日産 フェアレディZ のクチコミ掲示板

フューエルポンプの作動音

[nadare]

先日、Zが納車されました。すご〜く、気になる点があります。それはフューエルポンプの作動音が異常に大きい事です。車内でも十分確認出来る程『ジーー』って音がします。ディーラーで新品と交換してもらいましたが同様の音がしています。Zは取扱販売店ではないブルーステージで購入したため、メカニックの方も『確かに異常に音が大きいですよね…。分からないので確認します』との事でした。こういう仕様なのでしょうか？

書込番号：4154276

[かずーー]

Z33初期型のバージョンTに乗ってますが特に気になるような音、してないと思うけど。気にしてないからわかんないだけかもしんないけど・・・

書込番号：4160125

[nadare]

気にし過ぎなんですかね？この作動音で普通かもしれないので、気にしないようにしてみます。

書込番号：4181713

[かずーー]

昨日、オレンジ色に光るキーリングの取り付けをやってた時に気づいたのですが
確かにエンジンがかかってない状態でキーがONの位置にあると
なにやら音が聞こえました。

と言うことで　そういうもんだと言う事で・・・。

書込番号：4190630

[みのたけ]

Z３３型2006年型（VQ35）に乗っています。２年半前の2019年に納車され、直後から質問者と同じ症状に悩まされており、ようやく対策が終わりましたので情報提供します。
対策は日産のディーラーで措置してもらいました。
フューエルポンプの音が異常に大きく聞こえる原因として、当該ポンプから出ている燃料ラインがブレーキホースとメンバーに接触しており、そこからボディにポンプの作動音が響いていたとの事。位置としては、フューエルポンプからすぐの場所のようです（燃料タンクは下さず施工できる場所）。接触箇所にインシュレーター（私の場合はゴム様のテープとの事でした）を巻き、さらに動かないように固定し直ししたとの事です。燃料ラインを手で触ると音が消える、また触ると上下にぐらぐら揺れる（固定器具が劣化していたような感じではないとの事）。上記のほかにこれまで、フューエルポンプとフューエルダンパーをそれぞれ交換しています。ちなみに作業自体は無料で施工していただき、現在様子見状態ですが、まったく音がしなくなりました。

書込番号：24089354

新型のフロントキャリパー

[F2.8以上が好き]

写真見たとき、ZがFFになったかと思いました。

書込番号：23667157

[anptop2000]

なんで　キャリパーが　FFなの
どんな法則なんです？

書込番号：23667311　スマートフォンサイトからの書き込み

[イナーシャモーメント]

＞F2.8以上が好きさん

知らない人に怖いものなし。

どういう発想ですか？

書込番号：23667350　スマートフォンサイトからの書き込み

[KKK ��666]

どういうことだってばよ?

書込番号：23667423　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞F2.8以上が好きさん
フェアレディがFFになったら、Zでなく、フェアレディA（エース）と名前を変えれば！

スポーツカーは、AWDなることはあっても、FFになることはありえないですが。

書込番号：23667474

[Che Guevara]

＞スポーツカーは、AWDなることはあっても、FFになることはありえないですが。

これもどうゆう事？
FFでもスポーツしている車種はありますけど。
メガーヌRSとかType-Rなど。MINIとかアバルトなど沢山あるね。

新Zの第一印象はアメ車になったかと思った。カミナリZの再来。

書込番号：23667520

[anptop2000]

ご存知
シビックTypeR
ルノーメーガーヌRS トロフィーR
とか何でしょね。レーシングカー？

あっちゃ困る車なのでしょうね。
無い事にしょう。

書込番号：23667543　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

フロントキャリパーの取り付け位置の事ですよね？

新型フェアレディZのプロトタイプのブレーキキャリパーはFF大衆車のように前側に付いてますね。

ただ、現行のZ34を含む日産のFR車(NV350キャラバン以外)は4駆のGT-Rも含めてフロントキャリパーの位置は前側です。

書込番号：23667550　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞Che Guevaraさん

