日産 ブルーバード シルフィ のクチコミ掲示板

ブルーバードってどうですか

今の車が１０万キロの為、中古車を探していますが、カローラより高年式
で安いのですがカローラより乗りやすいですか？

書込番号：2796368

まだ売ってたんですか？(^_^;)

書込番号：2799959

ブルーバードシルフィーどうですか？

１１年前のプリメーラに乗っていますが、６月の車検を機に、新車の購入を考えています。妻の車です。妻はセダンタイプが希望です。まわりに日産関係の人が多く、日産車の中からの選択になります。排気量は１５００cc前後でセダンというと、日産車ではサニーかブルーバードシルフィーといことになります。サニーは今年の秋にＦＭＣするということで値引きは４０万円、１０年落ちのプリメーラの下取りを１０万円でやってくれるということで実際には５０万円の値引きの提示がありました。ブルーバードシルフィー（１５００ｃｃ）の見積もりをとったところ、最初は２０万円と下取り１０万円の合計３０万円の値引きを提示してきましたが、その後、値引き３３万円下取り１０万円の合計４３万円の値引き額を提示してきました。サニーよりも、かっこいいので、ブルーバードシルフィーに傾いています。そこで、ブルーバードシルフィー（１５００ｃｃ）に乗っている方に質問なんですが、乗り心地、燃費、装備などはいかがなものでしょうか？オプションでつけた方がよいものなどありましたら、教えてください。

書込番号：2706201

あのブルはいずこへ・・・

別にシルフィを否定する訳じゃないけど、ＳＳＳの名前がなくなったのは実に悲しい！我が家の歴史はブルーバード無しに語れない！と言えるくらいブルーバード（ＳＳＳばかり）を乗り継いできたので、イメージの変わり様にはビックリ！もう一度５No.サイズでFRで、雄弁なサスを持ったＳＳＳブルが出てきてもいいと思うのですが、どう思います？

書込番号：2601571

[のぢのぢくん]

逆に言うと、その位やらないとSSSを冠する資格は無いと言うか。シルフィに適当なエアロ＆ローダウンで「SSS」なんて売られるよりは、封印してくれた方がマシかもしれません。

書込番号：2601725

ＦＲは最高の駆動方式だと思うんですけどね・・・。ほかの（ルノー車も含めて）車種に転用しにくいし、今流行りの室内効率も悪くなるから、日産も躊躇してるんでしょうね。（躊躇どころか考えてもいないだろうけど。）あと、一部雑誌ではもう新型の話がちらほら出てきているようですよ。なんだか車格を上げて、サイズも拡大するそうです。３Ｎｏ.だけはやめて欲しいけど・・・。

書込番号：2602556

[のぢのぢくん]

最高ってのは、何を以ってそう呼ぶかで異なると思うのですが。

書込番号：2602735

ＦＲが最高と言い切る根拠は、重量配分がバランスよく成り立つこと。４ＷＤがあるじゃないかと言われる方もいる筈ですが、同じエンジンを積んで４ＷＤとＦＲじゃ、燃費や重量はＦＲのほうがより理想に近いと思うのです。事実、ブルーバードはＦＲのほうがＦＦより売れていたじゃないですか。

書込番号：2602819

[のぢのぢくん]

凍結した坂道や、FRで作られた狭いコンパクトカーの車内（まずこんなモノは作られないでしょうが）で「FRサイコー」と言う人もいないと思うんですが。走りに特化した場合でも、FFや4WDターボの方がタイム的には有利だったりします。

勿論、フィーリングのよさや、素直な操縦性って長所は否定しませんが、旧きよき時代の遺物と言う感じです。現代では、敢えて選択する必然性の薄い駆動方式と言いますか。あ、誤解が無い様に言っておきますが、個人的にはFRは好きですよ。

書込番号：2602843

「旧きよき時代の遺物」ですか。でも、高級車の駆動方式はまだまだＦＲが主流ですよね。（一時期レジェンドが４ＷＤになると噂になりましたが）

書込番号：2617592

70周年記念車

会社の社有車としてナビとETCが付いているという理由から70周年記念車
を選びました。8月9日に納車されましたが、DVDナビと書いてあるけど
階段状のギザギザの線、粗い画像、何をするにも遅いレスポンス、古い
地図など一昔以前のナビ創世記様のシロモノでETCは音声ガイドなど無く
ナビとも連動していないので本当にゲートが開くか不安な気持ちでETC
レーンに進入しています。
これからシルフィ買う人はナビとETCは別にショップで買うことをお薦め
します。また、買ってしまった人は東京ディズニーリゾートに遊びに行く
時はナビを消して道路標識を見て行くと遠回りせずに行けます。

書込番号：1888158

駄ナビ(XANAVI)と糞ＥＴＣはもう諦めましたが、アクセルペダルは右足を
右に捻って踏み込み、ブレーキペダルは右足を左に捻って踏み、アクセル
とブレーキペダルの段差が大きいので足を大きく動かして踏み変えねばな
らず渋滞の朝の出勤時では私の短い右足は30分で痛くなり、小一時間で会社
に辿り着いて車を降りた時は右足を引き摺って歩く状態となります。

アクセルとブレーキペダルの大きな段差は踏み間違いによる事故防止だと
思いますが余りにも肉体を痛めてますので、このペダル配置についてブレ
ーキペダルをアクセルとツライチ程度に改善したいのですが良いアイデア
はないでしょうか？
この歳だと左足ブレーキングにはもう改宗出来ないのです。

