日産 フェアレディZ のクチコミ掲示板

謎のノッキング

[久しぶりの2シーター]

ディーラー整備工場で調べてもらいましたが原因が分からず、なるべく気にしないように乗らせてもらっています。

書込番号：26445099　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

社外の赤いコイル使ってますか

書込番号：26445186

[神楽坂46]

＞久しぶりの2シーターさん
＞謎のノッキング

どんな症状か分からないので何ともですが、

以前乗っていた、ニッサン車での事例の出来事を言います。

時速５０キロ位の速度になると、がくがく（強くは無い）とノッキングをしてました。

担当者、整備士さんに同乗してもらい症状を確認してもらいましたが、コンピュータ繋いでもなかなか現認が分からず困っていましたが、省燃費、排気ガス対策のための燃料噴射のタイミングが悪いと言う事が分かり調整をすれば直りました。
（直るのに約１年かかりました）

違うとは思いますが参考に。

書込番号：26445211

[高い機材ほどむずかしい]

ガソリンを入れるスタンド（銘柄）を換えてみるのも良いかもしれません。

書込番号：26445212

[banichann]

まさかレギュラーガソリン入れてるとか。（知りませんが、ハイオク仕様でしょうね）

質の悪いハイオクなのか、

高い機材ほどむずかしいさんがおっしゃるように、ガソリンスタンド、銘柄かえてみてはどうでしょうか。

書込番号：26445278

[高い機材ほどむずかしい]

測定器も絶対値としての精度はどこまで保証されてるのかは判らないけど、
　店や銘柄や日によってばらつきがあるのは確かです。
https://clicccar.com/2023/06/23/1293693/

近所でいつもハイオクを入れてたスタンドは、入れる日によって登坂でカリカリ言いトルクも落ちるので、
　少し遠いが銘柄もスタンドも違う店に換えてから、入れる日によるばらつきもなくノッキング音もせず快調なので
　そのスタンド店で入れるように換えました。

何処で入れても一緒という人は、高性能車やEU車ハイオク仕様ではない車でそもそも高圧縮ではなく、ノッキング
　も起こらない車なのでしょう。

今の車はノッキングセンサーがついてるから関係ないなどと言う事は無く、ノックを抑えるために点火時期や可変バルブ
　などを制御して出力を落とすのでトルク低下など走行に影響は出ます。

書込番号：26445511

[ナイトエンジェル]

>まさかレギュラーガソリン入れてるとか。（知りませんが、ハイオク仕様でしょうね）

バニラさん、知らないならテキトーなことは、お控えなさった方が良いのでは？

書込番号：26445570　スマートフォンサイトからの書き込み

[Scottish_Fold]

＞バニラさん、知らないならテキトーなことは、

えーっ！
バニラさん、バニちゃんに名前変えたんですかぁ？

バニちゃんおじいちゃん。かわいい(^o^)

書込番号：26445781　スマートフォンサイトからの書き込み

海外の動画

[TSnuclear]

最近話題が無いので、海外の動画でも。

さすがRZ34は400万円で買えるにしてはマットもビックリの加速と、ブレーキング性能ですね〜参考になります。

しかしロータス エミーラはZよりも格段に速いけど、トヨタ２Lの４気筒なのに1800万以上するのね、、、高い！
https://www.youtube.com/watch?v=JVARakNrCps

書込番号：26346554

[ヒマシ]

RZ34いい車だとは思うんですが、ここでは全然話題が無いですね、、、

1度は所有してみたいものです

書込番号：26394136　スマートフォンサイトからの書き込み

[titac7500]

買った瞬間、150万の損失確定の現実に言葉失っています　次の展望が見えない　

書込番号：26394357

[TSnuclear]

titac7500さん

あ、私が以前に200万ぐらい損失します、と書いた時の〜ですね。

まぁこれを書くと、
Zはリセールなんか気にするな、デザインさえ良ければ最高！がんばれ日産！！w
などと炎上しますが、私のレビューでも書きました通り、とても人に勧められる車ではありません。

