日産 フェアレディZ のクチコミ掲示板

ATか6マニュアルかで悩んでます。

[pioneer初めて]

新型ZでATか6マニュアルかで悩んでます。

ATとマニュアルのそれぞれのフィーリングは如何でしょうか？
試乗して自分で確かめれば良いのですが
試乗車がなく（名古屋なのでトヨタ強し！W）て乗れません。
どなたかご意見ください。

又、マニュアルを選択すると本皮シートが選べない点も
悩み所です。ファブリックのシートってショボイですか？
選択肢は2択かなって思ってます。
マニュアルは結構好きなんですけどね・・・・。

1.マニュアル選択+レカロ等へ変更
2.ATで乗る

ご意見アドバイス宜しくお願い致します。

書込番号：6329661

[32N1WHITE]

マイチェン前（VQ35DE）のを比較したことがありますが、わたくし的には、ＡＴで乗りたいと思いました。
ボテッとしたグラマラスなボディやソフトな握りのステアリング、セドリックのような大柄なシートなどなど、やはりアメリカンなおおらかなイメージにはＡＴがぴったりだと思います。
動力性能も、サーキットでラップを刻むつもりでなければ、ＡＴで十分（ギアの段数が少ないとの指摘もありますがトルク十分なエンジンのため５速で何の不満もありませんね）ではないかと思いますね。
エンジンも新型ＨＲになり、今の愛車（マニュアル車）をつぶしてしまった場合は、ＺのＡＴを買っても良いかなと思うこのごろです。

ただ、この手の車は趣味性が高いので、マニュアル命の方はそちらを選ばないと後悔するかもしれませんね。

書込番号：6330099

[ウイングバー]

私もMC前の比較試乗ですが、これだけの排気量とトルクがあればATでも良いかも、と思います。しかし、やはりMTの感覚も捨てがたいものが有ります。クラッチミートも簡単で、ズボラなシフトで楽チンです。私ならMT好きなのでMTを選んでしまうと思います。

ちなみにメーカーHPを見たところ、本革シートの設定が有るのはVersion TとVersion STで、AT・MT関係ないようですよ。Version STなら価格は高くなりますがMT＋本革シートが選択できるようです。

書込番号：6330307

[土佐衛門]

マニュアルでグゥゥッとひっぱれる所って、
現実問題、高速でもなきゃ無いしね。
田舎道でさえ車が一杯でして、
つっかかってつっかかって走ってるにはＡＴはヤッパ便利ですよ。
それにツーペダルＭＴがついてるんで、
ＭＴの雰囲気を味わうにはこれでも結構毛だらけです。
ダブルクラッチ、ヒルアンドトゥーなんかで回転あわせる必要ないし
二速に入りづらいなんて事もないしね。
これに慣れるのにもそれなりに練習が必要ですので、
お勉強大好きな方でも満足感あるんじゃないでしょうか。

書込番号：6330400

[takazoozoo]

VerTはATしか選べませんよ
MTはVerSしかないです。
なのでMTだとシート変更されるという事でしょう
ちなみにVerSTですが、本革はいいですよ
特に冬場のシートヒーターはありがたいです。
快適性は高いですね。

フェアレディZのMTは慣れるまでちょっと微妙な感じです。
クラッチがいきなりつながる感じがします。

書込番号：6330815

[ウイングバー]

えっ、Version TはATのみでVersion SはMTのみ、他はAT・MT選択可能でしょう？本革シート＋MTならVersion STしかないと...。

ただ、ブレンボのブレーキに拘りが無いのなら、素のZをMTで購入してVersion STとの価格差の約60万円をシート本革張替え＋αに使うという方法もあると思います。

書込番号：6330851

[pioneer初めて]

皆様いろいろアドバイスありがとうございます。
STだとミッション+本皮ですがご指摘の通り高いんです。
ブレンボもカッコ良いのですがそこまでは予算が・・・・

今日産で試乗車があるとのことで乗ってきました。
他のお客用でしたが便乗試乗できました。
仕様はATで素のグレードでクーペです。乗った感じは現在のマツダロードスター（NC)からだったのでトルクが太いことと馬力が有り余る感じが良かったですね。6気筒ということもあり静かでしたし。回すとそれなりの音がしますね。車の性格にはATがあっているんかな？って思いました。でもミッションも試乗したいんですけどね。
その上で決定かなと。オレンジはなかなかいい色でしたが13万円UPは痛いです。

書込番号：6331172

[JamesP.Sullivan]

ポイントはＭＴ操作を苦痛に感じることが有るか否かでしょう。

渋滞の首都高等をＭＴで走る事が苦痛に感じるのであれば、ＡＴにしとくのが無難。

私は、ＭＴ操作は最初だけはクラッチミートのタイミング等をつかむまで、ちょっと気を使いますが、数日乗ればあとはほぼ無意識のうちに手足が動くようになるので、苦痛だと思ったことはありません。

また、ＭＴが設定されている車種自体がどんどん減ってきていることもあり、欲しい車にＭＴの設定が有る場合は、迷うことなくＭＴを選びます。

書込番号：6332124

[AT-1店長]

同じ名古屋で前期型Z33ロードスターVersionSTのATに乗ってます。
本当は、６MTに乗りたかったのですが相方も乗るのでATにしました。ロードスターは、雰囲気で乗っているのでATでよかったと思ってます。購入する時は、ファブリックと本革、本革ネットと乗り比べましたが（座っただけ）結局オープンですので、本革ネットシートにしました。ファブリックも結構良かったです。

　　1.マニュアル選択+レカロ等へ変更
　　2.ATで乗る

どちらを選んでも、失敗したとは思わないと思います。



ちょうど明日、車好きが集まる「夜会」があって私も参加しますので、よろいければご参加ください。

http://blog.livedoor.jp/neko155/archives/50941343.html

書込番号：6348897

[6気筒エンジン]

