日産 フェアレディZ のクチコミ掲示板

新型フェアレディZ 予想価格は幾らでしょうかね

[高御座]

1番上のグレードで650万円ぐらいですかね？

日本の発売時期は、11月予約開始で1月納車は、どうでしょうか？

書込番号：24297630

[じゅりえ〜った]

プラットフォームも一新でもないし、エンジンも使いまわし。
ミッションを少し変えてきたくらいかな？
それがベースとして、実質スカイライン400Rの兄弟車みたいなもんだから同程度と考えれば570万弱。
最上位がニスモならプラス100万くらいじゃない？
ニスモのいじり方にもよるけど。

書込番号：24297648　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

高御座さん

下記も参考にしてみて下さい。

https://autoc-one.jp/nissan/fairlady_z/newmodel-5010644/

書込番号：24297663

[JTB48]

ベースグレードで500万円、走り志向のバージョンSで530万円、最上級のバージョンSTで580万円。
NISMOは後出しで610万円ぐらいでしょう。

ライバルはトヨタスープラが最適ですので戦略価格をとるはずです。
スープラの価格↓
https://toyota.jp/supra/grade/?padid=from_supra_top_navi-menu_grade

書込番号：24297670

[高御座]

STで乗り出しで700万円前後ですかね

書込番号：24297726

[ワインとチーズ]

三連メーターの中央は、タービンの回転数なんですね。
油温計の方が実用的と思いますが、、、

タービン回転数の必要性、ご教示頂けたら幸いです。

書込番号：24297880

[み〜おんちゃん]

たっか！
そんな高いんなら誰も買わないと思う
それに個人的に前の方がかっこいいから中古で古いの買うわってなる
なんで86とかもそうだけど前よりデザイン微妙なんだ

書込番号：24297981

[爽やかホリデイ]

何となく、375万円スタート。
もちろんノートのように
何一つ付いてない版

いろいろ付けて450万円

これで老人の退職金ごっそり
頂きって寸法でやんす。

そのためのキャリーオーバーなのです。

書込番号：24298018　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

ちょっと欲しい！

書込番号：24298032　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

ただのマイナーチェンジかもしれない？

書込番号：24298069

[退職金太り]

北米で440万からですね。
日本は480万スタートかな?

書込番号：24298644　スマートフォンサイトからの書き込み

[脱落王]

4万ドル〜なら
最廉価グレードで600万切る位か

書込番号：24298785

[爽やかホリデイ]

＞退職金太りさん
やはり、鋭い推察ですよ。
ポルシェの半額がおとしどころ。

プアマンズポルシェとしては
400万円切りたいところです。

楽しみですよね。

書込番号：24298792　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

型式もZ34のままだし・・・

書込番号：24300130

[退職金太り]

そ〜なんですよ!

書込番号：24300529　スマートフォンサイトからの書き込み

[退職金太り]

メインのシャーシは34やスカイラインなんだて。

書込番号：24301977　スマートフォンサイトからの書き込み

新型のフロントキャリパー

[F2.8以上が好き]

写真見たとき、ZがFFになったかと思いました。

書込番号：23667157

[anptop2000]

なんで　キャリパーが　FFなの
どんな法則なんです？

書込番号：23667311　スマートフォンサイトからの書き込み

[イナーシャモーメント]

＞F2.8以上が好きさん

知らない人に怖いものなし。

どういう発想ですか？

書込番号：23667350　スマートフォンサイトからの書き込み

[KKK ��666]

どういうことだってばよ?

