日産 セレナ のクチコミ掲示板

懲りずにセレナを買いました。

[ポンの助]

以前C27のセレナを買って調子が悪く、ディ−ラ−の対応もいまいちで、このサイトで様々な意見、アドバイスを頂いたポンの助です。

その後、修理して乗るか迷っていましたが、またエンジンの警告灯がでて修理代がかかったり、調子もよくならなかったので結局売ってしまいました。

しかしその後e-powerが出て気になってしまい、悩んだ末に購入してしまいました。
そしてもし今度も調子悪かったら動画をとってユーチュ−ブにのっけてやろうと思っていたら、なんと今回はなんの問題もなく、エマージェンシーブレーキも適度に作動するし、プロパイロットも問題なく、ワンペダル走行も快適で、静かで燃費も15キロ位です。
今回は日産の肩を持つ方々からの文句も出るはずもないですね。

やっぱり中古車はあたりはずれがあるようで、今回は当たったようです。さすが技術の日産!
あとはこの状態が続いてくれるのを祈るのみです。

書込番号：25769058

[ラpinw]

同じ2016年モデルを新車で買ったのですか？

書込番号：25769243　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポンの助]

いえ、私貧乏なので中古です・・・

書込番号：25769271

[MIG13]

２回連続して　”ハズレ”をひく　確率は低いでしょうからね。

ただ、ADASの寿命（陳腐化を含むと特に）は短いので、
私なら車格を落として最新モデルを購入します。

まあ、最新モデルに触れなければ陳腐化にも気づかないのでしょうが、、、

書込番号：25769322

[ポンの助]

MIG13さん、ご無沙汰しております。　そして早速の返事ありがとうございます。

私家族が４人で、犬も連れてキャンプに行ったりするのでやっぱりセレナクラスでないとダメなんです。

しかし、「新しい技術だから止まらくなてもしょうがない」とかさんざん言っていた人たちに見せてあげたいくらい、エマージェンシーブレーキも見事に効いてくれます。
あとは多くの方が載せているように、故障せずにどこまでもつか、ということですが、保険に入っているので何かあっても大丈夫なはずです。

過信するつもりはありませんが、これで家族を事故から守れる確率が上がったと思っています。

書込番号：25769459

現車を見てきました。

[白い男爵]

	折り紙のアヒル(８匹)

西宮に新型セレナがあることを営業マンに教えて頂き、
本日、営業マンの案内で連れてって貰いました。
ガソリン車でしたが運転席がすごくスッキリしてます。
ハンドルにシフトパドル(ガソリン車のみ)が付いてました。
色々調べてるとちょっとした遊び心を見つけました。
サクラではサクラ模様がありましたがセレナには折り紙のアヒル。どこにあるかは秘密にしておきます。
まだ、他にあるかもしれませんね。
一番気になるのはルームランプが小さくて夜は暗いのではと感じます。

書込番号：25035777　スマートフォンサイトからの書き込み

３列目純正ＵＳＢ取付

[TUN総合本社]

運転側取付前	助手席側取付前	運転側取付後	助手席側取付後

日産プリンスで部品購入依頼して
左右　７４１９円、計　１４８３８円
にて必要部品をそれぞれ購入しました

昨日、１時間位
自分自身で取り付けてみました

純正品だけあって
満足しています

書込番号：20919745　スマートフォンサイトからの書き込み

[Startrek discovery]

＞TUN総合本社さん
いいですね。テーブルはいらないけど電源取りたい人には安くつけられますね。
電源ラインはもともと近くまで来てましたか?

書込番号：20920168　スマートフォンサイトからの書き込み

[TUN総合本社]

ＵＳＢユニット	延長コード	運転側カバー	助手席側カバー

他の方が口コミにて
書いてありましたがすぐ側まで
配線が来ていました

ついでに
ＵＳＢキットの写真も載せておきます

書込番号：20920402　スマートフォンサイトからの書き込み

[Startrek discovery]

＞TUN総合本社さん
おお、もしVセレ発売以降のノーマルXもケーブルきてるんなら、電源だけほしい人は商談時にディーラーで付けて納車してとかお願いできそうですね。

書込番号：20920425　スマートフォンサイトからの書き込み

[TUN総合本社]

自分は出始め（２０００番台）なのですが
まだその頃、パンフレットなど完全には
出来ていなくて
快適パックなど何を付けた方がいいか
分からずに購入したのですが・・・

