『海外の動画』のクチコミ掲示板

[TSnuclear]

最近話題が無いので、海外の動画でも。

さすがRZ34は400万円で買えるにしてはマットもビックリの加速と、ブレーキング性能ですね〜参考になります。

しかしロータス エミーラはZよりも格段に速いけど、トヨタ２Lの４気筒なのに1800万以上するのね、、、高い！
https://www.youtube.com/watch?v=JVARakNrCps

書込番号：26346554

[ヒマシ]

RZ34いい車だとは思うんですが、ここでは全然話題が無いですね、、、

1度は所有してみたいものです

書込番号：26394136　スマートフォンサイトからの書き込み

[titac7500]

買った瞬間、150万の損失確定の現実に言葉失っています　次の展望が見えない　

書込番号：26394357

[TSnuclear]

titac7500さん

あ、私が以前に200万ぐらい損失します、と書いた時の〜ですね。

まぁこれを書くと、
Zはリセールなんか気にするな、デザインさえ良ければ最高！がんばれ日産！！w
などと炎上しますが、私のレビューでも書きました通り、とても人に勧められる車ではありません。

上記に紹介した動画で、最後のブレーキテストで日本車ビイキのマットでさえ言葉を無くした表情がすべてを物語っています。

リセールが悪いということは、所有していると今後色々な負の面が広がっていきますし、
家族、周りからも白い目で見られることは間違いありません。

あと、最近はこのメーカーの他車種についても不具合を聞きます。
特にドライブトレーン系の異常が多いようで、下請けさんが本当に疲弊しているのかな？
と心配したりしています。
ゴーンが来た2000年まではそんなことはありませんでした。

書込番号：26394395　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブリショー]

どこにでもアンチはいるものです。
この動画は、MTとATを比較している点で、フェイクそのものです。
過去にはZだけハイオクを入れてなかった動画もありましたね。
自分の感性を信じて乗れば良いと思います。
Zを新車で買える時代に生きてるのは、幸せな事です。
街でいろんな人から声をかけられます。唯一無二のクルマです。

書込番号：26421628

[TSnuclear]

＞この動画は、MTとATを比較している点で、フェイクそのものです。
フェイクってトランプ大統領！？（笑）

ちなみにレクサスのラグジェリーカーにもぶち抜かかれる、RZ34の動画
https://www.youtube.com/watch?v=VB5eqCUvKmc

＞過去にはZだけハイオクを入れてなかった動画もありましたね。
その話自体がまさにフェイクだと思いますので、証明できる動画、もしくはエビデンスをお願いします。
まさか日本の素人さんが前の型のZ33で遊んでいる、どうでも良い動画なんか見せないでくださいよ（笑）

＞街でいろんな人から声をかけられます。唯一無二のクルマです。
今や中古車市場に溢れかえり、350万円から買えるほど安いので、街中でも若い子が乗り回していますね。
事故率も高いので、お気を付けを、、、

書込番号：26421811

[29肉29]

＞TSnuclearさん

>今や中古車市場に溢れかえり、350万円から買えるほど安いので、街中でも若い子が乗り回していますね。
>事故率も高いので、お気を付けを、、、

私の検索能力では350万円のRZ34見つけられないんですが教えて頂けますか？

グーネット
https://www.goo-net.com/php/search/summary.php

カーセンサー
https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&SORT=22&CARC=NI_S026&GRDKC=NI_S026_F005_K055*NI_S026_F005_K056*NI_S026_F005_K059*NI_S026_F005_K057&KW=RZ34

あと私の住んでいる街ｆではZ自体走ってるのを見ることはほとんど無いんですが
若者がZを乗り回している街ってどこなんでしょう？

Zの事故率が高いというデータはどこを探せば見つけられるんでしょうか？

＞ちなみにレクサスのラグジェリーカーにもぶち抜かかれる、RZ34の動画

これZだけMTなんですよね。
公平を期すなら9ATじゃないと
Z同士でもゼロヨン0.5秒位違うし。
それにレクサスのラグジュアリーカーといっても
車重はあるものの500馬力近いエンジン載ってますから・・・

2015年デビューのCLARプラットフォームにB58エンジン搭載
前後重量配分比率が50：50のスープラに動的性能が敵わないのは重々承知。

ZのFMプラットフォームは2001年デビューで14年も古いわけで
そこにハイパワーのエンジンを半ば無理やり乗せたZが動的性能で
勝っちゃったら申し訳ないですよ。

書込番号：26422618

[TSnuclear]

私の質問に早く答えてください♪

＞過去にはZだけハイオクを入れてなかった動画もありましたね。
その話自体がまさにフェイクだと思いますので、証明できる動画、もしくはエビデンスをお願いします。

私の検索能力では「過去にはZだけハイオクを入れてなかった動画」見つけられないんですが教えて頂けますか？

書込番号：26422627

[TSnuclear]