ＺのVersionST は本皮シートでミッションもＡＴかＭＴを選べるようになっていたと思いますが？、
私は昨年の１月にＺの期間限定車のＶｅｒｓｉｏｎＳＴ　ＴｙｐｅＧを購入する時、ＭＴ、ＡＴで迷いましたがＡＴにしました。
私も家が名古屋ですので、やはりＺの試乗車がなく、レンタカー屋（日産レンタ、地元のｘｘジャパン、など）で、探してレンタカーで試そうと思いましたが、どこもありませんでした。
しかたがないので同じエンジンを使用している、日産のＦＵＧＡ　３５０ＧＴのＡＴを日産で試乗させてもらい、エンジンフィーリングを調べようと思いました。
結果は３．５リッターのＶＱエンジンは低速トルクが大きく、少し怖いぐらいダッシュ力も良かったので、Ｚの試乗はあきらめ、楽チンなＡＴ仕様を選びました。
購入したＴｙｐｅＧのシートは本皮のみで、色は特別色の茶色系のカペルネとか言う色（ステアリングの下側、ＡＴのシフトノブも同じ色）で、今のＺのＮＩＳＭＯと同じ小さいオーバーフェンダーが前輪、後輪の４箇所についており、前１８インチ、後１９インチのポテンザＲＥ０５０、レイズのアルミで、大変満足しています。
ＺのＡＴは３．５リッターの排気量で、車体も軽いので、名古屋高速でも踏み込むと一気にダッシュするので気持ちいいですね。
ただ、すぐに１８０ｋｍぐらいなるので、手前のスピードメーターとバックミラーの（覆面）パトカーに注意が必要です。（笑）
ワイディンロードのコーナを攻めるのならＭＴが面白いでしょうが、都市部ではワイディングロードもないですし、渋滞で半クラは左足が疲れますし、よく考えたら歳ですし、結果ＡＴでよかったと思います。

書込番号：6365321

[pioneer初めて]

AT-1店長さん　6気筒エンジンさん
意見ありがとうございます！
STではATもマニュアルも選べるんですが価格が高くなってしまうんですよ・・・。SとSTの違いは大きくはブレンボとBOSEなのですがBOSEシステムは不要でナビに交換予定です。となるとブレンボだけなんですがそれだけではSTに踏み切れないでいました。

でも昨日SのATを契約してしまいました！！
皆さんありがとうございました。

ナビの取り付けで悩みそうです。（笑）

同じ名古屋なので会えるかも知れませんね。
守山区在住なので守山区内や星が丘の駅周辺に良く行きます。
ではでは！！

書込番号：6365449

セキュリティが不安

[投資屋ジョニー]

Ｚに惚れ込み、購入を検討しています。
私の場合、何より気になるのが車上荒らしや盗難の問題。
Ｚクラスだとどの程度の対策が必要でしょうか？
ディーラーＯＰ程度で効果あるんでしょうか？

書込番号：6302169

[スーパーポンタ]

バイパー、クリフォード、ゴルゴ、コードアラーム等々・・・雑誌、ネット等で、セキュリティに関して研究されることをお勧めします。純正では、心もとないと思いますので。

書込番号：6302235

[takazoozoo]

車庫入れましょう。
これが最強です。

書込番号：6302377

[bankman]

十分な車両保険に入りましょう。
まず、保険があった上でのセキュリティですよ。

プロ窃盗団に狙われたら、もうあきらめましょう。
どんなセキュリティも破って車は持っていかれます。

素人の車上荒らし対策であれば、ディーラＯＰに
ＶＩＰＥＲ（１０万円程度）でいいのではないでしょうか。

書込番号：6302550

[いつかは３２バン]

盗まれる時は盗まれます。
凝る必要無いですよ〜

車上荒し対策なら５万くらいのものでいかが。

書込番号：6303360

[あらじんどびんはげちょびん]

小さなミニ鳥居でも作ったり、ステッカーにして
つけとけばどうですか？
どっかの市町村では、ごみの不法投棄のよく起きる場所に
ミニ鳥居を設置したところ、ごみの不法投棄が激減したそうです。

でも車泥棒には無理か・・・・

書込番号：6304555

[投資屋ジョニー]

アドバイスありがとうございます。

現在アパートの駐車場だから不安でした。
一般の車両保険で十分な金額をかけることと、
車上荒らし対策のセキュリティを付けておく、
そんな備えをしておけばひとまず安心できそうですね。

書込番号：6305217

[おかず９]

イモビ付き車両ですか？
もしそうなら
盗難による車両保険はまず下りない、らしいですが
ご存じですか？

書込番号：6306781

[土佐衛門]

イモビ付き車両に盗難保険を付けて盗難に有っても保険金が下りないとナ。
そうなんですか？
初めて聞きました。
もしそうだったら保険会社の契約違反だろうし、
保険会社の詐欺ということになると思いますよ。

イモビ付きであれば、
車両保険が安くなるというのは理解が出来るのだが。

書込番号：6306997

[あらじんどびんはげちょびん]

本当に最近の生保、損保の不払い問題等を
みると、知らないでは損しますね。

こちらから請求しないと、おりないように
なっていたわけですから。

自分たちからは請求出来ますとは口が曲がっても
言わない！酷いもんです(>_<)

私自身はイモビつきの車は購入したことが
ありませんのでよくわかりませんが・・・

本当にイモビがついていると、おりないのですかね？・・・

書込番号：6307161

[ＲＢー１]

イモビ付きの車両で保険料の不払いがあり、裁判で係争中のはずですよ。
保険契約時に確認した方が、いいかもしれませんね。

書込番号：6307220

[あらじんどびんはげちょびん]

ＲＢー１さん、そうだったのですか！
参考になりました。ありがとうございます(^_^)

書込番号：6307387

[土佐衛門]