上記に紹介した動画で、最後のブレーキテストで日本車ビイキのマットでさえ言葉を無くした表情がすべてを物語っています。

リセールが悪いということは、所有していると今後色々な負の面が広がっていきますし、
家族、周りからも白い目で見られることは間違いありません。

あと、最近はこのメーカーの他車種についても不具合を聞きます。
特にドライブトレーン系の異常が多いようで、下請けさんが本当に疲弊しているのかな？
と心配したりしています。
ゴーンが来た2000年まではそんなことはありませんでした。

書込番号：26394395　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブリショー]

どこにでもアンチはいるものです。
この動画は、MTとATを比較している点で、フェイクそのものです。
過去にはZだけハイオクを入れてなかった動画もありましたね。
自分の感性を信じて乗れば良いと思います。
Zを新車で買える時代に生きてるのは、幸せな事です。
街でいろんな人から声をかけられます。唯一無二のクルマです。

書込番号：26421628

[TSnuclear]

＞この動画は、MTとATを比較している点で、フェイクそのものです。
フェイクってトランプ大統領！？（笑）

ちなみにレクサスのラグジェリーカーにもぶち抜かかれる、RZ34の動画
https://www.youtube.com/watch?v=VB5eqCUvKmc

＞過去にはZだけハイオクを入れてなかった動画もありましたね。
その話自体がまさにフェイクだと思いますので、証明できる動画、もしくはエビデンスをお願いします。
まさか日本の素人さんが前の型のZ33で遊んでいる、どうでも良い動画なんか見せないでくださいよ（笑）

＞街でいろんな人から声をかけられます。唯一無二のクルマです。
今や中古車市場に溢れかえり、350万円から買えるほど安いので、街中でも若い子が乗り回していますね。
事故率も高いので、お気を付けを、、、

書込番号：26421811

[29肉29]

＞TSnuclearさん

>今や中古車市場に溢れかえり、350万円から買えるほど安いので、街中でも若い子が乗り回していますね。
>事故率も高いので、お気を付けを、、、

私の検索能力では350万円のRZ34見つけられないんですが教えて頂けますか？

グーネット
https://www.goo-net.com/php/search/summary.php

カーセンサー
https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&SORT=22&CARC=NI_S026&GRDKC=NI_S026_F005_K055*NI_S026_F005_K056*NI_S026_F005_K059*NI_S026_F005_K057&KW=RZ34

あと私の住んでいる街ｆではZ自体走ってるのを見ることはほとんど無いんですが
若者がZを乗り回している街ってどこなんでしょう？

Zの事故率が高いというデータはどこを探せば見つけられるんでしょうか？

＞ちなみにレクサスのラグジェリーカーにもぶち抜かかれる、RZ34の動画

これZだけMTなんですよね。
公平を期すなら9ATじゃないと
Z同士でもゼロヨン0.5秒位違うし。
それにレクサスのラグジュアリーカーといっても
車重はあるものの500馬力近いエンジン載ってますから・・・

2015年デビューのCLARプラットフォームにB58エンジン搭載
前後重量配分比率が50：50のスープラに動的性能が敵わないのは重々承知。

ZのFMプラットフォームは2001年デビューで14年も古いわけで
そこにハイパワーのエンジンを半ば無理やり乗せたZが動的性能で
勝っちゃったら申し訳ないですよ。

書込番号：26422618

[TSnuclear]

私の質問に早く答えてください♪

＞過去にはZだけハイオクを入れてなかった動画もありましたね。
その話自体がまさにフェイクだと思いますので、証明できる動画、もしくはエビデンスをお願いします。

私の検索能力では「過去にはZだけハイオクを入れてなかった動画」見つけられないんですが教えて頂けますか？

書込番号：26422627

[TSnuclear]

あと、GRスープラやレクサスに失礼ですね。
そもそもRZ34は土俵にも上がれない車なので。

・直線でボロ負け！
　そりゃぁRZ34はATでもニスモでも0-100が4秒台に入れないんだから論外ですね。

　正解は、いつものやっちまった日産で400馬力出てないのが答え。
　あ、だからそのファンは「フェイク」がお好きなんですね♪

・コーナーでもボロ負け！

・先の動画のように、ブレーキング性能でもボロ負け！

・リセールでもボロ負け！

、、、なんだこの車は（笑）

書込番号：26422645

[TSnuclear]

結論はそういうことですので、これ以上は無駄で返信はしませんし、みません。

あとは思いのアンチ、フェイク節で頑張って「思い」「頑張り」を記載しちゃってください。

ま、最初に予定した通りの方がでてきましたね（笑）

書込番号：26422648

[29肉29]

