日産 ブルーバード シルフィ のクチコミ掲示板

まいったさん

[利心]

新車購入の参考と思いましたが酷評が多く正直なところ参りました。日産への辛口の提言はわかりますが特定個人の攻撃や薀蓄等の場となり善意が感じられませんでした。不快に思った私がおかしいのでしょうか。これもすぐ反論で叩かれるでしょう。

書込番号：6053321

[kaerki]

おはようございます。
「特定個人の攻撃や薀蓄等の場となり善意が感じられませんでした・・・」
確かにそうですね。色々な意見が飛び交う場所であり良し悪しの意見も当然あるでしょうが、まれに挑発するような意見とかそれに反論する意見があり熱くなってしまうのも顔が見えず何でも書けるのが原因なのかもしれませんね。相手の言葉を尊重している方々も沢山います。一人一人の考えは違いますのできちんと話を聞いて下さる方々の意見と自分の考えと同意できる内容を参考にしていけば良いと思います。

経済性・耐久性などあるでしょうが結局は車は個性です。
皆が同じ車乗っていたら私は気持ちが悪い。
人それぞれの価値観とか好みがあると思いますので何言われても好きな車に乗ることを私は勧めます。

書込番号：6053552

[audio21]

利心さん、こんにちは、audio21です。

　昨年の８月に購入して、半年ほど乗ってとても満足を
しております。購入当初は、あまり見かけなかったのです、
今では、毎日数台は見かけるようになりました。(^^)

　この半年の間、色々とシルフィーのことについて質問や
報告をこちらにさせていただいております。
　当初は、CVTが３０キロ〜４０キロくらいのスピードの時に
違和感を感じたのですが、この車に慣れた今では、
かつてのギアシフト時の違和感を感じておりません。
むしろ、無段階にシフトアップしていくので、スムーズな加速が
気持ちよく感じております。

　乗り心地に関しても、以前は、プレイメーラに乗っていた
こともありますが、とても満足しています。こちらにある
書き込みの中に、気分が悪くなったということを書かれてある
方がありませすが、半年間、運転して同乗者が気分が悪くなった
例は一度もありません。
　
　そして、ボディーの長さが、プリメーラのP10やP11よりも、
長いのですが、小回りも効きますし、加速性や、乗り心地の
良さなどから、運転をしていても疲れることはありませんし、
高速道路でも、楽に運転できます。(^^)　これは、とても
ありがたかったです。

　運転席と助手席の間にある肘掛とセカンドバックなども
収納できるボックスは、便利ですね。

　燃費も、とてもいいですね。私は、ふかし気味なのでしょう、
一リッターあたり１１キロくらいですが、それ以上に走る方も
あるようですね。

　「こんなブルーバードでいいのか」は、かつてのブルーバード
へのイメージが強く、現在の日産の方向性に不満の方が書かれて
おりますので、そのつもりで読まれると、良いかと思います。

　利心さんが、検討されるにあたって、およそ２００万円のお金を
この車の性能（加速性、乗り心地、燃費、その他）や、デザイン、
その他の要素で、十分と思われるかどうかであろうと思われます。
かつてのブルーバードのイメージも含めて妥当かと考えられる方も
あると思いますが、私の場合は、シルフィーという名前の車として、
上に挙げた要素などを考え、また妻の要望なども含めて購入を
決めました。(^^)

書込番号：6054159

[利心]

ご親切にありがとうございました。大変ご配慮いただき恐縮です。参考になりました。

書込番号：6057275

[おれんじグミ]

横から失礼します。

明日シルフィが納車されます。
こちらのクチコミを読み、あまり良い評価がないので
シルフィをやめてティーダにしようかと迷いましたが
シルフィを購入しました。
車内もゆったりとしているし、外観も悪くないと思います。
乗り心地も良かったですよ。
人それぞれ車に対する思いは違って当たり前ですが、
自分の気に入っている車が酷評されているのは少々
寂しいですね。(;_:)
世間ではいまひとつ人気が盛り上がらない車かもしれませんが
これから大切に乗っていこうと思います。

書込番号：6069359

[audio21]

おれんじグミさん、こんにちは、audio21です。

「こんなブルーバードでいいんですか？」
で書かれている方々は、かつてのブルーバードへの思い入れが強く、
　そして、シルフィーへの方向転換をした日産への不満から
色々と書かれていると思います。
（日産とルノーの合併によって、現在の方向性が決まってます
　からね。かつての日産の在り方と大きく違うのは、仕方が
　ないですね。）

　ですから、実際に購入されて、不満を書かれている方は、
ごく少ないと思います。
（私も、CVTのギアシフトの点では、不満を感じましたが、
　今は、その不満も解消しています。）

