日産 セレナ のクチコミ掲示板

ドラレコ（メーカーオプション）

[こたつデンドロビウム]

C28のメーカーオプションのドラレコ
（アラモニ　ナビ、ドラレコ、etcパッケージ）ですが
ドラレコ映像をパソコンで再生できるソフトをダウンロードして
カードのデータをパソコンでで読み込みますと
録画映像と右上にハンドルやアクセルウインカーなどの情報アイコン
が映像に組み込まれており　これはいいなと思うのですが
アプリには地図で走行履歴も表示できるようですが
肝心の録画データにはGPS記録が書き込みされてないようで
それなりに調べてみたけど　メーカーオプションドラレコの詳細情報がみつけられず
車の方のドラレコ設定にもGPS項目がみつからないのですが
そもそも　GPS記録はつかない仕様なのですかね？

書込番号：26368842

[MIF]

なに言ってるのかよくわかんないんですけど。

録画データに位置情報が記録されてないのに
マップに走行履歴落とし込めるって日産はどんな超技術つかってんですかね？

書込番号：26368926

[BREWHEART]

＞録画データに位置情報が記録されてないのに

GPS付きドラレコであれば、データファイルに位置情報は付加されますよ？

書込番号：26369371

[こたつデンドロビウム]

＞BREWHEARTさん
＞MIFさん
前の車ではコムテックのドラレコを使用していて
パソコンで専用アプリからSDカードを読み込んで
再生や走行ルートを表示などが出来ていたけど
(SDカードは動画ファイルと連動している
隠しファイルでGPSやその他記録ファイルがあった)
日産のメーカードラレコもパソコン再生アプリが(一応)
あるから似たように走行履歴地図表示ができるんだろうな
と思っていたけど動画再生されても地図がリンクしてないな　と
SD見るとサムネと動画しかなさそうで
どっか設定見落としてないかとあれこれ探してみたけど見当たらず

日常走行記録ではそんな事しないけど
遠出した時の走行記録として前のドラレコは
重宝していたので
こちらに書き込みさせて頂いた次第です
長文失礼しました

書込番号：26370887　スマートフォンサイトからの書き込み

[balloonart]

もう解決されているのでしょうが、一言。

ＧＰＳ情報の記録がされていても映像に必ずしも
緯度、速度、時間等が入っているわけではないです。

専用ソフトでも再生で、地図が連動していないなら
ＧＰＳ情報は、録画されていないのでしょう。

もし、録画時間が狂うようでしたら、ＧＰＳは無いですね。

書込番号：26370970

C28(ガソリン車)エアコン

[ファイヤバード1108]

夏が暑いのは当たり前。
エアコンも低い温度でガンガン使う。
皆さん、エアコン口から急に生温い風が出て来ませんか？今まで色んな車乗って来ましたが、こんな頻繁に違和感を感じる事は無かったです。

一度ディーラーに行った際にも見て貰いましたが、異常見つからず、e-POWERは不具合あった様な話。
ガソリン車で聞いた事ないって、ガソリン車ユーザーさん同じ体験しておられませんか？

何かおかしい部分あるなら修理やアップデートして欲しいです。ただでさえ値上げしてるのに。
外気温がおかしいからと言うなら、毎年の異常気象を考慮していないの？と思ってしまいます。

新車で買ってまだ数ヶ月。

書込番号：25829065　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

車種違いだけど、暑い最中にエアコン吹き出し口から急に、なま暖かい風が吹き出すことはありません。
なんらかの異常なのでは？

書込番号：25829089　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

外気導入に自動で変わっていませんか？
手動で内気循環を選択してみて下さい。

書込番号：25829098　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

なんかデジャブな書き込み

書込番号：25829205

[ファイヤバード1108]

＞ナイトエンジェルさん
＞麻呂犬さん
＞ひろ君ひろ君さん
コメントありがとうございます。
ちょっと外気/内気の自動/手動設定は確認します。
なお、ディーラでは異常なしと言われてます。

書込番号：25831946　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

＞ファイヤバード1108さん

暑い時にエアコンをガンガン使っている最中に、急に生温かい風が吹いてくるのが、正常だというディーラーの根拠は何なのか聞いたほうがよいのでは？

1.麻呂犬さんがおっしゃるように自動的に内外気が切り替わったのか、

2.設定温度まで下がったのでコンプレッサが停止したのか、

3.コンプレッサのハイカットのような保護装置が働いたのか、

なら分かるけど、さもなければエアコンの異常のような。

書込番号：25833904　スマートフォンサイトからの書き込み

[tetsu_ymt]