おそらくこのことを言われているのでしょうが、
イモビライザーがついているから不払いということではないようですね。
当たり前のことですが。
マァこのあいおい損保には入らんほうが無難であるとは思いますが。

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
盗難の立証責任は保険会社にあり…で高裁に差し戻し


所有者が海外出張中に盗難にあったクルマの車両保険金の支払いを巡り、所有者と保険会社が争っていた民事訴訟の上告審判決が17日、再高裁第3小法廷で行われた。裁判所は「盗難を立証する責任は保険会社にある」と判断して2審の福岡高裁判決を破棄。同高裁に差し戻した。

この所有者は2000年11月にイモビライザー（盗難防止装置）が搭載された国産の高級乗用車を購入した。所有者がフィリピンに海外出張していた2002年10月、自宅マンションの駐車場に何者かが侵入し、このクルマを盗んだことから、所有者は2001年から契約していた損害保険会社に対して車両保険金の支払いを求めた。

しかし保険会社は「イモビライザーが搭載されたクルマを盗み出すのは事実上不可能」として、保険金の支払いを拒否していた。

犯行の様子は防犯カメラによって記録されていたが、容疑者が盗まれたクルマに乗りこみ、発進するまではわずかな時間であり、保険会社は「イモビライザー付きのクルマがあまりにも手際良く盗まれており、容疑者と所有者が共謀していた可能性が考えられること」を支払い拒否の根拠としていた。これを不服とした所有者は保険金の支払いを求め、提訴していた。

1審の福岡地裁は所有者に「所有者側に立証の責任あり」としつつも、「容疑者と所有者の共謀を疑う事情はない」と判断して保険会社に支払いを命じたが、2審の福岡高裁は1審の流れを継承しつつも「所有者の立証が不十分であり、容疑者と男性が共謀していた疑いが拭い去れない」として請求を退けていた。

17日に行われた上告審判決で、最高裁第3小法廷の上田豊三裁判長は「所有者の盗難関与を立証する責任は保険会社にある」と判断。所有者（保険金請求者）は「クルマが盗まれたという外形的な事実を立証すれば足りる。盗難が所有者の意思に基づかないものであることを立証すべき責任は負わない」として、2審の福岡高裁判決を破棄。審理を高裁に差し戻した。

なお、今回の訴訟の争点のひとつでもあった「イモビライザー付きのクルマが簡単に盗まれるのか」という点について、最高裁は今回の判断では言及していない。（22日 10:45）

書込番号：6311591

ハンドルの重さ

[nonZ33]

今年の３月にVersionＳを新車を購入しました。
スタイル、動力性能については十分満足しているのですが、
ハンドル(パワステ)の重さに不満があります。
町乗り、高速とも運転していると、ハンドルが重い(パワステがあまり効いていない？？)のと、
タイヤがかなりわだち等で取れれてしまい、かなり腕が疲れてしまいます。
長距離運転はかなり辛いです。
今までも似たような車に乗っていましたがこのようなことは初めてです。
他のユーザー様が乗られているＺ３３もこのような感じなのでしょうか？
なにかアドバイスがあればよろしくお願いします。

書込番号：6215137

[ウイングバー]

Zはロードスターが追加された時に何日か借りて乗っていました。

人によりけりですし、前所有車によっても受ける感覚が異なるとは思いますが、ステアリング重いですかね？私は、まぁこんなもん、という印象でした。
わだちでステアリングを取られるのは、このサイズのタイヤでは仕方が無いのではないでしょうか。常にパワーonなら多少はマシかもしれませんが、現実的ではないですし...。

書込番号：6215449

[s.s.i.]

タイヤのサイズの問題もありますし、多少重いくらいであれば、問題ないかと思います。（感覚の問題でもありますし）

あまり気になるのであればタイヤの空気圧を確認してみてください

万が一初期不良って事もあるかと思いますので、ディーラーで相談されるのも良いかと思います。（保証がありますので料金を請求される事は無いかと思いますので）

書込番号：6216135

[ＳＵＥＺＯＵ]

MC後は車速感応式パワーステアリングに変わって重さは改善されているはずですが、それでも重いと感じるのであれば身体を鍛えるしかないでしょうね(-ω-#)y-~~~~

書込番号：6216400

[おかず９]

本件、味付けの範疇なので、
試乗することで購入のGO/NOT GOを判定できたはずですが・・・

であれば、
試乗が不足していた？
試乗車では軽かったのに・・・？

書込番号：6216741

[mmyk]

ディーラーに見てもらいパワステなど、メカに問題が無く、適正範囲なので有れば、アライメントでも調整（変化）できます。

一般のタイヤショップでは無く、そういった知識の有るショップでしたら相談に乗ってくれると思います。メーカー適正値ではなく、実車セッティングしないといけませんから。同じZでのセッティング事例のあるショップが一番いいと思います。

私はZでは有りませんが、高速域での直進安定性重視のセッティングでお願いしているのですが、純正値に比べ、わだち、ハンドルの重さ、予想以上に変化します。わだちに影響され難く、ハンドルは軽くなります。初めは慣れるまで軽すぎて逆に怖かった程です。軽ければ言いと言う問題でもないのだけれど。
あくまでも、この２点は主目的ではなく副産物である事は理解しないといけませんし、良い点も有れば悪い点もある事も理解しないといけません。
高速域では安定するが、レスポンスは鈍くなる、用途によっては方べりするなど。
当然何が良くて、何が悪いかは、ドライバーの要求（目的）で異なります。
わだちを拾わない＝路面状況がつかみ難い、とも言えます。調整する時は十分納得するまでショップと話をしましょう。

メーカーは万能なセッティングを余儀なくされますから、個人の好みに合わせるには個々のセッティングは不可欠と思います。

書込番号：6217226

[32N1WHITE]