　他のツリーでのコメントで、今回のシルフィーを購入されて
問題点を書かれてある方もありますが、タイヤからの音がうるさい
燃費が悪い、乗り心地が悪いなどは、それぞれ1名のほどの方が
書かれている程度で、その他の購入者は、そのような不具合は、
感じておられないことが、それぞれの箇所を読めば分かると
思います。

　シルフィーの運転に慣れてこられたら、とても満足されると
思いますよ。そして、街でも町でもシルフィーを良く見かける
ようになりましたし、今後も増えていくと思います。
やはり、市街地走行や、行楽での高速道路走行では、とても
運転しやすい車ですし、コストパフォーマンスが高い車と思います。

　当初、シートの高さが、かつて乗っていたプリメーラに比べて
高いので、腰高に感じたのですが、今では、一番楽な高さに
設定してあるお陰で、長距離を運転しても疲れないのだな、、
などと思いました。(^^)

　他に、シルフィーの乗っておられる女性ドライバーも
おられるから、追加でコメントをされると、おれんじグミさんも、
安心されるかな、と思いました。

書込番号：6070203

[whitenight]

ブルーバードシルフィいい車だと思います。
スタイルも斬新でエレガントな雰囲気をもっていますし
エクステリアはこのクラスから見ると上質感があると思います。
室内の空間は、同クラスのセダンでは圧倒的に広くできています。
インテリアもシックにまとまっています。
それでこの価格帯というのは、非常にコストパフォーマンスが良いと感じました。

私は、旧ブルーバードSSSのユーザーなので、
ここでシルフィ批判をしている人の気持ちも分からないではないですが
５ナンバーのセダンという車の形態の中で
ここまで色々な要素を積み込んだ快適な車は他にはなかなかないと思います。
そつなくまとまりすぎて、車好きにとっては面白みがないのかもしれませんが。

うちのように、子供が大きくなってミニバンでもないかなという家庭で、日常奥さんが運転するというような家庭にはぴったりだと思っています。
女性には、このくらいの大きさの車がちょうどいいように思います。

後ろのシートに座ったときの足元の広さはワンランク上の車にも勝るとも劣らないと思いました。少々感激しました。
あくせずせず、ゆったりと流したい車です。

書込番号：6073771

[おれんじグミ]

audio21さん、お返事ありがとうございます。
書き込みを読み、非常に嬉しい思いです。

日曜日に予定通り納車され、今日で３日目を迎えました。
まだ通勤でしか乗っていないのですが、
試乗のときに感じた後方が見にくさも
実際毎日の運転の中では、さほど気にならず、
バックでの車庫入れも問題なくこなしています。


whitenightさん、こんにちわ。

＞ブルーバードシルフィいい車だと思います。
　スタイルも斬新でエレガントな雰囲気を
　もっていますし　エクステリアはこのクラスから
　見ると上質感があると思います。
　室内の空間は、同クラスのセダンでは
　圧倒的に広くできていま　　す。
　インテリアもシックにまとまっています。

私もそう思っています。こういうご意見を聞くと
とても嬉しくなります♪

audio21さんのおっしゃるように乗るにつれ、満足度が
高まってきそうです(^.^)

書込番号：6080923

[audio21]

おれんじグミさん、こんにちは、audio21です。

　納車されて１ヶ月が経ちましたが、
通勤だけでなく、レジャーなどでも乗られたことと思いますが、
その後の感想は、いかがでしょうか？

　女性が乗られての感想があまりないので、
参考までに伺いたいなと思いました。

　私の妻の場合は、それまで乗っていた車（プリメーラや、
妻の父が乗っていた10年以上前のブルーバード）に
比べて、ハンドルが軽く切り易いことと、
すーっと加速することに心地よく思っておりました。(^^)
それと、バックモニターは、とても便利と言って
おりました。

書込番号：6220962

[はなまる＾＾]

ブルーバードと言う車が昔ＧＴＸと名乗って２０００ｃｃ６気筒であった頃、同じ２０００ＧＴＸのスカイラインがあった。
現在スカイラインは進化？して３５００ｃｃに・・・
ブルーバードは・・・1500ですか？2000ですか？気にも止めなくなってしまった・・・その辺が寂しい気がします。

カローラあたりと競合してるのですかね？

沢田研二の・・ブルーバード！おまえの時代だ！！が懐かしい・・

書込番号：6232687

[audio21]

今のブルーバードは、１５００ｃｃと、２０００ｃｃですね。

私は、２０００ｃｃを購入しましたが、
他の方も結構２０００ｃｃを買われたのではないでしょうか。

競合車種としては、トヨタのプレミオになると思いますね。

350万円出したい方が、スカイラインを選ばれればいいのであり、
200万円で、２０００ｃｃのセダンを購入したい方が、
シルフィーを選ばれればいいのではないかと思いますね。