＞ファイヤバード1108さん
自分はＣ２７ですが、リアの冷房が全く効かなくなり、色々調べたら車の左後ろのパネル内部にある【エアミックスモーター】って部分の動きがダメで、コネクタを抜き差ししたら延命措置できると書いてあったので試したら見事にキンキンになりました。
部品交換だけなら５，０００円位で、ディーラーでお願いすると技術料１０，０００円取られます。
素人でもできる作業です。
車を乗り換え予定なので、コネクタ抜き差しだけで乗り切るつもりです。

書込番号：25834571　スマートフォンサイトからの書き込み

[nissanユーザ]

私のC28ガソリン車で走行中にA/Cがオフになりました。オンにすると再び冷風が出ました。基盤が悪いか接触不良ではないかと思っています。頻発するか、その瞬間をみられないとディーラーでも対処できないのでは・・・

書込番号：26273369

[ナイトエンジェル]

今日のカ―エアコンは様々なセンサーによって緻密に制御されているので、なんらかの不具合は、センサー等の異常がほとんどのようです。
エアコン本来の基本的なコンプレッサーやモーターやファンの故障は少ないような。

書込番号：26273913

急にブレーキが効かない感覚になりました。

[noyurua]

2月末に試乗車だったセレナ20S、Vセレクションを購入。（初年度登録22年6月、走行距離2600kmほど）
しかし買って3カ月もたってないこの間、急傾斜の下り坂から発進したところ、ブレーキが効かない感覚（雪道でスリップしたような）になり、あわててサイドブレーキをかけたのですが、車が蛇行しはじめ、ハンドルもとられ振れ幅がだんだん大きくなり、道路左の溝＆壁にぶつけてようやく止まりました。
道路右はガケだったので、車が右にきれたときは死を覚悟しました。
このようなことはよくあるのでしょうか？

購入したＤが遠方なので、知り合いから紹介してもらった近くのＤで検査した結果は車には異常がないとのこと。しかし同じ条件下で実験したわけではないので、より詳しくメーカーに検査を依頼する話になっているところです。

はじめて自分たちで買った車で、これから家族で大切にしようと購入後いろいろ買いそろえていたところにこの事故で、いろいろ調べたり、その時の状況を何度も思い返してみたのですが、運転側にもあの時とった行動にミスはなかったと認識しています。

今検査中の間は、購入元Ｄがレンタカーを負担してくれているのですが、これからのことが見通しが立たず不安です。
近くのＤは親身になって話をきいてくれ、もし買い換えるならと車の査定もしてくれました。
購入元Ｄにも査定してもらうと、近くのＤより査定額が20万低かったのもひっかかるところです。

長文になりましたが、これからどのような方向に話をもっていったらいいのでしょうか？
漠然とした質問ですみません。

書込番号：13061377

[バッチリさぁ]

もしメーカーのブレーキ系の異常であるなら急坂道での再現実験を依頼するにつきます。坂道でしばらく放置して止めてからスタートさせ現地で同様な状況にして行いましょう。それを要求するべきです。機器に同様な問題が発生すれば一発明瞭です。これで疑念も完全に晴れるでしょう。メーカーは愚の音もでないでしょう。これはみんなにとってもとても大事な検査になることになります。
最初のデイラー診断で異常ないとでたらかならず要求すべきです。むしろ先に検査の中に現場でスレ主立会い検査を織り込んでもらうほうがいいでしょう

書込番号：13081531

[書き込みデーモン]

＞評論家が多いなぁ〜ｗｗｗ

＞もういいだろ。
スレ主も、いい加減にしろよ。

それって君じゃない？

書込番号：13082722

[ぴろり、ぺろり、ぴよぴよ]

途中読み飛ばしておりますので、
同様のお話が既出しておりましたら、すみません。


スレ主様の実際に体験された現象が、
これであると断定するものではありませんが、
お話の情報における、
もっとも可能性の高い現象について記述しておきます。



あまり一般的には知られていないことですが。。。


リアタイヤにフラットスポットが出来ているとの状況から、
タイヤがロックしている状況にも関わらず、
なかなか減速できずにかなり走行されたことが想像されます。

このことから、勾配がきつかったことと、乗車人数や荷物の重量によって、
車が減速し辛い状況であったと思われます。


このような状況で、ブレーキを踏み続けていた場合、
ちょっとした道路の凹凸や、砂利等で滑りやすくなっている箇所があった場合、
瞬間的にＡＢＳが作動することがあります。