＞今までも似たような車に乗っていましたがこのようなことは初めてです。

似たような車って何でしょうか？

似たような車でステアリングが軽いって何だろう？

個人的にはＺ３３のステアリングが重いとは思ったことありませんが・・・。
あるいはシートが寝すぎていてステアリングを握る腕が伸びきっていたりしてませんか？

書込番号：6218236

[nonZ33]

みなさま、貴重なご意見ありがとうございます。

購入前の試乗はマイナーチェンジ前のモデルで行いました。
距離は短かったですがその際は特に違和感なく運転できていました。
逆に直進性の安定感はとてもある車だなぁという印象を持ちました。

タイヤサイズについては、以前乗っていた車で235/40/17を４輪同サイズを使用していたのですが、
その時は多少わだちにハンドルは取られましたが、腕が疲れるといった事は特にありませんでした。
以前乗っていた車は、スカイライン、シルビア等です。
（似たような車と書かせていただきましたが、ちょっと違いますね）

mmkyさんが書かれているようにアライメントがどうなっているかが気になっているので、
週末に一度確認してみます。
ホイールベース、トー、キャンバーくらいは自分で確認できるので。
その結果しだいで、一度ディーラーに相談してみたいと思います。
場合によっては、トーを調整してみて様子を見たいと思います。

ドラポジについては個人的に垂直気味の方が好きなので、
腕が伸びきっているといったことはないのですが。。。

好きで購入した車のなので、ドライブが楽しくなるようにいろいろ試してみたいと思います。
ありがとうございました。

書込番号：6218584

[GREATnak]

こんにちは。
Z33とCPV35は確かにハンドルが重たいですね。現在Z33に乗っていますがホイールを純正から外部品に変更しましたらほんの少しマシになりました。BNR34の方がハンドルが軽かったです。でも慣れの問題かもしれません・・・

書込番号：6220081

[nonZ33]

引き続きのご意見ありあとうございます。
ホイール（タイヤサイズ）を換えての様子も一度確認したいですね。
でも今は購入したばかりでそこまで余裕がないのでしばらくは純正のままであれこれ確認したいと思います。
（個人的には純正ホイールは結構好きなのでそのまま乗っているかもしれませんが。。）

書込番号：6221334

[32N1WHITE]

Ｚ３３のステアリングが重いとすると同様にＶ３６もかなり重いですね。
特にＶ３６では戻そうとするときのフリクションがとても気になりますね。
ただＺの場合はショートホイールベースであるがための挙動のピーキーさを分かり難くするためにあえてステアリングを重くしてあるのかもしれませんね。
しかし、アクセルもシフトも軽いのにステアリングだけが重いというのは走りのリズムが取りにくくて最低でしょう。

ワンダリングについては、トーを基準内でイン側に調整すると楽になることもありますね。

書込番号：6235732

[宗ちゃん]

今日　ＳＴ　が届きました
ハンドルそんなに重く感じません
最高ですよ

書込番号：6263550

[nonZ33]

皆様引き続きのご意見ありがとうございます。
私のＺはどうもアライメントがずれていたようです。
ハンドルが重く感じ、腕が疲れていた原因は、
車が左に寄っていこうとするのを止めようと
常にハンドルを握っていたせいでした。
手を離すと左によって行きます。
ディーラーが持っていた測定ゲージでは正確に測れないということで、
４輪アライメントテスタにかけてもらいましたが、
トーを合わせると、キャスター、キャンバーが1度程度左右で違うと連絡がありました。
トーはタイロッドで調整が効きますが、
キャスター角、キャンバーは純正のままでは調整がほとんどできない(ボルトの遊びとか)ので
ディーラーのできる範囲を越えているということで日産の整備工場？に持っていき調整してもらうことになりました。
約１０ぶりに買う新車が、アライメントがディーラー整備工場で調整できないくらい
ずれていたのは結構ショックでした。
ただ、機械なので少しのズレが重なって大きなズレとなることは
仕方がないことと割り切って、しっかり調整して帰って来るのを待ちたいと思います。
皆様のＺは軽快に走っているようでうらやましく思います。

書込番号：6267836

[UC-1]

nonZ33さんへ

本当に残念なことでしたね、実は当方も先月VersionST、MTを契約し納車を待っています。今後のお付き合いもり他メーカー車の車検も依頼されお願いしましたところトラブルが（詳しく書き込み出来ませんが車検時に部品を損傷させ、ディーラーに内緒で内々に整備スタッフが交換を依頼してきました）がありました。そのため気にしすぎなのかもしれませんが本日、高速を走ると足回りの異音が少しありました。元来の音なのか気になり再度、相談してみます。

nonZ33さんの場合は製品の問題でディーラーの対応は良かったとの事ですが正直、NISSAN車は10年ぶりなので何だかさい先が悪く不安です、本当は今が一番楽しい時期なのに......。
私もnonZ33さんのお車が元気に帰ってくることをお祈りしております。

書込番号：6269234

[おかず９]

アライメントがそこまで狂うとは・・・
信じられませんね、
車体精度が悪すぎるのかな？

クルマ（スポーツカー！）という商品の特性として、
品質の根幹に関わる失態ですな、全く笑い話にもなりません


追浜から栃木に移管した影響？

書込番号：6269676

[32N1WHITE]

日産車の組み立てラインのレベルの低さが原因の品質の悪さは昔からでしょうね。

ボルトは過重トルクでねじ切っているはビスは斜めにねじ込んでいるはプラスねじの頭は潰れているは・・・フェンダークリアランスや車高の左右差はあって当たり前・・・塗装に至っては下地が出たままシーリングパテははみ出たまま等々・・・すべて私の日産車歴での経験談。

新車納車からしばらくは、こういったボルトやねじ山の修復、交換に明け暮れる日々が続き、異常な箇所を発見するに付け、組み立てラインの工員が嫌々組み立てている姿が目に浮かぶようでした・・・職責を認識して真面目に作業すればこんな仕上げにならないってね。