価格に比例して性能や、装備なども構成されていますので、
購入される方が、自分の求め車選びをされれば、いいのではないか
と思います。

書込番号：6236010

[red stage]

3月にシルフィーの15Sを購入しました。その際にディーラーとの間で大きなトラブルが発生しました。営業マンはシルフィーの説明をした際に、1500だったら追い金○○円です。2000だったら追い金○○円ですという説明をしました。そしてその説明を聞いて1500と2000の価格差が小さくないことを知り15Sに決めました。注文後、営業マンからカタログが送られてきました。そしてそれを見ると20Sというグレードがあったのです。営業マンから説明があった2000だったら追い金○○円です。と言っていたのは20Mのことだったのです。私はあわてて営業マンに電話をして20Sにグレード変更してもらおうとしましたが、「もうナンバーが付いたから無理です。」と言われました。日産自動車のお客様相談室に電話をしたら「日産自動車はクルマを作ってるだけですからディーラーに相談してください。」という無責任な回答でした。そしてディーラーに相談すると「グレードの変更は15Sを下取りして20Sを購入するしかない」と言われました。本気でこんなことを言っていたのでしょうか・・・一度も乗っていないクルマを下取りに出すなんて・・・ですので諦めて15Sを納車するしかありませんでした・・・こんな無責任なクルマの売り方をしてもいいんでしょうか？しかもそのディーラーは日本でとても有名なディーラーです。本当に信じられません。

書込番号：6298798

[ああ！サラリーマン]

＞red stageさんへ
＞ですので諦めて15Sを納車するしかありませんでした
＞こんな無責任なクルマの売り方をしてもいいんでしょうか？

商談する際ディーラー側に説明不足・グレード別価格表等の用意不足はあったとは思いますが、納車後何を今更書き込んでいるの？と思いますけどね？

商談中・納車前にスレを立てたら、違う展開になっていたかもしれないのに、後の祭りです。

あなたにもミスがあるにもかかわらず、あなたがそのミスを一方的にディーラーに押しつけているとしか思えせん。



まぁ、高い勉強代を支払ったと思って、次回車を購入する際は、事前に調べる等してから交渉に望んで下さいな。

書込番号：6299228

オプション品の善し悪し教えて下さい

[けーんじ]

60代の両親が5年乗ったティアナから買換えします。
車種は20Mで決定しています。
オプション品を相談されました。
既購入者の方で、「これは付けて良かった」or「これは必要ない」など生の声を聞かせて下さい。

ちなみに今のところ主なところでは
　・インテリキー＆イモビライザー（\57750）
　・木目調本皮コンビステアリング（\45300）
　・DVDナビ／DS306-A（\188000）
　・ETCユニット（\16800）
　・フォグランプ（\31000）
を見積もりに入れています。
ご意見宜しくお願いします。

また、「走行音が気になる」との書き込みを見かけましたが、タイヤを替えて良くなった例があれば、具体的なタイヤ名・サイズを教えて下さい。

書込番号：6140990

[audio21]

けーんじさん、こんにちは、audio21です。

　私は、２０Ｍのモダーンコレクションに乗っています。

＞・インテリキー＆イモビライザー（\57750）

これは、購入の時に、便利かなと思ったのですが、、
色々なオプションをつけていく中で、リモコンキーで
十分かなと思いました、我慢しました（＾＾）ゞ

＞・木目調本皮コンビステアリング（\45300）

これは、パネルなどの木目調とデザイン的にあわせる為に
設けられたものだろうと思います（モダーンコレクションは、
これが特別装備として追加されていました）
　わざわざ、これにしなくても、標準装備の本革ステアリング
の方が、手がハンドルにしっかりとグリップするからいいのでは、

＞・DVDナビ／DS306-A（\188000）

　こちらよりも、ハードディスク・ナビの「HS306-A」の方が
便利だと思います。ＣＤを高速ダビングしてくれて、
何十枚分もハードディスクに保存してくれるので、
ＣＤの出し入れの手間が要らず、重宝しています(^^)

＞・ETCユニット（\16800）

　前の車につけていたものを、購入したディーラーに頼んで、
積み替えてもらいました。(^^)

＞・フォグランプ（\31000）

　車を乗られる環境において必要であれば、つけられたら
いいかと思います。

＞また、「走行音が気になる」との書き込みを見かけましたが、
＞タイヤを替えて良くなった例があれば、具体的なタイヤ名・
＞サイズを教えて下さい。

　わたしは、タイヤからの走行音は、気にならず、そのまま
着いていた横浜のＡＳＰＥＣのまま使用しています(^^)