ここでＡＢＳが作動した場合、
砂利などの滑りやすい部分を通過してしまえば、
実際にはタイヤがロックするような状況ではありませんので、
ブレーキが断続的に押し戻されることはありません。
その上で、制動力がＡＢＳによって弱められ、
ブレーキが抜けたような状況になります。

完全に効かなくなるわけではありませんが、
体感的にはブレーキが効かなくなったと錯覚してしまうほどの状況で、
かなりの恐怖を感じることになります。


ちなみに、トヨタのプリウスで、
滑りやすい道路におけるＡＢＳの制御で、
一瞬ブレーキが抜けたようになるというものがあり、
これがリコールになっていましたが、
これとよく似たような現象です。
トヨタは叩かれてリコールになりましたが、
大衆車についているＡＢＳでは、割と普通のことです。

よくある状況では、
雨の日のブレーキで、ブレーキを踏んでいる最中に
水溜りの上を通過するとブレーキが利かなくなることがあります。
これも同じ原因です。


対処方法としては、
そのままさらに強い力でブレーキを踏み込み続けるというのが、
トヨタのリコールの際にもテレビで言われていましたね。
ただ、これを行ってもしっかりブレーキが効き始めるまでに
時間がかかるので恐怖感はぬぐえませんが、
しっかり車を止めることができます。

書込番号：13082776

[バーリ・トゥード]

スレ主さん

また、レス者がレス者叩きを始めてますよ！
スレとは関係ないと思いませんか？
それに、読んでいても胸クソ悪いでしょ？
レス者の回答を参考にするのは良いけど．．．
前にも書いた様に不具合など本当の原因は、ディーラーなりメーカーしか解らないです。あとは、整備士などの同乗者や実車を見た奴ですよ！

書込番号：13082830

[みなみだよ]

スレ主さんは、今後どうすればいいのかを聞いているのであって
原因追求をお願いしてはいない。

何が原因かは、ディーラーやメーカーが行うことであって
私たちがこんな原因が考えられる、という提案を望んでいるわけではない。

書込番号：13083129

[バッチリさぁ]

前にもいったようにと仰っていますがこのお名前は初レスですよ。とても不思議な人ですね。
＞本当の原因は、ディーラーなりメーカーしか解らないです・・・と仰っている人は記憶が正しければたった一人だけだと思うんですが・・・・
別のデイラーに続き２回目の購入デイラーでも異常なしの判断がでる可能性は非常に高いと思いませんか?
そうなってしまってから仕方ないで済ませるわけですか?
ユーザーが不当に損することになっても構わないのですか?
最低でもメーカーから譲歩を引き出すくらいの知恵を授けてあげればいいなりにならなくて済むのじゃありまぜんか?これが無駄なことと仰るあなたの考えは到底理解できません

書込番号：13083199

[FM2T]

誰も言わないようなので，一言だけ。

今の車というのは，ＥＣＵというコンピュータが車の動作を
判定して，必要な制御を電子的に行うようになっています。
機械的な故障ならば，目で見て，「ああ，ここが壊れたんだな」
と分かりますが，電子部品の場合，目で見ても分からないことが
ほとんどです。また，ＥＣＵには制御のためのプログラムが組み
込まれていますが，このプログラムにバグがあることもあります。
再現性の高いバグは発売前のテストで見つかり，修正が施される
のですが，特定の条件が重なったときに発現するような，再現性
の低いものは見過ごされてそのまま市場に出回ることになります。
ＥＣＵやそのプラグラムの不具合で車の動静がおかしくなり，
事故になっても，なかなか真の原因までたどり着けず，結局
「運転者の操作ミス（だったのだろう）」で済まされてしまう
ことも実際には結構あるように思います。（ＥＣＵやプログラムの
不具合を解析して発見するだけの能力は日本の警察や国交省には
ありません。）

メーカーはスレ主さんのようなケースから，ＥＣＵやプログラムの
不具合を見つけ出し，車検の際などにこっそり部品交換やプログラムの
修正をして済ませるということもあるようです。（「リコール隠し」
ですね。）

昔は，新型車を出す際には１年間くらいの試験期間があったそうですが，
最近は自動車業界の競争も厳しく，３〜４ヶ月程度の試験期間で
済ませるそうです。いわば，ユーザーをテストドライバーにしている
ようなものです。（ですので，私は新型車が出ても最低でも１年間は
その車を買わないようにします。）