こんなところにも日産不振の要因が隠れているような気がしますよ。

まあ、だから日産なんですけどね。

書込番号：6270515

[takazoozoo]

私のZはパーキングを入れないとほんの少しの坂で（見た目ではわからない位の角度）
車両が流れていってしまうのですが、
皆さんどうですか？
今までの車ではさすがにここまでの小さな傾斜で車両が動くことがなかったのでご意見下さい。

書込番号：6270599

[nonZ33]

こんばんわ。
ＵＣ-１さん
　納車楽しみですね。私のようなトラブルはまれだと思う(と信じたい)ので、
納車されましたら、かわいがってあげてくださいね。

皆様もいろいろと不具合を経験されているのですね。
内容的にもビックリするものもあり、驚いています。
個人的な意見ですが、Ｚについてはそれほど大衆車で安い車ではないので、
今回のようなトラブルは起きて欲しくなかったですね。
また、おかず９さんも言われているようにスポーツカーでアライメントのズレは致命的だと思います。

それでもＦＲが乗りたくて１０年近く日産を乗り続けている(Ｒ３２スカイライン、シルビア、１８０ＳＸ・・・)
私にとっては日産は好きなメーカーなので、ちゃんと調整されて戻ってくることを期待しています。

書込番号：6270893

[おかず９]

そうですね、
まさかアライメントが狂っていて
ソレが原因で片流れ、
ハンドリングに異常を抱えてるとは
想像もできませんよね。


今回のケースはごく希な現象だと思います、
大抵は「そんなモノ」で済ませてしまってるでしょう。

「アライメント」にまでたどり着いて
不満が解消できる（だろう）のは幸運でしたね。
何はともあれ良かったですね。

書込番号：6272710

Ｚのお値段

[プレゼットン]

フェアレディーＺの購入を決めたんですが
新車を購入するときって、どうしても販売員の提示額を疑ってしまいます･･･
今回で新車の購入は２度目なのですが前回の購入では、なんとなく騙された感じがしてディーラー不審におちいっています･･･

そこでＺオーナーのみなさんに質問なんですが、Ｚを購入する際
どのくらいの値引きがあったのかよかったら教えてください。

私の場合、車両本体価格＋諸経費＋９０万のオプションで
車両本体価格の値引きは一切なしで、オプション９万の値引きを提示されています。
もう少し値引きしてくれそうな雰囲気もあるんですが、車両本体価格は一切値引きなしってことなんだそうで、Ｚブランドに圧倒されている次第です･･･
憧れのＺですから、お金にこだわってちゃ買えないなとわかってはいるんですが、それでもやっぱりちょっとでも安い方がいいので
どうかみなさんの購入過程を教えてください！お願いします。

書込番号：6084950

[プレゼットン]

すでに同じような質問が出ていましたね。すいません。
他の車種での値引き額を聞くと、６０万とか５０万とか
かなり値引きされてるのを聞くので
９万という値引き額にちょっと疑いを持ってしまいました＾＾；
地域によっても値引き額が違うみたいですし･･･

やっぱりＺは日産のブランドですね＾＾
ちょっと予算キツキツですが、がんばって購入しようと思います。
お騒がせしました。

書込番号：6085014

[ぷこ]

１７年11月にSTを購入しました。
現行のイッコ前。「MC後」と言われているモデルです。
MCしたばかりで月間自家用車の目標値引きは15万だったので20万を目標にしてましたが結果32万引きでした。
オプションはMOPのDVDナビ、ホワイトーパール、5年コート、フロアマット、マッドガード、ナンバーフレーム、フットウェルランプです。
下取りはガリバーに売ったためありません。
展示車を見るために家から10キロくらい離れた県で一番大きなレッド店に行き、ついでに見積もりだしてもらったところ、書類では出してもらえなかったけどなんとか20万までもって行きました。店長決済で25万くらいはなんとかなるかも？というようなニュアンスでした。
明日もう一度きます。と返事をしてお店を後にしました。
目標額まで行ったのでもう買う決心はついてましたが帰り道にあった家に一番ちかいディーラーに寄って冷やかしで見積もりだしてもらいました。
最初は10万くらいの提示でしたけど前のお店の値段を伝えたら、今日契約してくれるなら27万まで値引きします。という話になり、そこからもう少し粘ってオプションとかをサービスしてもらい総支払い額438万です。
あと、希望ナンバーとガソリン満タンを最後にお願いしてはんこ押しました。
交渉時間は一時間程度です。
あとで気がついたのですが2店とも同じ販売店でした…

書込番号：6086145

[takazoozoo]

30万行きゃラッキーって感じかな。

書込番号：6090072

[プレゼットン]

３０万、すごいですね！
結局、オプション９０万を４０万まで圧縮し、諸経費も削ってもらって、約８万円の値引きを提示されました。
これ以上はもう値引きとかなさそうです。

念のためガリバーに下取りに行ったら、査定額出てくるまで１時間以上話して･･･
ディーラーは最初に客が食いつくように査定を高く言うとか
相場が動くから下取りの日を決めてくれないと金額出せないとか
もしかすると現時点から急落して満足のいく結果がえられないとか
そんな話をした挙句、ディーラーのおおよその下取り金額を言った途端「そろそろ様子を見てきます」と席を立ち、ディーラーの提示額〜１０万少ない金額を提示されました･･･
しゃべりすぎた自分もいけないんですが、ガリバーの対応には正直がっかり。
安く買い叩く気満々という感じで･･･

ディーラーの方が、査定額の明細もみせてくれて、１つ１つの質問にもしっかり答えてくれました。ガリバーは「全体として金額を出すから、明細はない」という対応。

素直に、ディーラーに持っていくことにします。
なんだかガリバーのことばかり書いてしまいましたが
今回のことでいろいろなことを勉強しました。
Ｚを購入したらしばらく乗り続けようと思っていますが
いつかこの経験を生かしたいと思います･･･