オプションとして、私がつけて便利と思ったのは、

＞バックビューモニター

　妻が、駐車などの場合に、重宝に思っています。

＞電動格納式ネオンコントロール

　狭い道路などでのコーナーリングの場合に、あると便利です。

＞ドアミラー自動格納装置

　ギアをバックに入れると、ミラーが少し下の方に角度を変化
させてくれて、バック時にタイヤ付近の状況を見易くして
くれます。
　リモコンで、ロックしたら、ドアミラーが格納してくれる
ことで、ロックしたかが、一目瞭然です、

＞お知らせ機能付パーキングサポートシステム

　お住まいの地区の環境が分かりませんが、
警報機能がついているお陰で、安心して駐車できます。
リモコンでロックした場合には、リモコンで開錠しない場合、
エンジンを10秒ほどでかけないと、30秒間クラクションが
鳴り続けます、、

書込番号：6141454

[けーんじ]

audio21さん、レスありがとうございます。

「木目調本皮コンビステアリング」については某HPの試乗レビューで同様の意見が記載されているのを見つけました。お金払って質が落ちるのは納得できないですね。両親にアドバイスします。

「ドアミラー自動格納装置」「お知らせ機能付パーキングサポートシステム」は改めてカタログを見て、確かにあると便利かなと感じました。「フォグランプ」よりはずっと実用性が高いと思います。


他にも色々ご意見ありがとうございます。参考にさせて頂きます。

書込番号：6148049

燃費は、１リッター当たり、どれくらいですか？

[audio21]

購入して10日ほどが経ちましたが、街中、高速道路などを走行しましたが、およそ11キロくらいは走るようですが、みなさんの燃費はどれくらいでしょうか？（エンジンをかけて、CDをHDDにダビングしたりもしていますので、ちょっと燃費が悪いと思います）

書込番号：5400357

[kuruma_suki]

はじめましてaudio21さん、私も20M（モダンコレクション）を１ヶ月前に納車して貰い休日の度にドライブしてます。燃費ですが、13.5キロは走っています。

書込番号：5433870

[audio21]

kuruma_sukiさん、はじめまして、audio21です。

＞休日の度にドライブしてます。
＞燃費ですが、13.5キロは走っています。

　そんなに、走ってくれるんですね、、、、
どうも、私の運転の仕方が、アクセルを踏み過ぎているのでしょうね、、、、
　先日も、ガソリンを補給しましたが、、１０キロぐらいのような？

　一つ質問ですが、、
　ドライブということは、高速道路なども走られたりしている
のでしょうか？　市街地を走るだけで、１３．５キロだとすると
私は、大人しい運転を心がけないといけないですね
　（＾＾；）ゞポリポリ

書込番号：5434605

[kuruma_suki]

こんばんわ、早速ですがドライブで高速道路も使います、高速と一般道路での燃費の平均で13.5キロと書き込みました。

書込番号：5440429

[audio21]

kuruma_sukiさん、こんばんは、audio21です。

　今日、ガソリンを入れて、再度、計算してみましたが、このところ
市街地を走り、都市高速道路も走り、郊外も走り、山道も走り
したのですが、やはり、リッター11キロぐらいでした。

　同じ車でも、運転の仕方によって、2.5キロも違いが
出てしまうのですね、、、発進時にアクセルを踏み過ぎる癖が
あったり、その他でも、余分にアクセルを踏み過ぎているの
でしょうね。

　満タンにして走って比較したら、１００キロの差が出てしまい
ますが、それを考えると、控えめが運転を心がける必要が
ありますね。ついつい、60キロくらいまで、スピードが出て
しまいますが、40から50キロぐらいで流すような感じだと、
もっと、燃費も向上するのでしょうね、、、

書込番号：5443285

[yusuka]

突然こちらへお邪魔する無礼をお許し下さい　助けてください
シルフィー２０Gを６月に購入しましたが（現在総走行300km）、街乗りのみで5.8L/kmです（現在もっと悪くなっています）　運転ｽﾀｲﾙは出だしで2000回転までです。　以前乗っていたトヨタの車(2000CCｸﾗｽ)でも12年目で6.5L/km走っていました。低燃費ということで購入しましたが、日産車というのはこんなものなのでしょうか？　販売店に点検させましたが様子見の返事で逃げている感じです。　私にとっ高い買い物なので　この憤りをどうすべきなのか？ご助言をお願いいたします

書込番号：5500362

[塩空豆]

yusukaさん
新スレ立てたんだからそっちで待ってれば

http://kakaku.com/bbs/Main.asp?PrdKey=70100310115#5500337

書込番号：5500489

[チビラくん]