今後の展開についてはどんだけーーさんが書かれているような展開に
なっていく可能性が高いと思いますが，もしも今後ＥＣＵやプログラム
の不具合が明らかになった場合には，あきらめずにnoyuruaさんが
負担させられた分を支払えと請求してみて下さい。
また，その車に乗せられていたＥＣＵの返却を求めるというのも一つの
方法かとは思います（修理して返還される際に，こっそりと交換されて
いることが多いと思います。しかし，修理で取り外した壊れた部品の
所有権は所有者にありますので，「返して下さい」と言っているのに，
返さないということはできません。）

購入したばかりの車で事故に遭い，おそらくnoyuruaさんが不愉快に
感じられるであろうコメントも多いですが，頑張って下さい。

書込番号：13083268

[shimaty2000]

＞スレ主さんは、今後どうすればいいのかを聞いているのであって原因追求をお願いしてはいない。
何が原因かは、ディーラーやメーカーが行うことであって私たちがこんな原因が考えられる、という提案を望んでいるわけではない。


三度目でしょうか？
私もそう思います。なんだか、極端に可能性が薄いような話を持ち出して、一体、何が言いたいのだろうか？と疑問です。
なんだか最近流行りの検察並みですね！一度立てたストーリーは絶対に崩さない、、、

普通ならば、発生確率が高いものから検討するのに、なぜ、レアーなことから考えて行くのか摩訶不思議！！

書込番号：13083384

[shimaty2000]

スレ主様の質問に答えよう！

書込番号：13083395

[私の呼び名は人柱で結構です。]

もういいんじゃないですか？

解決するには、その車本体を目の前に持ってきて、

みんなの前で、再現しないと、

解決しませんよ。

最近は、こんな解決しない板ばかりなので、

見苦しいです。

書込番号：13083519

[バッチリさぁ]

まずこの事例自体がレアなんです。今までこんなことになった人はほとんどいないんです。
気づかない内に遭遇した人はいるかもしれませんけど。
冷静にそこを理解しましょう
レアだからこそ誰もコレだってわかっているわけではないんです。
だからどれが可能性高いなども個々の憶測でしかありません。
それこそ分かっているなら既に解決しているでしょう。
今後のことを進めるためにも、まず現実を理解しないといけないです。なにがおこっているのか。それがわかってくれば今後の交渉の仕方もぜんぜん違います。
では何を頼りにしますか?デイラーの検査結果ですか?
それならもう出ているんじゃありませんか?
デイラーが他の何よりも信頼できるなら結果はすべて同じはずでしょ。
それともディラーによっては正反対の結果がでてくるんですか?
デイラーの検査というものはそんないい加減なものなんですか?
それならどのデイラーを信用しましょう。
どのようにしたらいいかという問もその中ではまず現状をまず理解しましょうとお答えします
スレ主は不安ですと最初仰っていました。なぜでしょう。それは現状を把握できていないからです。ですから今後が不安なわけです。デイラーがいても不安だからみなさんに問いかけられたわけでしょ。不安がなくなってきて感謝しますとおっしゃったことでスレ主の本意にそっていると考えます。

書込番号：13083598

[私の呼び名は人柱で結構です。]

板の情報だけで、

不安を取り除くコトはできないばかりか、

他のこの板を見る方に対して、

不安を煽るコトになりませんか？

書込番号：13083643

[shimaty2000]

んっだす！不毛だす！

スレ主様もメーカーの結果を待つというのですから、故障原因については、もう終わりにすべきです。

書込番号：13083658

[私の呼び名は人柱で結構です。]

この板で解決すればいいですが、

解決できなかった場合の、

リスクはどうでしょうか。

見る人を、不安にさせませんか？

セレナは 危ないクルマだと。

書込番号：13083668

[shimaty2000]

んっだす！

書込番号：13083782

[TAM50D]

この板の内容を文字だけで解決するのは所詮無理でしょう。
そんなのは皆さん承知でレスされていると思います。
あたりまえですが夫々の知識、思いでレスされているので意見も食い違います。

スレ主さんも今回の件で何か参考にしたい、情報がほしいという事で質問をされていると思います。
この板で全てが解決するとは思っていらっしゃらないと思います。

文字だけの世界では既に限界にきていると思います。
前にも書きましたが、スレ主さんの為ではなく既に別の方向に向かっています。

スレ主さん。
いかがでしょうか、そろそろ「解決済」にされては。
これ以上有意義な情報は既に出ないところまで来ています。

既に放置状態になっています。

書込番号：13083793

[shimaty2000]

＞スレ主さんも今回の件で何か参考にしたい、情報がほしいという事で質問をされていると思います。

そうです。
原因が知りたいのではなく、この先どのようにディーラーに働きかけたらいいかを聞いていますね？
それが聞けなければ、、、聞きたいことが聞けなければ、、、

頓珍漢！！

書込番号：13083810

[ヘタレヲやじ]

