日産 スカイライン のクチコミ掲示板

3シリーズ（F30)と比較して

[チチカカ湖は土砂降り]

よかったらご意見を下さい。
いま，F30の320dと，V37の2000gt-tで迷っています。

現車はエルグランド（E52)なのですが，
この車に満足しているものの，やはりもうミニバンはやだな，と思っています。

そこで，昔から憧れだった３シリーズにしようかと思っているのが半分，
型落ちになるのが分かっている今，あえてF30に行くのもどうかなあ，という気持ちが半分です。

そこで対抗馬になってきたのがv37スカイラインです。

F30ならH30年式の認定中古車にしようと思っているのですが，
V37ならば新車で同じくらいで行けそうです。
どちらも400万円前後，そしてどちらもリセールはあまり期待できない（笑），条件も似ています。
次の車に求めるのは，やはりなんと言ってもミニバンとはちがう走行性能の気持ちよさです。

みなさんだったら，どうお考えになりますか?
ご意見をいただけると嬉しいです。

書込番号：22368416

[ｽﾘｰﾊﾞｰｲｰｽﾄ]

あこがれの具現化なんですから、理性よりも感情が優先しがちですよね。
そういう事で、両者しっかり試乗して、感情が満足するのはどちらか白黒付けるのが良いと思います。
その両者を選択肢として考えられる経済力があれば、どっちにしても維持費とかは問題無いと思いますし。

書込番号：22368473

[JTB48]

＞いま，F30の320dと，V37の2000gt-tで迷っています。

スカイラインというネーミングに拘りがなければスカイラインだし憧れが忘れられないならBMWですかね。一年落ちの認定中古ならほとんど新車同然ですし今時輸入車は国産車並みの故障率です。過去二台（他社）乗りましたが大きなトラブルもありませんでした。
個人的にはプリンス店との付き合いが長いのでスカイラインですけど！

書込番号：22368497

[チチカカ湖は土砂降り]

＞ｽﾘｰﾊﾞｰｲｰｽﾄさん
ありがとうございます。
おっしゃる通りです。
維持費はさほど問題ではないのですが、やっぱり気持ちですよね。


＞JTB48さん
ありがとうございます。
そうなんです。
私も日産とのこれまでの付き合いがあるので、
むげにBMWに行くのもどうかと思いまして…

書込番号：22368610

[ぽんた ４５]

チチカカ湖は土砂降りさん

こんばんは！
先日は別のレスでお世話になりました。

私は３２０ｄ（スタンダード）に５年乗りました。
モデル末期ですが５年目で保証切れもあり検討し、３２０ｄツーリングＭスポに年末乗換契約をしました。
今回、ＢＭＷ３台乗ることになります。

ＢＭＷはＥ４６（認定中古車）、Ｆ３０（新車）と２台乗りました。

国産車にない、高速の追い抜きやいろは坂などたまに行く分にも楽しめると思います。
ＢＭＷ３２０ｄとスカイライン２０００ｔをご検討とのこと是非試乗をお勧めしますが、
中古車の試乗は難しいかもしれませんね。

ディーゼルエンジンの加速とＢＭＷのハンドリングは国産車にないものがあると思います。
現在のお車はエルグランドとのことですが、運転が楽しくなると思います。

スカイラインも良い車だと思います。Ｖ３５、Ｖ３６はレンタカーや試乗したことありますが
昔のスカイラインより、高級セダンと言う印象を持っています。

また、５年以上乗るなら、下取はあまり考慮しなくて良いと思います。
輸入車は毎年、日本車で言うマイナーチェンジのイヤーチェンジ
があるので、モデル末期の熟成された（故障確率の少ない）現行モデルお勧めします。

ＢＭＷのある生活をおすすめ致します。
（但し、延長保証等の故障対策はお忘れなく・・・）

書込番号：22368624

[ツンデレツン]

BMWの中古車は買ったら最後、3年で２割残れば良い方なので乗り潰す覚悟も必要です。

書込番号：22368694

[チチカカ湖は土砂降り]

＞ぽんた　４５さん
お久しぶりです。
その節はお世話になりました。
ご返信ありがとうございます。
良いお車を手に入れられたようでうらやましい限りです！
私は新車はあきらめて，質問の通り認定中古車を考えています。
やはり320は良いですか?
ぽんた４５さんのお言葉だと説得力がありすぎます笑

