日産 スカイライン のクチコミ掲示板

DR30前期のヘッドライトは暗かった・・・

はじめまして。DR30前期に乗っておりますが、ヘッドライトが暗いですね〜。ハイビームは明るいのですが、街中をロービームで走っているとバルブが切れているんじゃないかと思うほどでした。
そこで、なんとか安く明るくするにはと考えていたところ友人がHR30バンのヘッドライトをフロントマスクごと譲ってくれました。そうしたら今の車ほどではないですがかなり明るくなりました！
シールドビームで顔は丸目4灯でなんとも可愛らしい顔になりました。
かなり特殊な方法でしたが、今はこの明るさに満足しています。

書込番号：3487520

[いつかは３２バン]

確かに暗かった。
ハイビームでいきなり上向き・４灯になり、よく「めつぶし攻撃」と言ってました。
調子は良いですか〜

書込番号：3493201

調子は良いですね。ただ、バルブが切れるとレンズごと交換になるので少し高くつくのが難点でしょうか。

書込番号：3503515

[skyline-rs-turbo]

ＤＲ３０後期
確かにライトはビックリする位暗いです前期より暗いです
改善方法はリフレクターの再メッキとＨＩＤに変更する事です
全く違う明るさを体験出来ます
勿論リフレクターの焼けも気になりませんよ

書込番号：14057232

250GTm セダン 試乗レポ

現行のスカイライン2.5リッターに試乗しました。
感想を簡単に述べさせていただきます。
最初に従来の直6スカイラインのイメージでは全くありません。そして、スカイラインといえばスポーツイメージしか認めない方達（私もその気持ちはわかります）にもオススメできないものです。

結論をいいますと、すばらしいクルマといえます。試乗する前はあまり期待していませんでした（スポーツイメージがないから）。で、走ってみると。いままでに感じたことの無い運転フィーリングにびっくりしました。
サスペンションの接地性がものすごくよく、気持ちよく走れます。しかし、全然乗りごこちは悪くありません。いわゆるフラットライドを実現しています。
サスペンションが柔らかいわけでもないのに、乗り心地がいいという不思議な感覚でした。
ハンドリングも軽快感がありシャープですこぶる楽しいではありませんか。
乗ればわかるクルマというのはまさに真実です。逆に乗らないと絶対にわかりません。
個人的にはBMW3より感動しました。もちろんBMWもすばらしいです。

書込番号：3469803

[hinayuki2]

同感です。試乗コースではありましたが、３１５馬力には感動しました。パドルシフトはおもしろかったですよ。

書込番号：5691132

350プレミアム買いました

350プレミアム２ドアクーペを買いました。
やんごとなき事情があって、「車買わない？」「じゃあ。。」
と6分で実物を見ないまま買いました。
　ちなみに日産党でN13パルサー、R32スカイラインGTS-T、P10プリメーラ、最終がC35ローレル・メダリスト2.5Ｌ、その他、たくさんの10年もので車検切れ前の軽自動車を途中で乗り継いできてます。

　V35ってとにかく評判がよくなかったんですけど、買ってみると満足感が高いですね〜
　外観は日産のHPの「ぼってり」した感じから期待してなかったんですけど、実物は格好いいです。自分の車が格好いいのはいいことだ〜。
　まず、驚くべき出足の俊敏さ。ローレルのパワーと比較した予想から2倍以上のGを感じ、アクセル踏んだとき焦りました。しばしアクセルから足を離し、焦ったのが恥ずかしくて周りで誰も見てなかったかを確かめたほどです。
　次はハンドリング、プリメーラやR32スカイラインさえ全く比較にならないクイックな挙動です。峠攻めのような危険行為はしてないのでコーナーリング限界などは不明です。

　ローレルより最小回転半径が小さく感じ、いつものつもりで駐車場から出ようとすると内輪が乗り上げそうになりました。

　車内の静粛性はローレルに劣ります。振動はP10プリメーラに近い「小さな振動は逃がし、中ぐらいの振動は拾いに行く」感じです。R32スカイラインともちょっと違います。だから、絶対的な乗り心地を求める方には不向きですね。ローレルがいいです。

　おそらく最も重要なのは「路面インフォメーション」です。V35に乗って高速を走ると強烈な違和感に襲われて、はたと気がついたのは20kmで走っているときも100kmで走っているときも、どちらも完璧に路面のインフォメーションがつかめるということです。このような車を他に知りません。たいていの車はスピードを出すと「ガラスの上を走っているような怖さ(急ブレーキを切るとスリップしそう、など)」が生じますから。

　自分が乗ってきた上記車とV35を比べると、プレステ2のレースゲームでゲームクリア後に非常識な性能の「隠しカー」を手に入れたのに近い「パワーアップ」感を感じます。
　日産のHPを見るとドイツ車と比べてますが、こんなドイツ車があるとは思えません(笑)。隠しカーの実力ですよV35は。
　少し試乗しただけ、あるいは雑誌の記事を読んで敬遠するのはもったいないと思います。