あと、GRスープラやレクサスに失礼ですね。
そもそもRZ34は土俵にも上がれない車なので。

・直線でボロ負け！
　そりゃぁRZ34はATでもニスモでも0-100が4秒台に入れないんだから論外ですね。

　正解は、いつものやっちまった日産で400馬力出てないのが答え。
　あ、だからそのファンは「フェイク」がお好きなんですね♪

・コーナーでもボロ負け！

・先の動画のように、ブレーキング性能でもボロ負け！

・リセールでもボロ負け！

、、、なんだこの車は（笑）

書込番号：26422645

[TSnuclear]

結論はそういうことですので、これ以上は無駄で返信はしませんし、みません。

あとは思いのアンチ、フェイク節で頑張って「思い」「頑張り」を記載しちゃってください。

ま、最初に予定した通りの方がでてきましたね（笑）

書込番号：26422648

[29肉29]

＞TSnuclearさん

他人にはエビデンスを散々要求して
私の質問には一切答えず逃亡ですか！！

私は、フェイクともアンチとも言ってないんですが
自分が都合が悪くなると論点をズラして逃げるんですね。
あなたという人が良くわかりました。
こっちからもサヨウナラです。

書込番号：26422666

[ブリショー]

そもそもスープラを引き合いに出す時点で困りものです。スープラは、BMW　Z4のエンジン・シャーシ・トランスミッションにマグナ・シュタイアのボディを載せたクルマ。正確にはオーストリア製の輸入車です。日産開発、日本生産のフェアレディZとは、生まれも育ちも違います。比較するにしてもBMWとしてですね。

書込番号：26517973

[TSnuclear]

ミッションだから、外車だからなど思いが書かれてますが、海外、国内の本気のプロがダメとしているものはどうしょうもないですな（笑）

とりあえず、ブレーキだけはどうにかしてくれ
せめてブレンボ入れてマスターと制御を見直さないと話にならない。

ニスモのオートマは流石の加速です！
https://youtu.be/2dG3DJz__QY?si=BOet_qnA6LoRn2tw

しかしまぁトラクションの悪さは酷いな（笑）

書込番号：26517988　スマートフォンサイトからの書き込み

[29肉29]

＞TSnuclearさん

無駄に返信はしませんと言いながら
また出てきましたね。

出てきたからには
かつての私の質問に答えて頂けますか？

ちなみに私はRZ34が動的性能でスープラに敵わないのは
認めていますよ。

書込番号：26518050

[ぁたんたん]

スレ主さんはA90スープラを3台も購入されたТ社関係の会社にお勤めの方らしいので思い入れが凄いんでしょう^^;

以前も他のスレで妄想なのか実際に所有してるのか分からないような人がライバル車に対してもあちこちでデタラメな情報でネガティブキャンペーンはってるのを見かけました。　

自分の車の評価を上げるため必死にライバル車の酷評なんかしても自分の車のオーナー民度を疑われるだけなのに

どちらにしてもあまりやりすぎると威力業務妨害で日産から開示請求されるかも　

昨日も「日産は嘘つき」とかって書いたスレが消されてたし
(>ω<)


僕もZもスープラもどっちも良い車だと思います！

ライバル車への不要なバッシング投稿よりご自身の所有？されているお車に対する有益な情報発信を頑張ってもらいたいですね
(*^^*)

書込番号：26549883　スマートフォンサイトからの書き込み

[tohoko]

パワーウェイトレシオはニスモですらスープラより下なので、ゼロヨンでは勝負になりません。
それから９０スープラはＺ４と同一と思われがちですが、トヨタがピュアスポーツとしてセッティングしているので、コーナリング性能なども優れています。
ＦＬ５もニュルブルクリンクでのタイム短縮が開発目標のひとつですから、スポーツカーとしての性能が優れています。
本来ＧＴカーであるＲＺ３４とスープラやＦＬ５と比較するのはナンセンスです。
峠道で高速ターンしても体が振られずにクイックに回るのがスープラで、峠道をデートでゆっくり優雅に走るのがＲＺ３４というそれぞれの個性があります。それとＲＺ３４のテールランプはかっこいいです。

しかしＲＺ３４の問題は発進時にエンストしやすいという事。これは実用上致命的ですね。
４００馬力のクルマをデート中にエンストさせたら彼女に運転下手だと思われちゃいます。
「いやぁ、スポーツカーはエンストしやすいから。」なんて恥ずかしい言い訳したら軽蔑されます。

低速トルクの細さとクラッチセッティングの問題ですが、MY27で改善されてるといいですね。

書込番号：26551628

[ぁたんたん]

＞tohokoさん
エンストする→エンストしやすい　
表現の訂正ありがとうございます。

別のスレでも同じこと書かれてましたが　
同じくこちらでも私個人の意見を

405馬力のハイパワーFR車（しかも超フロントヘビー）ですから低速トルクに関しては図的な加速制御があるのは感じますがやはり普通に乗る分に
一度もエンストなんてしたことありません←なので安心してください。