＞ツンデレツンさん
ありがとうございます。
おっしゃる通りです。
そこが一番のネックでして…
程度の良いものだと400万円前後なのですが，
5年目車検前に手放すとすると，だとだいぶ下取りも下がりますよね。
悩ましいです。

書込番号：22368737

[Hirame202]

スカイライン談議をするとひと昔前のR32、33の頃と今では名前だけが同じなど、様々な意見が出てくると思いますので、スカイラインという名前が欲しいのか、試乗した結果としてスカイラインなのか考えた方がいいと思います。
予算が400万円前後であれば、モデル末期の3シリーズであれば、3桁値引が可能と思いますので、新車でも可能と思います。
認定中古車なら、同じ予算で5シリーズも可能と思います。ただし、乗って面白いのは3シリーズと思います。
当方、今、5シリーズに乗っていますが、良い車ですが、前の3シリーズ4気筒が軽くてエンジンも回せて山坂道なんかも楽しかったです。高回転まで回すとすごくメカニカルなエンジン音でした。今の6気筒では回す機会なく一般道では楽しめません。

書込番号：22368889　スマートフォンサイトからの書き込み

[チチカカ湖は土砂降り]

＞Hirame202さん
ありがとうございます。
3シリーズの新車を考えていたのですが、うちの県だと総額550万円でいっぱいいっぱいとのことで諦めました(泣
都内の方がうらやましいです。

v37は試乗してみました。
とても良い車だと思います。
スタイリングもカッコいいですし。
ただ、ハンドリングはやはりBMWのほうが良いように感じます。
そこが悩みどころなんですよねー

書込番号：22368926　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

V37で走りを求めるなら絶対ハイブリッドです。

書込番号：22369040　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

スカイラインがいいです。
ベンツのエンジンだから
ドイツの異国感は十分味わえるハズ

書込番号：22369053

[餃子定食]

BMWと言いたい所ですけどスカイラインの方が見かけないのでスカイライン。

でももう少し考えてマセラッティがデザインを盗んだのかと思えるデザインの日産フーガ。

日産フーガとマセラッティギブリってそっくりだと思いませんか。笑

書込番号：22369097

[XJS]

あれは確信犯です。日産はドイツでなくイタリア、イギリス車のパクりが多いですもんね。

書込番号：22369305　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

＞XJSさん

フーガの方がギブリよりも４年前に発売していますから今回はきっとマセラッティがパクったんだと思います。

とはいえフーガのグリルにマセラッティのエンブレムを付けると本当にそっくな姉妹車に見えます。

書込番号：22369397

[正卍]

BMWを憧れているなら一度は所有するのも悪くないと思います。本当は自身の使用用途に合わせるのが正解なんでしょうが、憧れって長年の夢ですから盲目になる気持ちも理解出来ます。

BMWを所有したら長所＆短所は人それぞれなので何が正解かなんてありません。でも楽しいのは間違いないけど、普段乗りでは敏感すぎて疲れると個人的には思う。

書込番号：22369594　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

＞餃子定食さん

そういえばフーガはクワトロポルテのパクりでしたよ。
なのでマセラティが先です。

書込番号：22370357　スマートフォンサイトからの書き込み

[チチカカ湖は土砂降り]

みなさん。ご返信ありがとうございます！

＞XJSさん
ハイブリッドいいですよね！
でもさすがに値段が…

＞たぬしさん
そうなんです。
スタイリングもカッコいいですよね！

＞餃子定食さん
フーガはすごいですね。
ただもう少し新しければ良いんですけどね。

＞正卍さん
おっしゃるとおりです。
めちゃめちゃ悩んでます。

書込番号：22370668

マイナーチェンジ

[XJS]

＞エクステリアでは、フロントグリルを大型化して存在感を高めるとともに、

グリルが大きくなった、の？？
なんで大きくしたんだろ。さらにフーガと見分けがつかなくなる。

書込番号：21449679

[JTB48]

日産としては既にどうでもいい車種です。フロントに輝くインフィニティのエンブレムがすべてを物語っていますよね？
スカイラインはやっぱりSマークじゃないと！

書込番号：21449700

[コウ吉ちゃん]

迷走中。
何がどう変わったかもわからない。
売れない。

書込番号：21450336　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒラヒラマイマイ]