すいません。私の定義です。

書込番号：23667683

[ニューあふろザまっちょ☆彡]

Z34の存在感があまりに希薄だったので新型には期待してます

フロントを意図的にシンプルにしてるってことは…
Gノーズ用意してそうですね（笑）

書込番号：23667709

[横道坊主]

＞すいません。私の定義です。

何となくわかるう。
ニュルを何秒で走ろうが、FFはスポーツカーとは呼びたく無い。
ついでに言えば4ドア車も。
どんなにチューンしてても、出自に実用車が見え隠れしてる様なクルマはスポーツカーとは呼びたく無い。
「ドライバーシートの後ろはすぐリアタイヤ。これがスポーツカーの美学」みたいな。

書込番号：23667997　スマートフォンサイトからの書き込み

[横道坊主]

＞フロントを意図的にシンプルにしてるってことは…
Gノーズ用意してそうですね（笑）

どうだろう？
日本人はGノーズ好きだけど、アメリカ人は
スカッと切り落としたノーズの方が好き。
追い越し車線走っても口がデカい方が目立つ。

書込番号：23668011　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニューあふろザまっちょ☆彡]

＞横道坊主さん

残念ながらよろしくメカドックの頃は確かにＧノーズが圧倒的人気だったが
湾岸ミッドナイトが流行ってからは
ノーマルノーズが大多数派なんだよ

日本では

書込番号：23668050　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

FFがスポーツカーじゃないかはともかくとして、FFは赤ちゃんのハイハイのイメージ。FRのように後ろ足で押し出すほうが自然なイメージ。まぁ、ハイハイも実は後ろ足も使ってるから４WDと言えるのだろうか？

乗り物として、後ろから押し出す方が理解しやすいので楽しい。

書込番号：23668456

[横道坊主]

＞シビックTypeR
ルノーメーガーヌRS トロフィーR
とか何でしょね。レーシングカー？

全てのエアロパーツを外して、スポーツカーに見えるか？
コレが重要。
スポーツカーって何かを足してなるもんじゃ無い。
初めっからスポーツカーとして作られたものを指すと思う。

書込番号：23669979

[siphon0]

>「ドライバーシートの後ろはすぐリアタイヤ。これがスポーツカーの美学」みたいな。

4座も認めないならほとんど乗る車無いな

書込番号：23670993

[台所の裏山]

マジ卍な話、FFは足を使わないハイハイだからね
足を使わない匍匐前進とおなじ、
スポーツというより陸軍の訓練なんだよね
匍匐前進っていう競技ないじゃん

書込番号：23721798

[ニューあふろザまっちょ☆彡]

＞足を使わないハイハイだからね

つうか足使わないのはずりばいという名称があるで♪

つまりFFはずりばいやな( ´∀｀ )

書込番号：23721806

恥を忍んで直４ターボ２リッターエンジンを積んでみろ！

[青ぃ薔薇]

今流行りのダウンサイジングで開き直れ！

価格も思いっきり下げてスープラに対抗してみろよ

ゴーンが壊した日産最後の愚作で開き直れば明日がある

書込番号：22727124

[ツンデレツン]

今でも十分安いじゃん？

書込番号：22727174

[山形から眺めた鳥海山がいい]

どうせ買うなら、BMW製のスープラより、俺ならBMWを買うと思うけど。

そんなにいいクルマ？スープラ？

書込番号：22727244

[赤坂自民亭]

＞青ぃ薔薇さん
日産で直4 ターボ2リッターエンジンといえばシルビアしか想像できないです。
Zに積むよりもシルビア復活の方がワクワク感があります。

書込番号：22727249　スマートフォンサイトからの書き込み

[ku-bo-]

日産の人にとって、ZはZなんだと思います。なのでダウンサイジングはないかなぁと。ゴーンさんもZに惚れていた人の1人なのでZだけは好きに作らせてもらえたと思いますよ。