書込番号：23667423　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞F2.8以上が好きさん
フェアレディがFFになったら、Zでなく、フェアレディA（エース）と名前を変えれば！

スポーツカーは、AWDなることはあっても、FFになることはありえないですが。

書込番号：23667474

[Che Guevara]

＞スポーツカーは、AWDなることはあっても、FFになることはありえないですが。

これもどうゆう事？
FFでもスポーツしている車種はありますけど。
メガーヌRSとかType-Rなど。MINIとかアバルトなど沢山あるね。

新Zの第一印象はアメ車になったかと思った。カミナリZの再来。

書込番号：23667520

[anptop2000]

ご存知
シビックTypeR
ルノーメーガーヌRS トロフィーR
とか何でしょね。レーシングカー？

あっちゃ困る車なのでしょうね。
無い事にしょう。

書込番号：23667543　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

フロントキャリパーの取り付け位置の事ですよね？

新型フェアレディZのプロトタイプのブレーキキャリパーはFF大衆車のように前側に付いてますね。

ただ、現行のZ34を含む日産のFR車(NV350キャラバン以外)は4駆のGT-Rも含めてフロントキャリパーの位置は前側です。

書込番号：23667550　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞Che Guevaraさん

すいません。私の定義です。

書込番号：23667683

[ニューあふろザまっちょ☆彡]

Z34の存在感があまりに希薄だったので新型には期待してます

フロントを意図的にシンプルにしてるってことは…
Gノーズ用意してそうですね（笑）

書込番号：23667709

[横道坊主]

＞すいません。私の定義です。

何となくわかるう。
ニュルを何秒で走ろうが、FFはスポーツカーとは呼びたく無い。
ついでに言えば4ドア車も。
どんなにチューンしてても、出自に実用車が見え隠れしてる様なクルマはスポーツカーとは呼びたく無い。
「ドライバーシートの後ろはすぐリアタイヤ。これがスポーツカーの美学」みたいな。

書込番号：23667997　スマートフォンサイトからの書き込み

[横道坊主]

＞フロントを意図的にシンプルにしてるってことは…
Gノーズ用意してそうですね（笑）

どうだろう？
日本人はGノーズ好きだけど、アメリカ人は
スカッと切り落としたノーズの方が好き。
追い越し車線走っても口がデカい方が目立つ。

書込番号：23668011　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニューあふろザまっちょ☆彡]

＞横道坊主さん

残念ながらよろしくメカドックの頃は確かにＧノーズが圧倒的人気だったが
湾岸ミッドナイトが流行ってからは
ノーマルノーズが大多数派なんだよ

日本では

書込番号：23668050　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

FFがスポーツカーじゃないかはともかくとして、FFは赤ちゃんのハイハイのイメージ。FRのように後ろ足で押し出すほうが自然なイメージ。まぁ、ハイハイも実は後ろ足も使ってるから４WDと言えるのだろうか？

乗り物として、後ろから押し出す方が理解しやすいので楽しい。

書込番号：23668456

[横道坊主]

＞シビックTypeR
ルノーメーガーヌRS トロフィーR
とか何でしょね。レーシングカー？

全てのエアロパーツを外して、スポーツカーに見えるか？
コレが重要。
スポーツカーって何かを足してなるもんじゃ無い。
初めっからスポーツカーとして作られたものを指すと思う。

書込番号：23669979

[siphon0]

>「ドライバーシートの後ろはすぐリアタイヤ。これがスポーツカーの美学」みたいな。

4座も認めないならほとんど乗る車無いな

書込番号：23670993

[台所の裏山]

マジ卍な話、FFは足を使わないハイハイだからね
足を使わない匍匐前進とおなじ、
スポーツというより陸軍の訓練なんだよね
匍匐前進っていう競技ないじゃん

書込番号：23721798

[ニューあふろザまっちょ☆彡]

＞足を使わないハイハイだからね

つうか足使わないのはずりばいという名称があるで♪

つまりFFはずりばいやな( ´∀｀ )

書込番号：23721806

社長交代劇

[んｃ３６改]

交代はいいんですけど、右のグリーンS30にどんな意味があるのでしょうね？


Z3４なら分かるけど、そこまで未練があるなら作ればいいのに
下手に３５だすならS30売る方が売れたりして

書込番号：23190429

[スーパーアルテッツァ]

んｃ３６改さん

S30は日産の原点に近いスポーツカーで、海外でも大ヒットしたモデルです。

このS30を隣に出すという事は、原点に返って日産を立て直すという決意表明では？

書込番号：23190444

[JTB48]