デザインが大きく変わったほうが迷走というのでは？

スカイラインが本当に迷走していたのはＲ３０〜Ｒ３４まで。

Ｖ系の方が一貫してます。

書込番号：21452564　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

何をどうすればいいのか、メーカーが分かってないから迷走。
わかるかな？言ってる意味が。

書込番号：21452904　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

なんか顔がむくんだ感じだなぁ
マイナーチェンジだからって無理矢理変えるなよなぁ
顔で存在感出してどうすんだよ、ブスになって存在強めるなよ。
テスラなんかグリル無くてもデザインいいんだからさぁ
バカだよ日産
この価格帯以下だと他にないんだよなぁ、いいのが。
現行のをあと２年乗るかな

書込番号：21452984　スマートフォンサイトからの書き込み

[Funayaku]

グリルが大きくなってたんだ。慣れたらカッコよく見えるようになるのだろうか。（笑）
しかしいつまでスカイラインなんて安っぽい名前続けるのかな。

書込番号：21457100

[XJS]

あ〜、やっとわかった。
グリルがちょっと大きくなったのがダメなんじゃなく、下のグリル周りがアンコウみたいになっちゃったのがダメなんだ。
最近、口元に締まりのない顔が増えたなあ

書込番号：21459261

[Swingbass94]

言っちゃなんですがスカイラインは写真より現物の方がはるかにかっこいいですよ。
日産やる気あるのかと思うほど、写真写り悪いです（笑）。

それもマイナーチェンジしてようやくデザインとしても完成された印象ですよ。マイナーチェンジ前よりすっきりしてます。
グリルの大型化と言ってもほとんど変わってないですし、前より細かいところで高級感が増した感じですし
内装もステアリングがマイナーチェンジ前と比べると今回の方がより高級な感じがします。

特にこのタイプSPはバンパー周りが前のフーガと似た中途半端なデザインでなく
よりアグレッシブなスポーティなデザインに変更されたことでフーガとの差別化も出来てますし、
オッサン臭さが消えてスタイリングとしては申し分ない出来でしょう。

>スカイラインはやっぱりSマークじゃないと！
そもそもスカイラインは元々プリンス自動車から販売されていたものですから
プリンス→日産→インフィニティとブランドが3回も変更されていることを思えば
別にインフィニティのマークになったからと言ってスカイラインじゃないなんてことはないのです。
要はスカイラインを高級車として売りたいがためのインフィニティのエンブレムですから
昔のスカイラインのイメージで「こんなのスカイラインじゃない」と批判するのは筋違いです。
乗ってみればわかりますが、車としての完成度は素晴らしいのですから。
ただ従来のスカイラインユーザーがそのような固定観念で見捨ててしまったため売れなくなりましたので
そこはホンダのシビックの大型化と似た状況でメーカーとしては悩ましいところなんですよ。

ただこれは時代の流れですからセダンが売れないのは仕方ないことですし、スカイラインもなんだかんだ言って
このクラスの車を国内で売ってくれているだけありがたいわけで、本来なら販売も中止されてもおかしくない状況です。
ティアナなんてマイナーチェンジさえされてないことを思えば、ちゃんと北米に合わせてマイナーチェンジしてくれているわけですから
一定の購入層はいるはずなんですよね。
日産がやる気があるかないかはともかく、これを買える購買層にとっては選択肢の一つとしてはありだし
買える状況にあるのに、こんなのスカイラインじゃないと「食わず嫌い」になっている人はかなり損していると思います。

書込番号：22295827

[XJS]

確かに実物見ると変には感じませんね。フロント変えたのがよくわからないくらい。
内装は安っぽい部分がだいぶ改善されたのはポイント高いですね。
しかし以前、限定モデルで天井やピラーが黒いモデルがありましたがそこはグレーのままというのが理解できない。

書込番号：22297177　スマートフォンサイトからの書き込み

[Swingbass94]

そうなんですよね、内装に関してはステアリングなどは
マイナーチェンジ前のものはおもちゃかよと思いたくなるほど今見ると安っぽいです（笑）

グレーと言えば内装に関して個人的に少し不満があるとするなら
シート地の色にグレーがないことですね。現状黒かベージュの2色ですが
海外版のインフィニティQ50だとグレーカラーがあり、またシートもよりスポーティなステッチ模様が入ったものも
（マイナー前にはあったもの） あっただけに、選択肢が減ったのはちょっと残念です。