ちなみに自分の車は
セレナＸ　ノーマルです

＞Startrek discoveryさん

ディーラーさんでは取付けは出来ないと
言われて部品だけ依頼しました。

書込番号：20920621　スマートフォンサイトからの書き込み

[セレナおやじ]

こんにちは。
今回の購入の品番は分かりませんか？

書込番号：20924711　スマートフォンサイトからの書き込み

[TUN総合本社]

＞セレナおやじさん

ＵＳＢユニット（ｼﾞｬｯｸ､ｵｰﾃﾞｨｵ）
　28023-5MAOA

コード（ハーネス）
　24028-5TDOA

運転側カバー（マスク）
　84958-5TAOB

助手席側カバー（マスク）
　84959-5TAOB

です

なおＵＳＢユニットとコードは２個必要です

書込番号：20925324　スマートフォンサイトからの書き込み

[セレナおやじ]

TUN総合本社 さん、
ありがとうございます。助かります。早速、購入してみます。

書込番号：20925449　スマートフォンサイトからの書き込み

[菊之介]

はじめまして。
3列目USBいいですよね。
ところでUSBユニットはどのように固定しているのでしょうか？
固定に当たって他に部品が必要でしょうか？

書込番号：24511098　スマートフォンサイトからの書き込み

トータル３００

[マイスターシュティック]

ガソリン車ハイウェイスターG　Sに
でかいNAVIとドラレコ前後、ETCとかつけて
３００ジャストでした。

１０万キロ超えたセレナの下取りが３０でしたが
モデル末期でこの価格なら上等かと。

色々な補助とかつけての価格ですが
まあ、これなら満足かと。

年内ギリ納入できるかですが
プロパイロット楽しみです。

書込番号：24431468

[funaさん]

＞マイスターシュティックさん

潔い購入法だと思います。
一つだけ、あなたは関東人？

書込番号：24431780

[マイスターシュティック]

東海地方のちょい田舎ですね。

書込番号：24433878

[すきっぷぱっしょん]

下取り入れなければ
３３０万円ってことですか？

書込番号：24436867

[マイスターシュティック]

キャッシュバックとかメルマガのポイントとか
会社の日産協力会からの協賛金とか
諸々で13くらいなので
343ってとこでしょうか。

書込番号：24443297

[マイスターシュティック]

12月上旬納車予定が延期

今の所1月中旬とのこと。
代車は出してもらえそう、
一応セレナらしい・・・

半導体不足ってマジで厳しいんですね。
メーカーもディーラーも大変そうです。

書込番号：24510121

後退時の警告音に好感

[野鳥太郎]

常々 駐車場で背後から忍び寄るハイブリッド車に不快感と恐怖を感じていたが
今日初めてセレナE-powerの車外向け警告音を聞いて感動に近い好感を持った。
日産自動車の先進性は疑う余地もないが、技術者の良心とセンスの良さに脱帽である。
某巨大自動車メーカーは１歩遅れてるゾ

書込番号：24362620　スマートフォンサイトからの書き込み

JNCAP初の“満点”

[髭蔵]

やりましたね！
所有者として、とても嬉しいです。

書込番号：20927139　スマートフォンサイトからの書き込み

[★どなどな]

JNCAPのアセスメントは、各日本車メーカーがメンバーとなってるワーキンググループで検討して決めてたはずです。中立機関が勝手に試験基準決めて実施してるわけではないですよ。
試験方法は実施数年前に決まるので、その間にメーカーは車両開発しますし、開発時の性能目標基準にもなったりします。
むろん全メーカー、全車両が満点を目指してるわけではなく、コストやこのアセスメントに対する重視度なんかもあります。この点が良いからと言って販売台数が劇的に伸びるわけではないですし、一部のマニアなユーザーくらいしか浸透してない指標ですから。スバルなんかはコアな購買層が多いので効果あるかもしれませんが、ミニバンの購入層はアセスメントなんてよく知らない一般人が大半ですから。

書込番号：20931651　スマートフォンサイトからの書き込み

[THE HOUSE OF WAX]

考えが逆だな。

今回の安全性をメーカーが強くPRする事で一般の購入意欲は随分と向上すると思うが？

安全性を考えずに車を購入する方が少なくないか？

書込番号：20931713　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

プロバイロト付きは カメラの画像を専用のCPUで画像解析してます。たぶんプロバイロト無いと結果がリーフと同じになると思う。

書込番号：20931776　スマートフォンサイトからの書き込み

[釣り好きしょうた]