書込番号：3127474

おめでとう御座います。良い車に出会われて良かったですね。日産のＭ３５系（Ｖ３５）は足・エンジンともに良いバランスです。購入後後悔する人が少ない車だと思います。

書込番号：3129533

下取り BNCR 34

Ｈ　13年　R34の下取りにて、ステージア購入予定で、下取り見積もり
D 店　435万　買い取りG店　390万でした。
エンジンブローにて、リビルトエンジン載せ替えのため　かなりのダウンを予想していましたが、案外でした。
大切な宝物でしたので、乗り換えたくありませんでしたが、仕事上どうしても知り合いに購入を頼まれてしまい資金難より泣く泣く乗り換えるはめになりましたが、次期GT-R 予約一番にしてくれるかも？とのことで承諾しましたが、今まで、批判たらたらの家族は、なぜかご満悦です。

書込番号：2492389

スカイラインについて

以前Ｒ３２・４ドア・ＮＡ・ＭＴに乗っていました。人馬一体といった感覚はこの車の持ち味でした。運転感覚を身に着けるためにはうってつけの車ですね。ターボ車は唐突な加速があってそれが魅力ですが、ハンドリングはＮＡのほうがアクセルに対する応答が素直で上ですよ。中古で程度がいいものがあれば買いです。
　Ｒ３３・Ｒ３４の４ドアＭＴにも乗っていました。Ｒ３２のような一体感はなくなりましたね。ただＲ３３は室内が広い、Ｒ３４はトランクが広いという長所があります。基本的にＲ３２の延長線上の車です。今は中古安いしアルテッツァよりも買いですね。
　Ｖ３５は３００ＧＴの試乗者を一週間程度借りて乗りました。Ｒシリーズとはまったく別物です。乗り心地がよくそれでいてよく曲がるという異次元の車です。が、車に乗せられているという感覚が付きまとうのでそれをどう評価するかでしょう。これも中古は格安ですから好きなら買いです。
　それにしてもスカイライン人気ないから中古安いですね。昔は高かったのに・・・。これも時代ですね。

書込番号：2345567

昔は憧れのマシンだったが、今はそんな風には感じない。
それにしても、デザインがあまりにも変わりすぎる。

書込番号：2345665

たしかに。
　まあＲ３２以降は日産が迷走している時代だから。今度のデザインはいいだろう・・・今度こそは・・・みたいな。
　デザインが自分に合って、なおかつ車に求める性格が合えばいいと思いますよ。今の中古相場を考えれば。

書込番号：2345779

[もずのはやにえ]

「日産が迷走」・・ショーカーもどきをバシバシ出してくるあたりは評価
できると思います。

書込番号：2347171

V35って。

私は以前にV35についてよい車ですよ。と書きました。この内容に賛同される方もいるし、そうでない人もいるようです。意見はいろいろですが、基本的にみなさんはスカイラインがどのような車になって欲しいのでしょうか？ハコスカ時代からスカイラインを知っている私にとってはエンジンが直６だろうが、V6だろうが、エンジニアから伝わってくるものがすばらしい、日産の看板である車がスカイラインなんじゃないでしょうか？一般の方が（私も含め）勝手に幻想のようにスカイラインという車のイメージを作ってきただけでしょう？みなさんはそう思いませんか？

書込番号：1978604

では、貴方に伝わってきたモノとはなんですか？。

書込番号：1978631

私にとってのスカイラインはまず、スポーティであること。
開発陣からスポーツマインドをぶつけられる車。トロイダル８速ではなくゲトラク６速を宣伝する車。直６でもＶ６でも、丸目でも角目でも構いません。
とにかく運転してみてスポーツ気分にさせてくれ、スポーティに走れる車が私のスカイライン。キビキビと走る硬派なセダンとクーペです。居住性などは他車に譲ってでも、日産の最新技術を盛り込んでスポーティ度、速さを優先させた車が、私にとってのスカイラインです。

現在はともかく、Ｖ３５は出た時にマニュアルミッション仕様が無かった為、自分の中ではスカイラインでは無くなっていました。
私にとってマニュアルミッションはスポーティ車の必須条件ですから。
　Ｖ３５は出た時のイメージがスポーツ心を失った車の印象が強かった為、今も硬派なイメージはありません。ＭＴやクーペを出して一寸スカイラインらしくはなったのですが・・・
Ｖ３５は、リアのスタイルが嫌い（セダンはあと20mm背を低くしたい）
ですが、クーペの６速など乗りたい車です。しかし、あの車幅だけは何とかしてもらいたい。日本の交通事情を無視しているとしか思えません。
しかし現状では新世代スカイラインといってもいいのでは。

Ｖ３５がスカイラインであるというイメージは許せるのですが、昔のとちがってＧＴ（私にとってはＧＴはグランドツーリングではなく硬派の意味）のイメージがないですね。スカイラインとは呼んでも、スカＧとは呼びたくないというのが私の本音。

書込番号：1982918

返信！　スカイラインは『ゲトラグ』ではありません。

書込番号：2040232

失礼！ゲトラクはスカイラインＧＴＲでしたね。

書込番号：2050373

6年式R33　4枚ドアの2.5�gGTS-tも、もう走行37万キロ。10万キロ毎の点火プラグとタイミングベルト交換以外は、ショック交換程度で、その他の部品は新車時のものです。丈夫だし、まだ走りそうですけど4枚ドアの350GTプレミアムの6速、中古で探してたりします。

書込番号：2252566