いやな思い出もＺの走りが解消してくれると･･･いいな。
車の交渉術、うまくなりたい･･･ｼｸｼｸ

書込番号：6098203

[ぷこ]

プレゼットンさんこんにちは。ぷこです。
今回のＭＣはエンジンまるまる別物になっちゃってかなりビックマイナーチェンジなので値引きもまだまだ厳しいんでしょうかね。
あと、地域とか、時期にもよるのかも知れませんね。
わたしも今回のＺが２台目の新車です。

わたしはガリバーの査定は非常に満足してます。
７年のったインテグラタイプＲですが108万の査定でした。
最初は98万くらいの提示だったのですがうーん…とちょっとシブったら店長さんが「本部と掛け合って見ます。」と言ってしばらく交渉してくれたみたいで108万まで上げてくれました。

ディーラーでは90万くらいで値引きの状況であと少しあがるかも？みたいなニュアンスでした。

ただ、買取店の相場というのは一日ごとで変化するのでこの金額は今日契約してもらわないと出せない金額だと言われました。買取店ももう一店行っていてそこよりもガリバーのほうの査定のほうが遥かに高額だったこともあり、その日にガリバーに売りました。Ｚのハンコを押したつぎの日のことです。

Ｚが納車されるまでは一ヶ月ほどガリバーから代車を貸してもらえました。
なので、新車を契約することが確実なら早めに今の車を処分してしまっても問題はないと思います。納車まで３ヶ月待ちとかいうなら別ですが。

zの値引きに関してはわたしはオプションからどれだけとか車両からどれだけというのは分かりません。
本体とオプションと登録費用、総支払い額からの値引きでした。
契約書には車両本体からの値引きで317000円と書かれています。

しかしオプション90万円分て…なにをつけたらそんなにいきます？
バージョンニスモエアロでもつけたんですか？

http://minkara.carview.co.jp/userid/194655/profile/
ブログ書いてます。よろしくどうぞ（*＾ヮ＾）ﾉ

書込番号：6099909

[土佐衛門]

私は先月の中ごろに納車になりました。
STのクーペです。
ノーマルのまま美しいデザインなので、スポイラーやらなんやらはつけず、
オプションはマットとフロアネットのみでしたが、
二十万の前半まで値引きを頂きました。
乗ってたランドクルーザー100はガリバーに売却しました。
９年落ちの15万kmを越えていた車でしたが、
なんと220万円で買い取っていただきました。

マァマァどちらも良い条件だったと思います。

フェアレディーには　下記の四車種を同時交渉いたしました。
ポルシェ　ケイマン　
アウディ　T/T　　
ホンダ　2000
REDニッサン（プリンス系）のフェアレディー
（現在日産の赤青どちらでも全車種販売が出来ます、赤青ー会社が違うでしょう。）私は青で買いました。

ランドクルーザーの買取も何社かに見積もりをさせました。
ティーアップ
地元の買取や、
ガリバー
ニッサンの下取り、
イエロー何とか？？

一本調子で交渉では無しに、マメに演ることをお勧めします。
女性を口説くのと一緒です。
好きだぁ好きだぁと耳元でささやき、
ちょいちょい浮気をして不安にさせることです(^^♪

書込番号：6101495

[プレゼットン]

ぷこさん、土佐衛門さん、助言ありがとうございます

オプション９０万円は、北海道という土地柄、冬用のスタッドレスタイヤ（１９万）アルミホイール（２３万）があるからです。
その他、５年コートやらナビ、バックモニター、ウインターブレード、カーペット、諸々付けるとあっという間に９０万になります･･･。

ガリバーにはかなり期待していただけに、その分落胆が大きかったです。私は北海道のド田舎なので、大きな街まで出るのにかなりの時間がかかってしまって、新車にしろ中古車にしろお店をマメに周ることができません･･･ｼｸｼｸ
まぁド田舎には不釣合いなＺを乗ろう思うほうも悪いんでしょうが･･･

インターネットで見つけた関東の方のお店にもＺの見積もりを出してもらいましたが、そこと日産では１５万の開きがあります。
その関東のお店は、日産の販売員の方も知っていたので怪しいお店ではないんですが、やはり顔もわからない販売員から買うのは正直怖いし、できれば日産から直接買いたいと思っています。

あと５万円分くらい値引きかオプションのサービスがあれば、判子を押そうかと思っています。田舎暮らしの不便さを痛感しています･･･

書込番号：6102010

[ぷこ]

ホ…北海道でしたか…（；ﾟωﾟ)
それではいろんなお店を回って値下げ交渉と言うわけには行きませんね。
名古屋とかだとレッド店の道を挟んだ斜め向かいにブルー店とかありました。

しかし、冬用スタッドレスかってもあの車高の低い、FR300馬力で雪道を走れるのでしょうか…
そのぶん、夏は最高でしょうね。うらやましいのかうらやましくないのか微妙な気分です。
富良野のパッチワークロードなどをオープンで走ったらもう最高でしょうね。
ある意味北海道にふさわしい車だとおもいますよ。（夏は。）

トコロで何色を買われるのでしょうか？
新色の紺色が非常にいい色ですね。まだ実物を見たことがないのですが。

書込番号：6104080

[プレゼットン]

私のいる地域では、レッド・ブルーで別れている店は見たことがないです。全てレッド＆ブルーの看板が掲げられています。そういう意味でも、別のディーラー店をまわりづらい雰囲気があります。

またＺ購入で一番の障害は、やはり「雪」だと思います。私の場合今回がはじめてのＦＲということで雪道走行に不安があります。なのでＴＣＳではなくＶＤＣを装備したVer.ＳかＳＴで迷い、お金が余っているわけではないので、Ver.Ｓを選択することにしました。ＭＴ車に乗りたかったので、ＳとＳＴで選択できてよかったと思っています。逆にＡＴ車に乗りたかったらベース車とＳＴの選択になるのかと思うと･･･非常に手の出しづらい車だったなと思います。