カメラは同じような気がしますけど、せっかく買うならプロパイロットつけたいですね。あともし同じ点数にならなくてもリーフもなかなかの高得点なので今のエクストレイルよりもよっぽど良いいですよ。

書込番号：20931802　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかふぃっと]

＞とれんてぃーのさん
普段のJNCAPの予防安全アセスメントでは確かに仰る通りですが、対歩行者が含まれた初のテストは「スズキ、スバル、トヨタ自動車、ホンダ、マツダの5社から希望があった計11車種が対象」です。
販売台数を鑑みるならセレナが入らないのはおかしいと思いませんか？
なぜスバルだけ全車種対象で他メーカーは多くて2台までなのですか？
即ち、日産はテストを希望しませんでした。
なぜ？　自動ブレーキは日産と大きく謳っているのに？　

＞★どなどなさん
＞一部のマニアなユーザーくらいしか浸透してない指標ですから。
浸透はしていないかもしれませんが、JAFメイトにも載っていますし一般の方でも目にする機会は多いと思います。
そしてそのような一般の方こそ得点が高い方が良いと思うのではないでしょうか。
そこから販売台数に結び付くと思いませんか？
＞スバルなんかはコアな購買層が多い
そうでしょうか？　新型のインプレッサは半数が他社からの乗り換えだそうです。
アイサイトを前面に押し出し始めてからユーザーが女性からファミリー層まで一気に広がったそうです。

書込番号：20931807

[トラ運転手]

｢予防安全｣と｢衝突軽減｣が、少しごちゃ混ぜになってるような…

今回の結果が販売戦略に関わってくると思いますが、
日産に限らず、各社が販売戦略の為、テスト対策仕様に開発を目指すような事がなければ良いのですが…

書込番号：20931938

[おすかるふらんそわどじゃるじぇ]

外国では、そうでもないのに、日本人にハイブリッドが売れてるのと同じ理由で、日産がこの優秀な性能を大アピールすれば、バカ売れでしょう。

したたかな日産ですもの、これをアピールしないはずがない。

書込番号：20931949　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヨシムラサイクロン88]

衝突試験などの詳しい情報を持ち合わせて
車を選定する人って少数派じゃない？

だって試験前の現行セレナがバカ売れしたし！
C26で散々な叩かれ方したのにね。

自分は基本的に日本車全般を高性能だと思ってるし、事故を想定して車は買わない。
強いて言えば、サイドカーテンエアバックは
付けたいな位！セレナは衝突軽減ブレーキが
標準だったしね。

おそらく、自分のような大半の一般国民は
自動ブレーキは付いてるか否か、衝突軽減性能は後付けの付加価値くらいにしか考えてないと思いますよ。

この掲示板を利用するまでは、衝突試験の存在自体を知りませんでした。

何にしても買って満足！乗って満足！後付け試験に大満足！で、よかったよかった！

書込番号：20932820　スマートフォンサイトからの書き込み

[とれんてぃーの]

＞あかふぃっとさん

＞即ち、日産はテストを希望しませんでした。

そういうことなのですね。それは知りませんでした。

予防を含めた安全性能は、費用をかけて広告に明記したり、
CMでアピールしたりするわけですから、メーカーとしては効果を期待しているし、
ユーザーに対しても好印象にはなりますよね。
予防安全で売るメーカはなおさらで、特にスバルや最近のマツダはまさに
ブランドイメージを作るために星の数がほしいという実情があると思います。
HPを見てみると、大きく誇らしげに掲載しています。
日産だけが意識して利用している、ということではないと思いますよ。

セレナは16年度に発売されたクルマ。なので16年度の結果として発表された。
希望しなかったとされる対人含めた予防安全の結果も、通常の衝突安全の結果と同時に。
なので別に違和感は感じませんし、満点は単純に凄いと思います。

書込番号：20933378

[Hybrid?]