＞TSnuclearさん

他人にはエビデンスを散々要求して
私の質問には一切答えず逃亡ですか！！

私は、フェイクともアンチとも言ってないんですが
自分が都合が悪くなると論点をズラして逃げるんですね。
あなたという人が良くわかりました。
こっちからもサヨウナラです。

書込番号：26422666

納車1ヶ月の所感？

[hellomoto]

無事に納車されました。
バージョンTです。

MTの場合とは異なる可能性がありますが、スロットルのレスポンスが不安定ですね。
SNSで繋がっている他の方も言ってますが低速時のアクセル操作に対する反応が、一言でいうと割と雑です。
停車時からの加速では少ししか踏んでいないのにグイ！と出るし、低速域から加速しようとすると、思い通り加速するときもあればモッサリしていることも。
要は、ドライバーの意図が伝わっているのかよくわかりません笑

あとはバージョンTにはアクティブサウンドコントロール？がついていますが、勢い良く加速すると排気音がフロントガラスのあたりから聞こえます。
吸気音がリアタイヤのあたりから「シュゴーーー」と聞こえてきます。
まるでMRかRRのポルシェのようです笑笑

オーナーの皆様、こんなもんでしょうか？笑

書込番号：26147247

[洋墨]

多分、ATの変速が下手なだけなのでしょうね。マニュアル操作をするかMTに買い換えれば解決すると思います。
あと、RRのポルシェは前から排気音は聞こえません。

書込番号：26148965　スマートフォンサイトからの書き込み

[okuyuu]

私も同感です。
標準車ＡＴで納車後、初ＴＲＧに先日行きまいした。
走り始めのアクセルレスポンスの反応が、軽く踏んだのに反応が大きいでね。
それと、ブレーキが弱いと思います。

書込番号：26148975

[hellomoto]

＞洋墨さん
MTのオーナーも同じこと言ってるので買い替えても解決しませんし、買い替えるくらいなら他の車にします笑
あと排気音はRRじゃなくても後ろから聞こえるもんですよね、私の言ってるのは吸気音です笑
ちなみに911も718も所有経験あるので座席の後ろにエンジンがある車の特性は理解しています

書込番号：26149061

[hellomoto]

＞okuyuuさん
AT特有かと思いきや、MTの方もスロットルレスポンスに違和感を覚えるようです。
「運転しているのに車酔いしそう」と言っていました笑
ブレーキはSTやNISMOの対抗ピストンなら別なのかもしれませんが、ベース仕様といってもこれではスポーツ走行する気が減ってしまいますね・・・笑

書込番号：26149066

[TSnuclear]

MTに乗り換えると、より酷い体験をしますのでお勧めできません、、、
大変言いにくいですが、この車はスロットル、エンジン、ブレーキなど全くダメです。

例えば、早いスピードでブレーキしながらコーナーに突っ込んでいったときに減速の予測ができず、
エンジンのドッカン特性やスロットルの違和感もあり、ヒヤヒヤしながらコーナーを抜けないといけません。

ガンさんも言っていましたが、私はこの車で雨の高速やコーナーは怖くてとてもスポーツドライビングはできません。


なおGRヤリスも納車されましたが、天地ほどの差があります。

書込番号：26153905

[hellomoto]

＞TSnuclearさん
見た目はものすごく気に入っていて車庫に佇む姿は最高なんですけどね・・

スポーツカーに限ったことではありませんが、走る曲がる止まるが一定していないのはストレスです。
まるで直近のレッドブルF1みたいです笑笑

書込番号：26154401

[okuyuu]

TSnuclearさん
私もGＲヤリスのATも所有していますが、基本的に異なる特性なので比較するのは・・
私的には、Zの方が良いと感じています。
Ｚの方が、燃費、乗り心地、スタイルが良いので。
ただ、案外大きいのが誤算でした（笑））

書込番号：26159430

[TSnuclear]

okuyuuさん

なるほどですね
私の個人的な意見ですので、気にされないでください

Zは今は娘に譲りましたが、天気の良い日のGTカーとして、快適に使っているようです。

私もGRヤリスはATですが、ノーマルモードはダメダメなので、スポーツドライブモードにしてブレーキをガンッてかけてコーナーに突っ込んだときに、ものすごい安心感で、Zのあとに乗ったら衝撃を受けた次第です。
そのため、燃費は平均7ですが、、、