北海道は、少し郊外に出れば、すぐに信号のない長い直線の国道が広がっているので、夏のドライブには最高だと思いますが、調子に乗って走ってると、おそらくすぐに御用になってしまいます･･･
Ｚで７０〜７５キロが限界か･･･よほどの長距離移動じゃない限り高速を利用する文化もないですし･･･
近くに無料供用中の中途半端な高速道路があるので、そこを走って楽しみたいと思います。

なんか･･･Ｚは北海道にはあまり適さない車っぽいですね＞＜；
北海道にはというか･･･私のようなお金のない人にはってことか･･･
それでも今の型のＺには乗りたいんです！かっこいいから･･･

今の車はボディカラー（シルバー）とＡＴ車がイヤで乗換えを決心しました。なのでボディカラーは黒を選びました。

書込番号：6109337

[それいけ！アンパン男]

プレゼットンさん 陰ながら応援してますｗ
がんばって Ｚ Ver'S、乗ってください！
私もいずれ、Ｚ Ver'S イキま〜す！（来年くらいかな）

書込番号：6110277

[プリごろ]

皆さんこんにちは。
私もぷこさんと殆ど同じ時期で同じ車種を購入しましたが、
値引きは20万円前半でした（涙）
オプションはDVDナビ、ETC(約5万円は今から考えると高すぎるな！）
フロアマット、マッドガード、ナンバーフレーム等です。

Zのスタイリングは本当、惚れ惚れしますよね。
ただ、環境が変わりそろそろ買い替えを検討しています。

プレゼットンさん　土地柄、値引きが渋い様で気の毒です。
それ程のオプションを付けられるのなら、50万を目標にしてもいいかもしれませんね。
ただ私も購入の際は、販売マンにZは値引きして売る車ではありませんと言われました。

さて、どうにかしてプレゼットンさんに後悔しない買い物をして欲しいのですが、
自身では試した事はありませんが、東京のディーラーに見積もりをしてもらい、
良い条件が出たら、陸送してもらうという手は如何でしょうか。
アフターは、近所のディーラーで問題なく出来ますので。

ただ、身勝手な意見だと思いますので、参考までと捕らえてくださいね。
それでは、結果を楽しみに待っています。

書込番号：6124966

[takazoozoo]

日産のボディコーティングはあんまり評判よろしくないですね。。
他のメーカーだと毎年一回やるならともかく
あの普通っぽいコーティングを一回やっただけで5年は持たないっぽい。。
ガラス系のコーティングをやったほうがよさそうです。

ちなみに僕はデザインとマルーン欲しかったので中期型を最近買いました

書込番号：6127668

[プリごろ]

マルーンって何すか？

書込番号：6127680

[プリごろ]

調べてみました。このパープルの新色でしたか。渋い色ですね。
実車はまだ、見た事ありませんね。
http://www.carview.co.jp/road_impression/fairlady_z/

書込番号：6128676

[のーのーのー]

Zは北米で売れているため、ほかの車種より渋いですね

社長がゴーンっていうのもきいているらしいです。

下取りですが、ガリバーもどうかなとおもいますけどね。

自分の場合、買取12万といわれた車が、話しているうちに、手続き料4万引かれていました。もちろん売りませんでしたが。

自分の場合は２５でしたね　値引きしたからいい悪いじゃなく、そこで信用して買えるかかえないかじゃないでしょうか？

値引きより　そちらのほうが大切です

書込番号：6138207

[takazoozoo]

車を売る場合は一番高い見積もりさせて、
上位三社で競わせてそこ以外はさよならでいいよ
もちろんディーラーに下取りだすならそれでもいいし
一番高いところだけど話すればいいだけでしょ

書込番号：6153649

社外品のナビ

[Ｆ/A-18]

フェアレディZを買おうと思っているのですが
純正品のナビは高すぎるのでメーカーオプションで
オーディオレス仕様を選んでカロッツエリアののカーナビ
を購入して付けようと思うのですが、オーディオレス仕様を選んで
カーナビを取り付けた方いらっしゃいますでしょうか？

また、インダッシュタイプorオンダッシュのどちら
を選べばよいのでしょうか？
よろしくお願いします。

書込番号：5960876

[WhiteZ]

私はオーディオレス仕様でカロッツエリアのカーナビを取り付けてます。この価格.comで安価なところから購入してディーラに取り付けてもらいました。取り付け工賃入れてもかなり安くなりますよ。

それと注意点ですが、
・インダッシュタイプの方が室内がすっきりすると思います。
・ETCを付ける場合はカーナビオプションのETCを取り付けます。
・バックカメラはやめた方がいいです。（好みですが）
・テレビはアナログは殆ど映らないので地デジにしましょう。
・走行中のテレビ対策も忘れずに。
・高価なものですので盗難が心配です。目立たなくすることや、セキュリティ、車両保険（盗難）も考慮された方がいいです。
ご参考まで。

書込番号：5989528

[土佐衛門]

ワタシャ
アレにしました。
サンヨーのミニゴリちゃん。
ナビ必要なことって月にせいぜい一・二度くらいなもんでして、
インストアッパーボックスとナビ後ろに
強力なマジックテープを4ｃｍ程度張りましてね、
必要があるときはそこにくっつけます。
いらないときにはボックスの中へ、
凄く簡単・泥棒対策にも優れてる。
こうすればBOSEのオートチェンジャーも使えますんでね、
物凄く安上がりで便利。

ナビ機能は必要充分ですんでね
なんも問題無しです。

せっかくのスポーツカーで、
テレビ見ながら運転ではネェ。

書込番号：6097171

[Ｆ/A-18]