プロパイロット有り無しの話が有ったので、カメラの分解、内部の情報をみてみました。
プロパイロット無しでも、カメラ内部の基板で距離や認識をして、車両各部に通信を出しているので、性能のは同じはずです。
ただし、日立製のプロパイロットコンピューターがないので、プログラムは若干変えてあると思います。
この業界で、安全性に関わる物で一年同じと言うのは考えにくく、発売当初とは、プログラムのバージョンも変わっている可能性も有りそうです。
一般の方でも、コンピューターの品番をみて、下の桁が変わっていれば、何かの変更が有ったと判断出来ますので参考までに。

書込番号：20933392　スマートフォンサイトからの書き込み

[通行人PX]

アンチがどうこう言うヤツがいるから期待に応えないとな笑

たとえ満点でもいらない笑

くれると言ってもいらない笑

何故なら俺には無価値だから笑

こんなダサい車…誰がいるかよ笑

書込番号：20937371　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかぽん９９]

プロパイ装備有無でもカメラユニットの部品番号は同じようなので、
予防安全の性能的にはプロパイ有無関係なく同じということになります。

ちなみに、部品買ってもコンフィグとかをユニットに書き込む必要があるようなので、ポン付け不可です。

書込番号：20937396

[ス〜〜]

新型セレナ購入時の妻への説得ポイントの一つ「エマージェンシーブレーキ」で、安全になった。は、これまでの、ネットでのインチキ投稿を真に受けて、妻には話題に出せず・・・
妻と子供への新型セレナ買って良かった話は「プロパイロットになったから渋滞が楽になったな・・・」ばっかりだったけれど。
これで、五つ星「エマージェンシーブレーキ」も話題にできるぞ！！
こころの曇りが晴れたようでなんかうれしい！！

書込番号：20937489

[yoyoyo444]

JNCAP予防安全性能アセスメントの試験条件は、車両重量＋スペアタイヤ＋工具＋２００ｋｇの荷重です。
つまり、定員乗車＋最大積載量での試験ではありません。
3人ないし4人程度の乗車時に、ベストコンディションの道路での性能という事になります。

単眼カメラで満点というのはすばらしいと思いますが、国産技術でないのが残念です。

それと、ついでですが、試験車を自ら調達する場合と、メーカが評価を依頼する場合があります。
予防安全に関しては、後者が多いような気がします。
なので、今回満点をとったシステムが、発売当初のシステムと同一か、ちょっと疑問に思っています。＜−根拠はありません。

書込番号：20940434

[YoshMEDEMT]

すっごい遅いんですが…気がついたので返信します。

C27セレナは、エマージェンシーブレーキを含む予防安全アセスメントで、71点満点の、試験史上最高得点を獲得したのです。
http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/list_search_nissan.html

ご指摘の満点ではない、175点というのは、衝突安全性能評価の方です。
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/213

ご確認ください(^^)

書込番号：21766848　スマートフォンサイトからの書き込み

[gyro x]

C27プロパイロットエディションHSに3年乗っております。上のテスト動画を見て初め感動しましたが、実際は全く違いますので注意喚起です。ディーラーでカメラ交換（エラーのため）とテスターによるテストもOKですが、実際走るとぎりぎりになってもJCAPの動画のようには絶対止まりません。

あくまでも、追突時にﾌﾞﾚｰｷが掛り（多分・希望）、少し衝突加重を低減するだけのものだと思います。
ご注意下さい。

書込番号：23420147

[新型セレナ乗ってます]

＞髭蔵さん
＞でえてえさん
C27前期型から 高評価でしたよ。後期型から、さらに良くなった感じですね。

書込番号：23420859　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞gyro xさん
ブレーキで減速中は 作動しない設定ですよ。自分の車はe-powerですけど、アクセル緩めて減速できますが、減速が遅れるとアラームがなります。

書込番号：23421026　スマートフォンサイトからの書き込み

[gyro x]

はい、評価は良いみたいですが実際はまだまだでした。評価と比べてしまうとがっかりですが、普通に安全運転すれば良い事なので、割り切って乗ってます。

書込番号：23422197　スマートフォンサイトからの書き込み

[gyro x]

e-powerは良い車ですよね、代車で乗りました。この車を買った時はまだ出ていなかったのでもう少し待てば良かったのですが。
はい、もちろんブレーキ減速はしていませんし、ハンドル操作などエマーブレーキが解除するような操作もしていません。もちろん事故になる可能性の高いスピードも出さずに試して、事故もしてませんし今後も試しませんが、あまりにもJCAPの動画が良すぎて、懐疑的になりました。

書込番号：23422211　スマートフォンサイトからの書き込み