書込番号：22727271　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

＞価格も思いっきり下げてスープラに対抗してみろよ

スープラの方が価格は高く設定してあるのは知っていますか？
一番安いのも高いのもZの方が安いよね？
200万円台からって事？

まぁZは32で終わった(スカGは34で)と思っているから、ダウンサイジングして原点回帰した方が良いと思うが
そんな車種が多過ぎるから、今の日産にそんな体力があるとは思えない。

書込番号：22727273　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

青ぃ薔薇さん

確かにエンジンが3.7Lだけでは購入の対象にはなりづらいのは事実です。

スカイラインに搭載している直4の2LターボをZにも搭載という考え方もありかもしれませんね。

書込番号：22727304

[ぜんだま〜ん]

つか、Zの主戦場はアメリカじゃん？

あちらでは日本より存在感あるんじゃね？

書込番号：22727305　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

どうせならインフィニティQ60搭載の３Ｌツインターボ４００馬力越えで、対抗してもらいたいところです。

書込番号：22727513

[青ぃ薔薇]

甘いな！
せっかくのプラットホームがあるんだ
スープラより安いなんて北京原人でも知ってる話
ちょっと安いくらいじゃだめ！すごく安くしなくちゃｗｗ

シルビア？じゃ新車買えば良いじゃ
現状買えないんだよ

残り物で料理をするのも今の日産のお仕事だよ

書込番号：22727520

[桜.桜]

直４ターボ２リッターエンジンを積んだらシルビアで出すよ
国内ならこっちの名前の方が売れる

書込番号：22727573　スマートフォンサイトからの書き込み

[電化の放蕩]

直4ターボということはベンツのエンジンを使ってということでしょうかね？
日産もベンツと協業でZを作ってみるというのもいいのでは？

あ、アルピーヌの日産版でもいいかも。

書込番号：22727761

[めだか。]

＞青ぃ薔薇さん
エンジンは、そこそこでいいので、リトラクタブルライトのスポーツカーを出してほしいです。値段安めで4人乗りで。

書込番号：22727853　スマートフォンサイトからの書き込み

[舞来餡銘]

過去の人のゴーン氏の忘れ形見か、、

新型スープラの様に直列4気筒載せたら日産はポリシー無いのか、と言われるでしょうね
(いくらダウンサイズが流行りでも)

アメリカ市場での存在感はスープラより上だから4気筒用意出来ても日本市場だけでしょう

日産はコストダウンするにしてもV6 NAにして欲しいですね

その方が価値も上がる(スープラ4気筒よりも)

書込番号：22728010　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

軽自動車価格にしないと駄目って話か底辺は大変だな(笑)

書込番号：22728171

[トラ運転手]

あくまでも、個人的なイメージですが(^^;

直4、2リッターターボはスカイライン

Zは、V6ターボのイメージ

シルビアは、1.8のイメージ

スポーツカーが売れる時代じゃないような気もするし、Zに直4積んだら、もうZではないような(^^;

書込番号：22728313　スマートフォンサイトからの書き込み

[Reinhard vR]

ゴーンの愚作は、リーフやeパワーなどの、安いだけの車。
ZやGTRまで、愚作にするのはやめて欲しいです。

書込番号：22728417　スマートフォンサイトからの書き込み

[横道坊主]

＞俺ならBMWを買うと思うけど。

BMWでは華のあるクーペは作れない。
基本セダンメーカーですから。
唯一の例外が6シリーズ。

書込番号：22728455　スマートフォンサイトからの書き込み

[舞来餡銘]