高速道路を使用したドライブでは、同じく１３．５ｋｍ／Ｌくらいと感じています。私は高速でも、ほとんど真ん中車線のおとなしめな運転です。１１ｋｍって、ほとんど追い越し車線な運転なのでしょうか？

書込番号：5638079

[audio21]

高速道路だけを走ったら、１３キロ／リッターに
なるかもしれませんが、市街地と高速道路など、
色々と走っての結果ですね。

書込番号：5641868

[リブギゴ]

はじめましてaudio21さん
私は最近、20Sを購入しました。
通勤では、渋滞は無いほうだと思います。
通常の通勤だけで10km／リッター（片道20km）
休日に、100km以上のドライブをすると燃費が伸びます。
年末に往復で、高速道路を半分ぐらい使ってのドライブをしましたが、
15km／リッターいきましたよ。
高速では、100〜120kmぐらいで走りましたよ。
道路状況にもよりますが、ある程度、長距離運転をしないと、
燃費は伸びてこないような印象を持ちます。
みなさん、どうでしょうかね・・・？

書込番号：5863834

[ＩＲ９２]

一般的にエンジンは新車より、
５０００ｋｍくらい走った方が燃費が良くなりますね。
各部のあたりが取れてくるのかな？

高速運転は８０ｋｍ/ｈぐらいが燃費的には良いです。
スピードを出せばだすほど、空気抵抗に費やすエネルギーが急激に増えてきます。

書込番号：5864066

[audio21]

リブギゴさん、こんばんは、audio21です。

リッター１５ですか、、、凄いですね、(^^)

私の場合は、どう頑張っても、１３くらいですね、（＾＾）ゞ

　以前の車がプリメーラだったのですが、
それとの比較になりますが、このシルフィーは、
とても、運転が楽な車ですね(^^)

　公道レーサーになるつもりはありませんから、
高速を100キロから120キロの間で、運転する分には、
楽に運転ができますし、追越をかける場合にも、
踏み込めば、しっかりと加速していきますので、
前のプリメーラに比べて、運転する時の緊張感が少なく、
高速道路を長距離運転しても、疲れないので、
購入して良かったなと思っています。

　燃費の方もグッと、良くなって嬉しいです。
最近、実家のプレサージュを借りて乗っていますが、
初期のものなので、燃費がリッター５キロくらいなのです、
だから、どんどん、メーターが下がっていくので、、
用事が済んだから、早々に返そうと思っています。

　ディーラーの営業マンが言っていましたが、
「あの当時は、燃費を気にしなかった時代ですからね、、」
と言っていました。

　消費者のマインドは、時代状況に繁栄されて
求めるものが、移り変わっていきますからね、、
こんなにミニバンブームになるなんて思いもしません
でしたし、かつては角型が流行ったのに、
今は丸みを帯びたものになっていますからね、、

　造る側も、造りたい車を造りたいという面を持ちつつも、
売れる、買ってもらえる車作りに、なるのでしょうね。
それが、時代状況によっての変化となっているのでしょうし、
また、自動車会社の人間としても、車が売れてこそ、
自分達の収入（給料）となりますからね、、

　そして、今の時代は、消費者のニーズが多様化している中で
ある程度、的を絞ってのセールスということも、戦略として
なされているようですね、
　マツダだったら、「スポーティーに」、というところで
打ち出しているようにですね。

　ですから、消費者も、自分の好みにあった車選びを、
たくさんの自動車会社の様々な車種の中から自己の判断で
なされる時代となっているのでしょうね。
　かつては、カローラ、コロナ、マーク�U、クラウンなんて
双六式に、買換えのパターンのようなものがありましたが、
今は、年齢、性別、職業や収入に関係なく、自分の気に入った
車を自分が選んで買う時代なんだな、と思います。
　（ただ、子沢山とか、子どもがスポーツチームに入って
　　いるから、そのメンバーの移動や荷物などを考えて、
　　ミニバンを選択しなくてはいけない、なんてケースも
　　あるのでしょうが、それでも、必ずしも必然では
　　ありませんが、、、）

書込番号：5864163

[今夜もピザ−ラ]

audio21さん はじめまして
20S購入して半年すぎましたがaudio21さんの書き込み
ずーと拝見してました

燃費は最低が通勤で8キロ（渋滞が多い）
最高が高速主体で13キロです
ちなみにオデッセイアブソルートからの乗り換えです

もともと欧州車ばかり乗り継ぎ（シトロエン、サーブ、ボルボ、VW等地味なセダンばかりですが・・・）
ミニバンが必要になりオデッセイアブソルートを購入して
輸入車から足を洗いました（笑）