発進直後に、ブレーキが効かない感覚になったことで、私の経験を一つ。
２０年近く前のことですが、長野県の美ヶ原高原に行った時のことです。
車は、マーク�Uでした。
下り坂をしばらく走りブレーキの使い過ぎが気になったので、休憩所でトイレ休憩を15分ぐらい取り、再び走り出してすぐにブレーキを踏んだら、床まで踏み抜けてしまいました。
スピードがさほど出ていなかったことと、平らなところだったので、サイドブレーキで止まることができました。
それからしばらくの下り道は、エジンブレーキを強めにきかせ走ってブレーキを冷却したところ、元の効きに戻りました。
あとで、いつも車の整備を頼んでいるモータースの整備士さんに聞いたところ、
走行中は風があたってブレーキ周りが冷却されるけど、
停車してしまうとブレーキローターの熱が、ブレーキキャリパーをとおって、ブレーキオイルに伝わってしまい、ベーパーロックを起こしてしまうとのことでした。

書込番号：13097032

[PONTA 20]

＞noyuruaさん

10年？たってますが、失礼します。

ABS車速リングに亀裂は確定。欠け、その他不良品？なのかわかりませんが。スレ主さんの【ブレーキを踏んでも踏んでも効かない】状態になりました。

国道を60km位で乾いた路面で坂道を下ってカーブ差し掛かった手前でブレーキ踏むが効かずカーブを抜けると停車している車がいて【その間もブレーキを踏んでも効かない状態でした。300m位】対向車線に車がきていましたが。止まれないので対向車線にはみ出し、ATなので2〜L サイドブレーキ徐々にかけながらやっと止まりました。停車した対向車との距離15m危なかったです。

ABS車速リング亀裂がABSアクチュエータに微妙に作動させブレーキを踏んでも踏んでも効かなくなる現象をおこしてました。
問題の車速リング側ABS車速ケーブルコネクタ外して走行するとブレーキは正常に動作してました。

故障原因カ所
ABS車速リングの場合でした。

書込番号：23457110　スマートフォンサイトからの書き込み

[reality]

　あなたの投稿を見て、僕と全く同じ体験をされた人がいると思い驚きました。　事故車はニッサンセレナＣＦＣ２７：21年式。走行距離32000ｋ。24年10月2日事故当日まで車に異常は全くなし。
　過去数回通っている水汲場の山道に停車。20分後に下り坂発進。直後に左カーブ。急峻な坂道になるので軽くブレーキを踏むが反応なし。車速は10ｋ程度。さらなる加速を避けるため数回強く踏むが全く効かない。命の危険を感じ左側の山肌に斜めに車をぶつける。反動で右側崖より5ｍ転落、車は両サイド大破。竹藪に命を救われ、幸い怪我なし。発車から転落地点までの距離約50m。
　当日は晴天。急峻なくねくね道だが、全行程舗装道路。通常は急激に働く自動ブレーキは作動せず、障害物接近アラーム音も鳴らず、ハンドブレーキは装備されていないため、処置なし。
　原因究明するにはまず修理しなければならないとのこと。再度乗る気になれない車に数百万円かける気にもなれず、調査結果は「車に異常なし」の判定が出ると思われる。　メーカー窓口は「個別の案件には答えられない」の一点張り。国交省も相談には乗ってくれた結局解決せず、残念ながら諦める。極稀な事故だが重大事案のため公表したい。
、　

書込番号：26251380

ステアリングスイッチの故障

[てつ666]

ステアリングスイッチですが、一部分だけクリック感がなくなりました。ボタンが沈んだままみたいな感じです。
押すと機能はします。
皆さんは症状ないでしょうか？
新車３年の保証内で修理可能でしょうか？

書込番号：26248747　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

可能だとは思うけど、可否の判断はディーラーでしかできませんよ。

電話一本で終わる話かと思いますが？

書込番号：26248751

[ぎんmkv]

もちろんディーラー判断ですが、条件がそろえば修理可能と思います。私も音量マイナスボタンが同じような症状になり、五回に一回くらい音量が下がらなくなったので、良くない状態を動画で撮影、実際に整備士さんが再現できたので部品の交換となりました。（その場での再現性、また機能的に不備が出ているかは大切だと思います）
参考になりましたら。

書込番号：26250315　スマートフォンサイトからの書き込み

C28ガソリン車 不具合

[きりかげ]

1.
暑い日にエアコン使っていてエンジン内のクーリングファンも強く回っているような時に信号待ちから発信しようとしてもアクセルを踏んでも吹き上がらずスムーズに発車できない。エンストするかもってぐらい低回転になって少しブルブルなるような時もある。