4気筒載せるならデザイン変えてシルビア名義でリリースしないと

間違ってもスープラ名義で4気筒をリリース(日本のみですが)する様な企画をするべきでは無い

少なくとも日産は自力でスポーツカー設計する技術は有る訳だし

商売優先でODM依頼するトヨタと違って工夫でコストダウンしながら日産は車を作れるハズですから

日産へのテコ入れをサボりぎみになったゴーン体制も無くなったのにルノーの強権行使がなされると日産の未来は期待薄

FCAとルノーが合併して日産への影響力が下がるかと思ったら日産ルノーともに蹴ってしまう始末

今日にはルノーが日産の提案を棄却する行動起こしたとの事で、日産の独自性も風前灯火

https://www.asahi.com/sp/articles/ASM6B4PP7M6BULFA013.html

日産はFCAとルノー合併を賛成するべきだった

書込番号：22728683　スマートフォンサイトからの書き込み

[すっぽい]

直6　3L　NA　6連スロットル　ステンタコ　
ボディは思いっきりシェイプアップ
240ZG風

なら買う。

書込番号：22728808

[イナーシャモーメント]

＞どうせ買うなら、BMW製のスープラより、俺ならBMWを買うと思うけど。

車をイメージで買う(選ぶ)タイプ。
トヨタマークよりBMWの方が見栄晴れると思っているんでしょう。
乗り比べて買うべき。

書込番号：22731193　スマートフォンサイトからの書き込み

社長交代劇

[んｃ３６改]

交代はいいんですけど、右のグリーンS30にどんな意味があるのでしょうね？


Z3４なら分かるけど、そこまで未練があるなら作ればいいのに
下手に３５だすならS30売る方が売れたりして

書込番号：23190429

[スーパーアルテッツァ]

んｃ３６改さん

S30は日産の原点に近いスポーツカーで、海外でも大ヒットしたモデルです。

このS30を隣に出すという事は、原点に返って日産を立て直すという決意表明では？

書込番号：23190444

[JTB48]

S30型がフェアレディZの原点にして頂点だから。でもZ34も良いですよ。乗った事もない奴が評論家の記事見て悪評をバラまくんです。
ああ、もちろん乗っていますよ！

書込番号：23190464

[んｃ３６改]

＞スーパーアルテッツァさん
早々返信ありがとうございます。

気になるのは会社でスローガンとか出来てない事掲げてるね（20時消灯とか）
スローガンみればその会社の体質が理解できる。

出来てればそもそもスローガンに掲げないし（笑）


ストレート６もトヨタに先こされたし、無駄にS30とかやめてほしいね。

書込番号：23190465

[マイペェジ]

社長が変わっても、何ら変わらないと思いますよ。

宣伝にはなりますが、少なくとも役員や会社を経営し運営する側の交代も必要でしょう。
後は、ルノーから自社株を買い戻す位のチカラも必要でしょう。

Ｓ30Zは、縋る物がそれしか無いから。
過去の栄光や名車と呼ばれるクルマを多数造ったのは認めますが、現在にそれを生かせていない。
車種の統廃合を繰り返し、確実に売れる車種のみ注力。後継モデルであるZ34は10年も放置。

私には、交代劇は茶番劇見えます。

書込番号：23190622

[つぼろじん]

去年一年間で　三菱と日産で　2兆円以上株価が下がっているようですね

株主代表訴訟でコーンさんをはじめ　経営陣に訴訟を起こすかもしれないですね

書込番号：23190637

[んｃ３６改]

＞つぼろじんさん
えらい事になりましたね。11年ぶりの赤字ですか。

昔のラインナップに戻してほしいけど時すでに遅しか。


今でもだれがS３０置いたか気になる。経営陣にそんな気持ちが少しでもあれば日産は再生出来たかも試練。

書込番号：23242345

[近所迷惑2号]

＞んｃ３６改さん
Z35はZ30の面影のあるデザインになるという噂です。

書込番号：23247980

[んｃ３６改]

それは楽しみだな。

書込番号：23248714

[近所迷惑2号]

現行Z34でもルーフのラインがZ30っぽいですね。

書込番号：23249584

[んｃ３６改]