GRスープラも持っていますが、こちらはZのようなGT特性かと思いきや、これも全て速いし楽しく快適で、BNR34と一部が同じような感覚です。

書込番号：26159966　スマートフォンサイトからの書き込み

[okuyuu]

TSnuclearさん
１が月ぶりにGRヤリスに乗ったんですが、GRヤリスも良いですね。
全てにダイレクト感があり。
１年位は両方所有予定なので楽しんで遊びます（笑）

書込番号：26160472

日産レンタカーからフェアレディZが消えた

[VSE-Hakone]

本日、日産レンタカーのホームページを見たところ、日産レンタカーからフェアレディZが消えたことが判明しました。2031年の運転免許30周年記念レンタカーの候補に入れていました。

値段は12時間で16940円(日産レンタカー会員価格、免責補償等は別)。箱根〜伊豆のスカイラインを走る予定でいた。

折角の名車が日産レンタカーから消えるなんて残念です。運転免許30周年記念レンタカーの車種は改めて考えることになりますが、日産レンタカーで運転免許30周年を迎えるとしたらスカイラインハイブリッドが有力候補になるでしょう。

書込番号：26127405　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

多分、レスが無さそうなので。
今年は，2025年という前提ですが。
レンタカー会社には，スポーツカー専門のお店もありますので、探してみてください。
フェアレディZもありますし、R35GTRもありますね。

書込番号：26127568

[VSE-Hakone]

＞肉じゃが美味しいさん
今回の発覚直後の現状で考えるとしたら、2026年の運転免許25周年記念レンタカーも2031年の運転免許30周年記念レンタカーもオリックスレンタカーの国産高級車キャンペーンが有力候補になるでしょう。もちろん、25周年記念と30周年記念とでは選ぶ高級車ランクが異なりますし、他社のレンタカーにする可能性も大いにあります。おもしろレンタカー等のスポーツカー専門のレンタカーは運転免許30周年記念レンタカーの基本分を無事故無違反で終了し、尚且つ特別に運転したい思いが発生した場合の話になるでしょう。

書込番号：26128030　スマートフォンサイトからの書き込み

[VSE-Hakone]

＞肉じゃが美味しいさん
今までの特定周年レンタカーで乗った車
5周年記念レンタカー：アテンザセダン
10周年記念レンタカー：マークX
15周年記念レンタカー：アテンザセダン
20周年記念レンタカー：スカイラインハイブリッド

※5周年記念レンタカーのアテンザセダンと15周年記念レンタカーのアテンザセダンとでは年式や形態等が異なる上に、走るコースも異なる。

書込番号：26128037　スマートフォンサイトからの書き込み

日産の車デザインにがっかり

[無職ハイジ]

昭和の時代にはあんなにカッコ良かったzやスカイライン、今のデザインは素人以下、昭和のデザイナーに戻した方がクルマ売れると思うな！

書込番号：25557609

[あかビー・ケロ]

＞無職ハイジさん
歴代のZのデザイン要素をオマージュして混ぜたようですが、ライト、フォルムはルーフのライン含め30zで悪くは無いのですが一点気に入らないのは口みたいな長方形グリルだけはダサいと感じてます。あと強いて言えばライトも可愛いすぎかな。

書込番号：25557747　スマートフォンサイトからの書き込み

[今岡山県にいます]

買えないのをデザインなせいにするやーつ

書込番号：25557778　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

			Z432

買える買えないは別にして憧れる存在であって欲しいよね　セカンド・サードカーだし

何かバランスが悪いと思う　実際は結構低けれど随分と腰高で分厚く見える

S30のイメージという割りには全然似ていないし何かチグハグ
分厚く高く見えるボンネット､ライトと長方形グリルのアンバランス
この手の車は元々実用性は無視して良いのですっきりしすぎというかS30のイメージにも遠いし
どうせなら240ZGの現代コピーのままの方が良かったかも

海外でのZのようなイメージ　2+2　Zより10センチも高いけど低く見える
EV/PHEVだけど462馬力AWD　0-100　3.7秒　660km　320-450万円（現地）