S30型がフェアレディZの原点にして頂点だから。でもZ34も良いですよ。乗った事もない奴が評論家の記事見て悪評をバラまくんです。
ああ、もちろん乗っていますよ！

書込番号：23190464

[んｃ３６改]

＞スーパーアルテッツァさん
早々返信ありがとうございます。

気になるのは会社でスローガンとか出来てない事掲げてるね（20時消灯とか）
スローガンみればその会社の体質が理解できる。

出来てればそもそもスローガンに掲げないし（笑）


ストレート６もトヨタに先こされたし、無駄にS30とかやめてほしいね。

書込番号：23190465

[マイペェジ]

社長が変わっても、何ら変わらないと思いますよ。

宣伝にはなりますが、少なくとも役員や会社を経営し運営する側の交代も必要でしょう。
後は、ルノーから自社株を買い戻す位のチカラも必要でしょう。

Ｓ30Zは、縋る物がそれしか無いから。
過去の栄光や名車と呼ばれるクルマを多数造ったのは認めますが、現在にそれを生かせていない。
車種の統廃合を繰り返し、確実に売れる車種のみ注力。後継モデルであるZ34は10年も放置。

私には、交代劇は茶番劇見えます。

書込番号：23190622

[つぼろじん]

去年一年間で　三菱と日産で　2兆円以上株価が下がっているようですね

株主代表訴訟でコーンさんをはじめ　経営陣に訴訟を起こすかもしれないですね

書込番号：23190637

[んｃ３６改]

＞つぼろじんさん
えらい事になりましたね。11年ぶりの赤字ですか。

昔のラインナップに戻してほしいけど時すでに遅しか。


今でもだれがS３０置いたか気になる。経営陣にそんな気持ちが少しでもあれば日産は再生出来たかも試練。

書込番号：23242345

[近所迷惑2号]

＞んｃ３６改さん
Z35はZ30の面影のあるデザインになるという噂です。

書込番号：23247980

[んｃ３６改]

それは楽しみだな。

書込番号：23248714

[近所迷惑2号]

現行Z34でもルーフのラインがZ30っぽいですね。

書込番号：23249584

[んｃ３６改]

＞近所迷惑2号さん
私は特にリアを昔に戻してほしいな。空気抵抗とか関係ない。Z31マイナー前までのデザインが好きです。

３５のツルンとしたお尻がいや。スカイラインCM含めて昔に戻してほしい。

書込番号：23251454

[んｃ３６改]

そういや　コロナ　トヨタ販売してましたね。連れがコロＧ乗ってました。懐かしいな〜

今販売してたら風評被害出てたかもね。

言うか日本でもえらい事起こりそう、すでに中国で補修部品未定になってます。いつ来るかわからないのに決済しました。
中国生産工場も止まってるみたいだし（復旧未定）、いずれ騒ぎますね。　消費税あがって消費が落ち込んでる現状気が付いてないだけ。

書込番号：23258114

Z34 verST のインチダウンについて

[かとー1999]

現状19インチの純正タイヤ・ホイール　フロント245/40R19 　リア275/35R19　ですが、

冬タイヤ購入にあわせて　ホイールは純正のベースモデル？ｖｅｒＴ？の　F：8Jx18+43　R：9Jx18+15
フロント225/50R18　リア245/45R18　へ変更予定です。

上記変更に伴い、キャリパー等への干渉など問題はないでしょうか？
よろしくお願いします。

書込番号：23089643

[ぜんだま〜ん]

純正ベースに戻すのだから、干渉など心配あるはずないと思いますが
キャリパーを大型のものに交換しているとか？？

書込番号：23089931

[JTB48]

基準車とSTではホイールのインセントが違うのが異なるので同一サイズが望ましいですね。私は冬道は攻めないのでそのまんまですが！
取説233ページ参照
http://www.nissan.co.jp/SP/OM/Z/1907/manual_t00um6gj1a.pdf