この車いろいろ言われてますがまぁ気に入ってます
安物（失礼）を組み合わせてなんとかいいものを作ろう
とがんばった某欧州車にも通じるところがあります

悪いところはこの板で聞き飽きたと思いますので一発良いところを・・（笑）

最近まで違和感のあったCVTはずいぶん良くなりました
トルク重視のエンジンには愛称が良いですね
足回りはベストとは言いませんがトーションビームにしては
よくチューニングされてます
サイズの割りにトランクや後席も広く不評のフロントマスクも
以前のスバル車のように時間とともに愛着がわいてきました

おー忘れていました一番良いところ！地味な車なので目立たない事
です（笑）

書込番号：5864528

[リブギゴ]

こんばんは、audio21さん！
奇遇ですね。私も以前はプリメーラに乗っていました。
初期型のプリメーラ（１．８）を12年かけて、
16万キロ乗りました。
足回りが硬く、乗り味？！が好きでした。
ふと車の買い替えの時期を考えると、結婚もしていて、
今後家族との長距離移動が多くなることを考えると運転が楽なオートマ車が欲しいと思い。決断しました。
CVTの完成度も良く、普通のオートマのようにもたつかないのが、
気に入りました
プリメーラと比べると、運転が非常に楽ですね。
初めて試乗した帰りに、プリメーラのエンジン音の大きさに驚きました。（今の車が静かなので逆にそう感じたのでしょう。笑い）
最近の車事情についての書き込み。私も同感です。
職場の車好きの友人と話していたのですが、
最近では乗り味を追求した車がメッキリ少なくなった気がします。
省エネ時代ですから仕方がないのかもしれませんね。

まだ乗り始めたばかりなので、車のクセがわかりませんが、
長く付き合えそうな車だと思っています。

この車の駄目だしをするとしたら、現行のシビックのような足回りだったらもっと良いのにって思います。
私はあの感じが好きです＾−＾

書込番号：5866182

[audio21]

今夜も、ピザーラさん、はじめまして、audio21です

>20S購入して半年すぎましたがaudio21さんの書き込み
>ずーと拝見してました

それはそれは、恐縮です、、

>この車いろいろ言われてますがまぁ気に入ってます
>安物（失礼）を組み合わせてなんとかいいものを作ろう
>とがんばった某欧州車にも通じるところがあります

　ブルーバードと、意識すると、色々と文句を付けたく
なるのでしょうね。
　２００万円の２０００ｃｃの車シルフィーとして
見た場合に、色々と頑張って構成を考えたんだろうな
と思います。
　基本的に女性向けを意識したセダンということに
なりますね。

　しかし、素材感であるとか、室内空間、
また流れるようなラインというのは、上質感を
魅せようとしているようですね。

　動力性能に関しては、スポーティーに、というよりも
落ち着いて運転するのには、十分なものですね。

>最近まで違和感のあったCVTはずいぶん良くなりました

私も、購入当初は、戸惑ってしまいましたが、
今は、意識しなくなりました。
　理由としては、この車に慣れて、３０〜４０キロでの
走行することが減り、
５０〜６０キロくらいでの走行をしていますので、
感じないのでしょうね。

　ついつい踏み込み過ぎるので、
燃費が伸びないのでしょうね、（＾＾）ゞ

>おー忘れていました一番良いところ！地味な車なので目立たない事
>です（笑）

そうですね。フロント側は、それほど特徴が無いか、
涙が潤んだ目のようなヘッドライトが、いまいちに思いますが、
テールランプの細長く釣りあがり目のような形状は、
ベンツや、ティアナのような形状のテールランプが溢れる中では、
特徴があるかな、と思います(^^)

書込番号：5869602

[audio21]

リブコギさん、こんばんは、audio21です。

>奇遇ですね。私も以前はプリメーラに乗っていました。
>初期型のプリメーラ（１．８）を12年かけて、
>16万キロ乗りました。

私は、初期のプリメーラと、２代目のP11ですか、
そして、今回のシルフィーです(^^)

>足回りが硬く、乗り味？！が好きでした。

そうですね。路面状況を敏感に伝わってきましたね。
それで、４０歳を過ぎてくると、あまりにも、
敏感に感じるので、タイヤをダンロップのデジタイヤから、
ヨコハマのタイヤに変更して、少し大人しめにしました。

　シルフィーに乗ると、プリメーラは、随分と低い位置に
座っていたのだなと思いました。ハンドリングも気に入って
いました。
　しかし、そろそろ落ち着いて運転したいな、と思って
いる時期にこのシルフィーに乗り換えたので、丁度良かったです。

>CVTの完成度も良く、普通のオートマのようにもたつかないのが、
>気に入りました

当初は、３０〜４０キロ走行時のエンジンブレーキがかかる
ような感じに違和感を覚えましたが、それ以外のシーンでは、
すーーーーとっギアシフトして、加速してくれるので、
ちょっと飛ばし気味になるので、気をつけないといけない
なと思います。（＾＾）ゞ