この手の車の開発コンセプトは会社の営業用とかオジン向けに何の特徴も
持たせないという方向なのだと思いますが、今のオジンは30年以上も運転
し、何台もの車を経験し、若い頃はスポーツキットを組み込んだ車にだって
乗ってるわけですからオジン向けでもファン・トゥ・ドライブな車を提供
して呉れるとイイのですけど。
今までのブルーバードと較べるとこのシルフィはまるで豊田車の足回りみた
いになってしまってますね。

書込番号：1897342

[どじょう]

家の父も買ったんだけど、DVDナビの指示が遅すぎて、何度か道を曲がり損ねてしまったり、詳しい道が出てこなくて、思わず自分で地図を広げて走ってしまいました。欠陥商品のような気がして仕方ありません。こんなナビ、インチキですよね。

書込番号：1957394

私のは地図の表示サイズを変更する際にいちいちDVDを読み込む為、見たい
時に即座に見れない。FM-VICSを表示させるのに10〜15分掛かるので渋滞に
はまってから表示されるのでルート選定には使い物になりませんでした。

初めての場所に行く時ガイドに使ってみましたが、真っ直ぐの道があるのに
コの字型に走ったものの"目的地周辺"には問題なく案内されました。
ガイドが終了したあとは携帯電話で相手に場所を聞いて無事到着できました。

要は機械の実力を見極め要領よく利用するか、ちゃんとした会社の製品に
早く取り替えるのが良いと思います。

尚、アクセルペダルにDIY店で買った2Cm厚の防振ゴムを取り付けてブレーキ
ペダルとの段差を少なく改良し、私の右足の痛みは少なくなりましたし、蹴っ
飛ばし式のパーキング・ブレーキなので都心でも意外に多い坂道発進の際は
難儀していましたがヒール・アンド・トウが楽に出来るようになり、坂道発進
が楽になりました。

書込番号：1960788

豊田車のような足回りになったと書きましたが、足回りはそれ程まで悪くない
ので日産の名誉の為に訂正致します。ただタイトなコーナーではフロントがトン・トンッと逃げますがアクセルを緩める必要はありません。
四人乗車時に路面に依ってはリアサスがバタバタと不快に振動しますが、四人
も乗ることはまず無いので無問題。

足回りが悪くなったと感じたのは実はコーナーや道路の繋ぎ目でグンニャーと
体が沈みズルーッと滑るし、ブワブワと体を揺すられ全くホールドしないシー
トが原因でした。このシートは乗って10分ほどで腰痛も与えてくれます。

平日昼間のすいた東北道・常磐道・東関東道の直線を走ってみましたが、絶え
ずハンドルで方向修正が必要な程で居眠り運転も出来ない良い車です。
何故かって調べてみたらホイールベース、トレッド、車体幅がサニーと同じな
んですね。つまり中身はサニーだったんだ。妙な扁平タイヤの特性も関係して
るのかも知れませんが、そんな車でした。

会社の規定でコロナかブルーバードとなっているのでこれにしたのだけど、今
はなるべく乗らないようにしているので無問題。

書込番号：2250738

ウチの

母が乗っています。後席があまり広くはありませんが、大人二人なら満足できると思います。イバリ度ですが、特に内装については、あまりクルマに詳しくない人にはハッタリがききますよ。運転しやすく、飽きの来ない落ち着いたクルマだと思います。

書込番号：1306935

会社で２台使用しているのですがアイドリングが不安定になったりATなのにエンストしたりしませんか？日産に言ったらまずはエアフロを交換、それでもだめだったのでコンピューターの交換をしてもらい今は安定しています。他に同じ人いませんか？１３年式６月と９月登録です

書込番号：1306999

12年登録ですが、エンストすることはありません。

ただ、燃費が悪すぎです。5〜7/Lくらいです。カタログ値の３分の１くらいなので、だまされた感じがしてなりません。　みなさんはどうですか？
　ちなみにグレードは、2.0XJGパッケージです。

書込番号：1339316

配線の故障が多いと知り合いから聞きました。また、走りもいまいちといってました。

書込番号：1379674

これは私の独断の意見ですが、どうも日産車は電気系統が弱いようですね。
で、私が乗っている車はエクストレイルなのですが、実際にエアフロセンサー
の故障でエンジンがかからなくなったり、（新車で購入して半年もたってません）兄のスカイラインはエアコンがかからなくなったり、
会社のアトラスは、スイッチもいれてないのに勝手にワイパー動いたりなど、
沢山あります。ですので、ブルーバードシルフィも同じ日産車なので、
そのような現象が起こっても不思議ではないと思います。
ですが、きちんとその事を買ったお店に喋って無料でキチンと
直してもらえるのであれば、まずは問題ないかと思います。

書込番号：1527690

[yu-ki2]

うちはそんなことないなー。

書込番号：1529645

平成１２年登録の２.０ＸＪＧパッケージに嫁さんが乗っています。エアフローメータをリコールで交換してから燃費が町乗りで１０ｋｍ／Lから１２ｋｍ／Lになりました。嫁さんはあまり飛ばさないから、アクセルはジワーッと踏むタイプ。めったに２５００rpm以上になることはありません。確かにカタログで１６．４ｋｍ／Lとか書いてあったので、ぜんぜん違うと思いますが、CVTは運転の仕方でかなり差がでると思います。それから、今度、現在乗っているＲ３４スカイラインを手放してセレナにする予定ですが、評価のためセレナのページに行ったらエンブレカットの話がでてました。セレナとシルフィーのＣＶＴはギヤ比もまったく同じだから、同じものでは？だとすればディーラに頼めばエンブレカットをしてくれるのでは？。そうすれば１４ｋｍ／Lも夢でないかも。ちなみにセレナは、ＱＲ２０ＤＥ,シルフィーはＱＲ２０ＤＤで直噴ので、セレナより燃費がいいはず。

書込番号：1787941