書込番号：25558004

[hirohiro88]

現在、所有してる１台ですがカタログで見るより実際の方が見る角度によって

中々あっさりとしたデザインで良いと思います。

車なんて実際に所有しないとデザインや走り等の良し悪しなんか分からないと思います！

書込番号：25558139

[写画楽]

↑　美しい車。

書込番号：25558323

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

白いのカツコいいですね。
ちなみにEVのスペックって馬力やら加速やらのスペックってどの程度意味があるのでしょうかね？

と思っていたらこういうのがあるみたいです。
個人的には造形美は感じられないですけどね。
https://bestcarweb.jp/feature/test-drive/745787

書込番号：25558347　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

今までのＺで、
S３０のイメージに１番近いと思いますけどね。
かっこいいですね。

書込番号：25558376　スマートフォンサイトからの書き込み

[hirohiro88]

前回の画像はナンバーが写ってたので削除依頼しました。

改めて画像を投稿します！

書込番号：25558626

[ローンウルフ]

スポーツカーはヒップアップのデザインで決まる。自分も後ろからの眺めを重視。

書込番号：25558782　スマートフォンサイトからの書き込み

[use_dakaetu_saherok]

レギュレーションでデザインが決まるのはF1でも市販車でも変わらないと思いますけどね。
そのレギュレーションができた理由というものがあるわけで。

書込番号：25558866　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞use_dakaetu_saherokさん
＞ローンウルフさん
私知識ないので、良ければ
だからこの車の場合どうなのかまで
教えて下さい。

書込番号：25558877　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

物つくりは栃木工場、検査員資格者の問題も改善されてますし、ワンランク上のインフィニティブランド車も
生産してる工場ですね。

デザインはともかく製造現場の取り組みをフレンチばかり食べる発想のマーケット役員に見てもらいたいね。
https://www.youtube.com/watch?v=5hNEOtjYU14

書込番号：25560566

[高い機材ほどむずかしい]

デザインのコンセプトは、ボリューム感は重視してないらしい。
今時の車はボリューム感重視のデザインだから違いは大きいね。

https://www.youtube.com/watch?v=nRuM8xeziz8

インフィニテイデザインのアルフォンソ・アルバイサもあまりかかわってないようですね。

ベースＱ５０から日本回帰ってフロントマスクを変えてデザインを台無しになった日本仕様スカイラインとの違い。
https://openers.jp/car/car_motor-show/21887

書込番号：25560584

[ごきげんペイディ]

初めて走行車両を見た。

あぁ、新型だね。ってな感じ。

感情の変化が一切無かった。

86とかマツダロードスターのほうが
グッと来る感情の変化がある。

良さげだけど、ノーエモーションだな。

書込番号：25629351　スマートフォンサイトからの書き込み

[approach]

結局、そこに付随する条件として
・5ナンバー規格
・200万円以下
とか出てくるんですよね？

書込番号：25931135　スマートフォンサイトからの書き込み

[パンEuro]

生涯最後の新車か？

フェアレディZ　　注文から、2年2か月待って、納車されて3か月、素敵な外観デザインに未だワクワクしています。

　駐車場も、盗難防止で、庭にビニールシートと板を敷き、道路から3台目に停め、見えないようにテマトランのカバーを設置している。日産車はB110サニー以来、46年ぶりだが、欲しいと思った日産車は、S13シルビアとフェアレディZくらいかな。　RZ34いいデザインだなと惚れ惚れします。初代Zの登場は中学生になったばかり、それ以来、何度か入手するチャンスはあったが、踏み切れなかった。今回のZは素晴らしい、初代へのオマージュと新しさが混じり、観飽きない。初めてコーティングもしたしね。デザインは、個人的な好みですよ。

　今までに入手した車で、新車登場時に欲しいと思ったわずか2台のうちの1台です。他は、初代ロードスターで、予約会で注文し5か月待ったかな。初代RX7は2台乗ったし、当時マツダ整備士だったが、中古だった。CRXデルソル、シビックTypeRも中古だった。デルソルは入手後11万キロで手放した、シビックは入手後20万キロ走ってほぼ30万キロだが未だ日常使用中。
　新車で買ったのは2台しかないが、2台とも2シーターで、赤と黄色（黒屋根）だね。私は、自分が気に入った車（デザイン、色、性能）しか買わない、だから欲しくなったころは生産中止ばっかり。ただ、家族用は別で実用一点張り。