187ページにも指定サイズ以外絶対不可と記載があります。取り付けは自己責任になるみたいですよ。

書込番号：23090049

[かとー1999]

＞ぜんだま〜んさん
verSTとベースモデルではキャリパーが異なります。

＞JTB48さん
やはり19インチが望ましいですかね
財布事情によりインチダウンを考えていたのですが

書込番号：23092001

恥を忍んで直４ターボ２リッターエンジンを積んでみろ！

[青ぃ薔薇]

今流行りのダウンサイジングで開き直れ！

価格も思いっきり下げてスープラに対抗してみろよ

ゴーンが壊した日産最後の愚作で開き直れば明日がある

書込番号：22727124

[ツンデレツン]

軽自動車価格にしないと駄目って話か底辺は大変だな(笑)

書込番号：22728171

[トラ運転手]

あくまでも、個人的なイメージですが(^^;

直4、2リッターターボはスカイライン

Zは、V6ターボのイメージ

シルビアは、1.8のイメージ

スポーツカーが売れる時代じゃないような気もするし、Zに直4積んだら、もうZではないような(^^;

書込番号：22728313　スマートフォンサイトからの書き込み

[Reinhard vR]

ゴーンの愚作は、リーフやeパワーなどの、安いだけの車。
ZやGTRまで、愚作にするのはやめて欲しいです。

書込番号：22728417　スマートフォンサイトからの書き込み

[横道坊主]

＞俺ならBMWを買うと思うけど。

BMWでは華のあるクーペは作れない。
基本セダンメーカーですから。
唯一の例外が6シリーズ。

書込番号：22728455　スマートフォンサイトからの書き込み

[舞来餡銘]

4気筒載せるならデザイン変えてシルビア名義でリリースしないと

間違ってもスープラ名義で4気筒をリリース(日本のみですが)する様な企画をするべきでは無い

少なくとも日産は自力でスポーツカー設計する技術は有る訳だし

商売優先でODM依頼するトヨタと違って工夫でコストダウンしながら日産は車を作れるハズですから

日産へのテコ入れをサボりぎみになったゴーン体制も無くなったのにルノーの強権行使がなされると日産の未来は期待薄

FCAとルノーが合併して日産への影響力が下がるかと思ったら日産ルノーともに蹴ってしまう始末

今日にはルノーが日産の提案を棄却する行動起こしたとの事で、日産の独自性も風前灯火

https://www.asahi.com/sp/articles/ASM6B4PP7M6BULFA013.html

日産はFCAとルノー合併を賛成するべきだった

書込番号：22728683　スマートフォンサイトからの書き込み

[すっぽい]

直6　3L　NA　6連スロットル　ステンタコ　
ボディは思いっきりシェイプアップ
240ZG風

なら買う。

書込番号：22728808

[イナーシャモーメント]

＞どうせ買うなら、BMW製のスープラより、俺ならBMWを買うと思うけど。

車をイメージで買う(選ぶ)タイプ。
トヨタマークよりBMWの方が見栄晴れると思っているんでしょう。
乗り比べて買うべき。

書込番号：22731193　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

スープラなど無視してこの際アメリカ版フーガの5.7LのV8積んでコルベットに対抗ってのはどう？

書込番号：22731213　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

現行型乗ってみましたか？　あと１００�s減量したらもっといいけど十分速いですよ！　ダウンサイジングターボのエンジンは既にあるけど載せないでしょうね。だって売れないんだから！

書込番号：22731683

[zekeeco]

直４ターボ２リッターと言えば、EVOでしょ。プラス4WD
Zは直6とFRと昔から決まってます。
三菱のルノー傘下日産連合ですから仲間にいれてあげてくださいませ

書込番号：22733817

[舞来餡銘]

＞JTB48さん
スープラ4気筒で証明されましたからね
＞zekeecoさん
EVOはベース車両が日産側に有るのは古いセダン向けシャシーしか無いのが、、
最近の三菱はSUVメインのメーカーに変化して行ってるのでEVO再リリースは、、難しい様に思います
セダン諦めてハッチバックならベースシャシーは有りますのでそっちの方が良いかも知れません

書込番号：22736767　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ki-64]

Zはやっぱり6気筒でしょ。
Vよりストレートがいいな!