>最近の車事情についての書き込み。私も同感です。
>職場の車好きの友人と話していたのですが、
>最近では乗り味を追求した車がメッキリ少なくなった気がします。
>省エネ時代ですから仕方がないのかもしれませんね。

車の乗り味にこだわった人の数が相対的には少なくなり、
子どもの送迎や買い物などで車を使うお母さんドライバーの
増加で、財布の紐を握る主婦にも受入れられる車造りを
メーカーも意識しているのでしょうね。
　日産の現行のプレサージュも女性層を意識して、
車作りがされているそうです。

書込番号：5869659

[e_atom]

シルフィーに乗って数ヶ月。元来遠出をせず、買い物が主なので、燃費はかなり悪い状況ですが、以前乗っていたローレルよりは、良いようです。
今までに5回給油し、以下のような結果となっています。（5回目の結果はこれから）
8.44（km/リットル）＝295.8（Km）/35.04（リッター）
8.07（km/リットル）＝332.5（Km）/41.22（リッター）
7.98（km/リットル）＝332.7（Km）/41.67（リッター）
7.72（km/リットル）＝314.4（Km）/40.74（リッター）

初めは、折角買ったのだからということで、無駄な走りをしましたが、徐々に冷めてくるにつれ、燃費が悪くなってきています。しかし、車の性能の問題とは考えておりません。

書込番号：6102160

シルフィーのCMソング

[audio21]

日産のブルーバードシルフィのＣＭソングで流れた「ゼア・マスト・ビー・アン・エンジェル（There must be an angel）」を歌っているのは、ジョアン・ビスカント（Joan Viskant）さんですが、その歌声を初めて聴いたのは、綺麗な歌声と心地よいリズム感だなと思いました。他の歌も聴いてみたいと思い、「I hear music」というＣＤを見つけてさっそく購入しました。

　最初の「Lullaby of birdland」から乗りの良い歌声が弾んできます。そして、彼女の歌声の一つの良さは、音程がピシャリと決まることです。それがまた聴いていて心地いいですね。そして、バックのサックスや、ピアノや、ドラムや、パーカッションなども、小粋なJazzという具合に、夜に聴いたり、車を流したりするのに、いい雰囲気を醸し出したりもしてくれます。(^^)

　日産の車のＣＭソングに使われた曲を集めたサウンド・トラックの「SHIFT second-NISSAN CM TRACKS」も買いましたが、マーチや、モコなどの曲もあれば、色々有り楽しいですね。最後は、「ケンとメリーのスカイライン」の元歌が収めてあります。

　運転する時に、どんな音楽を流すかも、ドライブの楽しみの大きな要素ですが、ＨＤＤに何十枚分も入れておくと、その時、その時の気分に合わせて楽しめていいですね(^^)　カーナビとＨＤＤは、とても重宝しています。

書込番号：6094526

[audio21]

アルバムのタイトルの補足をします、

　以前、このＣＤを買った時には、別の写真でアルバムのタイトルも「I hear music」だったのですが、現在、amazonで出ているのは、「I hear the music」と、何故か　the　が加えてあるんですようね、、しっかりと、そのＣＤのジャケットには、「I hear music」と載っていますから、webの担当者が、ついうっかりとつけてしまったのでしょう。

書込番号：6094603

[goodidea]

＞webの担当者が、ついうっかりとつけてしまったのでしょう。
意識してるようにも感じますが。
theのイメージから。自分の思い込みですが。

書込番号：6094902

高速巡航性

[匂いとり]

２０Ｍを今日試乗してきました。
かなりの好感触でしたが、１２０ｋｍ／ｈ−１３０ｋｍ／ｈでの巡航性はどんなものでしょうか？
関東から関西まで帰省することがあるので、この点で安定性がある
（ふらふらしない、静寂性がある、追い越し加速に難がない）のならこれにしようかと考えています。
もうひとつの候補はアクセラ２０Ｃです。

書込番号：5348928

[そろそろ買い替え]

レガシーはダメですか？走りはいいと思いますよ。お試しあれ。
うちの父にもレガシーを勧めましたが、父はシルフィーを買いました。
スバルの関係者ではありません。念のため。

書込番号：5357378

[匂いとり]

レガシーもいいかなとは思っていますが、試乗はまだしていません。
書き込みによるとシートが良くないとの複数のコメントがあったもので。　今のアコードワゴンもシートが薄っぺらいのか長時間運転すると腰が痛くなります。
シートさえＯＫならレガシーもいいかも。コメントありがとうございました。

書込番号：5358117

[リブギゴ]