書込番号：22305653

[Swingbass94]

ツイッターで画像見かけたのですが
テスト車両が福岡で目撃されており、もう一度マイナーチェンジが行われるようですよ。
見た限りグリルの形状が大幅に変わり、なんと日産のVモーショングリルが採用される模様。
ということはインフィニティのエンブレムに替わり日産エンブレムが復活する可能性がありますね。
ただ個人的にはこのデザインはこのグリルとインフィニティのエンブレムの方が似合っていると思うので
どうもアンバランスな気がします。ただ自動ブレーキが歩行者検知に対応したり、安全面では現行のモデルより
向上すれば買う価値はありますが、日産としてもやはりスカイラインの売り上げ激減は気にしていたという証拠でしょうか。
早ければ今年中に出る可能性もありそうです。

書込番号：22512122

[XJS]

NISSANのエンブレムだけはやめてほしいですねえ
あとナビレスで出してほしいけど無理だろうなあ

書込番号：22513381

[Swingbass94]

今日のニュースでマイナーチェンジ情報出てきましたが、この秋に出るマイナーチェンジ版で
ついにBMW同様手放しの自動運転が可能な最新プロパイロットが搭載されるようです。
これ自体は国内初ですが、手放し＋ナビ連動での自動で車線変更が可能なシステムは世界初とのことで
技術の日産というだけのこともあり、また軽のデイズにさえプロパイロットを搭載しているのに
高級車のスカイラインに搭載していないのは見劣りするためか、日産本気を出してきた感じですね。

ただ、本当はやってはいけないのですが現行のモデルに搭載されているインテリジェント・クルーズ・コントロールも
実は手放し運転出来るのですよね。前にこれを使った状態で中から矢を放つ流鏑馬を実演している動画が
日産で公開されていましたが、真似すると危ないので、不適切と判断したのか今は日産のHPからは見られなくなっています（笑）。

書込番号：22670111

[XJS]

自動運転って信用出来ないっすねえ
そんなのよりオートワイパーとシートクーラーを搭載してくんないかなぁ
あとナビを普通レベルに改善して。操作感がスマホの100倍悪い。

書込番号：22671564　スマートフォンサイトからの書き込み

V37シートヘッドレストの取り付け部

[V37おっさん]

運転席、助手席ともに、ヘッドレストの取り付け部があるのですが、固定用プラスチックと、シートの隙間がかなりありまして、コレは普通なのでしょうか？

シートカバーを付けたりする時には、他車のこの部分は割りかしピッチりしているんですがこの車の作りがそうなのでしょうか？

初めてのレザーシートなのでファブリックと違うかもしれませんが、皆さんのV37はどうでしょうか？

書込番号：21430882　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞V37おっさんさん
写真3枚目のヘッドレスト固定部プラスチックにつまみが付いていますので、親指と人差し指でつまみ、上から押すと下がります。

書込番号：21430899

[白髪犬]

http://www.nissan.co.jp/SP/OM/SKYLINE/1412/manual_t00um4ga1a-all.pdf
説明書（ヘッドレストで検索）を読んで解決しないならディーラーへGO！

書込番号：21430945

[el2368]

＞白髪犬さん
＞funaさんさん

そういう意味ではないと思います。

ヘッドレストが刺さる部分についているプラスティック部品と、
その部品が刺さっているシート表皮との「隙間」が気になるのだと。。。

私はV37に乗っていないので、これが普通かどうか分かりませんが、これまでの経験では、「気にしすぎ」だと思います。
ヘッドレストを下げれば、見えないですし。。。

どうしてもと言うなら、
この部品は、その中に刺さっているパイプについていて、そのパイプはシートフレームに付いています。
なので、部品の位置を調整出来ません。

その為、プラスティク部品に合わせて、革シートの中にあるシートのウレタンを調整しないといけません。

自分で出来るとしたら、隙間の部分のウレタンを押し出す形で、シートの周りを指で押したりして見ればどうでしょう。

それでもだめなら、新車購入ならディーラーに言えば、調整かシート交換かしてくれるかもしれませんが、
この程度の事を指摘しだすと、「クレーマー」扱いされるかもしれません。

書込番号：21430974

[北国のオッチャン雷]