2.
日産コネクトでスマホからエンジン掛けると必ずメーター内の時計がOFFになる。設定をやり直しても又リモコンスタートすると時計がOFFになる。

3.
降車時にスライドドアが無駄に勝手に開いてしまう

4.
ナビのユーザー設定で複数のユーザを設定していた場合にメーターの明るさが時々真っ暗の設定に勝手になる




他のユーザーさんも同様の症状は確認できますんでしょうか？教えて欲しいです。

書込番号：25389423

[MIG13]

＞きりかげさん

>仰る通りC27の 2017/01/13 リコール の現象に近いと思います。
>ただ　「保護制御が作動して、エンジン警告灯を点灯する」　と書いてある内容と>違って
>警告灯はつかないのでコンピューターのログに警告表示が出た記録も残らない

指摘した改善は、リコールではなくサービスキャンペーンなこともあり、改修としては

　・（ECUによる）保護制御の作動条件を限定（保護の範囲を限定）

を実施した上で

　・車検を通せるようにするために警告灯が点灯しないようにECUプログラムを改修

を（根本対策ができないのでやむなく）実施した可能性がありそうですよね、、

この場合には、C27（C26）の弱点がC28にも引き継がれたシナリオも成り立ちますね。（S-HYBRID廃止に伴う最適化が（経験者不在で？）不十分とも言えると思います）

エンジンの吹き上がりが秒単位で遅れるなんて、私には、ECUが燃料噴射を（意図して）制限しているとしか思えませんので、、、

書込番号：25399714

[Vamos Honda]

C28セレナのガソリンエンジン、発進時の不具合対策をディーラーにてコンピューター8/31日に書き換え(更新)してもらいました。
担当者さんは『トルク不足による症状ではないか』との情報でした。
現在は症状はエンジン止まりそうになる症状は無いですが、完全に治ってはいません。
家のセレナは、前後のエアコン全開時に走行中もエンジン低回転の時にもブルブルかぶっています。
そのうちに、右折の発進時に対向車と事故するでしょう。
初めての日産車で最後の日産車となるのかなぁ　と考えてしまいます。

書込番号：25408844

[DJドラゴン]

同じガソリン車ですが全く同じ状況です　アクセルベタ踏みしても加速しません　当然ベタ踏みだからキックダウンするはずですがしません　担当に相談しましたが日産の本部でも把握しているそうです　対策の仕方が指示待ちですと営業から言われました　とにかくエアコンフル稼働時になるみたいです

書込番号：25410542　スマートフォンサイトからの書き込み

[まこ太]

1と同じ症状です。
以前から何度も申し出てるのに原因不明と言われてたのに、先日メカニックと話してたら対策のプログラムがあるという事で、現在入庫中です。
営業と情報が連携できてないのか、初めに申し出てから2ヶ月くらい経って、ようやくの対応でした。
恐らく全車が対象になるでしょうから、早めにディーラーに持ち込んだ方が良さそうです。

書込番号：25437394　スマートフォンサイトからの書き込み

[はまーす]

＞きりかげさん
> 4.
> ナビのユーザー設定で複数のユーザを設定していた場合にメーターの明るさが時々真っ暗の設定に勝手になる

こちらについては、対応用アップデートがメーカーから提供されたようです。
私も同じ症状が出ていましたが、先日ディーラーにてアップデート後は未発生です。

エンジン系プログラムの書き換えもしてもらいましたが、
残念ながらエンジン系（アクセル不安定、減速時に微加速）は治ってませんでした。

書込番号：25457066

[きりかげ]

＞はまーすさん

情報ありがとうございます。
早速ディーラーに対応してもらいます。

書込番号：25457084

[めん麺]

＞きりかげさん

セレナガソリンモデルの購入を検討しているものです。
以下の件についてディーラーで対応されたと思いますが、対応後の状況はいかがでしょうか？

1.
暑い日にエアコン使っていてエンジン内のクーリングファンも強く回っているような時に信号待ちから発信しようとしてもアクセルを踏んでも吹き上がらずスムーズに発車できない。エンストするかもってぐらい低回転になって少しブルブルなるような時もある。

書込番号：25589315

[きりかげ]

＞めん麺さん

ディーラーでプログラムの書き換えをしてもらったのが10月半ば過ぎで
その後は猛烈に暑い日が無かったのではっきりと改善されたかどうか判らないんです。
元々猛烈に暑い日のみに発生する現象だったので次の夏にどうなるか不明ですが現在のところは快調です。