返信遅れました。
皆さん返信ありがとうございます。
社外品のナビで検討してみます。

書込番号：6153783

新しい Ｚ の情報を

[宗ちゃん]

新しいエンジンの ニューＺ の情報・感想をお知らせ下さい

書込番号：5950554

[skyline.R]

　新しいエンジンはＶ３６スカイラインに搭載されているＶＱ３５ＨＲと同型ですから、回転フィールやトルクはマイナーチェンジ前と比べて格段によくなっていましたよ。
　私が試乗したのはVersion NISMOで外見は専用のエアロは好き嫌いが別れるところではあると思いますが、私的にはカッコがいいと思いましたよ。（特にリアがよかったです）
　専用サスペンションや各部にボディ補強が行われているとのことで乗り心地は若干硬めではありましたが、不快な硬さではなかったですよ。
　内装は専用のシートが気に入りました。ＭＴもショートストロークで気持ちよく操作することができました。
　またVersion NISMOはＭＴだけではなく、ＡＴの設定もあるがいいですよね。
　

書込番号：6074371

[宗ちゃん]

新しいＺの情報が、わからないので　新車を買うちゃいました
納車は、４月２０日頃です・・・・・・

書込番号：6187074

[takazoozoo]

今年はスカイラインクーペ、来年はGT-R
しばらくは出ないと思うなぁ

書込番号：6193520

[32N1WHITE]

エンジンもやっとらしいものが手に入りましたし・・・今度のモデルがＺ３３のベストバランスモデル（価格、排気量、シャシーバランスにおいて）ではないかと考えています。
しかし、ジャジャ馬が大好きな私としましてはＶＱ３８搭載モデルが気になりますが・・・。

書込番号：6199939

[takazoozoo]

そうでしょうか。。
デザイン的に私は余り好感を持ってません。
劣化しているとの評価が多数と思います
ボンネットのデザインが嫌で中期型を選びましたから
エンジンもうまく入らなかったからボンネットが変わった訳ですし
ベストとはいえないと思います。

書込番号：6202930

[寛治君]

来年６月ごろまでには、発売されると思うのですが...

フェアレディＺの２&#8467;バージョンが出るみたいです。
車体重量も１ｔを少し超えるぐらいで出るみたいなので
レスポンスもかなり良いみたいです。

価格が２３０万前後らしいです。

まずはアメリカで先行発売された後で
日本でも発売されるみたいです。

この情報を聞いたとき、僕は来年までまとうと思いました。

これ以上詳しい話はできませんが、参考になれば幸いです。

書込番号：6203516

[寛治君]

来年６月ごろまでには、発売されると思うのですが...

フェアレディＺの２リッターバージョンが出るみたいです。
車体重量も１ｔを少し超えるぐらいで出るみたいなので
レスポンスもかなり良いみたいです。

価格が２３０万前後らしいです。

まずはアメリカで先行発売された後で
日本でも発売されるみたいです。

この情報を聞いたとき、僕は来年までまとうと思いました。

これ以上詳しい話はできませんが、参考になれば幸いです。

字が化けたので再投稿しました。

書込番号：6203526

[takazoozoo]

ほんとかよ〜
すげー信用できんな。。
っつーか1ｔ超える位の重量って全くの別物だろｗ

書込番号：6204182

[takazoozoo]

考えてみてやっぱりありえないｗ
Z33ならば１tを超える位の仕様にするならば完全新規フレームなんてのは２ｌのを出すだけで作るわけないでしょ
それにエンジンを2lにしただけじゃ1400kgすら切れないし
ロードスターですら1100kgなのに
それすら下回るなんてのはありえません。
次回のZ34で燃費が30km/lを超えますよ
位なレベルでありえない
１００％ないですね、断言できます。

書込番号：6204533

[宗ちゃん]

スポーツカーはスポーツカーらしく
それなりの価格、それなりの性能が
いいのでは？
ＺはＺらしく今のスタイル性能で
進化すべきでは・・・・・・
Ｚが２００万円台では？？？？？？
いかがなものでしょう　日産さん？

書込番号：6212114

[takazoozoo]

ありえない事をありえるように返信しても無駄でしょ
今時の企業は常識的な範囲を超える事はできませんよ
よって230万前後や1tちょっとのZなんてありえません。
参考にもなりませんわ

書込番号：6214489

[takazoozoo]

230万、1tを超える重量。。。
もしかしてMicra C+Cのことか？

http://www2.nissan.co.jp/EVENT/MICRA/index.html

なんかこれくせぇな。。

書込番号：6214508

[32N1WHITE]

ネーミングは「Ｚ」ではないでしょうが２リッタークラスのクーペが近年中に出てきそうな気配がありますね。

しかし、ＺもＶＱ改良型のＨＲであれば２.５でも動力性能に不満はないと思うのですがねえ。
マイチェン前の３.５はそれらしい動力性能を示してくれませんでしたから、この度のマイチェンで元気いっぱいの２.５ＨＲを追加し２９０万程度のプライスを設定すれば、車としての完成度は別にしてセールス的には成功したと思いますけれどもね。

まあ、そこをやらないのは日産としても「Ｚブランド」を守りたいプライドがあるのでしょうね。

書込番号：6229727

[宗ちゃん]

とうとう　Ｚ ＳＴ ＡＴ　が届きました
最高ですよ　　すごい走りです
前乗っていた ＢＭＷ より体感速度は ２０km
違います。
安定した走りで最高です。

書込番号：6263595

[takazoozoo]

お、納車されましたか、おめでとうございます。
出来るだけアクセルを踏まない、
加速したら慣性で走り続けてみると
結構伸びますよ。
高速では行く人は13km/l以上いくそうです。

書込番号：6266810

[takazoozoo]

http://www2.nissan.co.jp/EVENT/MICRA/index.html

230万ってやっぱりMicraC+Cじゃん
適当な事言いすぎ、何がZだよ
ふざけんなよ

書込番号：6330829