　スポーツカーは、金のない若者が買えないのが当然で、どうしてもスポーツカーが好きならば、中古車が出回ってから、それを入手すればよい。昔から、そんなもんですよ。マツダもそういっていたし。

　Zが安かった、高くなったから買いたくない？　はあ？スポーツカーとしてヨーロッパ製のより、安くて良い品質だったから、スポーツカーとしての販売台数が世界一だったのであり、一度も安くなんかないよ。世界一スポーツカーが安く手に入る日本で、時差ボケでは？

ランエボ、インプレッサ、ロードスター、RX7、８６、無意味な線がいっぱいのスープラ、GRヤリス、GTR、シビックTypeR、みんな、日本で買うのが一番安い。スポーツカーが、欲しければ頑張って働くんだ。目的意識をもって働けば、闇バイトではない普通の時給のセカンドジョブも大した苦労ではないよね。

書込番号：25965069

[hellomoto]

＞パンEuroさん
おめでとうございます！

仰るとおり、本当に欲しければ頑張って買うんです。
今も昔も同じですよね。

高いから買わないと言ってる人は、安くても買わないんですよどうせ。

カッコいいか悪いかは個人の主観なので自由だと思いますが、最近は個人的にガチャガチャ線がうるさい車ばかりで辟易していました。
生産技術が上がって複雑なプレスラインが作れるようになり、そこにきちんと塗装が載せられるようになったこともあるとは思います。
それによって「引き算の美」が消えてしまいましたね。

線を使わない美しさは海外ではメルセデスやレンジローバーあたりが頑張っています。
Zもそこまでとは言いませんが、限られたリソースの中でよくここまでやったと思います。

先代からの使いまわし部品は残念に思うことも無いと言ったら嘘になりますが、全て刷新していたら今の日産では発売までこぎつけられなかったでしょう。
現にトヨタのスープラはゼロから製作せずBMWと共同開発しましたが、その影響でメンテナンスは一般のディーラーでは行えないとか、いろいろ大変みたいです。

「今のデザインは云々」と不満な方は、自分の好きな古いデザインの旧車を買って大切に維持されるのも良いのでは？

書込番号：25966241

[昔は技術者今はただの人]

2ドアクーペの購入を検討しています。買い替えではなく増車。
フェアレディZならS130の2シーターが好きだったので、それに似せてくれると即買いかな。
旧車を所有することに興味はないので新車がいいな。
現代版S130出ないかな。やっぱりS30風なのかなあ。

書込番号：25966308

[あかビー・ケロ]

＞昔は技術者今はただの人さん

先日展示車見て来ましたが現行ZはS30よりS130似だと思いますけど。
昔は技術者今はただの人さんは実物見てませんか？

書込番号：25967111　スマートフォンサイトからの書き込み

[昔は技術者今はただの人]

＞あかビー・ケロさん
私にはS30似に見えますね。特にサイドのウインドウ処理がS130ではなくS30似でしょ。
フロントマスクは、もうちょっとグリル位置を下げればS130に似てくるのかな。
S130の雰囲気は感じられないんですよね。
どこから見てもフェアレディZですからね、これはこれで悪くはないんですが、好みとは違うかな。
常用車なら見た目は気にしないですけど、スポーツカーとなれば好みに合わせたいですね。

書込番号：25967358

シートポジションが今一更にあれも無し

[エム3533]

5月末に納車になり座った瞬間シート座面が狭い！　色々ポジション変えてみたがやはり狭い，体が大きいアメリカ人の方など満足しているのだろうか？年内にレカロヒーター付きと取替検討中です。スポーツタイプは過去に数台乗りましたがZで気に入らない点はシートですね。ホールド性を高めているとすればもっと深い方が良いと思うが何故か中途半端な気がします。更にオートロックで車両はSTですがミラーがロック連動で格納しない。

書込番号：25813733

[ヒマシ]

シートの件は、YouTubeでも指摘されてますよね

価格も決して安く無いので、シートは気合を入れて作成して欲しかったです

あと、サイドブレーキの場所も左ハンドル仕様らしいので離れているんですね

書込番号：25825118　スマートフォンサイトからの書き込み

[エム3533]