2と4の不具合も別途カーナビ関連の修正プログラムで解消しました。

書込番号：25589347

[めん麺]

＞きりかげさん
ありがとうございます！
そうなんですね、承知いたしました。
参考にいたします。

書込番号：25589398

[MIG13]

>1.暑い日にエアコン使っていてエンジン内のクーリングファンも強く回っているような時に信号待ちから発信しようとしてもアクセルを踏んでも吹き上がらずスムーズに発車できない。エンストするかもってぐらい低回転になって少しブルブルなるような時もある。

この種の訴えをよく見かけますが、
　・エアコンを使っている場合（夏季）に発生する。
　・青信号で停止後に発生する（?）
という傾向がありそうです。

再現性が低いので不具合を認めてもらえないようですが、
『信号』が発生の要件だとすれば、以下で再現性が低い説明になるかもしれません。

【仮説】　予期しなかった赤信号で急停止した後の発進で発生し易い。

CVTは、構造上停止状態での（静かな？）変速は難しいので急停止すると、、シフトダウンが間に合わず、再発進時にシフトダウン相当の動作から開始する場合があり、エアコンを使って負荷が大きい等が重なると保護機能が働き発進が制限される　とか？？？

書込番号：25590957

[sigekazu]

最近（６月頃から）になって１の事象を、経験しました（しています）。

リコール対応で、Dラーでログを見てもわからず、設定をリセットされたようですが効果なし。

6ヶ月点検で再度、Dラーに訴えてみたら、修正プログラムがあるとのこと（この件の修正かどうかは不明）。ひとまず修正プログラムの適用をお願いしました。

私もC26,C27と乗ってきましたが、この不具合は初経験です。

書込番号：25836264　スマートフォンサイトからの書き込み

[ただくまさん]

エアコンフル稼働時になりました。
アクセルを踏んでも3-4秒程度反応せずに進まない。。

これ、本当にストレスです。

ただ、エコモードを解除し、アイドリングストップをOFFにすると起こらない気がします。
まだ数日しか試していませんが、しばらくはエコモード解除とアイドリングストップOFFで様子見します。

書込番号：25848959　スマートフォンサイトからの書き込み

[moncom]

C28で夏場になってから同じく時々発進時の加速不良(ブルブル震えてエンストしそうな感じに）が発生し、販売店で再現したのですがそこではコンピューター繋げられずディーラーに持っていきコンピューター繋いだときには現象が再現できず不明という回答でした。
常にスタンダード、アイドリングストップ無効にしているのですがそれでも発生しています。（アクセサリー電源も使っているので電源消費量は多いと思う）
逆にEcoにしたらエアコンが緩くなるので負荷が軽くなり改善するか試してみようと思ったのですがEcoでも出ているんですね。（アイドリングストップ有無は違うけど）

ディーラーにここの口コミのことを伝え対応（プログラム書き換え）してもらおうと思います。
事故になりかねない症状なので。。。
　信号右折で停まっているときに発進すると発生
　広い道路に出るため停止しており左折発進するときに発生
　踏切で一旦停止して発進するときに発生


国土交通省の不具合情報ホットラインにみんなで書き込めば重い腰も上がるんだろうか・・・。
https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/hotline.html

書込番号：25882730

[DJドラゴン]

私はプログラムで対応してもらいましたが快適になりました　再発生もしてません

書込番号：25882790　スマートフォンサイトからの書き込み

[ただくまさん]

＞moncomさん
他の方が仰る通り、リプロ対応となり私も直りました。
エコモードにしてもこの症状が出ることは今のところありません。あと、心なしか燃費が伸びた気がします。

この症状さえなければすごくいい車だと思いますので、書き換えしてもらってください。

書込番号：25883106　スマートフォンサイトからの書き込み

[moncom]

＞DJドラゴンさん
＞ただくまさんさん

修正プログラムに書き換えて症状が発生しなくなった情報ありがとうございます。
私の方も書き換えしてもらったら状況をまた投稿したいと思います。

書込番号：25883419

[moncom]

リプロして2週間程度経過しますが問題の症状は発生しなくなっています。ただ気温も下がってきているので完全かどうかはわからないけど。

最初6月のリコール対応時に累積している不具合も併せて修正されてるはずと言われましたが、もう一度確認してもらうと今のバージョンとは別に加速問題を修正したプログラムが別途あったとの事でそれを適用してもらいました。

書込番号：25913701　スマートフォンサイトからの書き込み

[code0710n]

