

書込番号：24369356

[Radyr]

＞灯里アリアさん
400Rは無理で、ギリギリ一番下のGTでなんとか手が届きました。でも個人的にはパドルシフトや皮シートは要らないので、ツインターボのGTで充分です。まあ買えなくなったわけではないので、あと二か月チョイ辛抱致します。

書込番号：24369857

[Radyr]

6月に発注して、やっとこの17日に工場出荷の運びになる模様です。待つこと5カ月でした。
今から発注してもやなり納期は5カ月かかるそうです。あと少しの辛抱。

書込番号：24434729

[Radyr]

先週末に納車されました。発注よりちょうど5か月でした。外観は写真で見たものと実物の印象はかなり違います。エンジンはスムーズで更に排気量が大きなものと思わせるくらいです。足はわりと硬めでスポーティ、ボディ剛性も高いです。ＤＡＳはクイックで反応良く、走りに関しては文句なしです。大変なのはオーディオとナビで、使いこなすのには多機能すぎて覚えるのが時間がかかりそうですが、非ＢＯＳＥの純正オーディオは想定外に音が良いので、スピーカー交換はしないかもしれません。オプションで19インチにしていたアルミホイールとランフラットタイヤですが、納車翌日にアルミホイールだけをRays volk racing G16に交換すると、重厚感があったハンドリングも若干軽快になりました。外観内面両方とも大満足な愛車になりました。末永くお付き合いしたいと思っています。

書込番号：24473679

[灯里アリア]

＞Radyrさん
納車おめでとうございます。
デザインも陳腐化せず、非常に良い車だと思います。
個人的にDASじゃない車に乗ると逆に違和感が（笑）

ホイール調べてみましたが、これもカッコいいですね！

書込番号：24473868

[こだわりのマーボー]

＞Radyrさん
納車おめでとうございます。
５ケ月待たされての納車、楽しい日々を送られている事と思います。

私も、９月上旬にV37スカイラインを契約、納車は約４ケ月待ちの１月上旬と言われていましたが、最近販売店から２月上旬（５ケ月待ち）納車に伸びてしまいましたとの連絡が有りました。
私も、もう少し納車を待つ事にします。

書込番号：24473997

[Radyr]

＞灯里アリアさん
ありがとうございます。DAS最高ですね！さすがステアバイワイヤ。ホイール装着した画像載せます。

書込番号：24474585

[Radyr]

＞こだわりのマーボーさん
納車から5日、毎日が楽しいです。5カ月待ってからだこそ喜びも大きいです。
スカイラインは逃げないし期待を裏切りません。今からどうするかを考えましょう。
そうやって僕はホイールを決めて、お店に在庫を押させておいてもらいました。
ヤフオクでシーケンシャルウィンカーも取り寄せておりました。

書込番号：24474594