プラッスチックの部分とシート本体との隙間？があるということですかね？

気になるような隙間には感じませんが。気になります？

書込番号：21431113　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

写真を拡大すると確かに隙間があるようですね。普段、気にした事ない箇所ですが、そのうち気にならないようになるレベルでは。

書込番号：21431215　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞V37おっさんさん
V36スカイラインクーペSP（レザーシート）に乗っています。
そのすき間のためにヘッドレストが横揺れするとか、パイプの横についている段差（ラチェット）で固定できないなら、ディーラーへですが。

書込番号：21431230

[funaさん]

＞V37おっさんさん
またちがったかな。
ヘッドレストの金棒を止めるプラスチックの固定具がレザーから浮いているというお話でしょうか？
私の車のは革がへこみ気味に固定されています。あなたの車はヘッドレスト固定具が少し浮いていて、シートの革が平らになっているので気になるところでしょうが、接着剤で止めるというのも気温・湿度によって伸び縮みする革の性質を考えるとやめた方がいいと思います。まずはディーラーで「最近の取り付け装置の周りの皮は平らなんですか？」と聞いてみてください。見てくれると思います。

書込番号：21431297

[teddy bear 2009]

個体差があるのかも知れませんが、知人のスカイラインのシートを見たところ、この部分は若干埋め込み気味（シート表面の皮が押され気味）で見た目では隙間は無い状態でした。

他車との比較等、一度ディーラーで確認してもらっては如何でしょう？

書込番号：21443586

MC情報

[Gaofa]

こちらに書きました。
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100310105/#21126449

書込番号：21131119

マイナーチェンジ12月20日

[Gaofa]

Dから連絡があって、マイナーが12月20日だそうです。

もう今更的な感じです。

書込番号：21126449

[あしがら茶]

マイナーチェンジの情報ありがとうございます。
当方、真剣に購入を検討しているためグレード展開などの内容がお分かりになれば教えて頂けると嬉しいです。

書込番号：21130596　スマートフォンサイトからの書き込み

[Gaofa]

あしがら茶さん
ご質問ありがとうございます。

Dの情報では、現在、海外で販売されているモデルとほとんど同じだと言ってました。
Cool Exclusiveはなくなり、ボディカラーが追加変更になりそうです。
また、ハイブリッドもマイナーチェンジになります。
販売店用マニュアルは10月に配布されるようで、見せてくれるとの話でした。

私は3.5ハイブリッドを検討していましたが、7月販売されたカ○リにしようかと思っています。

ということで、10月くらいにDへ問い合わせれば詳細が分かると思いますよ。

書込番号：21130904

[あしがら茶]

Gaofaさん

おぉ、詳細な情報ありがとうございます！
これで心穏やかにMCを待つことが出来そうです！

書込番号：21130944　スマートフォンサイトからの書き込み

[GIBS0N]

最近よくカムリの名前が出て来ますが　スカイラインハイブリッドが 492から609万円　カムリハイブリッドが329から419万円　クラウンアスリートハイブリッドが　439から606万円　なので、価格的にはクラウンと同じランクなんですね。

スカイラインてすごい車なんですね。

買えないけど欲しくなっちゃいました〜

書込番号：21408878

ダサ過ぎて笑える

[SWEETNOIZ]

四角い車が流行った頃を思い出し、それからレパードＪフェリーが発売された頃も思い出した。
こんな丸っこいみっともない車がスカイラインだってよ(笑)
タダで貰っても要らない。

書込番号：21095466

[黄金寿司]

・・・今さらですか？

書込番号：21095473　スマートフォンサイトからの書き込み

[第二次糠糠とりで合戦]

そういう事を言う、貴方の方がダサいですよ。

書込番号：21095494　スマートフォンサイトからの書き込み

[復讐のＧ]

＞SWEETNOIZさん

誰も貴方にタダで差し上げませんので、ご心配なく(笑）

書込番号：21095635　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

サイズ的にアレですが、現行に比べれば悪くないと思いますよ（良くもありませんが）

書込番号：21095658

[スズキ スイフト]

貴方も、ダサいんでしょ〜(^-^)/以上

書込番号：21095660　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまかなAT]

スレ主さんが乗っていると言う「前期カムリ」も、なかなか笑えるね！(>_<)

あっ、現行カムリはもっと笑えるけどね！

書込番号：21095722　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネシーエンゥ]

時代に適合できない人はいつの世も少数いますね。

感性が昭和で止まってる人(笑)