＞近所迷惑2号さん
私は特にリアを昔に戻してほしいな。空気抵抗とか関係ない。Z31マイナー前までのデザインが好きです。

３５のツルンとしたお尻がいや。スカイラインCM含めて昔に戻してほしい。

書込番号：23251454

[んｃ３６改]

そういや　コロナ　トヨタ販売してましたね。連れがコロＧ乗ってました。懐かしいな〜

今販売してたら風評被害出てたかもね。

言うか日本でもえらい事起こりそう、すでに中国で補修部品未定になってます。いつ来るかわからないのに決済しました。
中国生産工場も止まってるみたいだし（復旧未定）、いずれ騒ぎますね。　消費税あがって消費が落ち込んでる現状気が付いてないだけ。

書込番号：23258114

Z34 verST のインチダウンについて

[かとー1999]

現状19インチの純正タイヤ・ホイール　フロント245/40R19 　リア275/35R19　ですが、

冬タイヤ購入にあわせて　ホイールは純正のベースモデル？ｖｅｒＴ？の　F：8Jx18+43　R：9Jx18+15
フロント225/50R18　リア245/45R18　へ変更予定です。

上記変更に伴い、キャリパー等への干渉など問題はないでしょうか？
よろしくお願いします。

書込番号：23089643

[ぜんだま〜ん]

純正ベースに戻すのだから、干渉など心配あるはずないと思いますが
キャリパーを大型のものに交換しているとか？？

書込番号：23089931

[JTB48]

基準車とSTではホイールのインセントが違うのが異なるので同一サイズが望ましいですね。私は冬道は攻めないのでそのまんまですが！
取説233ページ参照
http://www.nissan.co.jp/SP/OM/Z/1907/manual_t00um6gj1a.pdf

187ページにも指定サイズ以外絶対不可と記載があります。取り付けは自己責任になるみたいですよ。

書込番号：23090049

[かとー1999]

＞ぜんだま〜んさん
verSTとベースモデルではキャリパーが異なります。

＞JTB48さん
やはり19インチが望ましいですかね
財布事情によりインチダウンを考えていたのですが

書込番号：23092001

リアホイールハウスについて

[nene420]

フェアレディZ(Z34)のリアホイールハウスついて
ホイールハウス内が起毛素材になっていますが、洗車の際の注意点があれば教えて下さい。
洗車ブラシでゴシゴシ洗いはダメとか、タイヤクリーナー(起毛素材じゃないクルマの時はこれでやってました)は使用しちゃダメとか、高圧洗浄するのが良いとか、思い付くのはこのくらいかな。
汚れなどか付きやすかっり、落ちにくかったりしませんか？

書込番号：22194209　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

ブラシで擦ると毛羽立ちそうなので洗車時には高圧洗浄しかやってないですね。それほど汚れがつく事もないです。どちらかというとサイドステップの下回りにピッチが付きやすい事でしょうか。走ってナンボのクルマですのでフロントバンパーなんかレースカーみたいになっちゃってます（爆）。

書込番号：22194619

[サントリーニ]

車種は違いますが、私の愛車も同じような起毛素材です。
それほど汚れ付かないです。
付いても洗車ガンで簡単に綺麗になりますよ。

書込番号：22195014　スマートフォンサイトからの書き込み

[nene420]

JTB48さん、サントリーニさん
返信ありがとうございます。
起毛素材でも汚れは付きにくいんですね。
防水仕様になっているからなんですか？

書込番号：22195866　スマートフォンサイトからの書き込み

[nene420]

メーカーに問い合わせしました。回答内容を転記します。
リヤインナーフェンダーの素材とお手入れについてですが、素材はPET不織物となります。この素材はタイヤから跳ね上がった泥水等が車体に当たっても直接的なダメージを受けない構造になっています。撥水性もあるため、通常の使用での耐久性は問題ありません。
お手入れもPPやPETと同様、水洗いや洗剤を使用して頂いて問題御座いません。

書込番号：22207117　スマートフォンサイトからの書き込み