この低速トルク傾向は以前乗っていたZ32ツインターボでもターボラグありましたが普通にエンストなんてしませんでした。

ところでtohokoさんは何故そんなにA90とRZ34を比較されたいのですか？

私なら国内最速の称号を求めるならGT-Rを選ぶし

サーキットで好成績を残したいならFL5を選びます。

最新の電子制御で気持ちよく走りたいならプレリュードを選ぶかも

操作性を楽しみたいならロードスターを選ぶかな。


超フロントヘビーでハイパワーだけどトラクション悪くてケツ振りまくり　中間加速命の直線番長　プラットフォームの設計も古い　

Zて昔から今もずっとそんな車

Zファンならそんなことイチイチ言われなくてもみんな知ってますよ？

会社が経営で色々しくじったけど特定のファンのために過去のオマージュを山盛りにして開発陣が思い入れたっぷりで世に出した好きな人向け専用車で

私も含めここに情報を求めてこられる方の多くは
そんな峠道をデートでゆっくり優雅に走るテールランプがカッコいいZみたいな車が好きな人間です。

スープラもすべての場面でトップオブトップはないように皆さん車に求めるものは違いますから


繰り返しになりますが他のスープラオーナー方まで民度が疑われるのは不本意でしょうし　


批判的コメントの【繰り返し投稿】はどうぞお控えください。


わたしはA90スープラのヘッドライトが好きです(^^♪

書込番号：26552403　スマートフォンサイトからの書き込み

[tohoko]

＞＞一度もエンストなんてしたことありません←なので安心してください。
あなたは何度同じことを言わせるんですか？
�@一個人の意見を以て「安心しろ」とは早まった一般化という詭弁（おそらく３回目）
�A「匿名アカウントの意見など信用できない」と自身で言いながら、匿名アカウントの自分の意見で「安心しろ」とは片腹痛し。おまけに自己矛盾（２回目）
�Bしかも複数の口コミを提示してるのに自分に都合が悪いからスルー

＞＞ところでtohokoさんは何故そんなにA90とRZ34を比較されたいのですか？
ＲＺ３４の欠点・問題点の指摘に比較対象としてスープラやＦＬ5を持ち出してるだけであってあなたが勝手に「酷評してる」（これは私ではなく他人に対して）などと騒ぎ立てているだけ。
ではなぜスープラやＦＬ5を持ち出すか？
雑誌でもYouTubeでもよく比較されてるからわかりやすいでしょ。

＞＞Zファンならそんなことイチイチ言われなくてもみんな知ってますよ？
文章をよく読んでと何度言わせるんですか？
私はＲＺ３４をスポーツカーだと思ってません。「ＧＴカーであるからスープラやＦＬ５のようなスポーツ性を求めるな。しかしスポーツカーを標榜するのにＬＣよりゼロヨン遅いのは「やっちまったな」という思いはある。」です。

＞＞私も含めここに情報を求めてこられる方の多くはそんな峠道をデートでゆっくり優雅に走るテールランプが
＞＞カッコいいZみたいな車が好きな人間です。
だからそこは評価してるって書いてます。

＞＞スープラもすべての場面でトップオブトップはない
当然です。サーキットではFL5に適いませんし、サイドブレーキがないとかリバースのギアポジションが不便とか欠点はたくさんありますよ。

＞＞繰り返しになりますが他のスープラオーナー方まで民度が疑われるのは不本意でしょう
これが最も不可解な部分です。私は根拠のない誹謗中傷したことなどありません（一度馬力に対する事実誤認がありましたが、すぐに「噂話に過ぎない」と訂正してる）。
それなのにあなたが勝手に「理由もなく酷評する」とレッテルを貼ってるに過ぎません。
これで「民度が疑われる」とは、ストローマンという詭弁です。

あなたはここまで
�@自己矛盾
�A多数の詭弁
�B事実誤認
�C文章の無理解
�D他者の意見を一方的に疑うのに自説の立論には同様の疑いを向けない。
�E論理的な返答に「屁理屈」と決めつける。それでいて何がどう屁理屈なのかの具体的な指摘がない（できない）。

書けばキリがないですね。
これこそ民度を疑われるんじゃないんですか？

書込番号：26552542

[tohoko]

「スープラ自慢」だと誤解したのがまた一人。
これで文章の読めないＺファン３人目。

そんなにスープラ自慢＆Ｚ批判をしてもらいたいなら書きますね。

＞＞数年後に修理費で破綻する。
オイル交換だけで３万円近く、エアコンフィルター交換で2万円。こんなこと買う前から分かってる。
維持費のことなんか考えて買ってないからwww

翻ってZはどう？
買取価格は悲惨なものだし、仮に10年のスパンでA90よりZ34の修理費の比較を合理的に弾いてるの？
リセールバリューはA90が圧倒してるね。
リセールバリューと維持費のトータル比較で「明らかにA90所有者のほうが金銭的負担が大きい」という客観的な試算でも出せますか？

定量的な主張をしたいのだろうが定性的な物言いしかできないＺファン3人目さん、お疲れさま。

書込番号：26553144