匂いとりさん、こんにちは！
1ヶ月程前に、２０Sを購入しました。
正月休みに高速を走りました。
風が強い日でしたが、意外に安定した車って印象です。
シートも良いので、
片道100km以上の高速移動でも疲れが来なかったですよ。
１２０〜１３０ｋｍ／ｈの巡航性も良いと思いますよ。
以前、P10プリメーラに乗っていた時には、
同じコースを走っていて、パーキングエリアで休憩を取らないと、
体が持ちませんでしたが、今度は休み無しで走りました。
１２０ｋｍ／ｈで走っていても、
エンジン音がうるさくならないのが良いです。

いろいろ、試乗されてみてはいかがでしょうか。

書込番号：5894024

ブルーバード・シルフィー考！

[audio21]

ブルーバード・シルフィーは、現行モデルもそうですが、
女性をターゲットにしたデザインなのですが、、

　私も、そうなのですが、最近、シルフィーを街で見かける
ようになりましたが、割と運転しているのは、ミドル世代の
男性の方々のように思います。

　現行のシルフィーのボディーサイズは、ミドル世代の男性に
丁度良い大きさであり、逆を言えば、想定していた購入層
である女性たちにとっては、ちょっとボディーサイズが
大きいのではと思いました。

　そして、デザインとしては、女性層を狙ったはずですが
ミドル層にも受入れられるシックで落ち着いた印象を
与えるので、女性向けに設計されたはずのシルフィーに
ミドル層の男性が満足して乗っているのではないでしょうか？

　そこで、考えたのですが、現行のシルフィーのサイズは、
そのままに、デザインも今のように、シックで落ち着いて
ラインが美しいデザインで、ミドル層の男性に受入れられる
車種として、ブルーバードという名前にして、

　女性層向けには、前のモデルくらいのボディーサイズで
落ち着いたデザインのものをシルフィーとして、
２つに分けた方がいいのでは、などと考えました。

　ミドルクラスの男性向けに、ティアナがありますが、
ティアナも選択できるけど、ブルーバードも、というのも
あってもいいのかも、そして、コンパクトなものがいい、
というのであれば、ティーダを、という具合ですかね、、

書込番号：5623694

[shario]

audio21さんのお考えになる方向は５０代の私にも共感できるところがあります。私もそうして欲しいとは思っていますが、現実に今のニッサンの状況では、結果として似てしまう車種を別に出すことは無理でしょうから、なんとかオプションや特別仕様車でも出してくれないかな、と思います。
例えば、シートの肩は丸めずにホールド感のあるものにするとか。
(私としてはコンランなんかどうでも良い)
本当はパワーは１５０ＰＳ位は欲しいし、フットブレーキではなくハンドブレーキがこの世代には欲しいところです。来年は対抗のアリオン／プレミオがFMCするとの噂がありますので、どうなることか・・・・。

書込番号：5627712

[audio21]

運動性能としては、落ち着いて運転できるように、
パワーをセーブしてあるのかもしれないですね。
それでも、しっかりと踏み込むと、力強く加速して
くれるので、満足はしていますが、、、
やはり、欲を言えば、１５０PSくらいのパワーが
あればというのは、分かる気がします(^^)

シートの形状は、おっしゃるように、
丸みをおびたものだと、抵抗があるかもしれないです、
私の場合は、痩せ型（お腹は出てますが、、（＾＾）ゞ）
ですので、シートにすっぽりと収まっているので、、
座り心地には満足しています、、(^^)

アリオン／プレミオがFMCということですが、
カローラくらいのモデルチェンジだと
面白みに欠けますね。
でも、堅実、その辺を狙ってくるのでしょうね、、

書込番号：5641917

[里いも]

audio21さん　sharioさん　こんにちは。
シルフィーは皆さん仰るとおり、女性向けに作られたと聞いています。
そのためかシートも丸く、ソフトな感じがします。
当方もSR-20DE(145PS)のブルを10年乗りましたので、今度のMCにはある意味の期待がありました。
市街地を試乗した感じでは、低域トルクもあり、ハンドルは軽いけどしっかり路面状況が分かり、悪くないと思いました。
CVTも随分改良された感じでした。
確かにパワーは若干ダウンされましたが、環境（排ガス）、燃費の面で仕方ないのかなと。
ボデーも前のサニーのシャシーを借用していたシルフィーとは違い
ミドルが乗ってもふさわしいものとなりました。
コロナの名前が無くなったように、いずれブルの名も無くなるとすれば、寂しさはありますが、時代の流れで仕方ないのでしょうか？
日産が元気になれば、更にパワーのあるシルフィーが出ることを期待しています。
でも今のボデーの大きさ、価格設定（前のシルフィーより値下げした）は親しみの持てるものですね。

書込番号：5824237