＞ヒマシさん
こんにちは，おっしゃる通りですね，当初MTを注文していましたがよくよく考えてドリンクホルダーの位置がやはり左ハンドル用のままでウインカーは右レバーで助かったのですが特にサーキットで走る訳でも無い為，GTカーとして注文しました，普段はNX350を使っているので週末気が向いた時に使っています。　初回点検でデイライトが明るく信号待ちで先頭車両に映り込む明かりが嫌で消してもらいました。更にアンサーバック音も意外と煩かったのでこちらも消しました。　未だ慣らし段階で前回には２度程でMAXでは無いのですが排気音が物足りませんが最新の規制では仕方無いですね。しかしシートは本当に何とかしたいです。知り合いが33Zに乗っていたのでその時は違和感一切無かったんですがRZ34はちょっと私には合いません。現在薄手のシートクッションを２個敷いています。

書込番号：25825778

[なっぱサビ猫]

そうなんです…
ST用は小柄短足体型の私にピッタリ（笑）
標準体型の諸氏はキツイと思います

海外向けも同寸なんでしょうか？
外国の方大丈夫？

書込番号：25870444　スマートフォンサイトからの書き込み

[MrVSOP]

こんばんわ！
米国仕様のバージョンST逆輸入車にのっておりますが、
シート形状は若干国産と違います。
米国仕様はシート厚が若干薄めで、
座面が若干広くなっております。
シート厚が薄い分、バケット感は国内仕様より感じられ
ますが、狭くも感じません。
またリミッターついてないので、恐ろしいスピードが
出ます。
国内走行に適合するために、イグニッションコイルの
変更とECU書き換えが必要ですが、その影響か
国内仕様よりも、エンジンノイズが大きいように感じます。
話が逸れましたが、個人的には国内仕様のシートも
不快には感じませんね。
スポーツカーなので、違和感感じるようであれば
社外品に変更した方がいいと思います。
ドライビングに影響が出ますからね。

書込番号：25947621　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>レカロヒーター付きと取替検討中です。

大体これで解決するはずですが、購入する前にレカロは座って見てよく確かめるのがよいかと。

書込番号：25948042　スマートフォンサイトからの書き込み

[TSnuclear]

RZ34
あえて詳しくは書きませんが、以下のアクションをした時に思うのが、20年前の日産マーチと同じレベルですね。

鍵を受け取ったとき
フェアレディZのロックを小さなポッチで解錠したとき
ドアを開けたとき
乗り込んでシートポジションとハンドル調整したとき
エンジンを始動したときと、ピンポ〜ンと音を聞いたとき
シフトレバーに手を置いた時の振動
シフトチェンジしたときのフニャフニャ
ブレーキペダルをグッと踏み込んだときのグニャグニャと、フルブレーキ時のどこで止まるのかまったくわからないインフォメーション
情報が伝わらないドライブ
トランクのスイッチを押してそのまま開けようとしたときのイライラ
底の浅すぎるトランク
バックカメラやナビの解像度
2000回転からのドッカンなトルクの立ち上がりと、バァーーーと雑なエンジン音
飲み物を置こうとしたときのコンソール周り、というか内装全般
サイドの車両警告灯のとって付けたかのような酷さ

まだ一部の内容ですが、これで700万超え？

書込番号：25950577　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

＞TSnuclearさん
そうなんですか？
そんなんじゃとても買う気になれませんね。
買う予定がある訳じゃないけど。

書込番号：25950781　スマートフォンサイトからの書き込み

[エム3533]

みなさん色々とコメントありがとうございます。　先週半年点検も終えて周遊道路を紅葉気味な場所に行って来ました。　山岳コースで登り下りと前をGRヤリスが攻めてくれていたのでソコソコ楽しめましたが思った以上にグリップ力もあってタイトｺｰﾅｰもシフトダウンで楽しめました。
装備品とかシートなど以前コメントしましたがパワーを使って楽しめる車だと再認識出来た次第です。　シートですが寒くなり厚手の服を着る事で慣れもあって気にならなくなりました。　次はオイル交換をして本格的な冬になる前にグルメドライブに出かける予定です。コメントありがとうございました。

書込番号：25951523