私も同じです、なかなかアクセル踏み込んでもエンスト寸前の状態になって更に踏み込むといきなりエンジン回転数があがって急発進する感覚です。特にアイドリングOFFから再開したときになりやすい感じ。一応ディーラーにも言いましたが夏でバッテリーにも負荷がかかってる ので、と言われましたがどうも私の感覚的にはそうではない気がします。C28ガス車全体の不具合のような気がします。

書込番号：26236501　スマートフォンサイトからの書き込み

[DJドラゴン]

何も問題起きてませんが

書込番号：26236693　スマートフォンサイトからの書き込み

[まこ太]

C28の初期型を購入して2年半で起きた不具合を簡潔に記載しました。
日産の慣習なのか、不具合を申し出ても、1回目は「様子見てください」2回目は「?対処したので様子見てください」3回目で「メーカーに不具合の報告があるので対策品に交換します」のような感じです。
散々不具合を申し出てるからか、2回目で部品交換してくれるようになりましたが、大概は情報を持ってるようなので、不具合があれば強めに申し出てみる方がいいと思います。
参考になればと思います。

書込番号：26249452　スマートフォンサイトからの書き込み

エアコンフィルター

[sasasa2876]

c27後期に乗ってます！
エアコンフィルターを自分で交換したのですが、少し隙間ができてしまいました…これは直した方がいいですか？
慣れなくて結果大変だったのでこのままで問題ないならいいのかなと思い質問させていただきました！

書込番号：26195920　スマートフォンサイトからの書き込み

[sasasa2876]

画像載らなかったので載せ直します！

書込番号：26195927　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

フィルターが中で徐々に広がる構造なので大丈夫ですよ。

C27セレナ(というよりこの当時の日産車全般)のエアコンフィルター交換は作業時の態勢が窮屈で結構面倒ですが、DIYで交換されたんですね。

書込番号：26195941　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞sasasa2876さん
＞エアコンフィルターを自分で交換したのですが、少し隙間ができてしまいました…これは直した方がいいですか？

サイズが少し大きいように感じます。
サイズを確認して購入しましたか？大きくて歪んで隙間が空いている様に見えます。

エアコンの機能を果たす事が出来ないと思われますので、フィルターは安いのでサイズの合った物に交換した方が良いと思います。

書込番号：26195949

[funaさん]

＞sasasa2876さん

ふたが閉まればよいのですが....。
https://www.youtube.com/watch?v=umFQAeVZ0f0

書込番号：26195963

[sasasa2876]

＞kmfs8824さん
ありがとうございます！安心しました！
なぜ日産車はあんな面倒なとこにあるのでしょう…笑
工賃もったいないよ！と職場の人たちに言われてやってみました！

書込番号：26196487　スマートフォンサイトからの書き込み

[sasasa2876]

＞神楽坂46さん
もちろんサイズは調べて合ったものですよ！画像では前に出て見えるかもしれませんが無理に押し込んだ訳でもなくサイズははまっています。最後に若干斜めに入れてしまったようで隙間が開いてしまいました、、

書込番号：26196489　スマートフォンサイトからの書き込み

[sasasa2876]

＞funaさんさん
まさにこの動画を最初に見てDIYを決心しました！フィルターも同じです。これ以外にも日産プリンスの動画も見て手順通りに頑張って蓋も無理なくしまりました！

書込番号：26196492　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞sasasa2876さん
結構大変そうですがうまくいったようでよかったですね。
しかしディーラーはここまでの作業をやってフィルター汚れてますよー交換しませんか？ってやってるのですね。
自分は他車で交換方法は取説に載ってるし簡単なので指摘受けたら自分でやりますよってやってます。
しかし作業が大変だからかセレナの取説には交換方法は見当たらなかったですね。

書込番号：26196584　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

動画見ましたが、
フィルターいったん変形させるのですね。
今まで、数車種で、交換を自分でしてきましたが、
変形させないように、注意してやってましたが、
日産は、最初からまず凹ましてから入れるというのが当たり前なのですね。
古いのも変型甚だしかったですね。
色々ありますね。
勉強になります。

書込番号：26196666　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>しかし作業が大変だからかセレナの取説には交換方法は見当たらなかったですね。

ディーラーがフィルター交換で稼げるよう、オーナーには簡単に交換出来ないような設計なんじゃないの？

書込番号：26196979　スマートフォンサイトからの書き込み

[RBNSX]

バイクもクルマも付属工具がありませんねぇ、以前はドライバー（±差し替え式）、プライヤー、クルマ止め、ホイールナットレンチ、パンタジャッキ付属してました。

いまやジャッキがオプション設定もある。

書込番号：26197083