書込番号：22740824　スマートフォンサイトからの書き込み

[んｃ３６改]

昔のZはエンジンの後ろに乗せてもらってる感じが良かった。

書込番号：22896370

[かずさん。]

この御時世だから難しいかもしれないが、Zもスカイラインもスープラも「直6」がいいなぁ。
スポーツカー(私の中では)が、直4だと少し悲しくなりますね。
「V6」や「V8」って響きに、憧れを感じますが(笑)。

書込番号：22897006　スマートフォンサイトからの書き込み

[もんちっち♂]

インフィニティは２０１８年に発表したＱインスピレーションを基に次世代のセダンから、ＱＸ５０から搭載したＶＣターボエンジンを利用して、エンジンはあくまでも発電用に徹して、後輪はモーターで駆動させるｅ−Ｐｏｗｅｒか完全なＥＶにパワートレインを切り替えることでしょう。そうなると、今後もフェアレディＺが存続するなら、当面は現行のプラットフォームにスカイライン４００Ｒに搭載したＶＲ３０ＤＤＥＴを搭載したモデルをビッグマイナーチェンジか、Ｚ３５としてフルモデルチェンジさせ、その次はフロント横置きの発電用エンジンに、後輪はモーターという従来のＦＲ−Ｌプラットフォームから決別したものになるでしょう。それか一足飛びにフルＥＶ。
ＦＲ−ＬプラットフォームでＱＸ５０のＫＲ２０ＤＤＴの搭載はしないでしょう。

書込番号：22949578

[舞来餡銘]

日産は昔、Zに直列6気筒とV6気筒を並行して搭載してた時期が有ります

わざわざ直列6気筒をベンツから提供受ける可能性は低いですが、、

スープラへの対抗でリリースされると面白いかも知れません

書込番号：22973765　スマートフォンサイトからの書き込み

[�T型で十分ですよ!]

新型は3000ツインターボらしいです、400馬力。

書込番号：22989030　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャンク貧乏]

スープラに対抗？
Zのターゲットはポルシェ911。スープラなんてアウトオブ眼中。

書込番号：23294931

[やきいも339]

いっそのことジェットエンジン積んでみぃ。

書込番号：23295127

[ちょっと気さくなてんちょ]

RB30にツインターボで純正ツインプレートクラッチに
ドライサンプと言うマニアな仕様も有りかな。

書込番号：23663688

お勧めのタイヤを教えて下さい

[saksak8]

2010年式Z34ロードスターに乗っています。近日中、タイヤ交換が必要です。19インチホイールでフロント245/40R19、リア275/35R19ですが、手ごろな価格のお勧めタイヤはないでしょうか？街乗りがほとんどで、時々、近場の温泉に行くぐらいの使用状況です。ご教示宜しくお願いします。

書込番号：18421607

[スーパーアルテッツァ]

saksak8さん

275/35R19と245/40R19を価格コムで検索した結果です。

・275/35R19
http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=19&pdf_Spec202=275&pdf_Spec203=35&pdf_so=p1

・245/40R19
http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=19&pdf_Spec202=245&pdf_Spec203=40&pdf_so=p1

このサイズで価格とお乗りの車を考慮してタイヤを選ぶなら、プレミアムスポーツタイヤのPROXES T1 Sportがお勧めです。

PROXES T1 Sportなら↓の私のレビューのように運動性能と快適性能を兼ね備えています。

http://review.kakaku.com/review/K0000333421/ReviewCD=550967/#tab

書込番号：18421891

[saksak8]

スーパーアルテッツァさん

返信ありがとうございます。価格も手ごろですし、日本製というのも安心できます。第1候補にさせて頂きます。ありがとうございました。

書込番号：18421950