しかし、現行モデル批判ではなく、過去モデル批判とかタイムスリップでもしているのでしょうか。

書込番号：21095795

[高い機材ほどむずかしい]

メルセデスやBMWと比べるとフロントデイライトとテールランプ、リヤが少し古い

デザインの流行を引っ張ってるのはトヨタと思ってましたがが？
カラーもピンクやらスカイブルーなどトヨタが先取りして他社が真似してません？
トヨタは、車作りに関してカタログ的スペックやイメージをおとさずコストダウン
するところは上手ですね。
レクサスRCは別として、ＩＳはハンドリングにスポーティさは感じられませんでしたが
イメージ戦略は、スポーティで売ってます。

この時代は、こんな流行をトヨタが作ってましたね。
http://kakaku.com/item/70107410543/
http://kakaku.com/item/70100110034/
http://kakaku.com/item/K0000287324/catalog/

↓セダンなので保守に走って流れに乗せなかったのでしょうか？。
http://kakaku.com/item/70100110025/

プリウスが出たときは、プレデター顔の斬新なフロントデザインに違和感がありましたが
今はシエンタやレクサス、クラウンで慣れました。
あれ？カムリ新型はまた保守に走りましたね。対象ユーザーが革新的なデザインは求めない
からでしょうね。
クラウンやレクサスユーザは、時世に合わせ革新的思考世代に変わってきたのかも？

書込番号：21095856

[SWEETNOIZ]

地元のトヨペットのディーラーの人とよく話すけど、マーク�U、クレスタ、チェイサーの方が現行のマークＸより好きだって。
自分も同じ気持ちです。
安全性のためなのか今のデップリしたボディはみっともない。
ディーラーの人曰く、ピラーレスとかY30セド・グロのように四角い車は海外で売れないから渋々こんな形にしたんだって。
自分もダサいですよ。あなたと同じです。
スカイラインのモデルを振り返って見直したので今頃の投稿となりました。

書込番号：21095872

[渚の丘]

　　　＞安全性のためなのか今のデップリしたボディはみっともない。＜
　　
確かにデザインは、個々の感覚・好みに大きく左右されますね。

予断ながら、かく申す不肖わたくしも、下記の様な板を建てさせていただきました。
ただ、私の場合は、「みっともない」ではなく、他者を威嚇、また尖ったデザインが危険にも思えたのでどうかな・・・と。

http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=20363215/#20448280

書込番号：21095912

[zakiyama.com]

＞SWEETNOIZさん

マーク�U３兄弟なんて当時の流行りで今時の車と比べると貧相ですよ。
私は馬力(280PS)だけでマーク�U買いましたがセダンでありながら感覚的に２＋２ってくらい後席は狭いでした(笑)
エクステリアで言えばチェイサーを買えば良かったと後悔してましたよw

32Rは今でもカッコいいと思いますけどね。
ノスタルジックを否定しませんが好みは時代と共に変わるものですよ(^_^)

書込番号：21096028　スマートフォンサイトからの書き込み

[SIどりゃ〜ぶ]

＞レパードＪフェリー

酷かったね〜

フーガもそうだけど、止まっている静止画はたしかにダサイかも

ただぁ・・・以前、フーガとスピンドルグリルのクラウンが並んで走行しているのに遭遇して

フーガがまさに風雅で後ろのスピンドル君が子供っぽくて・・これが価格差なのかと実感しました
ちょっと日産車ってトヨタの同クラスと比べて割高じゃないですか・・・ここで違いが出てくるのかなと

スピンドル君の斜め後ろからのＣピラーの構図はクラウンなんすけど
ピンでの走行ではそうでもないんですけど、

書込番号：21096651

[GIBS0N]

SWEETNOIZさんって、他の板の書き込みで、旧型前期のカムリ乗りさんを名乗ってますね。

他車種をわざわざ批判する、こういう書き込みは見ていて気分悪いです。

書込番号：21223292

[FOXTEST]

まさかスレ主さんは、11年間ずっと笑い続けてきたのですか？

書込番号：21223333

[理香子]

アメリカに住んでますがsedan/coupe問わず人気があります.
今のスカイラインは名前だけスカイラインであとは全くの別物.
スカイラインはR34で事実上終わってます.

書込番号：22250317　スマートフォンサイトからの書き込み